2 года назад купил на Али такой же полностью автоматический зарядник стоимостью около тысячи руб. В нём 4 режима заряда : автомобиль, гель, мотоцикл и десульфатация. В этом году на морозе -40 аккумуляторы замерзли. Разогретый до 80 градусов дизель 1KZ не смогли крутануть. Аккумуляторы 95 а/ч с пусковым током 760A корейские Startex Ca\Ca. Работают восьмую зиму. Каждую зиму в морозы заносил домой, а этот раз месяц на морозе простояли, -35-40 было около 20-ти дней. До этого при - 20 разогретый двигатель крутили легко. Занес домой, пару суток отходили. Потом поставил ЗУ на Мото и гонял пока не появились надписи Full , потом Off. После этого на Pul и опять до надписей окончания. На 2 аккумулятора 95а/ч Ca/Ca ушло примерно неделя. Напряжение по мультиметру после зарядки на аккумуляторах 13,2 в держалось пару суток. Потом постепенно упало до 12,7. Т.к этот зарядник выдавал 14,7 вольт, сделал еще 16,0 - 16,2 в. Для этого на место R20 через тумблер впаял резистор на 21,3 кОм. После заряда на 14,7 в переключаю на 16 и гоняю пока не появится надпись Ful или Off или не более 6-8 часов. Потом режим десульфатации на 14,7 до автоматического отключения тех же надписей. Думаю, что эти аккумуляторы переживут ещё пару зим. Кстати о ценах. Сейчас стоимость одного такого аккумулятора 12,5 тыс руб
Полезная доработка. Тоже для меня единственный минус данной зарадки - что она заряжает максимум до 14,7В а на Ca-Ca аккумуляторе это явный недозаряд. Не знал как поднять, теперь посмотрю. А вообще для качественного заряда разных аккумуляторов собрал в гараж стационарное ЗУ. Очень функционально вышло. Здесь делал обзор ruclips.net/video/ibSNuZmdTIk/видео.html
Для чистоты эксперимента надо еще померить внутреннее сопротивление аккумулятора до и после, и сравнить с таблицей где указана полная емкость, 90%, 80 и т.д.
У меня на тютаком маленьком режиме нажимаю ремонт, а он сразу переключает на зарядку и надпись фулл каждый секунд 10 слышно как включается вентилятор, режим ремонт не включается. Это хана акб или зарядник такой, у меня просто одна кнопка ремонт, щарядное deko dkcc5?
Подскажите, каким из этих 4-ёх режимом зарядки автомобильного АКБ пользоваться в основном? Почему то про это ничего не сказано. В каком случае включать ремонтный режим? Спрашиваю как простой обыватель не имеющий глубоких познаний в аккумулятором деле.
В основном - обычная зарядка в режиме "автомобиль" Если заряжаете маленький аккумулятор по типу от ИБП - выбирайте значок "мотоцикл" Ток заряда будет меньше. Режим восстановления полезен раз-два в год, в зависимости от сценария использования автомобиля (аккумулятора) В режиме repair происходит десульфатация пластин. Сам процесс может длится до 2 суток
У меня АКБ от гибридного авто Panasonic CAOS S42B20R машина долго стояла в гараже аккум сел, на тестере показывает 4 вольт. Если при подключении такого зарядника аккумулятор подает признаки жизни то стоит ли его поставить на сульфатацию? Или просто нужно зарядить. Прошлый раз заряжал потом вижу через месяц машина стояла в гараже аккум опять сел.
На ДЕсульфатацию. Сульфатацию он уже получил. Чесно говоря, с 4 вольт это потенциальный труп. Проблема в том, что при сильной сульфатации и зарядке происходит осыпание активной массы. Он конечно поживёт, но я бы не стал на него рассчитвать
Данная зарядка заряжает до 14.7 вольт. В режиме восстановления до 15,5. Для нестандартных напряжений, указанных вами только зарядка с ручными настройками. Собрал такую. Позже будет видео
@@ВадимАлександрович-б8э Я ни один китайский продукт собранный на коленке в подвале не рекомендовал бы оставлять на такое время включенным, тем более без присмотра. Даже если он неплохо выполняет свои базовые функции
Теоретически, когда ток заряда (а там именно заряд-разряд) снижается до определённого значения. Так как время восстановления бывало разным. То есть не таймер.
