【痛勤地獄】インドネシアの満員列車！まるで埼京線なラッシュアワー！E217系譲渡必至か Hadehh Meledak penumpang! KRL Rush Hour di St. Sudirman
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- ＜痛勤地獄＞ジャカルタの通勤ラッシュは日に日に悪化しており、積み残しは常習化。
特に混雑する朝夕のマンガライ駅やスディルマン駅は阿鼻叫喚。
これは老朽化したチョッパ編成の運用離脱、東急8604Fの一時離脱、203系マト52編成の脱線廃車、全検出場を果たすも1ヶ月で離脱となった幻の05-102Fなど、保有車両が減少の一途を辿っていることに起因しており、新規中古車の導入無しには運用数をカバー出来ないレベルまで事態は深刻化しています。
しかし、国産化をモットーとする政府側はE217系の輸入を阻止。制御装置を換装しない限り、チョッパ編成が復活する事もない為、INKA製の国産新造車が2025年頃に完成するまでの繋ぎとして、中古車両の導入は必至です。
切羽詰まったKCIは非常特別体制として、2023年2月末より武蔵野線205系12連編成の一部を8両編成の元組成へ復帰させ、編成数を増やすことで運用数を補っています。（事実上の12連運用の一部取り止め、減車へ）
つまり実質的な減車措置となっており、本来は12連での運用ところ、8連での運行が増える結果となっています。まるで埼京線や千代田線のラッシュを彷彿とさせる205系や6000系の活躍をお楽しみください。
2023年3月末現在の減車対象の9編成(12連×2→8連×3)
第一弾 武蔵野線M10,12,16編成
第二弾 武蔵野線M29,34,36編成
第三弾 武蔵野線M3,7,24編成
Jam sibuk komuter Jakarta semakin hari semakin parah. Seperti di St Manggarai dan St Sudirman sangat ramai di pagi dan sore hari.
Hal ini disebabkan penurunan jumlah rangkaian KRL yang dimiliki, seperti formasi Chopper yang sudah tua surah dipensiunkan, penarikan sementara Tokyu 8604F, Seri 203 Mato 52, dan 05-102F , yang ditarik dalam 2 bulan setelah P48.
Hal ini disebabkan jumlah kendaraan yang terus meningkat, dan situasinya menjadi serius hingga tidak mungkin untuk menutupi jumlah operasi tanpa pengenalan kendaraan bekas baru.
Sebagai kondisi khusus darurat ini, KCI akan mengembalikan beberapa Seri205 SF12 ex.Musashino Line menganti ke formasi original 8SF mulai akhir Februari 2023, untuk mencukupi jumlah operasi dengan menambahkan rangkaian KRL yang diganti formasi dari SF12 ke SF8.
Awal: 12SF × 2 → Akibat 8SF × 3
Rangkaian SF12 sudah diganti formasi ke SF8 yaitu ;
M10,12,16 dan M29,34,26 dan M3,7,24. Total 9 rangkaian saat ini. (Maret 2023).
Dengan demikian, kini semakin ramai karena beberapa perjalanan KRL dioperasikan memakai SF8, padahal harusnya dinas sebagai SF12.
非冷房で走行中も開放されたドア、屋根まで人が登っていた20年前に比べると劇的に改善されましたね。 混雑時の前リュックなどマナーもよくなっていますね。
インドネシアの経済発展を実感する動画です。
10年前でもドア開けて上に人乗ってたからなー
運転席を覆っていた投石除けの黒い金網も撤去され、駅も格段に綺麗になったと思います。
@@ふたこ-g7k インドネシアの経済は毎年 5% 成長していますが、中国の年率 10% ほどではありませんが、ゆっくりとインドネシアは年々良くなっていきます。日本はインドネシアの経済にも大きく貢献しています。🙂
@@danielkim9114 中共の経済発展は多分今はインドネシアより下です。
私はインドネシア人です。日本が大好きです
E217「えっ！南国でのほほんセカンドライフ出来るんですか！？やっとのんびり出来るよぅ…」
某東「二ヤリ…ｗ」
到着後.........
