lol japan news sometimes used to show bad and irritating events or conditions of other country (in this case indonesia). And they're showing good things only about japan to the world and hiding the bad things about japan, lol... I'm not surprised.
What a blast from the past! Nowadays our trains are so much better, they are on time, clean, and fully air-conditioned. The stations are nice too, even a small station in a far far away place is being kept it clean and the toilet is absolutely tidy. NGL im so proud with our KAI. World class!
video lama banget, sejak 2015 berkat inovasi pak ignasius jonan, perkeretaapian di indonesia sekarang nyaman. tiket sistem digital. dan kereta jarak jauh gak ada lagi tiket berdiri, memanusiakan manusia.
*_ini adalah indonesia zaman dulu,_* _tapi setelah indonesia bisa memproduksi kereta api sendiri dan sekarang semua transportasi indonesia sudah serba lengkap dan lebih mencukupi._ *_dan bahkan kereta api di indonesia sekarang hampir semuanya bagus,_*
Malu kalau liat ini sebenernya. Tapi puji Tuhan berkat kepemimpinan Bpk. Jonan sebagai orang yang banyak merubah wajah perkeretaapian yang dulunya seperti negara miskin dan terbelakang khususnya di linta Commuter sekarang bisa dilihat hasilnya lebih baik..
I'm Indonesian, and thanks to Japan for your well constructed electrical train ! However please teach us and do transfer of technology to construct a good train like yours.
Jaman dulu memang kacau vidio comuter line ekonomi tampa AC ini sekitar tahun 2008 banyak menelan korban jiwa kereta ini d hilangkan , demi keaman dn keselamatan semenjak tahun 2009 Comuter line berbenah semua kereta pake AC dn sangat bersih, banyak aturan baru yg d terapkan dn , d larang makan minum d kereta , bawa hewan dll , d dukung pembangunan setasiun kereta sistem kereta moderen dn jumlah rute comuter line d perbanyak untuk menjangkau wilayah jabodetabek salah satu jalur kereta paling sibuk d indonesia jam oprasi 03:30 sampai jam 00:00 jadwal berangkat tiap 10 menit sampai 1 jam sistem tiket E money dengan tarip jarak dekat 3500 rupiah jarak jauh(transit) 7000 rupiah
それは約15年前、ジョナン・サン氏が就任する前のことだった。 現在、ジャカルタの通勤者は東南アジアで最高かつ最大の乗客でもあります --- it was some 15 years ago.. before Mr Jonan San took office. nowadays Jakarta commuter are the best & also largest passenger in south east asia
This was the situation 13 years ago now no one rides the roof of the train as an Indonesian citizen I am proud of the development of Indonesian railways and Japanese trains are very good
To calrify, this is 2012 so practically every train here exept the JR 204,205 and some tokyo metro 6000s arent operational and there are no more people dangling every door
Pemandangan 11-12 tahun lalu sebagian orang naik di atas gerbong kereta. Mereka menganggap kalau pernah menaikinya itu merupakan hal yang "keren" dalam hidupnya. Padahal jelas betul bahayanya naik di atasnya bagaimana. Tapi sejak Ignasius Jonan memperbaiki citra pekereta apian di Indonesia pun, tidak ada lagi tradisi orang2 naik gerbong kereta api karena sudah Dilarang Keras oleh pihaknya sampai saat ini Malahan gue jadi kangen momennya cuk, walau berapa berbahayanya kalo gitu. 😂
