おお、電車満員の風景、日本と変わらないじゃん～早かれ遅かれ素晴らしい・誇らしい国になりますと信じて、願ってやまない～ 教育と道徳は一生の課題！がんばれ、インドネシア！ Mari kita berusaha dan berdoa demi negeri kita INDONESIA semakin maju dan lebih baik lagi,,di berbagai bidang.
That is the reason why I want that Palmerah station have shortcut to Karet station... We must know that they have some different passanger character between Tanah Abang station and Palmerah station... Especially in Sudirman n Cawang... Many passangers in Tanah Abang are seller from traditional market in Tanah Abang, but in Palmerah and the other 2 stations are workers from many building in Sudirman triangle (means Sudirman, Kuningan n Thamrin)... If they meet in 1 train, U can imagine how that train very very over capacity @ Tanah Abang, even @ Cawang for track to Bogor... That is Jakarta capital city...
Dana Q omg i agree with you... i took commuter from Karet Station and i always get offended by the " ibu - ibu " or seller from Tanah abang because they always put their big plastic bag on the floor and etc
Hahah right, I think KCI(Kereta Commuter Indonesia) have to make a direct service train from Serpong or Rangkas non-stop to Tanah Abang. Also Sudirman to Depok too. Before 2011, Rapid train were exist(Pakuan Express).....It's time to set back~~
gw sih setuju aja yg dari palmerah langsung labas ke karet, sudirman dst, klo mampir2 ke tanah abang tntunya kita bakal ktemu sm emak2 yg bawa2 barang belanjaan yg seabreg, klo perlu bikin jalur lg dong lngsung ke karet
インドネシアの秩序は日本より秩序があるようです🙏🙏インドネシアには入り口の警備員はいませんが、インドネシアの人々は電車が満員であることを知っています…それを謙虚にしないために！😊そしてインドネシア国民は、インドネシアと協力してくれた日本政府に感謝します...将来的にはこれ以上のことを願っています！ Salam dari Indonesia インドネシアからのご挨拶
@@スプートニク1号 I could assure you that it has little to do with religion. It's actually more prioritized towards pregnant women, women with kids, granny, and women with sexual harassment concerns.
Commuter trains in Indonesia only open their doors for 8 seconds for small stations and about 19 detik and above for large stations or transit stations. of course, see if there are passenger still getting in and out of the train or not
masih mndinglah gk kyk di india apa bangladesh, bhkn dijepang sendiri pas rush hour lebih parah dr ini, petugasnya smpe ngebantiun penumpang dorong2 masuk ke kereta ya padat penumpang
Deputy_ Commander berangkat kerja udah wangi dan rapih, pas masuk krl kegencet, keteken, kegesek2, keringetan sih enggak malah kalau ada yg bajunya pake downy , baju gw jd ikut wangi 😂
