Wozu Wallbox? Eine Steckdose genügt. Ich habe die ersten ca. 200.000 km keine Lademöglixhkei gehabt, aber jetzt habe ich eine rote CEE Steckdose an der Wand. Da steche ich mein Ladegerätein um das Auto zu laden und nehme es auch mit, wenn ich es unterwegs brauche.
Kommt drauf an, wie Du lädst. Grundsätzlich reicht eine Steckdose oft. Wir haben gerade 2 E-Autos neu (Ein Dacia Spring und einen Tesla M3P) und laden beide über Schüko. Geht auch. Eine "rote Steckdose" haben wir auch, können wir aber nicht nutzen, weil die damals nur mit 5x1,5mm² verdrahtet wurde. Unsere (smarte) Wallbox wird bald installiert aus mehreren Gründen: 1. Wir haben eine PV-Anlage und wollen im Sommer "Überschussladen". Das machen wir im Moment manuell per Schüko bei fix 10A. Die Wallbox macht es dann automatisch und regelt den Ladestrom je nach Überschuss. So laden wir dann den Strom, den wir sonst zu 8cent verkaufen. Billiger geht es nicht. 2. Wir haben einen Stromanbieter gewählt, der smartes Laden unterstützt. Dabei gibt man vor, bis wann das Fahrzeug bis wieviel % geladen werden soll. Der Stromanbieter regelt den Ladestrom dann so, dass man möglichst günstig lädt (also wenn der Strom an der Börse günstig ist). Das Fahrzeug ist dann wie gewünscht geladen und man verdient sich Gutschriften (Coins). Konkret heißt das bei uns. 29cent/kWh normal und 10cent/kWh Gutschrift beim Smart laden zu gewissen Zeiten. Das geht nur mit entsprechende Wallbox. 3. Die Wallbox erkennt bei uns wer gerade lädt. So kann man zusätzlich differenzieren, wieviel meines Stroms in die Autos geht und in welches Auto der Strom geht.
Hallo Chrissi, aus meiner Sicht sind alle Preise über 50Cent reine Wucherpreise. Ich bin nicht mehr bereit, diesen ganzen Wahnsinn weiter mitzumachen und halte es auf Langstrecke ganz so, wie du sagst: einfach am SuC laden - Simply und Clever. Übrigens, wenn es diese hohen Preise an den Ladestationen nicht gäbe, würde man auch kein Auslastungsgejammer mehr hören.
Ich habe mir eine M3 ohne Heim-Ladepunkt gekauft. Bis total begeistert. Ich lade ein paar mal die Wochen nur SuC in 5 Km Entfernung für 0,41-oder bei Lidl in der Stadt für 0.48-. Bestens…
Mein Model S 75 D hat nach inzwischen rd. 200.000 km eine Degradation von 10%. Das ist aber nicht das eigentliche Problem. Inzwischen ist die Ladeleistung von anfangs 120 kWh dermaßen schlecht geworden, so dass es rd. eine Stunde von 10 auf 90% dauert, so dass ich auf der Langstrecke fast nur noch bis 70% lade. Das nervt.
@@ChrissiTechnikKurz: Akku platt. Lang: Zellspannung Drift, übermäßige Erwärmung, Drosselung Ladeleistung. Dieses wahrscheinliche Sammelsurium an Kausalitäten ersetzt nicht einen profesionellen Akku-Check des Herstellers aus Sicherheitsgründen.
ich kann das nicht verstehen. Ich fahre seit 2022 einen Mercecdes EQA und bezahle im Mercedes M Tarif 0,47 Cent an AC. Und an HPC 0,65 Cent und das Europaweit. Und hierbei spielt es keine Rolle wo ich lade. Tesla meide ich, da mein Anschluss hinten rechts ist und ich immer eine Tesla Ladesäule blockieren würde, da der Anschluss bei Tesla Fahrzeugen hinten links ist.
Ich war die letzten 14 Tage in Italien mit meinen Tesla Model Y. Die Strompreise sind höher als in Deutschland am Supercharger nie Max 50 Cent. Am Hotel 50 Cent und in unserer 2. Unterkunft (Villa) nach Stromabrechnung auch 50 Cent. Vorher habe ich mir die App von Enel X runtergeladen da ich mich erkundigt habe was der beste (Preise und Ladepunkte) Stromanbieter in Italien ist . Da waren lagen die Preise im Basic Tarif ohne Abo bei 58 Cent. Kraftstoffkosten Benzin zwischen 1,70 -1,90 € . An der Brenner Autobahn Benzin 2,50 € bei Tesla am Brenner 48 Cent. Alle anderen Preise von Ladeanbietern zum Laden ohne Registrierung dienen der Abzocke und wer das mit sich machen lässt ist selber Schuld. Genau wie der, der an einer Tankstelle auf der Brennerautobahn für 2,50€ tankt.🙂
Die Grenze ist aber zumindest fur Elektro kleinwagen wie den Zoe an vielen öffentlichen Ladesäulen schon erreicht, Angenommen 16kwh/100km bei 59cent/kwh macht 9,44euro. Dafur gibts 5,9L Diesel, und das brauchte mein alter 170ps TDI Kombi.Bei Tesla musst du halt den Mehrwert der leistung mit einbeziehen.Ein vergleichbarer verbrenner braucht halt min 8,5l und das zumeist teures super+
Naja SUV kosten mehr Platz, das hohe Gewicht belastet den Asphalt und Brücken stärker und die Fahrer dürften regelmäßig nicht bettelarm sein. Generell kann ich mir vorstellen das man solche Fahrzeuge zumindest ein Stück weit aus einer engen Stadt haben will. Wenn in einen kostenpflichtigen Straßenzug auf 40m 10 3,5m Fahrzeuge passen oder eben 7 SUV mit je 4,5m kann man schon auch einen gewissen Mehrpreis durchaus nachvollziehen. Es wird ja auch mehr Raum genutzt. Auf dem Zeltplatz zahlen wir für das grosse Familienzelt auch fast das doppelte… Die DUH ist ja zudem nicht grade „gemäßigt“ in ihren Ideen 😂 Also warum nicht. Niemand muss einen SUV kaufen. Früher reichte uns allen der Platz kleinerer Autos. Auch uns. Heute Model Y = SUV. Das ist so der Zeitgeist aber den darf man durchaus kritisch sehen und auch ein Stück zurückdrängen wollen.
