Как выбрать аккумулятор для электровелосипеда?
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Наш сайт - Веломода - velomoda.com.ua
Электронаборы, мотор колеса, контроллеры выбирайте здесь - velomoda.com.u...
Аккумуляторы и зарядные устройства для электровелосипедов - velomoda.com.u...
Как выбрать аккумулятор по расстоянию?
При выборе электронабора один из основных вопросов - «На какое расстояние я смогу ездить от одной зарядки?»
Сегодня мы разберемся с ним с вами вместе и в конце видео у нас получится интересная табличка по зависимости дальности проезда от емкости аккумулятора.
Конечно, можно было бы просто сказать, что расстояние зависит только от емкости аккумулятора. Да, это верно, но есть много ньюансов, которые внесут коррективы в дистанцию, которую вы проедете.
Разумеется, если помогать педалями либо использовать режим ассистирования педалям, то проезжаемое расстояние можно значительно увеличить. Насколько? Все зависит от того, насколько сильно будете помогать ногами.
Добросовестные продавцы, когда пишут расстояние поездки, всегда имеют ввиду, что ехать будете ТОЛЬКО на ручке газа, без помощи педалей. При этом будут соблюдаться вот такие стандартные условия:
1) Рельеф местности - ровный, горок нет,
2) Температура воздуха - 25градусов (лето),
3) Вес велосипедиста - 70кг
4) Скорость - 20км/ч
5) Безветренная погода
6) Хорошо накачанные покрышки.
Но, как показала жизнь, эти условия соблюдаются далеко не всегда.
По факту, если у вас мотор-колесо 350Вт, то зачастую вам захочется поехать с максимально возможной скоростью 25км/ч (если напряжение аккумулятора 36В), либо 35км/ч (если напряжение аккумулятора 48В). Ну, а если вы счастливые владельцы мотора мощностью 500Вт, то не прокатиться со скоростью 45км/ч - просто грех! При этом - нужно понимать, что, чем больше скорость, тем быстрее расходуется емкость аккумулятора.
Теперь о нагрузке. Далеко не все велосипедисты имеют стройную фигуру и вес 70кг, либо любят прихватить с собой лодку для рыбалки или мешочек с выращенным урожаем с дачи. Ничего страшного в этом нет. Просто, нужно понимать, что аккумулятор проедет немного меньше заявленного расстояния - ведь ему придется больше потрудиться, чтобы перемещать больший вес.
По поводу горок все, конечно, понимают, что мотор будет работать с большим усилием и поэтому, аккумулятор сядет быстрее. Практически все стараются при этом помочь велосипеду, подкручивая педали. И это - верно.
Ну, и последний, очень важный фактор - температура окружающего воздуха. Разумеется, что при минусовых температурах ездить на велосипеде решаются немногие, и, тем не менее - замечают - чем холоднее на улице, тем меньшее расстояние обслуживает ваша батарея. Тут все закономерно: ведь в аккумуляторах происходят химические процессы, которые замедляются при снижении температуры. Нужно иметь ввиду, что зимой на электровелосипеде можно проехать примерно в 2 раза меньшее расстояние, чем летом. Причем, есть еще разница и в начинке аккумулятора (типе элементов, из которых он собран). Так, LiFePO4 - литий железо фосфатные элементы имеют меньшую просадку при эксплуатации в холодную погоду. Об этих аккумуляторах мы подробно рассказываем в наших видео. Ссылка на него - в правом верхнем углу. При этом обязательно нужно помнить, что заряжать аккумулятор нужно только после того, как он примет комнатную температуру. Иначе, при зарядке внутри аккумулятора может выпасть конденсат, поскольку он нагревается при зарядке и это может привести к короткому замыканию внутри аккумулятора. Если же вы не эксплуатируете батарею, то перед зимним хранением, которое рекомендуется производить в помещении с плюсовой температурой, нужно зарядить его примерно на 50%.
Я надеюсь, что посмотрев наше видео, вам будет немного проще понять, какая емкость аккумулятора будет наиболее оптимальная для ваших потребностей. Как вы поняли, это будет зависеть от стиля езды, рельефа, нагрузки, времени года.