2 juta penumpang per hari = 60 juta penumpang per bulan = 720 juta penumpang/ tahun 2 million passenger/ day = 60 million passenger /month = 720 million /year Tiket 4 rb rupiah ( tergantung jarak dan stasiun) x 720jt = 2,880,000,000 Ticket 3.5 cent USD (depends on stations and distance ) ×720 million = 2.520.000.000/years
東京の中古電車、日本の地方都市に行った車両は「静かな余生」って感じですが、ジャカルタに行った車両は東京と変わり無い生活ですね。
車両のスペックも十分に活かせてますし。
ジャカルタに行った電車はの元祖は103系で90年代後半の経済危機で新車が作れないという事情があったようです。
地方都市の路線は利用者減で新車が作れないという事情があると思います。
205系はバブル期から失われた10年と言われる20世紀末期の通勤路線の象徴だと思いますし。
通勤形でも近郊形改造車もあり車両の後世はそれぞれですね。
都営の6000だと思うんだけど
亀亀亀
MLk
亀亀亀 日本もインドネシアもお互いハッピーな状態です。今後も続いていくことを祈るばかりですね。
Ngomong apa lu tong. Gua kagak ngerti
そんなに混乱も無く、ちょっと前の日本と似てる。
何か国民のもっともっと良くなるぞ！、みたいなエネルギーを感じる。インドネシアがんばれ！
埼京線、東西線、田都と混雑トップクラス路線の車両ばかりなのも面白いですね。
滑らかに走ってて保線技術も指導されてて素晴らしい。
日本製丈夫な車両に目を付けるインドネシア政府も賢い。
故障少なく沢山の人を安全正確に運べる！
日本の混雑率が一番酷かったのって205系の東京時代とそこそこ重なっていますよね
ジャカルタはまだ人口増加中かと思いますが、いずれにしても205系の地球への貢献度は凄いですね
日本から行った車両は日本以上のラッシュに驚いたでしょうね
日本で走った車両が海外でも本来の用途で大活躍しているのを見るとどこかニヤけますね。
05系のバイオリンチョッパの音も聞こえます。
動画の一番最後、夜の車庫のシーン見てなぜか感動した！
おお、電車満員の風景、日本と変わらないじゃん～早かれ遅かれ素晴らしい・誇らしい国になりますと信じて、願ってやまない～ 教育と道徳は一生の課題！がんばれ、インドネシア！
Mari kita berusaha dan berdoa demi negeri kita INDONESIA semakin maju dan lebih baik lagi,,di berbagai bidang.
あとは整列乗車が出来れば完璧
syoma 231 aiaia
一応停車位置は決まってて、柱番号のような感じでどこに止まるかを乗客に知らせているそうですよ。一部の地下鉄は自動運転化され停車位置もきっちり決まっていますが、整列乗車は特に呼び掛けてないそうです。(停車位置を書いたら普段使う人から「一番先頭で電車に乗れないだろ」と文句が出たとか...w)
syoma 231
まぁ、でもほら、ピッシリした列にならなくててもジャカルタなりの秩序は守られてる様だし、そのへんの日本人と違ってちゃんと車内の中まで詰めて乗ってるし、これはこれで良いんじゃないかな？
現地在住より、下記の質問について一言。停止位置は各駅決まっています。8/10連、12連で全て停車位置目標もあります。それに併せて、動画をご覧になっていただければ分かると思うのですが一応整列乗車向けのシールがホームに貼ってあります。しかし、周知が足りておらず今の所ほぼ意味を成してません。今後5年前後でさらに周知されていくとは思いますが。。
そういう文化がないのでしょうがないかもですね。
8500系が日本とインドネシア両方で乗れるなんてなんか不思議な気分です
東京の電車が来て、東京より人が乗るシュールな光景
日本の車両達「なんでまた…しかも東京以上じゃねえかよ！」
奈良線205系「なんや、この長い205系は？」
リュックを前に持つ辺り乗客のマナーはなかなか良いみたいですね。
それにしても日本時代とほとんど変わらない使われ方をしているようで何より(笑)
前に持たないとスリに遭うからじゃない
東京
205系「やった❗東京の満員電車から抜け出せるぜ」
ジャカルタ
205系「え、ジャカルタも満員
せっかく東京の満員から抜け出せたと思ったのにぃー」
信者東武鉄道 お前が味わえ
皆で味わおう(暴論)
@@can-mo8gr そうだね！w
@信者東武鉄道 俺まず乗らねえし
@信者東武鉄道 これのことです
武蔵野や横浜から来た車両からしたらもう一度山手線走る気分だろうな
インドネシア人、意外と平和だな〜
叱るってかなり失礼な行動らしいね…
国鉄が運営する長距離列車は別として、以前はエアコン無しの普通電車や急行電車も走っていたけど両方とも廃止されエアコンのある普通電車のみとなった。5年くらい前みたいに屋根に乗る人がいなくなった。それまで8両編成までしか入れなかったホームが延伸されて10両、さらに12両になったりして東京とほとんど遜色なくなったね。ボゴール線も日本の中央線より電車が多いくらいに。
東西線や千代田線そして埼京線と言った東京でも混雑で名高い路線を走ってた車両ばかり出てきますね。
第二の人生も満員電車に縁があるようですね。
素晴らしい動画です！
ありがとうございます。どうぞ、他の動画もお楽しみ下さい。
リュックを前に抱えている人多し。マナーいいじゃないですか。
逆やで。後ろに背負うと混雑にもってかれる＋盗まれるリスクがでかいんや。人への迷惑はその次。
まあ直接的な理由でないにしろ多少の混雑緩和に繋がっていればそれでいいジャカルタ。
4時台でもこんなに混むのですね。
みんな副都心線に見える！
特に元メトロ6000や7000は。
6000や7000の爆弾ドアは健在ですね。
東京の混雑から解放されたと思ったらこっちもすごい混雑！
205「解せぬ」
東京と変わらない風景ですね。
屋根に乗らなくなっただけ成長しましたね。w
