Azt értem, hogy 12m volt a listaára, de raktárról 9 nagyon max.10 körül gondolom vihető volt.. Akcióban, hisz az mindig van, ha jön a vevő :) Mondjuk így is brutál az amortizáció..
A 220 ezret futott Ignisem se érdekelt senkit sokáig, amíg végre nem jött egy olyan érdeklődő, aki értett az autókhoz és tudta, hogy ezeknek az autóknak meg se kottyan ennyi km (főleg hogy mi ezt főleg országúton hajtottuk bele). Mielőtt megállapodtunk, kérték, hogy menjünk el átnézetni, két féltengely gumiharang volt cserés csak, semmi más baja nem volt (plusz egy esedékes olaj+szűrőcsere). A szervizben is azt mondták, hogy ha nem zavarja őket az autó pár esztétikai sérülése, akkor vegyék nyugodtan. Erről ennyit, hogy 200 ezer km után szar egy kocsi... Ha nem 220, nem 190 ezer km környéke lett volna benne, akkor biztos vagyok benne, hogy legalább egy százassal többet kapok érte, mert műszakilag tényleg patika volt, a két féltengely gumiharang cseréje nem tétel. Egy ehhez hasonló alapos átnézetés után ez az Accord is hasonlóan jó vétel, mint az én kocsim volt, csak itt más az árkategória (én 670 ezret kaptam érte).
Gábor Szücs Szia! Igen, 0w30 castrol edge h2, illetve a gyari 0w30 (mikor melyik volt a szervizben ). Igazabol a hangsuly a viszkozitason, illetve a hosszu utakon van En vagyok a tulaj :)
@@tiborvadasz383 300 000-nél részecskeszűrő (DPF), illetve szintén 300-nál egr cső kezdett repedezni, ezért csere. Továbbá kopó-fogyó cuccok. Semmi komolyabb szerencsére
Kicsit foglalkozhatnátok a hangsávok hangerejének normalizálásával. Egyik résznél felhangosítom, hogy némi matatás mellett is értsem, aztán fél perc múlva a szomszédok is hallják...
Kedves Márton! Köszönjük a visszajelzést! Sajnos egy hétköznap és hétvégén is nagy forgalmú műhely a légkulcs, a kalapálás stb. miatt hangszempontból nehéz ügy. Viszont mivel az autókat az emelővel sokkal jobban meg tudjuk mutatni, emiatt ritkán forgatunk csendes, jobb hangminőséggel kecsegető helyen, ahol viszont nincs emelő, mint a 307-es Peugeot esetében www.vezess.hu/hasznaltauto-tesztek/2019/05/02/rossz-a-hire-ez-a-francia-auto-megis-ajanlott-hasznaltan-egymillio-alatt/ Üdv, Szörényi András
@@szandras1 Köszönöm a választ! Megértem a nehézségeket. A hangsávok hangerejének állítására gondoltam, nem a háttérzajokra és a minőségre. Pl. 5:00 körül indokolatlanul halk, azon a sávon lehetne hangosítani.
Nem kell félni a magas futás teljesítménytől? Oké az én japóm 1,4-es alumínium és benzines 260k. A szervizes még a laptopot se akarta rádugni mert fölösleges olyan szép és japót amúgy se piszkálunk. :) Reménykedem a a 320k km elérésében.
@@ast5515 1.6-os motorral, de milyen évjáratú volt? Szabad tudni, hogy mennyiért sikerült eladni? Sajnos látom, h. 300 fölött tényleg kevesen vesznek kocsit..
...há én ezt már nagyon nemértem,vagy butulok...hogy a fenébde lehet pénzt adni 1,4-es benzinesért???...a benzines 2 liternél kezdodik,a tobbi ongyujto...mija francnak olyan auto,ami nem megy....minimális loero 200...oszt mondhatjuk,hogy élvezzuk az utazást...a tobbi szenvedés......
Az egyetlen egy gond, hogy ha valaki megveszi ennyi km-el ennyiért, és rak még bele 2-300e km-t, utána (5-600e km-el) eladhatatlan lesz, ha csak nem 10 évre vesz valaki magának kocsit, mert akkor oké. Szerintem is nagyon jó kocsi, úgy néz ki, hogy jó állapotban is van, de a magyar valóság az ez.
