Vraiment bravo pour les petits sachets en plastique pour protéger les raccords diesel. J'ai fait la même chose lors du démontage pour toutes les fiches électriques. Merci. géniale cette vidéo.
De toutes les vidéo, c'est à mon sens ce qu'il y a de mieux pour comprendre et réaliser, par exemple, à l'occasion d'une vidange. Bravo à toi pour ton calme et ta sereinité.
👋👋👋. Excellente vidéo. Il faudrait faire la même chose avec le collecteur d'admission installé en Amont, pour éviter que le trop plein de calamine qui s'y trouve entraîne de nouveau l'obstruction du refroidisseur et de la vanne EGR . un grand merci à vous pour ce partage. Pouvez vous nous faire une vidéo similaire pour le décalaminage du collecteur d'admission. Merci .
Merci pour le commentaire :) Pour le collecteur,je conseille de le changer d'office lol pas de nettoyage.. c'est une tanné a faire... je l'ai fait sur le mercedes c200, j'aurais mieux fait d'en acheter un neuf... ca m'aurait fait gagner énormément de temps lol
@@VaroTvMeca Bonjour, le collecteur coûte comme même 74 euros. Avec quel produit, je pourrais le nettoyer convenablement ( du moins réduire les dépôts de calamine à 90 %) ? Merci
Aller un dernier commentaire , avec les déconnections il a fallut pour enlever le défaut moteur affiché passé par la valise chez mon ami le mécano qui a dû enlever pas moins de 5 défauts maintenant mon véhicule a retrouver plus de tonus a l'accélération a moindre coût , c'est super ,encore merci pour cette vidéo réaliste .
Bonjour ,Non je n'ai rien démonté ou déconnecter côté batterie j'ai tout laissé en place finalement pour éviter se genre d'incident .ce voyant moteur c'était allumé puis éteint avant la réparation .tout est rentré dans l'ordre c'est le principal A bientôt de vous visionner pour d'autres interventions .CDLT
super vidéo que j'ai suivi pas a pas même véhicule 155000km . j'aurai commencé par la présentation de l'outillage ex: douille longue etc....et un peu plus de commentaire ex: le remontage électrique de la tête de la vanne après nettoyage (plusieurs positions possible ) .je n'ai pas complétement retirer le filtre a gasoil mis sur le côté ,j'ai laissé la batterie en place j'ai galéré avec les 2 sortes de colliers spéciaux ,la tuyauterie avait bien besoin de nettoyage aussi j'ai aimé la présentation des vis après le démontage Le décapfour marche bien avec le petit coup de soufflette après . En bref le mécano de demandait 300 .350€pour la vanne et 1h .1h30 pour la main-d'oeuvre devis de vive voie je pense que cela n'ai pas possible en temps il n'aurais pas tout démonté et nettoyer . Merci pour cette vidéo pleine d'enseignements
Bonjour Bernard. Merci pour le commentaire :) ravi que cette vidéo ai pu vous aider ^^ Oui. Parfois je démonte un peu plus que nécessaire soit pcq je préfère perdre 5 minutes avec un demontage en plus et travailler tranquillement avec plein de place. Soit pcq parfois si je veux faire de beaux points de vue, il me faut plus de place pour la caméra ^^ Mais.merci pour votre retour.
@@VaroTvMeca Bonjour, oui la batterie ,le filtre a gasoil sur le côté et la prochaine fois je laisserai son support en place ,une petite précision de ce tuto ne pas oublier de refaire le niveau du liquide de refroidissement il en avait bien besoin .votre vidéo ma donné envie de me lancer dans ce nettoyage de la vanne EGR que je connaissais pas du tout Prochaine réparation disque et plaquettes AV. Merci de m'avoir redonné goût a la mécanique que j'avais perdu depuis bien longtemps .