コメントありがとうございます。確かにこの5年で凄い成長を遂げましたね。全列車GPS搭載で在線位置が出て、アプリを利用して次の列車がどこまで来ているか一目で分かります。駅にも両数・在線位置を表すLCDもございます。余談ですが、バス網も全て位置情報が全て出て一目で分かる状態です。もはや日本が頑張る時代かも知れませんね。
KRL MANIA
いゃあ～参りました。
完全に降伏です。
ドンクマ 日本の車両でも、前のエコノミーみたいに行けるスペースがあればまだ乗ってたかも
屋根に乗ったら感電しますよ
冷房がついているから
何故、日本の電車が世界から好かれ高い評価を得ているのか…
そんな理由の一つを見たような気がします。
車両の性能十分どころかたぶん日本のときよりフルに使ってますよね
きっとエアコンもフル全開！？だと思う。バイクだと暑いから混んでいてもフル全開の電車に乗るんだよ！
以前の様に、扉開けっ放し、屋根乗り当たり前から比べたら天地の差ですね、
定時運行の意味すら浸透してるのかな？
JR東日本の技術指導が功を奏したのでしょうね
That is the reason why I want that Palmerah station have shortcut to Karet station... We must know that they have some different passanger character between Tanah Abang station and Palmerah station... Especially in Sudirman n Cawang...
Many passangers in Tanah Abang are seller from traditional market in Tanah Abang, but in Palmerah and the other 2 stations are workers from many building in Sudirman triangle (means Sudirman, Kuningan n Thamrin)...
If they meet in 1 train, U can imagine how that train very very over capacity @ Tanah Abang, even @ Cawang for track to Bogor...
That is Jakarta capital city...
Dana Q omg i agree with you... i took commuter from Karet Station and i always get offended by the " ibu - ibu " or seller from Tanah abang because they always put their big plastic bag on the floor and etc
Hahah right, I think KCI(Kereta Commuter Indonesia) have to make a direct service train from Serpong or Rangkas non-stop to Tanah Abang. Also Sudirman to Depok too. Before 2011, Rapid train were exist(Pakuan Express).....It's time to set back~~
The shortcut plan for palmerah-karet has been proposed in SITRAMP, but never realised. Maybe it's too difficult and expensive for the land acquisition
It will build soon on TOD system by Anies Baswedan.
gw sih setuju aja yg dari palmerah langsung labas ke karet, sudirman dst, klo mampir2 ke tanah abang tntunya kita bakal ktemu sm emak2 yg bawa2 barang belanjaan yg seabreg, klo perlu bikin jalur lg dong lngsung ke karet
そのへんの日本人よりちゃんと列車に乗れてる。
鞄は前に抱えてるし、車内の中まで詰めるし。
ホームに人置いてる所とかもどこぞのJR東日本より良い。
言いたいこと分からない訳でもないですが。そういう言い方する人も。インドネシアも十数年後には今の日本みたくそういう人が発生するのですよ。
@@大木慎太朗 ですね、昔の日本の通勤電車見てるみたいです。
鞄を前に抱えるのは、混雑よりも貴重品の盗難に遭う可能性が高いからじゃない？
日本の電車みたいに、寝ていても物を盗られることが無いわけじゃ無いし
インドネシアの秩序は日本より秩序があるようです🙏🙏インドネシアには入り口の警備員はいませんが、インドネシアの人々は電車が満員であることを知っています…それを謙虚にしないために！😊そしてインドネシア国民は、インドネシアと協力してくれた日本政府に感謝します...将来的にはこれ以上のことを願っています！
Salam dari Indonesia
インドネシアからのご挨拶
さすが205系通勤電車のエキスパートですね！
そういえばcawang駅とのことで気になってしまったのですが、夕ラッシュなのでジャカルタコタ駅と反対方向の南方向が混んでいるような気がしますが実際のところはこの動画では南北どちらの方向へ詰め込んでいるのでしょうか？
元埼京線の205系「せっかく埼京線の混雑から解放されると思ったのに...」
昔は屋根の上にしがみつくぐらい混んでいたインドネシアも、(車輌含めて)日本と殆ど変わらなくなりましたね。
本数が増えたのかな？
鋼製の非冷房車からステンレスのクーラー付というところも進歩しましたね。
3分間隔で走っているようですよ!
