Разборка, сборка праймери. Устраняем проблему переключателя КПП, регулировка сцепления.
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- #harleydavidson #electraglide
столкнулись с проблемой, болтается рычаг переключения КПП и чтобы его заменить или отремонтировать нам придётся снимать гусятницу дело не быстрое, грязное и противная но по-другому туда добраться не получится никак. заодно проверим все внутренности праймери и настроим сцепление
моя инста www.instagram....
инста нашего проекта www.instagram....
На конец -то нормальное видео. Спасибо.
Самый информативный видос из всех что я видел! Оставишь мотосервисы без хлеба! Уважуха!
У меня такая же проблема. Пошёл тоже самое делать. Удачи на дорогах.
Ещё, лактайдом красным шлицы залей. Не помню говорил или нет об этом
@@kinkongarage Красный же не съёмный. Я думал синим
Красный потом подогрел феном или горелкой и снял
Добротный у тебя дядька контент. Жесть как мало такого качества на всем утубе. Сам люблю пошагово фотать правда, не сымать. Сымать бы рад, но времени столько нет. Уважуха
Спасибо за добрые слова, сейчас тоже времени нет, но надеюсь скоро появиться.
@@kinkongarage под ножом смотрю в основном Кинг 2006. А у меня Роад Глайд 2006. Благодаря видосам теперь подкован в мелочах, знаю куда смотреть, и на что. Жму руку
Спасибо за видео-обзор, очень познавательно!!🤝
Оч крутой обзор. Спасибо!
Жаль, правда, некоторые подробности пропущены
Если что могу пояснить
Вставляешь в зазор гвоздь и затягивает, лишнее обрезаешь, держак 100%
Спасибо, за видос👍
Всегда пожалуйста)
Скажите пожалуйста,а если нет подъемника ,можно разбирать праймери если мотоцикл будет стоять только на подножке? Ничего не произойдёт? Не завалится мот?😂
Не должен, возьми какое-нибудь колесо, брус, покрышку, домкрат и с правой стороны поставь и завали на нее мот
@@kinkongarage спасибо! Так делал когда пружину подножки ставил! Под платформу положил кирпич 😁 наклонил Мот в право и норм 😁
Отличное видео, очень полезное, спасибо! 👍 еще бы хорошо узнать про момент затяжки этих здоровенных гаек, которые сцепление и генератор держат.
Спасибо, насчёт затяжки надо в мануал глянуть, а если по простому то красный лактайд и тянуть до дури 😀
красавчик!молодец.видео очень помогло.так держать!))))удачи тебе))
Спасибо большое
Как бы связаться с тобой по телефону?есть пара предложений
89161005049, только не сегодня
Понял.
То что шлицы на шифтере разбиваются это признак того что скоро придется менять ту штуку с пружинами которая непосредственно и переключает передачи и на вал которой и насаживается шифтер... У меня первого рычага хватило на десять лет, второго на пять, третьего на 2 года... Менять не стал, приварил... Не стал менять на новый потому что хотел сразу и внутренний менять... Но не смог снять втулку на оси чтоб внутренности коробки выдвинуть, иначе не заменить... А новый ставить на два месяца жалко стало)
Спасибо, за информацию
Отличный контент!
Здравствуйте, спасибо за видео. Есть ли какие рекомендации для профана, чтоб понять о том, что тяга стирает шлицы? В другом видео подсказали- смотрите на люфт тяги. Ну я её пошатал, она ходит влево и вправо. Люфт, это когда она будет ходить вперед и назад ( если смотреть с ракурса как на видео)?
Я купил себе старенький fatboy вслепую, ездить не умею на нем. После покупки прочитал о частых поломках 88 мотора и начинаю волноваться.
Еще раз благодарю за видео, если вдруг что, буду по нему свой разбирать:)
Добрый вечер, небольшой люфт может быть, а вот если тяга начинает по корпусу праймери тереть вот это уже беда. Предсказать это довольно то проблематично, видел моты которые с люфтом годами ездили, а бывало что и за пол сезона все стералось. Радует то что ну прям в ноль их стереть проблематично
@@kinkongarage
Спасибо за быстрый ответ! Я пересмотрел много каналов и мануал, но вы прям показали все на пальцах на этом видео. Благодарю!
@kazbekfarniev9730 всегда пожалуйста:-)
👏👏👏👍👍👍👍✌️✌️✌️✌️✌️✌️
А штифт можно поменять не снимая праймери?
Шифтер к сожалению не получается снять не снимая праймери, а так хотелось
Здраствуйте а как регулировать гедравлическое сцепления на харлей v-rod???
