Простите, но посмеем сравнивать с чем хотим. Этот "кусок железа" разработали не в России и не русские, а самые что ни на есть немцы из Фольксваген. Дизайн тоже разрабатывали не марсиане и даже не китайцы, а все те же немцы из Фольксваген. Далее - мы по-прежнему считаем, что Поло имеет фирменную стилистику марки и похож как на Джетту так и Пассат. Кстати, Вы имеете право думать, что Поло похож на Ладу Калина, мы не против. Поло не только для России - на планете еще много нищих стран
Денис, подвеска практически у всех БМВ - жесткая, особенно на наших дорогах. Кстати, на стандартном Lanser Evo подвеска весьма энергоемкая и с позвоночником все гуд. Кстати, давайте разберемся, что для Вас и для нас означает "мягкая подвеска"?
Я понимаю, что комлектацию в автопарке идентичную подобрать сложно, но вы постарайтесь, хотя-бы, брать автомобили с идентичным типом трансмисси (и двигателем)! Ато как-то несправедливо получается сделать вывод (в случае данного теста), что: "Polo оказался шустрее"...
Александр. берем на тест автомобили, которые доступны в тестовых парках компаний. Комплектации сравнимы, если Вы пороетесь в комплектациях, то Поло с ДСГ и на дисках будет дороже, чем Пежо. Подобрать комплектации один в один практически невозможно. По нашим подсчетам Поло в этой комплектации дешевле на 1000 - 1500 у.е.
Очень понравился тест-драй, особенно своей продолжительностью. После просмотра осталось чувство завершенности и всеохватности. Порадовало множество обращений к деталям и те-же практические измерения с рулеткой, котор. так интересны практическому покупателю. Но и осталась главная фишка вашего стиля - это ощущения от езды. сообщение №1
Классный развёрнутый тест-драйв. Съемочной группе спасибо за сюжет и монтаж. Отдельное спасибо за "Мы обещали Вам девайсы - и они есть" :))) Как обычно понравилось "почти дискуссия": с одной стороны прагматичность Алексея, с другой внимание Рауля к деталям комфорта, интерьера. Порадовала и рулетка и шумометр и индикатор разгона и сравнительная таблица в начале. Если можно добавьте в будущем таблицу со средним расходом и объемом багажника. Ждем тестов Scoda Rapid.
Олексію, з поверненням вас на тести. дуже приємно вас бачити. Відносно б.у. гарна думка, а щодо китайців помилка. Великі компанії з Китаю вже навчились робити авто не гірне пижика чи поло, а й в деяких випадках навіть краще і це не субективна точка зору а факт
Олег Вы уже за....мучали нас, в УКРАИНЕ цены сопоставимы, ценовую политику в России мы не отслеживаем. К тому же - не забывайте, ценовая политика может изменяться
один вопрос, почему поло в средней комлектации, а 301 в максималке?, раз уж берёте авто в разных комлектация то говорите об этом, а то плучается что в поло и автомата нет и литья итд
Алексей, меня радует Ваше отношение к рынку б/у авто и тем более к китайскому ''автопрому''! Всегда ставил под сомнение объективность ведущих, нахваливающих китайский хлам, проехав на нем совсем немного и не успев понять, что там к чему. Рауль, нам ведь и так вкручивают цены!)) Машины то продолжают дорожать, не смотря на китайское нашествие .
Олег, трудно подобрать одинаковую комплектацию.... или Вы думаете, что производитель держит тестовый парк из автомобилей любой комплектации? Кстати, нечестный - это когда обманывают.... о чем мы Вам соврали?
сообщение №3. Вопрос с ценой и комплектацией снят, просто отвлекли в начале. В оправдание еще раз похвалю. Этот выпуск особенно красиво снят, скомпонован и звуко-срежессирован.
Тест справедливый, за исключением предоставленных разных комплектаций. По мне так 301 выглядит интереснее, чем солярис, рио или поло, тем более логон. Но при выборе в покупке, необходимо всё щупать самому.
