Бамперы килограмм 70-80 в сумме наверное тянут... К чему я? Патриот, два человека и отпускной шмурдяк. Классически сел мостами на твердую, как кирпич межколейку... Чтобы достать хайджек вытащил из машины две канистры, кухонный ящик(кило 10, не больше) и пару сумок. Этого хватило, чтобы стронуться и выехать... ИМХО: Пик эффективности таких бамперов - в тот период, когда они лежат в гараже.
Силовики в основе да, зло больше расход, больше вес, а вот толку не так уж и много. При ударе вся нагрузка передается прямиком на раму, а в стоку проще бампер поменять нежели раму менять.
Ну так народ наш насмотревшись Голливудские фильмом, наслушались навязанному мнению большинства маркетологов грамотно все преподнесли вот вам и результат!!! Все это еще пережитки 2000 - конца 2010 года это было модно навешивать кучей кг. железа автомобиль делая из машины танк!! Как хорошо что наше правительство ввело запрет на всякий такой тюнинг, меньше на дорогах и в мастерских будет такого колхоза !!!
Слизали бесплатный тюнинг в прибыль, теперь плати. За что? За их предприимчивость? Потом удивляются , почему народ не верит власти. Такие меры вводите для тех , чьи семьи растят одного дитя. У кого хотя бы двое не смейте драть в три шкуры!
За обзор респект, а про клуб Немодного это по делу подмечено, человек прошел почти всё, автоспортом занимался сам строил авто тестил авто, у него всегда по честному без воды по существу, желаю вам новых проектов.
Вместо шплинта можно любую пружинку одним концом к бамперу прикрутить, а вторым концом к кайке рым цеплять. Тогда гайка точно не открутится и когда открыт бампер кайку можно на пружинку вешать чтоб не потерялась.
Купил барса .сейчас разбираю ,буду так же красить .хочу в Балашихе стекла отпускные .остальное по нуждам ).лучший антикор -пушсало с керосином и маслом летом пролью
Макс привет.По сапунам свою ситуацию.Поставил комплект вывода сапунов УАЗ Патриот 5мкпп даймос, РК даймос.На коробке и раздатке было избыточное давление (сапуны неработали)а это влечёт за собой течь через сальники и прокладки Патриот 2019 год.Вывод сапунов защитит от перепада давления в трансмиссии и попадания воды.
Привет. Заводские сапуны на раздатке и коробке создают небольшое давление, я так понимаю что это так задумано. Любые которые выкручивал, даже из новых машин, они все создавали небольшое сопротивление на выход и на вход воздуха. Такое давление сальники и прокладки должны держать легко. А вот когда эти сапуны закисают и клинят, тогда у сальников начинаются проблемы.
Макс привет! Все правильно ты говоришь, выстрелил в яблочко. Одна часть автолюбителей купили себе машину для перемещения из пункта А в пункт Б. А другая половина купила себе конструктор Лего для взрослых
Макс! Смотрю твои видео всегда, иногда пересматриваю не по одному разу! Сейчас постави паузу на моменте кофра на воздухозаборник печки.. я вышел из этой проблемы(проблемы форсунок омывателя), убрал штатные, и поставил образца хз каких годов, от газ-53/зил-131,130 металлические-хромированные(они буковой "Г", они выше и настроить их можно как угодно. Как выход вполне себе, плюс они разборные, всегда можно прочистить если забьются.
Не плохо. Скорее всего хозяин автомобиль не насилует. У меня такой-же только без силового обвеса. И пробег схожий. Машина отличная, есть ряд нюансов но в целом нормально. Порой стоковый Хантер привлекает внимание больше чем в глушь тюнингованный. Честно говоря на калитку просится запор как на бортах грузавого автомобиля по типу Газели.