Здоров, вот где не был, там не был. Было бы жутко интересно в v-rod, залезть. Изучу вопрос, все что узнаю расскажу и напишу.
А что собственно со сцеплением? Какие симптомы?
Даже при пол оборота, ведёт сцепление. Сделал на четверть, как увидел в ином ролике и норм.
Да тоже видел и читал про четверть поворота, но пообщавшись с миханниками они советовали на пол оборота т.к. тепловое расширение качества масла и тд. По сути выставляем тепловой зазор штока сцепления, если сделать мало от бед может быть очень много: гнутый шток, разрушенный подшипники, шток с регулировочным болтом могут свариться и все в таком духе. Видели уже такое
вылечили? я уже затрахался сцепу регулировать и на 1\4 и на 1\2 и как только не регулировал, пока холодный все хороше переключается, как прогреется так начинается включение скоростей с пинка, в основном проблема поставить на нейтраль с 1й, выручайте, сегодня была очередная регулировка прям на минимум выкрутил, вроде чуть лучше, на днях попробую кпп отрегулировать может поможет
@@88nicom сезон отъездел нормально, на самый минимум не стал бы делать чревато кончиной подшипника выжемного и всякой жести. Переключение при полном выжеме?
@@kinkongarage естественно
@@88nicom ещё бы заодно проверить цепь в праймери, натяжку, масло и масло в коробке.
Чтото я не пойму насчет цепи. вроде везде пишут должен быть провис цепи без натяга
Свободный ход цепи 16-22 мм
на холоднуу
@@kinkongarage 11 минута видео
@@chopper2191 она у меня на тот момент была поджата, так как там стоял стопор для откручивания гаек на корзине сцепления и коленвала. Стопор, такой как ступеньки его вставляешь между цепью и звездой.
Как же так,знаменитые "Х-Д",и такие детские болячки то там,то сям-шлицы слизываются,шарниры помирают,нет однозначного положения этого рычага сцепления...Не хотят над этим думать,или расчет на покупку потом тюнинговых деталей сторонних производителей?И есть ли они,и лучше ли они заводских?...
Есть подозрение что владельцы сами убивают эти узлы. Владелец данного мотоцикла ездит в жестких мотоботах и как-то я наблюдал как он переключает, очень сильно и агрессивно бьёт по лапке. У меня лично было 2 хд 98 года и ни на одном таких проблем не было. А тюнинг есть и лучше заводского решения.
@@kinkongarage Может,и сами убивают.Но ведь мот как бы должен такое предусматривать,продукт ведь массовый,должен быть запас прочности.Так нет же,шлицы небольшого диаметра,мелкие,да еще и проточка под стяжной болт,что уменьшает площадь шлицов раза в два минимум.Это как на пусковом валике у ЯВ,шлицы размером,как у ИЖей,но проточка оставляет от них только 2 узкие полоски,и вот они разбивают ответные шлицы в кике очень быстро,и сами себя тоже.Конечно,фрезеровать небольшую лыску под болт,это ж намного сложнее,чем просто проточить канаву,ослабляя тем самым соединение.А потом да,виноваты владельцы,ну,не фирма же.Увеличить бы диаметр шлицов,и убрать проточку,сделав вал чуть длиннее,потом шайбу и стопорное кольцо.Или шайбу и болтик в вал.Я так вижу)).Всегда было непонятно,как у них соединяется сам двигатель и кпп,а потом еще закрывается моторная передача,с сальниками и маслом.Это ж надо типа очень точно соблюдать размеры картеров,чтобы после сборки сохранять заданное расстояние между осями коленвала и первичного вала кпп.Или оно там как-то регулируется проставками,или еще что.Как они решили эту задачу?
35:40 - может коромысло?
33715-85A
LEVER SHIFTER ROD. Во как он обязывается
@@kinkongarage ясно. Спасибо за подробно изложенное видео. Масло в трансмиссию и двигатель 20w-50? В гусятницу можно обычное автомобильное 10w-40? Месяц назад стал счастливым обладателем HD Dyna Super Glide 2012. Подписался.
@@hddsgc-motoram в коробку вообще советуют 75w140 трансмиссионное, я лью 75w90. В гусятницу кто что льет это как говориться на вкус и цвет, я лью такое же трансмиссионное что и в коробку.
Спасибо за видео. Извините что умничаю но у цепи праймери по-моему должно быть провисание.
Да все верно но больше провисание там имеется
Автор приветствую. Дошел в разборке до стартера не понимаю как сняли бендикс. Подскажите еще раз
Здоров, отогнуть усик стопорной шайбы, выкрутить винт и все снимаешь, втулка за шестернёй снимается после снятия корзины
который раз пересматриваю видео - зачем снимать клеммы с нейтрали и стартера? с аккума же сняли, мот обесточен.
