Толковое видео. Кажется что долго, но всё по полочкам. Жалобы, анамнез, анализ. Предположительный диагноз. Вначале без хирургического вмешательства, последовательное исключение поверхностных болячек. Ну и только после этого вынужденное углубление в потроха... Лайк однозначно!
Красаучег. Всё наглядно, последовательно, показал и объяснил, без лишней лабуды.👍 Вполне возможно, что три пружинные пластины, которые прижимают диск к маховику изготовлены с отступлением тех. условий и как следствие имеют не достаточную жёсткость. Либо перекос был при монтаже.🤔
Макс привет , давно не было тебя , и телеграмме тоже , уж заскучал , а тут смотрю вчера в телеграмме а сегодня здесь появился )) а по поводу сцепления , была такая же проблема , но не было другой корзины, подложил между маховиком и корзиной шайбы, по 2 мм , и уже 30 т наездил .
Макс приветствую. По твоему совету тоже поставил РусДиск на Хантер. И вот по началу, километров 300 было типо того, что и тут. Ставил всё по книгам и твоим видосам. Грешил на себя. Через 300 км как и написал выше, запах прошёл. Сейчас почти 600,полет нормальный. Единственное что шток рабочего цилиндра при максимальном уменьшении торчал см на 10, сточил. Работает!)
Теперь вообще не понятно. Какое брать то? Предстоит замена на днях. Отличный канал, я только только стал владельцем патриота 16 года, бу есть бу. Есть куда руки приложить. очень много для себя подчеркнул информации с этого канала. Автору человеческое Спасибо
Приветствую, рад видеть снова в строю.)) По вашим фильмам научился снимать/ставить свою коробку без лишних движений. )) У меня такое же сцепление, полтора года все идеально, тьфу тьфу тьфу. И в пустыне на жаре и в снегу буксовал. Не нарадуюсь, лучше Лука заводского. По уверениям производителя ферродо тут тоже Луковское. В данном случае интересно было бы посмотреть или снять на камеру, как владелец работает с педалью. Может у него нога там на педали "живет" постоянно? )) Жду новых роликов, удачи и здоровья!
Макс, привет. Как всегда классно все сделал, меня удивляет, как ты эту коробку просто по быстрому снял и бац и уже воткнул. Я долго мучался когда первый раз ее снимал при замене сцепления. У меня тая-трофи комплект стоит 80 000 уже прошло, учитывая тот факт, что в подъемах при трогании использую сцепление в качестве ручника постоянно, стараюсь его не жалеть, чтобы понять сколько оно выдержит над собой издевательств. А корзина конечно подпаленная, у меня так было на керамике, когда его спалил, трындец пришел корзине и маховику. Че то с этой корзиной не так или неправильная эксплуатация этого узла.
Я вопрос по сцеплению корзина + диск решал три раза!! Пока не нашел хорошую формулу Корзина LUC + диск от Дизельного Патриота. На мой взгляд самая хорошая схема. Не гремит держит нагрузку не горит. Плюс очень важно точно рассчитать ход штока РЦС. Шток должен быть на середине РЦС. 25-30 мм от края колокола до максимального давления на вилку... Работает все отлично.
Спасибо за видео. Познавательно. Один вопрос возник - почему поставили другой выжимной подшипник, почему старый не подходит, в чем различия старой и новой корзины?
Добрый вечер Максим. Я из Казахстана шлю привет. Хотел сказать по своему опыту что на том убранном корзине есть три продольных лепестка типа реактивной тяги. Заклепки и проушины на этих реактивных пластинах задевают маховик и не даёт ему дальше прижимать фередо. У меня также поставил новую корзину фередо и выжимной через 1000 км начало буксовать. Я разобрал мкпп и сцепление и увидел след от этих проушин в маховике потом оточил то что задевало и сцепление проедет дольше пока не сотрется фередо.
Макс, Саныч! Привет! Вопрос не в тему, но может поможете советом, ситуация такая, - менял давеча ГРМ, колпачки с клапанами, по поводу ГРМ АЛМАШ я ещё интересовался ... дело такое после всех этих действий (не думаю, что это как-то связано , скорее, просто совпадение )! стал гореть предохранитель на бензонасос , причём после какой - нибудь хорошей кочки, когда тряхнёт нормально! До бака всё просмотрел, куда рыть дальше, не знаю. ...!? Есть мысли?
Это всё из-за выжимного. В начале выжима зеркало работает по внутреннему радиусу, а в конце по наружнему из за этого и выжим такой растянутый. Обрати внимание на диафрагму корзины там натертости не только по изгибам.
я три раза менял за год, всякие Газелевские усиленные, люковские и третий не помню! на четвертый раз повез маховик на расточку, оказалось маховик был поведенный! поставил Сакс, и забыл о сцеплении, 4-й год уже, при том, что регулярно жгу его по горам! подделок тоже много, не забывайте! всем удачи!
Тая у меня буксовало сразу. После педалирования в снегу сцепление просто пропало. До него 70т прошёл лук был ржавый но проблем не было. Поменял тая опять на лук только производства змз.
Кстати для справки - на последнем поставленном мной комплекте Тая (менял как раз себе) тысячи через три начал свистеть выжимной, причем странно - чуть педаль тронешь, затыкается. Пока гадал, что с этим делать и снимать ли коробку, накатал еще тысячи четыре - свист заткнулся. Так что если подобное проявится - не спешите, понаблюдайте. Если вдруг выжимной умрет, отпишу отдельно.
Это у вас не выжимной свистел, а лепестки корзины издавали этот звук. Выжимной разработался, стал крутиться легче, лепестки перестали скользить по выжимному, звук исчез. Знаем о таком...
@@user-ol3pi1ti1u Максим, спасибо. Забыл упомянуть, что одновременно с этим я менял рабочий цилиндр сцепления (Trialli кажется), у которого пружина внутри была послабее старого. Сейчас все работает нормально.