L'eau qui est dans le radiateur de respiration des gaz d'échappement, qui s'échappe des durites que tu débranches, c'est du liquide de refroidissement ? J'imagine donc qu'il peut être intéressant de vidanger et remplir son liquide de refroidissement par la même ? Merci pour cette vidéo (j'avais démonter la vanne EGR en même temps que l'admission mais je n'osais pas débrancher les durites car je ne savais pas ce qu'il y avait dedans 😅 )
Merci pour le commentaire :) biensur, c'est une pknce a colier de durite . Voici un lien . Cet outils c'est la vie ^^ www.amazon.fr/CNWOOAIVE-Serrage-Flexible-R%C3%A9paration-Voiture/dp/B08BLCRV65/ref=mp_s_a_1_2_sspa?crid=2DFI14DR71FL2&keywords=pince+collier+durite&qid=1659726363&sprefix=pince+colie%2Caps%2C145&sr=8-2-spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEzVDczNTVEMEhST0NFJmVuY3J5cHRlZElkPUEwODg4ODU4MTJOMlVISkpBQUdNWiZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEwMTYxMDM4MkxUTzM1UTBVVUJHJndpZGdldE5hbWU9c3BfcGhvbmVfc2VhcmNoX2F0ZiZhY3Rpb249Y2xpY2tSZWRpcmVjdCZkb05vdExvZ0NsaWNrPXRydWU=
@@bb-8617 ca depend, dans tous les cas faudra supprimer le défaut s'il est permanent mais apres faut voir si dans les paramètres. Parfois y a une réinitialisation apres remplacement et parfois non. Dans Le cas de ce partner, j'ai juste supprimé le défaut je n'avais pas cette option
Je commencerais par lire les defauts moteur à la valise et je regarderais le turbo dabord. Voir le tutau de depression de la géométrie variable et voir le jeu a l'axe. Et voir si la soupape de l'egr s'ouvre et se ferme correctement.
Bonjour 🙂, Faut il vider l'eau du radiateur avant de démonter le refroidisseur de la vanne EGR et retirer les deux durites de refroidissement reliées au refroidisseur. Merci
Bonjour est-il nécessaire de faire la purge du refroidissement ?? Et pour une nouvelle vanne EGR neuve faut t'il faire un passage à la valise de diagnostic ?? 😊
@@VaroTvMeca Merci de votre réponse. J'ai un problème de bulles d'air entre le filtre a gasoil et la pompe (partner 1.9d 2006). Je veux acheter un clapet anti retour. Pouvez-vous me dire où le placer? Est ce que c'est au niveau du tuyau entre le filtre et la pompe?
Bah si vous avez des bulles dans le circuit de carburant c'est que vous avez une entrée d'air... regardez L'état des durites ou voir si vous avez, L'état de la poire de gavage. C'est courant que lanpoire soit défectueuse Sinon, essayer de purger les arrivées de carburant au niveau des injecteurs. Mais je ne pense pas qu'un clapet anti retour soit une bonne idée. (Avis personnel)
J'ai nettoyé ma vanne egr ainsi que le refroidisseur comme expliqué dans votre vidéo.une fois remonter j'ai toujours mon voyant moteur qui apparaît et la voiture roule toujours en mode dégradé. Auriez vous une idée ? changé la vanne egr?a savoir j'ai voulu la nettoyer suite à l'apparition du code erreur vanne egr et du voyant moteur qui s'allume. J'ai remarqué que je n'ai pas le joint de la vanne egr (je sais pas si je l'ai perdu au démontage ou si elle n'y était déjà pas) est ce que ça pourrait venir de là ?
Merci pour votre réponse ce n'est pas mon véhicule principal et ils commence à avoir des bornes je pensais que nettoyé la vanne aurait suffit😅 Je verrais avec mon mecano ce qu'il en pense et le défaut qui ressort a la valise
Finalement j'ai commandé une nouvelle vanne egr. Certains disent qu'ils faut refaire un apprentissage avec la nouvelle vanne pensez vous que j'aurais besoin de faire l'apprentissage ou si j'efface juste les défauts ça devrait être bon ? J'ai juste un lecteur de code odb qui lit et efface les défauts.sinon je vais devoir passer par la case garagiste.
