Евгений доброго здравия. Я хоть и не Харлеевод но думаю в будущем скорее всего буду (я первосизонник на SUZUKI VL1500LC 1998 года) и нахожу твои видео очень занимательными и поучительными. Спасибо за труды и подачу, успехов тебе. ✌😎
Видос зашёл под косичек, с дивана сцепления выглядит ещё нормально! Как говорил мой сосед алкоголик! Ни бери плохие мысли в голову и тяжесть в руки, тогда, всё будет у тебя хорошо
Всё супер, как всегда!!! Сцепа реально как на ижаке, но очень хочется разобраться подробнее, для чего там этот пружинчатый, вогнутый диск,который тоненький, у самого хаба... Я про металлический..🤔🖖👽
Не может быть погрешность между микрометром и штангелем в пол милиметра. У штангелей точность до сотых мм. Скорей всего микрометром не правильно померяли или он плохой и не точно меряет.
Нейтраль плохо ловится если начал разваливаться промежуточный диск. (одна из причин, у меня на спортстере так было). P.S. на корзине сцепления стоят метрические болты. На 96 двигателе точно.
Гусев замер сделал как то кривой ,не может новый диск быть толщиной 4.2 ,это даже когда сотрется весь фрикционный слой толщина и близко не подойдёт к минимальному значению 3.62 😊
Доброго здоровья Евгений! Нужное видео! Всегда узнаёшь что то новое! Спасибо
Евгений доброго здравия. Я хоть и не Харлеевод но думаю в будущем скорее всего буду (я первосизонник на SUZUKI VL1500LC 1998 года) и нахожу твои видео очень занимательными и поучительными. Спасибо за труды и подачу, успехов тебе. ✌😎
Привет! Спасибо за комментарий и поддержку!
Пенсионерский стиль езды рулит! )))
Видос зашёл под косичек, с дивана сцепления выглядит ещё нормально! Как говорил мой сосед алкоголик! Ни бери плохие мысли в голову и тяжесть в руки, тогда, всё будет у тебя хорошо
Отличное видео. Спасибо за инфу
Всё супер, как всегда!!!
Сцепа реально как на ижаке, но очень хочется разобраться подробнее, для чего там этот пружинчатый, вогнутый диск,который тоненький, у самого хаба...
Я про металлический..🤔🖖👽
Может быть там головка болта банального размера-на 14 😀
все норм. адекватное здравое решение)
Не может быть погрешность между микрометром и штангелем в пол милиметра.
У штангелей точность до сотых мм.
Скорей всего микрометром не правильно померяли или он плохой и не точно меряет.
Может быть до десятых?
Нейтраль плохо ловится если начал разваливаться промежуточный диск. (одна из причин, у меня на спортстере так было).
P.S. на корзине сцепления стоят метрические болты. На 96 двигателе точно.
Спасибо за комментарий!
Почему не нашёл информации?3.62 нижний порог
Гусев замер сделал как то кривой ,не может новый диск быть толщиной 4.2 ,это даже когда сотрется весь фрикционный слой толщина и близко не подойдёт к минимальному значению 3.62 😊
А сам пакет сцепления будет такой толщины ,что сцепление просто работать не будет !
такая разница между микрометром и штангенциркулем быть не может...у кого то и из вас убитый штанген, или кривой замер микрометром
А почему ты уверен, что сцепа на твоём оригинальная?
Ты Харли новый брал и сам 170 тыс отъездил?