Umiejętność przekazania wiedzy na wysokim poziomie. Widać, że lubisz tę pracę. Jaki przebieg miał ten Tig, że padła pompa? Czy może nie było okresowych wymian oleju?
Dzien dobry VAG VOLKSWAGEN, Posiadam Audi A3 2.0TDI Quattro z grudnia 2005 (silnik BKD) i mam problem z srednio-lekkim trzesieniem kabiny (wstrzasy sa odczuwalne przede wszystkim z tylu gdy sie siedzi na tylnej kanapie) przy przyspieszaniu miedzy okolo 2000 a 2200 obrotow/mn. Powyzej, wstrzasy calkowicie znikaja. Samochod jest bezwypadkowy a kierownica w ogole sie nie trzesie. Tak wiec odlaczylem bezpiecznik numer 31 "integral transmission" i wstrzasy calkowicie znikly. Przejechalem na odlaczonym bezpieczniku 300km. Nastepnie ponownie go wlozylem i wstrzasy powrocily w takim szamym wymiarze. Przed obejrzeniem Twojego nagrania, bylem przekonany ze to tylny lacznik elastyczny, a dokladnie ten: www.czesciauto24.pl/febi-bilstein/7556075 jest odpowiedzialny za te wstrzasy. Teraz juz taki pewny nie jestem... Chcialbym sie wiec dowiedziec co o tym myslisz i czy miales juz takie przypadki jak moj? Dodam jeszcze ze filtr Haldex i olej haldex zostaly wymienione (ale pompa juz nie) ale sytuacja jest nadal dokladnie taka sama.Kola tez byly wawazane a opony wymieniane ale w ogole nic to nie zmienilo. Mieszkam we Wroclawiu a przeczytalem w jednej z Twoich odpowiedzi ze Ty z Bogatyni wiec moglbym nawet podjechac. Z gory dziekuje!
@@burbonki9598 W tamtym roku wymieniłem całe sprzęgło (wraz z kołem zamachowym) na LUK'a za 1700zl, olej od tylnego mostu (na motula za 150zl), olej od skrzyni biegów manualnej (na oryginalny Vw za 450zl) oraz wyważyłem jeszcze raz u innego mechanika opony. I duuupa bo trzęsie tylko ciut mniej (pewnie dzięki nowemu sprzęgłowi / kołu zamochowemu) ale trzęsie jednak nadal w tym samym zakresie obrotów ... Czyli wychodzi na to że tak jak pierwotnie czytałem na forach (przedewszystkim angielskojęzycznych), winny tym trząsom jest ten łącznik elastyczny (po angielsku propshaft - prawdopodobne tylny) mimo iż żaden z pięciu czy sześciu mechaników u których byłem w ostatnich 3 latach nie wykrył żadnego luzu przy tych łącznikach ani żadnego wycieku czy to oleju od haldexa czy ze skrzyni bądź z tylnego mostu. W audi gdy się spytałem (3 lata temu) o potencjalne przyczyny i koszty naprawy (czy to we Wrocławiu czy w Warszawie), powiedziano mi że u nich wymieniają cały zestaw czyli pompka, sterownik, łączniki (bo jest przedni i tylni), olej od haldexu i od tylnego mostu za około 8000zl (takie były ceny 3 lata temu). Oczywiście grzecznie wtedy podziękowałem mając nadzieję że sam znajdę przyczynę.
@@burbonki9598 Ostatnia rada którą mogę Wam dać, to gdy tylko macie taką możliwość, dajcie wazelinę wokół sterowanika haldexu (ja tak robię od dwóch lat co około 6 miesięcy) żeby wam nagle go nie rozłączyło podczas dużych opadów deszczu bądź śniegu.
W Haldex-ie 4gen. jest filtr (na filmie nad pompką pod deklem mocowanym na dwie śruby) i wg. Volvo się go wymienia, a wg. VAG-a nie... dlaczego tak jest, można łatwo się domyślić... analogicznie do twierdzenia, że oleju w skrzyni biegów się nie wymienia...takie działania firm motoryzacyjnych to świadome działanie na szkodę klienta i powinno być prawnie sankcjonowane...
Witam ze Zgorzelca. Haldexa mam identycznego jak na filmie w tygrysie 2l Tdi Cr 170kM BCCC . Przymierzam się do wymiany tego filterka. Powód jest taki że mi niedopina płynnie tylnego napedu . 1,2,3,4 jest kopnięcie gwałtowne dołączenie napedu. Po wypiciu pompki problem ustał tyle że mam tylko napęd na przód.
