Mégsem halálos ez a magyar körforgalom? - Kipróbáltuk, mutatjuk
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2021
- Megfejtettük a horrorkörforgalom titkát, így neked már nem kell félned attól, hogy rossz helyen hajtasz ki belőle. Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV-feliratkozas
www.vezess.hu/
/ vezess 
Авто/Мото
Nem az a gond, hogy valaki elnézi a kijáratot, csak ne záróvonalon kezdjen el forgolódni.
El kell gurulni a következő kereszteződésig vagy lehajtóig.
Ez a videó is ékes bizonyítéka annak,hogy rengeteg embernek nem való az autó vezetés...
A videón ponthogy mindenki rendeltetésszerűen használja a körforgót.
Miről beszélsz? XD
6:18 azért mert nem is nézik a táblákat sokan csak a hülye telefonukat és a GPS t...
Kérdés: Nem az a gond hogy bemondja navi “hajtson ki az második kijáraton” csak a sofőr rossz sávban van? Elég sok szemellenzős van az utakon, simán csak nem nézi a táblát vagy nem érti és úgy van vele, hogy a navi tudja rá kell hallgatni. Van olyan ismerősöm aki sajno nem nézi a műszerfalat hanem a navi figyelmeztetéséig gyorsít, onnan kicsit visszaereszti és akkor tuti nem gyoshajt(ahogy ő mondja)
A táblák értelmezése a jogsi kiadásának feltétele! Meg kellene oldani, hogy ne lehessen a jogsit megvásárolni! Addig meg ismétlődő táblákat, kamerákat kell alkalmazni a hasonló körforgalmaknál a biztonságosság érdekében!
Én itt, mint arra még sose járt vezető, kettő problémát látok. Az első, amit sokan mondanak, figyelmetlenség (majd a másik lesz rugalmas, megoldja, hogy NEKEM jó legyen). A másik a megszokás (belerepülök a körforgalomba - értsd, sok helyen kinn a 60-as tábla, de még simán repül 80-nal, engem meg végig tol mert rohanni akar).
Ezeket táblák hadaival sem lehet kiküszöbölni, pedig itt tábla is van, felfestés is .. jó, hogy nem dalolja el, merre ki hova.
Amíg a magyar közlekedő figyelmetlen és sz*rok bele, addig meg fog dögleni - és vinni fog magával ártatlant.
UI: ment a like!
Miskolcon már évek óta működik ilyen fajta körforgalom a 3-as út és az M30-as találkozásánál. Teljesen jól ki van táblázva, és teljesen logikus úgy. Nem értem hogy mit nem értenek ezen.
Így van. Amikor először keveredtem arrafelé, akkor elég volt ránézni a táblára, hogy merre kell menni. Az más kérdés, hogy nagyon sokan a járművezetést nagyon félvállról veszik, nem értik meg, hogy az igenis nagy figyelmet igényel. Az utat kell nézni, nem az emaileket, és akkor nem ér meglepetés, hogy hűbammeg nem itt kellett volna lefordulni. Vagy, ha mégis megtörténik, akkor nem pánikolni, tolatni, megfordulni kell, hanem menni tovább.
Bevallom, én is szoptam már be hasonlót, itt pl, goo.gl/maps/kueRnRR9cKyNaDob7 ha az M3-asról (nyugat-kelet irányba haladva) le akarsz fordulni a 403-as elkerülőre, akkor ahhoz még az előtte lévő kereszteződésben, a Kállói úti felüljáró előtt ki kell menni a pálya melletti útra. Nem néztem eléggé a táblát, mert úgy gondoltam, jártam már arra, majd én tudom, merre kell menni...
De itt se az a megoldás, hogy megállok, tolatok 500métert, hanem menni kell tovább, és ott lefordulni. Igen, az plusz jópár km, de aki balf***, az balf****, vállalja fel...
Ausztriában, Felsőőr határában hasonló van. És működik a "betongolyók" nélkül is.
Nekem csak annyi bajom van ezzel a megoldással, ha egy 40 tonnás szerelvénnyel szeretném a körforgalmat szimplán csak megfordulásra használni, akkor ha a 47-s főút irányából behajtva, legyen az külső, vagy belső sáv, csak úgy tudom megtenni, ha átmegyek a buckákon. Győrnél szintén ehhez hasonló forgók vannak és ott sajnos át kellett baktatnom rajtuk, hogy megtudjam fordítani a szerelvényt, mert egy telephelyre, ami a közelében van, csak abból az irányból tudok befordulni. Nem vitatom, hogy rossz lenne a körforgalom előtáblázása, vagy kivitelezése, de nem gondoltak a visszafordulni szándékozó kamionokra!
