Hab gerade dein InstaReel gesehen, mit der Musik einfach geil gemacht, man merkt einfach wie viel Spaß du mit dem Bike hast und welche Freude es dir bereitet. Sei dir gegönnt und allzeit gute Fahrt 👍😉👌
Superduke ist einfach das geilste Motorrad für die Straße wenn man Leistung möchte in meinen Augen. Im Bekanntenkreis fahren wir alle KTM, seit 2018 sind wir alle ohne Panne👌 Bei den Abverkaufs-Preisen muss man ja zuschlagen😅
@@commanderpilot7 ohja du sagst es, in allen Bereichen echt top. Super wenns ohne Pannen läuft, hoffentlich immer so weiter 💪 und ja klar die Vergünstigung auf jeden fall mitnehmen!
ich habe die 23 evo total schön das ding ,hatte vorherr die 890 r aber die ist einfach nur geil sportauspuff habe ich den austin racing v3 250 mm verbaut ❤
sehr geil, bist mal die normale SD R gefahren, merkst du den Fahrwerksunterschied stark? lohnt sich der Aufpreis? Austin mega ja ... wollte mir den eigentlich auch holen bis mir jemand den Shark RCT empfohlen hat, durch seine 180mm Länge soll der nochmal etwas lauter sein.. und nur die Hälfte vom Preis des Austins. Klar optisch geht nichts über den Austin
@snocco297 nein die evo habe ich mir gebraucht von meinem händler gekauft hm ja der austin ist schon teuer sound ist ok nicht zu leise nicht zu laut hast wohl etwas leistungs verlust merkt mann aber nicht! habe das steuergerät noch bei MCE flashen lassen weil die alle zu mager laufen wurde etwas angefettet und noch ein mwr sportluftfilter verbaut jetzt top
Gutes Video 👍 das Killswitchthema wurde schon oft diskutiert manche sagen so manche sagen so. Habe auch schon von manchen gehört mit dem selben Problem + weitere probleme wie z.b den ausfall des QS wegen einer kurzzeitigen Batterieunterspannung. Glaube offiziell gab es da nie etwas aber das mit der Batterie abklemmen löst die meisten Probleme.
Danke dir, ja die Händler meinen zwar immer Auslesen aber Erfahrungen helfen manchmal schneller zur Lösung des Problems.. Mal sehen wies weiter geht, gibt ja noch den bösen MTC Fehler der ganz vielseitig sein kann - solange dieser nicht kommt ist alles gut 😊
Hab mir jetzt auch die 1290 geholt, 12000 Euro für die 3.0 mit 20000km. denke ein guter Preis, vorallem weil sie Techpack kurzes heck andere spiegel und anderen auspuff schon hat, freue mich schon sehr darauf sie abzuholen :D
@@justineickhoff5241 Glückwunsch zu deiner Superduke 💪😊, ja genau das tech Pack sind sonst nochmal 650€, welchen Auspuff hat sie denn montiert? Ich habe auch ähnliche Angebote gesehen... dachte mir dann nur was wäre wenn du 3k drauflegst und bekommst eine komplett neue SD mit 0km, hat mich dann im nachhinein etwas mehr angesprochen aber die halten ja lange somit wirst du auch eine sehr lange Zeit Freude mit deiner haben 👍 wann wird sie abgeholt?:)
Die Super Duke ist der Mega-Hammer mit ihrem V2 Triebwerk, brachial und zugleich souverän! Spaßfaktor ohne Ende und fahrtechnisch den meisten Motorrädern überlegen. Ich fahre selbst keine Super-Duke, hatte aber bereits 4x die Möglichkeit auf diesem Katapult zu reiten (auf der 1290-er, noch nicht auf der 1390er) und der Gedanke nach jeder Kurve samt breiten Grinser kam immer wieder:" Sch.... wer hat das erfunden!!" Möchte wirklich nicht den Honda-Hornet Liebhabern vor den Kopf stoßen, aber die Erwähnung einer Honda Hornet in Zusammenhang mit einer Super Duke (egal ob 1290 oder 1390) hinkt schon extrem. Am besten aber probefahren uns selbst seine Schlüsse objektiv ziehen. Wer so viel Kraft in einem Motorrad nicht gewöhnt ist - lieber behutsam angehen. @Snocco: wünsch dir viel Spaß und Freude mit "dem Gerät", beste Wahl zum unschlagbaren Preis!