4 Liter TDI Allrad gibt es nicht im A6. Du hattest wohl einen Audi A6 “40” TDI, ein 2-Liter 4-Zylinder mit 204 PS, der zweitkleinste Diesel (aber sehr effizient und zuverlässig!) im aktuellen Audi A6.
@@Jim-Panse Hatten Sie, im SQ8, hatte ich in 2018 für meinen Chef abgeholt in IN, 435 PS 8-Zylinder-Diesel, Drehmoment wie ein Fuchs-Panzer (kein Witz). Herrlich!!! 👌🏻
@@ChrissiTechnik Haben wir mehrfach als Firmenwagen bei uns in der Firma. Super zufrieden. Arbeitskollegin bei mir im Büro hat den Vorgänger, den A6 4G (einer der schönsten Audi's, die je gebaut wurden, noch völlig ohne diese Touch-Scheiße heutiger Autos, blind bedienbar mit hochwertigsten Knöpfen) mit dem "kleinen" 2-Liter und 190 PS, die ist super zurfrieden. 9 oder 10 Jahre alt und 250.000 km und exakt NICHTS, außer günstige (weil der 2-Liter) Inspektionen. Kann ich nur empfehlen.
Zu dem Tempomaten im Audi, es ist kinderleicht. Man zieht den Heble zu sich und aktiviert den ACC, um die Geschwindigkeit zu regeln schiebt man ihn nach oben oder unten (in 1er oder 10er Schritten). Die kleine Wippe auf dem Hebel ist, um den Abstand zu erhöhen oder zu verringern. Wenn man den ACC nicht mehr möchte, schiebt man ihn einfach von sich weg. Zum Thema Laden am SuC (für Fremdmarken): Ich finde es lohnt sich für Fremdmarken nicht, denn bei der Grundgebühr lohnt sich der günstige Preis nicht (außer für Vielfahrer), außerdem möchte ich nicht 2 Plätze blockieren, wenn mein Ladeport rechts ist. Und das Tesla das beste E-Auto ist (oder man es nach deiner Meinung nach kaufen soll) kann ich nicht zustimmen, sie hatten eine Monopolstellung und haben sich zu sehr darauf ausgeruht. Wenn ich mir z.B. BMW ansehe können sie die gleiche Effizienz, hervorragende Assistenzsysteme, eine Routenplanung, laden auch fix nach und sehen einfach um Welten besser aus. auch wenn ich das Model 3 Highland ganz schön finde, aber klar die Preis/ Leistung können die deutschen Autobauer nicht.
chrissi iat halt nie ein "altes" tesla model s gefahren, die haben genau die gleiche bedienung mit einem 3. hebel unterhalb des blinkers ich wüsste nicht, das jemand ernsthaft behauptet, das tesla die besten e-autos hat - ABER in verbindung mit dem ladenetz ergibt es aktuell eben das beste paket (meine meinung) dass irgendein bmw um "welten besser aussieht" als ein tesla ist zwar geschmacksache, aber sehe ich absolut nicht so, mir gefällt das zerklüftete design mit biberzähnen absolut und überhaupt nicht 😋 schön is annerst 😎
Also ich komme auch mit dem Hebel für den Tempomaten im Audi (den hat Skoda übrigens auch) bestens klar. Dieser lässt sich blind bedienen und er verringert die Anzahl an den ansonsten oftmals überfrachteten Lenkradtasten (Beispiel VW-ID-Modelle).
Der Tesla-Distanzregler hat auch viele Input-Möglichkeiten. Geschwindigkeit hoch/runter geht über das Drehrad (+/-1 und +/-10 km/h), dann kann man im Display durch Klick die erkannte Höchstgeschwindigkeit übernehmen oder lange den Hebel runterdrücken. Nach oben schaltet den Distanzregler aus. Der Hebel ist bei Tesla also auch mit 4 Funktionen "überladen", plus 4 auf dem Drehrad.
Habe mir den XPeng G9 gekauft. Einige VW Händler vertreiben ihn. Dort gibt es dann auch den Service. Wie jetzt Rivian, hat VW 700 Mio. USD bei XPeng investiert.