Да, ДСГ есть только на обычном Поло - стоит около 26 000 долларов, в нормальной комплектации. В любом случае Поло седан, как впрочем и Пежо 301, после введения пошлин в Украине выглядят не очень уж бюджетными.
Могли рассказать и про расход. 301 поставляется в Россию с дизельным двигателем, который будет очень популярен, а это сразу несколько бонусных баллов в копилку Пежо. Особенно если учесть, что мы любим кататься по нашей стране - заправил бак и в путь на тысячи км без дозаправки.
Вроде мужики не первый день за рулем, а несут какую-то херню. Сравнивают скоростные характеристики на машинах разных комплектаций и коробок передач. В своём уме вообще? "Поло уменьшенный пассат" . Скорее уменьшеная и Джетта на которой сэкономили во всём чем можно.
VW Polo HighLine MКПП 1,6 в Питере сейчас можно взять со скидкой ~40 т.р. за 558 т.р. + (коврики в подарок). Он сильно превосходит 301 в комплектации Peugeot 301 Active MКПП 1,6 (которая со скидкой 4% (если выторгуете) составляет 538 т.р.), но чутка может и проигрывает комплектации Peugeot 301 Allure MКПП 1,6 (за счет 16" литья и ESP у allure) которая со скидкой 4% обойдется уже аж в 596 т.р... У Polo кстати климат-контроль в HighLine полноценный идет, а не эмуляция как в 301-ом.
Единственное это стоило бы назвать точную стоимость тестируемых автомобилей и вкратце перечислить их комплектации(для полного усвоения материала). И как мне показалась Алексей был не много больше в кадре, я не за замеры с секундомером, просто у Рауля мне чувствуется какай то недосказанность. А так очень интересно смотреть одновременно разные взгляды на один и то же вопрос одновременно! Молодцы! сообщение №2
Аэрбус ето только часть от ЕАДС и сборка идёт не только в Тулузе, но и в Гамбурге. Все части от самолётев идут со многих уголков европы и собираются только на этих двух заводах.
13:19 если кто не заметил. Сидит в поло, гладит руль, а рассказывает про то, что "вот я в пежо, идеальный руль". То, что вы врезали в этот монолог покатушки пежо, салон то не сменило. Знающий человек сразу видит, в какой машине он сиденье продавливает
Очень достойное видео, но Алексей выглядит, м-м-м, как бы это сказать... болезненно и зажато... Я вспоминаю его бодрейший тест Peugeot 208 и искренне беспокоюсь о здоровье? Всё в порядке, ребята?
за слова "просто прикрутили богажник" жирный дислайк, ведущие нифига не знают, что поло седан и поло хэтчбек совсем разные, у них нет ни одной одинаковой детали кузова!
Я бы сравнивал 301 не с поло, а с VW Jett'ой. У 301 колесная база даже больше чем у джетты, и колёса 16 (так же как и у джетты), а не 14 или 15 как у поло. В общем, джетта (со 115 сильным двигателем) и 301 больше походят друг на друга, чем поло и 301. 301 и джетта по своим базовым характеристикам являются гольф-классом, а поло B-классом. Так что тут сравниваете тёплое с мягким.
Первый раз слышу чтобы мягкая подвеска была недостатком, скажите это таким гигантам как BMW и Mersedes, лучше ездить с комфортом чем на Lanser Evo и сыпать себе позвоночник в трусы.
Юрий, Вы либо объясните в чем "заказуха", либо мы Вас даже "позорить" не будем, а просто забаним. Если наше мнение не совпадает с Вашим, то это не признак "теории заговора" или "заказухи". Да, кстати, если учитесь на тролля, то тоньше надо работать....
Короче говоря по мне так Polo со скидкой в ~40 т.р. хороший выбор... Если к поло добавить пакет примиум (с ESP), то получается и комплектации и цены почти одинаковые (но у поло помимо полноценного климата в базе хайлайна будет пищалка-парктроник без вывода на дисплей, а у 301 - 16" литье вместо половских 15")... В конце концов взял жене Allure MКПП 1,6 - дизайн у него более притягателен для женщин + европейская сборка против Калужской + на дорогах их нет... Хотя все не однозначно...
