Je l'ai essayée, super chassis/suspensions/équilibre, moteur souple, boite de vitesses bien étagée. On ne sent pas trop le poids. Je fais 1,78m et j'avais bien les pieds presque à plat grace à une selle étroite et confortable. Mais pour moi elle est 2000euros trop chère, car pas mieux qu'une Norden 901 ou une Africa Twin 1100(que j'ai essayées) ou qu'une KTM890ADVR. Sans parler de la Tuareg 660 4000euros moins chère et qui est aussi performante (essayée aussi) et 20kg plus légère !
Surtout que tu peux au minimum ajouter les crashbars, le porte paquet et la béquille centrale pour qu'elle soit utilisable. On dépasse tranquillement les 18.000 €. :/
J'ai regardé hier un essai du Désert x de 55 minutes. Ses conclusions sont très différentes. La sensation de lourdeur est plutôt une sensation de légèreté agréable. Le poids semble être 100 lb de moins d'après eux (Big Rock usa). Le pilote semble dire que un des plus beau feeling de toutes les aventures présente dans le segment aventures et une expérience de conduite sportive sur route de haut calibre. Il ne parle pas de bouncing du tout. Et croyez moi... il la brasse solide hors route comparé à vous. Merci du review
LE SUV Ducati pour monter sur les trottoirs à Paris.... 4608 c'est le nombre de configuration exact possible offerte par les réglages. 6 modes de conduite, paramétrage de l'abs x 3,comme on dis faut être ingénieur à la nasa pour la régler.... Franchement pour faire du chemin est-ce bien raisonnable ou n'est ce pas un délire complet. Ça me ferais complétement flipper de me retrouver "tout seul" au Maroc sur une piste un peu isolé.... avec mes réglages de traction control pour seul consolation.... ou même et surtout sur le TET bonne chance les gars faut avoir la foie....
Un des commentaires qui malaxent agréablement (à tort ou à raison) la logique, le cynisme et la dérision! Il m'a laissé perplexe mais Ò combien admiratif...
Très belle vidéo d'essai, ta meilleure d'après moi, après j'avoue que j'ai un gros faible pour cette région et la desert x 😁 Merci pour toutes les infos et ces superbes images, ça aide vraiment pour se faire un vrai avis 👍
Les 2 pieds à plat avec une taille de 1,73 m et une selle au plus bas à 865 mm ??? Pour cela il faut un écrasement important des suspensions, j'aurais aimé en voir la démonstration et je pense ne pas être le seul, la plupart des youtubeurs "amateurs" font ce genre de plan même en étant seul à faire ces vidéos. Pour la facilité d'utilisation c'est une notion importante.
Entièrement d'accord. Je l'ai essayé et malgré mes 1m80 je n'avais pas du tout les deux pieds à plat. Et j'ai trouvé les suspensions un peu dures, mais je ne pèse que 55kg, il faudrait peut être un réglage pour mon poids plume.
@Antonin Une machine spécialement préparée pour votre gabarit, pourquoi pas, il n'en reste pas moins, puisque cela vous a étonné, qu'en faire une démonstration en images pour, en plus, bien visualiser la position de conduite, comme le font nombre de youtubeurs, serait une habitude à prendre. Par ailleurs, il faut croire que vos abonnés de plus grande taille, 1,80 et 1,90 m, ont été moins bien traités par les vendeurs de leur concessionnaire respectif qui ont laissé les suspensions au niveau le plus dur.