Robert Nor. No warto spróbować, zdemontuj pompę I zobacz jak wygląda, może przeplucz układ na ile to możliwe. Ogólnie trochę już tych haldex wymienilismy. Pozdrawiam
Dzisiaj zmieniałem olej w Haldexie w Skodzie Octavi III. Po pierwsze nie było potrzeby wypinania wtyczki pompy. Wystarczyło ją odsunąć na bok. No i chyba teraz najważniejsze. Moja pompa na końcu miała sitko chroniące ją od zanieczyszczeń. Dziwię się że tego nie było u Ciebie. Czy przyczyną jest to że auto było kupione w Niemczech ? Nie mam pojęcia. A najśmieszniejsze jest to że w specyfikacji technicznej Skody takie sitko też nie występuje. Chłopaki z serwisu byli zdziwieni. Pozdrawiam
kiedys wspomniales ze masz zamiar wrocic do pl z rodzina i zalozyc jakis warsztat serwis czy cos takiego i o ile w tym wypadku pracujac w serwisie dostajesz konkretne zadanie i masz go wykonac to jak by to bylo w swoim warsztacie czy tez skonczylo by sie na szybkiej wymianie samej pompy + olej czy podejscie do tego syfu w haldexie bylo by inne? oczywiscie super film jak kazdy, duzo uczysz i zawsze kultura pozdrawiam
czesc. wszystko by zalezalo od klientow i od tego co wymagaja, ja z mojej strony jak robie cos prywatnie to zawsze polecam najlepsze czesci i kompleksowa usluge, bez pol srodkow, czyli jak cos ma byc zrobione lepiej ale dluzej to trzeba porozmawiac z klientem, wytlumaczyc i jak bedzie zgoda to robie. troche sie boje wlasnie jak to bedzie z wami i waszymi oczekiwaniami :)
mysle ze klientow napewno bedziesz mial wielu przy szczerym podejciu a tych ktorych nie bedzie stac na kompleksowa usluge :) wiele nauczysz po przez swoje filmy bo przeciez polacy to bystry i ambitny narod jakby nie bylo pozdrawiam
zaczoł bys odpowiadac na komentarze!! gostek juz jeden sie pytał jakie były objawy ja rownież chcialem zapytac ale jemu nie odpisałes wiec i mi nie odpiszesz !! wiec nie pisze komentarza z zapytaniem ale dodam ze mam 2,0 fsi 4 motion 250 k przebiegu i ciekawia mnie objawy tego przypadku?
Siema ja dziś właśnie wymieniałem olej w swoim Tiguan rocznik 2010 i Panowie powiedzieli że filtra nie ma bo jest w środku i się nie wymienia jak powiedziałem że jest na Allegro No to pani powiedziała w serwisie to nie jest oryginalny i żebym zdał z tego sprawę a i na dodatek dostałem starą nakrętkę zaślepka fajny filmik Pozdrawiam
Super film ! Mam problem z haldexem i wywala problem z pompa, Niestety nie mam warunków aby posprawdzać i pytanie gdzie warto pojechać aby naprawili - jestem ze śląska
Cześć, Volkswagen - Naprawa. Możesz kiedyś przy okazji pokazać jak szybko zmienić taką połamaną kostkę instalacji. Ja zawsze męczę się z wyjmowaniem pinów specjalnymi widełkami, może jest jakieś sprawdzone narzędzie serwisowe, które jest pomocne?
Robert Kurowski hej. Masz rację może są, ale nie u nas, ja sobie sam kupiłem się za parę groszy na ebay i jestem zadowolony 😃 kiedyś coś nagram. Pozdrawiam
Dr Sianko Z którego roku masz tego tsi cdaa? W 2011 poprawili napinacz i cały czas go modyfikowali. Jeżeli masz nierówną pracę na wolnych obrotach, podczas przyśpieszania szarpanie koło 3 tyś. albo wypadanie zapłonów to na bank masz zabrudzone zawory. Niestety przypadłość silnik z bezpośrednim wtryskiem. Gorszy problem jak masz silnik cdaa do połowy 2011 duża szansa, że masz wadliwe pierścienie i występują ubytki oleju.
Ukasz Ukasz kod silnika mam bzb najlepsze jest to że w kompie nie mam żadnego błędu auto też nie szarpie podczas jazdy tylko tak jak napisałem jak jest zimny to jest nie rowna praca na jalowym ale jak już jest nagrzany to chodzi normalnie więc chyba będę musiał w jakiś weekend zabrać się za to i wywalic korektor i zobaczyć na zawory i na kolektor . Ale słyszałem też ze te pierwsze silniki wychodziły z trafna odma i najlepiej ja też wymienić ale ile w tym prawdy to nie wiem auto z 2008r
U mnie przy cdaa (skoda yeti) nie raz jak odpalę też delikatnie szarpnie ale nie wiem czy to nie alternator tak obciąża silnik. Jak masz przebieg powyżej 120tys to na bank zawory są zanieczyszczone. U mnie pije olej ok 150 - 200ml na 1 tys silnik z lutego 2011. Zorientuj się czy napinacz miałeś wymieniany bo to jedne z pierwszych silników i tam były na pewno wadliwe napinacze łańcucha. Na czyszczenie dolotu, zaworów trzeba cały dzień poświęcić bo to mozolna robota. Albo zlecić komuś.