Hallo Christian, ja ich dachte mir schon, dass Citroen die angegebenen Preise nicht halten wird. Sind schlapp 3000€ mehr geworden. Startpreis sollte bei 23490€ liegen für die You-Version. Genauso wird das auch bei VW werden. Für 25T€ wird man da nichts bekommen. Ist schon ziemlich gruselig gemessen an den Möglichkeiten der Chinesen. Aber so ist Marktwirtschafft. Schönes Wochenende an alle.
Ich kann auch nicht zuhause laden, das ist aber kein Problem da der nächste Supercharger nur 6 km entfernt ist.Ausserdem lade ich noch bei Aldi Süd (AC 0,29 € DC 0,39€) Dort sind die Abrechnungsterminals aber nicht zuverlässig.
Bei mir ähnlich, keine Lademöglichkeit zuhause, aber Supercharger nur ca.4Km entfernt ausserdem viele Hypercharger im Umkreis von ca.10Km einschliesslich eines Tesla ServiceCenter. Für mich kam daher nur ein Tesla in Frage, und das ist auch noch das Beste was ich je gefahren habe. Highland SR.
26:26 ich würde sagen dass es im Schnitt weitaus mehr wie 7 Jahre dauert. Es gibt Ausreißer die vielleicht 40000 und mehr Kilometer im Jahr fahren. Aber der Durchsicht fährt zwischen 15 und 20 tausend Kilometer im Jahr. Also 15 - 20 Jahre
Wenn ich kompliziert und Tesla höre…. Blinkerhebelentfall, Spurhalteassistent und Abstandsregelautomat (warum auch immer “Autopilot” genannt?), dieses Dauergebimmel beim Spurwechsel… du willst doch nicht ernsthaft behaupten Tesla sei intuitiv bedienbar!? Ehrlich jetzt mal, Teslarant hin oder her. 😂😂👌🏼 Lachen ist gesund, herzlichen Dank! 😂
Wenn du dich einmal an das einfache gewöhnt hast, dann willst du nichts anderes mehr. Ich habe schon unendlich viele Autos gefahren, gross, klein, Luxus, …PKW, LKW, Sportwagen und nichts war entspannter als mein Model Y.
@@MarcusWilke1978 Das ist alles sehr subjektiv. Ich persönlich würde den BMW i4 nicht gegen einen Tesla eintauschen wollen (nach 2 Tage Probefahrt damit).
Es gibt kein Dauergebimmel. Abstandsregelautomat und Autopilot sind zwei ganz verschiedene Dinge... ebenso das FSD was in USA grade läuft. Nie im Leben würde ich meinen Tesla gegen ein BMW tauschen, man will doch nicht zurück in die Vergangenheit.
@@achimr.1124 Ich muss das nach jedem Spurwechsel (selbst auf der AUTOBAHN) neu einstellen. Wird der "Autopilot" (Kombination aus Spurhalteassistent und Abstandsregelautomat, MEHR ist es nicht, im 2021er MY LR MiC) jedes Mal abgeschaltet. Als das Gebimmel, das ist mehr als nervig und nicht Stand der Technik (anderer Autos). Das ist nun mal Fakt!
16:50 min. Jo Chrissi - da war ich ja noch froh, hier NICHT bei T(r)IPPER & CO zu sein, denn mein Hausstrom ist und bleibt noch bis 07/25 mit 28,33 Cent/kwH - auch zum NUGGELN meines KIA EV6 günstig...
Hallo Christian, Wir Kompliment für Deine gut gemachte Sendung. Ich schau sie gern. Stamme übrigens mütterlicherseits aus Halle-Reideburg. Dann gilt für uns: Hallenser, Halloren, Halunken. Wohne jetzt auf Deutschlands größter und schönster Insel. Meine E-Auto Gescjichte: 4 Jahre VW e up - war ein gutes E-Auto. Sind damit auf der Insel umhergekurvt und nach Stralsund und Greifswald gefahren. Kleiner Nachteil- das Handy als Display. Citroën macht das ja auch so - Fehlkonstruktion. Seit 14 Tagen fahren wir einen Volvo EX30 - ein tolles, zukunftsweisendes E-Auto. Macht uns sehr viel Spaß. Nochmals Dankeschön für Deinen tollen Kanal. Mit freundlichen Grüßen Bernd
Zum SUV Bashing von DUH: Wieso SUVs dissen und nicht einfach allgemein Autos, die breiter als 2 Meter und länger als 5 Meter sind? Ist doch scheissegal wie hoch das Auto ist, es sollte in der Stadt einfach nicht lang und breit sein. Und SUV ist für mich hoch und nicht zwingend lang und breit. Und Verbrenner verpesten noch die Luft, also lange und breite Verbrenner müssten noch mehr bezahlen...
Das mit den Windrädern ist immernoch so. Fahre mal am Wochenende z.B. auf der Autobahn Berlin A2 richtig Westen. Das stehen nicht eben wenig Windräder still. Und das kannst du in ganz DE beobachten
@@MW-wu4yl Na ja, mir hat vor kurzrm ein Teslafahrer auf dem Parkplatz eine Wette angebote, dass ich das Handschufach in einer halben Stunde nicht aufbekomme ohne ins Internet zu schauen.