@@Векживи-векучись-м5в Я знаю про кривой ,я именно про этот спрашиваю какие у них КПП стоят? Просто я так понимаю это не Хантер, потому что у него сзади не калитка. Просто у меня 11 года уаз тентованный КПП АДС,и типа это удешевленная версия
Почитал коментарии. Люди вас же ни кто не заставляет покупать уаз и делать тюнинг. И вообще на эту тему разговор вести просто безсмысленно. Если человеку хочется то это не обсуждается. В жизни мы все делаем то что для других не приемлимо. Всем удачи и добра.
Насчет омывателей и воздухозаборника. Очевидно это проектировалось еще под машину, где распылители стояли не на щитке а на самой верхней панели. Это вариант машин 90х-2000х годов. У меня было две таких машины. Я только сейчас вот обратил внимание что распылители установлены по другому. Естественно потом никто просто не менял конструкцию заборника.
Привет из Оренбурга калитка не айс я себе делал калитку на Ховер брал защелку с камазовскоко борта потом в интернете нашёл специальную ручку с зацелкой её специально изготавливают под калитки вещь хорошая при желании можно заделать самому , раньше он стоил 5000 а сейчас 15000. Ещё делают колхоз от автомобильного прицепа но держит она не плохо
А видь про тюнинг можно и отдельную рубрику сделать. Только про тот, который и правда необходим и сделает лучше машину. У меня вот например на Патрике двух листовые рессоры, пробег 45 000, а они уже просели. Хотя ничего тяжелого и не вожу, электроинструмент строительны невсчет, там сумарно кг 50 максимум. И вот сижу читаю, и думаю: купить новые 2х листовые или 3х листовые, а может поставить назад дополнительно комплект пружин(рекламируют и хвалят их очень)? И вроде как денег на все хватает, но что лучше не пойму? Тоже касается силиконовых и полиуритановых изделий, вместо стандартных резиновых. Мне то надо чтоб машина была впорядке, а не понты. Вырос я вроде из того возраста.
Макс привет! Леню Немодного читаю еще со времен его журналисткой деятельности) Машина как конфетка) 11 пункт убил)) Зачем он ездит к официалам? ИМХО лучше бы у тебя все делал)
Максим, может видео о работе и организации вашего мини сто? Что во что выходит? Просто судя по видео, работы много, только она ведь занимает много времени, а оплата по выполненным работам. Например переборка гбц после того как тест на утечки не прошла, времени надо около 2 дней. Оплата за эти два дня будет за выполненную работу, а не за время.
Привет, про калитку есть мысль, поставить внутри в на саму откидную часть два упора задней двери от патриота, те что подпружиненные и снаружи притягивать к ним калитку эксцентриковым засовом в бок, и он не отстегнется и калитка всегда притянута, как вариант, рым то хорошо, но крутить неудобно 🤷♂️
Я тоже для себя понял что тюнинг ради тюнига это идиотизм и генератор вечных проблем. Делать из автомобиля трактор, не вижу смысла. Оставил свой УАЗик в полном стоке, так как заводской конфигурации (не считая экспедицию) УАЗик более менее сбалансирован и для бездорожья и для поездки по городу.
@@РоманМАССАЖКисловодск я не джипер. Речь шла о не оправданном тюнинге. Если человек любит месить грязь - это один разговор. Тут все логично. А если машина используется просто как автомобиль для повседневных бытовых нужд., то не вижу смысла. Как мне сказал коллега на работе - "тебе бы колеса пошире да позлее поставить..." Я спрашиваю - зачем? ОН: Ну чтоб вид был. Вот против такого тюнинга я и говорил.
Я таких людей называю "любители больших сисек". И как бы понять можно, мало кто откажется от девчули с большими сиськами))) но если у обладательцы солидных форм спросить о преимуществах маленьких сисек, она очень много чего расскажет)))... А у машины сколько не спрашивай, она стоит и молчит)
Макс шильдики и наклейки самый правильный тюнинг!!! просто люди когда гонятся за мощностью забывают, что эту мощность должно что то принять и передать, а потом это все как-то надо останавливать. А у нас получается сидели инженеры на УАЗе (ВАЗе) чето считали, японские вообще дураки, верное решение БАФЕРЫ!!!