Ukasz Ukasz oleju nie bierze muszę zadzwonić i zapytać się co z tym rozrzadem jest i jaki koszt jest zakupu takiego rozrzadu kpl. Nie no z tym czyszczeniem to sam ogarnę bo wolę zrobić to samemu raz taniej a dwa zrobię to jak dla siebie
Witam ,mam pytanko do ciebie odnośnie motoru 1.8tsi cdaa lub bzb ,powiedz mi dużo w serwisie miałeś przypadłość że osadzał się nagar na dolocie jak i na zaworach ssacych pytam cię bo sam mam silnik ten bzb i od pewnego czasu zaczął mi nie równo pracować na zimnym i dużo ludzi pisze że jest to spowodowane zbyt dużym nagarem . Jak dostanie temperatury wszystko jest ok i co lepsze żadnego błędu nie ma
Dr Sianko. Cześć. Powiem Ci szczerze że akurat ten silnik choruje na coś innego, a mianowicie napinacz łańcuszka rozrządu, najpierw hałasuje a potem przeskakuje i silnik do remontu. O nagarze w tym silniku nic nie wiem, dużo ich robiłem ale najczęściej łańcuszki, kolektory ssące z klapkami,. Może zacznij od zmierzenia ciśnienia w cylindrach na zimnym I ciepłym. Pozdrawiam
Spoko, powiedz mi czy dasz radę powiedzieć lub dowiedzieć się przy jakim przebiegu vw preferuje wymianę rozrządu? czy dopiero jak zacznie wywalać błąd lub tak jak napisałeś jak będzie go słyszeć bo mam 180nalatane i auto było z Belgii i tam było serwisowane i mam znajomego tez w vw ale ciężko było mu stwierdzić w historii czy był już u mnie wymieniany rozrzad...
Volkswagen - Naprawa a co było przyczyną że wymieniales te napinacze w tych tsi jeżeli można zapytać ? jakaś kampanią obejmowały te napinacze czy zaczął porostu głośniej chodzić silnik bo powiem szczerze że dużo u nas w warsztacie nie przerabiamy tych silników jak coś to te 1.4 się zdarzy raz na jakiś czas pytam tak z ciekawości
Witam a co z olejem w tylnym moście trzeba go wymieniać Czy lepiej zostawić stary trudno określić czy to pomaga czy szkodzi serwis tego nie zaleca zmieniać?
VAG - VOLKSWAGEN Czyli lepiej wymienić w haldex wymieniłem w zeszłym roku także jeszcze Przydało by się wymienić w tylnym moście U nas koszt oleju w serwisie to koło 160 zł za butelkę co ciekawe jak wymieniałem olej haldex w zeszłym roku to mi mówili że filterka się nie wymienia a teraz pan mówi że co 30 000 olej co 60 filter bądź tu mądry Pozdrawiam ciekawe filmy często oglądamy z młodych do zobaczenia :-)
@@Moto-Klinika Witam mam dylemat Chodzi mi o komplet koła dwumasowego czy będzie pasował z mocniejszego silnika 2.0 170 koni to dwuliterówki 140 konnej skrzynia manualna silnik cffb jak coś mogę podać VIN pytam bo mam podrasowany silnik na 180 koni a dwumas już się odzywa czy to były takie same sprzęgła czy była jakaś różnica w konstrukcji i oczywiście koło dwumasowe Pozdrawiam często oglądam z młodym
Zacznę od początku . Auto klienta ,Skoda Superb Kombi 2014r 2.0 TDI CR przebieg 93300km głównie w trasie . Objawy : wibracje podczas dodawania gazu przu prędkości ok 140km . Wrócił z ASO Poznań ,gdzie wymienili pompę ,olej z filtrem w haldexie . Ta operacja nic nie zmieniła . Diagnoza : uszkodzony Haldex do wymiany. Dodam jeszcze że na szutrowej drodze napęd działa 4 koła drapią ziemie. Pozdrawiam
czesc, tak zgadza sie ale w tym przypadku pompa byla uszkodzona i olej zostal spuszczony zeby ja wymienic ,dlatego filterek jest nie ruszany. pozdrawiam
Po prostu mówisz, że powinien być jakiś filtr ( 2:40), a takowy jest. Druga strona medalu, że z doświadczenia po znajomych i forach wiem, że prawie nikt go nie wymienia... A tak przy okazji: czy normalne jest, że auto przy takim mocnym, kręceniu parkingowym przy odwijaniu koła kierownicy z wciśniętym dość mocno gazem potrafi czasem, nie zawsze szarpnąć lekko, kiedy dopina Haldex? Mój serwis twierdzi, że ten typ tak ma. A tak w ogóle filmik cymes!