@@viclazo2839 ich kann dir zu 100% zustimmen..Fahrgefühl Performance Spaß alles zusammen die Superduke ist das perfekte Motorrad. Vielen Dank für deine netten Worte! Ja und der Hornet Vergleich ist wie ein Vergleich zwischen roller und Motorrad- passt einfach nicht, aber soll jeder für sich selbst wissen 😊
@@snocco297 Das perfekte Motorrad aber immer noch KTM. Meine hatte schon dermaßen viele Defekte, dass das Scheißding nächstes Jahr weg kommt und gegen einen Kompressor-Reiskocher eingetauscht wird, soviel steht fest. Natürlich macht sie Spaß, aber wer denkt, wenigstens das Flaggschiff wäre zuverlässig, der irrt gewaltig. Vielleicht ist der 1190/1290/1390er Motor jetzt in der 30. Iteration halbwegs brauchbar aber das Drumherum ist und bleibt Klapperkiste.
@@snocco297 '21. Gabel an den Verstellelementen undicht und siffte oben raus, Kupplungsnehmerzylinder war schon zweimal defekt, Batterie nach einem Jahr kaputt, Kraftstoffpumpe defekt, Tempomatknopf weggeflogen, also ganze Bedieneinheit neukaufen, Abgasklappe sowieso Dauerthema, zwei Rückrufe wegen der Verkabelung, Bremse vorne muss ständig entlüftet werden, Kupplung sowieso, auch Dauerthema seit Jahren. Ich hab die Schnauze massivst voll von dem Ding.
Bin jahrelang Renne gefahren. Auf der LS die 890 Duke R. Für mich auf der LS das Beste. Insbesondere weil sie gegenüber der 1290 / 1390 einfach das bessere Fahrwerk hat, agiler ist & 20-30 Kg weniger wiegt. Auf kurvigen Strecken, Eifel, Sauerland etc. einfach eine Macht. Es kommt natürlich auf die Fahrweise an. Die 180 PS oder mehr braucht man auf der LS nie und ich weiß genau, wovon ich rede. Die 890 duke R war schon fast zu viel … Die 99 Nm der 890 Duke R waren bereits vollkommen ausreichend … aber gut, jeder wie er mag. Ich persönlich mag leichte, agile und präzise bikes mit guten Bremsen. AB ist für mich völlig irrelevant. Optik ist immer Geschmacksache. Nur über 20k für diese Qualität… na ja … Nun ist KTM insolvent. Wie es da nun mit Ersatzteile aussehen wird in Zukunft?
@@adels-media1238 jeder wie er mag du sagst es, ich bin kein Rennfahrer mag sein dass du und andere bestimmt mit der 890 /990 perfekt auskommen. Für meine Fahrweise ist die 1290 (mit dem Angebot) einfach perfekt. Optisch meiner Meinung nach der 890 weit überlegen aber wie gesagt alles Geschmackssache. Das mit der Insolvenz habe ich auch eben gelesen- das ist echt übel 😵💫
Ich fahre die 990 Duke und bin am überlegen ob ich mir 2025 die 990 Duke R oder die 1390 Supa Duke zulegen soll ?? Die 990 Duke R mit 130PS und dann noch die kompl. Akra Anlage dazu, soll ja dann auf 135 PS kommen und ist ja auch schon spaßig. Ich mag es auch agil zu fahren. Weiß nicht wie heftig der Unterschied zwischen der 990r und der 1390 ist. Ich bin soooo unschlüssig ! LG
@@Arbor654 Die 990 ist mit Sicherheit das agile Bike. Ich hatte eine 990 Duke R von 2010 mit komplett gemachtem Fahrwerk, Akra & Abstimmung… bereue zutiefst diese verkauft zu haben … der Sound alleine war göttlich !