Купил Патрик 2012 года, выкурил мануал, ничего нет, канал сила, полностью сам, своими руками, незнаю как звать человека, рассказывает всё. Хотел бы под его руководством сделать, сервис отстой, бабки и ничего, таких мало,
@@УАЗоРемБаза Наиди в интернете прицепы с откидным кузовом,там есть специальные фиксаторы,чтоб неопрокидывались.У меня такои "Треллер". Незеаю как фото кинуть.
@@УАЗоРемБаза Вот у меня тоже сапуны заводские, только волговские. Осенью и весной гоняю быстро по лужам, которые просто на асфальте и у меня в трансмиссионном масле эмульсия, в мостах сильнее в рк и кпп поменьше. Масло синтетика, когда была минералка, такого эффекта не было. В чём может быть прикол?
Доброго времени суток спасибо за видео понятно доступно у меня на УАЗ тоже есть калитка но защёлка сделана по другому если интересно могу прислать фото
Дунуть отработкой, и не будет никакой коррозии. На моих машинах никогда не было на днище никакой коррозии, потому что в гараже всегда есть заправленный отработкой мовильник и компрессор: дунул и спокойно езжу.
Тюнинг на УАЗ это в 90% случаев деньги на ветер. Имхо пришел к пониманию этого проездив пару сотен км на Патриоте. Как итог. Подвеска сток, колеса 238/85/16 и две жёстких электро блокировки. Этого хватает с избытком. Ну если конечно не лезть за Уралом или специально в болотину.
Этот канал для тех кто уже взял и нормально ездит. То что вы изначально не знали что покупали, это про другую историю. Если вы на новом уазе поехали не закрутив гайки, понадеясь на гарантию, то как раз в этом и было большое заблуждение.
@@УАЗоРемБаза брал в дилерском салоне в Москве перед тем как купить я истратил на протяжку на доводку машины хотябы до уровня евро 3 еще примерно такую же суму но все ломались по кругу ходовая коробка трансмиссия двигатель на эту машину была потрачена такая сумма что я мог свободно купить Мицубиси Паджеро и Ланд Крузер так что это дерьмо мне не нужно даже за даром...
Вам не надо, да и я никого не уговариваю на такую покупку. Тем не менее для многих это вполне приемлемый автомобиль. Они продаются и стоят в лидерах по продажам. А если вы предпочитаете слать уаз в сервис, а сам пойти попить кофе, для сервисов вы прости сладенький клиент. Можно сделать кое-как или вообще ничего не делать, а потом рассказать правдивую историю про то, какая плохая это машина сама по себе. На моей практике таких историй как у вас я не припомню.
@@УАЗоРемБаза если все делать самому начиная от протяжки болтов и заканчивая перебор кой ходовой коробки двигателя зачем нужна такая машина такой завод можно просто купить все это в деталях как конструктор и все самому собирать вы посмотрите сколько стоит сейчас УАЗ это цена однокомнатной квартиры завышена цена в десять раз весь мир идет в правильном направлении купил машину и до её списания менял только расходники мы бежим совсем другую сторону назад к евро 1 или 0 каменному веку...
@Василий Якунин не обязательно всё делать самому, да и потратить деньги не проблема. Большая проблема сделать это с толком. Каждый сам взвешивает, прикидывает свои возможности и обстановку и принимает решение. А "нормы евро", которые вы упоминаете, ничего не имеют общего с надёжностью. Даже не понимаю к чему вы это)...
@@УАЗоРемБаза Разница по регионам понятна, но не так и велика, насколько я помню что в Ивановской области что в Дагестане это около 14 тысяч. Что на эти деньги можно сделать. Проверить передний мост, поменять сальнички к примеру.
Ну "сделано в россии" - это дерьмо по умолчанию. И сам товар и отношение. Всё надо самому доделывать/переделывать, а потом ещё платить деньги за разрешение на эти переделки.