Jest jak mowisz, na wszystkie wymiany jakie robilem nigdy filtra nie wymienialem, ale dzieki za uwage, az jutro sie zapytam i zobacze czy i co ile sie go wymienia.
Sprawdziłem moją książkę serwisową do w/w Tiguana z 2009 i jest napisane, że co 60k km wymienić olej w Haldexie, przy czym zawsze jak mi w ASO go wymieniano podkreślano jak ważna jest wymiana oleju jak i filtra z z jakąś uszczelką dla bezawaryjności Haldexa (Pan z serwisu twierdził, że uszkodzone Haldexy mechanicznie /nie licząc sterownika/ to rzadkość pod warunkiem wymian oleju, ale szkopuł że z filtrem. :) Miesiąc temu ten filtr kosztował mnie w ASO bodaj ~~65zł . Jak się coś dowiesz to będę wdzięczny za informacje czy to konieczne, czy raczej nabijanie klientów w butelkę. Ciekawostką jest to, że na 4um Octavii swego czasu był długi temat dotyczący wymian oleju w Haldexie - co ile i czy z filtrem. Połowa ASO twierdziła, że koniecznie z filtrem, jak moje, a połowa że w 4 generacji Haldexa się go nie wymienia, w co trudno mi uwierzyć ze względów eksploatacyjnych, a tym bardziej patrząc teraz na obraz nędzy i rozpaczy tej pompy. Pozdrawiam!
olek293. No powiem ci szczerze że jakby to zależało ode mnie to zawsze bym go wymienial, ale tutaj w UK chyba jest inne podejście do rzeczy. Ciekawe co mi jutro powiedzą w pracy jak się zapytam. Pewnie będzie jak z olejem w skrzyni biegów.. Od remontu do remontu. Dzięki za cenne uwagi
Jakie były objawy uszkodzenia tej pompy (kontrolka, błąd?) Przy jakim przebiegu to się stało. Pytam bo mam tiguana 2012 4motion, olej w haldexie wymieniony był w ASO przy przebiegu 45tys km
Bardzo fajny kanał dla właścicieli VAGÓW.
Pozdrawiam
Umiejętność przekazania wiedzy na wysokim poziomie. Widać, że lubisz tę pracę. Jaki przebieg miał ten Tig, że padła pompa? Czy może nie było okresowych wymian oleju?
Dzien dobry VAG VOLKSWAGEN,
Posiadam Audi A3 2.0TDI Quattro z grudnia 2005 (silnik BKD) i mam problem z srednio-lekkim trzesieniem kabiny (wstrzasy sa odczuwalne przede wszystkim z tylu gdy sie siedzi na tylnej kanapie) przy przyspieszaniu miedzy okolo 2000 a 2200 obrotow/mn. Powyzej, wstrzasy calkowicie znikaja. Samochod jest bezwypadkowy a kierownica w ogole sie nie trzesie.
Tak wiec odlaczylem bezpiecznik numer 31 "integral transmission" i wstrzasy calkowicie znikly. Przejechalem na odlaczonym bezpieczniku 300km. Nastepnie ponownie go wlozylem i wstrzasy powrocily w takim szamym wymiarze.
Przed obejrzeniem Twojego nagrania, bylem przekonany ze to tylny lacznik elastyczny, a dokladnie ten: www.czesciauto24.pl/febi-bilstein/7556075 jest odpowiedzialny za te wstrzasy. Teraz juz taki pewny nie jestem... Chcialbym sie wiec dowiedziec co o tym myslisz i czy miales juz takie przypadki jak moj?
Dodam jeszcze ze filtr Haldex i olej haldex zostaly wymienione (ale pompa juz nie) ale sytuacja jest nadal dokladnie taka sama.Kola tez byly wawazane a opony wymieniane ale w ogole nic to nie zmienilo.
Mieszkam we Wroclawiu a przeczytalem w jednej z Twoich odpowiedzi ze Ty z Bogatyni wiec moglbym nawet podjechac.
Z gory dziekuje!
Witam, co było przyczyną?
Dołączam się do pytania o przyczynę. Mam ten sam problem.
Co było przyczyna ?