there are gory story about it why we not to climb to top of train again (and ofc new regulation) paledang tunnel (more likely underpass) incident group of young adult climbed to the top of train to sit there, the staff actually warn the people on top of train to get down but they not listened it and then the train turned on and moving to sukabumi city, but when the train went to paledang tunnel the people on the front top of train they forgot about it and late to warn people and it causing mass decapitated every parts of body the tunnel were small back then , the most popular story is the locals near paledang tunnel said there are the victim that searching of his part of his body but then he died later on there are 20 person died because incident there're still many gory story about indonesia
Netizen Jepang Masih gak bisa move on tentang Kereta Cepat Tendernya dimenangin CRRC(China) dripada Kontraktor Jepang🤣🤣 Gimana Mau menang Pemerintah Ngebid Kontraktor Yang Mau Bekerjasama Secara G2G Bkn B2B apalagi Jepang Tidak mau Menawarkan Teknologinya seperti yang ditawarkan oleh CRRC Jadi Indonesia gak perlu ribet tentang Maintenance lah apalah itulah😂
Sampe 2023 masih ada yg percaya Jepang pelit🤣🤣🤣🤡🤡 Jepang pelit? Lah India dikasih jatah rakit E5 6 set🤣🤣🤣 Lagian CRRC mau kasih apa sih ke INKA??🤦♂️🤦♂️
これで実際に全車両日本製の空調付車両になり、屋根に乗る人が完全にいなくなったんだからすごいよね
そうだったんですか。
lol japan news sometimes used to show bad and irritating events or conditions of other country (in this case indonesia). And they're showing good things only about japan to the world and hiding the bad things about japan, lol... I'm not surprised.
イスラム国、バーキヤフ
Maybe this program was shot in 2012?
インドネシアは今変わりました、電車にぶら下がったり座ったりしている乗客はいません
日本国民の皆さん、2010年から2012年の時代にはこれがインドネシアにありましたが、今はもうありません。
運賃はどうなった？
@@milfyroyaltoday even cheaper, better quality and Price. That was the fact
@@harrykumoro4335インドは鉄道が廃止になったんですか？
翻訳機能で普通に会話出来てるw
時代は進んだね。
@@白い雲青い空-m6jインドとインドネシアは違う国ですよ‼︎ww
2:14 昔から走る地元の電車とありますが、この車両もRheostatikと呼ばれる日本製の電車です。JNRの103系等より新しく、1970年代後半頃に製造されたものです。
しかし非常に状態が悪く、Rheostatikより古いはずのJRの103系に置き換えられた模様。
@@koaraplusただの補足では
@@koaraplus 確かにそうですね。
鉄ヲタ登場🎵
@@user-bf8ry1cd7w オタク特有の早口ですね
このあと、東京から205系を1000両持って行った。
現在、E217系を持ってく話があったが、インドネシア政府が輸入禁止措置を行なってしまったので、車両不足が解消できない。
またこうなったりしてな（苦笑）
今後は205系でやってたりして😂つうか危ない危ない危ない！埼京線よりひどいな😂
あほのインドネシア政府
中国に操縦されてる
銀色に光り輝く便器がスキっ。
これまた大統領の影がちらつくのか
インドネシアの方々が現地の情報をコメント欄で拡散してくれてるのありがたいな
どういたしまして
201５年から電車の上に乗っている人はもういないです。今はどこもジャカルタの鉄道が改革されて快適で安くて乗れるようになった。
Bukan 2015 tapi 2012 uda ngga ada tu yg naik atap
That's a 2012 video, it used to be really scary, now it's clean and tidy
What a blast from the past! Nowadays our trains are so much better, they are on time, clean, and fully air-conditioned. The stations are nice too, even a small station in a far far away place is being kept it clean and the toilet is absolutely tidy. NGL im so proud with our KAI. World class!
video lama banget, sejak 2015 berkat inovasi pak ignasius jonan, perkeretaapian di indonesia sekarang nyaman. tiket sistem digital. dan kereta jarak jauh gak ada lagi tiket berdiri, memanusiakan manusia.
Ga ada kata kata terimakasih ke Jepang, ya begitulah Indonesia negara yang mendiskriminasi orang atheist.
@@Indonesiajindesunya ngomong opo toh pakde.
@@Indonesiajindesunya日本人は不可知論者だ。
Yang nonton pada panik 😅 padahal ini tayangan rekaman ddokumentasi para krunya ke TKP saat itu...