Хреновая экспедиция в идеале должен быть коробка автомат мотор хотя бы каминс дизель 2.8 и бак на 160 литров в стандарте 2 бака что бы топлива на 1 600 км хватало ато стандартный вариант полная чушь что это за экспедиция на расстояние 500 км
Нормальная модификация, для тех, кому чуть больше надо чем просто стоковый Хантер. Всё что вы назвали никто не возьмёт по той цене, что он будет стоить. А дизель нынче вообще никакой выгоды не даёт. Дорого заправлять и обслуживать.
Досмотрел до списка...
УАЗику реально повезло!
Бамперы килограмм 70-80 в сумме наверное тянут...
К чему я?
Патриот, два человека и отпускной шмурдяк. Классически сел мостами на твердую, как кирпич межколейку...
Чтобы достать хайджек вытащил из машины две канистры, кухонный ящик(кило 10, не больше) и пару сумок. Этого хватило, чтобы стронуться и выехать...
ИМХО: Пик эффективности таких бамперов - в тот период, когда они лежат в гараже.
Силовики в основе да, зло больше расход, больше вес, а вот толку не так уж и много. При ударе вся нагрузка передается прямиком на раму, а в стоку проще бампер поменять нежели раму менять.
Если сел на мосты разгрузка машины не поможет.
@@lewalekseew5430 колеса - не деревянные. В подспущенном состоянии они реагируют и на такую малость. Хватило именно этой малости, чтобы раскачатья.
Ну так народ наш насмотревшись Голливудские фильмом, наслушались навязанному мнению большинства маркетологов грамотно все преподнесли вот вам и результат!!! Все это еще пережитки 2000 - конца 2010 года это было модно навешивать кучей кг. железа автомобиль делая из машины танк!! Как хорошо что наше правительство ввело запрет на всякий такой тюнинг, меньше на дорогах и в мастерских будет такого колхоза !!!
Слизали бесплатный тюнинг в прибыль, теперь плати. За что? За их предприимчивость? Потом удивляются , почему народ не верит власти. Такие меры вводите для тех , чьи семьи растят одного дитя. У кого хотя бы двое не смейте драть в три шкуры!
За обзор респект, а про клуб Немодного это по делу подмечено, человек прошел почти всё, автоспортом занимался сам строил авто тестил авто, у него всегда по честному без воды по существу, желаю вам новых проектов.
Не все у него грамотно и четко. Так как про Ниву у него мало информации !!
Пушсало+УАЗ 🔥🔥🔥
Про тюнинг полностью согласен! Правильно сказал
Классный Хантер. И выглядит хорошо. Цвет оранжевый особенно нравится у уазиков.
МАШИНА ОФИГЕННАЯ МАСТЕР ОФИГЕНЕН СПАСИБО СНИМАЙ НЕ ПРЕКРАЩАЙ !
Машина офигенная???
Вместо шплинта можно любую пружинку одним концом к бамперу прикрутить, а вторым концом к кайке рым цеплять. Тогда гайка точно не открутится и когда открыт бампер кайку можно на пружинку вешать чтоб не потерялась.
Купил барса .сейчас разбираю ,буду так же красить .хочу в Балашихе стекла отпускные .остальное по нуждам ).лучший антикор -пушсало с керосином и маслом летом пролью
Браво - "проверка официальным дилером" в списке неисправностей) Эта техника живет вопреки!
Макс привет.По сапунам свою ситуацию.Поставил комплект вывода сапунов УАЗ Патриот 5мкпп даймос, РК даймос.На коробке и раздатке было избыточное давление (сапуны неработали)а это влечёт за собой течь через сальники и прокладки Патриот 2019 год.Вывод сапунов защитит от перепада давления в трансмиссии и попадания воды.
