здравствуйте. это конечно плохо что у вас появилась эта проблема. но это и очень хорошо что именно у вас потому что как оказалось эта проблема не одиночная и теперь это видео спасет многих от лишних затрат. я в январе поставил контрактный мотор с очень малым пробегом, (может и машину ту разобрали потому что не смогли найти причину, а она еще там за бугром у них была)) естественно переуплотнил его полностью и ничего не предвещало беды, но после запуска сразу не работал 5 цилиндр. естественно я очень испугался. замерял компрессию, а ее нет. снял клапанку все на месте. замеряю еще раз появилась. вздохнул, собрал, запустил, все работает, но спустя короткое время на хх он 5й перестает работать, менял местами свечи катушки форсунки ничего не изменилось, так же постепенно коррекция уходит в верх и отключает цилиндр. (на ходу все работает хорошо но по городу на светофорах бывает отключается)был в сервисах разводят руками и говорят нужно снимать гбц и смотреть. теперь я уверен что у меня та же проблема. осталось найти время и заняться. спасибо огромное за видео. удачи вам в ваших трудах. п.с как я понял проверить это можно отключив вальветроник?
В общем то да. Если с отключенными приводами valvetronic мотор нормально работает. То проблема в этой системе. Видел, что ребята валы меняли. Даже голову а проблема оставалась. .
@@PavelDovzenko вчера отключил разъемы, запуск какой то жесткий со стуком, ошибка на приборке и не реагирует на педаль, но при этом плавность хода все равно оставалась высокой.( это на прогретом моторе, на холодную параметры в норме???? заранее спасибо за ответ!
@@bmw53is63 фарсунки текут часто после выключения зажигания вымывает кампресию. Снял рампу и с 2 форсунок текло минут 20. поршня 2штуки блестят у других рабочих нангар. Когда свечи выкрутить видно.
Если бы все владельцы n52b30 увидели это видео... Столько форумов про неровную работу двигателя. У самого такая проблема на bmw x5 e70. Менял катушки, свечи, дмрв. другие ребята меняли валватроник. никто так и не понял в чем проблема. Я думаю проблема описана в этом видео. 👍
поздравляю с находкой. Помню когда менял цепь на своей семерке, ты сразу поменял все гидрики. С этим мотором нужно было также поступить. Очень проятно смотреть ролики на Вашем канале.
Всем привет. Купил е65 чуть больше полгода назад. При покупке мотор работал идеально, вообще, без каких либо хрюканей, стуков и тд. Пока ехал домой (300км) перескочила цепь ГРМ, умер блок вальватроников. Все 300км ехал 40км/ч (ограничение мощности было). В общем, поменял цепи - завел, троит(. Метки ГРМ все выставлены с помощью шаблонов, выставил подъем клапанов на ХХ 0.8мм заработал на холостых идеально. Стоит дать газу - отключается 5 цилиндр. Если отключить ДМРВ, то мотор начинает работать идеально, ну это и понятно, потому что DME (Блок упр. двиг.) отключает систему вальватроник и переходит в режим работы на дроссельной заслонке. Буду на днях разбирать, отпишусь в чем было дело. Гидрик ли это...
Разобрал, снял вал в сборе, гидрики вообще не прожимаются (ну в принципе так и должно быть, двиг. был теплым и заведенным до разбора). Валы визуально в идеале. Есть вариант у кого скинуть допуски и посадки по вальватронику?
Добрый день проблема по пропускам зажигания компенсаторы новые в основном на 4 цилиндре но появляется и на 2 м мотор н46б20менял на новые компенсаторы без отверстий сверху где толкатель пропусков нет
Павел салам уменя точ такой движок 4.4, надавно точ такой проблема была 6 цилиндром оказался форсунка. Продолжай снимать ты хороши педогок. Про н62 монстра
Доброго времени суток, я тоже счастливый обладатель мотора n62b48 только в кузове е53, пришло время капиталки либо замены дрыгателя. Так вот, пришел к выводу - менять на контрактный с Японии, нашел, привез домой, красивый, блястящий, чистый, с пробегом 48тыс.км. У меня вопрос, стоит ли заморачиваться и подымать распред валы для замены сальников клапанов и резиновых колечек в развале головок блока цилиндров?