Audi „lügt“ bei der Bezeichnung ihrer Autos..4.0 ist irgendeine Marketing Bezeichnung - hat aber nichts mehr mit dem Hubraum zu tun…zur Bedienung des Autos - mir sind mehr physische Knöpfe / Schalter sehr viel lieber als das cleane Tesla Design…bin vor kurzem mal ein Tesla M X gefahren - und danach wieder sehr gerne in unseren EV9 eingestiegen - obwohl der im Vergleich zum Tesla ein lahmer Hund ist…
Wenn du dich einmal an die spartanische Bedingung im Tesla gewöhnt hast, wilkst du nichts anderes mehr fahren. Bei unserem Firmensprinter erwische ich mich dabei wie ich alles am Lenkrad einstellen will 😂
@@MarcusWilke1978 Das ist genau der Punkt: ich gewöhne mich gerne an etwas wenn es mir einen Mehrwert bietet, ein fehlender Blinkerhebel bietet zunächst einmal nur Elon einen Mehrwert - nämlich reduzierte Kosten und eine höhere Marge … es gibt bereits Bestrebungen zukünftig die Bedienung des Autos stärker in die NCAP Kriterien einfließen zu lassen und am Ende des Tages ist ja vieles einfach auch Geschmacksache…die Verkaufszahlen beim MY haben sich im Vergleich zum Vorjahreszeitraum halbiert. Mit den entsprechenden Sensoren und einem (aus meiner Sicht) vernünftigen Cockpit würde ich das MY beim nächsten Mal wahrscheinlich kaufen…
21:50 Fehler in Deinen Ausführungen zu der Ursache. Die war nicht das irgendwelche Erzeugersysteme ausgefallen sind, sondern, Du hast die Sätze sogar im Artikel gemarkert, es war ein reines IT Problem bei der EPEXT Börse, derren Datenverbindung zwischen dem Trading System und der Datenbank kurzzeitig gestört war.
wenn ein "SUV" die gleichen Außenmaße wie der fast baugleiche PKW hat, aber lediglich 18 cm höher ist (z.B. für Prothesenträger oder ältere Fahrer ) wieso spricht man dann von SUV's ???
Für unter 60 cent/kWh kann man immer an einem Tesla Charger laden, mit Abo noch preiswerter, also go for it! Mit einem Hyundai kann man bei EnBW für 51 cent laden, gibt einen Sondertarif der nix kostet.
BYD muss unbedingt ihr Verkauf und Werkstattnetz weiter ausbauen 27 Stationen sind viel zu wenig, damit bekommen sie die Menge an Autos die per Schiff angeliefert werden und aus der neuen Fabrik in Ungarn nicht verkauft . Der nächste Händler ist 100 Kilometer von mir entfernt, das ist für Wartung oder Reparatur viel zu weit weg.
Okay, und jetzt zieh mal die Reparatur- und Wartungskosten für Auspuff, Zündkerzen, Lichtmaschine, Ölwechsel, Bremsen, usw. + Spritkosten ab. Da lach ich wieder. 😎👍
Wozu Wallbox?
Eine Steckdose genügt.
Ich habe die ersten ca. 200.000 km keine Lademöglixhkei gehabt, aber jetzt habe ich eine rote CEE Steckdose an der Wand. Da steche ich mein Ladegerätein um das Auto zu laden und nehme es auch mit, wenn ich es unterwegs brauche.
Kommt drauf an, wie Du lädst. Grundsätzlich reicht eine Steckdose oft. Wir haben gerade 2 E-Autos neu (Ein Dacia Spring und einen Tesla M3P) und laden beide über Schüko. Geht auch. Eine "rote Steckdose" haben wir auch, können wir aber nicht nutzen, weil die damals nur mit 5x1,5mm² verdrahtet wurde.
Unsere (smarte) Wallbox wird bald installiert aus mehreren Gründen:
1. Wir haben eine PV-Anlage und wollen im Sommer "Überschussladen". Das machen wir im Moment manuell per Schüko bei fix 10A. Die Wallbox macht es dann automatisch und regelt den Ladestrom je nach Überschuss. So laden wir dann den Strom, den wir sonst zu 8cent verkaufen. Billiger geht es nicht.
2. Wir haben einen Stromanbieter gewählt, der smartes Laden unterstützt. Dabei gibt man vor, bis wann das Fahrzeug bis wieviel % geladen werden soll. Der Stromanbieter regelt den Ladestrom dann so, dass man möglichst günstig lädt (also wenn der Strom an der Börse günstig ist). Das Fahrzeug ist dann wie gewünscht geladen und man verdient sich Gutschriften (Coins). Konkret heißt das bei uns. 29cent/kWh normal und 10cent/kWh Gutschrift beim Smart laden zu gewissen Zeiten. Das geht nur mit entsprechende Wallbox.
3. Die Wallbox erkennt bei uns wer gerade lädt. So kann man zusätzlich differenzieren, wieviel meines Stroms in die Autos geht und in welches Auto der Strom geht.
Hallo Chrissi,
aus meiner Sicht sind alle Preise über 50Cent reine Wucherpreise. Ich bin nicht mehr bereit, diesen ganzen Wahnsinn weiter mitzumachen und halte es auf Langstrecke ganz so, wie du sagst: einfach am SuC laden - Simply und Clever.
