Вброс, съем и установка гусятницы
HTML-код
- Опубликовано: 16 фев 2020
- Группа ВК - Мотоциклы из Америки club184822654 вступаем, не стесняемся
usamotoparts
Написать мне как всегда можно тут , в том числе по поводу покупки и подбора мотоцикла
id174695302
Чат плохого канала - велкам
vk.me/join/AJQ1d6jO9hI4Oy92DU...
Отзывы о канале, Bad-баранове и видео. Так же пожелания: чтобы ( кого) вы хотели у видеть в следующих видео
topic-184822654_40090659
Всякие расходники и ссылки
topic-184822654_40011419
специнструмент для снятия ведущего шкива
www.ebay.com/itm/Big-Twin-Cam...
Фиксатор ведущего шкива
www.ebay.com/itm/Sportster-an...
Ещё одно познавательно видео в коллекцию. Большое спасибо. Всё больше штырит от харлея. Всё таки железо настоящее намного приятнее. Минимум всякого барахла. Лучшая деталь в механизме-это та которой нет, она никогда не поломается.
Чтож ты творишь?! Еще немного и захочу купить его🤦Гайки крутить и гладить
Я прям кайфую с этих видосов! Спасибо!
У нас когда мотоциклы ремонтируют то обязательно курят сигареты зажмурив один глаз, и еще частенько при этом выпивают что -то спиртное. А ты нет, - молодец наврено.
Отличный видос спасибо.жбу ещё .
👍👍👍 Спасибо, познавательное видео! У себя на Электре снял сейчас крышку праймери, откручивать внутренний болт платформы-подножки и снимать её целиком не обязательно. Она на нем отодвигается вниз и не мешает. Это немного упрощает процесс.
Мне понравилось,спасибо!:-)
Отлично!
Когда ставиль крышку гусятницы на место, можно вставить предварительно болты в крышку, одеть на них прокладку, по длинным сторонам прихватив легким герметиком , тогда все становится гораздо легче на свои места. Как вариант.
Всех благ!
А ещё лучше, в крутить шпильки. И по ним как по направляющие задвигать.
Когда откручиваешь или затягиваешь эти гайки натяжитель цепи надо ослаблять...Герметик этой фирмы лучший!! Его используют на заводе Rolls-Royce... Конкретно по моим наблюдениям фишка генератора очень ненадежная конструкция... выгорают контакты в самый неподходящий момент поэтому обрезаю верхнюю фишку и впаиваю намертво провода а сверху мажу герметосом)) Выглядит стрёмненько за то надёжно) За 100 тыщ км выгорали контакты дважды
Bed видос отличный.
Тебе тоже Привет!!!
Спасибо, мега интересно!!!! ДАваЙЫЩЩООО )))
Андрей добрый день прежде чем что то протирать советую купить несколько балконов карбклинера и обмывать сначала им... Практически любая грязь от летает на ура
Когда выдраиваешь мотоцикл с ним становится проще и приятней работать
И видно косяки
Гайка на коленвале при затяжка сперва затягиваешь скоко то нм, потом откручиваешь на 90°и снова затягиваешь так по моему же?или один раз затянул и оставил?
спасибо
Здраствуйте, подскажите какие масла вы льете в двигатель, первичку и коробку.
Андрей, здравствуй, если есть возможность, покажи как устроенно зажигание на эво, есть ли возможность установки электронного, взамен кулачкового и на оборот, это дополнительный плюс Эво, на Твинкамах только безальтернативное электронное. И еще как дела обстоят с новыми запчастями на двигатель Эво, такими как поршневая, коленвал, коробка. И самое главное, есть ли шестиступка на Эво, возможно кит комплекты, и задняя с кикстартером возможна одновременно на одной коробке, может есть длинные пары пятой передачи? Спасибо за внимание.
посмотрите в моих видео таи есть установка электронного зажигания в деталях. оно и с завода электронное просто не регулируется. новые детали есть, 6 ступ есть
Андрей, извините, еще один вопрос: с кулачковым зажиганием на ЭВО вы не сталкивались?
Скажите пажалуйста,если ремень прошел 50 тыс км,стали бы вы менять его на новый ,если бы предстояло ехать куда-нибудь далеко?
Не парься посмотри состояние ремня и уже принимай решение я себе ремень запасной взял и с собой в рюкзак на всякий
а красный герметос греть не надо?
Генератор вроде бы как поджаренный.
😉
Шож ты, Андрей,жиром китовьим не мажешь сальники)))
Андрей я заметил у тебя крышка дежится на трех болтах а у меня на электре на пяти, почему разница?
потому что у тебя твинкам
@@MrForming из за этих трех болтов выгибает крышкк и начинает капать масло, на твинкамах дополнительными болтами видимо решили эту проблемму распределения нагрузки растяжения металла
@@user-gi9lu7vt1m ни чего там не выгибает если с "молотка" незакручивать
Aleksandr Geraskov а зачем тогда на твинкамах стали делать по пять болтов если на эволюшинах с тремя ничего не выгибало?
@@user-gi9lu7vt1m вопрос не по адресу. Это лучше у завода изготовителя спросить. Могу предположить что именно по этому чтобы любители тянуть болты с "молотка" сложнее было крышку изуродовать
Цепь вместо ремня,не лучше?
чем?
Надёжностью,устойчивостью к механическим повреждениям
а ремень не надежный и неустойчивый к механическим повреждениям?;)
@@diha67 Цепь, 30 тысяч и умерла, да ещё мыть и чистить каждую неделю, а ремень поставил и забыл тысяч на сто, минимум, натяжку изредка только проверяй. Плюс, трансмиссия работает мягче, ремень-то условно эластичный.
Дмитрий Долганов ремень расчитан где то на 100 тыс км без обслуживания... сам решай что лучше.
чтобы поменять ремень, надо разобрать половину мотоцикла. перед этим купить на круглую сумму инструментов. и по вашему это дешевле японских мотоциклов? ну нет
вы глупый?:) какую круглую сумму? 10000 рублей?;) ремень меняется раз в 100 000 километров примерно.