Probando bombas de aciete Motor falcon parte 2
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- Опубликовано: 28 окт 2022
- #bombadeaceite
seguimos con el armado del motor de la ranchero verde
Canal secundario / fraaannnjbn
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Авто/Мото
Sos un capo loco nadie te explica tanto como vos lo haces ese don muy pocos lo tienen te felicito 👏👏👏👍
Gracias por todo voy armar mi 221y con paciencia todo llega gracias por lo que haces capo
Que capo nego... Muy bien explicado, seguí así.. ojalá haya más videos así, con verdaderos motores..
Jaajajaajjaaja me subcribo tan solo por la re patadaa jajjajja
La explicacion perfecta con pata de chispa y todo mequedo por aca a seguir mirando mas videoos muy buenos
Que capo te felicito yo estoy con mi proyecto de armar un 188 también
Tus vídeos me van a servir y mucho gracias por compartir tus conocimientos para los que nos gustan los fierros 👏💪y aprender de cada detalle saludo 👋
que buena onda lpmm altas ganas de armar un 6 cilindross
Muy buena explicacion
Excelente maestro
Que capo se aprende mucho con tus videos muy bueno como siempre pura calidad
Unico dalmec umpecable 👏👏👏👏👏👏👏👏
La tenes clara locooo🔥
Porfavor un vídeo explicando la electricidad general del falcón
Me sacaste muchas dudas genio
Felicidades excelente video abrazo grande
Buenísimo video! Sos capo! Estoy pensando en comprar un motor 221 y ponerme a armarlo jaja abrazo grande!
Gracias ...genio estoy haciendo lo mismo a una f100 motor 221 ...buenisimo el video
1000 gracias ppr compartir tus conocimientos estoy armando un futura sp221 1979 y lo que me has ayudado no tiene precio 1000 gracias.saludos desde 🇺🇾🇺🇾🇺🇾
En el motor 2.2 litros de Chevrolet S10 si trae ese barremo en ese testigo para lubricar la cadena de distribución y si se tapa con lodo comienza a sonar la cadena
Amo tus videos, están re bien explicados y se entiende perfectamente todo.
Muy buen contenido, saludos!
Muy buena data como siempre amigo.abrazo grande
Excelente video , Muy bueno saludos de san juan !!
Que groso si papá todo sirve mientras sea de falcon saludos desde mendoza
Excelente como siempre ☺️👌,muy instructivo.
Que buenos tus videos!!! nada mejor que el momento del arranque, que satisfacción enorme.....si arranca ja!!! abzo
Sos picante, hacia rato no veía arrancar un motor así!
Tremendo tu vídeo como siempre 💪🏽💪🏽💪🏽
Muy bueno loko estoy armando una F100 y me viene de 100 saludos de Plaza Huincul
Que grande! No hay excusas para no arrancar!!
Muy bueno Dalmec💪💪,como siempre te pasas en tus videos quedo espectacular🙌un fuerte abrazo
Q buen video q bien explicado felicidades hermano
Bien hay espero que sigas asi que el trabajo nunca te falte ya ire de vacaciones para aquellos lados y pasar a conocer el taller
Excelente video como siempre ! Gracias por enseñar!
Hola amigazo tengo un jeep gladiator con un motor falcon 188 lo pare para acer cambios de aro desarmando encontramos que tiene un juego en el engranaje grande vimos que tiene un a chaveta o seguro compre el kit de cadenas para ponerlo y esa chaveta no se consigue la que tenía tiene un poco de desgaste al ponerlas de nuevo afectaría en algo saludo de puerto madryn.
que capoooooo prender un 221 a mano jajaj eso no lo ase nadie pero por lo menos prendio algo y ojala alguna ves te pueda conoser y llevarte mi falcon jajajaj con vos aprendi mucho te dejo en abrazo desde rosario
El puto amo🙌
Que capo locura. Buenisimo los videos. Te felicito.
Exelente video !!
Buen video locooo!!!, me quede con las ganas de escucharlo en marcha un rato, jajajjaja
Excelente video!
