SsangYong Rexton (2021) G4 e-XDI teszt | Az uralkodó hangja
HTML-код
- Опубликовано: 5 июл 2024
- Ha kérhetem, kövess Facebookon és Instagramon is:
/ tamzso
/ autoroomhu
/ tamzsolt
A SsangYong Rexton legújabb változata továbbra is egy hatalmas monstrum, tekintélyt parancsoló, ámbár egy kicsit túlgondolt külsővel és részletekkel. A ráncfelvarrással erősebb lett a dízelmotor, a külső is megváltozott. Vannak nagyon minőségi elemek, akadnak csicsásak is, de ránézve nem gondolnánk, hogy ez egy feltörekvő dél-koreai márka terméke. Ráadásul nagyon jól árazva.
00:00 - Bevezető
01:12 - Külső
06:49 - Beltér
10:32 - Futómű, vezetés
12:55 - Motor
15:12 - Vezetést segítő szolgáltatások
16:50 - Fogyasztás
18:10 - Ár, összegzés
#autoroom #tamászsolt #ssangyongrexton
Keresőszavak: SsangYong Rexton, SsangYong Rexton 2021, SsangYong Rexton teszt, SsangYong Rexton bemutató, SsangYong, Rexton, SsangYong Rexton vezetés, SsangYong Rexton ár, SsangYong Rexton vélemény, SsangYong Rexton driving, SsangYong Rexton támogatás, SsangYong Rexton 7 ülés, SsangYong Rexton videó, SsangYong Rexton extrák, SsangYong Rexton 2021 teszt 
Авто/Мото
Jó videó lett, nekem csak egy összehasonlító rész hiányzott volna, hogy a többi márka hasonló felszereltséggel mennyiért kapható. Ár/érték arányban majdnem a legjobb a mai piacon ( persze ha valakinek az embléma kell amihez adnak egy autót, annak tök mindegy az ár/érték arány :) ) Szerintem a Ssangyong egy jó alternatívát adhat a SUV kedvelőknek itt M.o-on.
Szia Zsolt! Te mi történt ezzel a szegény autóval, hogy már mocskos, karcos a csomagtartó? Cementes zsákot meg talicskát szállítottak benne a korábbi használók? :D
Ettől függetlenül a tesztnek nagyon örültem! Gondolkodom SUV vásárláson a család bővülése miatt, de sajnos mind nagyon drága, a hobbi crossoverek meg szerintem semmit sem érnek. Már a Kia Sorento is nagyon drága lett, a Kodiaq sem olcsó, a Touareg megfizethetetlen, a Tiguan pedig ennél jóval kisebb és már az is 15M. A Seat Tarraco most egy befutó nálam. Mindenesetre ezen az áron egy X5 méretű (vagy még annál is nagyobb autó) szerintem alkalmi vétel! A Facelift óta pedig szerintem még jobban is néz ki!
Fenntartásaim vannak viszont a motorizáltságával, semmi benzin, semmi hibrid, PHEV-ről pedig nyilván álmodni se merjünk. Nem tudom 2022-ben (amikor én tervezem) megvehet-e az ember egy csak dízel autót még. A másik a futómű, ami kicsit zavar. Ha már SUV és magas építés, akkor nyelje el azokat az úthibákat! A harmadik pedig a tartósság és megbízhatóság. Az embléma nem érdekel, engem az izgat amit nyújt az autó, nem az, hogy milyen jelet tolok magam előtt. De az autó legyen megbízható, szervízt csak a kötelező olajcserékkor akarok látni, és ha újonnan veszek egy autót akkor az legyen tartós. Pl. a belső anyagok. Ez a műbőrnek tűnő üléshuzat nem tudom hogy fog kinézni 6-8-10 év múlva...? Elektromos rendszerek, hajtás, motor, váltó? (mondjuk ha jól tudom ezeket a MB-től veszi a SangYong?)