05:50 Во первых, технологии и качество из Формулы 1 или Ралли не когда не используются в массовом автопроме, потомы-что очень дорого. На одних шинах не выиграеш не одного первенство. Конечно качество от Мишлен не спорно очен высокое, но другие фирмы тоже на этом уровне. Во вторых фирма ЕАДС не французкая а европейская. Туда входят производство стран Франции, Германии, Испании и Великобритании.
Мочанов мне нравится именно независимым, собственным взвешенным мнением. За данный обзор - плюс. Однако, Алексей, старайтесь не рассуждайть о вещах, в которых плохо смыслите. Так, байкер Креветко, например, выезжает вперед на светофоре не для того, "чтобы рвануть в вилли", а потому, что оставаться в общей толпе не видящих его автомобилистов, по меньшей мере, опасно! Кстати, по Оболони на задних колесах катаются именно ваши "братья", на "нормальных стритах и кастомах".
Абсолютно не объективный обзор и оценка. Усатый при сравнении добавляет какой-то третий авто, который ему нравится, уже свой и ему пофиг на те что на тесте. В конце вообще выдал "Мне Пежо не нравится в этой комплектации". Да она в максималке, в отличие от Поло. А ещё ему не понравился, что Пежо слишком мягкий. Так это же хорошо! Если нужно было сравнить два мужских авто, тогда нужно было брать Ситроен Элизе. Поло унылый, с несовременным дизайном из начала 2000-х, если не 90-х. Привлекательностью не отличается, так как создавался не для европейского рынка. Визуально Пежо выглядит классом выше.
POLO - уменьшенный PASSAT????? Вы с дуба рухнули??? Этот кусок железа к фольксу вообще не имеет отношения! Он изобретён в России для России и продаётся только в России! ВСЁ! Jetta - ВОЗМОЖНО уменьшенный PASSAT, и то не вариант!!! Вы откуда свою информацию берёте??? Да это просто бесит... Такая неподготовленность и отсебятина... Поло - никогда не смейте сравнивать с остальными моделями фолькса!!! Прошу как поклонник марки!
Очень не понравился ведущий который критиковал 301. Он слишком любит немцев и чуть-чуть брешет... 301 по нашим дорогам едет отменно! Сам проехал уже не мало. , Ну тут-то все таки немец быстрее, но и у 301 скорость хорошая,правда со спидометром не похвастаешься, всего лишь 200 км/ч А у поло 140 км/ч Обидно,обидно...
да и какое на%уй "при практически одинаковой цене" вы вообще перед обзором смотрели прай лист поло стоит примерно 560 000 а 301 где то 680 000. где вы увидели практически одинаковую цену?
Только не надо ля-ля про посадку на зад. сидении в поло. У меня рост 174, за собой сажусь спокойно, просторно, как дома на диване. Об упертых коленях даже думать не приходиться. Там влазит 2-3 ладони. И даже ноги можно удобно под перед. сиденье подсунуть.
А давайте попросим усатого дядю, выйти из образа крутого Чака Нориса и немножко разборчивее говорить в микрофон, а не жывать свой язык. А?
koskoskng а он сказал, что он в европе ) он не выйдет xD
Это Сталлоне, хрипящим себе под нос голосом.
Убил смех и грех спс вам ))
+++, по моему пижо 301 отличная машина
Простите, но посмеем сравнивать с чем хотим. Этот "кусок железа" разработали не в России и не русские, а самые что ни на есть немцы из Фольксваген. Дизайн тоже разрабатывали не марсиане и даже не китайцы, а все те же немцы из Фольксваген. Далее - мы по-прежнему считаем, что Поло имеет фирменную стилистику марки и похож как на Джетту так и Пассат. Кстати, Вы имеете право думать, что Поло похож на Ладу Калина, мы не против. Поло не только для России - на планете еще много нищих стран
Классс нагнув
Пыжик очень даже красив
Запомни женская машина это стиральная и никак иначе...