Übrigens, wenn es diese hohen Preise an den Ladestationen nicht gäbe, würde man auch kein Auslastungsgejammer mehr hören.
Ich habe mir eine M3 ohne Heim-Ladepunkt gekauft. Bis total begeistert. Ich lade ein paar mal die Wochen nur SuC in 5 Km Entfernung für 0,41-oder bei Lidl in der Stadt für 0.48-. Bestens…
Mein Model S 75 D hat nach inzwischen rd. 200.000 km eine Degradation von 10%. Das ist aber nicht das eigentliche Problem. Inzwischen ist die Ladeleistung von anfangs 120 kWh dermaßen schlecht geworden, so dass es rd. eine Stunde von 10 auf 90% dauert, so dass ich auf der Langstrecke fast nur noch bis 70% lade. Das nervt.
Interessant. Weiß jemand woran das liegt?🤔
@@ChrissiTechnikKurz: Akku platt. Lang: Zellspannung Drift, übermäßige Erwärmung, Drosselung Ladeleistung.
Dieses wahrscheinliche Sammelsurium an Kausalitäten ersetzt nicht einen profesionellen Akku-Check des Herstellers aus Sicherheitsgründen.
Hi Chrisi. Immer wieder amüsand und informativ. Freue mich immer wieder auf Deine E Auto News. Grüße aus Südtirol
"Wir haben draußen 30 Grad, Wahnsinn". Chris, wir haben Sommer und da kann das mal vorkommen😅.
Chrissi, du darfst auch ml nen Fehler machen°°
ich kann das nicht verstehen. Ich fahre seit 2022 einen Mercecdes EQA und bezahle im Mercedes M Tarif 0,47 Cent an AC. Und an HPC 0,65 Cent und das Europaweit. Und hierbei spielt es keine Rolle wo ich lade. Tesla meide ich, da mein Anschluss hinten rechts ist und ich immer eine Tesla Ladesäule blockieren würde, da der Anschluss bei Tesla Fahrzeugen hinten links ist.
Obwohl 65 Cent schon ziemlich teuer ist. 👍
@@ChrissiTechnik das ist richtig. allerdings lade ich zu 95 Prozent AC und mache nur sehr selten Langstrecke, daher passt das schon
Ich war die letzten 14 Tage in Italien mit meinen Tesla Model Y. Die Strompreise sind höher als in Deutschland am Supercharger nie Max 50 Cent. Am Hotel 50 Cent und in unserer 2. Unterkunft (Villa) nach Stromabrechnung auch 50 Cent. Vorher habe ich mir die App von Enel X runtergeladen da ich mich erkundigt habe was der beste (Preise und Ladepunkte) Stromanbieter in Italien ist . Da waren lagen die Preise im Basic Tarif ohne Abo bei 58 Cent. Kraftstoffkosten Benzin zwischen 1,70 -1,90 € . An der Brenner Autobahn Benzin 2,50 € bei Tesla am Brenner 48 Cent. Alle anderen Preise von Ladeanbietern zum Laden ohne Registrierung dienen der Abzocke und wer das mit sich machen lässt ist selber Schuld. Genau wie der, der an einer Tankstelle auf der Brennerautobahn für 2,50€ tankt.🙂
genau, die Petition vom Michi BEN unterstützen 👍👍👍👍👍👍👍
Gute Arbeit 👍
Solange Laden nicht mehr kostet als Fossile Treibstoffe tanken ist doch alles nicht so schlimm oder? Natürlich auf € / 100 km berechnet.
Die Grenze ist aber zumindest fur Elektro kleinwagen wie den Zoe an vielen öffentlichen Ladesäulen schon erreicht, Angenommen 16kwh/100km bei 59cent/kwh macht 9,44euro.
Dafur gibts 5,9L Diesel, und das brauchte mein alter 170ps TDI Kombi.Bei Tesla musst du halt den Mehrwert der leistung mit einbeziehen.Ein vergleichbarer verbrenner braucht halt min 8,5l und das zumeist teures super+
Naja SUV kosten mehr Platz, das hohe Gewicht belastet den Asphalt und Brücken stärker und die Fahrer dürften regelmäßig nicht bettelarm sein.
Generell kann ich mir vorstellen das man solche Fahrzeuge zumindest ein Stück weit aus einer engen Stadt haben will.
Wenn in einen kostenpflichtigen Straßenzug auf 40m 10 3,5m Fahrzeuge passen oder eben 7 SUV mit je 4,5m kann man schon auch einen gewissen Mehrpreis durchaus nachvollziehen. Es wird ja auch mehr Raum genutzt.
Auf dem Zeltplatz zahlen wir für das grosse Familienzelt auch fast das doppelte…
Die DUH ist ja zudem nicht grade „gemäßigt“ in ihren Ideen 😂
Also warum nicht. Niemand muss einen SUV kaufen. Früher reichte uns allen der Platz kleinerer Autos.
Auch uns. Heute Model Y = SUV.
Das ist so der Zeitgeist aber den darf man durchaus kritisch sehen und auch ein Stück zurückdrängen wollen.