1, 73 chaussures pourvues de semelles compensées, j'avais le bout des pieds au sol, essai avec selle basse : pas beaucoup mieux. Je l'ai essayée il y a 3 jours après la KTM 1290, 890, et multi vs. La désert X est la seule moto de la journée qui m'ait donné la grosse banane. Hyper équilibrée, suspensions formidables qui donne une réelle sensation de confort de conduite notamment sur router les pneus Pirelli scorpion sont en parfait adéquation avec cette moto. Le moteur est agréable sur route à voir en off road j'ai peur qu'il ait l'obligation de rouler vite sur chemins en restant dans les tours vers 4ooo mini d'ailleurs la bête a vu ses rapports 1 et 2 raccourcis ce n'est pas pour rien.J'ai remarqué que le moteur chauffait vraiment à l'arrêt il faisait 18 degrés. En off road cela doit apporter des calories notamment au réservoir en acier puis à l'entre jambe. Cela est à vérifier mais me semble logique. Il y a encore des choses à dire comme le prix Ducati qui n'est pas raisonnable et vraiment déraisonnable une fois équipée. A acheter d'occasion ! En tout cas un plaisir énorme jusqu'à 35 mn lorsque la selle s'est fait sentir au fessier. beaucoup disent que c'est une planche, il sera difficile de faire de longs trajets. Il faudrait une Norden avec ce moteur beaucoup plus jouissif qu'un 890 KTM qui ne tient pas les bas régimes. conseil : essayer la si vous pouvez grimper dessus
Merci pour la vidéo, ça donne bien envie de faire péter le crédit ! Je fais la même taille que toi et je veut bien te croire quand tu dis que tu touches le sol, car une selle plus étroite aide énormément à poser le pied.
je l'ai acheté et je fais 1m76 certifié ;-)) je touche avec la pointe des pieds donc avec 1m73 impossible de poser les pieds à plat sinon super moto elle procure énormément de plaisir et enfin un trail qui ressemble à un trail
Petite erreur dans le descriptif sur les pinces avant, ce sont pas des brembo stylema mais bien des Brembo M50. Sinon sympa le test tant attendu de ce modele.
Je fait 1,74 et un entre jambes de 78cm, et j’avais pas les deux pieds à plat. Je trouve le réservoir énorme, pas de réglage du guidon! Après esthétiquement elle très sympa, mais pour offroad je reste chez ktm, 890R bien moins chère et autant performante
Ça me surprend que tout le monde s'étonne d'une Ducati dans les chemins ! La MultiStrada dorsenduro peut y aller et aussi le scrambler Désert sled qui est aussi capable que la Désert X mais en étant plus léger !
Le probleme de cette moto si on fait bcp de off road c'est le changement du filtre à air il faut pas loin de 40mn sachant qu'il faut enlever le reservoir 😱. Dommage car super becane. J'espere que dans l'avenir Ducati va y remedier.
Merci pour cette essaie, voulant l acheter je vois que la seule chose qui reviendrait sur les avis est la boîte, elle se ressentais comment sur route et off road avec ce quick shifter? Il donnerai des a-coups ?
Super vidéo…. Vous l’avez mise par terre non ? Le protège mains droit est tout démonté 😂. Bon en revanche, vous comparez avec la BM f850 et la Norden, vous auriez pu ajouter la Tiger900 et la Katoche 890 adventure. En tout cas merci pour les tips et infos ✌️✌️
Ducati: un plein et une visite au concessionnaire, 6 mois pour recevoir une petite pièce en plastique à 80 €... SAV et fiabilité légendaire.. Les tracas des potes avec des ducati ont fait beaucoup de mal à l'image de marque. Sinon et comme toujours, Molto Bella !
j’adore cette moto, mais franchement pour 16000 euros ils auraient pu mettre de vrais pares mains ( on voit bien qu’à la première chute ils dégagent 😓)
Antonin fait remarquer au début de l'essai que l'arrière n'est pas homogène par rapport à l'avant d'un point de vue esthétique. Perso, je partage son avis mais pour une brêle qui est déjà à 16590€, il faut passer par la case accessoires pour la modique somme de 1140€ 😡 Ça met la bécane à 17,6K€, c'est vraiment bcp trop cher et en plus, si je ne fais pas erreur, avec le réservoir additionnel arrière, plus possible de mettre des supports pour de la bagagerie latérale ni même le support pour le top-case !!!