А чем компенсаторы KS оказались не те? Повезло, что оказались. Я на тот N46 поставил сначала KS, хотя предупреждал, что надо ину или бмв. Потом менял комплект по гарантии уже на ину. KS вкладыши топ, а вот всë остальное... Такое себе.
Как понять изношен ли промежуточный рычаг вальветроник ?и какая может быть причина побитого ексцентрикового вала вальветроник ?и можно ли менять систему целиком
Привет! Какие-то ты видимо не те форумы читал... Ещё несколько лет назад я такую беду побеждал на N46 заменой компенсаторов. Который по сути половинка отпиленная от N62 Да что там N с вальветроником, у себя на М50 безо всяких vvt то же самое, протраивание из-за компенсаторов. Новые 24 поставил и закрыл вопрос.
Вообще ни где не нашел инфы. Свечи ,катушки. Самые отчаянные валы меняли и даже голову. И результата не было. Ну только если валы совсем изношенные были. Вот я и подумал, что там с компенсаторами. Так и еще когда понял какая погрешность гидрика приведет к проблеме. Стало ясно проверять их бесполезно. Только замена.
Здравствуйте, была похожая проблема, был изношен кулачок эксцентриковый вал вальветроника, на 3 цилиндре, износ был примерно 0.10, возможно заметить только при внимательном осмотре.
@@Евгений-е5е1оЗдравствуйте. Осматривал не один раз. Вообще ни каких следов износа не заметил. Уже две недели катаюсь, пока проблема не появлялась. А вы гидриде меняли при замене вала или старые остались?
Доброго Были пропуски по второму цилиндру Притер клапана, поменял цепи, травил 8й и 2й немного Отъездил около 5ти тысяч, снова второй, поменял гидрики, именно где вальватроник впускные клапана гидрики все умерли Завел, пропуски по второму, компрессия 12, естественно все местами тыкал) Распредвалы, рокера, без видных износов, мультиметром все променял Что делать, год схожу сума
Ильдар страдал с е65 на 4.8 С вальвотрониками В итоге выяснилось,что БМВ дало рекомендацию,поменять процентность работы вальватроников на холостом ходу
Здравствуйте, у меня n52b30 проблема такая же не ровно работает на холостом, но когда отключаю Валветроник то работает ровно, иногда пропуски 4,5,6 по разному! Перепробовал всё! Менял Ваносы, ексцентриковый вал, моторчик вальветроника! Ничего не изменилось! Может быть что гидрики как у вас ?
Здравствуйте, меня зовут Сергей. Я Ваш подписчик. Очень нравится канал, постоянно смотрю, много полезной информации. Купил автомобиль с двигателем N62 B44 и у меня аналогичная проблема, особенно с шестым целиндром. Если Вас не затруднит, подскажите пожалуйста где Вы брали гидрокомпенсаторы на этот двигатель. Хочу поменять их все, чтобы не возвращаться к этой проблеме. Большое спасибо
Добрый вечер Бмв е-65 Мотор н62б36а При холодном работает отлично На ходу глохнет и не заводится (при этом стартер крутит) Через 15-20 мин,заводится как ничего не было В чем может быть проблема
Добрый день . У меня тоже мотор на холостых работает не ровно и на низах нет тяги до 3к оборотов . Вернее она то едет , то не едет . Ни одной ошибки по диагностике нет , чек не горит . Думаю что-то с валветроником. Мотор n62b48 bmw e60 . Подскажите пожалуйста кто что знает 🙏
У меня такая же хуйня, заказал гидрики, сто пудов это они, точно так же как у тебя, то едет то нет ,сервис мены говорят , да ты наверное привык тебе и кажется что она не едет, но большую часть она не едет,
@@doktorkouchну как, поменял? Тоже заибло это уже, всю мощность мотора наверное можно использовать только на новой машине с пробегом не более 30 тысяч км, а потом вот так и ездишь на 180 лс вместо 245...
Да в общем то ни каких. Когда мотор перебирал при первом пуске был какой то стучек. И больше не было. Вообще на N моторох с valvetronic классические методы проверки гидриков не проходят. Слишком точный механизм. Просто менять нужно. Расход кстати упал. Прям сразу заметил по среднему.
Скажите, это критично? Если поменял моторчик вальватроника, ошибок нет, всё работает нормально, но на холостых подплавают обороты? Так можно ездить без проблем?