Привет. Заводские сапуны на раздатке и коробке создают небольшое давление, я так понимаю что это так задумано. Любые которые выкручивал, даже из новых машин, они все создавали небольшое сопротивление на выход и на вход воздуха. Такое давление сальники и прокладки должны держать легко. А вот когда эти сапуны закисают и клинят, тогда у сальников начинаются проблемы.
Привет. Дядю Лёню наверное все джиперы знают.👍
Привет из Караганды! Касс, тема! Спасибо за видеоролик! С ув!
где где?
@@Е.В-ч1я в Караганде.
Самый классный "тюнинг" шкворни и кардан Ваксойл.
Макс расуждения ,правильного технаря. Так держать.
Макс привет! Все правильно ты говоришь, выстрелил в яблочко. Одна часть автолюбителей купили себе машину для перемещения из пункта А в пункт Б. А другая половина купила себе конструктор Лего для взрослых
Макс! Смотрю твои видео всегда, иногда пересматриваю не по одному разу! Сейчас постави паузу на моменте кофра на воздухозаборник печки.. я вышел из этой проблемы(проблемы форсунок омывателя), убрал штатные, и поставил образца хз каких годов, от газ-53/зил-131,130 металлические-хромированные(они буковой "Г", они выше и настроить их можно как угодно. Как выход вполне себе, плюс они разборные, всегда можно прочистить если забьются.
Скажу больше. Товарищ тоже взял на вооружение и также вышел из данной проблемы. Вполне себе рабочая тема
Когда ставили отопитель, я хотел поставить высокие форсунки, с задней двери нивы подобных машин, просто таких в магазине на тот момент не было.
Да, согласен. Вопрос в наличии деталей.
Макс Привет! Очень интересный обзор! Удачи!!!
Не плохо. Скорее всего хозяин автомобиль не насилует. У меня такой-же только без силового обвеса. И пробег схожий. Машина отличная, есть ряд нюансов но в целом нормально. Порой стоковый Хантер привлекает внимание больше чем в глушь тюнингованный. Честно говоря на калитку просится запор как на бортах грузавого автомобиля по типу Газели.
Там заводской был похожий, только хлипкий, чуть по мощнее бы сделали.
На таких уазах какая КПП стоит,просто на хантерах даймос,а это типа 31519 на них обычно адс ставят ?
@@Тама-и5м на хантер ставят даймос (в салоне рычаг кпп прямой), и какую то китайскую (в салоне рычаг кпп кривой, с изгибом в середине).
@@Векживи-векучись-м5в Я знаю про кривой ,я именно про этот спрашиваю какие у них КПП стоят? Просто я так понимаю это не Хантер, потому что у него сзади не калитка. Просто у меня 11 года уаз тентованный КПП АДС,и типа это удешевленная версия
Здесь как на патриоте. Даже радиатор и патрубки охлаждения как на патриоте. Само собой коробка Даймонс.
Почитал коментарии. Люди вас же ни кто не заставляет покупать уаз и делать тюнинг. И вообще на эту тему разговор вести просто безсмысленно. Если человеку хочется то это не обсуждается. В жизни мы все делаем то что для других не приемлимо. Всем удачи и добра.
Хозяин нивы?
@@ГенриФорд-я4и Вы ?
@@ВладимирБулатов-г1ю ты
@@ГенриФорд-я4и Ты это с грибами или с травой завязывай.
Макс привет. Полностью с тобой согласен за тюнинг. Удачи тебе макс
Привет из солнечного Норильска.
Спасибо за видос 👉👍👈 🖐
Насчет омывателей и воздухозаборника. Очевидно это проектировалось еще под машину, где распылители стояли не на щитке а на самой верхней панели. Это вариант машин 90х-2000х годов. У меня было две таких машины. Я только сейчас вот обратил внимание что распылители установлены по другому. Естественно потом никто просто не менял конструкцию заборника.