KRL 「第一線で働いて頂きます」
E217「キャァァァァァァァァァァァァァ」
長野、おいで！おいで！
217系.そっちはいや😰解体所やん😭
そういやイスラム教徒が多い国なのに、ウエストミンスター寺院の鐘が流れているのって、よくよく考えてみれば不思議だよなあ。キンコンカンコンはある意味一般化したんだろうか。
日本では学校生活で聞いているから気にしなくなったけど、世界中どこでも聞けるんだろうか。
ジャカルタで余生を送るんじゃなくて、日本よりもバチバチに頑張ってるなw
205「老後はゆっくり働けると聞いたのに、話と違う・・・」
@@naokikizuna795 こう聞くとなんか可哀想なの草
Betapa sombongnya bangsa Jepang seperti kamu, membaca komentarmu seperti itu saya langsung ingat romusha dan jugun ianfu... 😁
電車の方かよ😂
例えていうならサッカーで欧州から南米に行くようなもん
0:25 武蔵野線色をイメージしたリバイバルカラー””のような””205系ですね。インドネシアで元気に活躍しているのを見ると感動します。
@user-xf8xn1et2p それはわからないです...
インドネシアもこの数年で物凄く改善されましたね。
昔は全面窓に柵も付いていたくらいですが、完全に日本の様にちゃんと扉が閉まってから発車。。
1:15今でもさほど変わらないですけど、２０５系時代ラッシュ時の武蔵小杉駅インドネシアVerになっていて、ナハ編成も「海外に来ても変わんねえ」と思っていそうですね。
主さんもこんな人混みの中撮影お疲れ様です。
いつもご視聴ありがとうございます。北半球から南半球に渡っただけで、通勤電車の使命とはこれいかに。ラッシュ時の205系はどこか頼もしいですね。
めっちゃ解る〜
まさに武蔵中原→武蔵小杉を彷彿させます。。！
中古車導入に反対している政府役人は、スディルマン駅やタナアバン駅の混雑状態を経験して欲しいですね。
同意しますが、彼らのほとんどは、高級車を使用することに重点を置いた政治家です....
日本に中古車あるからいかが？😊
早く返事しないと潰しちゃうよ⁉️🙄
国産化までの繋ぎの車両数でいいのに、蜜月だった東系が結構強気な価格出してきたとか、他商社が東より状態のいい車両（福岡市交1000形？）を提案してきたとか、どうも単純な話でもないみたいです…
鉄道会社からしたら中古だろうが何だろうが早急に電車が欲しいんだから手段を選んでる暇無いよね
Saya menentang mobil bekas
これは流石にE217を譲渡する理由がわかりますね。埼京線や中央線、東京メトロ東西線など超混雑路線で鍛えられた車両たちが渡ったとは言えど流石に厳しいですね…
2025年以降のINKA自国製造の新車を待っている間にチョッパ車が全滅し、全てが振り出しに戻ってしまいそうです。早急にE217系が来るといいですね。
@@KRLMANIA 次いでに209はいかが？🤭
まだ使えるちゃ使えるよ。☺️
@@澤田圭祐-s1c まだ使えるけどどこから持ってくるの？
置き換え予定の209はまだないはず。
@@RapidKisarazu 中央線に1000番台がいるけど、2編成だけだから無理そうですよね…
@@内田理佐
編成数云々よりも、機器が限界に達していることが問題かもしれません
夕方のラッシュがまるで夕方の埼京線 東西線の通勤ラッシュなみに酷いですね。e217系が譲渡されたら12両に組んで運行したら多少混雑が緩和するかも知れませんね。字幕があるとアナウンスで言ってることが分かるのでありがたいです。
ご視聴ありがとうございました。ホームの設計上、12連が最長ですね。とにかく12連維持×本数増加、可能であればホーム幅の拡幅も必須です。
つい先日動画に出ていたSudirman,Manggaraiの一駅間だけ乗ってきました。日曜の真っ昼間の12両にも関わらず大混雑でしたね…現地に住む従兄弟が同行してくれましたが、「もっと車両が欲しい、本数が欲しい」と話していました。平日はさらに混雑しているとのことで、10年前に比べたら改善しているとはいえ、Jakartaの交通事情にはまだまだ改善の余地があると感じました。E217の譲渡の噂が色々ありますが、Jakartaの皆様がより快適に移動できるよう、さらなる交通事情の改善を願います。
ドア開けたまま走ったら昔のあの時と同じになるな。
Amazing crowds inside the train station. Thanks for showing the actual scene. Keep up the good work.