Azt sajna nem lehet.
Itt az a gond hogyha a külső sávban vagy - mert elnézted hogy a belső be kell menned ha később akarsz lekanyarodni, vagy közben meggondoltad magad- akkor nem tudsz
-se a belső átsorolni,
-se a külső sávban továbbmenni
a következő kijárat felé....
Ilyenek a turbo körforgalmak. Csigavonaluak. Azt nem tudom itt mi indokolja hogy nem hagyományost raktak. Gondolom a nagy forgalom miatt.
Ennél jobban nem lehet megcsinálni egy körforgalmat! Aki ezt nem értelmezi, az valószínű hogy vette a jogsiját, vagy a toronyban vannak bajok! A videón jól látható minden útszakasz, ki van minden táblázva rendesen, szerintem eltévedni nem lehet.
Amikor 20-30-40 éve tanultak vezetni az emberek, semmilyen formában nem volt körforgalmi gyakorlat, főleg vidéken. Azért érdemes gondolkodni, mielőtt hülyeséget írsz. Az ember vezetés közben nem biztos hogy 2 mesodperc alatt képes feldolgozni ennyi információt, főleg ha most ébredt fel, vagy már fáradtabb a nap végén.
@@endlosz ez is igaz és nem sűrűn van ilyen körfogalom, régen meg aztán pláne nem volt. Oktatóm mesélte, hogy kb. a 80-as években Székesfehérváron egyetlen egy körforgalomnak nevezett útkereszteződés volt, egy táblával a közepén a kötelező haladási iránnyal ozt jónapot, oda vitték a tanulókat gyakorolni, hogy ilyet is lássanak! :D
@@endlosz Érdekes felvetés, de ez inkább takarózás a semmibe, én 20 éve vezeték, és hihetetlen hogy tudom mi az a körforgalom, meg az hogy jobbkézszabály, megállok a Stop tábla elött, nem hajtok át a piros vasúti jelzésnél , mások erre képtelenek, szóval nem beszélek hülyeséget! Tudni kéne a kreszt helyesen értelmezni, nem hülyeségeket válaszolni.
@@1977Petya gondolkozz kicsit, mielőtt írsz, csak ennyit kérek. :-)
@@endlosz Én szoktam, ajánlom a gondolkodást inkább neked👍
Minek ide ez a körforgalom egyáltalán?
200m-rel odébb ott a felüljáró, miért nem az alatt vitték a 47-est ?
Sziasztok. Nem újkeletű ez a körforgalom. Van egy pár darab a 21-en pl: Zagyvaszántó, Jobbágyi, Mátraverebély, Kisterenye
Vidék.. Nem azért.., én is vidéki vagyok.. Talán ezért értem jobban, mint azok akiknek természetes a nagyvárosi dzsumbuj. Szóval ott több parát tud okozni egy ilyen "bonyolult" képződmény, mint ez a turbó körfogalom, ahol jellemzően az ember egyszerűen (és gyorsan) el tud jutni az úticéljáig. Magyar embernek amúgy sem fér a fejébe a körforgalom és annak a szabályai (még a budapestinek sem), ez úgy látszik hungarikum. Szóval az egyszerű közlekedéshez szokott és a körforgalmat inkább magából kivetni akaró elme elé most ledobtak egy atombombát. Kész, lefagyott, nem tudja merre meneküljön..
igen, de ha már fizetős lesz akkor mégis vissza kell tolatni... drága a pótdíj :)
Végre fejlődés van és több sávos körforgalom épül és jó úthálózat, de a végén a sok figyelmetlen / agyilag nulla miatt, sokan panaszkodnak hogy körforgalom kell egy kereszteződés helyett, ami még csak nem is lámpás tehát azonnal is el lehetne indulni, de ha forgalom van , akkor meg max egy piros lámpa idejéig várnak.