Merci pour la vidéo. Une chose : pourquoi, en ce qui concerne les tarifs BMW, vous précisez seulement : 12990€ sans option ! Ok, que vous donniez le tarif de base me parait normal, ce qui l'est moins c'est de ne pas préciser le tarif de cette BMW correctement équipée. Vous savez très bien qu'aucune BMW se vend nue. D'une part, BMW ne les importe pas (même si vous en voulez une les délais dissuasifs vous feront opter pour une mieux équipée) de plus, même avec quelques options, votre meule sera invendable.
@@jeanmarcmaziere2172 la largeur de la selle influence l'écartement entre vos jambes. A votre avis que se passe-t-il si on passe d'une selle de 20 cm à une selle de 40cm pour une même moto?! N'hésitez pas si vous avez besoin de plus de précisions.
Je l'ai essayée, super chassis/suspensions/équilibre, moteur souple, boite de vitesses bien étagée. On ne sent pas trop le poids. Je fais 1,78m et j'avais bien les pieds presque à plat grace à une selle étroite et confortable. Mais pour moi elle est 2000euros trop chère, car pas mieux qu'une Norden 901 ou une Africa Twin 1100(que j'ai essayées) ou qu'une KTM890ADVR. Sans parler de la Tuareg 660 4000euros moins chère et qui est aussi performante (essayée aussi) et 20kg plus légère !
Surtout que tu peux au minimum ajouter les crashbars, le porte paquet et la béquille centrale pour qu'elle soit utilisable. On dépasse tranquillement les 18.000 €. :/
J'ai regardé hier un essai du Désert x de 55 minutes. Ses conclusions sont très différentes. La sensation de lourdeur est plutôt une sensation de légèreté agréable. Le poids semble être 100 lb de moins d'après eux (Big Rock usa). Le pilote semble dire que un des plus beau feeling de toutes les aventures présente dans le segment aventures et une expérience de conduite sportive sur route de haut calibre. Il ne parle pas de bouncing du tout. Et croyez moi... il la brasse solide hors route comparé à vous.
Merci du review
LE SUV Ducati pour monter sur les trottoirs à Paris....
4608 c'est le nombre de configuration exact possible offerte par les réglages.
6 modes de conduite,
paramétrage de l'abs x 3,comme on dis faut être ingénieur à la nasa pour la régler....
Franchement pour faire du chemin est-ce bien raisonnable ou n'est ce pas un délire complet.
Ça me ferais complétement flipper de me retrouver "tout seul" au Maroc sur une piste un peu isolé....
avec mes réglages de traction control pour seul consolation.... ou même et surtout sur le TET bonne chance les gars faut avoir la foie....
Un des commentaires qui malaxent agréablement (à tort ou à raison) la logique, le cynisme et la dérision! Il m'a laissé perplexe mais Ò combien admiratif...
C'est comme une porsche safari singer... c'est bô
Merci pour ce bel essai qui donne envie.
Une Ducati vaut bien un crédit.
VIVEMENT UN VRAI COMPARO TRAIL 100HP DESERT X / NORDEN / GS 850 / AFRICA TWIN...........
Très belle vidéo d'essai, ta meilleure d'après moi, après j'avoue que j'ai un gros faible pour cette région et la desert x 😁 Merci pour toutes les infos et ces superbes images, ça aide vraiment pour se faire un vrai avis 👍
Les 2 pieds à plat avec une taille de 1,73 m et une selle au plus bas à 865 mm ??? Pour cela il faut un écrasement important des suspensions, j'aurais aimé en voir la démonstration et je pense ne pas être le seul, la plupart des youtubeurs "amateurs" font ce genre de plan même en étant seul à faire ces vidéos. Pour la facilité d'utilisation c'est une notion importante.
Entièrement d'accord. Je l'ai essayé et malgré mes 1m80 je n'avais pas du tout les deux pieds à plat. Et j'ai trouvé les suspensions un peu dures, mais je ne pèse que 55kg, il faudrait peut être un réglage pour mon poids plume.
Remarque intéressante, mais pour cela il faudrait que tout le monde ait la même hauteur d'entre jambe pour qu'elle soit pertinente.
Je fait 1,90 et jai casi les pieds a plat. Jai dit casi!
