Pengguna rutin paham bahwa moda ini sangat padat pada saat jam sibuk pagi dan sore hari. Menariknya, alih-alih mengadopsi strategi bepergian dengan ringkas, 99,99% pengguna KRL pada jam sibuk ini tetap bertahan membawa tas dan berbagai jenis jinjingan yang menambah ‘kerepotan’ selama perjalanan. Intriguing yet amusing...
Belum jadi tuntas bro mrt itu. Kalo krl jabodetabek itu udah puluhan tahun. Masalahnya gaberner wan abut itu mampu nggk lanjutkan pembangunan mrt itu bro. Tapi kayaknya nggk mampu dia. Otaknya belum nyampe kesana bro.
@@sweetjuice1352 betul. Sementara kok MRT ngefeed ke TJ sama CL 😅. Btw. Fase 2 Lagi dikerjain kok. Sekarang di Monas aja lagi. Soalnya full Underground. Karena sudah 1 package
@@sweetjuice1352 Ya sabar gitu lho. MRT sekarang aja baru jadi setelah 5 tahun dibangun. Tokyo yang jauh lebih sangar aja juga gak jadi dalam semalam. Pun KRL ini riwayatnya udah sejak 1974. Kabel LAAnya malah udah ada dari jaman Belanda
lebih suka liat kerta penuh, soalnya mirip banget kaya di jepang 💕. Btw orang indonesia udah tertib sekarang, dahulukan yang keluar (tapi engga sama ibu ibu di tanah abang-_-)
Langganan gw tuh kereta, transit ke manggarai. Desek2an sudah biasa. Kalau lagi males desek2an biasanya gw tungguin sampe jam 7an. Jam 7an udah rada2 kosong
Kalau di japan ada garis line untuk yg keluar sendiri yg masuk sendiri.. udah gitu baris rapi, jadi ga tubrukan.. dan yg keluar di dahululan .. tiru yuukk..?!
Di KRL KCI susah karena posisi pintu pada ga sama karena armada yang beragam Tapi biasanya tanpa garis pun makin ke sini orang makin paham untuk menepi dulu ngasih orang turun
One of the drawbacks of Indonesian city trains unfortunately. Not only there is an issue regarding the height difference, in some stations the gap between the train and platform are also super huge that a number of people (mostly women, children, and elderly) have fallen in. People have been protesting and asking to enhance the safety of the stations, but so far nothing has been done to resolve the issue.
Gw ga pernah ngerasain KRL di rush hours ,, krna rmg gw di grogol dan kantor gw diroxy, sekali waktu ikut kk gw kebekasi di jam plg kerja... amsyong gw , first and last
@Good People Tanah abang ga ada apa apa nya kwowkwowkwowk. Jumlah Penumpang tertinggi masih dipegang relasi Bogor-Depok-Nambo .. makanye gua saranin di Kalibata, coz orang yg naik kereta rata rata luar jakarta, Dimana sebelum stasiun Kalibata blm banyak orang yg turun.
You know lah.. Yang tinggal di Bogor Bekasi.. Pasti tau klo pulang berangkat kerja..,, gak pernah gw duduk.., klo off Day serasa.. Hari paling di nanti2.. LOL hhhahaha..
Ane hari minggu dari JAKK ke BOO tetep susah nyari tempat duduk, padahal udah capek habis nyari bahan penelitian dari Ancol wkwkwk. Berdiri dari gambir ke bojong
@@sabrinadoang5899 Ya udh klo gitu kita sambungin ya😄 Klo dinegara maju motif/warna livery pada cumuterline itu beda2 bkn hnya utk mmprcantik body kereta tapi juga utk membedakan rute atau arah tujuan dari comuterr itu sndiri, misal.... rute tnahabang-bogor itu livery'a merah-kuning, lalu rute tnahabang-rangkasbitung itu warna livery'a akan dibedakan hijau-biru, utk memudahkan para pnumpang jika mlakukan transit. Nahh... beda'a diindonesia warna livery itu sama semua, karena sring x mengalihkan rangkaian pada rute lain jika trjadi gangguan nonteknis, dan juga sring brubah-ubah nya jadwal yg dibuay PT.comuterline. 😁
Cou Gers di Indonesia beda, disini gak ada membedakan warna kereta dgn rutenya. Semua kereta warnanya disesuaikan dgn logo sistem masing2. Contoh KCI logonya merah kuning jd keretanya menggunakan warna yg sama, begitu pun dgn PT KAI (antarkota) yg menggunakan warna biru oranye sesuai logo, MRT dan LRT Jakarta pun sama, warna liverynya disesuaikan dgn warna logo masing2. Jd gak ada hubungannya dgn jadwal atau rute
@@tubarao2346 kt siapa?.. itu msih kena gelap.. naek di sudirman jam 5 sore kurang klo ga kyk sarden kaleng numpuk dan sering didorong penumpang yg ga bisa naek juga 🤣
Knp orang luar tidak menganggap KRL sebagai MRT? krn sebelum revolusi KAI oleh Ign. Jonan, penumpang naek di atap, stasiun2 kumuh dan tidak steril. pedagang, pngamen masuk stasiun dan kereta dgn bebas. mana ada konsep MRT spt itu. butuh waktu utk mengubah persepsi org luar thd KRL sbg MRT. krn image jelek yg sudah terlanjur melekat di ingatan.
