자동차 배터리가 가장 안전한 배터리지만 원인모를 이유에서 배터리가 소손 된다면 걷잡을 수 없는 화마로 된다는게 문제다 지하주차장에 모두 전기차로 하나의 차량에서 화재가 발생하고 다른 전기차에 불이 옮겨붙어 연쇄발화가 된다면 아파트 축대에 열이 가해져 건물이 무너질 수 있다는 경우가 발생하는 현실로 나타나지 않을것 같은 사고도 발생할지 모른다
상품은 무엇보다 신뢰성이죠. 기온에 따라 항속거리가 들쑥날쑥해지고 줄 서서 기다리는 충전 인프라, 배터리는 소모품이라 쓸수록 최대용량은 줄어만 가고... 반면 내연기관은 멀쩡한 연료탱크 용량이 줄어들 리도 없고 기름 절반만 넣고 한두달 처박아놔도 급한 일 생기면 바로 시동 걸고 어디든 갈 수 있다는 신뢰감이 있죠
1. 배터리 화재시 10초 이내에 탈출해야함. 실내 망치 필수 보관 2. 급출발 대부분이 전기차 3. 배터리 수명이 너무 짦음. 나중에 중고차 값 똥값 확정 4. 충전도 너무 오래걸림. 5. 과거 가스차 출시때 가스비 저렴하게 해놓고 사용자 많아지니 휘발유급으로 올려버림. 전기차도 똑같은 상황 발생될것임 6. 차값의 65%는 배터리 값임. 배터리 교체형으로 하면 차값 현재가의 40%면 구입가능함. 근데 자동차회사의 이익율이 내려가니. 안함.. 정치인들의 운영비중 자동차 회사애서 지원받는 금액이 매우 큼
1. 충전 시설 부족 2. 충전 편의성 부족(집근처만 운행시 예외) 3. 성능 대비 높은 구매 비용 4. 충전 비용 증가 (1kWH당 280원 수준) 5. 자동차세 개편 예정(무게기준 세금부과) 6. 국산 전기차 급발진 사고(결함인정 0%) 7. 노후 전기차 배터리 효율 하락(주행거리 감소)
화재율보다 중요한 건 화재가 난 이후에 살아서 나갈 생존률 아닐까요? 전기차는 화재가 난다고 하면 배터리 폭주로 인한 화재라서 소방도 상당히 어려워서 아예 차체를 수장시켜야 진압되고 또 바로 몇 초만에 불이 급격히 발생해서 생존률이 상당히 떨어지는 듯 하던데 누가 그 위험성 감당하고 사려 할까요?
불나는 비율이 문제가 아니라 사망 확률이 문제죠.... 게다가 1가구 1충전? 그거 가능 하려면 전국의 전력망을 다 바꿔야 합니다. 발전소도 여러개 새로 세워야 하구요.... 그나마도 만들던 발전고, 돌아가던 발전소 누가 스톱시켜버려서 이젠 이미 늦었습니다... 하고 싶어도 당장은 못해요. 전력망 다 바꾸려면 돈도 천문학적으로 들어갑니다. 시간도 마찬가지구요. 전기차는 이제 곧 사양길에 들어갈겁니다.@@3--762
일본은 전기차 닛산 리프 2010년에 상용화 했는데 13년이 지난 지금도 이 뉴스에서 언급한 전기차의 번거로움 등이 개선될 조짐이 보이지 않아 결국 일본내에서는 하이브리드가 대세임. 똑똑한 한국민들이 빨리 알아차리고 인기 떨어진 것 같음. 얼리버드는 유행타는 사람들이고 실용적이어야 대세가 되는 것 아닐까요? 해외에서 구매가 많은 것도 중국민들이 많이 사는 거고요. 앞으로 10년은 전기차가 대세가 되는 건 무리일듯.(어느면 엔진의 묘미를 잘 아는 선진국에서는 미래엔 전기모터차보다 내연기관차를 타는게 스테이터스가 될지도?)