19:49 re tranquilo lo decía, yo me acordaría de todo los familiares jajajajaja
Gracias loco por los videos! Son tremendos! Quizás podrías adaptar un radiador de aceite 😈.
ya estas para dar clases papa! jaja el mio0 anda en 40 de presion
SOS un crack Sabelo!!
yo tb habia escuchado del piyador de aceite para la cadena de distribucion, nose de q medida tiene q ser el agujerito pero de 0,5mm tiene q funcionar bien
Que geniiio loco!! Subite algun videito de la ranchera haciendote algun viajecito y asado que ahi en el sur tenes lugares muy buenos abrazo!!
El mio tiene 40 en frio (REGULANDO) y 10-15 caliente (REGULANDO)
La mecánica champagne es así 👏👏
Genio!!!!
De carrera !!
Capo
Que grande que pasion por los 6 cilindros profe .pregunta tenes videos sobre bobinas de botellas como saber si sirven ya que tres cambie en un año bueno bendiciones y éxitos para los dos .saludos desde Moreno bs as aguante
DALMEC...gracias por tus Videos. Me quede pensando,...y quería pedirte un Video mostrando la Bomba de Aceite de 1 cuerpo y medio, Se utilizan en Motores Preparados para otras exigencias. Hay una Americana POWER ENGINE, son para Ford y hay también para Chevrolet. También hay algunas Marcas Nacionales como SABI / FALLONES,...pero no son Bombas y Media. Gracias. Abrazo desde LA PATAGONIA.
en el video ( bastante viejo) onde armo el motor completo de la ranchero celeste coloco una de esas bombas
Hola locura como estas! No te recomiendo hacer un agujero en el tapón de la galería de aceite y aguante el platinero es más yo tengo un ford de carrera y uso platinero abrazo
Capooooo
Hola muy bueno el video pregunta alguna ves te paso que el lápiz se pase al fondo de la bomba de aceite ?porque puede ser
Las bombas nueva se calibran antes de poner y armar moto
Q buen laburo che para la junta de tapa de válvulas también la pegas con poxiram así queda pegada en la tapa ?
Claro , tal cual
Amigo, tremendo video 🫡😎.
Por las dudas q aceite le pusiste ahora q esta hecho a nuevo? W30, w40 o w50?
Que precio debería tener el 221 aproximadamente, excelente video
Hola genio que bomba de haceite me recomendas falcon 221
Proximo video dale arranque con una soga en la polea del cigüeñal jaja
muy bueno tus trabajos..y el ford quiere arrancar solo mirandolo fijo!!!!
Si mantiene 40 , una vez que calentó....ese motor estaria ok? Y ante aceleraciones sube hasta 50 /55
Mientras tenga de 15 para arriba está relativamente bueno, obviamente mientras más arriba hasta 60 va a ser mejor ,
Capo de donde sos amigo tengo el motor para rectificar pero no tengo mecanico
Y la tapa con inyección?
Hola la presion de aceite dice que es 35 en la tabla .con el motor caliente
Hola genio soy nuevo en tu canal pero ya me suscribo y mis felicitaciones por todo el contenido y la buena onda y predisposición para transmitir tus conocimientos se valora mucho. Y por otro lado tengo un Sprint 73 ya lleva 6 años parado y saqué el motor para pintar el vano motor, que me recomendas para que controle y revise antes de colocarlo nuevamente gracias y saludos!!!
hola, podrías sacar el Carter y revisar la bancada de cigüeñal y de biela, si es que están desgastadas se aprovecha y se cambia, podes poner tapones fusibles nuevos ya que estas también, y revisar la distribución . si sos nuevo seguí mirando mis videos que en cada uno explico algo que te va a servir
@@Ranchero_dalmec dale mil gracias y la bomba de aceite combiene cambiarla tambien ?
Hola capo se me soplo la junta el agua paso al aceite ya repare la tapa es necesario sacar el carter gracias
Sería lo ideal para lavar bien todo
excelente video! me saco muchas dudas! Consulta: yo hice el motor nuevo, cigueñal rectificado 0.20, metales nuevos, bujes de arbol de leva, rectificado a 0.40. Y de primer arranque tuvo 60 de presion, y en caliente quedaba en 20 o 15..y ahora fue bajando, encaliente me queda en 5 o 0 regulando... y no esta bien para motor nuevo, que me recomendas que empiece a chequiar? la bomba es nueva Gracias!