Ennél jobbat valóban nehéz kitalálni. Jól mutat a tervezőasztalon és minden megoldása logikus. De ez csak mérnöki szemmel van így. Magam is mérnök vagyok, és egy megoldás csak akkor jó, ha az a felhasználóknak is egyértelmű. és a turbo körforgalom nagyon nem egyértelmű. Talán azért mert alig van belőle. Erre még nem jártam, de sokszor megfordultam már az érdi Tesco-nál lévő hírhedt körforgalomban. 30 éve vezetek, mostanában évi 35 ezer km körül, de ott én is sokszor hibáztam. Ha naponta, hetente arra járnék, akkor valószínűleg megszoknám, de csak 2-3 alkalommal megyek arra évente. Mostanában azért sikerül, mert előre készülök rá :)
Azért találták ki a turbó körforgalmat, mert kevesebb keresztezési pont van benne, mint egy teljes értékűben, kétsávosnál 60-70% baleseti forrás. Az országban sajnos kevés van, kb. 30db, ezért aki először találkozik vele, az valóban megrettenhet tőle, meg úgy általában a két-háromsávosoktól... az én városomban sincs, nekem is furcsa volt, amikor szembejött ismeretlen helyen. Viszont minden sáv ki van táblázva, hogy hova lehet belőle menni, csak ezt kell figyelni. Sokan közvetlenül előtte kezdenek el helyezkedni, ha ismeretlen környezetben járnak, már ez balesetveszélyes. A másik meg ha elb*szták a kihajtást, akkor menjen végig azon az 1-2 kilométeren, ne a záróvonalon akarjon egyből visszafordulni/tolatni balesetveszélyes helyzetet teremtve. Belül biztonságosabb, mert a süveges sávelválasztás miatt legalább keresztül kasul nem jöhetnek a belső sávokon és nekem is egy szépen kanyarodó sávon kell végigmennem. A kétsávos turbónak nem kellene ekkora bonyodalmat okoznia, a többsávosok meg valószínűleg mind lámpával felszereltek. Nemrégiben jöttek belém egy jelzőlámpás háromsávosban, úgyhogy mondhatom, hogy az embereknek önmagában a közlekedéshez sincs néha sütnivalójuk. Szintén egy mérnök.
A Budakalászi körforgalom is hasonló, sőt még lámpák is vannak benne. Mióta megcsinálták azóta jobban lehet közlekedni.
Ha Pápa irányából jön valaki Győrbe van olyan útvonal Győrön belül ahol 5db ilyen és 2db 3 sávos lámpás körforgalommal találkozol. Nem nehéz dolog egyik sem csak figyelni kéne a táblákat...
Ez azért érdekes, mert régebben többször jártam Győrben, és az Árkádnál lévő körforgalmat mindig simán vettem, soha nem volt gond. Ellenben az érdi Tesconál található "turbó" körforgalommal, ahol sokszor rossz helyen jutottam ki. Valószínűleg a győri átgondoltabban tervezett, logikusabb.
Békéscsabán lakom, ismerem a körforgalmat. Semmi másról nincs szó, csak az emberi figyelmetlenség által szült rossz döntésekről!!! Ha az emberek figyelnék az egyértelmű előjelző táblákat, nem tévesztenék el a kijáratot.
Évek óta nagyon sokat járok itt, volt hogy naponta többször is, aki megszokta már itt a dörgést annak könnyű itt öszekavarodnia, én is becumiztam itt többször, hogy rossz irányba fordultam ki, megszokásból. Főleg a helyiek nézik be, reflexből. Nem feltétlen hülye mindenki :)
Jól összefoglalatad a problémát, ami a mai autósokat jellemzi. A megszokásból való vezetés. Nem megszokásból kellene vezetni, hanem odafigyelve a közlekedési szabályokra, jelekre, mert 5 perc alatt is változhatnak a körülmények.
Abban azért biztos vagyok, hogy aki megtervezte, nem próbálta ki. Nem tudsz menni egy kört, hogy eldöntsd a kihajtást, ha nem vagy biztos a dolgodban.
Szándékos. Ugyanis csigavonalba vannak a sávok amik kivezetnek. Teljes kört nem lehet megtenni. Ezeket a turbo körforgalmat nagyforgalmú kereszteződésekre találták ki.
Győrben is akad több ilyen körforgalom. Semmi ördöngösség nincs benne szerintem. Aki nem érti ne is üljön autóba... 😏😆
Sokan nem láttak még ilyet. Itt a behajtásnál kell nagyon figyelni melyik sávba megyünk be.
Ezer éve működik hasonló Érden.