Thank you.
翻訳つけてくれるのはありがたい！
Memang vibesnya bener bener mirip di Tokyo,, apalagi during rush hours. Well tetep semangat pejuang KRL!!! 🎉
Gkgkgk empret manggarai eskalator cuma 1
90% Bukan org jakarta yg naik KRL
Ga sabar liat E217 di channel ini 😍👆
Semoga hasil pengumuman audit nya akhir bulan ini!😤
Semoga lancar ya, Arigatou !
@@なみねこ-f5v percuma bang, tau sendiri kan pemerintah konoha gmn?
@@ShiinaMahiru-chanyaelah politik aja cuma sebatas ikut ikutan percuma jangan sok tau ya😊 pemerintah itu cuma sedang memaksimalkan produk lokal kalau tidak sesuai target ya ambil dari Jepang lagi
@@ShiinaMahiru-chan Engga akan. pasti diambil kok. Lagian pemerintah hanya ingin menunjukan ke public kalo mereka percaya produk lokal doang. kalo pemerintah gak buat narasi itu ntar orang-orang pada teriak "KoK IMpoR LAgi"
元JR東日本205系は、今月に入って
12両編成から8両編成に減車が発生し
更に混雑が増していく一方だろう。
溝の口に住んでた頃の東急田園都市線を思い出したわ。平日朝の上り急行電車も尋常じゃなかった。
205系だとかつての武蔵野線の新松戸や南浦和みたいな乗換駅っぽい混雑の仕方ｗ
6000系なんか乗車率が千代田線と変わらないwwwww
朝の北千住の阿鼻叫喚を思い出すｗ
幅広のE217が来てもクロスシート車が邪魔になりそう。
Kapasitas produksi INKA tidak mencukupi dalam waktu dekat, impor kereta bekas e217 saat ini langkah paling bijak untuk mengimbangi pertumbuhan penumpang.
Semoga makin banyak impor kereta yang bagus dan awet dari Jepang
ga diboleh bang sama seorang pejabat pemerintah impor krl wkwkwk, katanya ga cinta produk negeri
Seharusnya bener lebih baik import dari Jepang,masa iya mau nungguin penduduk Jakarta semakin bertambah tetep bersikukuh kagak mau impor kereta bekas
@@Mragct777 yang ane maksud periode 2023-2024, PT KCI sendiri sudah pesan kereta bikinan INKA tapi baru dikirim tahun 2025 sementara sekarang aja udah kekurangan armada bisa dilihat di video gimana sesaknya,
@@Mragct777 INKA masih lama, 2025 baru uji coba krl nya
There's so many people live in Depok, Citayam, Cibinong, Nambo and Bogor and work at SCBD (Sudirman Central Business District) every day the Indonesian Commuter railway company must actived again Bogor - Jatinegara line
東京と同じような人口で、鉄道線が１０本もなかったら当然こんな大混雑になりますね😢これからどんどん路線を増やしていくしかないですね😃👏Dengan populasi yang mirip dengan Tokyo, jika tidak ada 10 jalur kereta, akan seperti ini.