4 цилиндра, пропуска были по третьему цилиндру, сейчас по ошибкам пропусков нет, но обороты подплавают на холостых с 700 до 550 где то примерно и обратно
Привет у меня n62 только на иксе….проблема такая что пока не нагреется дергается и прыгают сильно обороты как поездишь нагревается и все проходит ну или включить кондей..грешу на гидрики правильно ли делаю?ошибок нет проверено все что можно ….вальватроник отключаешь и все работает
Больше года ищу поломку, никто из диагностов не нашел, были пропуски по второму, снял головы, тек 2й и 8й, притер, поменял цепи заодно и маслосьемные, отъездил тысяч 5 и снова второй😂 Вот тоже кроме гидрида в голову ничего не приходит, сколько отъездили после сборки?)
Hans Weiss, вы не думали что индекс W это присадка в масле, которая работает исключительно зимой.. летом она помех никаких не создает? От слова совсем...
Здравствуйте, у меня n52b30 проблема такая же не ровно работает на холостом, но когда отключаю Валветроник то работает ровно, иногда пропуски 4,5,6 по разному! Перепробовал всё! Менял Ваносы, ексцентриковый вал, моторчик вальветроника! Ничего не изменилось! Может быть что гидрики как у вас ?
здравствуйте. это конечно плохо что у вас появилась эта проблема. но это и очень хорошо что именно у вас потому что как оказалось эта проблема не одиночная и теперь это видео спасет многих от лишних затрат. я в январе поставил контрактный мотор с очень малым пробегом, (может и машину ту разобрали потому что не смогли найти причину, а она еще там за бугром у них была)) естественно переуплотнил его полностью и ничего не предвещало беды, но после запуска сразу не работал 5 цилиндр. естественно я очень испугался. замерял компрессию, а ее нет. снял клапанку все на месте. замеряю еще раз появилась. вздохнул, собрал, запустил, все работает, но спустя короткое время на хх он 5й перестает работать, менял местами свечи катушки форсунки ничего не изменилось, так же постепенно коррекция уходит в верх и отключает цилиндр. (на ходу все работает хорошо но по городу на светофорах бывает отключается)был в сервисах разводят руками и говорят нужно снимать гбц и смотреть. теперь я уверен что у меня та же проблема. осталось найти время и заняться. спасибо огромное за видео. удачи вам в ваших трудах. п.с как я понял проверить это можно отключив вальветроник?
В общем то да. Если с отключенными приводами valvetronic мотор нормально работает. То проблема в этой системе.
Видел, что ребята валы меняли. Даже голову а проблема оставалась.
.
@@PavelDovzenko вчера отключил разъемы, запуск какой то жесткий со стуком, ошибка на приборке и не реагирует на педаль, но при этом плавность хода все равно оставалась высокой.( это на прогретом моторе, на холодную параметры в норме???? заранее спасибо за ответ!
@@bmw53is63 фарсунки текут часто после выключения зажигания вымывает кампресию. Снял рампу и с 2 форсунок текло минут 20. поршня 2штуки блестят у других рабочих нангар. Когда свечи выкрутить видно.
Если бы все владельцы n52b30 увидели это видео... Столько форумов про неровную работу двигателя. У самого такая проблема на bmw x5 e70. Менял катушки, свечи, дмрв. другие ребята меняли валватроник. никто так и не понял в чем проблема. Я думаю проблема описана в этом видео. 👍
Тоже видел, что валы меняли. И результата нет.
Третья неделя уже пошла. Ни разу не вылазила проблема.
Так что точно победа.
@@PavelDovzenko Здравствуйте. Вы меняли только на впуске, с 5-8 цилиндр, вторую головку не трогали? Артикул комплекта можете скинуть пожалуйста
Павел и BMW, созданы друг для друга, специалист своего дела, успехов и всего хорошего!!!
Спасибо.
Редко пишу комментарии на ютюбе, но как владелец n62 и n52 могу сказать браво, очень полезное видео👍
поздравляю с находкой. Помню когда менял цепь на своей семерке, ты сразу поменял все гидрики. С этим мотором нужно было также поступить.
Очень проятно смотреть ролики на Вашем канале.
Спасибо. С гидриками я конечно упустил.
Обычно папы своими дочерями очарованы и стремятся помочь.) Своей я все никак шток не увеличу на трехколесном велосипеде.)))
Тааак.