Szarok én az alkotmányra, meg a hülye sznobokra. Nekem olyan gép kéne, amelyik minimális karbantartással min. 10 évet kibír. Persze az olaj & szűrők kivételek. Ha egyszer egy kocsit megszoktam, hozzám nőtt, akkor minek cifrázzam. Jó, egy kis patina lelakás stb. elkerülhetetlen, csak ne rohadjon!!
azt hittem a w124-es dizelrol lesz szo, amitol nem kell felni! a piros Corvette-re lehetett volna azert egy kis idot szanni. hondabol latok ilyet dogivel, de abbol a Vettebol nem.
Kedves Sándor! A bordó Corvette C3 a szomszéd garázs gazdájáé, aki nem szokott ott lenni, amikor forgatunk. De ha hétvégi szereléskor legközelebb összefutunk, megkérdezem tőle, hogy bemutathatjuk-e az autóját. Üdv, Szörényi András
5 éves autót 320 ezerbe bárhogy legyen szervizelve akkor se vennék,illene gondolkodni h 5 év nem sok idő,de 320 ezer Km alatt sem a vitrinben volt,hagyjuk ezt a 300 ezres mesét,napjainkban a piacon az autók zöme 300 ezerbe van,akár 20 éves akár 5,ez nem mond semmit,persze h nem egyeseknek ....
Elég ha csak hetente 2-3 alkalommal kell munka miatt nagyobb távolságra menned és simán kijön ez az átlag. Az autópályás üzem pedig egy dízelnek még kifejezetten jót is tesz (lefutnak a regenerációk, ideális terhelést kap, olyan neki mint egy laza kocogás, ami fitten tart). Egy kollégám rendszeresen megy olyanokat, mint Budapest-Debrecen és hasonlók (ilyenkor egy nap alatt beleszalad 450-500 km is akár), de nem ritka, hogy tárgyalni kell menni Csehországba, Ausztriába, Szlovéniába, stb. Nem olyan nagy hűha ezt összehozni. Ahogy látom azok hüledeznek ezen, akik napi 20-30 km-t mennek maximum és csak nagy ritkán van ebben egy vidéki út. Csak mondjuk ezzel az üzemmel könnyebb legyilkolni egy autót, mint autópályáztatással.
@@vonPeter_, tisztában vagyok vele, hogy az autópálya kevésbé káros a motornak, mint a sokszori hideg indítás. Viszont nem tagadom, hogy csodálkozom ezen a futásteljesítményen, hiszen ez napi 3 óra volán mögött, de ahogy írod, sokszor több. Persze kamionosok, futárok ennél többet is mennek, de milyen élet ez, miután a digitális világban a kommunikáció sokkal könnyebben is megoldható.
@@tkluka Ha fotózol, videózol, azt nem tudod távolról megcsinálni. Illetve egy csomó szakmában igénylik a személyes találkozókat, legalább az első szerződéskötésig. De tudok olyat, aki könyvdedikálások miatt utazik sokat (szerző és a kiadó emberei is).
Én 121 ezerrel vettem múltkor 14 éves dízlet, csak német autópályán használt volt, erről küldtek is videót, hogy nem járt sehol csak német autópályán hölgy tulajdonostól, garázsban tartott, csak az az érdekes, hogy ha csak német autópályán használt akkor hogyan ment haza a garázsba? Lehet átvertek, néztem google örtön nem volt olyan ,hogy autópálya pihenőnél volt garázs.
Honda az Honda! Az én diesel civicembe 2 és fél év alatt 100 000 kilómétert tekertem bele. Fékeket cseréltem meg olajat. Az autó még mindíg olyan mint a gyári!
Tavaj vettem 2014-es A4 et szinte napra pontosan 4 évesen , 280500 kilométerrel , mint az új ! Kívül beleül , féken kívül semmit nem kellett rajta cserélni ! És a piaci ár alatt adtak 1 millióval ! Nem értem az embereket miért nem akarnak ilyet venni ?