Здравствуйте! Постоянно смотрю ваши ролики. Спасибо за вашу, так сказать, разъяснительную работу. Подскажите, пожалуйста, если при движении по глубокому снегу у меня появляется какое-то странное явление, что передок идёт какими-то рывками и дергается, то это явление связано со спецификой движения по снегу или что-то не так со сцеплением?
Здравствуйте. Попросите кого-то сделать видео, когда вы едете по глубокому снегу. Скорее всего вы увидите как прыгает передний мост. А там уже устранять этот эффект. Более жёсткими амортизаторами или пружинами.
Максим приветствую, приобрёл комплект сцепления русдиск"комфорт" люфт выжимного подшипника удивляет, думаю ставить или искать новый, или это тепловой зазор? Что скажите?
Куда мир катится, на моей волге 2417, 87г.в. коробку снимали первый раз при 325т.км., по причине течи заднего сальника(набивки) к.вала, а сцепление оставили родное, ... вот это было качество советской техники, кто помнит. И, кстати эта волга ходила только внутри Ленинграда-Петербурга с очень редкими выездами в область и прибалтику.
Брат ну не свисти...сцеплениеи на Газ 24 с 402 двигателем и 4з ступкой МКП. больше 120-150 неходило ни когда это физический предел был! Ps. опыт 2года механиком а Московском таксопарке с 88по 90 и + батина волга с пробегом от 500тыс и выше....в среднем 100тысячь ресурс!
У меня на шестёрке накрылась родная корзина. Купил новую такую же корзину, и новый такой же диск только толще старого. Начало сцепа буксовать. Посоветывали под корзину положеть проволочки 2мм. Стало лучше. Сецас примерно после 20 тыс пробега, опять буксует, но не всегда. Что с ним может быть? Может знает кто?
похожая хрень на волге была снял сцепление а диск условно целый а должно почти до клепок стерать на нормальной карзине ... поставил карзину с 409 мотора волялась, сцепа огонь, но по пробкам нога в шоке нужно подкачать))))фирм не смотрел
Максим! доброго вре ени суток. Пробег 130....... хочу купить, чтоб лежало. Пока не встал. Подскажите какое вять. Рынок в казани предлагает сачс русдиск, старко и люк. Помогите советом пожалуйста
Отправлял моку жены на замену сцепления привез комплект с корзиной выжимным. в сервисе говорят корзину могли не менять привез корзину домой прикинул линейку поверочную а корзина воронкой выработана в идеале и маховик бы точнуть
Может быть это приблизит к разгатке 1. На Патриоте с бензиновым двигателем шток РЦС - 112 мм 2. На Дизельном Патриоте с двигателем ИВЕКо шток РЦС - 140 мм Вот и все поэтому поставив комплект отличный от Люк надо менять длину Штока!
100т . км. проехал на ,,Лук,, , весной заменил на ,,Старко,, , такая же беда.. Воняет... при нагрузке, движении на подъём , начинае пахнуть, вынуждает переключиться на низшую передачу. При трогании педаль чуть не до подбородка отпускаешь, только тогда начинает брать... Пришлось шток педали укоротить, (ввернуть) чтобы кофортнее было. Такое ощущение, как будто диск изношеный , или корзина не прижимает. Когда-то на жигулях протачивал посадочное под корзину на 1мм , отъездил 2 круга так и продал...
Столкнулся с такойже проблемой на логане, при покупке владелец сказал что сцепление новое, но как только я выехал на дорогу, понял что оно буксует, заказал новое валео, при вскрытии обнаружил что сцепление действительно новое и тоже валео, на корзине был не большой износ, ну думаю поставлю новое и все будет норм. Установил новое сцепление, а оно схватывает в конце, как на видео.
Приветствую Максим, есть ли у Вас опыт установки 180503 (17×40×16)подшипника в маховик вместо штатного 6203(17×40×12)? Планирую менять сцепление пробег на родном 110т.км. берёт под самым верхом, передачи переключаются туго с пинками .
А по самой проблемме? Да просто всё объясняется: Нарушение технологического процесса при закалке металла, потом в заготовки, на сборку и в комплект. Может если они металл на стороне у смежников закаливают то суть там. Можно сколь угодно собирать качественную корзину но если материал с нарушением закалки то просто проседает и всё.
Добрый день , а мне кажется что на корзине мягкие пружины , или хозяин ездит в с сильным натягом движек то тянет а сцепление горит, допустим надо на 1 передаче а он в натяг на 3 пытается ехать🤔
Максим, привет. Как думаешь машине 5-й год и 70 ткм, дергается в пробках при торгании. На холодную норм. Сцепление родное, тысяч 20 назад поменял опорный в маховике из-за характерного звука и смазал шлицы. Кроме дерганья на горячую по сцеплению других проблем нет. Может она дергаться из-за тормозухи, она ещё родная, или врядли?
У меня было наоборот на калине, сменил новое сцепление, плохо включались передачи. Комплект сцепления одинаковые, что и стояло перед этим отечественного производства. Итог, поставил турецкий комплект все встало на свои места. Ради интереса разрезал корзины, замерил все, размеры одни и теже,. Так ничего и не понял в чем дело
Макс после тебя ... твоих настроек, и приведение мотора в рабочее состояние, приростает крутящий и л.с. ну и как вследствие не держит говно сцепление)))
Много вопросов со сцеплением на УАЗе. У меня с завода была карзина змз но выжимной под карзину люк был. И такой же пластиковый рабочий был. Сначала сцепление нормально работало. После начало буксовать. Да так что рабочий цилиндр отжимало. Думаю так было. Диск изнашивался, становился тоньше. А выжимной давил сильно на пружины. Отсюда и буксование. Немного не понятно сколько должно быть расстояние рабочего цилиндра от картера сцепления. Делал себе 22мм и педаль брала от пола. Сейчас 10-12мм и тоже от пола. У этих УАЗов всё индивидуально подгонять нужно? Тогда сколько нужно делать, непонятно... Как жаль что это видео не вышло год назад. Да и ещё чем аккуратнее работаешь на УАЗе сцепление тем больше проблем. Бывает бросишь его, и потом работает нормально.)))