и еще швейная
После Омеги многие машины гремят)))) Балка на Пежо 301 тарахтит гораздо меньше и тише. чем на других \Пежо и Ситроенах с похожей балкой.
Денис, подвеска практически у всех БМВ - жесткая, особенно на наших дорогах. Кстати, на стандартном Lanser Evo подвеска весьма энергоемкая и с позвоночником все гуд. Кстати, давайте разберемся, что для Вас и для нас означает "мягкая подвеска"?
Епт! Ребята! Нафига вы механику с автоматом сравниваете!
Так эти машины еще и в цене сильно отличаются.
Я понимаю, что комлектацию в автопарке идентичную подобрать сложно, но вы постарайтесь, хотя-бы, брать автомобили с идентичным типом трансмисси (и двигателем)! Ато как-то несправедливо получается сделать вывод (в случае данного теста), что: "Polo оказался шустрее"...
Александр. берем на тест автомобили, которые доступны в тестовых парках компаний. Комплектации сравнимы, если Вы пороетесь в комплектациях, то Поло с ДСГ и на дисках будет дороже, чем Пежо. Подобрать комплектации один в один практически невозможно. По нашим подсчетам Поло в этой комплектации дешевле на 1000 - 1500 у.е.
Очень понравился тест-драй, особенно своей продолжительностью. После просмотра осталось чувство завершенности и всеохватности. Порадовало множество обращений к деталям и те-же практические измерения с рулеткой, котор. так интересны практическому покупателю. Но и осталась главная фишка вашего стиля - это ощущения от езды. сообщение №1
После старого 600-го Мерседеса обычно сильно громыхают Омеги))))
Механика Пежо 301(1.6 бенз) поедет быстрее фольца. Некорректно сравнивать автомат и механику.
Классный развёрнутый тест-драйв. Съемочной группе спасибо за сюжет и монтаж.
Отдельное спасибо за "Мы обещали Вам девайсы - и они есть" :)))
Как обычно понравилось "почти дискуссия": с одной стороны прагматичность Алексея, с другой внимание Рауля к деталям комфорта, интерьера.
Порадовала и рулетка и шумометр и индикатор разгона и сравнительная таблица в начале. Если можно добавьте в будущем таблицу со средним расходом и объемом багажника.
Ждем тестов Scoda Rapid.
Олексію, з поверненням вас на тести. дуже приємно вас бачити.
Відносно б.у. гарна думка, а щодо китайців помилка. Великі компанії з Китаю вже навчились робити авто не гірне пижика чи поло, а й в деяких випадках навіть краще і це не субективна точка зору а факт
Олег Вы уже за....мучали нас, в УКРАИНЕ цены сопоставимы, ценовую политику в России мы не отслеживаем. К тому же - не забывайте, ценовая политика может изменяться
один вопрос, почему поло в средней комлектации, а 301 в максималке?, раз уж берёте авто в разных комлектация то говорите об этом, а то плучается что в поло и автомата нет и литья итд
Алексей, меня радует Ваше отношение к рынку б/у авто и тем более к китайскому ''автопрому''! Всегда ставил под сомнение объективность ведущих, нахваливающих китайский хлам, проехав на нем совсем немного и не успев понять, что там к чему.
Рауль, нам ведь и так вкручивают цены!)) Машины то продолжают дорожать, не смотря на китайское нашествие .
Тест на змейки. Если у пежо мягкая подвеска тоесть тигатит к джупу, то это равносильно тесту Tiguan Vs Golf. Кто из них выиграет?
Олег, трудно подобрать одинаковую комплектацию.... или Вы думаете, что производитель держит тестовый парк из автомобилей любой комплектации? Кстати, нечестный - это когда обманывают.... о чем мы Вам соврали?
сообщение №3.
Вопрос с ценой и комплектацией снят, просто отвлекли в начале.
