感動を有り難うペレス、引退へ代打は若手かベテランか代打の神様は大体ベテランベテランの代わりにベテラン…ペレス終戦謎のマシン不調…ここは抜けない、スパ・フランコルシャン
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- 感動を有り難うペレス、引退へ
代打は若手かベテランか
代打の神様は大体ベテラン
ベテランの代わりにベテラン…
ペレス終戦
謎のマシン不調…
ここは抜けない、スパ・フランコルシャン
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#角田裕毅
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アルバートファブレガス氏のTwitterによればタイヤの内側が偏摩耗していたみたいで、それによる重量超下みたいですね。訂正します
ラッセルは、燃料抜いての再計量でNGだったんじゃなかったっけ？
前半戦解説お疲れ様でした。ありがとうございました。
夏休み明け後半戦も楽しみにしてますので、鋭気を養いまたよろしくお願いいたします。
予想通りリカルド君RBRへといったところか、まあ一度は上げないとホーナー氏が納得しないんでしょうねえ
試してみてどうなるか、興味深々ではあります
前半戦お疲れさまでした。楽しかったです。角田君はホーナーに気に入られずにほんまにラッキーです。アロンソの年齢を考えると2026か2027にはアストンに移籍できる可能性十分にあると思います。シート問題では感情的にならず、辛抱してるのは素晴らしい人格者やと思います。
今回のレース云々で昇格は変わらない😂むしろレッドブルの弱体化がエグい。テクニカルコースと高速コースの両方で完敗したのは痛い。強かったレッドブルは終わりましたー。フェルスタッペンも泥舟から降りた方が良いよ。来季はメルセデス移籍加速だね。
前半戦お疲れ様でした。
動画投稿ありがとうございます。
また夏休み中も楽しみにしてます。
三者面談の動画は木曜日の映像って話しですね。
もうベルギーGP前からの既定路線なのでしょうね。
ラッセルは燃料を抜く前はセーフで抜いて測定したら違反になったみたい。
このGPはゴール後に第一コーナーですぐピットに戻るのでタイヤカス集める場所も無く異常摩耗等の想定外をカバー出来なかったのかな？
楽しく拝見しています。
夏休みの動画も楽しみにしています。
ドライ設定の直線番長セッティングって聞いてたけどストレートでのリカルドとの差を見て
これやってるなって思った
前半戦お疲れさまでした🙇♀️
後半戦も楽しみにしてます。
無理せずがんばってください💪
いきなりトトがその理由にタイヤを持ち出したところを見ると、エンジニアがレース後のタイヤの重さを新品の重さを新品で計算してしまったのかも知れませんね。
まっくさんのお陰でF1が面白くなりました。世の中、政治がすべてですなぁ。だからこそドラマが生まれて面白い。ではでは、まっくさんも虎舞竜なくゆっくり休んでください。後半戦、楽しみにしてます。
他のチームから複数年のオファーがあったのにレッドブルに残った角田君は残念です。２６年にシートが確保出来る事を祈ります。
こんなカメラに撮られかねないような外で昇格の話なんてするか？と思ったけど
ホーナーがマルコに自分の力を見せつける為ならやりかねないとも思ったね
角田が不調なわけじゃないでしょ。マシンの不具合を解消できてなかったのが全てだね。そのなかで角田はベストを尽くした
毎回楽しく拝見してます。
ハンガリーGP本選の解説動画みたいです❗
前半戦お疲れ様でしたm( __ __ )m
いつも、楽しい動画ありがとうございます
(^ ^)
夏休みも絶対見ますよ！
マックスが異常なだけで誰がレッドブルに行こうと変わんない気がする
ブレーキ以外にも虎舞竜…
笑ってしまった。
乾燥重量で計測するので燃料は関係ないですよ！
動画楽しみにしてます
分析力がピカイチです
頑張って下さい
ネタになるかわからないけどフィルミングデーにリカルドとローソンが乗るという記事とリカルドと角田が乗る記事があったので気になるのとその後にATの型落ちで角田、リカルド、ローソン、岩佐の４人でテストするらしい話しもあったので気になりますね。
ただ、内輪のテストだとそれが記事になって漏れることがあるのかなぁって思いますね。
ラッセルの燃料タンクは当初重量クリアしてたけど改めて再検査したのは検察官が気になったタンクの底の方にチューブが入ってない（二重構造で底に当たった風になってた）のを見つけたんだと思う。
つまりメルセデス＝トトはまあまあ悪質でタイヤが減ってしまうと最低重量を下回るのを知ってたと言うこと。
だからメルセデスは最終スティントを短めにして来たし2ストップばかりやってきた。
裕毅のブレーキ温度管理がダメダメで本当にミナルディから伝統的にブレーキ問題抱える。ブレーキ担当に相当才能ないメカニックが居る。
リカルドを前でフィニッシュさせろと言われました。メキースさんも角田君に同情。
ローソンがサマーブレイク中にRBをテストするらしいですね。いままでの流れから推測すればエース扱いでRB入りかな?
いつも待ち遠しく拝見させて頂いてます。
ところで最近角田の車の調子がいつも悪いのが気にかかります。
ペレスとの絡みでリカルドを良く見せるためにあのスケベおっちゃんH氏が何やら画策してる
様な気がしてなりません。如何でしょうか？
リカルドがアメリカン？オージーでしょ
リカルドがレッドブルに昇格するって？
まあいいけどいつまで持つかね？
まず間違いなくペレスより遅いよなぁ。
マックス仕様のマシンに慣れずに１７～１８位を走り
マシンを壊し、コンストも取れず終わる未来が見える。
角田は昇格が認められないならレッドブルから離れるのもあり。アストンとかどうかな？
動画待ってますよー前回のが出てきてませんからねー＾＾個人的には角田くんがRBRに行くのも日本人としてって期待値は大きくありますが、あのホーナーさんが今のペレスにするぐらい寛容に平等に見れるか疑問ですし、シーズン途中から移籍させられるのはリスク高いのではないかなと...世界で戦う角田くんにはこんな保守的な意見よりチャンスが有れば掴む。結果を残せばいいんだと叱られそうです。又RBのドライバーラインナップがローソンになればそれはそれで面倒くさくなりそうですね。チェコが調子を取り戻してほしいと願ってしまいます💦
できれば、サマーブレイク後からペレスから角田にチェンジ、25年から角田からリカルドにチェンジ、個人的にはこれが一番見てみたい。
マックス、ペレス、角田、リカルドとの差が厳密ではないけどある程度判断つくから。
角田君は残念だったけど、またチャンスはめぐってくる事を願って休み明けから角田君のレースを楽しみたいと思います。
あと、動画としゃべりはすごく楽しくて、わかりやすいです。新しい動画があがったら見させていただきます。
レッドブルがチャンピオンを目指すなら今より実績重視を選ぶでしょ 重圧に耐えてマックスを補助する役目を担うなら経験が豊富なリカルドになるよ
角田にはまだそれが出来ないと思う、自身を捨てマックスの事を考えながらドライブするならリカルドが適任ではないでしょうかね？