Mert általában 1millióval többet szeretnek olyanért adni aminek az órája csak 160ezret ír. Valahol gondolják magukban, hogy valszeg visszatekert, de akkor is el tudja mondani, hogy ebben csak 160k van....nem baj ,hogy nincs szervizkönyv nem igazolt a futásteljesítmény, mégis jobban esik a sok ostobának megvenni azt mint azt ami tényleg igazolható, hogy szervizben járt rendszeresen, de van benne 330k.
@@hajzerbalazs persze, mert a 160knal benne van, hogy "jo jo, lehet attekert, de egyszer lehet szerencsem nekem is, nem? Azt ha tenyleg csak 160 van benne?" Elore mondjuk senki nem fogja tekerni az orat, ugyhogy a nagyobb km-nel mar legalabb szamithat az ember arra, hogy hamarosan lesz valami baja. A visszatekertnel meg megvan az illuzio gondolom...
Ennyi elfogult szót sem hallottam még itt product placement megjelölés nélkül. Ez egy szinte még garis, taxi futásteljesítményű autó ami 5 éves!!! Nem 15 mint az átlag magyar autók. 14 ben került ~12 millába és 5 év alatt lett belőle 2,8 millió. Úgy hogy egy időzített bomba, akár egy prémium (nincs bontott alkatrész, kevés darabszám, ritkább után gyártás) és 2,8 ha motor elektronikát, kell cserélni vagy bármi komolyabbat (ami azért ilyen kopásnál előfordul) az nem egy astra szintjén van, inkább egy 6gen 5ös bmw--jén. Sok boldogságot annak aki a videó alapján belevág egy ilyen vételbe, mert a videóban egy igen ritka kivétel látható. Ha a tulaj göthös olasszal járna, az is ilyen állapotba lenne, mert odafigyel a tulaj. Nem pedig mert ez egy csoda széria. Köszi a videót ;)
@@kunklizsombor Nem feltétlen hibás. Ha kereskedőtől vetted, nem pedig közvetlen az első tulajtól...akkor azért a 3 tulaj. A kereskedő is 'tulajnak' minősül még ha csak pár napig vagy hétig volt nála a kocsi,de ha a cég nevére vette....akkor ez van.
Hat csak azt hallani hogy ez a gond az a gond! Nem is tudom! Szerintem aki ezt a japan kacatot dicseri az nem ult meg jo autoba! Probaljon egy merci c 220 cdi t! 500 600 e km semmi gond..men ertem hogy miert nem ezeket favorizaljak!
Bbujtor85 T800 te aztan tudod :D Sok Hondad volt igaz? Segitek.... 500 000-t futott accordokban gyari vezerles es gyari kuplung van. Ne beszelj kerlek hulyesegeket, ha fogalmad sincs se a markarol, se a motorrol ( 5 honda volt a csaladban, semelyiknek sem volt baja ennel nagyobb futasteljesitmennyel sem)
Az első 8gen accordomon 122 ezer km nél cseréltünk kettőstomegűt kuplungot! A mostaninál is leszoptam magam mert a vételt követő első heten elszalt az üzemanyag rendszer...igaz 290 ezer van benne.. Szivattyú, injektorok... 😑 A ket kocsira 1 gurigat locsoltam rá. Ettől függetlenül szeretem csak hát nálam nem adta ki... 😑
Azaz!s kuplung,hátsó lengéscsillapító, leömlő féltengely....tudnek mesélni a honda 7.es8.gen.modelljeirol! Tényleg fasza csak ha hozzájárul nyúlni akkor pénztemető!
Kedves Szörényi Úr nyissa már ki a száját, ne magába mormogjon, vagy csináljanak feliratot, ha beszél!!! Borzasztó. És ezt minden videónál el kell mondani, és nem érti???
Egyik legjobb dízel autó;)
Nagyon szep prezentacio es koszonjuk ezt a szep videot !