Это уже не порядок. 😀
Проект по увеличению штока на первый план😀
Вот дак игрушка, Паша потом книгу напиши, владение v8 от БМВ. Как всегда классное видео!!
Может триллер получится 😀
@@PavelDovzenko 😁
Книга - «Владение БМВ: боль,слёзы, страдания»
Всем привет. Купил е65 чуть больше полгода назад. При покупке мотор работал идеально, вообще, без каких либо хрюканей, стуков и тд. Пока ехал домой (300км) перескочила цепь ГРМ, умер блок вальватроников. Все 300км ехал 40км/ч (ограничение мощности было).
В общем, поменял цепи - завел, троит(.
Метки ГРМ все выставлены с помощью шаблонов, выставил подъем клапанов на ХХ 0.8мм заработал на холостых идеально.
Стоит дать газу - отключается 5 цилиндр. Если отключить ДМРВ, то мотор начинает работать идеально, ну это и понятно, потому что DME (Блок упр. двиг.) отключает систему вальватроник и переходит в режим работы на дроссельной заслонке.
Буду на днях разбирать, отпишусь в чем было дело. Гидрик ли это...
Разобрал, снял вал в сборе, гидрики вообще не прожимаются (ну в принципе так и должно быть, двиг. был теплым и заведенным до разбора).
Валы визуально в идеале. Есть вариант у кого скинуть допуски и посадки по вальватронику?
Приобрел новый вал в сборе. Будем завтра пробовать собиртаь
По ходу у меня на N52B30A, такая же песня. Спасибо за информацию 👍
офигеть, какой точный механизм этот valvetronic...
Павел, доброго времени 🤝 Молодец, что чётко выявил и исправил неисправность, красавчик 👍👍👍
Попробую…е60 545i такая же песня
Спасибо!полезно!
Очередная победа проблема решена спасибо все так щепитильно
Отличная машина, Павел! Требует внимания, но и эмоций много
Прям настроение поднимает летом тачка.
Удачи и терпения 👍💪
Добрый день проблема по пропускам зажигания компенсаторы новые в основном на 4 цилиндре но появляется и на 2 м мотор н46б20менял на новые компенсаторы без отверстий сверху где толкатель пропусков нет
Павел салам уменя точ такой движок 4.4, надавно точ такой проблема была 6 цилиндром оказался форсунка. Продолжай снимать ты хороши педогок. Про н62 монстра
Батя👍))) спасибо за видосик!! Хочу купить жене 650 теперь понятно к чему готовиться 😂
Клас, мої вітання ! Гарна робота.
Добрый день проблема по пропускам зажигания компенсаторы новые в основном на 4 цилиндре но появляется и на 2 м мотор н46б20
но ведь это так интересно жить с БМВ 💪
ждем ремонт крыши ))
Не то слово. Всегда в тонусе😀
У хорошего директора всегда пытливые и добросовестные механики)
Павел респект 👍. Вот тоже пришел к мнению что если бензин то только V8.
Полностью согласен 😀
Доброго времени суток, я тоже счастливый обладатель мотора n62b48 только в кузове е53, пришло время капиталки либо замены дрыгателя. Так вот, пришел к выводу - менять на контрактный с Японии, нашел, привез домой, красивый, блястящий, чистый, с пробегом 48тыс.км. У меня вопрос, стоит ли заморачиваться и подымать распред валы для замены сальников клапанов и резиновых колечек в развале головок блока цилиндров?
Лайкос с ходу👍👍👍
А чем компенсаторы KS оказались не те?
Повезло, что оказались. Я на тот N46 поставил сначала KS, хотя предупреждал, что надо ину или бмв.
Потом менял комплект по гарантии уже на ину.
KS вкладыши топ, а вот всë остальное... Такое себе.
Короткие были. Как на m57. Хотя в описание на n62 подходит. Может косяк описания.
У меня на е90 2.0 бензин слетели пружины вальватроника на третем цилиндре, тоже не ровно работал.
Как понять изношен ли промежуточный рычаг вальветроник ?и какая может быть причина побитого ексцентрикового вала вальветроник ?и можно ли менять систему целиком
Привет! Какие-то ты видимо не те форумы читал...
Ещё несколько лет назад я такую беду побеждал на N46 заменой компенсаторов. Который по сути половинка отпиленная от N62
Да что там N с вальветроником, у себя на М50 безо всяких vvt то же самое, протраивание из-за компенсаторов. Новые 24 поставил и закрыл вопрос.