@@Channel_Kw1 関東ですらそんな路線少ないような…
東京メトロの車両が大半ですが、日本の電車達がが大活躍中ですね。つい何年か前まで東京で走ってた車両だし、安心感があってジャタルタでも喜ばれてるに違いない
昭和59年に落成前後？の205系山手線色が京浜東北線を試運転しているのを写真に収めました。引き出したケーブルが外板にテープで貼ってあったりして試運転らしく通学で乗り慣れた103系もこれに替わるのかと物珍しく眺めた記憶があります。個人的には車体の作りの良さ、剛性感、走りの軽快さなどから205系がベストだったと思うのですが。この後登場した形式は耐久性の点から将来は廃車解体されてバタヴィア送りにはならないのかなあ。
Min, kadang agak jangan terlalu deket sama pintu kalau pas filming, takut menghalang pandangan PPK ;)
学生の頃いつも乗ってた車両が活躍しているのが嬉しい反面、老体に鞭打ってるようにも見える…
時差Bizライナーinジャカルタとか出たら面白そうですね
先頭の一両だけドアがシマシマのは女性専用車かな
確かそうです。インドネシアはイスラム教の国なので、そうなっているはずです。
@@スプートニク1号 I could assure you that it has little to do with religion. It's actually more prioritized towards pregnant women, women with kids, granny, and women with sexual harassment concerns.
白線の内側に下がらないですか？
白線？そんなの無いよ
さぁインドネシアも1分50秒間隔で運転してみよう！
見たところ乗り降りに相当時間かかってる様だしこれ以上詰めるのは無理じゃないかな(憶測)
てかまず増発できるほど車両があるのか(疑問)
@nさん @ほばくら @名前の長いクソ地雷? 車両はあるが、保安装置が非設のほか、閉塞が長いし、運行管理システムがないため、1分50秒間隔だと運輸指令所や信号扱い所の人が大変になりそう （保安装置は将来的にはATPを導入する計画があります）
密なった元営団&東横線車両。笑
まだ…爆音が残されてる！不思議だ
ドア開いてから閉めるのはクソ早い過ぎるw
Commuter trains in Indonesia only open their doors for 8 seconds for small stations and about 19 detik and above for large stations or transit stations. of course, see if there are passenger still getting in and out of the train or not
輸送力が全然足りてない様ですね
マンガライが立体化して、ブカシ線複複線が完成すれば増発して、混雑緩和されますかね
コメントありがとうございます。ただ、これでも8,10,12連の編成が3分ヘッドで来ているので山手線と対して変わりません。何よりジャカルタの人口が多過ぎて列車云々よりもそちらの方が問題なのかも知れませんね。当方もマンガライの立体化はとても楽しみです。
1:30 05系チョッパ車来るけど、東西線の朝の西行きの混雑の方が遥かに酷い… と思ったら、これ現地の夕方なんだな。
amazing to work by train
6101Fの特徴的な警笛が懐かしいな…
皆さんリュックサック前に抱えていて素晴らしいですね
日本では…
学ぶべき事は学び教えるべきことは教えあいましょうね
「新」祐ちゃんどうでしょう 良いことはどんどん取り入れていきたいですね。
terimakasih untuk semua yg terkait dalam pembangunan ini, tapi nanti kami juga tunggu di Kalimantan yaa😁
Syaratnya penduduknya harus lebih dari 10jt orang di satu kota besar
混雑率は日本とどっちが上でしょうかね
混雑率なら押し屋で押してないだけ日本のほうが
上かもしれませんが（上でいいことはない）
東京な満員電車は世界有数だと思ってたし
他国の満員電車は輸送力が貧弱なのかと思ってたら
平均10両編成3分間隔か〜
もう少し増やせそうですが相当輸送力はありますね
侮れない……！