С такой калиткой , лишний раз багажник не откроешь 100 раз подумаешь
Я тоже всегда делаю проверку после ТО у официалов))
Макс привет как дела что-то Саныча неслышна что спросить поршня на 409 ремонтные какие ставить
Максимка ты супер молодец так держать . Я Геннадий был у вас на борисенко
Привет из Оренбурга калитка не айс я себе делал калитку на Ховер брал защелку с камазовскоко борта потом в интернете нашёл специальную ручку с зацелкой её специально изготавливают под калитки вещь хорошая при желании можно заделать самому , раньше он стоил 5000 а сейчас 15000. Ещё делают колхоз от автомобильного прицепа но держит она не плохо
А видь про тюнинг можно и отдельную рубрику сделать. Только про тот, который и правда необходим и сделает лучше машину.
У меня вот например на Патрике двух листовые рессоры, пробег 45 000, а они уже просели. Хотя ничего тяжелого и не вожу, электроинструмент строительны невсчет, там сумарно кг 50 максимум. И вот сижу читаю, и думаю: купить новые 2х листовые или 3х листовые, а может поставить назад дополнительно комплект пружин(рекламируют и хвалят их очень)? И вроде как денег на все хватает, но что лучше не пойму? Тоже касается силиконовых и полиуритановых изделий, вместо стандартных резиновых.
Мне то надо чтоб машина была впорядке, а не понты. Вырос я вроде из того возраста.
Макс привет! Леню Немодного читаю еще со времен его журналисткой деятельности) Машина как конфетка) 11 пункт убил)) Зачем он ездит к официалам? ИМХО лучше бы у тебя все делал)
Привет. Да он думал что у него ещё гарантия, вот и поехал.
Тюнинг у этого УАЗа вроде норм , но конечно он скорее для внешнего вида , ведь главное чтобы этим было удобно пользоваться , как сам говоришь.
Брат живём, нам щас не легко . Но мы идём в перёд!
Максим, может видео о работе и организации вашего мини сто? Что во что выходит? Просто судя по видео, работы много, только она ведь занимает много времени, а оплата по выполненным работам.
Например переборка гбц после того как тест на утечки не прошла, времени надо около 2 дней. Оплата за эти два дня будет за выполненную работу, а не за время.
Это такая тема, которая любит тишину)...
@@УАЗоРемБаза понял. Любопытничать не буду)
Привет, про калитку есть мысль, поставить внутри в на саму откидную часть два упора задней двери от патриота, те что подпружиненные и снаружи притягивать к ним калитку эксцентриковым засовом в бок, и он не отстегнется и калитка всегда притянута, как вариант, рым то хорошо, но крутить неудобно 🤷♂️
Лучшее решение для калитки, установка запора для борта грузовика, по типу 469
Я тоже для себя понял что тюнинг ради тюнига это идиотизм и генератор вечных проблем. Делать из автомобиля трактор, не вижу смысла. Оставил свой УАЗик в полном стоке, так как заводской конфигурации (не считая экспедицию) УАЗик более менее сбалансирован и для бездорожья и для поездки по городу.
@@Nemo-ic5tb "литературы нового слова"
Вы Белая Ворона прям не пошли по пути модного крутого джипера: строя из Нивы - УАЗ, а из УАЗ - Трактор )))
@@РоманМАССАЖКисловодск я не джипер. Речь шла о не оправданном тюнинге. Если человек любит месить грязь - это один разговор. Тут все логично. А если машина используется просто как автомобиль для повседневных бытовых нужд., то не вижу смысла. Как мне сказал коллега на работе - "тебе бы колеса пошире да позлее поставить..." Я спрашиваю - зачем? ОН: Ну чтоб вид был.
Вот против такого тюнинга я и говорил.
Есть люди которым это не надо)))
Я таких людей называю "любители больших сисек". И как бы понять можно, мало кто откажется от девчули с большими сиськами))) но если у обладательцы солидных форм спросить о преимуществах маленьких сисек, она очень много чего расскажет)))... А у машины сколько не спрашивай, она стоит и молчит)
Всё чётко Бро!