Bon ça y est j'ai changer ma vanne,effacer les défauts et je suis partis rouler 40km en montant bien dans les tours et ça marche nickel 😀 ça venait bien de l'ancienne vanne qui était HS et du coup pas besoin d'apprentissage. 👍 Me suis rendu compte que mon klaxon fonctionne plus 🤬🤬🤬 Plus qu'à chercher d'où vient la panne peur être un petit tuto?😅
Vraiment bravo pour les petits sachets en plastique pour protéger les raccords diesel. J'ai fait la même chose lors du démontage pour toutes les fiches électriques. Merci. géniale cette vidéo.
Tout le plaisir est pour moi ! ^^
De toutes les vidéo, c'est à mon sens ce qu'il y a de mieux pour comprendre et réaliser, par exemple, à l'occasion d'une vidange. Bravo à toi pour ton calme et ta sereinité.
Merci beaucoup pour ce commentaire et d'avoir regardé la vidéo avec intérêt :)
probablement la meilleur video sur le démontage nettoyage remontage d'une vanne EGR :) merci
Merci beaucoup
Très bonne explication et très bon mécano 😊
@@bb-8617 merciii
Cet homme est désormais doté de la parole. Continue comme ca beau travail !
👋👋👋. Excellente vidéo. Il faudrait faire la même chose avec le collecteur d'admission installé en Amont, pour éviter que le trop plein de calamine qui s'y trouve entraîne de nouveau l'obstruction du refroidisseur et de la vanne EGR . un grand merci à vous pour ce partage. Pouvez vous nous faire une vidéo similaire pour le décalaminage du collecteur d'admission. Merci .
Merci pour le commentaire :)
Pour le collecteur,je conseille de le changer d'office lol pas de nettoyage.. c'est une tanné a faire... je l'ai fait sur le mercedes c200, j'aurais mieux fait d'en acheter un neuf... ca m'aurait fait gagner énormément de temps lol
@@VaroTvMeca Bonjour, le collecteur coûte comme même 74 euros. Avec quel produit, je pourrais le nettoyer convenablement ( du moins réduire les dépôts de calamine à 90 %) ? Merci
Super Clair, video bien faite, une aide incontestable... Bravo et merci
Merci beaucoup :)
❤❤❤❤❤❤❤❤ vous êtes le meilleur merci beaucoup 😊
merci :)
Bravo Bravo chef
Très bien expliquer merci beaucoup😊
Merci a vous :)
Merci beaucoup, cette video est très bien bien faite et tres utiles....
Merci :)
Bonjour franchement mille bravo
Merci Rayan :)
Aller un dernier commentaire , avec les déconnections il a fallut pour enlever le défaut moteur affiché passé par la valise chez mon ami le mécano qui a dû enlever pas moins de 5 défauts maintenant mon véhicule a retrouver plus de tonus a l'accélération a moindre coût , c'est super ,encore merci pour cette vidéo réaliste .
vous avez déconnecté la batterie , que les défaut son apparus ? Oo
Tout le plaisir est pour moi. Merci d'avoir eu confiance en mon tuto :)
Bonjour ,Non je n'ai rien démonté ou déconnecter côté batterie j'ai tout laissé en place finalement pour éviter se genre d'incident .ce voyant moteur c'était allumé puis éteint avant la réparation .tout est rentré dans l'ordre c'est le principal
A bientôt de vous visionner pour d'autres interventions .CDLT
super vidéo que j'ai suivi pas a pas même véhicule 155000km . j'aurai commencé par la présentation de l'outillage ex: douille longue etc....et un peu plus de commentaire ex: le remontage électrique de la tête de la vanne après nettoyage (plusieurs positions possible ) .je n'ai pas complétement retirer le filtre a gasoil mis sur le côté ,j'ai laissé la batterie en place j'ai galéré avec les 2 sortes de colliers spéciaux ,la tuyauterie avait bien besoin de nettoyage aussi j'ai aimé la présentation des vis après le démontage
Le décapfour marche bien avec le petit coup de soufflette après .