Это не всегда так можно решить проблему. Укоротив шток, уменьшается ход поршня в главном и рабочем цилиндре. Происходит недовыжим и плохо включаются передачи.
Здравствуйте Максим.У меня Ниссан максима 3литра.При заведенным когда на месте стоишь сцепления становится тугая и при трогании буксует.Поездиш немного резко ненажимая нормально поедет? подскажите пожалуйста в чем причина?
Всем привет, а у меня нааборот, не буксует, но и не выжимает должным образом, что ни делал, то быстро накачаешь вроде выжалось, отпустишь и снова таже ерунда,все прокачено цилиндрики заменены оба а сцепление не работает, купил корзину другую завтра будут ставить
И еще по теме, что напрягло , не закрученный рабочий целиндр уж больно сильно выпирает. У меня выпирал на миллиметров пять ,не более,150+ т.к. км проехал ,полет нормальный. Правда сальник коленвала задний подссывать стал(сука).
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Вы в видео сказали не довключение передачи. У меня не возможно включить первую и заднюю передачу, когда пытаюсь включить машина даже двигается в перёд. Включить могу только через третью передачу ну или любую другую. А ещё в этот момент когда я её всё таки воткнул появляется звук как будто что то болтается. Трогаюсь с места и пропадает звук. Но по ощущением сцепление хорошее. Хотя и на ходу с третий на четвертую чувствую шестерёнку, зацеп за неё. С двойным выжемом на ходу норм. Но это же не зил))) сцепление устало?
Такая же беда на Хантере сейчас поставил сцепление "хола" буксует и в самом конце сцепление, опять коробку снимать!ААА!!! Ору от счастья,9р на ветер мля!(
Бывает что на стенках рабочего цилиндра корозия не даёт поршню вернуться до конца и раз за разом мы, допустим, выключаем сцепление на 0,1мм. 100 раз выключили сцепление, поршень рабочего цилиндра не заходит на 1см. У меня такое было. Всё потому, что криворукие макаки на заводе, устанавливая РЦС, повредили пыльник и при езде по глубоким лужам, в колокол попадала вода.
Получается что ты укорачивая шток, отпускаешь вилку от корзины, а когда удлиняешь -прижимаешь к корзине. Цилиндр рабочий большого диапазона работы и может сам регулировать этот момент. Просто при его установке надо смотреть на какое расстояние его приходится задавливать. Должно быть около 20 мм. Стоит просто снять цилиндр и потрогать вилку. Свободно она болтается или зажата. Если болтается, значит проблема в корзине. Если зажата, значит выжимной давит на корзину от того и буксует.
Салам брат короче я 6 раз фередо менял 3 раза маховик менял и корзину 3 раза менял. Каждый 10 тысячи буксовал. Тоже хотел шток рцс укоротить но поршень больше выходит. Постоянно давить на вилку примерно 2.3 килограмм. За год 6 раз открывал коробку. Потом по форумах искал как лечить. С рцс убераеш поршень и внутри есть пружина. Его убераеш и обратно поршень ставишь Потом уже появились свободный ход. Уже рцс не давить на вилку
Менял сцепу в прошлом году, до меня прошлый 1 хозяин похоже ниче не делал, а я при покупке не спросил. Дак вот сразу не понравилось при покупке еще что сцепа берет сразу, педаль жесткая и даже бывало трудно включить первую и заднюю передачу, машина дергалась при включении!!! Вот решил поменять. Оказалось стояло люк вроде как родное, пробег был 68т. Поставил снова люк, заводская коробка полный комплект. Поменяли в сервисе и сказали зачем я такое взял. Говорили что со временем просядет и будет так же педаль до пола жать. Когда забрал машину с сервиса сразу появился небольшой свист, при нажатии на педаль пропадал, сказали протирается. Первое время было все хорошо, съездил на море 7т накатал, на пол пути опять началось то же самое со сцепой, трудно включалась первая и задняя, машина начала дергаться при включении. Щас поездил так уже 10т, становится еще хуже по утрам на холодную пока не повтыкаешь передачи, трудно включить первую или задюю. Дак вот вопрос почему такая херня?????? А еще забыл что шток на рабочем цилиндре выкрутил до конца, не помогло. Дак что же делать как то пытаться исправить эту сцепу или же все таки поставить новое чтоб было комфортно и не буксовало??? Я думаю ставить тая трофи! Что посоветуете????
Мне дилеры ,один раз также сделали , педаль вверху , и букс . Заставил переделывать , ставить другой выжимной , потом все стало норм , сказали что не тот выжимной поставили. Хотя, можно было бы просто шток укоротить.
Здравствуйте вопрос поменял на патриоте диск сцепления стало как бы недовыжимать струдом иногда включались передачи иногда нормально регулировал по-всякому никак не получалось сейчас вдруг стало пробуксовывать даеш газу и еле разгоняешься не пойму в чем дело
Здравствуй. Орентируйся на расстояние при установке робочего цилиндра. При установке, когда упёр шток в вилку, расстояние от "ушей" цилиндра до места куда он прикручивается, должно быть 15-20 мм. Потому что много разных производителей и форма углубления в поршнях цилиндров и их глубина разная. Поэтому длинна штока не совсем ориентир.