Если же нужно подобрать набор для переоборудования велосипеда в электровелосипед - можно зайти на наш сайт velomoda.com.ua и выбрать электронабор на любой вкус! Консультацию можно получить по телефону или вайберу 0671038200.
Плейлист электровелосипеды - • Cannondale Quick 4 AGR...
#электровелосипед #аккумулятор #веломода
Наши видео про электровелосипеды и все об велосипедистах - видеоканал Velomoda - / velomoda
Может будет кому полезно. Расход 0.5 а.ч. на километр(это зимой) без педалей по городу со средней скоростью 20км.ч. Фэтбайк 50кг+80 кг на моторе бафанг 750вт 48в 20амп контроллер
Был выбор покупать пасс датчик или нет..купила.паставила.. результат превзошёл все ожидания.. за датчиком намного выгодней и удобней.. всеми руками голосую за пасс датчик!!!!!!!
С датчиком - и намного полезнее для здоровья!
@@Velomoda вообще пасс удобная вещь..поначалу меня отговаривали ставить пасс ..но я все равно поставила...и щас несколько несажелею!!! Экономия батареи..и помогает в крутую гору вьехать
Хорошее видео, но, как по мне, мало конкретики.
Из личного опыта могу сказать следующее : пробег, заявленный производителем, практически невозможен. У меня набор 500 ватт, 36в, 13Ah. Производитель заявляет 40-45 км пробег без педалей при 20 км /час. Хотя, конечно, никто не ездит с такой скоростью. Реальный пробег в городе, при разгоне до 35 км/ч, 25 км, по велодорожке 30. Если в подъёмы помогать педалями - реально до 35.
Если ехать в полный газ или подобное, можно при желании "обсохнуть" и через 15км.
В PASе пробег по велодорожке совпадает с заявленым (75 км).
По-поводу зимы, при температуре около 0 особой разницы не замечал. Просадки ёмкости в 50% точно нет, максимум 8-10%. Хотя, наверное, зависит от качества аккамулятора.
Производитель явно завысил пробег. 40-45км оп проедет при напряжении батареи 48Вольт, а не 36В. Чем меньше вольтаж - тем меньше пробег ( и количество элементов, из которых сделана батарея) - при одинаковом показателе А*ч
Может у тебя аккумулятор с хорошей теплоизоляцией?
250вт мотор в перед, пасс асистент и аккум от гироскутера - для большинства горожан такого набора с самым дешевым велосипедом будет за глаза как средство доставки задницы на работу :) ну а если до работы далеко, то лучше юзать машину или общ.транспорт..
Машина обходится в разы дороже,электровелосипеда в поездках. И общественный транспорт тоже дороже.
Не о чем!!!!!!!!!!!
Зависит манера езды на "педелаке" и правильное соотношение переключения скоростей к поддержки мотором.
Верно, от этого тоже зависит проезжаемое расстояние от одной зарядки аккумулятора
350 Вт (ХF-07), 48 вольт, 10 А*Ч, 24" колеса, вес велосипеда 22 кг, мой вес 80 кг, 33 км проезжаю на моторе за 1,5 часа, аккумулятор до конца не разряжен, горит один красный светодиод из 3-х. Переделаный советский "Салют". После этого заряжаю 3 часа зарядкой из комплекта.
Спасибо за информацию. Очень конкретно. Думаю, что многим , кто хочет приобрести у нас такой єлектронабор, будет очень полезно)))
Спасибо Вам. Приобрёл у Вас вело набор и очень доволен. Езжу там, где на авто и мечтать бесполезно. Хотел попробовать убить батарею, но на 70- ом километре понял, что скорее всего убью седлом задницу! Кстати, бедное авто заржовело.
Супер! Теперь будете получать массу приятных впечатлений - на велосипеде намного приятнее путешествовать!
48v 9A*h
@@ВячеславНакул-ф8й Врать не стыдно? 9A*h 10 - 15 км проедет максимум)))
Скорость не важна
Важен километраж ..
Качество аккумуляторов ..
Везде обман ..продают за тяговые ..за бешеные деньги ..и хватает их на пару месяцев ..и то ..из расчета на выезд два , три раза в неделю .на расстояние 10 ..15 км ..
