Cortando un motor de Ford Falcon con plasma
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- Опубликовано: 25 авг 2024
- rompe olas con bisagras • Rompe olas al carter c...
En este video les muestro como corto un motor para poder tener asi una matriz para poder fabricar los rompe olas de una manera mas sencilla
si el vídeo te resultó útil y querés, podes dejar tu aporte :
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Sacrilegio:Profanación de algo que se considera sagrado, especialmente cuando el profanador conoce el valor sagrado de lo que profana.
Me saco el sombrero ante tanto ingenio y las ganas de mejorar todo! Abrazo grande desde Salta
Al principio me pregunté, que hace este muchacho , con el corte , y después ví el video completo ,y di este joven, sabe lo que hace........!!!!!!! Además ,sos un Genio Hermano y Aguante FORD.......!!!!!!!!
Nose si lo viste en algún lado, o se te callo la idea, pero me.volo la cabeza!!!! Expetacular
Señor dalmec excelente video y realmente valió la pena sacrificar el viejo block !
Hola me parece muy bueno q muestres como es un motor d ford q estaba tirado y sin papeles es muy util lo q explicas nunk esta d mas
Cuando empezó el video estuve a punto de no verlo mas, me dolió cuando cortabas ese block, por suerte lo seguí viendo, muy bien explicado. Buen contenido. Me suscribo
A mi me ayudaria para mi ansiedad, que saques videos mas seguido
A mí también jaja. Pero tampoco quiero subir videos aburridos jaja
Muy buen sacrificio de block y excelente explicación
Tremenda esa F100!!!!!
Grande loco.! Cómo te la ingenias.! Cuando puedas subí videos de la tapa entubada.! Hoy consegui una en la semana voy a mandar hacer la hidráulica a simple vista se ve buena .! Pero antes de meterle onda quiero estar seguro que no esté fisurada.! Un abrazo loco.!
Muy buen video!! Excelente todas las explicaciones, y que buen sistema para fabricarte cosas.
Grande loco siempre tan claro. Abrazo
Muy buena la informacion!
Seeee el video más esperado
Gracias por el video. Buenísima la info, cuando cambie el filtro voy a fijarme si no está tapado el conducto que lubrica el engranaje del distribuidor. Saludos amigo del Falcón!!! 👍💪🤗
La verdad te pasaste con esa idea!!! Exelente
buenisimooo jajajaj es genial poder ver todas las venas. te mandaste un cutaway de block de falcon jajajja
Muy buena idea loco. Excelente video. Abrazo grande
aguante Larralde loco!
Exelente idea ,genio!!
Excelente ‼️
muy bueno el video !!!!
Dalmec una consulta, ¿que aceite lleva el 221? Compré uno hace poco y desconozco su estado, tengo que hacerle el cambio de aceite, solo se que ventea un poco por la tapa de carga de aceite. Tengo 30 y pico de presión en frío y alrededor de 20 en caliente. Es lo único que se del motor, ya que no lo usé casi nada. Saludos desde Pilar, Buenos Aires.
Dalmec te hago una consulta, probaste alguna bomba ya ahí? Sabes que tengo una duda la bomba del mío le doy con un taladro sin distribuidor y veo que por el eje de mando de la bomba sale aceite nosé si es normal eso??
me pregunto que pasaria si se laburaria el cañito del chupador.. y hacerlo mas corto sacarle 2 3cm, lo dejaria un poco mas arriba pero por ende agarraria aceite mas limpio y no lo que queda en el fondo con suciedad, solo una idea jajaj saludos
Muy bueno el video. Te consulto, soy de rosario, me queda muy lejos de donde estas? Porque tengo uno 86 y le quiero mejorar algunas cosas, como la caja por ejemplo. Que es de una f100. Esta todo muy interesante, la verdad. Saludos
Gracias loco. Soy de Río Negro. Un par de kms tenés
@@Ranchero_dalmec uff, alto viaje. Jaja, dale, un abrazo
Muy buen video ! Una consulta sabes a qué se puede deber el consumo excesivo de nafta ? Es un motor 221 con carburador Galileo
Si las bujías no son viejas, y no están sucias quizá solo sea algún pequeño desajuste en el carburador. Quizá el chiclé del carburador sea muy grande y esté pasando mucha nafta. Suelen venir distintas medidas, al menos en lo que conozco yo de la marca Holley.
A revisar bujías.. si están muy negras está pasado de nafta. Luego ver qué pasa en el carburador
@@elisaba2651 el motor estuvo parado 15 años así que si son viejas las bujias jajajja , chicler tiene 27.5 lo que estaba pensando es que capaz el flotante este cortando muy arriba. Gracias!
@@Ranchero_dalmec si voy a hacer eso , gracias!
Otro exelente video tutorial ,una pregunta nada que ver con este video ,cuando cambiaste x la bomba doble circuito le pusiste una valvula compensadora al circuito ?
Gracias loco. No, ya la tiene a la válvula compensadora de ruedas traseras. No la mostré pero está al lado del servo
Buen video Dalmec, una consulta: queria saber cual es la diferencia entre los motores 221 Econo-6 y 221 Max Econo de las Ford F-100?
Ya hay un vídeo de eso
Cambia el diseño de los conductos de la tapa de cilindro, el carburador que es mas chico y que tiene menos relacion de compresion, pero es un fracaso, gata mas nafta que un 221 comun
@@Vincent-206 si, lo tengo en la f100 el econo-6 y me gasta 14lts.
Ustedes lo ven con ojos de hoy, pero para la época cuando eran nuevos el consumo no era tanto, y la nafta estaba más barata, no fue un fracaso, consumía menos que un 221 normal, repito, de nuevos, ahora tienen muchos kms encima hoy en día la nafta preocupa mucho más que en esa época
@@mente_ovalada antes usaban nafta común y obvio tenia un carburador holley, pero la critica (decada de los ochenta) igual decian que el consumo era exagerado. Lo dijieron en la revista Parabrisas
Mama ahi una sola... que sea la ultima vez .. aguante ford
quiero ver la tapa entubada como va eso?? entro 1 vez por semana estoy suscripto y nunca aparece ese tan deseado video
Gracias por el aguante. Le estoy metiendo fichas al motor de la ranchero verde ahora. Ya que ahí voy a estar probando esa tapa. Cuando termine con eso sigo con la tapa
@@Ranchero_dalmec ❤️❤️❤️
Hola Delmec , se puedo llevar un falcón para que lo trabajes
Si se puede. Si sos de río negro si
jjajaj cuando te subas a un TORINO no vas a querer andar nunca mas en un falcon son latosos y sin potencia TORINO es de otro nivel deportivo no se puede comparar
V12
Posta, dije, este loco corta dos block y se arma un v12.