En bref le mécano de demandait 300 .350€pour la vanne et 1h .1h30 pour la main-d'oeuvre devis de vive voie je pense que cela n'ai pas possible en temps il n'aurais pas tout démonté et nettoyer .
Merci pour cette vidéo pleine d'enseignements
Bonjour Bernard.
Merci pour le commentaire :) ravi que cette vidéo ai pu vous aider ^^
Oui. Parfois je démonte un peu plus que nécessaire soit pcq je préfère perdre 5 minutes avec un demontage en plus et travailler tranquillement avec plein de place.
Soit pcq parfois si je veux faire de beaux points de vue, il me faut plus de place pour la caméra ^^
Mais.merci pour votre retour.
@@VaroTvMeca Bonjour, oui la batterie ,le filtre a gasoil sur le côté et la prochaine fois je laisserai son support en place ,une petite précision de ce tuto ne pas oublier de refaire le niveau du liquide de refroidissement il en avait bien besoin .votre vidéo ma donné envie de me lancer dans ce nettoyage de la vanne EGR que je connaissais pas du tout
Prochaine réparation disque et plaquettes AV.
Merci de m'avoir redonné goût a la mécanique que j'avais perdu depuis bien longtemps .
Me gusta tu vídeo,lo haré con mi 407,te mandaré mis resultados,un saludo
De nada !
cette vidéo n'est pas que bien elle est elle est super hyper trop bien !!!!!!
c'est gentil, merci :)
L'eau qui est dans le radiateur de respiration des gaz d'échappement, qui s'échappe des durites que tu débranches, c'est du liquide de refroidissement ? J'imagine donc qu'il peut être intéressant de vidanger et remplir son liquide de refroidissement par la même ? Merci pour cette vidéo (j'avais démonter la vanne EGR en même temps que l'admission mais je n'osais pas débrancher les durites car je ne savais pas ce qu'il y avait dedans 😅 )
Oui, c'est du liquide de refroidissement.
Vidanger l'eau, non pas forcément mais purger l'air dans le circuit, oui c'est bien de le faire .
Très bonne vidéo peux tu me dire c’est quoi l’outil que tu utilise l’espèce de câble pour retirer les durites d’eau?
Merci pour le commentaire :) biensur, c'est une pknce a colier de durite . Voici un lien . Cet outils c'est la vie ^^
www.amazon.fr/CNWOOAIVE-Serrage-Flexible-R%C3%A9paration-Voiture/dp/B08BLCRV65/ref=mp_s_a_1_2_sspa?crid=2DFI14DR71FL2&keywords=pince+collier+durite&qid=1659726363&sprefix=pince+colie%2Caps%2C145&sr=8-2-spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEzVDczNTVEMEhST0NFJmVuY3J5cHRlZElkPUEwODg4ODU4MTJOMlVISkpBQUdNWiZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEwMTYxMDM4MkxUTzM1UTBVVUJHJndpZGdldE5hbWU9c3BfcGhvbmVfc2VhcmNoX2F0ZiZhY3Rpb249Y2xpY2tSZWRpcmVjdCZkb05vdExvZ0NsaWNrPXRydWU=
Et pour une nouvelle vanne EGR ( neuve ) faut t'il faire un passage à la valise de diagnostic ??
@@bb-8617 ca depend, dans tous les cas faudra supprimer le défaut s'il est permanent mais apres faut voir si dans les paramètres. Parfois y a une réinitialisation apres remplacement et parfois non. Dans Le cas de ce partner, j'ai juste supprimé le défaut je n'avais pas cette option
Très bon tuto... Merci
Mon partner manque de puissance, j'arrive pédale au plancher à 110km max....
Pour toi c'est vanne egr encrassée?
Merci.