В оправдание еще раз похвалю. Этот выпуск особенно красиво снят, скомпонован и звуко-срежессирован.
Тест справедливый, за исключением предоставленных разных комплектаций.
По мне так 301 выглядит интереснее, чем солярис, рио или поло, тем более логон.
Но при выборе в покупке, необходимо всё щупать самому.
Сразу говорю, это НЕ хейт, но сравнивать РАЗНЫЕ комплектации не очень как-то умно, нужно брать машины одинаковых цен само собой и комплектаций
Да, ДСГ есть только на обычном Поло - стоит около 26 000 долларов, в нормальной комплектации. В любом случае Поло седан, как впрочем и Пежо 301, после введения пошлин в Украине выглядят не очень уж бюджетными.
Могли рассказать и про расход. 301 поставляется в Россию с дизельным двигателем, который будет очень популярен, а это сразу несколько бонусных баллов в копилку Пежо. Особенно если учесть, что мы любим кататься по нашей стране - заправил бак и в путь на тысячи км без дозаправки.
Не берите поло расход масло ОЧЕН много
ну к примеру ставим на паузу на 01:49, задний фон замылен.
А в остальном все супер, очень нравится))
Если не секрет, на что снимали?
а что если все таки взять 301й НО с двигателем 1.2л ???
Вроде мужики не первый день за рулем, а несут какую-то херню. Сравнивают скоростные характеристики на машинах разных комплектаций и коробок передач. В своём уме вообще? "Поло уменьшенный пассат" . Скорее уменьшеная и Джетта на которой сэкономили во всём чем можно.
VW Polo HighLine MКПП 1,6 в Питере сейчас можно взять со скидкой ~40 т.р. за 558 т.р. + (коврики в подарок). Он сильно превосходит 301 в комплектации Peugeot 301 Active MКПП 1,6 (которая со скидкой 4% (если выторгуете) составляет 538 т.р.), но чутка может и проигрывает комплектации Peugeot 301 Allure MКПП 1,6 (за счет 16" литья и ESP у allure) которая со скидкой 4% обойдется уже аж в 596 т.р... У Polo кстати климат-контроль в HighLine полноценный идет, а не эмуляция как в 301-ом.
Как всегда очередной отличный обзор
Владею Ситроеном С-Элизе, брат Пежо 301. Нормальная машина на свои деньги. Мочанов просто сторонник немцев.
нечестный обзор, почему вы взяли на тест 301 в топовой комплектации а поло в средней комплектации?
Единственное это стоило бы назвать точную стоимость тестируемых автомобилей и вкратце перечислить их комплектации(для полного усвоения материала).
И как мне показалась Алексей был не много больше в кадре, я не за замеры с секундомером, просто у Рауля мне чувствуется какай то недосказанность. А так очень интересно смотреть одновременно разные взгляды на один и то же вопрос одновременно! Молодцы! сообщение №2
а что поло полной комплектации не нашлось?
i think its a true battle, polo sedan vs 301 ist very hard to find one winner, but i think the polo sedan have more to the consummer !
Аэрбус ето только часть от ЕАДС и сборка идёт не только в Тулузе, но и в Гамбурге. Все части от самолётев идут со многих уголков европы и собираются только на этих двух заводах.
Клевый тест, но фотошопское псевдоразмытие фона жутко раздражает.
Согласен жесть какая то
пежо клас
13:19 если кто не заметил. Сидит в поло, гладит руль, а рассказывает про то, что "вот я в пежо, идеальный руль". То, что вы врезали в этот монолог покатушки пежо, салон то не сменило. Знающий человек сразу видит, в какой машине он сиденье продавливает
Блин, ну зачем замыливать верх картинки, так раздражает...