東京は大量の路線があってもコロナ前は大混雑だったからな…。
2030年頃に世界最大都市は東京ではなくジャカルタになると予想されてるので、今のうち鉄道網を強化するのは重要ですね。昭和の通勤五方面作戦みたいな感じで
ジャカルタ、頑張れ！
サムネが東急3000系に見えて新横線めっちゃ混むやんと思ったけどインドネシアだった。
サムネが御堂筋線に見えたw
どこの国もラッシュ時間はすごい人の多さですねぇ
車両もメトロだったもの埼京線だったものなどたくさんあるけど混雑がやばやば
E217と205...同じ路線を走ると思うと心が高鳴ります。
確かにこれは拡幅車体のE217が入るとかなり改善されそうだね
そうだ!、インドネシア列車の幅は約2.99m、e217系は幅約2.95mで、その差はわずか4cm!
日本の朝の通勤ラッシュと似てますね。
想像してたよりも余裕ありますね降りる人が多い場合ちゃんと両側に並んでいて感心しました、最近日本の鉄道は乗車時我先に入って行く人が増えて来たのであらためて欲しいものですね・・・🤔
早く中古車導入すべきだ。新車待ってたら大変なことになる。事故が起きる前に
出発する時に車掌が窓から見てないのなんか怖い
they did
前後の車輛が比較的すいてるのに中間車輛に拘るのは日本と同じ。
KCI : "Boleh gk Impor KRL untuk menutupi kekurangan armada saat ini"?
Kemenperin : Gak Boleh. Kan dalam negeri ( INKA ) bisa produksi. Knp harus impor ?
Sementara itu....
INKA : "Baru mampu produksi di tahun 2025 aing mah"
KCI : Lah... Terus ini gimana para pengguna KRL tuh... Jika begini terus penumpukan penumpang tidak terelakkan. Dan sebagian penumpang lebih pilih kendaraan pribadi lagi ketimbang kendaraan umum"
Sementara itu....
Pemerintah : "Kita harus mendukung penggunaan Transportasi Umum ketimbang Pribadi krna blablabla..."
KCI : lahh.... Gk ada solusi sama sekali.
Bingung gimana sih para pejabat di wakanda ini. Antara 1 dengan yg lainnya gk sinkron.
#bubarkankemenperin
😂😂😂😂😂
#cancelandre
Sebenarnya inka bisa produksi lebih cepat kalo KAI pesennya jauh2 hari. Kan ada masa produksinya. Kalo pesennya tahun 2022 ya kemungkinan 2 thn lagi baru jadi.
@@alpianakbar4598 tenang..dgn masuknya produksi INKA,dipastikan tiket KRL naik..bisa jadi semahal naik MRT.. ha-ha-ha
車両が日本製のものが多いからか、昭和の日本の通勤ラッシュみたいな雰囲気ですね。
1:41 元ハエ編成の6ドア車が本領発揮してて吹いたw
あれ考えた人最強だろ
今回の6ドア車は元クラH編成ですよ。厳しくてすいません。
@@FsubwayNishitetsuChannel でたよオタク()
向こう行ったら共通なんだし、そもそもライン変わってわかんねえんだからハエだクラだどっちでもええやろ
ドア窓から横浜線の205系6ドア車であることがわかりますよ。
@@FsubwayNishitetsuChannel それ言われても分からん
だってそんときは211と185しか走ってなかったし
@dwekdsfkj
Thank you
謝謝
감사합니다
あなたのご指摘に感謝します。
ですがそれはあなたですか？
実は私なのです。
悪い話で会話を始めるのは快いものではないですが、仕方ないことです。
さようなら。
日本の鉄道技術って世界一だよな。中古でもこうして海外で活躍してるのがすごいわ。
Yg luar biasa itu cara perawatannya kalau ngak bisa rawat sudah jadi rongsokan👍
5000番代は加速早いな...
チョッパ車の老朽化と
マト52の事故で車両不足...
半導体がヤバい05系も
中古車再導入まで
頑張ってもらいたいですね...