Azért ott is van elég baj. Korábban nagyon sok cikk foglalkozott vele. Az elején én is simán elrontottam, nem is egyszer. Évente néhány alkalommal járok arra, most már előre készülök rá.
Itt lengyelben rengeteg dupla sávos körforgalom van. Rendszeres a karambol, amikor a vadbarom a belső sávbol egyböl ki akar térni. Aztán bele megy a körforgalom külső sàvjában szabályosan közlekedőnek. Abban hibáznak a körforgalom után is dupla sávos ùt van. Napi probléma itt is ez.
Olaszországban is ugyanez a helyzet. A belsőből egyből rontanak kifelé - akkor is ha ott vagy mellette jobbra. Vagy a 2 sávos körforg. - ban középen mennek, hogy ne férjen melléjük senki. Gondolják abból nem lehet baj. De tévednek...
@@Capa978 igen itt is . Akkor érted mit írtam. Én àltalában ha kicsi a dupla sávos rondó, akkor külsöben maradok. Persze van olyan nagy közepén park van házakkal. Ott már attól függően merre megyek , behajtok a belsőbe is.
Nem az okozza a problémát, hogy azt gondolják az emberek, hogy lehetséges a körforgalmon belül még sávot váltani? A sávelválasztó akadály váratlanul érheti a vezetőt ha figyemetlen és nem sorolt át a megfelelő sávba időben.
Egyébként ez is baromság, hogy nem lehet sávot váltani. Miért? Mi olyan különleges egy több sávos körforgalomban? A gömbsüveg az nem más mint kollektív büntetés. Büntet mindenkit azért mert lenne (bőven) aki figyelmetlenül váltana sávot. Vagyis olyan mint a fekvő rendőr, hiába tartanám én be magamtól a megengedett sebességet, nem érdekes, azt rám erőltetik azok miatt akik nem bírnak a tűzzel a lelkükben. Ez a gömbsüvegezés meg a már ismert szituációt okozza. Van aki csak átmászik rajta, vagy aki azt nem merte az meg visszatolat később. Tehát a problémát nem megszünteti csak arrébb tolja.
@@SkywalkerTibor egyetértek. Csak a videoban és a kommentekben itt ugye az a narratíva, hogy azon fröcsögünk, mennyire idiótán vezet a sok barom, mi meg mennyivel különbek vagyunk náluk. Betonsüveg nélkül nem jöttek volna létre a visszatolatási incidensek szerintem.
@@davidbalogh2597 Általában a szimpla több sávos körforgalom legnagyobb baja, hogy ha nem kötelező, senki nem használja a belső sávot. Akkor meg minek 2 sáv? Ez az egyetlen módja, hogy kikényszerítsék a belső sáv használatát. Mondjuk a kijárathoz nem bucikat kellene rakni, hanem rendes beton terelőkorlátot kellene lecsavarozni.
@@SkywalkerTibor A sávelválasztás hivatott mérsékelni a baleseti pontok számát. Ezt nem arra találták ki, hogy belül is akárhogy mászkálhassanak a sávok között, ezért is biztonságosabb, ráadásul csak az adott útvonalat kell követni és nem a mellettünk jövőket figyelgetni. A probléma ott van, hogy az előtte lévő pár száz méteren miért nem képesek egyesek eldönteni, hogy melyik sáv lesz számukra a legpraktikusabb miközben a sávokhoz tartozó kihajtási pontok jelezve vannak. Inkább ez a probléma, hogy ennyi nem elég az információfeldolgozáshoz és döntéshez egyeseknél.
Ha már ki van táblázva.. nem kell semmit csinálni csak lelassítani ,hogy elolvassa ,és értelmezze ...csak sajna ez a mai világban már nem megy ...a táblákat nem nézegeti senki csak a gps re hallgatnak .... ami néha félrevezet ... stb ....
Nézni kell a táblákat. Mutatja melyik sáv hova vezet.
5:46 pont mikor elhangzik a "teljesen jó ez" kijelentés alulról jön egy fehér autó amelyik nem tartja a sávot ami vezeti kifele a belső sávból a külsőbe, hanem fogja és visszamegy az újonnan létrejött belsőbe, tényleg teljesen "jól vezet" :D
Hát neki a belsőben kell mennie! A külsőben csak a mazsolák vannak, megmondta apuka is! :-D
Azért egy ismétlésre befizetném a bizonytalankodókat. MAguktól biztos nem veszik elő újra a tankönyvet.