Susah di sebut metro karena : 1. Headway harus rapat dan tepat disemua line 2. Tidak ada perlintasan sebidang 3. Tidak berbagi jalur line atau berbagi dengan kereta jarak jauh
Beda lah mrt gk bisa disamain kyk krl meskipun spesifikasi keretanya hampir sama. Cara mudah bedainnya Krl dan kereta api lainnya = jalur di tanah dan layang Mrt = jalur layang dan bawah tanah. Gk ada perlintasan Lrt = keretanya kecil (ringan), jalur layang
@@Holow75 yup betul, salah satunya juga kalo MRT biasanya dedicated lane. tp di luar sana banyak kok yg nyebut trainnya MRT padahal sharing track juga.
Erick tohir lagi di serang ig nya. gara2 Krl jabodetabek mau di jual ke pemda jakarta? Pebisnis masuk pemerintahan bisnis negara pun jalan terus wkwk betul ga si min berita itu?
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Semakin lama transportasi Indonesia semakin baik, kerta api makin nyaman di setiap profinsi... ketertiban juga makin baik....semoga jaya Indonesia ku
Muka muka yg lelah sehabis kerja. Dan harus menerima kenyataan berdesakan setiap pulang kerja. Tetap semangat para pejuang rupiah.
dan itu sungguh membosankan wkwkwk
Gua pernh kaya gtu suer melelahkan plus membosankan
Udh kyk org tokyo
Pengguna rutin paham bahwa moda ini sangat padat pada saat jam sibuk pagi dan sore hari. Menariknya, alih-alih mengadopsi strategi bepergian dengan ringkas, 99,99% pengguna KRL pada jam sibuk ini tetap bertahan membawa tas dan berbagai jenis jinjingan yang menambah ‘kerepotan’ selama perjalanan. Intriguing yet amusing...
The real mass transport...1 million daily passengers. MRT just contribute a little.
MRT Just Feeder :D
Belum jadi tuntas bro mrt itu. Kalo krl jabodetabek itu udah puluhan tahun. Masalahnya gaberner wan abut itu mampu nggk lanjutkan pembangunan mrt itu bro. Tapi kayaknya nggk mampu dia. Otaknya belum nyampe kesana bro.
@@sweetjuice1352 betul. Sementara kok MRT ngefeed ke TJ sama CL 😅. Btw. Fase 2 Lagi dikerjain kok. Sekarang di Monas aja lagi. Soalnya full Underground. Karena sudah 1 package
@@sweetjuice1352 Ya sabar gitu lho. MRT sekarang aja baru jadi setelah 5 tahun dibangun. Tokyo yang jauh lebih sangar aja juga gak jadi dalam semalam. Pun KRL ini riwayatnya udah sejak 1974. Kabel LAAnya malah udah ada dari jaman Belanda
Gimana berkontribusi maksimal, wong baru tahap awal. Aneh.
2:38 That engine sounds familiar to the Keikyu 2100 Blue Sky Train...
lebih suka liat kerta penuh, soalnya mirip banget kaya di jepang 💕. Btw orang indonesia udah tertib sekarang, dahulukan yang keluar (tapi engga sama ibu ibu di tanah abang-_-)
Suka gue tabrak aja yg model begitu mah haha
Angkat tangan di tanah abang nunggu di gerbong cewek😭
Klo ada yg menghalangi gw tabrak aja bodo amat kecuali dia hamil atau bawa anak kecil.
Gw body yg kyk gitu
krn di vid ini si sudirman notabene orang kantoran:)) coba stasiun pinggiran, beda cerita
Dah lama gak naik KRL, sekarang headwaynya bisa nyampe 3-5 menit ya hebat juga
Lovely people, its nice public transportation where people love to take that. rather than build thing that not many people want to take a ride. lol
lrt?