Скорее всего, Вам продают свинцово-кислотные, просроченные аккумуляторы.
Здравствуйте,скажите пожалуйста,хочу поставить ПАС ассистент для экономии заряда,а можно ли использовать его без дисплея?
Игорь, к сожалению, эксплуатация ПАС - системы без дисплея крайне неудобна и небезопасна. Мотор подхватывает вас с одной скоростью, причем , это происходит резко и достаточно сильно. Кстати, не все контроллеры (без дисплея) поддерживают эту функцию.
@@Velomoda Спасибо,значит нужно брать дисплей,а контроллер у меня с ПАСом..
Говорить точно сколько можно проехать не реально, приблизительно можно. Сегодня едешь по ветру завтра тоже расстояние против ветра не проехать, так же смотря какая местность, едешь без остановок или постояно останавливается и опять разгоняешся, при разгоне самый пик траты и когда едешь на полный газ.
Сколько езжу ни когда одинаково акум не разряжается, ездить по стандарту мало кто будет если только вынуждено когда надо доехать а крутить не охото.
Вот как раз об этом и есть данное видео. Просто каждый должен учитывать все факторы, влияющие на расстояние поездки от одной зарядки аккумулятора. У каждого это расстояние будет каждый раз СВОИМ.
@@Velomoda всем хочется больше проехать не смотря на любые условия)
Здравствуйте. Появился вопрос. Мне на алиэкспресс попадаются солнечные панельки для зарядки телефонов и повербанков на 21 вольт. Нет ли панелей для зарядки Эл. Велосипедов. Былоб круто. Особенно заехать подальше на рыбалку, за время отдыха можно и зарядится.
Да, было бы реально круто! Мы об этом часто думаем. Но, оборудование, которое позволит преобразовать солнечную энергию в параметры , годные для зарядки, будет очень дорогим, тяжелым ... а панели неподъемными. Пока что - это неосуществимо.
100 ваттная складная панель и повишающий преобразователь mrt 7210a плюс кабеля и разйом для акумулятора по деньгам до 200 долларов
Движок 36/350 задний. Батарея 15.6 А/ч. С пасс ассистентом проезжаю ежедневно от 70 до 90 км. Разряд за 8-10 часов 50％ Работает двигатель,как помошник, не как мопед.
Доволен :)
Если у меня колесо 350, а контроллер 48, то и аккумулятор мне надо 48?
Да, все верно.
Если весиши 120 кг то какой тут электровел? И скуттера на 50 см куб.будет мало. Тем более цена этой электро- байды как скуттер. Это транспорт для тела вьетнамо-китайской комплекции.Это романтики должны понимать.А то на 350-500 ватах тяги собрались в Париж?
Из опыта поездок и монтажа оборудования: 500Вт прекрасно тянут велосипед с нагрузкой до 170кг, а 350Вт- будут прекрасным помощником в пути. Тут все зависит от задач, которые стоят перед Вами. Если нужно ездить без применения педалей, то лучше приобрести мопед, мотоцикл или автомобиль.
НО, если хочется хоть немного крутить педали, следить за здоровьем и даже немного похудеть, то электровелосипед - это лучшее, что можно предложить.
Кстати, у нас на канале есть видео "Почему я не езжу на электровелосипеде". Посмотрите!
Короче так 3 года и акуму всее-бостон свинг помоему так,при покупке обещали 10лет
Годами мерять,плохая идея.Нужно мерять емкостью,или частота зарядки.Обещают,что литий-ионные батареи служат около 1000 циклов разряд-заряд.Если батарея маленькая,то часто приходится заряжать.К примеру каждый день,или через день.Потому быстрее проседает объем батареи.(деградация элементов)Если батарея большая,то к примеру раз в неделю.Если умножить 1000 на 1 неделю,то выходит 1000 недель,или 20 лет.Но это тоже не правда,потому что далеко не 1000 циклов выдерживает батарея.А максимум 300-400.Потому делить можно на три.Как-то так!