Und wer nicht hören will, muß fühlen: Ab ins Umerziehungslager. Basta.
4 Liter TDI Allrad gibt es nicht im A6. Du hattest wohl einen Audi A6 “40” TDI, ein 2-Liter 4-Zylinder mit 204 PS, der zweitkleinste Diesel (aber sehr effizient und zuverlässig!) im aktuellen Audi A6.
War mir auch neu das Audi mittlerweile einen 4Liter Diesel im Programm haben 😂😂😂
@@Jim-Panse Hatten Sie, im SQ8, hatte ich in 2018 für meinen Chef abgeholt in IN, 435 PS 8-Zylinder-Diesel, Drehmoment wie ein Fuchs-Panzer (kein Witz). Herrlich!!! 👌🏻
@@stefank9939 Das sind einfach nur schöne Autos gerade von Innen ein Traum 😂👍🏼🤩
Ja was die Effizienz betrifft hast du da vollkommen Recht. Trotz zügiger Fahrweise verbrauchte er lt. Bordcomputer 6.0 L auf 100 km. 👍
@@ChrissiTechnik Haben wir mehrfach als Firmenwagen bei uns in der Firma. Super zufrieden. Arbeitskollegin bei mir im Büro hat den Vorgänger, den A6 4G (einer der schönsten Audi's, die je gebaut wurden, noch völlig ohne diese Touch-Scheiße heutiger Autos, blind bedienbar mit hochwertigsten Knöpfen) mit dem "kleinen" 2-Liter und 190 PS, die ist super zurfrieden. 9 oder 10 Jahre alt und 250.000 km und exakt NICHTS, außer günstige (weil der 2-Liter) Inspektionen. Kann ich nur empfehlen.
Zu dem Tempomaten im Audi, es ist kinderleicht. Man zieht den Heble zu sich und aktiviert den ACC, um die Geschwindigkeit zu regeln schiebt man ihn nach oben oder unten (in 1er oder 10er Schritten). Die kleine Wippe auf dem Hebel ist, um den Abstand zu erhöhen oder zu verringern. Wenn man den ACC nicht mehr möchte, schiebt man ihn einfach von sich weg. Zum Thema Laden am SuC (für Fremdmarken): Ich finde es lohnt sich für Fremdmarken nicht, denn bei der Grundgebühr lohnt sich der günstige Preis nicht (außer für Vielfahrer), außerdem möchte ich nicht 2 Plätze blockieren, wenn mein Ladeport rechts ist. Und das Tesla das beste E-Auto ist (oder man es nach deiner Meinung nach kaufen soll) kann ich nicht zustimmen, sie hatten eine Monopolstellung und haben sich zu sehr darauf ausgeruht. Wenn ich mir z.B. BMW ansehe können sie die gleiche Effizienz, hervorragende Assistenzsysteme, eine Routenplanung, laden auch fix nach und sehen einfach um Welten besser aus. auch wenn ich das Model 3 Highland ganz schön finde, aber klar die Preis/ Leistung können die deutschen Autobauer nicht.
chrissi iat halt nie ein "altes" tesla model s gefahren, die haben genau die gleiche bedienung mit einem 3. hebel unterhalb des blinkers
ich wüsste nicht, das jemand ernsthaft behauptet, das tesla die besten e-autos hat - ABER in verbindung mit dem ladenetz ergibt es aktuell eben das beste paket (meine meinung)
dass irgendein bmw um "welten besser aussieht" als ein tesla ist zwar geschmacksache, aber sehe ich absolut nicht so, mir gefällt das zerklüftete design mit biberzähnen absolut und überhaupt nicht 😋 schön is annerst 😎
Also ich komme auch mit dem Hebel für den Tempomaten im Audi (den hat Skoda übrigens auch) bestens klar. Dieser lässt sich blind bedienen und er verringert die Anzahl an den ansonsten oftmals überfrachteten Lenkradtasten (Beispiel VW-ID-Modelle).
ich drücke bei meinem KIA am Lenkrad einen Knopf, bei Spurwechsel bleibt er drinnen und ich muss ihn nicht nochmal Aktivieren!!
Der Tesla-Distanzregler hat auch viele Input-Möglichkeiten. Geschwindigkeit hoch/runter geht über das Drehrad (+/-1 und +/-10 km/h), dann kann man im Display durch Klick die erkannte Höchstgeschwindigkeit übernehmen oder lange den Hebel runterdrücken. Nach oben schaltet den Distanzregler aus. Der Hebel ist bei Tesla also auch mit 4 Funktionen "überladen", plus 4 auf dem Drehrad.
Aber ich finde intuitiver.
Habe mir den XPeng G9 gekauft. Einige VW Händler vertreiben ihn. Dort gibt es dann auch den Service. Wie jetzt Rivian, hat VW 700 Mio. USD bei XPeng investiert.
Cool, den würde ich mir gern mal anschauen 😎😎👍
@@ChrissiTechnik - vielleicht ist er bald bei einem Händler in Deiner Nähe…oder ich bin dann irgendwo bei Dir
Würde mich freuen 😎👍
Hallo Christian, ja ich dachte mir schon, dass Citroen die angegebenen Preise nicht halten wird. Sind schlapp 3000€ mehr geworden. Startpreis sollte bei 23490€ liegen für die You-Version. Genauso wird das auch bei VW werden. Für 25T€ wird man da nichts bekommen. Ist schon ziemlich gruselig gemessen an den Möglichkeiten der Chinesen. Aber so ist Marktwirtschafft.