Nem ördögtől való csak furcsa hogy nincs végig 2 sáv a körforgalomban
Van csak csigavonalba vannak ami kifelé vezet. (Teljes kört nem lehet megtenni)
Ezt hívják úgy, hogy turbó körforgalom. Sokkal jobb az áteresztőképessége és biztonságosabb, mint a sima 2 sávos körforgalom.
Nem járnak sokat külföldön, ott rengeteg ilyennel találkozhatunk, persze ehez leginkább nemzetközi fuvarozásban kell dolgozni...
Turbo körforgalom. Ennél 1 dolgot kell figyelembe venni. Behajtásnál jó sávba kell besorolni. Ezt nézik el sokan. Ritka még Magyarországon. Ilyen Van Budakalásznál is Csak ott még lámpa is van.
Amíg itthon az autósok többsége még a sima "párhuzamos" (2sávos) körforgalmat se tudja használni, addig A Demszki golyóson meg úgy átmennek, mint ovison a....a hideg meggyleves...
5:34-nél és 5:47-nél van két emberke aki feleslegesen megy belülre.
Ettől még szabályos volt. Akár egész nap is körözhet benne.
De miért? Az amerikaiak sok sok dollárért kifejlesztették a súlytalanságban is író tollat. A szovjetek ceruzával írtak az űrhajóban. Mi magyarok kifejlesztettük a turbó körforgalmat.
A Soroksári Madaras Tecónál nézd meg a körforgalmat felülről......nem merek szabályosan közlekedni a sok tudor és közlekedési jogalkotó közt :) :) veszélyes népek ezek az ezres swiftesek!!!!!! Jaaa nem.
Ez vyn, amikor sok ember hirtelen kikerül a komfortzónájából, bepánikol, és akkor már beszűkült tudattal hirtelen nem tud helyes döntést hozni. Ezt pedig nem lehet előre megjósolni. Csak, amikor bekövetkezik. Sok még csak sima körforgalommal találkozott csak (valaki még azzal sem, néha behajtanak szemből ). Főleg csak faluhelyen autózókkal fordul elő. Azután egyszer be kell menhi a városba, és hirtelen eléugrik egy egy ilyen. Sajnos gyakorlat kell mindenhez, ha megszokta, hogy évekig csak a kocsmánál kell lefordulni, nem szokott járműosztályozó előrejelző táblákkal foglalkozni, egyilyennél leblokkol. De előre nem tudja magáról, hogy ilyen helyzetben le fog blokkolni. A rendszer nincs felkészítve a készségek fejlesztésére, ellenőrzésére, hogy kiszűrje. Persze könnyű a magas lóról lehülyézni őöet, mert mindenki okos, én tudom, a többivel szakadékba, empátia nulla. Meg jönni a demagógiáva, hogy a családom veszélyeztetése, stb. De ez csak utólagos okosság, könnyű ítélet, amikor már megtörtént, előre nem lehet tudni.
A másik a sajnos itteni pénzügyi helyzetből eredő beidegződés, hogy nem fizetünk drága dolgokért. Nem tudja, hogy mennyi az autópálya matrica ára, hogy meg lehet időn belül váltani ilyenkor. Mivel nem akar pályára menni, nem is néz utána nem érdekli. De az autópályára feltévedők ugyanígy belekerülnek ebbe a beszűkült tudatállapotba, hogy jaj, ki kell fizetni a drága dolgot, amit nem akar, és csak le akarnak menekülni. Még mindig sokan élnek interneten kívül, főleg az idősebb korosztály, és nincs megoldva, hogyan legyenek felvilágosítva az ilyesmi dolgokról, ami másoknak evidens.
Attól még ugyanúgy TILOS körforgalomban tolatni, megállni vagy záróvonalon megfordúlni.
A KRESZ az utolsó zsákfaluban is ugyan az mint a legforgalmasabb belvárosokban!
Ha egy olyan "sofőr" ,aki nem tudja a szabályokat, akar a faluján kívül is autózni, az vegye már elő a könyvet amiből tanult (ha már nincs internet hozzáférése) és frissítse tudását mielőtt kimozdul a "komfortzónájából".
Van empátia, de megoldás is a hülyeségre.