Да, я тоже заметил, что летом 5,6а/ч 36В, мне хватало где то на 20км, уже в октябре-ноябре, только 15 км до отсечки(трёхколёсник где то 20кг+ моих 70, мотор передний 350Вт). Но дело наверное не в снижении температуры до + 10, а с корее от уменьшения продолжительности светового дня и ухудшении погоды, что заставило ехать с постояно включенным "ближним" и габаритом, сумарно где то дополнительных 15Вт в час.
В итоге так и не поняла какой АКБ выбрать чтобы зимой в среднем хватало на 40-50 км
Необхідно пам'ятати, що відстань проїзда завжди на сайті вказується з урахуванням наступних умов:
1) навантаження на велосипед ( з урахуванням велосипедиста) - 70кг
2) їзда по рівной місцевості з швидк. 20км/год.
3) їзда влітку
4) їзда у безвітрену погоду
5) їзда на добре накачаної велорезини
Треба розуміти, яка вага, температура повітря?
Минимум 20А\ч.
Здравствуйте под 2квт-ник 48вт 18а/ч на сколько хватит? Заранее спасибо
Все зависит от многих факторов: на какой скорости будете ехать, есть ли горки, какой вес велосипедиста, какое время года?
@@Velomoda дороги хорошие,горок почти нет
Максимальная допустимая(по законам рф для категории "м") -50км/ч
90кг
Здраствуйте можете помоч какая разница между синусни контролером и не синусним и что луче купить?
Синусный - более плавный в работе. Но - более дорогой.
Выбирать - Вам. Кстати, не синусные контроллеры , тоже прекрасно работают и меньше ломаются.
На синусном поездил мне не понравилось
Здравствуйте, подскажите пожалуйста контроллер 22А, мотор 500W. Сильно ли греется контроллер? Можно ли поставить в бокс под раму?
Греется примерно на 50град. В бокс под раму поставить можно.
Мы рекомендуем длительно не эксплуатировать мотор на максимальной нагрузке. Тогда контроллер не будет перегреваться и оборудование прослужит намного дольше.
@@Velomoda спасибо;)
@@Velomoda простите, ещё вопрос- на какой пробег в среднем можно рассчитывать 10А 48в. LiFePO4, при скорости 35км/ч?
Здрастуйте. Следим за вами))), готовимся к приобретению у Вас набора.
Всегда обосновано рассказываете о мотор колесах.
С новым годом
мне нужен мотор аккумулятор на 250 километров железофосфат. тип дороги как попадется вес велосипедиста и оборудования 140 кг скорость 40-70км ветренная погода на встречу 15 градусов погода
тогда нужна целая тележка для перевозки такого аккумулятора. Его ориентировочный вес 40-50кг.
@@Velomoda у меня все рассчитано. вес аккумулятора в 140кг оборудования яж написал вы упустили этот момент и добавили зачемто дополнительный аккумулятор который не нужен. и да если тянуть еще одну тележку то боюсь расход только увеличится... пам пам это еще один момент который вы упустили. на моем пути есть отрезки где на протяжении 70 км негде зарядится. вот я и говорю чтоб хватило. у меня все рассчитано. полный привод работает как генератор и заряжает аккумулятор роторного ... когда заряд закончится можно ехать на полном приводе а потом на мидрайве. вот так решается ребус.
@@VitalayManin Ох , ну и каша у Тебя в голове ...
@@AndrejGavriluk между прочем эта каша работает. 120 километров без подзарядки. заряжается 4 часа на 70% этого хватает на 50-70 км
Рассказываете все чётко и ясно. Простота - признак гениальности. Спасибо большое, очень приятно вас слушать
У меня мотор-колесо 36/48В 1000Вт заднее редукторное, контроллер 26А. Вопрос: Мне нужен аккумулятор 48В, а ёмкость зависит только от того какое расстояние я хочу проехать или мощность мотора и контроллера тоже влияют при выборе аккума? Т.е. куплю я аккум 48В 15Ач или 48В 7Ач,- это повлияет только на расстояние которое я смогу проехать?
Не совсем так... Чем больше емкость аккумулятора, тем больший ток он может выдавать и тем более высокотоковая плата ВМС в нем установлена. Эксплуатировать колесо 1000Вт с контроллером 48В 26А и аккумулятором, который более 15А просто не может выдать - смысла никакого нет.