@@burbonki9598 W tamtym roku wymieniłem całe sprzęgło (wraz z kołem zamachowym) na LUK'a za 1700zl, olej od tylnego mostu (na motula za 150zl), olej od skrzyni biegów manualnej (na oryginalny Vw za 450zl) oraz wyważyłem jeszcze raz u innego mechanika opony.
I duuupa bo trzęsie tylko ciut mniej (pewnie dzięki nowemu sprzęgłowi / kołu zamochowemu) ale trzęsie jednak nadal w tym samym zakresie obrotów ...
Czyli wychodzi na to że tak jak pierwotnie czytałem na forach (przedewszystkim angielskojęzycznych), winny tym trząsom jest ten łącznik elastyczny (po angielsku propshaft - prawdopodobne tylny) mimo iż żaden z pięciu czy sześciu mechaników u których byłem w ostatnich 3 latach nie wykrył żadnego luzu przy tych łącznikach ani żadnego wycieku czy to oleju od haldexa czy ze skrzyni bądź z tylnego mostu.
W audi gdy się spytałem (3 lata temu) o potencjalne przyczyny i koszty naprawy (czy to we Wrocławiu czy w Warszawie), powiedziano mi że u nich wymieniają cały zestaw czyli pompka, sterownik, łączniki (bo jest przedni i tylni), olej od haldexu i od tylnego mostu za około 8000zl (takie były ceny 3 lata temu). Oczywiście grzecznie wtedy podziękowałem mając nadzieję że sam znajdę przyczynę.
@@burbonki9598 Ostatnia rada którą mogę Wam dać, to gdy tylko macie taką możliwość, dajcie wazelinę wokół sterowanika haldexu (ja tak robię od dwóch lat co około 6 miesięcy) żeby wam nagle go nie rozłączyło podczas dużych opadów deszczu bądź śniegu.
W Haldex-ie 4gen. jest filtr (na filmie nad pompką pod deklem mocowanym na dwie śruby) i wg. Volvo się go wymienia, a wg. VAG-a nie... dlaczego tak jest, można łatwo się domyślić... analogicznie do twierdzenia, że oleju w skrzyni biegów się nie wymienia...takie działania firm motoryzacyjnych to świadome działanie na szkodę klienta i powinno być prawnie sankcjonowane...
faurl35h. Dzięki, fajnie wiedzieć 😃😃😃człowiek całe życie się uczy 😜
Tydzień temu byłem w serwisie vw Görlitz po filter powiedziano mi ze nie ma nie występuje a jest jak byk nad pompką 😕
Widzę że kolega z moich rejonów, ja z Bogatyni. Zależy która generacja haldex bo w tych najnowszych jest ale w środku i się nie wymienia.
Witam ze Zgorzelca. Haldexa mam identycznego jak na filmie w tygrysie 2l Tdi Cr 170kM BCCC . Przymierzam się do wymiany tego filterka. Powód jest taki że mi niedopina płynnie tylnego napedu . 1,2,3,4 jest kopnięcie gwałtowne dołączenie napedu. Po wypiciu pompki problem ustał tyle że mam tylko napęd na przód.
Robert Nor. No warto spróbować, zdemontuj pompę I zobacz jak wygląda, może przeplucz układ na ile to możliwe. Ogólnie trochę już tych haldex wymienilismy. Pozdrawiam
Dzisiaj zmieniałem olej w Haldexie w Skodzie Octavi III. Po pierwsze nie było potrzeby wypinania wtyczki pompy. Wystarczyło ją odsunąć na bok. No i chyba teraz najważniejsze. Moja pompa na końcu miała sitko chroniące ją od zanieczyszczeń. Dziwię się że tego nie było u Ciebie. Czy przyczyną jest to że auto było kupione w Niemczech ? Nie mam pojęcia.
A najśmieszniejsze jest to że w specyfikacji technicznej Skody takie sitko też nie występuje. Chłopaki z serwisu byli zdziwieni.
Pozdrawiam
Przy wymianie filtru odkryjąc kopułę filtra. Użyjcie jak macie komputera testu pompy. Jeśli nie macie to długi drzewo wkręt . Kombinerki i załatwione
kiedys wspomniales ze masz zamiar wrocic do pl z rodzina i zalozyc jakis warsztat serwis czy cos takiego i o ile w tym wypadku pracujac w serwisie dostajesz konkretne zadanie i masz go wykonac to jak by to bylo w swoim warsztacie czy tez skonczylo by sie na szybkiej wymianie samej pompy + olej czy podejscie do tego syfu w haldexie bylo by inne? oczywiscie super film jak kazdy, duzo uczysz i zawsze kultura pozdrawiam
czesc. wszystko by zalezalo od klientow i od tego co wymagaja, ja z mojej strony jak robie cos prywatnie to zawsze polecam najlepsze czesci i kompleksowa usluge, bez pol srodkow, czyli jak cos ma byc zrobione lepiej ale dluzej to trzeba porozmawiac z klientem, wytlumaczyc i jak bedzie zgoda to robie. troche sie boje wlasnie jak to bedzie z wami i waszymi oczekiwaniami :)
mysle ze klientow napewno bedziesz mial wielu przy szczerym podejciu a tych ktorych nie bedzie stac na kompleksowa usluge :) wiele nauczysz po przez swoje filmy bo przeciez polacy to bystry i ambitny narod jakby nie bylo
pozdrawiam
Jak się to objawiało i skąd wiadomo że to wina pompki?