Ezen akadnak el az emberek??Menjetek ki Kecskemétre a merci mögé.Rengeteg 2-3 sávos körforgalom egymás hegyén hátán.
Erősen ráférne a jogosítvány szerzésre egy alapos szigorítás, egyértelmű tábla 2:11-nél és 2:13-nál. Aki ezeket nem tudja értelmezni inkább adja le a jogosítványát mielőtt még megöl valakit!
Kiváncsi vagyok ezek az emberek mit csinálnának külföldön :S 4-6 sávos körforgalomba :D
..ezt..... ruclips.net/video/iAgX6qlJEMc/видео.html
Hogy ebben tényleg mi a bonyolult?
Az hogy ez nem "mezei" kőrforgalom. Hanem Turbo körforgalom Jó sávba kell besorolni behajtásnál. Mert a körforgalomba nem lehet megtenni egy teljes kört mert csigavonalban van a sáv benne.
ruclips.net/video/6OGvj7GZSIo/видео.html
És mondjuk ez?
Na ez durva!
Légyszi nagyobb hangerővel keverjétek rá a zenét. Köszi.
Európa tele van ennél sokkal bonyolultabb körforgalmakkal. Szíveskedjenek az úrvezetők megtanulni vagy adják vissza a jogsijukat.
Az ilyen "unalmas" utazás sem lesz az, csak meg kell választani a megfelelő sebességet. XD
Szerintem azoknál, akik eltévednek a probléma ott kezdődik, hogy talán azt tudja hova akar eljutni, de azt, hogy milyen útvonalon arról fogalma sincs.
Ki van táblázva! Rá kéne pillantani és értelmezni, nem gondolod?
Hódmezővásárhelyiként megnyalnám a 10 körmöm, ha ilyen király közlekedés lenne, mint Csabán, ott mindenhova körforgalmat tesznek, volt egy nagyon gázos kereszteződés, amit átalakítottak körforgalmasra, erre pont azt a sávot, ami a legjobban igényelte volna, azt nem kötötték be... pfff IQ minusz
Es itt is kinnt vannal a demszky pogacsak es a hulyek meg igy sem tudjak hasznalni. Amugy meg nem ertem mi a nehez es felfoghatatlan abban hogy ha a kulso savbol hajtok be akkor az elson kell kimenni, ha a belsobol akkor meg a masodikon vagy akar melyiken ami utanna van. Felfoghatatlan
Talán az a baj, hogy nem így van! Pontosabban nem mindig van így. Nézd meg pl. 3:25-nél, ott a szélső sávból is ki lehet hajtani a 2. kijáraton. Vagy pl. az érdi turbó körforgalomnál van olyan bejárat, hogy ha ott bemész a belső sávba, akkor csak a 4. kijáraton hajthatsz ki (lent linkelt videóban 6:09-nél). Szóval ahány hely annyiféle egyedi megoldás, ezért nagyon kell figyelni, de még úgy is elronthatja gyakorlott vezető is. Ebben a videóban egy közlekedési szakértő nagyon jól elmondja, hogy Szegeden van egy olyan körforgalom, amit ő is gyakran elhibáz. Emberek vagyunk nem gépek.
ruclips.net/video/D5fhZCFSYlw/видео.html
Ok rendben. Akkor viszont a kerdes hogy minek kell bonyolitani es.mas es mas rendszerben hasznaltatni az smberekkel. Angliaban es Svedorszagban is vezettem sokat mindket helyen ugy van ahogy mondtam es mukodik hibatlanul. Miert kell az ami szogletes azt guritani ami gombolyu azt vinni elvet hasznalni....
Szegeden van egy 3sávos körforgalom. Az mekkora káoszt tudna itt okozni
Az egy időben azért Szegeden is okozott káoszt. Holott ott az útburkolatba a helyezett fények is segítenek.
Voltam ott nemrég, igazából semmi különös nem tűnt fel. Táblák a helyükön, felfestés is rendben.
😂😂😂😂
Azèrt körforgalom, mert olcsóbb mint felüljàrót kèszíteni, ki van tàblàzva meg fel van festve, de azèrt elèg beteg egy körforgalom.🤯😱 Ès valjuk be aki először jàr itt nem biztos, hogy egyből àtlàtja.
Miért?
Vak aki arra jár?
Ki van rakva millió tábla, felfestés.
Az nem baj ha elrontja de ne tolasson meg forduljon meg a záróvonalon keresztül stb.