_Habunaiyo!! Hatii-hati!!_
非常に古いビデオ、2015年以来、イグナシウス・ジョナン氏の革新のおかげで、インドネシアの鉄道は今や快適です。デジタルチケットシステム。そして、長距離列車にはもはや立っている切符がなく、人々を人間化しています。
うん、2012年って書いてあるやん。
たった10年で！月に行くのも時間の問題ですね。
@@いいウナギ
うん、2015年以来って書いてあるやん
@@いいウナギ 外国人にけったいな日本語は通じへんぞw😊
日本で走っていたって車両って海外で走り、救世主になっていたんですね。素晴らしい！
6:14 ツッコミが的確で笑った😂
Itu di tahun 2010
Ber Syukur banget Di Indonesia tidak ada lagi manusia di atas atap kereta sekarang
Jaman SBY masih naik d atap atap kereta.
@@Ren_ibn2508dan dijaman SBY pula transformasi kereta api menuju yg lebih baik.
@@Faizal-hm8ui tp lambat gak satset. Kubunya sibuk korupsi
東京より過酷な労働環境になってしまった電車には同情すら覚えるよ…😭
I was living in Jakarta in 90s to early 2000s. I saw those people getting literally on the roof of train. nowadays no one does that, I believe.
感電で手足を失くしても、イスラミックマドラサの恤救で乞食にならずに生きて行けんでしたっけね。
日本にも昔は、お寺の山門の前で、手と足が1本ずつない戦傷軍人さんが、残った手足を総動員してアコーデオンを弾かれてました。これは興行であってキホン的に乞食ではないと父母に厳しく教え込まれました。
多分インドネシアにとって2012年から2023年の技術革新は、日本にとっての1960年から1980年くらいのそれに匹敵しそう。
ただ東京電車の分増やせばそんな問題起きなかったやん。
日本の電車が悪いんじゃ無くてジョコの失策のせいだわ。
10年以上前なので、ほぼみんな解体されてるのが寂しい😢
話のしまりが美しい
これ偽善でもヤラセでも無く、この方法で本当に改善したんだよね。
素晴らしい事です。
どういたしまして
これが、数年後に205系がジャカルタへやってきました。
武蔵野線から205系いなくなった時、武蔵野線が武蔵野線っぽくなくてモヤモヤしたな
1:37 ユーカリヶ丘線解せぬ
あれが他所より安いわけじゃないしなぁ
@@Tsurusampachi でも凍ったおしぼり、うちわもありますし１周15分程度なので暑さは感じないと思います
マジで命惜しくないのかと思った、こういった満員電車事象のある国の人々は力がみなぎってる。
インドネシア行ってみたいな。なんか既視感とかあって楽しめそう笑
0:02 いきなり懐かしい電車たち
後は西武と東葉と山手線と東急と都営と東京メトロ東西線と有楽町線と武蔵野線
東武ないですね…
確かに関東の長い鉄道東武が無いですね〜あと都区内も走ってる路線思うのは京成線と小田急線も無いですね〜
@@AmadoDmwp もしかして東武は海外(インドネシア)に出してないからですかね…
@@Room_at_mikoto
東武線は意外と古い電車は大事にすることがあるからもしかしたら無いですねー
@@Room_at_mikotoさま：列車安全装置の関係でしょうか。東武のは複雑すぎるとか。
*_ini adalah indonesia zaman dulu,_*
_tapi setelah indonesia bisa memproduksi kereta api sendiri dan sekarang semua transportasi indonesia sudah serba lengkap dan lebih mencukupi._
*_dan bahkan kereta api di indonesia sekarang hampir semuanya bagus,_*
Itu tulisannya manilla
@@nolimitcityid manilla nama stasiunnya Stasiun Jakarta Kota? ruclips.net/video/TL7VFYBAiNk/видео.html
そうなのかぁー
ほんとにすばらしい。これで日本帝国は必要ありません。独自の新幹線やリニアをこしらえてください。
素晴らしい！
東京の電車のせいにしてるけど規制を張らずにしてきたのは自分等のせいであって言うならばもう手を貸さないぞ飢えて死ねって話だよな
Alhamdulillah krl jaman sekarang sudah berbeda jauh dan tidak ada penumpang diatap berkat pak Ignasius Jonan
Keknya berkat kejadian trowongan dulu dah
インドネシアはいつからキリスト教国になったのですか。それもイエズス会なんですか。わが日本帝国としてはイエズス会はヤバイ所と認知してます。いつごろから女の人は、ターバンや頭巾を脱いで細い水着いっちょでビーチに繰り出すのでしょうか。
Malu kalau liat ini sebenernya. Tapi puji Tuhan berkat kepemimpinan Bpk. Jonan sebagai orang yang banyak merubah wajah perkeretaapian yang dulunya seperti negara miskin dan terbelakang khususnya di linta Commuter sekarang bisa dilihat hasilnya lebih baik..