Реклама чего? Что реклама? Извините, но Вас не понял)
Что за музыка на 14:27? ))
Shazam в помощь
Хотелось бы еще увидеть эти машины в сравнении с китайцами вроде Emrrand ec7 и MG 350
Пежо в максимальной комплектации, а поло -нет. Если уже беретесь сравнивать, сравнивайте идентичные комплектации
Они вероятно взяли 2 машины при равной стоимости
Очень достойное видео, но Алексей выглядит, м-м-м, как бы это сказать... болезненно и зажато... Я вспоминаю его бодрейший тест Peugeot 208 и искренне беспокоюсь о здоровье? Всё в порядке, ребята?
за слова "просто прикрутили богажник" жирный дислайк, ведущие нифига не знают, что поло седан и поло хэтчбек совсем разные, у них нет ни одной одинаковой детали кузова!
Зачем сравнивать модель 2011 года и 2013?
Ппц, элементарно сравнивать механнику и автомат… 🧐 на пыжике 1.6 механнику надо было брать…
Я бы сравнивал 301 не с поло, а с VW Jett'ой. У 301 колесная база даже больше чем у джетты, и колёса 16 (так же как и у джетты), а не 14 или 15 как у поло. В общем, джетта (со 115 сильным двигателем) и 301 больше походят друг на друга, чем поло и 301. 301 и джетта по своим базовым характеристикам являются гольф-классом, а поло B-классом.
Так что тут сравниваете тёплое с мягким.
Резюме на сотку что-ли снимали?
Обычные видеокамеры Sony, просто много постили...
старик Данлоп натянул шланг на обод.повторяетесь Алексей.несолидно.(тест land cruiser 100)давно было.но было дословно)
Тойота Кемри в Европе тоже не продается. И что? В Европе в такой ценовой категории не популярны седаны, так же и Поло седан.
Что за музыка на 14:34?
Shazam в помощь
В первый раз вижу обзор, в котором VW Polo седан представляют в минимальной комплектации, при этом сравнивается с конкурентами...
На официальной странице Пежо - Peugeot 301 от 455 900 тысяч рублей.
и колпаки держаться прекрасно, крепления хитрые и на мой взгляд надежные. Намека на вылет не было. Скорее всего эти сломали при установке.
Реч идет о 12 выиграных чемпионатов в мировом ралли.
Ковбой наконец то отпустил усы) Как всегда отличный обзор с Алексеем.
Первый раз слышу чтобы мягкая подвеска была недостатком, скажите это таким гигантам как BMW и Mersedes, лучше ездить с комфортом чем на Lanser Evo и сыпать себе позвоночник в трусы.
Если вы пороетесь в технических хар-ках поло седана, то узнаете, что на него не ставят DSG.
Гольф, пожалуй, лучший в классе
спасибо за тест драйв! было интересно) но мне пыжик все же нравится больше. да и владельцы поло не хвалят свое авто.
Юрий, Вы либо объясните в чем "заказуха", либо мы Вас даже "позорить" не будем, а просто забаним. Если наше мнение не совпадает с Вашим, то это не признак "теории заговора" или "заказухи". Да, кстати, если учитесь на тролля, то тоньше надо работать....
Короче говоря по мне так Polo со скидкой в ~40 т.р. хороший выбор... Если к поло добавить пакет примиум (с ESP), то получается и комплектации и цены почти одинаковые (но у поло помимо полноценного климата в базе хайлайна будет пищалка-парктроник без вывода на дисплей, а у 301 - 16" литье вместо половских 15")... В конце концов взял жене Allure MКПП 1,6 - дизайн у него более притягателен для женщин + европейская сборка против Калужской + на дорогах их нет... Хотя все не однозначно...
Почему вы сказали, что балка на пежо тихая - у меня новый пыж так балка на нем громыхает так, что мама не горюй. (Особенно после Омеги)
05:50 Во первых, технологии и качество из Формулы 1 или Ралли не когда не используются в массовом автопроме, потомы-что очень дорого. На одних шинах не выиграеш не одного первенство. Конечно качество от Мишлен не спорно очен высокое, но другие фирмы тоже на этом уровне. Во вторых фирма ЕАДС не французкая а европейская. Туда входят производство стран Франции, Германии, Испании и Великобритании.