Azt értem, hogy 12m volt a listaára, de raktárról 9 nagyon max.10 körül gondolom vihető volt.. Akcióban, hisz az mindig van, ha jön a vevő :) Mondjuk így is brutál az amortizáció..
kb havonta mintha kidobnék az ablakon 100-150.000 ft-ot :)
Helló..kb mikor esedékes a vezérlés csere egy 2.2 icdti Honda civic-ben ?.. köszi
A 220 ezret futott Ignisem se érdekelt senkit sokáig, amíg végre nem jött egy olyan érdeklődő, aki értett az autókhoz és tudta, hogy ezeknek az autóknak meg se kottyan ennyi km (főleg hogy mi ezt főleg országúton hajtottuk bele). Mielőtt megállapodtunk, kérték, hogy menjünk el átnézetni, két féltengely gumiharang volt cserés csak, semmi más baja nem volt (plusz egy esedékes olaj+szűrőcsere). A szervizben is azt mondták, hogy ha nem zavarja őket az autó pár esztétikai sérülése, akkor vegyék nyugodtan. Erről ennyit, hogy 200 ezer km után szar egy kocsi... Ha nem 220, nem 190 ezer km környéke lett volna benne, akkor biztos vagyok benne, hogy legalább egy százassal többet kapok érte, mert műszakilag tényleg patika volt, a két féltengely gumiharang cseréje nem tétel.
Egy ehhez hasonló alapos átnézetés után ez az Accord is hasonlóan jó vétel, mint az én kocsim volt, csak itt más az árkategória (én 670 ezret kaptam érte).
Sziasztok .Esetleg lehet tudni a tulajdonos, milyen márkájú motorolajat használt hozzá?
Gábor Szücs Szia! Igen, 0w30 castrol edge h2, illetve a gyari 0w30 (mikor melyik volt a szervizben ). Igazabol a hangsuly a viszkozitason, illetve a hosszu utakon van
En vagyok a tulaj :)
@@kunklizsombor gratulálok az autó állapotához
Geza Dano koszonom ! :)
@@kunklizsombor milyen fő tételt kellett cserélni a 326e km alatt? :)
@@tiborvadasz383 300 000-nél részecskeszűrő (DPF), illetve szintén 300-nál egr cső kezdett repedezni, ezért csere. Továbbá kopó-fogyó cuccok. Semmi komolyabb szerencsére
Bár nem vagyok japán autó párti.
De szóról szóra maximálisan egyetértek veletek, és én is ezt vallom. 😉
Kicsit foglalkozhatnátok a hangsávok hangerejének normalizálásával. Egyik résznél felhangosítom, hogy némi matatás mellett is értsem, aztán fél perc múlva a szomszédok is hallják...
Hanggal már a TV csatornáknál sem foglalkoznak, nemhogy az ilyen videóknál
Kedves Márton! Köszönjük a visszajelzést! Sajnos egy hétköznap és hétvégén is nagy forgalmú műhely a légkulcs, a kalapálás stb. miatt hangszempontból nehéz ügy. Viszont mivel az autókat az emelővel sokkal jobban meg tudjuk mutatni, emiatt ritkán forgatunk csendes, jobb hangminőséggel kecsegető helyen, ahol viszont nincs emelő, mint a 307-es Peugeot esetében www.vezess.hu/hasznaltauto-tesztek/2019/05/02/rossz-a-hire-ez-a-francia-auto-megis-ajanlott-hasznaltan-egymillio-alatt/ Üdv, Szörényi András
@@szandras1 Köszönöm a választ! Megértem a nehézségeket. A hangsávok hangerejének állítására gondoltam, nem a háttérzajokra és a minőségre. Pl. 5:00 körül indokolatlanul halk, azon a sávon lehetne hangosítani.
Honda (és Lexus) 4ever!!!
Én egy kétéves Mercedest vállaltam be 207 000 km-el tavaly (holland-német használat). Eddig még nem bántam meg.
Az a piros autó izgalmasabbnak tűnik a háttérben 🤔 valaki elmondja milyen tipus? :D
Suzuki
C3 Corvette
De motor nincs benne
kfc futár :)
Corvette🥰
Állítólag ha 10 ezrenként cserélsz olajat, akkor a turbó szinte sosem romlik el, vagy legalább is 500 ezret elmegy. Ez igaz vajon?