Здоров, снимал их так как они мешаются, а сломать их или оторвать неосторожным движением очень просто)
@@kinkongarage привет.. по твоему видео снимал у своего РГ праймери, хочу сказать спасибо за детальное видео!!!! контакты тоже пришлось снимать и снимал ещё глушаки, ибо не подобраться было к одному болту на стартере. В общем - отличный видос!!!!
Купи vtx и будет тебе счастье)
Ни когда не хотел втыкс
@@kinkongarage понимаю. Тоже самое в хд. Не понял я его.
@@Harley-fucklng-Davidson каждому свое
Может кто знает где найти код болта оригинального или его размеры
www.partsfor.ru/
@@kinkongarageнет в наличии пишет
@@andriksan а что именно интересует?
@@kinkongarageда болт хочу оригинальный найти, собираюсь разбирать есть подозрение что на старом выработка. Хочу заранее подготовить
@@andriksan на Авито можно найти, в ВК есть барахолка, какой болт, номер?
Башмак не поменять без снятия праймери?
Честно говоря ни когда не задумывался, обычно просто снимал крышку и менял. Вот теперь самому интересно стало.
@@kinkongarage та да. Говорят нужно снимать крышку гусятницы
Доброго времени суток,а у меня звинит сама тяга,разбиты резиновые втулочки на Г образной запчасти с МОТОЦИКЛА 96 ГОДА.где такую Г образную заказать,и переднюю и заднюю нужно менять
Доброе, я правильно понимаю эти? moto-m.ru/catalog/item/1811-2124-rychag-pereklyucheniya-peredach-drag-specialties-dlya-harley-davidson-bt-97-13-analog-3384/
Можно у этих ребят спросить, возможно привезут. Также на Авито видел ну и в Китае конечно)
На рисунке деталь под номером 17, тогда полностью тягу можно,
@@kinkongarage ну и за ссылку на магазин отдельное спасибо,посмотрю,может что то ещё подберу,только второй сезон владею харлеем,так толком ничего не знаю
Ребята очень классные, они и посоветовать могут и подберут
А понял, смело с Китая можешь заказать
Здравствуйте! Какого диаметра трубу использовали ,25 ?
Труду для откручивания?
@@kinkongarage да да!
@@FLHTC-1340EVO в тот раз 32, а так да 25 хорошо идёт
@@kinkongarage спасибо за ответы! 🤝 Да,ещё вопросик а длина трубы метра два?
@@FLHTC-1340EVO ну это от твоих сил зависит, 2 метровой хорошо если место позволяет, а так она все время норовит за мот зацепиться. Я метровой отктучиваю
Дюймовый инструмент может купить? И мануал скачать.
У меня есть, но не всегда он прям необходим об этом и говорю. Я знаю что многие думают, что без дюймового инструмента ни как, но это не совсем так
@@kinkongarage если он есть, то почему бы его не использовать? Или это такая форма патриотизма?
@@arturalekseev9770 не не патриотизм) просто метрики больше и чаще под руку попадает, но там где требуется использую дюйм
@@kinkongarage абсолютно верно, там из дюймового нужно только пару шестигранников, остальное метрическое подходит полностью, я 88 мотор разобрал, реально потребовался только шестигранник который держит декоративные ребра около свечей на двух болтиках, стартер и впуск коллектор, остальное все без проблем крутится метрическими ключами 11 , 12 , 13 , 14 , 15 , 16 и звёздочкой т30 которая кстати меньше следов оставляет чем шестигранник. Просто нужно иметь 6 и 12 гранный инструмент... Может видос скоро выпущу по ремонту топляка...
Писец... вот после таких ремонтов и идет молва, что ХД ломучее говно! Ну неужели хозяин зажал 50 евро на новый шифтер? Поставил и забыл нах. Сняли корпус праймери, а не поменяли сальник, который 100 процентов теперь потечет.
Шифтер поменяли в этом году сальник не тёк, но и его заменили
@@kinkongarage 2 раза пришлось делать одну и ту же работу
Музончик охеренный
Ну болт можно было и нормальный купить/изготовить а не колхозом заниматься
Ну братец видно ты не досмотрел, самопальный болт был в качестве пробника, а установили по итогу новый оригинальный болт
@@kinkongarage тогда сорян :) 😀
@@kinkongarage я просто свой хд сам ковыряю и у меня зубы свело от болта в кронштейне 🤣