@@Velomoda А какой ёмкости Аккумулятор посоветуете для моего набора и сколько стоить будет? Буду ездить на небольшие расстояния, а мотор мощный купил т.к. горы крутые...(нужен без корпуса)...
@@ХельгафонБулов Думаю, что нужно брать как минимум 48В 12,8Ач (цена в термоусадке - 9150грн
@@Velomoda Спасибо! А что у Вас сайт не открывается?- может из-за того, что я в России? Вы сейчас в Россию не отправляете заказы?
@@ХельгафонБулов Да, возожно украинские сайті блокируются. В россию мы, конечно же , не отправляем. Половина коллектива - воюет. Работать продолжаем. Как победим - будемо працювати усім колективом)))
Вес 40 кг
Считайте: велосипед (13кг)+аккумулятор (5,5кг)+мотор-колесо(3,5кг)+ контроллер, дисплей ручка газа (0,4кг) = около 23кг... откуда 40???
Я вешу 40 вместе с велосипедом будет 63кг
Подскажите, какой самый бюджетный набор подойдет для езды на работу (7-8 км), мой вес 88 кг, велосипед около 20 кг. Присутствуют поездки зимой при минусовой температуре. Батарея 5.4 Ач подойдет? Спасибо заранее!
да, вполне подойдет. Тем более, что зимой немножко хочется и погреться - помочь педалями.
@@Velomoda Спасибо за честный ответ. А то многие продавцы начинают навязывать более ёмкие батареи, объясняя что зимой на 5Ач я и пяти километров не проеду.
Купил электронабор, и аккумулятор на 6,5 Ач. Зимой, при примерно -1°С, 17 км без педалей едет отлично. Это при моём весе 88-89 кг, плюс велосипед со всем обвесом где-то 25 кг, и рюкзак на спине примерно 4-5 кг. Мотор-колесо 350W, на самом бюджетном контроллере.
@@John__Connor Рады, что электронабор оправдал ваши ожидания! Удачных поездок и безаварийной езды)))
@@John__Connorкак набор себя показал спустя месяцы,тоже хочу такой на 6ач,думаю стоит ли?
Электро велосипед не велосипед это уже мопед, велосипед это мускульная тяга.
Можно совмещать мускульную тягу мс мотором - это режим ассистирования.
@@Velomoda не так не пойдёт, электровел для слабоков.
@@ЗомбоящикИванов глупышка
Всё чётко по теме👍 Спасибо!
1:48 что-то я не уловил, каким образом, моторы разной мощности (350 и 500 Вт) имеют разную максимальную скорость при одинаковой батарее на 48 вольт?
Максимальная скорость мотора зависит от напряжения акб и количества витков медного провода на статоре электромотора, мощность мотора не имеет к максимальной скорости никакого отношения, это лишь параметр, который показывает насколько большой ток способен переварить мотор без вреда для себя.
Моторы спроектиованы на разное количество оборотов(количество витков, сечение проводов и т. д). Если их сделать на одинаковое количество оборотов то на 350-ти ваттном вы получите бОльшую разницу между скоростью холостого хода и скоростью под нагрузкой. Особенно в горку. При этом существенная часть тока будет уходить в нагрев.
Вы сами ответили на свой вопрос. Мотор большей мощности имеет больше витков и работает на большем токе.
@@Velomoda спасибо за ответ, но ничего подобного я не говорил. У мотор-колеса обмотка может быть из любого количества витков, от этого и будет зависеть является мотор скоростным или тяговым (и это в пределах одной мощности). И кстати, чем больше витков тем МЕНЬШЕ максимальная скорость вращения, но больше момент.
Так делают моторы, те что больше ват больше скорость, или витков больше или кабель потолще, теоретично и послабее движок можно разогнать, но наверное перегрев будет
@@viktor2482 ещё раз повторяю: больше ватт - не равно больше скорость! Маленький моторчик от игрушки может вращаться с той же скоростью, что и мощный промышленный мотор на 10 кВт, скорость одинаковая, а мощность разная, один вы сможете остановить зажав между пальцами, а второй не остановите и вдесятером.