Kenrich F. En csak olyan accordokat ismerek (8gen), ahol 500-at elmentek a turbok. De ha csak 400-at megy el szerintem az sem rossz
Vezetési stílustól is függ
Milyen 5 ajtosrol beszél ez?? Nem is volt belole.... kicsit lehetnének jobban felkeszultek... na meg 2008ban mutatták be nem 12ben
Nem kell félni a magas futás teljesítménytől? Oké az én japóm 1,4-es alumínium és benzines 260k. A szervizes még a laptopot se akarta rádugni mert fölösleges olyan szép és japót amúgy se piszkálunk. :) Reménykedem a a 320k km elérésében.
Benzines Focust egy hónapja adtam el 305 ezerrel. Semmi baja nem volt a motornak, csak sajnos rohad az összes Focus.
Sok autó elmegy enyit gond nélkül.
@@ast5515 1.6-os motorral, de milyen évjáratú volt? Szabad tudni, hogy mennyiért sikerült eladni? Sajnos látom, h. 300 fölött tényleg kevesen vesznek kocsit..
@@kenrichf.4098 2002 1.6 benzin.
325 ezerért ment el, de a bal eleje kicsit meg volt törve. Amúgy 400 körül reális ennyi kilométerrel.
...há én ezt már nagyon nemértem,vagy butulok...hogy a fenébde lehet pénzt adni 1,4-es benzinesért???...a benzines 2 liternél kezdodik,a tobbi ongyujto...mija francnak olyan auto,ami nem megy....minimális loero 200...oszt mondhatjuk,hogy élvezzuk az utazást...a tobbi szenvedés......
Az egyetlen egy gond, hogy ha valaki megveszi ennyi km-el ennyiért, és rak még bele 2-300e km-t, utána (5-600e km-el) eladhatatlan lesz, ha csak nem 10 évre vesz valaki magának kocsit, mert akkor oké. Szerintem is nagyon jó kocsi, úgy néz ki, hogy jó állapotban is van, de a magyar valóság az ez.
Szarok én az alkotmányra, meg a hülye sznobokra. Nekem olyan gép kéne, amelyik minimális karbantartással min. 10 évet kibír. Persze az olaj & szűrők kivételek.
Ha egyszer egy kocsit megszoktam, hozzám nőtt, akkor minek cifrázzam. Jó, egy kis patina lelakás stb. elkerülhetetlen, csak ne rohadjon!!
Gyártási év: 2013
Eddigi tulajdonosok száma: 3
Pacsi
Csimpifon Ritmikus Lízing valószínűleg 🤭
Honda FRV szériából is lehetne hasonló videót kérni?
Motor és kuplung ugyanaz ;-)
Javulóban a hangminőség. Végig is néztem.
Meg kell becsülni,,,, mindent és el tart sokáig, minden!!!!
Nem fingatni mint sok barom, és
Berepül az árokba,,,
azt hittem a w124-es dizelrol lesz szo, amitol nem kell felni! a piros Corvette-re lehetett volna azert egy kis idot szanni. hondabol latok ilyet dogivel, de abbol a Vettebol nem.
Kedves Sándor! A bordó Corvette C3 a szomszéd garázs gazdájáé, aki nem szokott ott lenni, amikor forgatunk. De ha hétvégi szereléskor legközelebb összefutunk, megkérdezem tőle, hogy bemutathatjuk-e az autóját. Üdv, Szörényi András
@@szandras1 Azert szerintem annak a videonak is lenne boven nezettsege, az engem is erdekel :)
@@tranceformeeer Annál inkább igyekszem kapcsolatba kerülni az úrral,akié a C3. Engem is foglalkoztat.
5 éves autót 320 ezerbe bárhogy legyen szervizelve akkor se vennék,illene gondolkodni h 5 év nem sok idő,de 320 ezer Km alatt sem a vitrinben volt,hagyjuk ezt a 300 ezres mesét,napjainkban a piacon az autók zöme 300 ezerbe van,akár 20 éves akár 5,ez nem mond semmit,persze h nem egyeseknek ....
~180 km napi átlag, hétvégét beleszámítva. Nekem ha egy évben egyszer össze jön ez a távolság. :-/
Elég ha csak hetente 2-3 alkalommal kell munka miatt nagyobb távolságra menned és simán kijön ez az átlag. Az autópályás üzem pedig egy dízelnek még kifejezetten jót is tesz (lefutnak a regenerációk, ideális terhelést kap, olyan neki mint egy laza kocogás, ami fitten tart). Egy kollégám rendszeresen megy olyanokat, mint Budapest-Debrecen és hasonlók (ilyenkor egy nap alatt beleszalad 450-500 km is akár), de nem ritka, hogy tárgyalni kell menni Csehországba, Ausztriába, Szlovéniába, stb.