@@SkDenTech последний мой аккум 12в 12А ганяло 11часов а в итоге 10.7в а пробовал на новом (год и не севший 60А ) -так и не дождался FUL за сутки , думал зар.неисправное -аккум то отличный... спасибо
убитую батарею нельзя восстановить ,он восстанавливает на 7-10% ,да и то если батарея скажем 70-80% процентная .Аоб полном восстановлении нювообще не идёт никакой речи .Режим пульсации убирает сульфатацию ,лёгкий налёт на пластинах и всего лишь . А акб полностью просаженый надо сразу в утиль ,нет смысла заморачиваться ,вы же не будете его использовать для подсветки слабеньких светодиодов ?) Почитайте внимательно вложенную инструкцию .Она на английском . Единственный плюс этого зарядного ,что она заряжает акб с ёмкостью до 100А ,мотоциклетные ,автомобильные ,гелевые ,и кислотные акб в автоматическом режиме ,мощность этого агрегата до 6А заряда в час , и можно акб оставить заряжать и пойти спать ,пока зарядка всё сделает за вас до утра .
Никто и не говорит о волшебстве. Я отлично знаю что кроме сульфатации пластины могут просыпаться. Могут замкнуть банку. Восстановление это именно десульфатация пластин. Не более. Потому и показал на данном аккумуляторе. Он значительно улучшил пусковой ток и немного ёмкость. Прибор действительно очень удобный именно как автомат. Для более точных настроек зарядов собрал более точное устройство.
Кедр заряжает импульсами,а этот постоянным током. И при токе в 1 ампер отключает заряд. То есть китайским вы АКБ на 100 % не зарядите. Либо надо дозаряжать на режиме Мото и то неизвестно,дозарядит он АКБ или нет. Это особенно актуально для АКБ возрастом от 3-х лет и более.
@@dzhafdetmahor5335 я заряжал новый аккум до 13.3в на режиме десульфатации (ремонт ) надпись еще пул , не фул ,,причем если переключить в режим авто или гель 2й реж показывает фул... Если проверить аккум через 8часов на морозе -10 то заряд 14.88 в на этом же зарядном показывает ...т е дозаряжает (акк кальциевый, необслуж ,).
подскажите пожалуйста. есть годовалый AGM аккумулятор на 60 амперчасов, с магазина выдавал при полной зарядке 12,9-13 В, через год эксплуатации при полной зарядке просел до 12.7. можно ли его взбодрить восстанавливающей зарядкой? просто для меня это очень критично особенно в мороз. машина плохо запускается при низком вольтаже.
Попробовать можно. Десульфатация в AGM тоже возможна. Во всяком случае, маленькие аккумуляторы от упсов Процентов на 20-40 восстанавливала такая процедура. Только после процедуры восстановления стоит полностью зарядить, а потом разрядить током 1/10 от ёмкости батареи. То есть сделать комплексную "тренировку"
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Автор крут! Аплодирую стоя!
2 года назад купил на Али такой же полностью автоматический зарядник стоимостью около тысячи руб. В нём 4 режима заряда : автомобиль, гель, мотоцикл и десульфатация.
В этом году на морозе -40 аккумуляторы замерзли. Разогретый до 80 градусов дизель 1KZ не смогли крутануть. Аккумуляторы 95 а/ч с пусковым током 760A корейские Startex Ca\Ca. Работают восьмую зиму. Каждую зиму в морозы заносил домой, а этот раз месяц на морозе простояли, -35-40 было около 20-ти дней.
До этого при - 20 разогретый двигатель крутили легко.
Занес домой, пару суток отходили. Потом поставил ЗУ на Мото и гонял пока не появились надписи Full , потом Off. После этого на Pul и опять до надписей окончания.
На 2 аккумулятора 95а/ч Ca/Ca ушло примерно неделя.
Напряжение по мультиметру после зарядки на аккумуляторах 13,2 в держалось пару суток. Потом постепенно упало до 12,7.
Т.к этот зарядник выдавал 14,7 вольт, сделал еще 16,0 - 16,2 в.
Для этого на место R20 через тумблер впаял резистор на 21,3 кОм.
После заряда на 14,7 в переключаю на 16 и гоняю пока не появится надпись Ful или Off или не более 6-8 часов.
Потом режим десульфатации на 14,7 до автоматического отключения тех же надписей.
Думаю, что эти аккумуляторы переживут ещё пару зим.
Кстати о ценах. Сейчас стоимость одного такого аккумулятора 12,5 тыс руб
Полезная доработка. Тоже для меня единственный минус данной зарадки - что она заряжает максимум до 14,7В а на Ca-Ca аккумуляторе это явный недозаряд. Не знал как поднять, теперь посмотрю.