Макс, прювет! Подскажи, а ты побеждал дребезг механической раздатки с низов, пнимерно на 1400 оборотах? Я уже и сцепление всякое пробовал. И люк заводской и тая комфорт и от газель-камминс. И масло пробовал всякое, даже Redline 75w-250. И карданы разные и хабы/заглушки. Вообще ничего не дает. Как дребезжало, так и дребезжит.
Я тут посидел, по пересматривал видео, .....долго думал. Ну как так?! Крайне редко люди когда выпускают что то хорошее допускают брак. Ну обычно либо просто сразу говно продают ,либо если делают хорошие ,работающие вещи то стараются брак не делать(проебать имя легко,заслужить сложно). Мой вот личный вердикт таков: Слишком длинный шток раб.цилиндра сцепления. Хоть убейте но я убежден что жуки навозные порылись именно там!!!
Макс здарова подскажи пожалуйста в чем может быть проблема, ниссан примера п10 2.0 сцепление троссовое в холодную погоду и тем более зимой сцепление работает идеально передачи переключает идеально, а в горячую погоду педаль тугая и передачи тяжело ходят и машина не едет вообще, как только холод наступает опять все просто идеально даже щас зимой бывает солнце выйдет все машина не едет сцепление тугое передачи тяжело переключает так уже год мучаюсь постоянно одно и тоже 2 раза менял комплект сцепления на новый вообще 0 изменений как было так и осталось подскажи пожалуйста в чем может быть проблема
Влияние температуры маловероятно, существенное влияние на жесткость металла, происходит при температуре около 450-500 градусов. На новых дисках такое можно получить только если столбы выкорчевать на первой передаче...🤗
Крутое оборудование в рука профессионала творит чудеса. Установка песня. Я час ебался чтоб одному пердячим паром,без ямы и подъемника , с такой то матерью ею воткнуть. Но если долго мучаться то что то да получится.
Похоже диск карзины подкалины имеет. В жару и при дальних растояниях начинает вести и скорости плхо включаются из за разогрева тормозухи , над выхопом чем то надо прикрывать .
Не ну интересно получается , человек заплатил за замену и запчасти . Через 4 тыщ. Км всё это пришлось менять на старьё( частично) и опять как я понял платить . А мастер не виноват. И причина так и не ясна. Про ход педали про то как ты её чуть отпустил машина едет и типа весь остальной ход это всё прижим . Этот прижим через 2 см закончится и остальной ход педали уже ничего не прижимает. И и нтересно замер по толщине всей корзины делался . Они помоему разные по толщине.
Здорово, Максим, всё делаешь просто, красиво и эффективно.
Толковое видео. Кажется что долго, но всё по полочкам. Жалобы, анамнез, анализ. Предположительный диагноз. Вначале без хирургического вмешательства, последовательное исключение поверхностных болячек. Ну и только после этого вынужденное углубление в потроха... Лайк однозначно!
Максим,добрый день.Рад видеть новый ролик.Очень ждал☺.
Здравствуйте. И всё таки из-за других лепестков на первом выжимном ,они слишком высокие. Моё уважение Мастеру. Спасибо Вам!
Красаучег.
Всё наглядно, последовательно, показал и объяснил, без лишней лабуды.👍
Вполне возможно, что три пружинные пластины, которые прижимают диск к маховику изготовлены с отступлением тех. условий и как следствие имеют не достаточную жёсткость. Либо перекос был при монтаже.🤔
Классное видео, хоть и не владелец УАЗа), спасибо!!!
Макс привет , давно не было тебя , и телеграмме тоже , уж заскучал , а тут смотрю вчера в телеграмме а сегодня здесь появился )) а по поводу сцепления , была такая же проблема , но не было другой корзины, подложил между маховиком и корзиной шайбы, по 2 мм , и уже 30 т наездил .
Макс приветствую. По твоему совету тоже поставил РусДиск на Хантер. И вот по началу, километров 300 было типо того, что и тут. Ставил всё по книгам и твоим видосам. Грешил на себя. Через 300 км как и написал выше, запах прошёл. Сейчас почти 600,полет нормальный. Единственное что шток рабочего цилиндра при максимальном уменьшении торчал см на 10, сточил. Работает!)
Теперь вообще не понятно. Какое брать то? Предстоит замена на днях.
Отличный канал, я только только стал владельцем патриота 16 года, бу есть бу. Есть куда руки приложить. очень много для себя подчеркнул информации с этого канала.
Автору человеческое Спасибо
Приветствую, рад видеть снова в строю.))
По вашим фильмам научился снимать/ставить свою коробку без лишних движений. ))
У меня такое же сцепление, полтора года все идеально, тьфу тьфу тьфу. И в пустыне на жаре и в снегу буксовал. Не нарадуюсь, лучше Лука заводского. По уверениям производителя ферродо тут тоже Луковское. В данном случае интересно было бы посмотреть или снять на камеру, как владелец работает с педалью. Может у него нога там на педали "живет" постоянно? ))
Жду новых роликов, удачи и здоровья!
Всё квк всегда. Чётко, конкретно, без воды и лишнего бла бла бла. Спасибо Макс. Не пропадай, ты нам нужен.😊😊😊
Макс, привет. Как всегда классно все сделал, меня удивляет, как ты эту коробку просто по быстрому снял и бац и уже воткнул. Я долго мучался когда первый раз ее снимал при замене сцепления. У меня тая-трофи комплект стоит 80 000 уже прошло, учитывая тот факт, что в подъемах при трогании использую сцепление в качестве ручника постоянно, стараюсь его не жалеть, чтобы понять сколько оно выдержит над собой издевательств. А корзина конечно подпаленная, у меня так было на керамике, когда его спалил, трындец пришел корзине и маховику. Че то с этой корзиной не так или неправильная эксплуатация этого узла.