当地の05系も全てチョッパですので、引退秒読みでいよいよ車両不足も深刻です。今朝は6115Fのチョッパが爆発し、発煙。寿命的に厳しいですね。
@@KRLMANIA
爆発ですか...((;ﾟДﾟ)
半導体チョッパ車全般が
耐用年数をとっくに超えて
走っているという事ですね...
制御系統が抵抗ベースの
東急車と205系は稼働が安定
しているように見えますが、
この2形式は制御系統以外の
部品が心配な所ですね...
バッチリ再開閉使って
頑張ってますね
それで、これらの JR 車両のほとんどが 2025 年までに国産車両に置き換えられると聞いたことがあります。彼らが 205 と同じかそれ以上に見栄えの良い車両を設計してくれることを心から願っています。なぜなら、PT INKA で見た限りでは、彼らは電車のデザインがちょっと苦手で、顔はいつも派手すぎて、不必要な装飾品が散りばめられているように見えます。なぜ日本人のようなデザインができないのか？シンプルで機能的でありながら、時代を超越したもの。
2025年にINKA×総合車両製作所によって製造される次期国産車両は、日本の規格とミニマルなデザインに基づいた車両となります。
@@Desmk2312 ああ、なるほど、彼らが何か素晴らしいものを思いつくといいですね。そうでなければ....
自分は少しでもこの動画をインドネシア政府に届いて欲しいです😊
まさか！！！という感じです！彼らの目はお金に目がくらんでいて、このことには関心がないのです。
@@shevar4659 fungsi nya ngomong gitu apa? Sakit hati jangan di lapak ini bro
Wha😮😢
The Indo government refused to import used trains from Japan, very stupid. Waiting for new trains to be made from Japan will kills people.
インドネシアにE217系、旧型あずさの車両を輸出して欲しいです‼️混雑緩和に貢献してほしいです😃
武蔵野線、新境地でも過酷な運行を続けているんですね···
猫かわいい😍🐈
エスカレーターをきちんと立ち止まって使用している人達は素晴らしい。日本も見習うべき。
やっぱり、E217系は必要ですね～
6扉車の様子がちょっと前の日本のソレで感動しました！
日本車の規格が合うなら日本メーカーの量産車ベースに新車できんもんですかねぇ！？
それならイニシャルコストも安そうなのに
Sudah bekerja sama dengan J-TREC untuk produksi 2025 dengan INKA
I hope you can ride the 205 series on the Tanah Abang-Rangkasbitung route
もはや混雑レベルが日本を超えてる()
高速鉄道よりコッチが優先度たかいんじゃ?
有楽町線7000系や千代田線6000系が異国の地で走っているのが驚きでした。武蔵野線っぽい電車もいますね。
205系ね
武蔵野線から完全に消えてしまったので、なんか物寂しい😢
設備や車両を輸出するだけではなく、「並ぶ」とか「降りる人が降りてから乗る」などの利用方法のシステムも輸出する必要がありますね。
Kereta di Indonesia padat karna penduduknya banyak yang memakai transportasi kereta. Selain nyaman dia juga cepet
Memang Jalurnya kurang banyak sih.
Semoga perluasan Manggarai bawa dampak baik.
Nyaman? 😂 rush hour berdempetan kek sarden begitu. Pengguna KRL itu ada karena kebutuhan bukan kenyamanan. Gerbong khusus wanita juga katanya lebih parah dibanding gerbong biasa
@@lil_jong-un6668 nyaman kalo di jam sepi kalo gua suka naik pagi jam 4 pagi dari kemayoran jurusan ke cikarang sepi banget gua duduk di bangku pioritas ga di omelin siapapun
@@lil_jong-un6668 masih lebih nyaman krl bila jam sibuk daripada moda transpotasi umum lain. Karna saya sekarang lebih memilih naik krl. Jam kedatangan di setasiun selalu tepat. Seramai apapun di feron pasti terbawa oleh kereta. Kalau bus way kedatanganya di halte tidah bisa jadi patokan. Penumpang yg masuk dalam bis pun di batasi jadi saat di halte penuh kita lebih lama berdiri mengantri di halte. Lebih baik berdiri didalam kereta sambil mendekati tujuan kita. Sebenarnya mengantri di kalte bus way pun berhimpitan.