내연기관의 최정수는 바로 지금이죠...만면에 건전지차는 이제 막 시작이구요... 어게인스트 하는거는 아니지만...기다려야 된다에 한표입니다요. 그리고 미국 상원의원 청문회였던가요...지금 이시점에 전기차로 전환하는게 얼마만큼 가능할지에 대한 질문에서 전기망이 태부족이라고 나왔었죠. 그리고 전기료가 계속 상승하는 트렌드도 문제점중에 하나이구요...만약에 정전이 계속되는 상황이 왔을때...물론 지엽적이고 일시적인 문제이더라도...어떤 대처방안이 있을지도 궁금하네요.
@@브랑쥬르 전기차 나온지가 상당히 됬는데, 구형 전기차의 배터리 수명문제가 거론되지 않고 있음에도 불구하고 수명을 이야기 하는건 맞지 않음. 전기차는 대부분이 4~5천만원부터 시작한, 당연히 부담되는 가격인데다, 코로나니 온갖 빌미로 가격이 계속 인상되었는데, 경제침체로 구입하기 꺼려지는 문제가 생긴것과 전기차 충전기는 제법 많이 설치했지만, 설치 수량 맞추기에 급급해 이용자들이 효과적으로 이용하지 못하는 곳에 설치하거나 관리부실로 고장난 충전기가 많다보니 실제 체감되는 충전소의 부족. 저렴한 전기차가 등장하더라도 주행거리가 부족해서 여전히 한계점을 가지는 등. 여러가지 원인과 함께 전기차 안좋다고 까내리기 바쁜 언론이 한몫함.
아니 왤케 무식한 사람들이 많죠? 전기차 구조는 아시는지 되묻고 싶네요 전기차가 제로백 내연기관보다 훨씬 앞서고 적재량도 훨씬 많고 연료도 훨씬 저렴한데 어떻게 획기적인 이점이 없다는건가요? 환경문제도 전세계가 동참해야하는 건데 그냥 이점이 한 두개가 아닙니다;;; 제발 무식한 거 티내지 마시고 전기차 못 만드는 회사탓 하는 게 그나마 합리적인 이유입니다.
그 돈은 누가 내고요? 주유소처럼 사설 충전소 도입되고 충전비에도 유류세처럼 세금 붙고 해야 정상인데 이거 전부 세금으로 눈속임 하고 있는 거임. 전기차가 내연기관을 이삼십년 내에 대체하는 건 불가능이지만 만약 된다고 해도 경제적이지도 않고 친환경도 아니란 거 모두 깨닫게 될거임. 물론 그사이 전기차 카르텔은 어마무시한 돈을 처먹은 뒤겠지만
충전때문이라고 하는데 그건 당연한 거지만 거기에 안정성과 유지 비용의 문제이다. 충돌 후 탈출도 못하고 화재로 한 줌의 재가 되어 버리는건 정말 큰 문제다. 거기에 정비 비용도 상당히 부담스럽다. 전기차로의 전환은 제작사의 배를 불리는 아주 훌륭한 방법이다. 국민의 세금으로 제작사 수익을 높여주는 것도 문제다. 보조금 만큼 차량 가격을 높여 책정하니 땅 짚고 헤어치기 아닌가...