Я вопрос по сцеплению корзина + диск решал три раза!! Пока не нашел хорошую формулу Корзина LUC + диск от Дизельного Патриота. На мой взгляд самая хорошая схема. Не гремит держит нагрузку не горит. Плюс очень важно точно рассчитать ход штока РЦС. Шток должен быть на середине РЦС. 25-30 мм от края колокола до максимального давления на вилку... Работает все отлично.
Спасибо за видео. Познавательно. Один вопрос возник - почему поставили другой выжимной подшипник, почему старый не подходит, в чем различия старой и новой корзины?
Познавательно про сцепление рус диск.
Добрый вечер Максим. Я из Казахстана шлю привет. Хотел сказать по своему опыту что на том убранном корзине есть три продольных лепестка типа реактивной тяги. Заклепки и проушины на этих реактивных пластинах задевают маховик и не даёт ему дальше прижимать фередо. У меня также поставил новую корзину фередо и выжимной через 1000 км начало буксовать. Я разобрал мкпп и сцепление и увидел след от этих проушин в маховике потом оточил то что задевало и сцепление проедет дольше пока не сотрется фередо.
Понял! Спасибо за версию) я не обратил на этот момент внимания! И кажется ты прав. Торчат клёпки выше плиты прижимной.
Смотрю вашу работу как интересный сериал.Но мало серий! Снимайте нам интересно и полезно все.
Спасибо!
Макс привет! У нас сейчас модно продавать отреставрированные комплекты, сел в машину а она скачет как козëл!
Макс, Саныч! Привет! Вопрос не в тему, но может поможете советом, ситуация такая, - менял давеча ГРМ, колпачки с клапанами, по поводу ГРМ АЛМАШ я ещё интересовался ... дело такое после всех этих действий (не думаю, что это как-то связано , скорее, просто совпадение )! стал гореть предохранитель на бензонасос , причём после какой - нибудь хорошей кочки, когда тряхнёт нормально! До бака всё просмотрел, куда рыть дальше, не знаю. ...!? Есть мысли?
На буханку поставил сцепление ТАЯ комплект, машину использую повседневно пошёл 3 год полёт нормальный.
Это всё из-за выжимного. В начале выжима зеркало работает по внутреннему радиусу, а в конце по наружнему из за этого и выжим такой растянутый. Обрати внимание на диафрагму корзины там натертости не только по изгибам.
я три раза менял за год, всякие Газелевские усиленные, люковские и третий не помню! на четвертый раз повез маховик на расточку, оказалось маховик был поведенный!
поставил Сакс, и забыл о сцеплении, 4-й год уже, при том, что регулярно жгу его по горам! подделок тоже много, не забывайте! всем удачи!
Какна машине определили поведённость диска? Это только как вибрация будет ощущаться при трогании!
Тая у меня буксовало сразу. После педалирования в снегу сцепление просто пропало. До него 70т прошёл лук был ржавый но проблем не было. Поменял тая опять на лук только производства змз.
Кстати для справки - на последнем поставленном мной комплекте Тая (менял как раз себе) тысячи через три начал свистеть выжимной, причем странно - чуть педаль тронешь, затыкается. Пока гадал, что с этим делать и снимать ли коробку, накатал еще тысячи четыре - свист заткнулся. Так что если подобное проявится - не спешите, понаблюдайте. Если вдруг выжимной умрет, отпишу отдельно.
Это у вас не выжимной свистел, а лепестки корзины издавали этот звук. Выжимной разработался, стал крутиться легче, лепестки перестали скользить по выжимному, звук исчез. Знаем о таком...
@@user-ol3pi1ti1u Максим, спасибо. Забыл упомянуть, что одновременно с этим я менял рабочий цилиндр сцепления (Trialli кажется), у которого пружина внутри была послабее старого. Сейчас все работает нормально.
Здравствуйте! Постоянно смотрю ваши ролики. Спасибо за вашу, так сказать, разъяснительную работу. Подскажите, пожалуйста, если при движении по глубокому снегу у меня появляется какое-то странное явление, что передок идёт какими-то рывками и дергается, то это явление связано со спецификой движения по снегу или что-то не так со сцеплением?
Здравствуйте. Попросите кого-то сделать видео, когда вы едете по глубокому снегу. Скорее всего вы увидите как прыгает передний мост. А там уже устранять этот эффект. Более жёсткими амортизаторами или пружинами.
Максим приветствую, приобрёл комплект сцепления русдиск"комфорт" люфт выжимного подшипника удивляет, думаю ставить или искать новый, или это тепловой зазор? Что скажите?
Я также попал два раза подряд(валео и крафттейч),пока не поставил люк- удачи не было....
Куда мир катится, на моей волге 2417, 87г.в. коробку снимали первый раз при 325т.км., по причине течи заднего сальника(набивки) к.вала, а сцепление оставили родное, ... вот это было качество советской техники, кто помнит. И, кстати эта волга ходила только внутри Ленинграда-Петербурга с очень редкими выездами в область и прибалтику.
Лада деталь епт о чем речь😂 на приоре поставил новую сцепу комплект а оно вибрирует при трогании как эпилепсик.
@@telos2747наверняка дорогое брал, качественное?
Брат ну не свисти...сцеплениеи на Газ 24 с 402 двигателем и 4з ступкой МКП. больше 120-150 неходило ни когда это физический предел был! Ps. опыт 2года механиком а Московском таксопарке с 88по 90 и + батина волга с пробегом от 500тыс и выше....в среднем 100тысячь ресурс!
Класс
В маховике провала нет? Милиметры
У меня на шестёрке накрылась родная корзина. Купил новую такую же корзину, и новый такой же диск только толще старого. Начало сцепа буксовать. Посоветывали под корзину положеть проволочки 2мм. Стало лучше. Сецас примерно после 20 тыс пробега, опять буксует, но не всегда. Что с ним может быть? Может знает кто?