Nem olyan nagy hűha ezt összehozni. Ahogy látom azok hüledeznek ezen, akik napi 20-30 km-t mennek maximum és csak nagy ritkán van ebben egy vidéki út. Csak mondjuk ezzel az üzemmel könnyebb legyilkolni egy autót, mint autópályáztatással.
@@vonPeter_, tisztában vagyok vele, hogy az autópálya kevésbé káros a motornak, mint a sokszori hideg indítás. Viszont nem tagadom, hogy csodálkozom ezen a futásteljesítményen, hiszen ez napi 3 óra volán mögött, de ahogy írod, sokszor több. Persze kamionosok, futárok ennél többet is mennek, de milyen élet ez, miután a digitális világban a kommunikáció sokkal könnyebben is megoldható.
@@tkluka Ha fotózol, videózol, azt nem tudod távolról megcsinálni. Illetve egy csomó szakmában igénylik a személyes találkozókat, legalább az első szerződéskötésig. De tudok olyat, aki könyvdedikálások miatt utazik sokat (szerző és a kiadó emberei is).
@@vonPeter_ Esküvői fotósként én is sokat megyek, tegnap is Székesfehérvár - Sopron oda vissza.
Én 121 ezerrel vettem múltkor 14 éves dízlet, csak német autópályán használt volt, erről küldtek is videót, hogy nem járt sehol csak német autópályán hölgy tulajdonostól, garázsban tartott, csak az az érdekes, hogy ha csak német autópályán használt akkor hogyan ment haza a garázsba? Lehet átvertek, néztem google örtön nem volt olyan ,hogy autópálya pihenőnél volt garázs.
Jo senki sem az autopalya leallosavjaban lakik, szal nyilvan nem kell ilyen komolyan venni.
Honda az Honda! Az én diesel civicembe 2 és fél év alatt 100 000 kilómétert tekertem bele. Fékeket cseréltem meg olajat. Az autó még mindíg olyan mint a gyári!
Jol hangzik!
Mit gondolsz meddig olyan?
Vannak am hibak vagy elszolasok...
Ezt nem 2012be mutattak be!
Meg 5ajtos nincs!
Max kombi...
De jo gép!
Igy van, 2008-ban.
@@mercedesw2212 facelift 12-ben jelent meg. gondolom arra gondoltak.
300ezer km....ne vicceljetek már!1milliót simán mennie kell!
Krisztián Palotai remelem beleszalad az 1 millio, bar ketlem hogy velem :)
Tavaj vettem 2014-es A4 et szinte napra pontosan 4 évesen , 280500 kilométerrel , mint az új ! Kívül beleül , féken kívül semmit nem kellett rajta cserélni ! És a piaci ár alatt adtak 1 millióval ! Nem értem az embereket miért nem akarnak ilyet venni ?
Mert buták....
Akkor én bátor vagyok mert bevállaltam egy 260k-s benzinest? Vagy szimplán hülye?
@@zoltanszabo7169 Dehogy is..
Ha jó volt az ára,az állapota,és tetszett is,akkor jól tedded hogy megvetted!
Mert általában 1millióval többet szeretnek olyanért adni aminek az órája csak 160ezret ír. Valahol gondolják magukban, hogy valszeg visszatekert, de akkor is el tudja mondani, hogy ebben csak 160k van....nem baj ,hogy nincs szervizkönyv nem igazolt a futásteljesítmény, mégis jobban esik a sok ostobának megvenni azt mint azt ami tényleg igazolható, hogy szervizben járt rendszeresen, de van benne 330k.
@@hajzerbalazs persze, mert a 160knal benne van, hogy "jo jo, lehet attekert, de egyszer lehet szerencsem nekem is, nem? Azt ha tenyleg csak 160 van benne?"