Schönes Wochenende an alle.
Was Allego da macht ist diskriminierend!!!! Alle Autos wo unter 100 Kw laden werden bestraft. Wo kein Kläger da kein Richter.
Nein nicht unbedingt, IONITY Mit Vertrag 39 Cent Europaweit in Frankreich oft noch billiger! Und auf Strecke keine Probleme,,,,,,
Ich kann auch nicht zuhause laden, das ist aber kein Problem da der nächste Supercharger nur
6 km entfernt ist.Ausserdem lade ich noch bei Aldi Süd (AC 0,29 € DC 0,39€) Dort sind die Abrechnungsterminals aber nicht zuverlässig.
Bei mir ähnlich, keine Lademöglichkeit zuhause, aber Supercharger nur ca.4Km entfernt ausserdem viele Hypercharger im Umkreis von ca.10Km einschliesslich eines Tesla ServiceCenter. Für mich kam daher nur ein Tesla in Frage, und das ist auch noch das Beste was ich je gefahren habe. Highland SR.
Ich bin begeistert 👏 😀 👍
26:26 ich würde sagen dass es im Schnitt weitaus mehr wie 7 Jahre dauert. Es gibt Ausreißer die vielleicht 40000 und mehr Kilometer im Jahr fahren. Aber der Durchsicht fährt zwischen 15 und 20 tausend Kilometer im Jahr. Also 15 - 20 Jahre
Ich hab ein anderes E-Auto. Als Bestrafung empfinde ich das nicht, im Gegenteil. Ich lade ja auch gerne bei Tesla.
Sehr informativ dieser Beitrag !
Wenn ich kompliziert und Tesla höre…. Blinkerhebelentfall, Spurhalteassistent und Abstandsregelautomat (warum auch immer “Autopilot” genannt?), dieses Dauergebimmel beim Spurwechsel… du willst doch nicht ernsthaft behaupten Tesla sei intuitiv bedienbar!? Ehrlich jetzt mal, Teslarant hin oder her. 😂😂👌🏼 Lachen ist gesund, herzlichen Dank! 😂
Wenn du dich einmal an das einfache gewöhnt hast, dann willst du nichts anderes mehr. Ich habe schon unendlich viele Autos gefahren, gross, klein, Luxus, …PKW, LKW, Sportwagen und nichts war entspannter als mein Model Y.
@@MarcusWilke1978 Das ist alles sehr subjektiv. Ich persönlich würde den BMW i4 nicht gegen einen Tesla eintauschen wollen (nach 2 Tage Probefahrt damit).
@@laserandy007…und wie lang bist du einen Tesla gefahren? Nur der Vollständigkeit halber 😉
Es gibt kein Dauergebimmel. Abstandsregelautomat und Autopilot sind zwei ganz verschiedene Dinge... ebenso das FSD was in USA grade läuft. Nie im Leben würde ich meinen Tesla gegen ein BMW tauschen, man will doch nicht zurück in die Vergangenheit.
@@achimr.1124 Ich muss das nach jedem Spurwechsel (selbst auf der AUTOBAHN) neu einstellen. Wird der "Autopilot" (Kombination aus Spurhalteassistent und Abstandsregelautomat, MEHR ist es nicht, im 2021er MY LR MiC) jedes Mal abgeschaltet. Als das Gebimmel, das ist mehr als nervig und nicht Stand der Technik (anderer Autos). Das ist nun mal Fakt!
16:50 min.
Jo Chrissi - da war ich ja noch froh, hier NICHT bei T(r)IPPER & CO zu sein, denn mein Hausstrom ist und bleibt noch bis 07/25 mit 28,33 Cent/kwH - auch zum NUGGELN meines KIA EV6 günstig...
Hallo Christian,
Wir Kompliment für Deine gut gemachte Sendung. Ich schau sie gern. Stamme übrigens mütterlicherseits aus Halle-Reideburg. Dann gilt für uns: Hallenser, Halloren, Halunken. Wohne jetzt auf Deutschlands größter und schönster Insel.
Meine E-Auto Gescjichte:
4 Jahre VW e up - war ein gutes E-Auto. Sind damit auf der Insel umhergekurvt und nach Stralsund und Greifswald gefahren.
Kleiner Nachteil- das Handy als Display. Citroën macht das ja auch so - Fehlkonstruktion.
Seit 14 Tagen fahren wir einen Volvo EX30 - ein tolles, zukunftsweisendes E-Auto. Macht uns sehr viel Spaß.
Nochmals Dankeschön für Deinen tollen Kanal.
Mit freundlichen Grüßen
Bernd
Laden ohne Ladepunkt,
das ist kein problem.
Laden bei einkaufen oder supercharger
Zum SUV Bashing von DUH: Wieso SUVs dissen und nicht einfach allgemein Autos, die breiter als 2 Meter und länger als 5 Meter sind? Ist doch scheissegal wie hoch das Auto ist, es sollte in der Stadt einfach nicht lang und breit sein. Und SUV ist für mich hoch und nicht zwingend lang und breit. Und Verbrenner verpesten noch die Luft, also lange und breite Verbrenner müssten noch mehr bezahlen...