Мочанов мне нравится именно независимым, собственным взвешенным мнением.
За данный обзор - плюс.
Однако, Алексей, старайтесь не рассуждайть о вещах, в которых плохо смыслите.
Так, байкер Креветко, например, выезжает вперед на светофоре не для того, "чтобы рвануть в вилли", а потому, что оставаться в общей толпе не видящих его автомобилистов, по меньшей мере, опасно!
Кстати, по Оболони на задних колесах катаются именно ваши "братья", на "нормальных стритах и кастомах".
Абсолютно не объективный обзор и оценка. Усатый при сравнении добавляет какой-то третий авто, который ему нравится, уже свой и ему пофиг на те что на тесте. В конце вообще выдал "Мне Пежо не нравится в этой комплектации". Да она в максималке, в отличие от Поло. А ещё ему не понравился, что Пежо слишком мягкий. Так это же хорошо! Если нужно было сравнить два мужских авто, тогда нужно было брать Ситроен Элизе. Поло унылый, с несовременным дизайном из начала 2000-х, если не 90-х. Привлекательностью не отличается, так как создавался не для европейского рынка. Визуально Пежо выглядит классом выше.
Сидит в поло, говорит "вот, я в пежо, мне удобно". На руль то хоть посмотри, поймешь в чем сидишь
олени, не знают что правильно называется регулировка по вылету
POLO - уменьшенный PASSAT????? Вы с дуба рухнули??? Этот кусок железа к фольксу вообще не имеет отношения! Он изобретён в России для России и продаётся только в России! ВСЁ! Jetta - ВОЗМОЖНО уменьшенный PASSAT, и то не вариант!!! Вы откуда свою информацию берёте??? Да это просто бесит... Такая неподготовленность и отсебятина... Поло - никогда не смейте сравнивать с остальными моделями фолькса!!! Прошу как поклонник марки!
в этом тесте его достаточно
у пежо есть дизель, а поло седан - китаец
На Поло Седане есть автомат
Очень не понравился ведущий который критиковал 301. Он слишком любит немцев и чуть-чуть брешет... 301 по нашим дорогам едет отменно! Сам проехал уже не мало. , Ну тут-то все таки немец быстрее, но и у 301 скорость хорошая,правда со спидометром не похвастаешься, всего лишь 200 км/ч А у поло 140 км/ч Обидно,обидно...
Отличный выпуск!
да и какое на%уй "при практически одинаковой цене" вы вообще перед обзором смотрели прай лист поло стоит примерно 560 000 а 301 где то 680 000. где вы увидели практически одинаковую цену?
на кой черт сравнивать две машины если у них один и тот же создатель-инженер? сходите почиатйе хотя бы википедию
Warum?
Отличный и грамотный обзор, всегда нравились передачи Алексея
11:46 а как же логан?))))
Мочанов не падайте в глазах зрителей - не снимайтесь в таких заказухах.
Зачем стяжки на колпаках в тесте??? Ужас
Щоб не загубити ковпаки. Російська збірка ж.
Согласен 100%!
Может правильно всё-таки - Джи-Ти-Ай! (GTI) ;))
Только не надо ля-ля про посадку на зад. сидении в поло. У меня рост 174, за собой сажусь спокойно, просторно, как дома на диване. Об упертых коленях даже думать не приходиться. Там влазит 2-3 ладони. И даже ноги можно удобно под перед. сиденье подсунуть.
Пежо 301 👍
Бля,и что с того что он сидит в поло и говорит об пежо?Он и о субару пару слов сказал...
пЁжик мне по дизу ближе))
На поло от фолькса только шильдик
Жал, что Пежо 301 не выстрелило в Россий
Polo sedan это не фольцик, и никогда им не будет
Полоседан просто премиум класс по сравнению с Пежо 301
Голос ковбоя какой то унылый, будто ему влом рассказывать про автомобили. Скучный обзор.
У немцев тоже есть нищие
Супер Марио
С бадуна просто )