中央線沿線民ですが、境か杉並３駅の押し込み級ですね～。次待てば次に乗れるクオリティーは万国共通ですね。
Jakarta kota sibuk banyak orang di kereta ,..kereta selalu penuh dan padet
すごいねー😂こんなところにいるんですね～☺️
素直に7000系全部引き取っておけばこんなことにはならなかったはずだけどなぁ…。
東京メトロ05系・7000系・6000系を付随車化(もしくはIGBT VVVF機器のM車化)して、205系に組み込む必要があります。
埼京線から来た205系(6M4T)に付随車2両組み込み6M6T化したり、南武線から来た205系(4M2T)に付随車2両組み込み4M4T化したり、武蔵野線や横浜線の205系(4M4T)を12両(6M6T)と4両(8両編成に増結する2M2T)にして、8両および10両→12両にすることです。
(タンジュンプリオク支線など支線運用以外の車両は)
そのことは、E217系が来る(来ない)に関わらず早急に行うことができます。
ブレーキ装置や引き通し線の問題で出来ないのでは…
ドア付近に人が固まっているのかと思ったら中も一杯。
朝の中央線快速上り東京行きの中野から新宿間の混みかたそのもの。
バブル期に東京で働いていた頃を思い出した。今、平日朝の上り中央線快速に乗れと言われても無理かも。
結局、E217の譲渡は無くなりましたね…
なんか埼京線時代と変わらんな😅By205系
元横浜線の6ドア車 久々に見た気がする。
ドアが209っぽいの懐かしい
なんか知らんけどこのまま府中本町行きそうw
若い人がいっぱいいて成長してる国って感じ。
衰退していくどっかの国と大違い。
なぜなら、ほとんどのインドネシア人は「子供が多い＝財産が多い」という考え方を持っているため、子供が多いと家族に多くのお金を生み出すことができることを意味します。
@@Desmk2312banyak anak banyak rejeki👍😂
@@ernosaogojambi9529 Yoi, mindsetnya orang Indonesia
インドネシアの駅でも内方線付き点字ブロック採用されてるんですね
駅についた瞬間、絶望しか無いｗ
Tolong perbanyak armada sebelum adanya tragedi, mencegah lebih baik
Semoga di perbanyak armada KRL di pinggir kota Jabodetabek
拡幅車体のような混雑に強い車両を導入したほうがいい気がします😂
1:45 hampir kejepit
6:41 METALLICA?
すっかりコロナ前に戻ってしまいましたね。
今度念願かなってジャカルタに行けることになりましたが、絶対夕方は避けておこう。
それにしても猫が可愛いのは万国共通。
なんか、E217系の長野廃車回送が当分予定が無い、という情報がありました…。疎開かな？
昔日埼京線的情景，於印尼再現。
特急列車システム導入させて欲しい。遠い所から遠い所まで普通列車しかないからさすがにキャパオーバーになりやすい
快速や通快種別が欲しいところですが、退避可能な途中駅がほぼ皆無であり、現状の人海戦術ダイヤではなかなか難しいですね。
インドネシア🇲🇨と..日本🇯🇵❤❤❤❤
Saya suka video anda ketika melihatkan kucing yang lucu haha
日本の電車～活躍中ですね～いいなあ。
Masih Nunggu E217 🙌
Already comparable with Rush hour train in Tokyo 😂
武蔵野線時代からラインカラーがほぼ変わってないのうれしい
Padet nya sama kaya di Jepang ya pas Rush Hour sayang aja budaya kita banyak yang ga antri rapih, malah seroboran 🙄
Jelas padat itukan yg naik KRL 90% bukan asli org Jakarta tapi pekerja dari luar Jakarta yg ngerantau kerja di Jakarta 😑
Kalo dikasih garis antrian juga bakal antri kok. Pernah ada beritanya. CMIIW
Agak susah antrinya om.. sbb peronnya pendek2😊
Belom liat kan jem rush hour itu gerbong cewe lbh liar drpd gerbong umum, cwe justru lebih aman di gerbong biasa😂
@@budisuroso7352 coba lihat 1:11 itu blkg kosong kok, merekanya aja gamau kasih jalan orang turun dulu, saya jujur malu kalau bediri di depan pintu langsung geser ke samping / belakang dulu
ホームドアが欲しいところですね
3月の頭、大宮駅の新幹線でこれ起こしたからな…
・土曜日の朝だったこと
・スキー場のある越後湯沢までノンストップだったこと
・JRの鉄道150周年切符の期間だったこと
要素が重なったとはいえ、1号車に乗ろうとして乗れない人が6号車とかまで走らされたな…
Saya tidak tahu bagaimana menjelaskannya, tapi saya kira banyak pemimpin yang bahkan tidak pernah naik kereta api dan diliputi oleh kepentingan dan korupsi.