А вообще для качественного заряда разных аккумуляторов собрал в гараж стационарное ЗУ.
Очень функционально вышло.
Здесь делал обзор
ruclips.net/video/ibSNuZmdTIk/видео.html
@@SkDenTech я эту доработку на Ютубе нашёл. Поищите
На 16 вольтах потом в каком режиме гоняет? Мотоцикл или pull?
@@ДмитрийСмирнов-р8е на какой поставишь
Все по делу 👍👍👍
Судя по крышки акб то она не вскрывалась. Автор заявляет что воду заливал туда. 0:57 А в конце видо говорит что не доливал воду. 5:04 Нестыковка
Штирлиц никогда не был так близок к провалу...😂
Он имел ввиду скорее всего с другими такими акб.
@@2005Gresko Я, говорит, - имел ввиду
Ну, так, введи - отвечают
Крышечка на АКБ приклеена, её срываеш под ней резиновые пробочки
@MALUK76 в курсе. Уже не однократно пробовал. Да толку с этого мало...
Когда на зарядке стоит на режиме ремонт батарейка на которой отображены процент разряда у вас стоит на месте а должно при заряде до окончания меняться
Оно и меняется. Просто в видео попал момент почти полного заряда
Для чистоты эксперимента надо еще померить внутреннее сопротивление аккумулятора до и после, и сравнить с таблицей где указана полная емкость, 90%, 80 и т.д.
это зу ее считает
У меня на тютаком маленьком режиме нажимаю ремонт, а он сразу переключает на зарядку и надпись фулл каждый секунд 10 слышно как включается вентилятор, режим ремонт не включается. Это хана акб или зарядник такой, у меня просто одна кнопка ремонт, щарядное deko dkcc5?
Подскажите, каким из этих 4-ёх режимом зарядки автомобильного АКБ пользоваться в основном? Почему то про это ничего не сказано. В каком случае включать ремонтный режим? Спрашиваю как простой обыватель не имеющий глубоких познаний в аккумулятором деле.
В основном - обычная зарядка в режиме "автомобиль" Если заряжаете маленький аккумулятор по типу от ИБП - выбирайте значок "мотоцикл" Ток заряда будет меньше. Режим восстановления полезен раз-два в год, в зависимости от сценария использования автомобиля (аккумулятора)
В режиме repair происходит десульфатация пластин. Сам процесс может длится до 2 суток
@@SkDenTech Спасибо большое!
у меня он начал глючить, показывает вольтаж не больше 14.1в при зарядке акб(любой) и не выключается. Выкидывать?
У меня АКБ от гибридного авто Panasonic CAOS S42B20R машина долго стояла в гараже аккум сел, на тестере показывает 4 вольт. Если при подключении такого зарядника аккумулятор подает признаки жизни то стоит ли его поставить на сульфатацию? Или просто нужно зарядить. Прошлый раз заряжал потом вижу через месяц машина стояла в гараже аккум опять сел.
На ДЕсульфатацию. Сульфатацию он уже получил. Чесно говоря, с 4 вольт это потенциальный труп. Проблема в том, что при сильной сульфатации и зарядке происходит осыпание активной массы. Он конечно поживёт, но я бы не стал на него рассчитвать
@@SkDenTech месяц прошел, пока все нормально, аккумулятор работает
Лучше менять аккумулятор
@@beriashvili33 Конечно лучше. Так и сделал. А этот в гараже с хорошими параметрами служит резервным питанием.
Как поднять напряжение заряда до 16.2-16.4в , до которого заряжает?
Данная зарядка заряжает до 14.7 вольт. В режиме восстановления до 15,5. Для нестандартных напряжений, указанных вами только зарядка с ручными настройками. Собрал такую. Позже будет видео
Ребят подскажите, поставил автомобильный аккумулятор на режим ремонта две банки булькают а остальные нет, это нормально??🙄
Впаять на место резистора с позиционным обозначением R20 на силовой плате резистор номиналом 18 КОм.
Эв инете есть видео как поднять напряжение на китайском заряднике до 16.2в
@@ДжекРассел-ы1я возможно надо дистиллята долить
На этой модели режим хранения на какой лучше позиции ставить?
У него нет режима хранения. После заряда он использует "капельную зарядку" для поддержки зарядки аккумулятора
Тобишь его не рекомендуется оставлять включенным в сеть на долго неделя/месяц?@@SkDenTech
@@ВадимАлександрович-б8э Я ни один китайский продукт собранный на коленке в подвале не рекомендовал бы оставлять на такое время включенным, тем более без присмотра. Даже если он неплохо выполняет свои базовые функции
А кто знает при каких параметрах загорается надпись FUL в режиме ремонта ? аккум Ca 60A
Теоретически, когда ток заряда (а там именно заряд-разряд) снижается до определённого значения. Так как время восстановления бывало разным. То есть не таймер.