Ja Servus Snocco! Hab dir gleich mal ein Abo da gelassen. Zap mich grad so durch yt und denk mir, die Strecken kenn ich doch 🥳 Liebe Grüße aus LL! Vielleicht geht mal ein ride out zusammen. Gutes Video übrigens 🚀 KTM kann Quickshwifter halt nicht ganz so gut wie die Japaner. Ist das einzige was mich auch an meiner 890 adv etwas stört. Aber dafür hat KTM andere Vorzüge, die andere nicht können. Ein bisschen hast du ja davon gezeigt 😎
@@joyrider_obb hey vielen Dank das freut mich zu lesen😊 immer cool wenn ein Video Leute aus der Umgebung erreicht. In LL sind wir früher auch viel gefahren (Holzwerk beim Edka usw...) Rideout geht safe nächste Saison. Habe auch gehört es ist viel einstellungssache vom Quickshifter. Bei manchen funktioniert er ja besser als bei mir. Aber ich bin zufrieden.👍👍
@@psychedelic4215 nein im Normalfall nicht, habe nur schon von manchen gehört mtc Fehler Notlauf bei 200kmh dies das... schon erschreckend aber hoffentlich verschont bleiben🙏
Das Grinsen wird dir bald vergehen😂. KTM ist pleite und haben eine exorbitante Überproduktion. Da werden jetzt einige Bikes zu Dumpingpreisen vergeben… Ich hoffe du hast nicht so viel bezahlt…
@@Ernstdanke1984 warum sollte das grinsen vergehen? Lass uns doch den Spaß mit unseren Superdukes haben. Das mit der Insolvenz ist übel aber wieso sollte man zu einem stark reduzierten bike nein sagen. Haben oder nicht haben
Ich mach sie immer mit dem Kill aus beim Tanken, weil man sich dann nicht mit dem Tankdeckel beeilen muss. Hab inzwischen für 16Tkm Sprit getankt ohne ECU Fehler! Man wundert sich, wieso sich die Dinger so unterschiedlich verhalten, Softwarestand?
@@Ni3K stimmt mit dem tanken war das immer etwas nervig.. hmm gute frage! Welches Baujahr hast du? Habe gehört auch nur die neueren haben das... Software müsste aktuell sein habe sie ja erst ein paar Wochen 😇
Motorrad für 15k und bei Kill Switch gleich ein ECU Fehler und Karre springt nicht mehr an plus Rumspielerei mit der Batterie. Läuft. Top Motorrad. Meins hat 5k weniger gekostet und hat diesen Mist nicht. Keine KTM für mich. Macht auf jeden Fall Vertrauen...lol
@@majormassenspektrometer das ist ein Neufahrzeug es ist klar dass es Kinderkrankheiten gibt, kauf dir heutzutage mal einen neuen Audi oder Mercedes da wirst du sehen wie viele Probleme gerade mit der Elektronik auf dich zukommen, das meiste wird durch Softwareupdates behoben. Was heißt rumspielerei du redest alles so schlecht was ist los mit dir? Die Batterie wurde ab und wieder angeklemmt! Ist im Winter nicht anders. Ja mag sein dass du für 10k eine Spaßkiste geholt hast, den Fahrspaß den du mit einer Superduke hättest hast du auf jeden Fall nicht - so viel steht fest. Ich rede von Haus aus nichts schlecht oder mache jemanden dumm an aber deine negative Einstellung gefällt mir nicht. Es gibt SD Fahrer die seit tausenden Km ohne Probleme fahren. Jedes Bike hat seine kleinen Macken bestimmt auch deins 😉
Ist leider selbst für 10.000 eine Schrottkiste... schlechtestes Bike das ich je gefahren bin, hab ein Angebot für die Evo inkl. techpaket für 15k, abgelehnt... das Motorrad ist einfach nicht gut sportlich fahrbar
KTM ist und bleibt zu teuer find ich. Gerade wenn jetzt Bikes kommen wie die Hornet 1000 wird’s für die meisten kaum noch einen Kaufgrund für die SuperDuke geben außer für FanBoys und wirklich Rennstreckenfahrer.