@D J easy... Check this 2:55
@@MultiDivebomber wkwk railink?
Waow luar biasa sibuknya 3-5menit sekali tetap fulll
Selamat malam..mohon izin mengunakan beberapa cuplikan videonya untuk dicover di topspot dan sumber akan kami sertakan, terima kasih
Ya
Just same as Japan's
People are suffering from rush hour all over the world
Bagus vidionya
Ini trmsk sepi. Rush hour yg sbnrnya d sudirman bs 3x lipat dr ini. Salam commuters 😋
Biasanya jam berapa tuh ramenya bisa sampe 3x lipat
@@sitirahayu1454 Jam berape aje boyehhh
@@sitirahayu1454 jam 5-7an.
Bekasi apalagi 😂
bekasi iyuh
0:30 ahh, japan bell school 🤣
3:00 permisi , Lewat :D
Seperti ikan pindang di tumpuk tumpuk hhhhh itu suasana yg gua rasain ketika berdesakan di krl
Aprila Dwi Satria apalgi klo jam balik balik kantor , haduh gw sampe ke gencet2 🤣 muka org2 pd lesu
Langganan gw tuh kereta, transit ke manggarai. Desek2an sudah biasa. Kalau lagi males desek2an biasanya gw tungguin sampe jam 7an. Jam 7an udah rada2 kosong
Jam 10 malam lebih kosong lagi mas
Kebiasaan org naik kereta dr dulu yg ga berubah sampe sekarang adalah pake tas di depan, wkwkw klo dulu takut copet
takut ketarik terus putus talinya
@@User_Fafa2015 di Tokyo yaa
Itu juga supaya ga ganggu orang yg dibelakang
Biasanya penuh sesak tuh kalo di Manggarai dan di tanabang
Kalau di japan ada garis line untuk yg keluar sendiri yg masuk sendiri.. udah gitu baris rapi, jadi ga tubrukan.. dan yg keluar di dahululan .. tiru yuukk..?!
Ini sudah mulai tertib sis, yang pernah naik KRL 10 th lalu pasti pernah ngarasin gmn rasanya rebutan naik ke atap kereta. Wkwkwkwkw......
Mesti diperbaiki ini, di MRT dan LRT sudah di implementasi.
Di KRL KCI susah karena posisi pintu pada ga sama karena armada yang beragam
Tapi biasanya tanpa garis pun makin ke sini orang makin paham untuk menepi dulu ngasih orang turun
Wkwkwk belom liat yg di jepang.. yg ampe petugasnya dorong"in penumpang biar muat
@@bungazamqin78 itu juga jmn kelam di jepang
Rush hour in friday night is the best
penuh bener krl nya ..salam
Udh mulai berubah dari kaya india ke kaya jepang ini
Kereta Lokal Ekonomi dulu gila banget dimasanya.
Bener udah rapih sekarang gak berdesakan lagi Alhamdulillah
昔の状況より、はるかにマシになってきたが、敢えて言うなら「黄色い線の外側に並んでいること」が、まだまだ普通なんだね❗️
@@Yogdae bang terjemahan lah masa nggak sih. Dia ngomong apaan
@@nissannismo4007 ada yg namanya google translate jangan keseringan mager..
@@nissannismo4007 update RUclips mu bro, skarang ada fitur translate langsung
この混雑具合は日本でも違和感無いですねw
インドネシアからの温かい挨拶...Sori my language , I'm translate...
Kayak jepang negara ku..terus maju
Iya, jangan kaya timur tengah
@@bukanmesjidberisik8425
Kaya dubai atau qatar gpp sih.
@@bukanmesjidberisik8425 kenape emang ye
@@bukanmesjidberisik8425 wkwkwk goblog dubai lebih modern itu di timur Tengah loh
Mad Zaki
modern bukan berarti maju kak
kenapa jepang? karena bukan cuma modern, tapi pola fikirnya maju
That just looks so weird, people literally need to jump up onto a train that doesn't even have stairs.
that's normal in Jabodetabek, because the height of the trains and platforms are different lol
One of the drawbacks of Indonesian city trains unfortunately. Not only there is an issue regarding the height difference, in some stations the gap between the train and platform are also super huge that a number of people (mostly women, children, and elderly) have fallen in. People have been protesting and asking to enhance the safety of the stations, but so far nothing has been done to resolve the issue.
Tetap penuh seperti awal tahun 2000an
Gw ga pernah ngerasain KRL di rush hours ,, krna rmg gw di grogol dan kantor gw diroxy, sekali waktu ikut kk gw kebekasi di jam plg kerja... amsyong gw , first and last
武蔵野線にしか見えんwwwww
なく
Perhaps because the train is actually made in Japan.