@@SkDenTech последний мой аккум 12в 12А ганяло 11часов а в итоге 10.7в а пробовал на новом (год и не севший 60А ) -так и не дождался FUL за сутки , думал зар.неисправное -аккум то отличный... спасибо
сколько лет было этому акб?
4 года. До сих пор работает. Правда не на авто а с инвертором время от времени
У меня на таких батареях почему-то начинает работать в режиме 24В
Странно. Видимо бракованная зарядка. В каком случае, в автоматическом режиме её использовать нельзя
@@SkDenTech на автомобильном аккумуляторе всё ОК. Режим 12В, как положено. Только на маленьких как UPSах обычных такая фигня
А не взарвётся ? В первые таким занимаюсь
Точно не взорвётся. Уже такую операцию проводил не однократно. Результат есть. Но всё же нужен контроль за аккумулятором в процессе восстановления
убитую батарею нельзя восстановить ,он восстанавливает на 7-10% ,да и то если батарея скажем 70-80% процентная .Аоб полном восстановлении нювообще не идёт никакой речи .Режим пульсации убирает сульфатацию ,лёгкий налёт на пластинах и всего лишь . А акб полностью просаженый надо сразу в утиль ,нет смысла заморачиваться ,вы же не будете его использовать для подсветки слабеньких светодиодов ?)
Почитайте внимательно вложенную инструкцию .Она на английском .
Единственный плюс этого зарядного ,что она заряжает акб с ёмкостью до 100А ,мотоциклетные ,автомобильные ,гелевые ,и кислотные акб в автоматическом режиме ,мощность этого агрегата до 6А заряда в час , и можно акб оставить заряжать и пойти спать ,пока зарядка всё сделает за вас до утра .
Никто и не говорит о волшебстве. Я отлично знаю что кроме сульфатации пластины могут просыпаться. Могут замкнуть банку.
Восстановление это именно десульфатация пластин. Не более.
Потому и показал на данном аккумуляторе. Он значительно улучшил пусковой ток и немного ёмкость.
Прибор действительно очень удобный именно как автомат.
Для более точных настроек зарядов собрал более точное устройство.
@@SkDenTechХочу себе такой прибор приобрести какой посоветуете 6 или 10 ампер?
@@СергейОмельченко-э7тсмотря какой емкости акб будете заряжать. 6 ампер заряжает акб емкостью до 100 ампер, 10 амперный выше 100
Я думаю, что это зарядник лучше, чем кедр 10
Уж намного лучше чем Катунь
Кедр заряжает импульсами,а этот постоянным током. И при токе в 1 ампер отключает заряд. То есть китайским вы АКБ на 100 % не зарядите. Либо надо дозаряжать на режиме Мото и то неизвестно,дозарядит он АКБ или нет. Это особенно актуально для АКБ возрастом от 3-х лет и более.
@@dzhafdetmahor5335 соседский акб на 90 ампер зарядил и грузовик завели
@@dzhafdetmahor5335 и Китай кедр полное г.о
@@dzhafdetmahor5335 я заряжал новый аккум до 13.3в на режиме десульфатации (ремонт ) надпись еще пул , не фул ,,причем если переключить в режим авто или гель 2й реж показывает фул...
Если проверить аккум через 8часов на морозе -10 то заряд 14.88 в на этом же зарядном показывает ...т е дозаряжает (акк кальциевый, необслуж ,).
подскажите пожалуйста. есть годовалый AGM аккумулятор на 60 амперчасов, с магазина выдавал при полной зарядке 12,9-13 В, через год эксплуатации при полной зарядке просел до 12.7. можно ли его взбодрить восстанавливающей зарядкой? просто для меня это очень критично особенно в мороз. машина плохо запускается при низком вольтаже.
Попробовать можно. Десульфатация в AGM тоже возможна. Во всяком случае, маленькие аккумуляторы от упсов Процентов на 20-40 восстанавливала такая процедура. Только после процедуры восстановления стоит полностью зарядить, а потом разрядить током 1/10 от ёмкости батареи. То есть сделать комплексную "тренировку"
@@SkDenTech спасибо
а в китайской инструкции сказано что реж восст проводить на полностью заряженной батарее
и займет он от 18 до 24ч