zaczoł bys odpowiadac na komentarze!! gostek juz jeden sie pytał jakie były objawy ja rownież chcialem zapytac ale jemu nie odpisałes wiec i mi nie odpiszesz !! wiec nie pisze komentarza z zapytaniem ale dodam ze mam 2,0 fsi 4 motion 250 k przebiegu i ciekawia mnie objawy tego przypadku?
Czy adaptacji nie trzeba robić po odłączeniu?
Siema ja dziś właśnie wymieniałem olej w swoim Tiguan rocznik 2010 i Panowie powiedzieli że filtra nie ma bo jest w środku i się nie wymienia jak powiedziałem że jest na Allegro No to pani powiedziała w serwisie to nie jest oryginalny i żebym zdał z tego sprawę a i na dodatek dostałem starą nakrętkę zaślepka fajny filmik Pozdrawiam
A jakie sa oznaki uszkodzenia pompy?
Nie działa tylni napęd
jest dwa oleje do haldexa, ten drugi ma inne numery tutaj terz trzeba uwazac?
Mam taki problem ze jak odpalam silnik i i wylanczam esp to haldex dziala prez chwile i sie rozlancza. Jaka mozw byc przyczyna?
Dzien dobry.Mam pytanie:Który bezpiecznik odpowiada za włączenie pompy haldex w Octavia 4x4 2006r?Pozdrawiam.
31
Super film ! Mam problem z haldexem i wywala problem z pompa, Niestety nie mam warunków aby posprawdzać i pytanie gdzie warto pojechać aby naprawili - jestem ze śląska
Daniel Cyma. Nie wiem, od 12 lat mieszkam w UK. Popytaj na forach
Cześć, Volkswagen - Naprawa. Możesz kiedyś przy okazji pokazać jak szybko zmienić taką połamaną kostkę instalacji. Ja zawsze męczę się z wyjmowaniem pinów specjalnymi widełkami, może jest jakieś sprawdzone narzędzie serwisowe, które jest pomocne?
Robert Kurowski hej. Masz rację może są, ale nie u nas, ja sobie sam kupiłem się za parę groszy na ebay i jestem zadowolony 😃 kiedyś coś nagram. Pozdrawiam
Filterek jest w 4 generacji, hakdexa. Link allegro.pl/oferta/filtr-oleju-haldex-4-generacji-volvo-xc60-xc90-xc7-7262840735?AndroidShowitemShare
Dr Sianko
Z którego roku masz tego tsi cdaa? W 2011 poprawili napinacz i cały
czas go modyfikowali.
Jeżeli masz nierówną pracę na wolnych obrotach, podczas przyśpieszania
szarpanie koło 3 tyś. albo wypadanie zapłonów to na bank masz zabrudzone
zawory. Niestety przypadłość silnik z bezpośrednim wtryskiem. Gorszy
problem jak masz silnik cdaa do połowy 2011 duża szansa, że masz wadliwe
pierścienie i występują ubytki oleju.
Ukasz Ukasz kod silnika mam bzb najlepsze jest to że w kompie nie mam żadnego błędu auto też nie szarpie podczas jazdy tylko tak jak napisałem jak jest zimny to jest nie rowna praca na jalowym ale jak już jest nagrzany to chodzi normalnie więc chyba będę musiał w jakiś weekend zabrać się za to i wywalic korektor i zobaczyć na zawory i na kolektor . Ale słyszałem też ze te pierwsze silniki wychodziły z trafna odma i najlepiej ja też wymienić ale ile w tym prawdy to nie wiem auto z 2008r
U mnie przy cdaa (skoda yeti) nie raz jak odpalę też delikatnie szarpnie ale nie wiem czy to nie alternator tak obciąża silnik. Jak masz przebieg powyżej 120tys to na bank zawory są zanieczyszczone. U mnie pije olej ok 150 - 200ml na 1 tys silnik z lutego 2011. Zorientuj się czy napinacz miałeś wymieniany bo to jedne z pierwszych silników i tam były na pewno wadliwe napinacze łańcucha. Na czyszczenie dolotu, zaworów trzeba cały dzień poświęcić bo to mozolna robota. Albo zlecić komuś.