작년 겨울 주말에 지인 전기차 타고 강원도 갔다가 올 때 배터리 아끼느라 히터도 안 틀고 오는데 충전정보 앱 보면서 휴게소 충전상황 체크하고. 결국 앞차 충전하는거 기다리고 막상 우리차 충전하는데 뒷차 눈치보느라 충전도 많이 못하고. 담에 차 바꾸더라도 하브나 내연차 사야겠더라. 물론 일년에 이런 날이 흔치 않다고 하지만 앞으로 전기차 계속 늘어날텐데 그만큼 충전소가 비례하서 늘어날 지는
ㅋㅋㅋ 댓글보니까 되게 웃기네요 안전성 때문에 전기차 인기가 떨어진게 아니에요. 그렇게 따지면 전기차 화재나서 다칠 위험보다 차사고나서 다칠 위험이 훨씬 훨씬 큰대 차를 안사야죠 그렇게 따지면..전기차 이유가 떨어진건 충전인프라 불편 충전시간 너무 길고 생각보다 너무 짧은 주행거리 특히 겨울에는 주행거리가 훨씬 떨어짐 결국 전기차는 편의성이 떨어지기 때문에 안사게 되는거에요. 전기차 화재? 화재로 사망인원보다 교통사고로 사망인원이 10배는 넘게 많은데..위험하다는 이유로 전기차를 안산다? ㅋㅋㅋㅋ 말도 안되는 소리지 그렇게 따지면 아에 차를 사질 말아야지
@@urusa_ 그건 대중교통 인프라가 좋은데 기준 나같은 지방러는 버스보다 주차장에서 차꺼네는게 더 편함 가장 가까운 지하철이 차타고 1시간 이상은 가야하고 가장가까운 기차역은 40분 정도 대중교통보다 근처 공공기관에서 급속 충전했다가는게 더 빠를지경임 ㅋㅋ 택시는 비싸서 패스 할래..
제주도는 집집마다 충전기 있어서 불편함 없어요. 고속충전 20분면 450km 갈수 있게 충전되고 15년 부터 3대째 타고 있는데 이제는 내연차 못 타요. 안타고 있는 사람들이 남에 말 듣고 하는 말에 전기차 불편하다 위험 하다 하는데 일년 정도 타본 사람 주변에 없으면 사실 확인 후 얘기 하세요. 우리 가족 4형제 전기차 7대 운행 중입니다.
구매가 시들 해진 게 아니라 신중해 지는 듯. 이미 실전 구매자 분들과 전기 얼답 분들은 이미 다 거의 구매한 듯 하고 이제 다음 차량으로 구매 준비 중인 분들이 내연기관 차량으로 구매 하기에는 망설여 지니 큰 관심 없었고 부정적인 시선에 있던 분들이 이제 정보와 가격, 성능에 관심을 가지기 시작했으므로 주춤하는 기간. 얼른 아파트들도 지정 주차 제로 개인 충전 설비를 해서 충전의 불편함을 줄여줌 좋을 듯.
우리나라는 아파트 공동주택이 다수이기때문에 충전소를 지금보다 많이 늘릴 수 있는 실정도 안되기때문에, 충전속도의 기술이 발전해 급속충전속도가 수분안에 해결된다면 한국에서 전기차 구입이 늘어날 테지만, 그렇지 못하다면 판매량 부진은 어쩔 수 없을 거 같다. 한국인은 식당에서 음식이 맛없는 건 용서해도 늦게 나오는 음식은 박차고 나가거나 다시는 그 집에 가지 않는 습성이 있다. 더구나, 최근에 급발진사고를 보고 현대차 아이오닉 전기차 값이 많이 떨어졌다.
전기차택시 부제가 없어서 구입했는데 지금은 부제가 다 풀렸으니 누가 택시전기차를 구입 합니까? 충전료도 올라고 충전 비가오나 추우나 하루1시간 한달이면 이틀을 충전 시간으로 보내는데 그시간에 일을 하면 돈이나 벌지ㅎ 국토부와 지자체 이해 할수없는 행정으로 다들 피해 보는구나
영업일 해서 하루 평균 200km 타는데 일끝나고 집에서 밤에 꼽아놓으면 아침에 충전되어있고, 장거리갈때는 e핏같은 급속충전소가면 10~15분정도면 충전되서 불편한지를 모르겠네요(휴게소에서 라면시켜서 한젓가락하고있으면 이미 충전되버림) 아파트살때도 완속충전 자리남고(오히려 주차전쟁에서 해방) 지금은 주택에 비공용설치해서 더 문제없구요 집밥있으면 주행거리많은 영업자들에게 이만한 차가 없습니다( 연료비 저렴하고 그렇다고 가스차처럼 힘이딸리지도않고 톨비절반 이게 엄청 메리트있죠 ) 제 환경에서는 밖에서 급속충전 할일도 거의 없고 급속 불편함보다도 완속충전기 없는 아파트에 사시면 그게 더 불편합니다
요즘 전기차는 배터리에서는 열이 많이 나기 때문에 배터리 사이사이로 냉각수가 지나갑니다. 배터리 착탈식은 냉각시키기가 쉽지 않아요. 거꾸로 겨울에 매우 추울 때는 배터리를 데워 주는 기능도 필요합니다. 이 역시 액체가 흘러야 하는 데, 착탈식 배터리에는 그런 장치를 붙이기가 사실상 불가능하죠.