Akhirnya DPR mengizinkan dengan hasil audit BPKP... Tapi cuma 10TS E217 SF12 untuk 2023 saja... 2024 harus retrofit
Beritanya real ga?
@@sepatubasket 2023 beli 2024 retrofit tm 05 sama tm 6k/7k
Gak jadi
Spaniard here. I don't recognize the language... seems Indonesian to me. Don't know why YT recommended this, but the solution is simple: just improve the frequency of your trains!
Thanks! executives need to listen more. aAnd precisely, the language is Indonesian.
keren banget gan lanjutin! btw ini iphone atau samsung yah yang dipake rekam? makasih sebelumnya
7:10 Berisik seperti india wkwk
Meskipun terlihat sesak tapi jauh lebih nyaman daripada macet di jalan raya
sama2 capek sih sebenernya, di jalan capek fisik & mental, di KRL capek fisik gegara harus desek2an sama pengguna lain, bisa jadi sesak nafas juga kadang saking padetnya di di dalem gerbong. kecuali ada solusi dari pemerintah (bolehin impor bekas lagi atau INKA dikebut (yang notabene mustahil karena bagaimanapun ga bisa instan)), bakal sama2 capek di jalan sama pake KRL
東京メトロ中古車天国いいな
Lihat vidio ini bikin saya berpikir dua kali untuk kerja di Jakarta
sebaiknya jangan deh, kita udah sesak disini
Jgn bro,gua bulak balik Cibinong Jakarta aja pake bis,ga pake kereta..tau sendiri kaya gitu ,sumpek😅
ngeliat penumpang krl kasian bgt:( apalagi kalo pengadaan krl baru import dibatalin, yakali mau nunggu krl INKA yg baru jadi dua taun kemudian
武蔵野線の新松戸駅のラッシュ時のよう。
5000番台も相まって、新松戸感ありますね。
apart from tokyo, I never knew that there is this incident in jakarta as well!
No new video for 4 months?
setahu saya sebagai pengguna jakarta commuter line di jam sibuk, head away sudah 5-10 menit. itupun masih suka tertahan di stasiun hub seperti manggarai, atau tanah abang menunggu pergantian jalur. frekwensi atau headaway nya sudah optimal di jam sibuk tetapi memang kondisi rush hours dimana orang2 bertemu di stasiun di jam yang sama.
Untung jalur Manggarai Depok ga pernah tertahan..😂😂😂
日立英国の様に国内製造できないものでしょうか。
ただし出資比率は、日本側6：4インドネシア側・その他で。
205のVVVF聞けるインドネシア、めちゃくちゃ羨ましい
インドネシア人の通勤勢にとってはこの「キンコンカンコン」が悪魔の音なんだろうな、、
日本人にとっての山手線発車ベル的な
sepertinya semakin banyak yang berminant dengan kereta
E217系を導入してくれないかね？🤔
E231系も。
昭和のラッシュ時間帯の山手線か！
思った。