Amigo tengo una 125 cg china está con horquilla de la Titan honda quiero ponerle el paso 520 cuál me recomiendas para esa cilindrada es para utilizarla en arenas,rectas , ripios .espero veas mi comentarios gracias!.
Las ventajas de tener el kit completo en 520, es que dándole su debido mantenimiento, te puede durar mucho más que un kit 428, de igual manera le puedes exigir mucho más al Kit 520 y el desgaste será relativamente menor que al usar un paso 428. Una cadena en 520 puede soportar más torsión que una cadena 428. Claro, todo va depender de igual manera de la marca de cadena que escojas. Aunque las más recomendadas son D.I.D, Regina Chain, Rental, Pro Taper, Takasago Chain, entre otras. Como desventajas es que el kit 520 será mucho más caro que el 428. Si la tijera de tu moto es larga, la cadena como es más pesada se puede colgar rápidamente, por eso es recomendable instalar una guía de cadena o un tensor para solucionar esto. Tanto como El Paso 428 y 520 tienen lo suyo, y cada una cumplen con su función, la cual es transmitir la potencia del motor a la llanta. Sinceramente opté por hacer esta modificación porque me gusta mucho como se ven las cadenas en paso 520 y sumado a eso su durabilidad. Hasta cierto punto puede ser cuestión de gusto o necesidad. Espero haberte sido de ayuda, ¡saludos!
@@verticaldrop Gracias hermano la verdad muchas gracias por tu tiempo en explicarme. Me ha quedado más claro para que es cada una o de qué sirve cambiar a 520. Un saludo y sigue así con tu canal. Se ve que sabes mucho sobre motos. Yo empecé a ver tus vídeos porque he tenido la intensión de comprarme la steeler, pero por una u otra cosa no he comprado nada. Saludos bro
@@verticaldrop Es cierto que el paso 520 es más resistente, pero son el doble de caro que el paso 428, la cadena hace demasiado ruido y pone la moto más lenta por ser muy pesada la cadena.
Es una locura, todo el mundo hace lo contrario, quita el 520, y le pone 428, porque el paso 520 hace mucho ruido, y es muy pesada para motos 300 hacia abajo.
428 sería corona más chica y con muchos dientes, y 520 corona más grande y con menos dientes, entonces como podria saber cual ponerle a mi moto? Tengo una 300cc y me recomendaron ponerle 428 para viajes
JAJAJA NI EN PEDO. A un motor 300cc no podés ponerle una cadena 428 te dejará en la calle lo que debes hacer es buscar una kit 520 para vieja piñón 13 corona 34
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Excelentes tus videos vertical, eres el único que habla de estos temas en la steeler 250, sigue asi que aqui te andamos aprendiendo.
Muchas gracias amigo, hacemos lo que podemos. ¡Saludos!
@@verticaldrop oye bro como en cuanto te salio el envio
disculpa bro puedes poner el link donde compraste los sprockets y sabes si esos mismos le quedan a la dm200?
Muy bien video bro, bastante informativo. Gracias
Muy buena información saludes 🙂
En dónde compraste la corona trasera ?
AliExpress
Amigo tengo una 125 cg china está con horquilla de la Titan honda quiero ponerle el paso 520 cuál me recomiendas para esa cilindrada es para utilizarla en arenas,rectas , ripios .espero veas mi comentarios gracias!.
¿La quieres para correr o salir un poco de carretera?
Gracias por tus videos, oye amigo cual es la ventaja de cambiar a 520 que ventajas o para que sirve. Gracias
Las ventajas de tener el kit completo en 520, es que dándole su debido mantenimiento, te puede durar mucho más que un kit 428, de igual manera le puedes exigir mucho más al Kit 520 y el desgaste será relativamente menor que al usar un paso 428.
Una cadena en 520 puede soportar más torsión que una cadena 428. Claro, todo va depender de igual manera de la marca de cadena que escojas. Aunque las más recomendadas son D.I.D, Regina Chain, Rental, Pro Taper, Takasago Chain, entre otras.
Como desventajas es que el kit 520 será mucho más caro que el 428.
Si la tijera de tu moto es larga, la cadena como es más pesada se puede colgar rápidamente, por eso es recomendable instalar una guía de cadena o un tensor para solucionar esto.
Tanto como El Paso 428 y 520 tienen lo suyo, y cada una cumplen con su función, la cual es transmitir la potencia del motor a la llanta.
Sinceramente opté por hacer esta modificación porque me gusta mucho como se ven las cadenas en paso 520 y sumado a eso su durabilidad.
Hasta cierto punto puede ser cuestión de gusto o necesidad.
Espero haberte sido de ayuda, ¡saludos!
@@verticaldrop Gracias hermano la verdad muchas gracias por tu tiempo en explicarme. Me ha quedado más claro para que es cada una o de qué sirve cambiar a 520. Un saludo y sigue así con tu canal. Se ve que sabes mucho sobre motos. Yo empecé a ver tus vídeos porque he tenido la intensión de comprarme la steeler, pero por una u otra cosa no he comprado nada. Saludos bro
El piñón delantero y el sprokect de que moto es o más menos
@@verticaldrop Es cierto que el paso 520 es más resistente, pero son el doble de caro que el paso 428, la cadena hace demasiado ruido y pone la moto más lenta por ser muy pesada la cadena.
Hola...que opinas de piñon 15 y corona 39 en paso 428 para una ns200?
De cuanto es el kit original que trae?
@@verticaldrop trae 14/39 en paso 520
Es una locura, todo el mundo hace lo contrario, quita el 520, y le pone 428, porque el paso 520 hace mucho ruido, y es muy pesada para motos 300 hacia abajo.
Donde se consigue ?
AliExpress amigo
Puedes pasar el link
Como se lo busco
Hola le puse 428 a una cb300r se romperá 😅?
Hola, no creo, siempre y cuando tengas una buena cadena
Compre uno pero es de 36 la de atras y piñon de 16 en paso 520 afecta mucho mi moto ?
No creo, lo que si tiene la cadena 520 es que es un poco más pesada, pero por la relación que tiene ese kit debe de entregarte más velocidad final.
Eso no es posible por qué no ahí de 16 adelante
Yo quisiera bajarla de 520 a 428 😢 ahí muchísimas más opciones para probar diferentes rines
Si amigo, si es posible. Lo importante a tener en cuenta son las medidas y de ahí en resto lo que gustes
Link
Tu moto tiene más torque o menos torque con ese paso?
A pesar de ser la misma relación que tenía anteriormente, si tiene más torque
@@verticaldrop yo cambié bro de 428.50.15.a 520 43 13 es similar el caballaje
Cree que ese kid quede a una veloci xeverus 250
Si amigo, le queda a la perfección.
@@verticaldrop
Donde compro el kid amigo
@@JoseBlanco-eb3cj AliExpress amigo
@@verticaldrop como lo pediste, o con quien dentro de Ali lo compraste? estoy buscando pero no encuentro nada
428 sería corona más chica y con muchos dientes, y 520 corona más grande y con menos dientes, entonces como podria saber cual ponerle a mi moto? Tengo una 300cc y me recomendaron ponerle 428 para viajes
JAJAJA NI EN PEDO. A un motor 300cc no podés ponerle una cadena 428 te dejará en la calle lo que debes hacer es buscar una kit 520 para vieja piñón 13 corona 34
@@mega50gb8 Si por lo q entiendo es q el paso 520 es para mayores a 150cc nose xq me lo habrán recomendado, por las dudas no le cambie