@@annaterrefon3560 Il y a des "Sarkozy" mais c'est comme les poissons volants, ce n'est pas la majorité du genre.
@Antonin Une machine spécialement préparée pour votre gabarit, pourquoi pas, il n'en reste pas moins, puisque cela vous a étonné, qu'en faire une démonstration en images pour, en plus, bien visualiser la position de conduite, comme le font nombre de youtubeurs, serait une habitude à prendre.
Par ailleurs, il faut croire que vos abonnés de plus grande taille, 1,80 et 1,90 m, ont été moins bien traités par les vendeurs de leur concessionnaire respectif qui ont laissé les suspensions au niveau le plus dur.
Haaaaaaaaaaaaa enfin l’essai tant attendu ! Un grand merci ! ✌️
1, 73 chaussures pourvues de semelles compensées, j'avais le bout des pieds au sol, essai avec selle basse : pas beaucoup mieux.
Je l'ai essayée il y a 3 jours après la KTM 1290, 890, et multi vs. La désert X est la seule moto de la journée qui m'ait donné la grosse banane. Hyper équilibrée, suspensions formidables qui donne une réelle sensation de confort de conduite notamment sur router les pneus Pirelli scorpion sont en parfait adéquation avec cette moto. Le moteur est agréable sur route à voir en off road j'ai peur qu'il ait l'obligation de rouler vite sur chemins en restant dans les tours vers 4ooo mini d'ailleurs la bête a vu ses rapports 1 et 2 raccourcis ce n'est pas pour rien.J'ai remarqué que le moteur chauffait vraiment à l'arrêt il faisait 18 degrés. En off road cela doit apporter des calories notamment au réservoir en acier puis à l'entre jambe. Cela est à vérifier mais me semble logique. Il y a encore des choses à dire comme le prix Ducati qui n'est pas raisonnable et vraiment déraisonnable une fois équipée. A acheter d'occasion !
En tout cas un plaisir énorme jusqu'à 35 mn lorsque la selle s'est fait sentir au fessier. beaucoup disent que c'est une planche, il sera difficile de faire de longs trajets.
Il faudrait une Norden avec ce moteur beaucoup plus jouissif qu'un 890 KTM qui ne tient pas les bas régimes. conseil : essayer la si vous pouvez grimper dessus
Une sacrée gueule cette Desert X.
Merci pour cet essai..
Il me tarde de voir l'essai des modèles MV Agusta Lucky Explorer...Un beau jour j'espère !
merci pour ce super essai , vite un comparo ( ne pas oublier la Tiger 900 RP ) ✌
Merci pour la vidéo, ça donne bien envie de faire péter le crédit ! Je fais la même taille que toi et je veut bien te croire quand tu dis que tu touches le sol, car une selle plus étroite aide énormément à poser le pied.
je l'ai acheté et je fais 1m76 certifié ;-)) je touche avec la pointe des pieds donc avec 1m73 impossible de poser les pieds à plat sinon super moto elle procure énormément de plaisir et enfin un trail qui ressemble à un trail
Petite erreur dans le descriptif sur les pinces avant, ce sont pas des brembo stylema mais bien des Brembo M50. Sinon sympa le test tant attendu de ce modele.
Sympa le nouveau 750 superT...
Je fait 1,74 et un entre jambes de 78cm, et j’avais pas les deux pieds à plat.
Je trouve le réservoir énorme, pas de réglage du guidon!
Après esthétiquement elle très sympa, mais pour offroad je reste chez ktm,
890R bien moins chère et autant performante
Ça me surprend que tout le monde s'étonne d'une Ducati dans les chemins !
La MultiStrada dorsenduro peut y aller et aussi le scrambler Désert sled qui est aussi capable que la Désert X mais en étant plus léger !
Le probleme de cette moto si on fait bcp de off road c'est le changement du filtre à air il faut pas loin de 40mn sachant qu'il faut enlever le reservoir 😱. Dommage car super becane. J'espere que dans l'avenir Ducati va y remedier.
Top !