похожая хрень на волге была снял сцепление а диск условно целый а должно почти до клепок стерать на нормальной карзине ... поставил карзину с 409 мотора волялась, сцепа огонь, но по пробкам нога в шоке нужно подкачать))))фирм не смотрел
Ранше как учили надо перегазовочку зделать сцеплением окуратно пользовдся ну и про запчасти поподает дельмо
Максим! доброго вре ени суток. Пробег 130....... хочу купить, чтоб лежало. Пока не встал. Подскажите какое вять. Рынок в казани предлагает сачс русдиск, старко и люк. Помогите советом пожалуйста
Я расточивал маховик по кругу что бы притопить корзину,, прижим диска 100 процентов
А может стоило укоротить шток рабочего цилиндра
Отправлял моку жены на замену сцепления привез комплект с корзиной выжимным. в сервисе говорят корзину могли не менять привез корзину домой прикинул линейку поверочную а корзина воронкой выработана в идеале и маховик бы точнуть
Может быть это приблизит к разгатке
1. На Патриоте с бензиновым двигателем шток РЦС - 112 мм
2. На Дизельном Патриоте с двигателем ИВЕКо шток РЦС - 140 мм
Вот и все поэтому поставив комплект отличный от Люк надо менять длину Штока!
Скорее всего .
Привет. Водитель я вижу сам не знает как было и как надо.
Добрый день! Почему то иногда когда пытаюсь отправить сообщение всплывает окошко, НЕВОЗМОЖНО ОТПРАВИТЬ СООБЩЕНИЕ. Может это только у меня?
👍👍👍
100т . км. проехал на ,,Лук,, , весной заменил на ,,Старко,, , такая же беда.. Воняет... при нагрузке, движении на подъём , начинае пахнуть, вынуждает переключиться на низшую передачу. При трогании педаль чуть не до подбородка отпускаешь, только тогда начинает брать... Пришлось шток педали укоротить, (ввернуть) чтобы кофортнее было. Такое ощущение, как будто диск изношеный , или корзина не прижимает. Когда-то на жигулях протачивал посадочное под корзину на 1мм , отъездил 2 круга так и продал...
👍 🤝
А можно оставить выжимной от русдиска а корзину оставить старую такую же как на видео
Столкнулся с такойже проблемой на логане, при покупке владелец сказал что сцепление новое, но как только я выехал на дорогу, понял что оно буксует, заказал новое валео, при вскрытии обнаружил что сцепление действительно новое и тоже валео, на корзине был не большой износ, ну думаю поставлю новое и все будет норм. Установил новое сцепление, а оно схватывает в конце, как на видео.
На самом деле, это самая правильная работа сцепления
Приветствую Максим, есть ли у Вас опыт установки 180503 (17×40×16)подшипника в маховик вместо штатного 6203(17×40×12)? Планирую менять сцепление пробег на родном 110т.км. берёт под самым верхом, передачи переключаются туго с пинками .
Здравствуй. Да, ставил... В чем прикол не понял)... Что штатный подшипник обычно работает пока у него работает защита, что широкий.
Брак Корзины?
А по самой проблемме? Да просто всё объясняется: Нарушение технологического процесса при закалке металла, потом в заготовки, на сборку и в комплект. Может если они металл на стороне у смежников закаливают то суть там. Можно сколь угодно собирать качественную корзину но если материал с нарушением закалки то просто проседает и всё.
Добрый день , а мне кажется что на корзине мягкие пружины , или хозяин ездит в с сильным натягом движек то тянет а сцепление горит, допустим надо на 1 передаче а он в натяг на 3 пытается ехать🤔
Максим, привет. Как думаешь машине 5-й год и 70 ткм, дергается в пробках при торгании. На холодную норм. Сцепление родное, тысяч 20 назад поменял опорный в маховике из-за характерного звука и смазал шлицы.
Кроме дерганья на горячую по сцеплению других проблем нет. Может она дергаться из-за тормозухи, она ещё родная, или врядли?
Привет. Дёргается обычно из-за демпфер диска. Или из-за неравномерного прижатия корзиной. Цилиндры и жидкость не при чём.
@@user-ol3pi1ti1u благодарю.
У меня было наоборот на калине, сменил новое сцепление, плохо включались передачи. Комплект сцепления одинаковые, что и стояло перед этим отечественного производства. Итог, поставил турецкий комплект все встало на свои места. Ради интереса разрезал корзины, замерил все, размеры одни и теже,. Так ничего и не понял в чем дело
👍🤝
Может пружины слабые
👍
Макс после тебя ... твоих настроек, и приведение мотора в рабочее состояние, приростает крутящий и л.с. ну и как вследствие не держит говно сцепление)))
Самое надежное из не дорогих Оригинал Уаз Люк в зеленой коробке...И нефиг испытывать судьбу....
Много вопросов со сцеплением на УАЗе. У меня с завода была карзина змз но выжимной под карзину люк был. И такой же пластиковый рабочий был. Сначала сцепление нормально работало. После начало буксовать. Да так что рабочий цилиндр отжимало.
Думаю так было. Диск изнашивался, становился тоньше. А выжимной давил сильно на пружины. Отсюда и буксование. Немного не понятно сколько должно быть расстояние рабочего цилиндра от картера сцепления. Делал себе 22мм и педаль брала от пола. Сейчас 10-12мм и тоже от пола. У этих УАЗов всё индивидуально подгонять нужно? Тогда сколько нужно делать, непонятно...
Как жаль что это видео не вышло год назад.
Да и ещё чем аккуратнее работаешь на УАЗе сцепление тем больше проблем. Бывает бросишь его, и потом работает нормально.)))
Что бы педаль брала от пола,ну закрутить немного наконечник штока главного цилиндра,в педальном узле,а потом отлегулировать датчик вкл сцепления
Это не всегда так можно решить проблему. Укоротив шток, уменьшается ход поршня в главном и рабочем цилиндре. Происходит недовыжим и плохо включаются передачи.