untung zaman sgtu youtube dan sosmed blm merajalela waah bisa malu diledekin tetangga asean
2017-2023 Best comuter Indonesia 🤗😘😘😘
その時は私がよく電車の上に乗りました😂😂😂 中学校時代🤣🤣🤣🤣🤣
日本人はそこまでして学校になんか行きませんよ。
確かこの屋根の上に乗っているのは無賃乗車も居ると聞きます
とある国では屋根タダ乗りを防ぐために屋根を三角にして乗れないようにしている国も有ると聞きます
三角木馬の刑。切妻なら屋根の雪おろしも楽々。
今はもうこんな人が上に乗ってることとかなくなったんだよね
規制当局の頑張りもあって、上に乗ることはなくなったが、側面にはみ出すのは未だに健在。
I'm Indonesian, and thanks to Japan for your well constructed electrical train !
However please teach us and do transfer of technology to construct a good train like yours.
ごめ、情報漏洩観点から考えると無理。高速鉄道で日本を切って仲良くしてる、中国から教えてもらいな。
@AkamisoFAKE 確かに感化されてるかもなぁ
確かに、最近はインドネシア、中国と一緒に高速電車プロジェクトをやっています。理由は安く済むからだと約束されました。
しかし、結局コストが高くて、しかも中国製に安全感を疑っているインドネシア人もいます。ぼったくりされちゃったようです。
やはり、ジャカルタメトロプロジェクトの時代のように、日本としたら良かったと思います。世界で日本は最初の高速電車のパイオニアですからね。
@AkamisoFAKE
中国は川崎のCRHを勝手にコピーした上に独自開発品と言い張って輸出してる。で、それを輸入してんのがインドネシア。
この事実を指摘しただけで右翼とか言っちゃうのガチ情弱だから気をつけような
無茶おっしゃらないでくださいませ。
すでに我が帝国にはマラヤ連邦さんやインドネシアさんとの交際費など1銭もございません。我が国の若者と個人事業主は重税にあえいで反乱寸前なのです。あとね、皆さんの誰かの日本移住もご遠慮下さいましね。クルド・トルコ暴動からわが総務省＝内務省の検査・検閲は厳重を極めてます。日本人のわたくしらも嫌になってしまうほどです。そのあたりは、わが帝国の両陛下がご当地をご訪問されて、ジョコ大統領閣下にはよくご説明されたことと思います。
Jaman dulu memang kacau vidio comuter line ekonomi tampa AC ini sekitar tahun 2008 banyak menelan korban jiwa kereta ini d hilangkan , demi keaman dn keselamatan semenjak tahun 2009 Comuter line berbenah semua kereta pake AC dn sangat bersih, banyak aturan baru yg d terapkan dn , d larang makan minum d kereta , bawa hewan dll , d dukung pembangunan setasiun kereta sistem kereta moderen dn jumlah rute comuter line d perbanyak untuk menjangkau wilayah jabodetabek salah satu jalur kereta paling sibuk d indonesia jam oprasi 03:30 sampai jam 00:00 jadwal berangkat tiap 10 menit sampai 1 jam sistem tiket E money dengan tarip jarak dekat 3500 rupiah jarak jauh(transit) 7000 rupiah
それは約15年前、ジョナン・サン氏が就任する前のことだった。 現在、ジャカルタの通勤者は東南アジアで最高かつ最大の乗客でもあります
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it was some 15 years ago.. before Mr Jonan San took office. nowadays Jakarta commuter are the best & also largest passenger in south east asia
グンマーだと扇風機の車両(旧型客車)が追加料金必須でエアコン付き(普通電車)がエコノミーなのに真逆のところもあったのか…
ダブルデッカーとか貫通型とか6扉車とか重宝しそう
やっぱり日本の技術は世界に誇れる技術だね
itu cerita lama kini sudah tidak ada lagi tapi nostagia banget indah meski agak extrem kalau ingat masalalu😂
Tapi bikin malu, masa lalu diulas luar negeri gini...