@@deadlydaywalkerzz1433 verstehe dich, habe ja auch gesagt dass ich sie ohne den Rabatt etwas zu teuer finde. Auch die neue 1390.. Aber mann muss dazu sagen dass es highend ist. Und eine Hornet1000 würde ich nicht unbedingt mit einer Superduke vergleichen sondern eher mit einer gsxr1000s oder so. Das sind schon ganz verschiedene Welten. Das Fahrgefühl der 1290 kann dir kein anderes Bike geben, ich finde 1000ccm r4 Motoren gibt's wie Sand am Meer da ist v2 schon was besonderes. Letztendlich ist es aber jedem selbst überlassen wofür er sich entscheidet und was er am schönsten findet 😊
Na ja, die Hornet 1000 hat gegenüber der Duke schon deutlich das nachsehen. Die Duke liefert 180 PS und 140 Nm , die Hornet 157 PS und 104 Nm, das ist schon ein deutlicher Unterschied. Dazu der aufregende V2 der immer und überall liefert. Ok, die Optik ist Geschmackssache, keine Frage. Und ja, die Hornet 1000 ist nüchtern und sachlich betrachtet ganz klar der P/L Sieger.
@@NHuhn-lf7xp wie gesagt über den Preis brauchen wir nicht reden, da kommt fast kein anderes großes Bike hin, klar darunter leiden auch bestimmt andere Sachen. Und die Optik ist Geschmackssache aber ich würde mir so ein Bike trotz des günstigen Preises nicht kaufen. Wie gesagt jeder hat seine Meinung und seine Wünsche 😊👍
Mal abwarten auf die Honda😅 Ist halt alte Technik neu verpackt. Deshalb auch der Preis und die hat auch nichtmal Stahlflex, mal sehen wo noch überall gespart wurde um auf den Preis zu kommen
Hab die Evo im Januar geholt. Was für ein geiles Motorrad. Gratuliere zur Wahl, viel Spaß damit.
@@holgerkurz3578 auch Glückwunsch zu deinem Bike, hattest du bisher mal Probleme?;👌 vielen dank dir auch 👍
Beste wo jeh hetz gitz❤
Hab gerade dein InstaReel gesehen, mit der Musik einfach geil gemacht, man merkt einfach wie viel Spaß du mit dem Bike hast und welche Freude es dir bereitet. Sei dir gegönnt und allzeit gute Fahrt 👍😉👌
@@Eickko vielen Dank für deine netten Worte. Freue mich immer sehr soetwas zu lesen. Vielen Dank! Dir auch immer eine gute Fahrt 🔥🤝
Superduke ist einfach das geilste Motorrad für die Straße wenn man Leistung möchte in meinen Augen.
Im Bekanntenkreis fahren wir alle KTM, seit 2018 sind wir alle ohne Panne👌
Bei den Abverkaufs-Preisen muss man ja zuschlagen😅
@@commanderpilot7 ohja du sagst es, in allen Bereichen echt top. Super wenns ohne Pannen läuft, hoffentlich immer so weiter 💪 und ja klar die Vergünstigung auf jeden fall mitnehmen!