@@user-ol3pi1ti1u особенно когда главный зажимает сцепление. Можно обрегулироваться. Но толку не будет.
Здравствуйте Максим.У меня Ниссан максима 3литра.При заведенным когда на месте стоишь сцепления становится тугая и при трогании буксует.Поездиш немного резко ненажимая нормально поедет? подскажите пожалуйста в чем причина?
Здравствуй. Не знаю какая там система сцепления. Может тормозную жидкость стоить поменять для начала. А если стоит тросик, возможно он клинит.
Всем привет, а у меня нааборот, не буксует, но и не выжимает должным образом, что ни делал, то быстро накачаешь вроде выжалось, отпустишь и снова таже ерунда,все прокачено цилиндрики заменены оба а сцепление не работает, купил корзину другую завтра будут ставить
И еще по теме, что напрягло , не закрученный рабочий целиндр уж больно сильно выпирает. У меня выпирал на миллиметров пять ,не более,150+ т.к. км проехал ,полет нормальный. Правда сальник коленвала задний подссывать стал(сука).
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Вы в видео сказали не довключение передачи. У меня не возможно включить первую и заднюю передачу, когда пытаюсь включить машина даже двигается в перёд. Включить могу только через третью передачу ну или любую другую. А ещё в этот момент когда я её всё таки воткнул появляется звук как будто что то болтается. Трогаюсь с места и пропадает звук. Но по ощущением сцепление хорошее. Хотя и на ходу с третий на четвертую чувствую шестерёнку, зацеп за неё. С двойным выжемом на ходу норм. Но это же не зил))) сцепление устало?
Опорный подшипник первичного вала, который в маховике, заклинил или периодически клинит.
@@user-ol3pi1ti1u Это он звук такой даёт? А передача первая не включается из за сцепления или выжемного? Подшипник skf нормальный?
Добрый день а где находился во Владивостоке?
Здравствуйте. Я сейчас не занимаюсь ремонтом. Диагностика, добрые советы, это всё чем могу помочь. т. 280-83-80.
Максим, здравствуйте, как вас в телеграмме найти?
Здравствуйте. t.me/UAZaRemBaza
Такая же беда на Хантере сейчас поставил сцепление "хола" буксует и в самом конце сцепление, опять коробку снимать!ААА!!! Ору от счастья,9р на ветер мля!(
А причину так и не выяснили, почему с новой корзиной не работает.
Пружины солабые в корзине вот и буксует!
Бывает что на стенках рабочего цилиндра корозия не даёт поршню вернуться до конца и раз за разом мы, допустим, выключаем сцепление на 0,1мм.
100 раз выключили сцепление, поршень рабочего цилиндра не заходит на 1см. У меня такое было.
Всё потому, что криворукие макаки на заводе, устанавливая РЦС, повредили пыльник и при езде по глубоким лужам, в колокол попадала вода.
Максим сцепление буксовала укоротил шток рабочему цилиндру стало ещё хуже значит нужно удлинить подскажи
Получается что ты укорачивая шток, отпускаешь вилку от корзины, а когда удлиняешь -прижимаешь к корзине. Цилиндр рабочий большого диапазона работы и может сам регулировать этот момент. Просто при его установке надо смотреть на какое расстояние его приходится задавливать. Должно быть около 20 мм. Стоит просто снять цилиндр и потрогать вилку. Свободно она болтается или зажата. Если болтается, значит проблема в корзине. Если зажата, значит выжимной давит на корзину от того и буксует.
Салам брат короче я 6 раз фередо менял 3 раза маховик менял и корзину 3 раза менял. Каждый 10 тысячи буксовал. Тоже хотел шток рцс укоротить но поршень больше выходит. Постоянно давить на вилку примерно 2.3 килограмм. За год 6 раз открывал коробку. Потом по форумах искал как лечить. С рцс убераеш поршень и внутри есть пружина. Его убераеш и обратно поршень ставишь Потом уже появились свободный ход. Уже рцс не давить на вилку
Менял сцепу в прошлом году, до меня прошлый 1 хозяин похоже ниче не делал, а я при покупке не спросил. Дак вот сразу не понравилось при покупке еще что сцепа берет сразу, педаль жесткая и даже бывало трудно включить первую и заднюю передачу, машина дергалась при включении!!! Вот решил поменять. Оказалось стояло люк вроде как родное, пробег был 68т. Поставил снова люк, заводская коробка полный комплект. Поменяли в сервисе и сказали зачем я такое взял. Говорили что со временем просядет и будет так же педаль до пола жать. Когда забрал машину с сервиса сразу появился небольшой свист, при нажатии на педаль пропадал, сказали протирается. Первое время было все хорошо, съездил на море 7т накатал, на пол пути опять началось то же самое со сцепой, трудно включалась первая и задняя, машина начала дергаться при включении. Щас поездил так уже 10т, становится еще хуже по утрам на холодную пока не повтыкаешь передачи, трудно включить первую или задюю. Дак вот вопрос почему такая херня?????? А еще забыл что шток на рабочем цилиндре выкрутил до конца, не помогло. Дак что же делать как то пытаться исправить эту сцепу или же все таки поставить новое чтоб было комфортно и не буксовало??? Я думаю ставить тая трофи! Что посоветуете????
Я бы конечно заменил полностью комплект. И стати, очень похоже что у вас выжимной не соответствует козине.
@@user-ol3pi1ti1u я из ваших роликов это тоже понял по свисту. Тая трофи по вашему хороший выбор?
@@evgen4599 да, отличный!
А чего не замерили усилие сжатия лепестков корзины? И аналогичной.
А мы уже на опыте)
Урок. И выбор продуктов
Мне дилеры ,один раз также сделали , педаль вверху , и букс . Заставил переделывать , ставить другой выжимной , потом все стало норм , сказали что не тот выжимной поставили. Хотя, можно было бы просто шток укоротить.