@@AZ_Zuvrant ngapain malu yang malu itu gak ada perubahan sama sekali baru lah malu
@@isalzias8355 Ngapain malu?, mungkin kalo gak malu gak ada perubahan spt ini, mungkin loh ya
Indonesia negara yang mendiskriminasi orang atheist berharap punya kereta yang di buat orang atheist 😅
@@Indonesiajindesunya silakan anda atheist gak masalah gak ada yang ngurus ko itu hak anda
日本では考えられない混雑。
まぁ日本みたいに本数多くないからね(￣▽￣;)
これ10年前ですよ‼︎私インドネシア人だけど今こう言う状態まったくない(？)
@@トト-g2eインドネシア人です。関係ですよ、インドネシアの国民性中国よりヤバいだからこんなことになる
朝の中央線の武蔵境→三鷹間もこんな感じだぜ
管理されるよりこういう自由な国のほうが楽しそう
Benar-benar nostalgia~ Kommuter ekonomi selalu menantang bahaya
Video ini sangat lengkap di tahun 2012,bahkan saya jarang menemukan di chanel youtube lain saya sangat senang 😊
フィリピンとかインドとかの列車だったらすごいよね。数えきれないほど乗ってる気がする。
ワイの世界で起きた1994年9月27日にフィリピンマニラエクスプレス脱線事故、死者1863人(うち僧侶517人、キリスト教徒526人)、負傷者512人。世界では1985年8月12日の死者4375人(うち僧侶520人、キリスト教徒752人)のペルーマチュピチュエクスプレス、2005年9月27日の死者3575人(うちキリスト教徒546人)のセネガルのダカールエクスプレス脱線事故次ぐ3番目の多さ。
Bruh what year is this!!?? i just glaaaaaaaaad the KAI really damn improvise the Indonesian railway transport.
線路にも弱電流が流れているのがまさにNゲージやHOゲージみたい
信号回路のための低電圧でなかろか
多分最高で20ボルトくらいのはず
この後205が大量にジャカルタに行ったよね
屋根に上って 感電死する人が多かったし 今は罰則が重くなったらしい
走行時の風が涼しい！☺️
タレントが謎に上から目線なのが気になる
満員電車で危険な乗り方するのは、
その国民たちの問題であって東京の電車のせいにするな!!