![“고도 올리고 1초 뒤 충돌” 잇단 미 항공기 사고 현재 상황? [뉴스in뉴스] / KBS 2025.02.05.](http://i.ytimg.com/vi/Wl1jDpp33Tk/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
이거보면 우리나라는 아직은 기름차가 최고인것 같아요
편의성보다 안전이 가장 큰 이유 아닌가?
급발진 사고도 늘어나고 무엇보다 인정을 안하니 모든 책임은 운전자가 지고 있으니 살 이유가 없다.
맞습니다 문제 발생시 소비자몫 화제 급발진 전기차는 아직 멀었다10년후 다시생각
급발진이 정말 최고 문제인 것 같아요;;; 사고시 문도 안 열릴 수도 있고…. 2~3년 기다렸다 전기차로 바꾸려고 했는데, 이번에 그냥 다른 차 구매했네요.
충전하는것도 트라우마생김ㅋㅋㅋ 전기차충전구역에 주차도 못해서 겨울에 일끝나고 밤늦게 충전하려면 정신나감
전기차가 위험한게 아니라 노인이 위험한거야 삐꾸야 ㅋㅋㅋㅋ 왜 급발진이 노인한테만 나오는지 대가리 안굴려봄? 안타본 새끼들이 걱정투성이
김한용 유튜버는 자동차는 급발진이 절대 불가능하고 무조건 노인 여성 운전자의 폐달오인이랍니다. 브레이크는 밟으면 무조건 악셀을 이기고, 브레이크 고장은 상상할 수 없다네요..
충전기의 절대적인 수량도 부족하고 충전 규격이 제각각인 것도 문제임 카드는 또 왜 그렇게 복잡하게 만들었는지;; 충전소 모두 환경부 카드에 충전기도 단일 규격으로 통일해야 한다 그게 아니라면 전기차 보급률은 감소할 수 밖에
이건 정말 정부가 개판이어서 생기는 문제, 전기차 나온지가 언젠데 아직도 규격카드통일을 못했으니 바보들인가 싶음. 그게 안되나..
그냥 가장 대중적이고 검증이 잘된 테슬라 충전규격으로 통일하면 되는데, 현기를 밀어주려다보니 의도적으로 배제하는거고. 모든 불편은 소비자의 몫
@@ozarkian7211테슬라가 충전소 개방한것도 아니고 국제표준 채택한건데 뭔 헛소리임?
@@ehc7093유럽도 콤보아님?
엥? 현대기아도 테슬라 충전규격 따라가기로선언하지않았나 먼소리들인지
자동차 배터리가 가장 안전한 배터리지만 원인모를 이유에서 배터리가 소손 된다면 걷잡을 수 없는 화마로 된다는게 문제다
지하주차장에 모두 전기차로 하나의 차량에서 화재가 발생하고 다른 전기차에 불이 옮겨붙어 연쇄발화가 된다면 아파트 축대에 열이 가해져 건물이 무너질 수 있다는 경우가 발생하는 현실로 나타나지 않을것 같은 사고도 발생할지 모른다
아파트 지하주차장에 있는 전기차들 겁남.
한번 불 붙으면 물로는 못 끄는데.
전기차는 건물 지하주차장에 주차하면 화재로 건물 붕괴됨 주차하면 안됨 애물단지
우리 아파트 전시충전시설 거부함 ㅋㅋ
충전기 지상으로 끌어올리는 법안이 시급하다.
아 자동차 배터리가 가장안전 합니까?? 무슨 근거로??