Je commencerais par lire les defauts moteur à la valise et je regarderais le turbo dabord. Voir le tutau de depression de la géométrie variable et voir le jeu a l'axe.
Et voir si la soupape de l'egr s'ouvre et se ferme correctement.
Bonjour 🙂, Faut il vider l'eau du radiateur avant de démonter le refroidisseur de la vanne EGR et retirer les deux durites de refroidissement reliées au refroidisseur. Merci
Bonjour,
Non pas besoin mais faudra purger le circuit après remontage :)
Bonjour est-il nécessaire de faire la purge du refroidissement ??
Et pour une nouvelle vanne EGR neuve faut t'il faire un passage à la valise de diagnostic ?? 😊
@@bb-8617 bonjour, oui :) dans le cas où vous démontez le refroidisseur.
Et collecteur d'admission?
Salut, le nettoyage se fait à l'eau?
Salut,
Eau chaude et decap four
@@VaroTvMeca Merci de votre réponse. J'ai un problème de bulles d'air entre le filtre a gasoil et la pompe (partner 1.9d 2006). Je veux acheter un clapet anti retour. Pouvez-vous me dire où le placer? Est ce que c'est au niveau du tuyau entre le filtre et la pompe?
Bah si vous avez des bulles dans le circuit de carburant c'est que vous avez une entrée d'air... regardez
L'état des durites ou voir si vous avez, L'état de la poire de gavage. C'est courant que lanpoire soit défectueuse
Sinon, essayer de purger les arrivées de carburant au niveau des injecteurs.
Mais je ne pense pas qu'un clapet anti retour soit une bonne idée. (Avis personnel)
@@VaroTvMeca Merci du conseil. On m'a conseillé de nettoyer le boîtier papillon aussi.
J'ai nettoyé ma vanne egr ainsi que le refroidisseur comme expliqué dans votre vidéo.une fois remonter j'ai toujours mon voyant moteur qui apparaît et la voiture roule toujours en mode dégradé.
Auriez vous une idée ? changé la vanne egr?a savoir j'ai voulu la nettoyer suite à l'apparition du code erreur vanne egr et du voyant moteur qui s'allume.
J'ai remarqué que je n'ai pas le joint de la vanne egr (je sais pas si je l'ai perdu au démontage ou si elle n'y était déjà pas) est ce que ça pourrait venir de là ?
Bonjour.
Si le voyant est toujours la c'est que la vanne est foutu a mon avis . Non ca ne peut pas venir du joint, j'en doute beaucoup
Merci pour votre réponse ce n'est pas mon véhicule principal et ils commence à avoir des bornes je pensais que nettoyé la vanne aurait suffit😅
Je verrais avec mon mecano ce qu'il en pense et le défaut qui ressort a la valise
Finalement j'ai commandé une nouvelle vanne egr.
Certains disent qu'ils faut refaire un apprentissage avec la nouvelle vanne pensez vous que j'aurais besoin de faire l'apprentissage ou si j'efface juste les défauts ça devrait être bon ? J'ai juste un lecteur de code odb qui lit et efface les défauts.sinon je vais devoir passer par la case garagiste.
@@davidvillard6339 pour moi, suffit juste de supprimer le défaut :)
Bon ça y est j'ai changer ma vanne,effacer les défauts et je suis partis rouler 40km en montant bien dans les tours et ça marche nickel 😀 ça venait bien de l'ancienne vanne qui était HS et du coup pas besoin d'apprentissage.
👍
Me suis rendu compte que mon klaxon fonctionne plus 🤬🤬🤬
Plus qu'à chercher d'où vient la panne peur être un petit tuto?😅
ca y est tu monétise? 👍😋
si tu monetise fait bien gaffe a pas monter de marque 😉 genre wd40 lol
Non je suis loin d'être monétisé lol pourquoi tu as des pubs ?
@@VaroTvMeca oui une au debut
@@christouphTV ha bah, je sais pas pourquoi :-/