This was the situation 13 years ago now no one rides the roof of the train as an Indonesian citizen I am proud of the development of Indonesian railways and Japanese trains are very good
7:07 Not only in Jakarta but Thailand does have one
Ini di rekam tahun berapa? Kereta api Indonesia sudah berbenah tidak ada lagi orang naik di atap gerbong, sejak bapak Ignasius Jonan menjabat
Walaupun ini dulu.tapi baagimna reaksi org jepang lihat org indonesia naik kereta ngerombol kaya tawon begitu🤣🤣🤣🤣🤣malu ora?😂
Kan itu di judulnya 2012 🤦🏻♂️
@@researchanythingngapain malu
205系の中古車両が来てから改善していますね。
Benar. Saya akui saya orang indonesia
その後、ＪＲ東日本で使われていた２０５系を大量輸入したり、東京メトロ千代田線で使われていた６０００系を輸入し、全車エアコン付き電車になったね。
0:01 左上と上の右から2番目は違うだろw
To calrify, this is 2012 so practically every train here exept the JR 204,205 and some tokyo metro 6000s arent operational and there are no more people dangling every door
やっぱり東葉高速鉄道1000系はかっこいいなあ
冷房車と非冷房車の運賃が違うのか！
ほぼ最近まで日本の中古車両天国だったジャカルタも、数年後には全廃されるらしいと聞いたのでショックですよね。せめてアルゼンチンから里帰りした丸ノ内線500形のように、東京メトロだけでもいいのでジャカルタから6000系や7000系などを買い戻してほしいですよね。
インドネシアのロコをご存知ですか？
Emang kamu tau loko di indo ?
日本の車両が悪い様なタイトルだけど、単純に現地鉄道会社の失策だよね。
日本車が悪いわけじゃない。
2:48 damn, that is the station that near my house
Ternyata sudah video tahun 2012 toh. Tapi ya sudah gpp. Ada kenangan ttg perkereta apian kita zaman dulu 😁
Pemandangan 11-12 tahun lalu sebagian orang naik di atas gerbong kereta. Mereka menganggap kalau pernah menaikinya itu merupakan hal yang "keren" dalam hidupnya. Padahal jelas betul bahayanya naik di atasnya bagaimana.
Tapi sejak Ignasius Jonan memperbaiki citra pekereta apian di Indonesia pun, tidak ada lagi tradisi orang2 naik gerbong kereta api karena sudah Dilarang Keras oleh pihaknya sampai saat ini
Malahan gue jadi kangen momennya cuk, walau berapa berbahayanya kalo gitu. 😂
Yg penting bisa cerita ke anak cucu
Jadi makin banci sama Indonesia, cucu dan anak bekas jajahan Belanda dan Jepang punya hati yang luas ya mau dijajah terus. Salut banget!!!
welcome to jakarta.. ya its was old in 1980-2014
2:32 実際のサムネイルを待っている人へ。
新幹線の件で袂を分かつ事になりましたが、独自の道で頑張って下さい。日本もインドやテキサスで頑張ります。
Nostalgia masa 2010 an dimana perkereta apian masih belum tertib
部活やなのツッコミはワロタwww
中古電車は１両解体にするのに７０万円する。１０両編成なら700万円。
だったら輸送費を外国に出してもらい、無償譲渡するのが一番効率が良い。
危なすぎる…
コキ(コンテナ乗せてる貨車)に
乗せられてる気分…
…増結すればいいのに…
あ、でも駅の有効長を
伸ばさないと…
なんならコキに手すりつけて走らせればいいんじゃね？走行中は風が当たって涼しいだろうし
@@YukuriMizuka
戦後の買い出し列車の構図っ…
(歴史の教科書で見ただろうか、
貨車や列車の屋根に乗ってまで
地方に食料を買いに行っていた
あの写真を。)
確か現在はJR東日本の指導で屋根の上に乗ったりする人とかドアを閉めないとかはないらしい
@@sinsugi
なら良かった…
そもそもこの混雑でエコノミーと冷房車の改札別にできてるん？？
10年前にジャカルタから指定席車乗ったことあるけど、同じホームだった（島式ホーム）
0:01 E231-500？？？
日本はナントカの一つ覚えでシンカンセンを売りつけるんじゃなくて、線路の整備技術からホームの延長、列車の増結増発
要員の養成を支援するべきでしょ。