Ukasz Ukasz oleju nie bierze muszę zadzwonić i zapytać się co z tym rozrzadem jest i jaki koszt jest zakupu takiego rozrzadu kpl. Nie no z tym czyszczeniem to sam ogarnę bo wolę zrobić to samemu raz taniej a dwa zrobię to jak dla siebie
Witam ,mam pytanko do ciebie odnośnie motoru 1.8tsi cdaa lub bzb ,powiedz mi dużo w serwisie miałeś przypadłość że osadzał się nagar na dolocie jak i na zaworach ssacych pytam cię bo sam mam silnik ten bzb i od pewnego czasu zaczął mi nie równo pracować na zimnym i dużo ludzi pisze że jest to spowodowane zbyt dużym nagarem . Jak dostanie temperatury wszystko jest ok i co lepsze żadnego błędu nie ma
Dr Sianko. Cześć. Powiem Ci szczerze że akurat ten silnik choruje na coś innego, a mianowicie napinacz łańcuszka rozrządu, najpierw hałasuje a potem przeskakuje i silnik do remontu. O nagarze w tym silniku nic nie wiem, dużo ich robiłem ale najczęściej łańcuszki, kolektory ssące z klapkami,. Może zacznij od zmierzenia ciśnienia w cylindrach na zimnym I ciepłym. Pozdrawiam
Spoko, powiedz mi czy dasz radę powiedzieć lub dowiedzieć się przy jakim przebiegu vw preferuje wymianę rozrządu? czy dopiero jak zacznie wywalać błąd lub tak jak napisałeś jak będzie go słyszeć bo mam 180nalatane i auto było z Belgii i tam było serwisowane i mam znajomego tez w vw ale ciężko było mu stwierdzić w historii czy był już u mnie wymieniany rozrzad...
Dr Sianko oj chyba vw nie przewiduje wymiany, chyba że coś się zacznie dziać. Teoretycznie powinno starczyć na całą żywotność silnika, ale to teoria
Volkswagen - Naprawa a co było przyczyną że wymieniales te napinacze w tych tsi jeżeli można zapytać ? jakaś kampanią obejmowały te napinacze czy zaczął porostu głośniej chodzić silnik bo powiem szczerze że dużo u nas w warsztacie nie przerabiamy tych silników jak coś to te 1.4 się zdarzy raz na jakiś czas pytam tak z ciekawości
Dr Sianko no 1.4 to wiadomo tłoki pękają, a 1.8 i 2.0 to parę już robiliśmy i wszystkie przyjechały na lawecie bo łańcuch przeskoczyl
Witam a co z olejem w tylnym moście trzeba go wymieniać Czy lepiej zostawić stary trudno określić czy to pomaga czy szkodzi serwis tego nie zaleca zmieniać?
Oni nigdy nic nie zalecają bo inaczej by nie zarabiali 😡ja zalecam jak najbardziej 😃
VAG - VOLKSWAGEN Czyli lepiej wymienić w haldex wymieniłem w zeszłym roku także jeszcze Przydało by się wymienić w tylnym moście U nas koszt oleju w serwisie to koło 160 zł za butelkę co ciekawe jak wymieniałem olej haldex w zeszłym roku to mi mówili że filterka się nie wymienia a teraz pan mówi że co 30 000 olej co 60 filter bądź tu mądry Pozdrawiam ciekawe filmy często oglądamy z młodych do zobaczenia :-)
A jaki olej lać do tylnego mostu?
@@Moto-Klinika Witam mam dylemat Chodzi mi o komplet koła dwumasowego czy będzie pasował z mocniejszego silnika 2.0 170 koni to dwuliterówki 140 konnej skrzynia manualna silnik cffb jak coś mogę podać VIN pytam bo mam podrasowany silnik na 180 koni a dwumas już się odzywa czy to były takie same sprzęgła czy była jakaś różnica w konstrukcji i oczywiście koło dwumasowe Pozdrawiam często oglądam z młodym
Mam Sharana i do wymiany mam ten filterek plastikowy oraz olej w tubie jak silikon.Tyle wystarczy?
Robercik. Cześć. Pewnie tak, tak wchodzi tylko 0.9 litra.
Volkswagen - Naprawa Dziękuję Ci jak nie wiem co.☺
Niby ksiazkowo wchodzi 0.8L ale zawsze sie cos uleje, z piecdziesiatka :) tuby sa chyba po 300ml wiec trzeba by 3sztuki ;)
Woasnie kupilem olej do haldexu w serwisie 850 ml
Powiedz mi jakie mogą występować objawy uszkodzonego haldexa ?