Das mit den Windrädern ist immernoch so. Fahre mal am Wochenende z.B. auf der Autobahn Berlin A2 richtig Westen. Das stehen nicht eben wenig Windräder still. Und das kannst du in ganz DE beobachten
hallo Chrissi, zum Thema Audi und Schalter. zeig doch mal wie "einfach" für einen Neunutzer beim Tesla das Handschufach zu öffnen ist.
Einfach spracheingabe und Kommando geben 😉
@@MW-wu4yl Na ja, mir hat vor kurzrm ein Teslafahrer auf dem Parkplatz eine Wette angebote, dass ich das Handschufach in einer halben Stunde nicht aufbekomme ohne ins Internet zu schauen.
Das mach ich doch gern 😎👍
👍
Audi „lügt“ bei der Bezeichnung ihrer Autos..4.0 ist irgendeine Marketing Bezeichnung - hat aber nichts mehr mit dem Hubraum zu tun…zur Bedienung des Autos - mir sind mehr physische Knöpfe / Schalter sehr viel lieber als das cleane Tesla Design…bin vor kurzem mal ein Tesla M X gefahren - und danach wieder sehr gerne in unseren EV9 eingestiegen - obwohl der im Vergleich zum Tesla ein lahmer Hund ist…
Wenn du dich einmal an die spartanische Bedingung im Tesla gewöhnt hast, wilkst du nichts anderes mehr fahren. Bei unserem Firmensprinter erwische ich mich dabei wie ich alles am Lenkrad einstellen will 😂
@@MarcusWilke1978
Das ist genau der Punkt: ich gewöhne mich gerne an etwas wenn es mir einen Mehrwert bietet, ein fehlender Blinkerhebel bietet zunächst einmal nur Elon einen Mehrwert - nämlich reduzierte Kosten und eine höhere Marge … es gibt bereits Bestrebungen zukünftig die Bedienung des Autos stärker in die NCAP Kriterien einfließen zu lassen und am Ende des Tages ist ja vieles einfach auch Geschmacksache…die Verkaufszahlen beim MY haben sich im Vergleich zum Vorjahreszeitraum halbiert. Mit den entsprechenden Sensoren und einem (aus meiner Sicht) vernünftigen Cockpit würde ich das MY beim nächsten Mal wahrscheinlich kaufen…
Wer jemanden als Proleten bezeichnet, nur weil er etwas nicht weiß, ist selbst ein Proll.
21:50 Fehler in Deinen Ausführungen zu der Ursache. Die war nicht das irgendwelche Erzeugersysteme ausgefallen sind, sondern, Du hast die Sätze sogar im Artikel gemarkert, es war ein reines IT Problem bei der EPEXT Börse, derren Datenverbindung zwischen dem Trading System und der Datenbank kurzzeitig gestört war.
Habe ich das nicht gesagt?🤔
wenn ein "SUV" die gleichen Außenmaße wie der fast baugleiche PKW hat, aber lediglich 18 cm höher ist (z.B. für Prothesenträger oder ältere Fahrer ) wieso spricht man dann von SUV's ???
Das wird noch interessant.
Für unter 60 cent/kWh kann man immer an einem Tesla Charger laden, mit Abo noch preiswerter, also go for it! Mit einem Hyundai kann man bei EnBW für 51 cent laden, gibt einen Sondertarif der nix kostet.
Beim Abstand zum voraus fahrenden Auto. Das rechte Scrollrädchen rechts oder links drücken. Das ist noch einfacher 😉😊
4 Liter tdi allrad ? Na der muss aber erst noch gebaut werden !
Nicht überall wo 4.0 drauf steht, sind auch 4 Liter drin ❤
Irland ist Mitglied der EU und hat sogar den Euro als Währung,wahrscheinlich meinst du Nordirland 😡😎
Übrigens,kurze Frage🤔Ist die DDR Mitglied der EU??? 😂😂😂
@@franky_lion54 nein RGW 😀
BYD muss unbedingt ihr Verkauf und Werkstattnetz weiter ausbauen 27 Stationen sind viel zu wenig, damit bekommen sie die Menge an Autos die per Schiff angeliefert werden und aus der neuen Fabrik in Ungarn nicht verkauft .
Der nächste Händler ist 100 Kilometer von mir entfernt, das ist für Wartung oder Reparatur viel zu weit weg.
Nein Norwegen ist zum Glück nicht EU und hoffe das bleibt so .
Obwohl wir auch schon bezahlen .
Ohne genügent eigene Grundlast Kraftwerke sieht man wie abhängig wir von unseren Nachbarn sind,
ohne Nachbarn wäre ein Strompreis von 3€ normal.
Nicht ganz, wenn genügend Akkus am Netz sind, dann braucht es keine Grundlastkraftwerke mehr.
Mein Fiesta hat auch nach 500000km noch 100% Tankkapazität 😂❤
Okay, und jetzt zieh mal die Reparatur- und Wartungskosten für Auspuff, Zündkerzen, Lichtmaschine, Ölwechsel, Bremsen, usw. + Spritkosten ab. Da lach ich wieder. 😎👍