資源はあるんだから、電力インフラ整備でも日本にリターンがあるはず。
これは山手線、総武快速線以上の需要がある。
伸び代は大きい。
OMG 2010 when I was still in high school 🙊
Makasih pak Jonan
インドネシアで非冷房は確かにキツイな
there are gory story about it why we not to climb to top of train again (and ofc new regulation)
paledang tunnel (more likely underpass) incident
group of young adult climbed to the top of train to sit there, the staff actually warn the people on top of train to get down but they not listened it and then the train turned on and moving to sukabumi city, but when the train went to paledang tunnel the people on the front top of train they forgot about it and late to warn people and it causing mass decapitated every parts of body the tunnel were small back then , the most popular story is the locals near paledang tunnel said there are the victim that searching of his part of his body but then he died later on
there are 20 person died because incident
there're still many gory story about indonesia
最初に日本の東京からインドネシアのジャカルタへ旅立ったのは東京都営地下鉄三田線の6000系であった
2012🙏 no 2023
体力スゴすぎ
走れメロスみたく、そこまでして守る約束なんてあるんでしょうか？たいがいの日本人なら忘れたぶりして家で寝てますね。
えらいなあ、インドネ国民。アメリカの次に月に行くぞ。
名古屋の電車も大変なことになっているという､､､
pernah ngerasain jaman sebelum perubahan walaupun masih anak tk skrg krl jauh lebih nyaman dri yg dulu 😆
インドネシアの電車は日本の電車とは全然違いますが、日本の電車は断然快適です
Bisa dilihat betapa mengasyikkan naik di atas atap kereta
Kamu harus coba sih hihi
国が変われば状況も一変する事もあるでしょう。
インドの通勤ラッシュを知れば、日本の都心のレベルは随分マシですよ。
日本では誰かひとりが車両にしがみついただけで急停止してしまいますが、インドではそのレベルで緊急停止してたら話になりませんよ。
インドとインドネシアは違う国ですよ‼︎ww
われわれ日本人なら、そこまでして会社や学校に行きませんね。うちで寝てる。
これはもう昔の話で今は無いらしいね
罰則が厳しくなったりと、屋根の上に登る人は滅多にいなくなったが、今でも側面に人がはみ出すのは日常やで。
こんなんやってるから、大惨事を招くんだよ…。ルールが如何に大事かってのが良くわかる。
9:25 langkah menuju peradaban yang benar, terimakasih tokyo metro 6000!
2:32 For those waiting for the actual thumbnail.
Netizen Jepang Masih gak bisa move on tentang Kereta Cepat Tendernya dimenangin CRRC(China) dripada Kontraktor Jepang🤣🤣
Gimana Mau menang Pemerintah Ngebid Kontraktor Yang Mau Bekerjasama Secara G2G Bkn B2B apalagi Jepang Tidak mau Menawarkan Teknologinya seperti yang ditawarkan oleh CRRC Jadi Indonesia gak perlu ribet tentang Maintenance lah apalah itulah😂
Sampe 2023 masih ada yg percaya Jepang pelit🤣🤣🤣🤡🤡
Jepang pelit? Lah India dikasih jatah rakit E5 6 set🤣🤣🤣
Lagian CRRC mau kasih apa sih ke INKA??🤦♂️🤦♂️
@@valiant8730ngasih hikmah
このはインドネシアがまたじゃなくて、今は私たちの電車がずっといいですよ
嘘
ジョコウィがこの関係をぶっ壊した。
Karena jepang tidak mau transfer teknologi ke Indonesia.. Makanya kami pilih cina yg mau transfer teknologi
3:47 100人乗っても大丈夫
Terimakasih dokumentasi nya
05:02 stasiun cilebut dulu😢
まあ、くれぐれも、大切に、ご利用くださいね。
Naik diatas kereta kemudian hujan deras. Kulit terasa tertusuk ribuan jarum😅,
やがて架線と雷様からの電撃で、何人も屋根から転げ落ちて轢かれたのですか。