Elore mondjuk senki nem fogja tekerni az orat, ugyhogy a nagyobb km-nel mar legalabb szamithat az ember arra, hogy hamarosan lesz valami baja. A visszatekertnel meg megvan az illuzio gondolom...
Ennyi elfogult szót sem hallottam még itt product placement megjelölés nélkül. Ez egy szinte még garis, taxi futásteljesítményű autó ami 5 éves!!! Nem 15 mint az átlag magyar autók. 14 ben került ~12 millába és 5 év alatt lett belőle 2,8 millió. Úgy hogy egy időzített bomba, akár egy prémium (nincs bontott alkatrész, kevés darabszám, ritkább után gyártás) és 2,8 ha motor elektronikát, kell cserélni vagy bármi komolyabbat (ami azért ilyen kopásnál előfordul) az nem egy astra szintjén van, inkább egy 6gen 5ös bmw--jén. Sok boldogságot annak aki a videó alapján belevág egy ilyen vételbe, mert a videóban egy igen ritka kivétel látható. Ha a tulaj göthös olasszal járna, az is ilyen állapotba lenne, mert odafigyel a tulaj. Nem pedig mert ez egy csoda széria. Köszi a videót ;)
Laszlo Nagy nyugi, fogalma nincs a Hondarol mint markarol, az accordrol meg foleg nem :)
🤣
10 ez kilométeerenként olajcsere, tehát 2 havonta vitte márkaszervizbe, olajat cserélni ?? hmm ?
Levente Dávid igen, 2 havonta volt az auto markaszervizben. :)
@@kunklizsombor Az előző 2 tulajnál is?
Kenrich F. 1 tulaj volt elottem, a jszp adatbazisa hibas :)
@@kunklizsombor Nem feltétlen hibás. Ha kereskedőtől vetted, nem pedig közvetlen az első tulajtól...akkor azért a 3 tulaj. A kereskedő is 'tulajnak' minősül még ha csak pár napig vagy hétig volt nála a kocsi,de ha a cég nevére vette....akkor ez van.
@@davidmarton5577 25.000? Te jó isten. Tőled sem vennék autót!! Nálam is 10.000 után csere!
Hat csak azt hallani hogy ez a gond az a gond! Nem is tudom!
Szerintem aki ezt a japan kacatot dicseri az nem ult meg jo autoba! Probaljon egy merci c 220 cdi t! 500 600 e km semmi gond..men ertem hogy miert nem ezeket favorizaljak!
Ez majd 400 nál kezd el lekotlani. A turbó, üzemanyag befecskendezők stb. Egy óriás szopóroller.
Bbujtor85 T800 te aztan tudod :D Sok Hondad volt igaz? Segitek.... 500 000-t futott accordokban gyari vezerles es gyari kuplung van. Ne beszelj kerlek hulyesegeket, ha fogalmad sincs se a markarol, se a motorrol ( 5 honda volt a csaladban, semelyiknek sem volt baja ennel nagyobb futasteljesitmennyel sem)
Az első 8gen accordomon 122 ezer km nél cseréltünk kettőstomegűt kuplungot! A mostaninál is leszoptam magam mert a vételt követő első heten elszalt az üzemanyag rendszer...igaz 290 ezer van benne.. Szivattyú, injektorok... 😑 A ket kocsira 1 gurigat locsoltam rá. Ettől függetlenül szeretem csak hát nálam nem adta ki... 😑
Azaz!s kuplung,hátsó lengéscsillapító, leömlő féltengely....tudnek mesélni a honda 7.es8.gen.modelljeirol!
Tényleg fasza csak ha hozzájárul nyúlni akkor pénztemető!
Helló..kb mikor esedékes a vezérlés csere egy 2.2 icdti Honda civic-ben ?.. köszi
Kedves Szörényi Úr nyissa már ki a száját, ne magába mormogjon, vagy csináljanak feliratot, ha beszél!!! Borzasztó. És ezt minden videónál el kell mondani, és nem érti???
Fárasztó arra kell koncentrálni mit motyog magának! A videóra nem tudsz figyelni mert azt kell fülelned mit morog idegesítő a téma a videó szuper
Injektor? Dízelmotorban porlasztó van.
Szep de na! Japan diesel meg,hogy diesel!;)