Merci pour cette essaie, voulant l acheter je vois que la seule chose qui reviendrait sur les avis est la boîte, elle se ressentais comment sur route et off road avec ce quick shifter? Il donnerai des a-coups ?
En tout terrain tu veux pas de "coup de pied au cul".. dans un pierrier dans la pente tu veux doux et gerable
Merci bien !
Ben ça s'arrange pas chez Ducati !
à 08min15: des pièces sont tombées: le pare main ne tient plus !
Sinon, merci pour ce test.
Bien vus
Bien vu 🙈 !
ça s'appelle une chute...
Super vidéo….
Vous l’avez mise par terre non ? Le protège mains droit est tout démonté 😂.
Bon en revanche, vous comparez avec la BM f850 et la Norden, vous auriez pu ajouter la Tiger900 et la Katoche 890 adventure.
En tout cas merci pour les tips et infos
✌️✌️
Ducati: un plein et une visite au concessionnaire, 6 mois pour recevoir une petite pièce en plastique à 80 €... SAV et fiabilité légendaire..
Les tracas des potes avec des ducati ont fait beaucoup de mal à l'image de marque. Sinon et comme toujours, Molto Bella !
j’adore cette moto, mais franchement pour 16000 euros ils auraient pu mettre de vrais pares mains ( on voit bien qu’à la première chute ils dégagent 😓)
Je pense qu'elle sera amélioré d'ici quelques années, pour être au top
Mais à quel prix!
Très largement en dessous de l africa twin....et les prix comme dab chez ducati....
Antonin fait remarquer au début de l'essai que l'arrière n'est pas homogène par rapport à l'avant d'un point de vue esthétique. Perso, je partage son avis mais pour une brêle qui est déjà à 16590€, il faut passer par la case accessoires pour la modique somme de 1140€ 😡
Ça met la bécane à 17,6K€, c'est vraiment bcp trop cher et en plus, si je ne fais pas erreur, avec le réservoir additionnel arrière, plus possible de mettre des supports pour de la bagagerie latérale ni même le support pour le top-case !!!
Oui c'est assez bizarre comme décision. Tu peux avoir une autonomie de 600 bornes mais tu pars avec 2 slips. :)
Désert X mid seize de 223kg mdrrrrrrrr c'est bien un 950 cm3 pourquoi ce serait un mid seize
Quelle gueulle!
Merci pour la vidéo. Une chose : pourquoi, en ce qui concerne les tarifs BMW, vous précisez seulement : 12990€ sans option ! Ok, que vous donniez le tarif de base me parait normal, ce qui l'est moins c'est de ne pas préciser le tarif de cette BMW correctement équipée. Vous savez très bien qu'aucune BMW se vend nue. D'une part, BMW ne les importe pas (même si vous en voulez une les délais dissuasifs vous feront opter pour une mieux équipée) de plus, même avec quelques options, votre meule sera invendable.
@Antonin ok, après il y a les incontournables sans lesquels la moto est invendable voire même introuvable 😏
😂😂
8,12 le parmain est en train de foutre camp
La Ducati Désert X perd ses boulons pendant le test ride
1m73 et 865 mm de hauteur de selle, et tu touches les 2 pieds bien à plat par terre à l'arrêt !! Ouch tu utilises des échasses alors non ?
il a les jambes Adriana et le haut de passe partout 🤣🤣
Et la largeur de la selle on en parle ou pas?
@@annaterrefon3560 Et les expériences de gens plus grands, on en parle ou pas ?
@@annaterrefon3560 Parce que la largeur de selle influence ta longueur de jambes ?
@@jeanmarcmaziere2172 la largeur de la selle influence l'écartement entre vos jambes. A votre avis que se passe-t-il si on passe d'une selle de 20 cm à une selle de 40cm pour une même moto?! N'hésitez pas si vous avez besoin de plus de précisions.
Merci pour l'essai mais s'il vous plaît arrêté avec vos midsize c'est pas une 500cc 😂
Une moto de plus de 200kg pour faire du chemin🤣🤣😂😂😂😂😂