+Waldemar Wiorek. Pewnie tylni napęd ci się nie załączy np na śniegu 😃😃😃
Zacznę od początku . Auto klienta ,Skoda Superb Kombi 2014r 2.0 TDI CR przebieg 93300km głównie w trasie .
Objawy : wibracje podczas dodawania gazu przu prędkości ok 140km .
Wrócił z ASO Poznań ,gdzie wymienili pompę ,olej z filtrem w haldexie .
Ta operacja nic nie zmieniła . Diagnoza : uszkodzony Haldex do wymiany.
Dodam jeszcze że na szutrowej drodze napęd działa 4 koła drapią ziemie.
Pozdrawiam
Dodam jeszcze że ASO zaleca szybką wymianę ,ponieważ ta usterka może doprowadzić do zablokowaniu tylnych kół podczas jazdy :-)
Waldemar W. Coś tam takiego w Tiguanie page razy było, ale nie jestem pewny czy to haldex był winy a nie tylni dyf
Waldemar W. A może przeguby wewnętrzne? Zdejmij wał i przejdź się 😃
Ale przecież w Haldexie jest filtr, który notabene przy przeglądach okresowych (co któryś) jest u mnie wymieniany. Tiguan I 2.0 TDI CR CBAB 4motion.
czesc, tak zgadza sie ale w tym przypadku pompa byla uszkodzona i olej zostal spuszczony zeby ja wymienic ,dlatego filterek jest nie ruszany. pozdrawiam
Po prostu mówisz, że powinien być jakiś filtr ( 2:40), a takowy jest. Druga strona medalu, że z doświadczenia po znajomych i forach wiem, że prawie nikt go nie wymienia...
A tak przy okazji: czy normalne jest, że auto przy takim mocnym, kręceniu parkingowym przy odwijaniu koła kierownicy z wciśniętym dość mocno gazem potrafi czasem, nie zawsze szarpnąć lekko, kiedy dopina Haldex? Mój serwis twierdzi, że ten typ tak ma.
A tak w ogóle filmik cymes!
Jest jak mowisz, na wszystkie wymiany jakie robilem nigdy filtra nie wymienialem, ale dzieki za uwage, az jutro sie zapytam i zobacze czy i co ile sie go wymienia.
Sprawdziłem moją książkę serwisową do w/w Tiguana z 2009 i jest napisane, że co 60k km wymienić olej w Haldexie, przy czym zawsze jak mi w ASO go wymieniano podkreślano jak ważna jest wymiana oleju jak i filtra z z jakąś uszczelką dla bezawaryjności Haldexa (Pan z serwisu twierdził, że uszkodzone Haldexy mechanicznie /nie licząc sterownika/ to rzadkość pod warunkiem wymian oleju, ale szkopuł że z filtrem. :)
Miesiąc temu ten filtr kosztował mnie w ASO bodaj ~~65zł . Jak się coś dowiesz to będę wdzięczny za informacje czy to konieczne, czy raczej nabijanie klientów w butelkę.
Ciekawostką jest to, że na 4um Octavii swego czasu był długi temat dotyczący wymian oleju w Haldexie - co ile i czy z filtrem. Połowa ASO twierdziła, że koniecznie z filtrem, jak moje, a połowa że w 4 generacji Haldexa się go nie wymienia, w co trudno mi uwierzyć ze względów eksploatacyjnych, a tym bardziej patrząc teraz na obraz nędzy i rozpaczy tej pompy.
Pozdrawiam!
olek293. No powiem ci szczerze że jakby to zależało ode mnie to zawsze bym go wymienial, ale tutaj w UK chyba jest inne podejście do rzeczy. Ciekawe co mi jutro powiedzą w pracy jak się zapytam. Pewnie będzie jak z olejem w skrzyni biegów.. Od remontu do remontu. Dzięki za cenne uwagi
Jakie były objawy uszkodzenia tej pompy (kontrolka, błąd?) Przy jakim przebiegu to się stało. Pytam bo mam tiguana 2012 4motion, olej w haldexie wymieniony był w ASO przy przebiegu 45tys km
haldex ma filter to widac 34-36 secunda , il epiej na tym filmie --ruclips.net/video/Qt6XsWmTV5U/видео.html --1.43
haldex ma filter to widac 34-36 secunda , il epiej na tym filmie --ruclips.net/video/Qt6XsWmTV5U/видео.html --1.43
ratujesz mi dupe ;)
Ale filtra nie wymieniony.
Od 2012 nie ma filtra
Niema filtra...? A nad pompą w moim jest filtr....🤔
Nie ma to jak stary dobry torsen , bezobsługowy.
0