@@capali9400 Így így.
@@misipincsak3324 Jól mondod millió tàbla ès útfestès😬
Törölt videó
www.dailymotion.com/video/x7z57xm
Aki nem nézi végig, utolsó 8,5 perc Tanzán elnök, hogyan verte át a WHO-T.
Csak ezért utazni 5 óra hosszát, hogy fordulj egy párat a körforgalomban!!?? Igazi haszontalan időtöltés!
Persze nyilván mindenki hülye, aki ott visszafordul, én még sosem jártam ott, de érdemes gondolkodni, mielőtt hülyeséget beszélünk. Ha te nem látod ezt a videót, és csak úgy ismeretlenül belefutsz, mondjuk előtte nem jártál arra, lehet, hogy te is így jártál volna, te most felkészültél, megnézted, alaposan átgondoltad előtte, de a két helyzet között gondolom érzékeled a különbséget. Ez kb. olyan, mint amikor a boxmecsen ülve meg mondod, mit kellett volna csinálnia a versenyzőnek.
A táblák, felfestések meg dísznek vannak?
@@misipincsak3324 Berakok neked 4-5 táblát 10 méteren belül egy 60-as korlátozásnál, meglátjuk, fogod-e értelmezni mindet. Nem mindenkinek vannak azonos képességei.
@@endlosz Nyugodtan.
Aki nem tud eligazodni rajtuk, ne üljön autóba.
@@misipincsak3324 sok embert kilehetne venni a forgalomból, aki lassan megy, vagy elbizonytalanodik, majd kíváncsi leszek, amikor te 90 leszel, és mindenki ledudál, hogy fogod érezni magad. remélem, akkor majd eszedbe fognak jutni ezek a náci megszólalások.
@@endlosz Már ez is "náci"? XD
90 évesen egy az, hogy élni se fogok.
De ha mégis, fix, hogy nem fogok vezetni.
Mi olyan bonyolult ezen a körforgón?
Angolok, hollandok évek óta használják...
Egyre több az okos eszköz és egyre több a hülye ember.
Szerintem a forgalomban felmerülő problémák az autósoknál azért van, mert nincs a vezetéshez érzékük és 2 dologra figyelni teljes mértékben leterheli az agyukat. Pl valaki elmegy autószerelőnek úgy, hogy 0 műszaki érzéke van. Éveken át gyakorolja, de még akkor se végez vállalható munkát. Ugyanez a vezetésnél. A forgalmi vizsgán kifognak egy viszonylag nyugodtabb időszakot, kevés autó, kevés olyan szituáció, ahol gondolkodni kellene, plusz a vizsgabiztos is vajszívű és 10-ből 9 embert átenged a vizsgán, ezzel forgalomba enged olyan embereket, akik fegyvert csinálnak az autóból. Két dologra figyelnek, és ez teljesen le is terhelte a dió agyukat. Lefoglalja a figyelmüket az, hogy mi van előttük 10 méteren belül, és a sebességváltó, hogy melyik sebességben van és melyikbe tegye. A visszapillantó, a forgalom sebesség felmérése, KRESZ táblák, útburkolati felfestések, gyalogos, biciklis, a hátulról sort előző autós stb-ről egyáltalán nem vesz már tudomást, mivel nincs hozzá se agya, se érzéke. Mintha egy sebészorvos műtene remegő kézzel. Csak sajnos ezeket nem lehet kiszűrni semmilyen kamerával főleg úgy, hogy a profit a lényeg, ezért traffipaxokkal lepték el az utóbbi években az országot, hogy a gyorshajtókból csináljanak pénzt. A többi, aki nem ad elsőbbséget, körültekintés nélkül vált sávot stb, az meg éli vígan a világát és pusztítja a vétlen autósokat.
Tudom a hozzászólásom egy kicsit off, de talán mégsem.
Csak arra szeretném felhívni a figyelmet, hogy ha egy embernek van arra kidobandó 10 000 forintja válság idején, hogy Pestről leautózzon Békéscsabára, hogy csekkoljon egy idióták által rosszul használt körforgalmat, akkor sürgősen abba kellene hagyni a sírást, mert akkor ebben az országban nemhogy válság nincs, de egy igazi jóléti társadalomban élünk.
Újságíró. Tudod, ez a munkája.
A válaszom is off, de.. Te miben érzed a válság megnyilvánulását?