Вообще ни где не нашел инфы. Свечи ,катушки. Самые отчаянные валы меняли и даже голову. И результата не было. Ну только если валы совсем изношенные были.
Вот я и подумал, что там с компенсаторами. Так и еще когда понял какая погрешность гидрика приведет к проблеме. Стало ясно проверять их бесполезно. Только замена.
Спасибо ! Много времени потратил .
Жаль что не весь процес пошагово заснят, а так молодец
Подписка однозначно
Здравствуйте, была похожая проблема, был изношен кулачок эксцентриковый вал вальветроника, на 3 цилиндре, износ был примерно 0.10, возможно заметить только при внимательном осмотре.
Если проблема вернется，рекомендую внимательно изучить вал.
@@Евгений-е5е1оЗдравствуйте.
Осматривал не один раз. Вообще ни каких следов износа не заметил. Уже две недели катаюсь, пока проблема не появлялась.
А вы гидриде меняли при замене вала или старые остались?
Тогда поздравляю с успешным ремонтом😎, возьмём на заметку. Гидрики перекидывал с соседним цилиндром перед заменой вала.
Доброго
Были пропуски по второму цилиндру
Притер клапана, поменял цепи, травил 8й и 2й немного
Отъездил около 5ти тысяч, снова второй, поменял гидрики, именно где вальватроник впускные клапана гидрики все умерли
Завел, пропуски по второму, компрессия 12, естественно все местами тыкал)
Распредвалы, рокера, без видных износов, мультиметром все променял
Что делать, год схожу сума
👍
Ильдар страдал с е65 на 4.8
С вальвотрониками
В итоге выяснилось,что БМВ дало рекомендацию,поменять процентность работы вальватроников на холостом ходу
А если валватротник отключили бы ну фишку сняли бы коррекция были бы на 5 том целиндре или не была бы?
Здравствуйте, у меня n52b30 проблема такая же не ровно работает на холостом, но когда отключаю Валветроник то работает ровно, иногда пропуски 4,5,6 по разному!
Перепробовал всё!
Менял Ваносы, ексцентриковый вал, моторчик вальветроника! Ничего не изменилось!
Может быть что гидрики как у вас ?
Здравствуйте, меня зовут Сергей. Я Ваш подписчик. Очень нравится канал, постоянно смотрю, много полезной информации. Купил автомобиль с двигателем N62 B44 и у меня аналогичная проблема, особенно с шестым целиндром. Если Вас не затруднит, подскажите пожалуйста где Вы брали гидрокомпенсаторы на этот двигатель. Хочу поменять их все, чтобы не возвращаться к этой проблеме. Большое спасибо
Добрый вечер
Бмв е-65
Мотор н62б36а
При холодном работает отлично
На ходу глохнет и не заводится (при этом стартер крутит)
Через 15-20 мин,заводится как ничего не было
В чем может быть проблема
👍👍👍
Добрый день . У меня тоже мотор на холостых работает не ровно и на низах нет тяги до 3к оборотов . Вернее она то едет , то не едет . Ни одной ошибки по диагностике нет , чек не горит . Думаю что-то с валветроником. Мотор n62b48 bmw e60 . Подскажите пожалуйста кто что знает 🙏
У меня такая же хуйня, заказал гидрики, сто пудов это они, точно так же как у тебя, то едет то нет ,сервис мены говорят , да ты наверное привык тебе и кажется что она не едет, но большую часть она не едет,
@@doktorkouchну как, поменял? Тоже заибло это уже, всю мощность мотора наверное можно использовать только на новой машине с пробегом не более 30 тысяч км, а потом вот так и ездишь на 180 лс вместо 245...
Здравствуйте у меня примерно также , тоже n62b48, что не так может быть
Лайк
Как же вам это не осточертело 😂😂😂
Небыло у Паши проблем - Паша купил бмв 😅
Вся жизнь борьба 😀
Нужно ли гидрики стравлять при сборке гбц?
Были какие-то стуки при утреннем запуске до замены? Обычно неисправные гидрики постукивать начинают
Да в общем то ни каких. Когда мотор перебирал при первом пуске был какой то стучек. И больше не было.
Вообще на N моторох с valvetronic классические методы проверки гидриков не проходят. Слишком точный механизм. Просто менять нужно.