ich habe die 23 evo total schön das ding ,hatte vorherr die 890 r aber die ist einfach nur geil sportauspuff habe ich den austin racing v3 250 mm verbaut ❤
sehr geil, bist mal die normale SD R gefahren, merkst du den Fahrwerksunterschied stark? lohnt sich der Aufpreis? Austin mega ja ... wollte mir den eigentlich auch holen bis mir jemand den Shark RCT empfohlen hat, durch seine 180mm Länge soll der nochmal etwas lauter sein.. und nur die Hälfte vom Preis des Austins. Klar optisch geht nichts über den Austin
@snocco297 nein die evo habe ich mir gebraucht von meinem händler gekauft hm ja der austin ist schon teuer sound ist ok nicht zu leise nicht zu laut hast wohl etwas leistungs verlust merkt mann aber nicht! habe das steuergerät noch bei MCE flashen lassen weil die alle zu mager laufen wurde etwas angefettet und noch ein mwr sportluftfilter verbaut jetzt top
@@ktm620lc4 okay, ja glaubs auch bei 1300ccm und 180ps wird das kaum auffallen, der Sportluftfilter wird das schon ausgleichen 😆
Gutes Video 👍 das Killswitchthema wurde schon oft diskutiert manche sagen so manche sagen so. Habe auch schon von manchen gehört mit dem selben Problem + weitere probleme wie z.b den ausfall des QS wegen einer kurzzeitigen Batterieunterspannung. Glaube offiziell gab es da nie etwas aber das mit der Batterie abklemmen löst die meisten Probleme.
Danke dir, ja die Händler meinen zwar immer Auslesen aber Erfahrungen helfen manchmal schneller zur Lösung des Problems.. Mal sehen wies weiter geht, gibt ja noch den bösen MTC Fehler der ganz vielseitig sein kann - solange dieser nicht kommt ist alles gut 😊
Den MTC Fehler will niemand sehen, gehasst von jedem Suprdukefahrer😂
ohja du sagst es, hoffentlich davon verschont bleiben haha
Hab mir jetzt auch die 1290 geholt, 12000 Euro für die 3.0 mit 20000km. denke ein guter Preis, vorallem weil sie Techpack kurzes heck andere spiegel und anderen auspuff schon hat, freue mich schon sehr darauf sie abzuholen :D
@@justineickhoff5241 Glückwunsch zu deiner Superduke 💪😊, ja genau das tech Pack sind sonst nochmal 650€, welchen Auspuff hat sie denn montiert? Ich habe auch ähnliche Angebote gesehen... dachte mir dann nur was wäre wenn du 3k drauflegst und bekommst eine komplett neue SD mit 0km, hat mich dann im nachhinein etwas mehr angesprochen aber die halten ja lange somit wirst du auch eine sehr lange Zeit Freude mit deiner haben 👍 wann wird sie abgeholt?:)
@@snocco297 Danke😁 der ist von Cobra, hat auch so einen Orangenen Kreis am Ende ähnlich wie der Austin racing
@@snocco297 hoffentlich Samstag wenn alles klappt 👐
@@justineickhoff5241 jaa den kenne ich hab ich aber noch nie in echt gesehen oder gehört
@@justineickhoff5241 ich drück dir die daumen 👍💪
Die Super Duke ist der Mega-Hammer mit ihrem V2 Triebwerk, brachial und zugleich souverän! Spaßfaktor ohne Ende und fahrtechnisch den meisten Motorrädern überlegen. Ich fahre selbst keine Super-Duke, hatte aber bereits 4x die Möglichkeit auf diesem Katapult zu reiten (auf der 1290-er, noch nicht auf der 1390er) und der Gedanke nach jeder Kurve samt breiten Grinser kam immer wieder:" Sch.... wer hat das erfunden!!" Möchte wirklich nicht den Honda-Hornet Liebhabern vor den Kopf stoßen, aber die Erwähnung einer Honda Hornet in Zusammenhang mit einer Super Duke (egal ob 1290 oder 1390) hinkt schon extrem. Am besten aber probefahren uns selbst seine Schlüsse objektiv ziehen.
Wer so viel Kraft in einem Motorrad nicht gewöhnt ist - lieber behutsam angehen.
@Snocco: wünsch dir viel Spaß und Freude mit "dem Gerät", beste Wahl zum unschlagbaren Preis!