충전소가 문제가 아니라 충전 시간과 가격대비 운행의 편리성 사용성등 소비자들이 정신을 차리기 시작 한것이다! 지금 가격으로는 대안이 없다!
가장 큰 문제는 충천소와 충전 시간이고 차량 가격이 크죠.
중국처럼 수입산기름값으로 투자를 하고 선순환 시키면 되는데
한국은 자본주의 국가라 안됨 ㅋㅋ
서로 이득만 보려고 하니 석유수입업자들 이해관계 등등 얽혀서 안됨 ㅋㅋ
그걸 민주주의라서 그렇다는데 개소리 ~
EV6도 트렁크 보니까 스포티지만하든데;;;;
차값은 팰리.모하비값이니...
걍 가솔린이나 하브 사는게 편하지. 충전스트레스 안받고.
10년 뒤 베터리 성능이 어떨지도 모르고.
@@userganada짱깨가 한국인 코스프레하네?? 손해를 왜 봐야함?
충전소문제가 젤심함
아주 미쳐버리겠음
전기차 화재 나면 너무 위험하다. 근래에 있었던 전기차 택시 사고 화재 보면 시민들이 바로 구해주지 않았으면 진짜 산채로 타 죽을 뻔했다.
화재나면 하이브리드도 마찬가지야
전기차 사고나서 문안열리면
졸지에 화장터가 되겠더군..
솔직이 급발진이 때문에 내생애에 탈일은 없다!특히
현기차는 더더욱....
@@추격자-n9l 그래 현기는 아직 타지마. 배터리 리밸런싱을 할 공간이 없게 꽉채워서 리튬을 넣으니까 화재가 난거야. 멀리 가는거 인정을 받으려고. 이게 국내법에 규제를 먼저 받다보니까. 삑사리가 튀어나오는건데 그건 국민몫이니 위험하지.
전기차 무서운게 박자마자 1초만에 불나는거보고 진짜 식겁함...
@@CHan-hm9fn 현기차 직워이가? 급발진 인정을 안하는한 테슬라고 현기차고
아무도 안탄다~솔직해지자!
전기차는 큰사고나면 동시에 통구이될 가능성이 너무 높음….
큰사고나면 다위험함
내연차가 10배는 더 위험하다
@@jjjb9981 그건아닙니다 ㅋㅋㅋ 내연기관차는 오랜역사로 시행착오를많이거쳐서 지금모습이고 전기차는 사고나서 화재시 큰문제로이어질수있는데 아직 개선을못하고 있습니다
@@RPMmotors15 년간 내연차 화재 5천건이 넘습니다.
@@jjjb9981 화재는 자동차라면 피할수없죠
하지만 내연기관차 화재사고는 진화도 되고 문잠김이없어서 탈출이쉽습니다
전기차는 진화가 안되고 문잠김때문에 탈출이어려워 문제가되는겁니다
전기차 살빠엔 그냥 내연 차량 사는게 훨씬 편하고 좋다.
주유소 가는것도 귀찮은데
충전 스트레스는 진짜 짜증나겟다
ㅋㅋㅋ 맞음 주유5분도 안되는시간이 존~~~~나귀찮음 ;;; 근데 몇십분을 ㅡㅡ;;
공감합니다
집 가는 길에 있는 주유소 가는것도 귀찮아서 내일 내일 매일 미룸 ㅋㅋㅋ
핸드폰 배터리 신경써서 충전하는것도 귀찮은데
자동차 배터리까지 신경써야 되는거임?
진짜 가는길에 없고 반대차선에 있어도 가기 귀찮은데ㅋㅋ
최소 10년은 지나야지 안정화 될듯 유료 베타테스터들이 잘 테스트 하길 바랍니다
맞아요 최소10년이후에나 제대로된 전기차가나올거같네요 지금은 진짜 베타테스트임
제발사지마세요 그러니깐 ㅋ
10년전에도, 10년뒤에나 안정화 되어서 사야지 했는데,또 ?
베타테스터님들 감사합니다.