Y, es difícil atinarle , si ya cambiaste un la bomba después de estos síntomas yo revisaria si llega aceite a la balancinera .
Hola amigo. Pregunta...se puede cambiar aros sin desarmar de arriba? Puede ser q se puedan sacar los pistones sacando el cárter?
Hola, no se puede , no salen y después no tienes cómo prensar los aros, ese trabajo hay que hacerlo bien
Hermano te sigo desde siempre muy bueno el video 👏🏼. Una consulta que paso con la tapa entubada pensé que la ibas a poner en este proyecto. Quiero ver si funciona a pleno como dicen. Saludos
Gracias loco. Estoy buscando acomodarme con el presupuesto para poder encararla
@@Ranchero_dalmec suerte con el proyecto hermano
Excelente amigazo. Yo a mí Falcon lo tengo en 40 regulando y cuando calienta y voy andando baja a 25. Me quedo tranquilo?
Si, mientras tenga presión hay que seguirle dando. La luz de presión de aceite testigo original es la que manda. Si esa no prende seguílo usando
Cuando el motor calienta, el aceite pierde un poco su viscosidad no? Debe bajar un poco la presión cuando esta caliente
Exactamente
Aguante Ford 221 anda como sea je.
Yo tengo un 221 se clavo gira 3 bueltas y no arranca puede ser q la bomba no aya subido aceite y por eso lo agarro
Probaste ponerlo en marcha remolcando en contacto ?
Primero?
Hola amigo una consulta tengo un falcon ..la presión de aceite sube de apoco cuado le doy arranque y queda en 35 y cuando aselero sube a 40 y desacelero baja a 35 de nuevo sera normal ???
Si es normal, es relativo a las rpm del motor, mientras regulando no caiga a menos de 10 o no te prenda la luz de aceite quédate tranquilo
Hola. ¿Viste el canal de Nico de los motores? Tiene un video donde a un motor de Falcon echo a nuevo le pone guías de válvulas de bronce, explica que eso se hace para darle mas durabilidad cuando va a ser usado a GNC ¿que opinas vos sobre eso? Es algo sobre lo que no encontré mucha info en internet...
Las guías de bronce son una buena mejora, si encontrás un buen tapero que se maneje haciendo ese laburo son todas ventajas las guías de bronce. Ya sea a GNC o nafta, desde mí experiencia es algo superior a como viene originalmente la tapa, y si podes hacele asientos multiangulos a las válvulas
@@Ranchero_dalmec mira vos, es bueno saberlo, yo tenia mis dudas por que al ser el bronce un metal mas blando pensé que iba a tener un desgaste mas prematuro... gracias por responder.
che consulta, yo tengo problemas de presión en un Torino pero lo que me pasa es que sube presión pero al rato baja a 0 y después del rato vuelve a subir y asi ando jaja igual mas que seguro con metales de bancadas seguro pero tendría que mantenerse la prisión o no?? osea baja pero mantener
Me pasa lo mismo en la chata, motor maxion, la dejo regundo por ahi baja, por ahi sube, es medio extraño
Me suena a la válvula de alivio de la bomba. Que se traba cuando quiere liberar y se cae la presión hasta que se destraba
Una crítica constructiva: la bomba que le hiciste plano no mejoro por qué le quitaste tiraje rectificaste los engranajes y la tapa pero no rectificaste el cuerpo, cuando rebajas te los engranajes lo que hiciste es darle más holgura ya que el cuerpo de la bomba no lo tocaste y rebajar la tapa de la bomba no alcanzo ya que el cuerpo tiene la misma medida inicial, tene en cuenta que los engranajes tenían desgaste y vos emparejaste el desgaste o sea incrementaste la fuga de presión
Y esmerilando el cuerpo con el rotor puesto? Cosa de q quede cuerpo y rotor misma altura, se solucionaria?
Dale vago subi video
M
A
E
S
T
R
O
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Gracias amigo por compartir los vídeos, al igual que todos lo que comentaron están muy bien explicado. Me podrías mandar un número para mandar un mensaje por favor?
Buenas, búscame por instagram ranchero_dalmec
@@Ranchero_dalmec amigo disculpa no tengo Instagram