@@viclazo2839 ich kann dir zu 100% zustimmen..Fahrgefühl Performance Spaß alles zusammen die Superduke ist das perfekte Motorrad. Vielen Dank für deine netten Worte! Ja und der Hornet Vergleich ist wie ein Vergleich zwischen roller und Motorrad- passt einfach nicht, aber soll jeder für sich selbst wissen 😊
@@snocco297 Das perfekte Motorrad aber immer noch KTM. Meine hatte schon dermaßen viele Defekte, dass das Scheißding nächstes Jahr weg kommt und gegen einen Kompressor-Reiskocher eingetauscht wird, soviel steht fest. Natürlich macht sie Spaß, aber wer denkt, wenigstens das Flaggschiff wäre zuverlässig, der irrt gewaltig. Vielleicht ist der 1190/1290/1390er Motor jetzt in der 30. Iteration halbwegs brauchbar aber das Drumherum ist und bleibt Klapperkiste.
@arcuz7862 welches Baujahr hattest du denn und was für Probleme hattest du bis jetzt? Klingt echt nicht gut 🫤
@@snocco297 '21.
Gabel an den Verstellelementen undicht und siffte oben raus, Kupplungsnehmerzylinder war schon zweimal defekt, Batterie nach einem Jahr kaputt, Kraftstoffpumpe defekt, Tempomatknopf weggeflogen, also ganze Bedieneinheit neukaufen, Abgasklappe sowieso Dauerthema, zwei Rückrufe wegen der Verkabelung, Bremse vorne muss ständig entlüftet werden, Kupplung sowieso, auch Dauerthema seit Jahren. Ich hab die Schnauze massivst voll von dem Ding.
Bin jahrelang Renne gefahren.
Auf der LS die 890 Duke R.
Für mich auf der LS das Beste.
Insbesondere weil sie gegenüber der 1290 / 1390 einfach das bessere Fahrwerk hat, agiler ist & 20-30 Kg weniger wiegt.
Auf kurvigen Strecken, Eifel, Sauerland etc. einfach eine Macht.
Es kommt natürlich auf die Fahrweise an.
Die 180 PS oder mehr braucht man auf der LS nie und ich weiß genau, wovon ich rede.
Die 890 duke R war schon fast zu viel …
Die 99 Nm der 890 Duke R waren bereits vollkommen ausreichend … aber gut, jeder wie er mag.
Ich persönlich mag leichte, agile und präzise bikes mit guten Bremsen.
AB ist für mich völlig irrelevant.
Optik ist immer Geschmacksache.
Nur über 20k für diese Qualität… na ja …
Nun ist KTM insolvent.
Wie es da nun mit Ersatzteile aussehen wird in Zukunft?
@@adels-media1238 jeder wie er mag du sagst es, ich bin kein Rennfahrer mag sein dass du und andere bestimmt mit der 890 /990 perfekt auskommen. Für meine Fahrweise ist die 1290 (mit dem Angebot) einfach perfekt. Optisch meiner Meinung nach der 890 weit überlegen aber wie gesagt alles Geschmackssache. Das mit der Insolvenz habe ich auch eben gelesen- das ist echt übel 😵💫
@@snocco297 Ja, absolut übel …
Dennoch viel Spaß 2025 mit dem Ding 🤙
@adels-media1238 vielen Dank😊😊
Ich fahre die 990 Duke und bin am überlegen ob ich mir 2025 die 990 Duke R oder die 1390 Supa Duke zulegen soll ?? Die 990 Duke R mit 130PS und dann noch die kompl. Akra Anlage dazu, soll ja dann auf 135 PS kommen und ist ja auch schon spaßig. Ich mag es auch agil zu fahren. Weiß nicht wie heftig der Unterschied zwischen der 990r und der 1390 ist. Ich bin soooo unschlüssig ! LG
@@Arbor654
Die 990 ist mit Sicherheit das agile Bike.
Ich hatte eine 990 Duke R von 2010 mit komplett gemachtem Fahrwerk, Akra & Abstimmung… bereue zutiefst diese verkauft zu haben … der Sound alleine war göttlich !