Ettől függetlenül elgondolkodtató vétel!
A belseje eléggé munkásautóra vall, mármint ahogy szegényt kezdik lelaki :D Mega az autó szép, a gazdi trehány. Bakker azaz USB csatlakozó csak arra vár, hogy beletörjenek valamit azzal az elhelyezéssel szerintem :D
Szia Zsolt!
Egy olyan kerdesem lenne hogy magasabb autopalya temponal (150-160) mennyire zajos?
Szia. Én 135-tel mentem, nagyon csendes volt.
@@tamzso Koszonom
Szia! Majd ha lesz lehetőséged kipróbálni a peugeot 208 GT- t akkor teszteled majd?
Az Aldi parkolóba mikor beállt egy ilyen mellém, olyan kicsinek tűnt a RAV4 mintha az öccse lenne. ;-)
Múltkor én a Chrysler Grand Voyageremmel álltam be egy ilyen Rexton mellé .. szegény Rexton pici volt! :D
Tudtommal a CO2-kibocsátás csak a fogyasztástól függ. Az Internet szerint 1 liter elégetésével 2,4 kg CO2, 1 liter dízelolajéval pedig 2,7 kg CO2 szabadul fel. Ezért azt tételezem fel, hogy az újabb dízel autók nem elsősorban azért környezetkímélőbbek, mert kevesebb CO2-t eregetnek, hanem azért, mert az összes egyéb mocsokból kevesebbet bocsátanak ki (részecskék, nitrogénoxidok).
Persze amelyik új dízel kevesebbet kér, mint a régi, az CO2-t is kevesebbet bocsát ki, de hát kérdés, hogy az általános teljesítmény, súly- és légellenállás-növekedés mellett takarékosabbak-e a dízelek. Akit aggaszt a CO2, az ne egy monstrum SUV-ban keresse a megoldást, akármilyen kényelmes is egy ilyenben végigülni egy hosszú utat. :-)
Jók a tesztek. Csak nem hallanám a prémium gyártó kifejezést. Komolyan a következő alkalommal tö... szúrom magam. Minden ugyan abból a szarból (bocs a kifejezésért) benn vagyok látom hogy viszonyul hozzá az összes gyártó. Szakemberi szinten szeretnél minőséget gyártani , de csak az olcsóra van igény. És PRÉMIUM 😭 szinten is.
165 cm magas ?...ez szeritem sokkal nagyobb,kb.180 cm lehet.ruclips.net/video/am96mlmNpWQ/видео.html
"itt is vannak gombok még"...milyenek ? ruclips.net/video/am96mlmNpWQ/видео.html
Hú ha 2 hosszú reklamot is végig néztem hogy hozzájáruljak a sikereidhez
Automata módon dobja be a YT, de igen, ez szinte az összes bevétel, ami ebből a hobbiból jön, szóval köszönöm :)
@@tamzso Yt premiumnál nincs reklám de remélem az én megtekintésem is számít valamit a yt algoritmusában a számodra
Pár száz forint nem éri meg neked hogy igényesebb legyen benne a kocsi és nem retkes?
Ezt elég rossz volt hallani
Tudod hányszor párszáz forint ez? Plusz az üzemanyag is az én költségem stb. Nem, sajnos nem éri meg úgy, hogy szinte egy forintot nem fizet senki :)
Jó ez a barnabetétes belső, végre nem csupa fekete, mint a többi gyártónál. A kormány tényleg csúnyácska. Nekem a sárvédődomborítás lefelé ívelése sem tetszik, Mitsubishin, Ladán van ilyen csúnya, illetve ennél csúnyább - mert ott jóval látványosabb, hangsúlyosabb - megoldás. Első lámpa giccses, hűtőmaszkkal nincs bajom.
Felvehetsz "hülyegyerek" ruhát, a Speedzone úgy csinálja 😁 Csak vicceltem, nehogy kövesd őket bármiben is, ne menj le arra a szintre.