Gw pernah jirr naek krl sore2 bangke desek2an gw gatau kalo itu jam pulang kerja 😂😂
Klo ada yg kentut gimana😃😃
@@nissannismo4007 bisa dimusuhin satu gerbong broo wkwkwk
皆さん、リュックサックを前にされていてマナーが良いですね。日本人もこうであってほしいですね。
Yuyoga Railsky
日本では後ろに背負ったままの人が多いです。満員電車では迷惑ですよ。
Ngomong naon sia?
ᮃᮄᮀ ᮒᮩ ᮍᮁᮒᮤ
ꦄꦄꦶꦁꦠꦼꦵꦜꦂꦠꦶ
インドネシアからの温かい挨拶...Sori my language , I'm translate...
彼らはスリを防ぐためにそれをします。したがって、この場合、日本はまだずっと良い状態にあります。
Ambilnya itu dari stasiun Kalibata mas kalo mau liat rush hour sesungguhnya
Salah klo mau liar bener bener di manggarai😁
@Good People Tanah abang ga ada apa apa nya kwowkwowkwowk. Jumlah Penumpang tertinggi masih dipegang relasi Bogor-Depok-Nambo .. makanye gua saranin di Kalibata, coz orang yg naik kereta rata rata luar jakarta, Dimana sebelum stasiun Kalibata blm banyak orang yg turun.
@Good People kedua Bekasi, Cikarang kwkwkw .. sbnernya kalo liat sibuknya di Manggarai .. Apa itu Tanah abang 😂😂
Rute tersibuk pertama bogor-jakk
Kedua tangerang-duri
Tanah Abang dan Manggarai dah kyk lautan manusia klo jam sibuk
Ok
Coba record di manggarai jam set5-6... beuh
Hati hati hati hati pintu akan dibuka hhhh
Hati-hati pintu akan ditutup hhh
You know lah.. Yang tinggal di Bogor Bekasi.. Pasti tau klo pulang berangkat kerja..,, gak pernah gw duduk.., klo off Day serasa.. Hari paling di nanti2.. LOL hhhahaha..
Ane hari minggu dari JAKK ke BOO tetep susah nyari tempat duduk, padahal udah capek habis nyari bahan penelitian dari Ancol wkwkwk. Berdiri dari gambir ke bojong
ribet ya, untung gue punya pintu kemana saja
Lari jgan tak lari🤣
WHICH TRAIN GOES TO WANITA LANGSUNG ?
Walaupun kereta y dh lma tpi gerbong y mash terliht bersh dn bgus livery kereta y juga hanya 2 warna yaitu merah SM kuning knp y
Karna PT comterline blm bisa bikin jadwal yg bner2 on time,,,
@@cougers8521 Ga nyambung 😁😁😀😀
@@sabrinadoang5899
Ya udh klo gitu kita sambungin ya😄
Klo dinegara maju motif/warna livery pada cumuterline itu beda2 bkn hnya utk mmprcantik body kereta tapi juga utk membedakan rute atau arah tujuan dari comuterr itu sndiri, misal.... rute tnahabang-bogor itu livery'a merah-kuning, lalu rute tnahabang-rangkasbitung itu warna livery'a akan dibedakan hijau-biru, utk memudahkan para pnumpang jika mlakukan transit.
Nahh... beda'a diindonesia warna livery itu sama semua, karena sring x mengalihkan rangkaian pada rute lain jika trjadi gangguan nonteknis, dan juga sring brubah-ubah nya jadwal yg dibuay PT.comuterline.
😁
Cou Gers di Indonesia beda, disini gak ada membedakan warna kereta dgn rutenya. Semua kereta warnanya disesuaikan dgn logo sistem masing2. Contoh KCI logonya merah kuning jd keretanya menggunakan warna yg sama, begitu pun dgn PT KAI (antarkota) yg menggunakan warna biru oranye sesuai logo, MRT dan LRT Jakarta pun sama, warna liverynya disesuaikan dgn warna logo masing2. Jd gak ada hubungannya dgn jadwal atau rute
kirain karna pdi dan golkar wkwkwk
I Think Better Regular Trains than KRL
Regular Train dapat pasti dapat kursi :D .kalau KRL siapa cepat dia dapat
Unfortunately, that’s not Apple to Apple comparison
Deris Abdurahman Pratama angkat pantat ilang Tempat.