満員電車好きとしては興奮しますね（笑）
ruclips.net/video/r4HJyWN2f9o/видео.html
コメントありがとうございます。もう二年近く前の動画でしたので、最新の朝ラッシュ動画を作りました。こちらも是非お楽しみください。
@@KRLMANIA
返信遅れてすみません！
視聴しました
大変興味深い動画をいつもありがとうございます
インドネシアの電車カッコいいですね🚄元有楽町線やJR埼京線と帝都高速鉄道東西線が走っています🚄
masih mndinglah gk kyk di india apa bangladesh, bhkn dijepang sendiri pas rush hour lebih parah dr ini, petugasnya smpe ngebantiun penumpang dorong2 masuk ke kereta ya padat penumpang
Yoi..ada petugas dorong pantat penumpang
30年40年前の日本と同じ感じがする～4
この混雑率はそんな感じですよね、高度経済成長中というか・・。ただハード面では30〜40年どころか、車両以外はもうほとんど日本と変わりませんね。列車在線位置アプリやLCD、駅にWIFIやスタバがあったりサービス面でも良くなりました。
Saya sering melihat itu pas pulang kerja di indonesia
2:51の男の押しも東京人並みに
いつも通りPasar Senen駅に行きました、乗客だけがいつものようにあまり混んでいませんでしたチカランに行きたい友達がいても、パサールセネン駅よりもケマヨラン駅に行くことが多いガンビル駅に行くか、友達を見るためにブカシ駅に行くことが多いです 😌😌😌
STASIUN MANA MIN?
CISAUK BUKAN
そういえば、防犯カメラどうなったんだろう？
車体に取り付けた手摺が人や荷物と接触しそうで怖いな。
最後の車庫の画像が東西線の深川チックだ（笑）
前リュックは多分スリ対策（自衛策）
ボクもそう思う。あと、チカン？冤罪を未然に防ぐには前リュックが一番良い(と思う・・・・・。)
ahh.. setiap hari bagaikan ikan pepes, apalagi kalo transit di St. tanah abang
perkretaapian indonesia masuk peringkat 4 asia terbaik.
Benar banget. Saya setuju.
@@EBE1947 Semua apanya. Lagian juga gak ngaruh.
@@EBE1947 gak apa2 udh mendingan.....dripda jaman dulu pda naik keatap kereta brjubel2 dijendela kyk diindia pdahal kretanya udh bobrok jg dulu....intinya dsiplin teratur kluar masuknya jg..dan bersih gk ada pdagang asongan didalam kreta dan ditrminal2 kyk dulu
@@ugik8278 jadi sedih dulu, ketendang2 orang yg lagi manjat kereta wlw
@@EBE1947 lah lu bisa kaga buat kereta
埼京線の205系「人めっちゃ乗ってんじゃん…
ああ床が潰れて落ちる‼︎」
鉄道路線を増やす必要がある。
東京の様子を見て、正解だ。
Dikomentar RUclips ga ada niatan buat fitur translate gitu yaaa, aku sedih mau bacain komen tapi malah gabisa bacanyaa :-(
kalo mau baca komentar asing download ekstension google translate di google chrome
Haha.. ane nonton saja .. kalau mau komen di video video saya saja.. bagus bagus.. 🙏🙂
@@WalkingAroundIndonesia kalau komen di video abang tapi isi komennya untuk video ini boleh ga bang?