Но про ниву четырёх дверку это что-то 🤣🤣🤣
Макс шильдики и наклейки самый правильный тюнинг!!! просто люди когда гонятся за мощностью забывают, что эту мощность должно что то принять и передать, а потом это все как-то надо останавливать. А у нас получается сидели инженеры на УАЗе (ВАЗе) чето считали, японские вообще дураки, верное решение БАФЕРЫ!!!
Купил Патрик 2012 года, выкурил мануал, ничего нет, канал сила, полностью сам, своими руками, незнаю как звать человека, рассказывает всё. Хотел бы под его руководством сделать, сервис отстой, бабки и ничего, таких мало,
Максим,привет.У авт.прицепов которые с контовкой кузова.Есть приблуды(защелки они регулируются) фиксации к раме. Может такой вариант расмотреть.
Привет. Ничего не понял, но очень интересно)
@@УАЗоРемБаза Наиди в интернете прицепы с откидным кузовом,там есть специальные фиксаторы,чтоб неопрокидывались.У меня такои "Треллер". Незеаю как фото кинуть.
Макс привет. На задний бампер я сделал шпингалет с пружиной продаются такие
Макс, привет. 👍👍👍
Дмитрий здравствуй!
Привет, Макс. А что значит нет сапунов? Заглушены?
Я не говорил что их нет. Я сказал что они не выведены. Сапуны есть, как с завода их поставили, так и стоят.
@@УАЗоРемБаза Вот у меня тоже сапуны заводские, только волговские. Осенью и весной гоняю быстро по лужам, которые просто на асфальте и у меня в трансмиссионном масле эмульсия, в мостах сильнее в рк и кпп поменьше. Масло синтетика, когда была минералка, такого эффекта не было. В чём может быть прикол?
Скорее всего из-за коротких поездок. Мосты не прогревается и не испаряют влагу которая попадает с воздухом.
@@УАЗоРемБаза Как вариант. Поездки, действительно короткие.
Рым болт желательно делать на цепочке, ибо потерять болт солдатским способом как нефиг делать.
Прорезь под хайджек в заднем бампере за калиткой? То есть что бы поднимать тачку надо это делать с открытой калиткой. Такое себе решение.
Коррозия на мостах и клюшках за лето превращается в блестящий металл, когда по траве часто передвигаешься.
Доброго времени суток спасибо за видео понятно доступно у меня на УАЗ тоже есть калитка но защёлка сделана по другому если интересно могу прислать фото
Это тот гайковерт что у китайцев брал? Как работает?
Да, он самый)... пока живёт) крутит хорошо, но при сборке всё равно проверять руками надо затяжку.
Дунуть отработкой, и не будет никакой коррозии. На моих машинах никогда не было на днище никакой коррозии, потому что в гараже всегда есть заправленный отработкой мовильник и компрессор: дунул и спокойно езжу.
👍👍👍
Шплинт конечно.... Может пружинную скобу на цепочке?
Просто на изи! и слова и дела !!!
7.00 причём здесь бар? Можно также подлететь и головой удариться об стекло или панель....
Надо было замок борта с камаза на калитку поставить
Тюнинг на УАЗ это в 90% случаев деньги на ветер. Имхо пришел к пониманию этого проездив пару сотен км на Патриоте. Как итог. Подвеска сток, колеса 238/85/16 и две жёстких электро блокировки. Этого хватает с избытком. Ну если конечно не лезть за Уралом или специально в болотину.
Ассалам день добрый 🖐️
🖐👍
Про покупку тюнингованных машин согласен , это все как то оталкивает , нет уверенности в них
Потому что не знаешь с каким настроением его тюнинговали)
🖐👍👍👍👍👍🙂🙂🙂
п 11. - ржал в голос :)
Да, уж. Неокрепший мозг - страшная сила. Может таких дел гаталрить.
Здравия. Я тоже раньше лифтовал уазы, теперь на стоке езжу и не жу жу
Здравствуй. Чтобы это понять и успокоиться, надо сходить в эту сторону)))
Ну и погода у вас..