Wie regelst du denn den anti Wheelie Modus? Bei meiner geht nur an oder aus?
@@Tenne1987 stimmt bei der 1290 ist nur an oder aus, aber bei der 1390 ist diese stufenweise Verstellung möglich
Ja Servus Snocco! Hab dir gleich mal ein Abo da gelassen. Zap mich grad so durch yt und denk mir, die Strecken kenn ich doch 🥳 Liebe Grüße aus LL! Vielleicht geht mal ein ride out zusammen.
Gutes Video übrigens 🚀 KTM kann Quickshwifter halt nicht ganz so gut wie die Japaner. Ist das einzige was mich auch an meiner 890 adv etwas stört. Aber dafür hat KTM andere Vorzüge, die andere nicht können. Ein bisschen hast du ja davon gezeigt 😎
@@joyrider_obb hey vielen Dank das freut mich zu lesen😊 immer cool wenn ein Video Leute aus der Umgebung erreicht. In LL sind wir früher auch viel gefahren (Holzwerk beim Edka usw...) Rideout geht safe nächste Saison. Habe auch gehört es ist viel einstellungssache vom Quickshifter. Bei manchen funktioniert er ja besser als bei mir. Aber ich bin zufrieden.👍👍
Hammer Teil🤤🤤
jup du sagst es🤤👍
Glückwunsch zur Super Duke R. BTW 3 mal 1 aus schalten.und der fehler ist weg und sie läuft.
@@psychedelic4215 hey vielen Dank!😊 Das probiere ich falls der Fehler nochmal kommen sollte , aber ich lass die Finger vom killswitch eigentlich weg 🤣
@@snocco297Sollte ja trozdem normal keine fehlermeldung kommen. Bei mir war mtc fehler. Neues update drauf dann ging wieder alles.
@@psychedelic4215 nein im Normalfall nicht, habe nur schon von manchen gehört mtc Fehler Notlauf bei 200kmh dies das... schon erschreckend aber hoffentlich verschont bleiben🙏
Hab mir im Oktober auch eine geholt das grinsen geht nicht mehr weg 😂😂😂
@@mariohahs275 herzlichen Glückwunsch, und genau so soll es sein. Allzeit gute Fahrt 💪👍✌️
Das Grinsen wird dir bald vergehen😂. KTM ist pleite und haben eine exorbitante Überproduktion. Da werden jetzt einige Bikes zu Dumpingpreisen vergeben…
Ich hoffe du hast nicht so viel bezahlt…
@@Ernstdanke1984 warum sollte das grinsen vergehen? Lass uns doch den Spaß mit unseren Superdukes haben. Das mit der Insolvenz ist übel aber wieso sollte man zu einem stark reduzierten bike nein sagen. Haben oder nicht haben
@@snocco297
😒 deswegen meine ich ja…wenn du einen guten Schnapper gemacht hast, ist ja 👍
Aber es gibt Leute die die Teile zum UVP gekauft haben…
@@Ernstdanke1984 ja das stimmt, wäre mir auch zu viel gewesen
Ich mach sie immer mit dem Kill aus beim Tanken, weil man sich dann nicht mit dem Tankdeckel beeilen muss. Hab inzwischen für 16Tkm Sprit getankt ohne ECU Fehler! Man wundert sich, wieso sich die Dinger so unterschiedlich verhalten, Softwarestand?
@@Ni3K stimmt mit dem tanken war das immer etwas nervig.. hmm gute frage! Welches Baujahr hast du? Habe gehört auch nur die neueren haben das... Software müsste aktuell sein habe sie ja erst ein paar Wochen 😇
@@snocco297 Bj. 2021
@@Ni3K evtl hatten die da nicht so die Schwierigkeiten wie bei den 22 und 23 er Modellen. Habe aber keinen Plan 🤔
Motorrad für 15k und bei Kill Switch gleich ein ECU Fehler und Karre springt nicht mehr an plus Rumspielerei mit der Batterie. Läuft. Top Motorrad. Meins hat 5k weniger gekostet und hat diesen Mist nicht. Keine KTM für mich.