@@depe9107 wow.. boleh boleh saja.. di video saya juga ada yang explore stasiun stasiun KRL buat KRL mania.. hehehe. 🙂🙏
@@WalkingAroundIndonesia hahaha siaap bang
ジャカルタの埼京線じゃねぇか･･･｡
Sometimes in Cawang Station During the Rush Hour times
Very full
1:43
「日本橋、日本橋です。2番線は、中野行きです」 そう脳内再生されるのは自分だけ？
Americans: OMG that's full!
Asians: Fit them all in!
Indians (especially in Mambai): You call that full? BS!
japanese: Station Staff!! Please push me!
埼京線、東西線、千代田線、田園都市線の車両が何故インドネシアに来たのか良く分かる動画
ジャカルタの鉄道にも女性専用車があるらしいよ。
ラッピング(塗装)が派手らしい
両先頭車ですね。
Mmmm I cant understand japan languange, but still enjoy the video hahaha enjoy
8連と12連は共通運用ですか？
thumbnailnya jr205 87+20 sebelum full iklan le mineral
同じホームで撮影しているのなら、とんでもない運転頻度だな。
HEATEP789 もちろん同じホームでの撮影です。3〜5分間隔で続々とやって参ります。
12両とか新快速かな？
京 急 特 快
2:38 what happen with the bag?
hanif luthfi Irfanudin tasnya nyangkut
Udah mepet-mepetan kayak gitu, bayangin aja tuh bau badan yang bercampur aduk kayak adonan kue. Hehehe😄😄😄
Deputy_ Commander berangkat kerja udah wangi dan rapih, pas masuk krl kegencet, keteken, kegesek2, keringetan sih enggak malah kalau ada yg bajunya pake downy , baju gw jd ikut wangi 😂
こりゃ地下鉄を作りたくなりますわ。
Subtitle please ... 🙏
Lumayan padat ya penumpang krl nya
満員電車は万国共通
輸送力が増えると、便利な時間帯に乗客が集まるので、満員電車は絶対に無くなりません。
(満員電車を避けて通勤通学や行楽を諦めていた層が、輸送力に余裕が出来ると入り込んでくるため。東海道新幹線開業時、ひかりとこだま、1時間に1本ずつだったのが、需要を掘り起こしたおかげで......)
2 juta penumpang per hari = 60 juta penumpang per bulan = 720 juta penumpang/ tahun
2 million passenger/ day = 60 million passenger /month = 720 million /year
Tiket 4 rb rupiah ( tergantung jarak dan stasiun) x 720jt = 2,880,000,000
Ticket 3.5 cent USD (depends on stations and distance ) ×720 million = 2.520.000.000/years
2,88T bukan 2,8M Rp
suka sangat kalau ada awek punggung besar naik...lagi ramai lagi bagus..
っていうか、両端女性専用車っぽいから男は全面展望できないのかな、、
15両にしてバイパス路線作らんと混雑緩和無理じゃね…
降りる人を横で待つくらいは放送かなんかで言ったほうがいいな
ジャカルタ行っても爆弾ドアだわ。
205系は埼京線から撤退しても埼京線と変わらない混み具合
グリーン車つけたら乗る人いそう。
国内がもっと潤えば有り得るかも
まんま有楽町線や東西線の朝夕ラッシュで笑った
車庫全部日本車という異常事態
ごく一部例外がある模様
JABODETABEK「車両足りない、もっと下さい」
自分で作れるようになれば、いいと思うよ(シンジ感)
混雑えぐいな
インドネシアのジャカルタでも、朝のラッシュ時間帯は動きの取れない大混雑。
日本以上ですね(^_^)
やはり12連は必要ですね！
なんで当たり前のように黄色い点字ブロックの外側に立って待ってるの？
インドネシアでは黄色いの内側で待つという文化はありません。良くも悪くも、日本だけではないでしょうか。ジャカルタではホームにおける人身事故は殆ど発生していないので特段危険というわけでもありません。
E217系を購入しサロ2両そのままで15両編成で運転すべき。