Попугай птица гордая .
Чеку от гранаты в рым гайку 😂
5+++
Был УАЗ патриот все развалилось через 20 тысяч пробега еле продал не берите этот хлам это просто дерьмо...
Этот канал для тех кто уже взял и нормально ездит. То что вы изначально не знали что покупали, это про другую историю. Если вы на новом уазе поехали не закрутив гайки, понадеясь на гарантию, то как раз в этом и было большое заблуждение.
@@УАЗоРемБаза брал в дилерском салоне в Москве перед тем как купить я истратил на протяжку на доводку машины хотябы до уровня евро 3 еще примерно такую же суму но все ломались по кругу ходовая коробка трансмиссия двигатель на эту машину была потрачена такая сумма что я мог свободно купить Мицубиси Паджеро и Ланд Крузер так что это дерьмо мне не нужно даже за даром...
Вам не надо, да и я никого не уговариваю на такую покупку. Тем не менее для многих это вполне приемлемый автомобиль. Они продаются и стоят в лидерах по продажам. А если вы предпочитаете слать уаз в сервис, а сам пойти попить кофе, для сервисов вы прости сладенький клиент. Можно сделать кое-как или вообще ничего не делать, а потом рассказать правдивую историю про то, какая плохая это машина сама по себе. На моей практике таких историй как у вас я не припомню.
@@УАЗоРемБаза если все делать самому начиная от протяжки болтов и заканчивая перебор кой ходовой коробки двигателя зачем нужна такая машина такой завод можно просто купить все это в деталях как конструктор и все самому собирать вы посмотрите сколько стоит сейчас УАЗ это цена однокомнатной квартиры завышена цена в десять раз весь мир идет в правильном направлении купил машину и до её списания менял только расходники мы бежим совсем другую сторону назад к евро 1 или 0 каменному веку...
@Василий Якунин не обязательно всё делать самому, да и потратить деньги не проблема. Большая проблема сделать это с толком. Каждый сам взвешивает, прикидывает свои возможности и обстановку и принимает решение. А "нормы евро", которые вы упоминаете, ничего не имеют общего с надёжностью. Даже не понимаю к чему вы это)...
Интересно сколько МРОТ стоит этот даже не ремонт а пост покатушные капризы владельца.
В каждом регионе свои диапазоны цен. Главное чтобы все были довольны.
@@УАЗоРемБаза Разница по регионам понятна, но не так и велика, насколько я помню что в Ивановской области что в Дагестане это около 14 тысяч. Что на эти деньги можно сделать. Проверить передний мост, поменять сальнички к примеру.
У нас вся работа по этой машине на 2 т.р. дороже чем в Дагестане. Работа с материалами и маслами
@@УАЗоРемБаза 😳
Ну "сделано в россии" - это дерьмо по умолчанию. И сам товар и отношение. Всё надо самому доделывать/переделывать, а потом ещё платить деньги за разрешение на эти переделки.
Хороший стимул стать инженером и всем показать как надо делать)
Хреновая экспедиция в идеале должен быть коробка автомат мотор хотя бы каминс дизель 2.8 и бак на 160 литров в стандарте 2 бака что бы топлива на 1 600 км хватало ато стандартный вариант полная чушь что это за экспедиция на расстояние 500 км
Нормальная модификация, для тех, кому чуть больше надо чем просто стоковый Хантер. Всё что вы назвали никто не возьмёт по той цене, что он будет стоить. А дизель нынче вообще никакой выгоды не даёт. Дорого заправлять и обслуживать.
@@МаринаПетрикова-у5т
ДТ стоит так же как и АИ-92 но на АИ-92 я проеду 600 км а на ДТ 980 км
@@Biboran. ДТ стоит чуть дороже 95 в Подмосковье ,а с возрастом один гемор от дизеля
Пушсало+УАЗ 🔥🔥🔥