Расход кстати упал. Прям сразу заметил по среднему.
У меня е70 2008 года
Пропуск зажигания 4 цилиндр
Не могу никак решить эту проблему
Павел, если будет возможность, расскажи, пожалуйста, о современных бензиновых моторах бмв 2л приблизительно 250 л.с. Спасибо
Честно бензин такая редкость у нас.
Я их практически вообще не вижу.
Приветствую! Было ли у вас так что, иногда двигатель работал ровно иногда колбасило? Спасибо
Да так было
Всегда приятно когда есть положительный результат! Подскажи пожалуйста ошибка была пропуск зажигания 5го цилиндра?
Да 5 тый
Сейчас на приеме е 66 рисует пропуск по 1 и 6 цилиндрам. Компрессия ок,свечи Ок, катушки новые! Проблема висит
Здравствуйте!При установке гидриков масло не стравливаете с них ?
Неа
Скажите, это критично? Если поменял моторчик вальватроника, ошибок нет, всё работает нормально, но на холостых подплавают обороты? Так можно ездить без проблем?
4 цилиндра, пропуска были по третьему цилиндру, сейчас по ошибкам пропусков нет, но обороты подплавают на холостых с 700 до 550 где то примерно и обратно
Извините,вопросик,корпус масляного фильтра должен закрыватся лючком,спасибо.
Да, должен. Лючок на 3 винтах
А возможно как то этот вальветроник удалить вообще?
Отключают, как-то в программе и вал блокируют на максимальный подъем.
Если скучно живется, есть много лишних денег и времени - купи BMW и наслаждайся жизнью!! :)
Наши двери всегда открыты😉
Привет у меня n62 только на иксе….проблема такая что пока не нагреется дергается и прыгают сильно обороты как поездишь нагревается и все проходит ну или включить кондей..грешу на гидрики правильно ли делаю?ошибок нет проверено все что можно ….вальватроник отключаешь и все работает
КВКГ меняли?
5-цилиндр дальний от грм на левой голове, а гидрики пытался продавить на 8-м)
Уверен? Может все-таки ты не прав😀
вот черт, полез искать пруфы и точно не прав) какие фокусы выдает сознание)
@@АлександрШироков-я9ь бывает 😀
А если вообще вырубить это вальвотроник и ездить на дросселе ? Она жрать больше будет ?
Будет
Крыша в сезон отказывается работать)) закон подлости еще раз доказал свое существование)) Паша а фокус с монеткой на 530d сработает?)))
на 320d монетка улетит в стратосферу :D
Если только боком положить 😀
@@PavelDovzenko и то в багажник)
450000 езжу на 0 w40 !!!mobil 1 из которых 400000 на газу на 350т поменял цепи, прокладки .никакого лака в моторе е65 4 4л
Директор 👨💼🫡😀
Задач навешает и уходит по своим делам 😀
Тачка 🔥🔥🔥👍💪👌👀💥💨
BMW не даст вам заскучать😅
Как показывает практика, толку от этого вальветроника никакого, только вот такой вот гемор постоянный)
Ильдар автоподбор
Написал ему комментарий. Может увидит.
@@PavelDovzenkoпривет, гидрики они вроде как поменяли, не помогло якобы, интересно твоё мнение.
Zamena vala vvt
Больше года ищу поломку, никто из диагностов не нашел, были пропуски по второму, снял головы, тек 2й и 8й, притер, поменял цепи заодно и маслосьемные, отъездил тысяч 5 и снова второй😂 Вот тоже кроме гидрида в голову ничего не приходит, сколько отъездили после сборки?)
пару тысяч наверно. Больше не проявлялась проблема. До этого постоянно была
Я Вам новое сообщение написал😂 гидрики поменял, результата не дало
Не было у бабы хлопот, так купила порося.
зачем летом лить масло с индексом 5?
А с каким надо?
Hans Weiss, вы не думали что индекс W это присадка в масле, которая работает исключительно зимой.. летом она помех никаких не создает? От слова совсем...
Здравствуйте, у меня n52b30 проблема такая же не ровно работает на холостом, но когда отключаю Валветроник то работает ровно, иногда пропуски 4,5,6 по разному!
Перепробовал всё!
Менял Ваносы, ексцентриковый вал, моторчик вальветроника! Ничего не изменилось!
Может быть что гидрики как у вас ?