А если вилка прижата выжимным к корпусу коробки, там хоть что себе укорачивай...
@@user-ol3pi1ti1u Хотя да , точно , это у старых движков можно было так сделать .
Здравствуйте вопрос поменял на патриоте диск сцепления стало как бы недовыжимать струдом иногда включались передачи иногда нормально регулировал по-всякому никак не получалось сейчас вдруг стало пробуксовывать даеш газу и еле разгоняешься не пойму в чем дело
Выработка на маховике.
Макс привет как дела что пропал
🖐👍👍👍👍🔥
Привет, Максим поставил русдиск усилинное Трофим на уаз, скажи шток на рабочем сколько выставить
Здравствуй. Орентируйся на расстояние при установке робочего цилиндра. При установке, когда упёр шток в вилку, расстояние от "ушей" цилиндра до места куда он прикручивается, должно быть 15-20 мм. Потому что много разных производителей и форма углубления в поршнях цилиндров и их глубина разная. Поэтому длинна штока не совсем ориентир.
@@user-ol3pi1ti1u привет, спасибо. Дай бог здоровье
Макс, прювет! Подскажи, а ты побеждал дребезг механической раздатки с низов, пнимерно на 1400 оборотах? Я уже и сцепление всякое пробовал. И люк заводской и тая комфорт и от газель-камминс. И масло пробовал всякое, даже Redline 75w-250. И карданы разные и хабы/заглушки. Вообще ничего не дает. Как дребезжало, так и дребезжит.
Привет. Я не пытался победить механическую раздатку, эта хрень непобедимая)...
@@user-ol3pi1ti1u я вместо нее купил старую двухрычажную. Там можно шестерни полностью вывести из зацепления.
Я тут посидел, по пересматривал видео, .....долго думал. Ну как так?! Крайне редко люди когда выпускают что то хорошее допускают брак. Ну обычно либо просто сразу говно продают ,либо если делают хорошие ,работающие вещи то стараются брак не делать(проебать имя легко,заслужить сложно). Мой вот личный вердикт таков: Слишком длинный шток раб.цилиндра сцепления. Хоть убейте но я убежден что жуки навозные порылись именно там!!!
Макс здарова подскажи пожалуйста в чем может быть проблема, ниссан примера п10 2.0 сцепление троссовое в холодную погоду и тем более зимой сцепление работает идеально передачи переключает идеально, а в горячую погоду педаль тугая и передачи тяжело ходят и машина не едет вообще, как только холод наступает опять все просто идеально даже щас зимой бывает солнце выйдет все машина не едет сцепление тугое передачи тяжело переключает так уже год мучаюсь постоянно одно и тоже 2 раза менял комплект сцепления на новый вообще 0 изменений как было так и осталось подскажи пожалуйста в чем может быть проблема
Здравствуй. Попробуй трос сцепления хорошо пролить маслом или ещё как-то смазать. Или заменить его...
@@user-ol3pi1ti1u пробывал 5 тросов уже поменял разного качества и трансмссионкой пропитывал и графиткой пробывал
Тем самым перегрев сцепление отпустились пружины сцепления , тоесть стали мягче🤔
Влияние температуры маловероятно, существенное влияние на жесткость металла, происходит при температуре около 450-500 градусов. На новых дисках такое можно получить только если столбы выкорчевать на первой передаче...🤗
Крутое оборудование в рука профессионала творит чудеса. Установка песня. Я час ебался чтоб одному пердячим паром,без ямы и подъемника , с такой то матерью ею воткнуть. Но если долго мучаться то что то да получится.
Ужас новый Патрик и сцепа уже кряк я 11 лет езжу на одном ещё сцепе☝️☝️☝️
Тебе повезло... А я с завода через 2 недели сменил...
@@olegglybochka7941 109ткм 👍
Интересно, а если рабочий цилиндр сразу на снятой коробке поставить, тяжелее ли коробку запихнуть обратно или разницы особой нет?
Можно и так, но есть вероятность что шток вывалится, пока коробку будешь ставить или вилка встанет боком.
на своем люфт убрал от слова совсем,все неплохо. лол юфт это плохо.минимум недовыжим
Вчера установил такой же комплект сцепления и тоже оно буксует
И как решился вопрос? Купил на днях Тая усиленная и вот в раздумьях, может зря. Пока ещё не ставил.
походу рцс,или гцс
Макс привет хачю попасть к тебе перебрать матор уаз патриот напиши номер штоб стабой созваница
Привет. 89679588380.
😂
Водитель халявщик. Хочет чтобы следующий раз без оплаты сделали. Не знает за чтобы зацепиться.
Starco😂😂, ужас. Не берите это гавно
Видео не о чём, сотрясание воздуха....
Сори, комент к другому видосу!
Приветствую! Работаю в сто и всем клиентам советую VALEO,зато без никаких головоломок))
Похоже диск карзины подкалины имеет. В жару и при дальних растояниях начинает вести и скорости плхо включаются из за разогрева тормозухи , над выхопом чем то надо прикрывать .
Не ну интересно получается , человек заплатил за замену и запчасти . Через 4 тыщ. Км всё это пришлось менять на старьё( частично) и опять как я понял платить . А мастер не виноват. И причина так и не ясна. Про ход педали про то как ты её чуть отпустил машина едет и типа весь остальной ход это всё прижим . Этот прижим через 2 см закончится и остальной ход педали уже ничего не прижимает. И и нтересно замер по толщине всей корзины делался . Они помоему разные по толщине.
Да там конструкция сцепление ужас выжымной подшыбнрк постоянно гоняет а шток нерегулируетса
Такая схема на всех современный авто.
Водила чайник "махровый". Не для него патриот!
Е