Macht auf jeden Fall Vertrauen...lol
@@majormassenspektrometer das ist ein Neufahrzeug es ist klar dass es Kinderkrankheiten gibt, kauf dir heutzutage mal einen neuen Audi oder Mercedes da wirst du sehen wie viele Probleme gerade mit der Elektronik auf dich zukommen, das meiste wird durch Softwareupdates behoben. Was heißt rumspielerei du redest alles so schlecht was ist los mit dir? Die Batterie wurde ab und wieder angeklemmt! Ist im Winter nicht anders. Ja mag sein dass du für 10k eine Spaßkiste geholt hast, den Fahrspaß den du mit einer Superduke hättest hast du auf jeden Fall nicht - so viel steht fest. Ich rede von Haus aus nichts schlecht oder mache jemanden dumm an aber deine negative Einstellung gefällt mir nicht. Es gibt SD Fahrer die seit tausenden Km ohne Probleme fahren. Jedes Bike hat seine kleinen Macken bestimmt auch deins 😉
Ist leider selbst für 10.000 eine Schrottkiste... schlechtestes Bike das ich je gefahren bin, hab ein Angebot für die Evo inkl. techpaket für 15k, abgelehnt... das Motorrad ist einfach nicht gut sportlich fahrbar
Wer eine Superduke als Schrottkiste bezeichnet ist beknackt 😉 peinlich...
Jetzt wo KTM pleite ist…
@@Jagi603 das sind leider echt erschreckende Neuigkeiten
Wehre geil aber Qualität ist scheisse
@@martinklaus9272 wäre * und Nein die Qualität ist nicht scheiße
@snocco297 de hast du glück gehabt
@@martinklaus9272 hää
KTM ist und bleibt zu teuer find ich. Gerade wenn jetzt Bikes kommen wie die Hornet 1000 wird’s für die meisten kaum noch einen Kaufgrund für die SuperDuke geben außer für FanBoys und wirklich Rennstreckenfahrer.
@@deadlydaywalkerzz1433 verstehe dich, habe ja auch gesagt dass ich sie ohne den Rabatt etwas zu teuer finde. Auch die neue 1390.. Aber mann muss dazu sagen dass es highend ist. Und eine Hornet1000 würde ich nicht unbedingt mit einer Superduke vergleichen sondern eher mit einer gsxr1000s oder so. Das sind schon ganz verschiedene Welten. Das Fahrgefühl der 1290 kann dir kein anderes Bike geben, ich finde 1000ccm r4 Motoren gibt's wie Sand am Meer da ist v2 schon was besonderes. Letztendlich ist es aber jedem selbst überlassen wofür er sich entscheidet und was er am schönsten findet 😊
Na ja, die Hornet 1000 hat gegenüber der Duke schon deutlich das nachsehen. Die Duke liefert 180 PS und 140 Nm , die Hornet 157 PS und 104 Nm, das ist schon ein deutlicher Unterschied. Dazu der aufregende V2 der immer und überall liefert. Ok, die Optik ist Geschmackssache, keine Frage. Und ja, die Hornet 1000 ist nüchtern und sachlich betrachtet ganz klar der P/L Sieger.
@@NHuhn-lf7xp wie gesagt über den Preis brauchen wir nicht reden, da kommt fast kein anderes großes Bike hin, klar darunter leiden auch bestimmt andere Sachen. Und die Optik ist Geschmackssache aber ich würde mir so ein Bike trotz des günstigen Preises nicht kaufen. Wie gesagt jeder hat seine Meinung und seine Wünsche 😊👍
Mal abwarten auf die Honda😅 Ist halt alte Technik neu verpackt. Deshalb auch der Preis und die hat auch nichtmal Stahlflex, mal sehen wo noch überall gespart wurde um auf den Preis zu kommen
@@commanderpilot7 dieselbe Vermutung habe ich eben auch, irgendwo wurde evtl gespart und das am falschen Ende