@@rainedmannickyburn2067 njir awokwokwok
7:00
Itu cewek lagi duduk cakep
kok.yo.open emen kowe。dasar kucing. 😁😁😁
Adik gw tuhh
Kalo naik krl itu harus cepet ya ko pada lari lari
Itu nyari gerbong yg agak kosongan, dan biar gak ketinggalan kereta,, sepengalaman aku hehehe
Sambil ngesot juga gpp 😌
Yg kurang cma 1.. Kasih tugas security juga bwt dorongin penumpang kedalem..biar cpet 🤣
Di video itu tdk seprh atau sbnyk di jepang yg butuh bbrp petugas buat dorong.
@@tubarao2346 Tokyo lebih Bnyk populasi nya than jkt
@@tubarao2346 kt siapa?.. itu msih kena gelap.. naek di sudirman jam 5 sore kurang klo ga kyk sarden kaleng numpuk dan sering didorong penumpang yg ga bisa naek juga 🤣
@@TukangLedeng kn di vdeo itu,om. Klo skrg ap msih kurg jg ptugs buat drong?
penuh nih krl
kalo di jepang mah enak dempet dempetan sama cewek cantik wkwk
Dsini.jga sama banyak yg cantik
Get lost, pervert.
@@sergeyigorkonashenkov1632 langsung senggol dong
日本の風景にしか見えない！
インドネシアからの温かい挨拶...Sori my language , I'm translate...
Sound hazard!
07:31 ohh that shit just move away like that. lol
Knp orang luar tidak menganggap KRL sebagai MRT? krn sebelum revolusi KAI oleh Ign. Jonan, penumpang naek di atap, stasiun2 kumuh dan tidak steril. pedagang, pngamen masuk stasiun dan kereta dgn bebas. mana ada konsep MRT spt itu. butuh waktu utk mengubah persepsi org luar thd KRL sbg MRT. krn image jelek yg sudah terlanjur melekat di ingatan.
Susah di sebut metro karena :
1. Headway harus rapat dan tepat disemua line
2. Tidak ada perlintasan sebidang
3. Tidak berbagi jalur line atau berbagi dengan kereta jarak jauh
@@Holow75 Lebih ke Commuter yak ini KRL CL?
Beda lah mrt gk bisa disamain kyk krl meskipun spesifikasi keretanya hampir sama. Cara mudah bedainnya
Krl dan kereta api lainnya = jalur di tanah dan layang
Mrt = jalur layang dan bawah tanah. Gk ada perlintasan
Lrt = keretanya kecil (ringan), jalur layang
@@Holow75 yup betul, salah satunya juga kalo MRT biasanya dedicated lane. tp di luar sana banyak kok yg nyebut trainnya MRT padahal sharing track juga.
Kalo ini commuter bukan mrt
Erick tohir lagi di serang ig nya. gara2 Krl jabodetabek mau di jual ke pemda jakarta? Pebisnis masuk pemerintahan bisnis negara pun jalan terus wkwk betul ga si min berita itu?
?
Anis cuman tatah di luar stasiun dan sudah minta ijin ke pak Jokowi dan Erick Tohir jadi kerja sama presiden dan gubernur
Kayak indonesialah bukan kyak jepang.merendahkn negara sendri lo pd.
Apa sih bocil micin brisik
0:15 pak jokowi aja naik kereta masa lu engga haha
Jokowi nyemplung got, loe ngikut?🤣😂😁😀
@@marcelin4646 udah kga nyambung, ngegas pula.
Dia bikin satir atau joke bro.
Udahlah, jangan dikit-dikit dibawa ke politik.
Saya just info didetik 15 mirip jokowi tidak ada satir, joke dll.
Yuyoga tfs, nice video.
kayak macam di new delhi aja
what hahaha indonesia udah kaya japan bukan new delhi oke
KL kayak Dhaka.. Bangalesia
Wkwkwkwk ND ? beda keles
Jauh lah
KL penuh bangladesh,BANGLAYSIA
TERIMA KASIH BAPAK JOKOWI TERIMA KASIH BAPAK AHOK
gundulmu...itu kereta dari jaman pak harto
@@asnawir4is975
GUNDUL MU..GUNDUL MU ZAMAN PAK HARTO KERETANYA MASIH PENTIUMN1 MZ BROOO....MRT PENCETUSNYA DIZAMAN JOKOWI DAN AHOK
Yang punya peran paling besar justru Pak Jonan, dirut KAI dulu + mantan Menhub di awal pemerintahan Jokowi.
Yg bener itu terima kasih SBY dan Jonan, diera mereka KAI berubah drastis. JKW dan Ahok mana ada kontribusinya di KRL... Jangan koplak lah
Apa apa jokowi ahok dasar taiker