베타테스터 값으로 연간 160~180만원 받고 있습니다 ㅋㅋㅋ
충전스트레스 없는 사람은 정말 좋음. 근데 지금 현재는 많이 부족하기 때문에 생각보다 불편할 것임. 충전스트레스 딱 한 번이라도 받는 순간 바로 후회할 것임
잠깐이지만 전기차 타보면 충전스트레스가 엄청나더라고요. 충전시켜놓고 시간맞춰 돌아왔는데 3분 늦었다고 ㅈㄹㅈㄹ 하는 놈도 있더라고요. 구지 그런놈들이랑 마주칠일도 없는데 마찰이 생기니 아직은 시기상조인듯.
전기차충전시 겨울엔 추워서 차안에 못있고 다른 장소에서 시간보내야하기에
커피등 쓸데없는 돈도 소비됩니다,, 은근 스트레스받음..
@@금봉-g4m전기차없는거 티내지마셈;; 차안에서 히터틀고 엉따틀면대는데 뭔솔임
@@금봉-g4m트위지 타세요?
단점이 대략적으로 중고전기차는 보증끝나면 폭탄이고 수리도 아무대서 못함
장거리나 집밥 회사밥없는 사람들은 계속 충전스트레스받고 히터나 겨울되면 주행거리 감소
전기요금도 빠르게 상승중임 나라에서 보조금도 팍팍안주니 고민될수밖에 없음
충전소도 많이지어봐야 고장나거나 점검중인곳이 은근많아서 유지보수 부족하고
특정 충전소에 사람 겁나몰려서 충전하러갔는데 못하면 ㅋㅋㅋ
대단한 참을성이네요
디젤 엔진 예열하는 오분도
화딱지 나고
주유소에서 차가 붐비면
다음 주유소로 가게 되던데.
그 선생님 예열은 시동 키고 RPM 안정화 된뒤 바로 출발 하셔도 됩니다 이때 정상 수온 오르기 전까진 살살 몰아서 워밍업 하는거라 보면 되요
신축 아파트 지하 주차장에 그나마 괜찮지 나머지는 찾아 댕겨야하고 겨울은 최악이고 답이 없지요 아파트도 서로 기다려야하고 스트레스일듯
급속충전하면서 댕겨야하니 유지비가 집회사 충전료보다 많이들고 배터리에
무리도 많이감
충전끝나면 빼줘야되는데 그것도 여간 귀찮은게 아니에요
아파트도 한동에 몇개 없어서 별의미 없어요.... 기둥마다 간소한 충전단자를 개발해서 달지 않는 한 근본적인 해결이 않됨
@@user-oh9lw5yt3e 그럼 당연히 완충되면 빼줘야지 그대로 방치할려고 했냐? 그게 귀찮으면 숨도 쉬지 말아야지
저희 아파트 14년 됀는데 해당동마다..5대씩 진하주차장에있고 한데 충전차 전체 몇대정도 나머지는..일반차 다 주차되어 있다! 전기차 인기 없나벼~~한국전력 적자라..허덕이는데..보조금 한전에나 주었으면ㅠㅠ
전기차의 위험성도 한몫한다고 봄. 급발진 사례도 늘어나고 있고, 사고로 차에 불이라도 나면 소화가 안됨
전 한국에서 내연기관차 더이상 못구할때까지 탈랍니다.쫄보라서 유료 베타테스트 못해요~
가전제품을 먼지풀풀날리는 바깥에 세워놓고 쓴다 생각해봐 ㅡㅡㅋ
고장이 안나면 이상 ㅋㅋㅋ
접촉사고 살짝 나도 부품비용이 10배 이상 차이남
@@maĝicturtlllle 살짝난 수준이 아닌데..그정도면?
그놈의 급발진 ㅋㅋ... 인정사례 없쥬....
상품은 무엇보다 신뢰성이죠. 기온에 따라 항속거리가 들쑥날쑥해지고 줄 서서 기다리는 충전 인프라, 배터리는 소모품이라 쓸수록 최대용량은 줄어만 가고... 반면 내연기관은 멀쩡한 연료탱크 용량이 줄어들 리도 없고 기름 절반만 넣고 한두달 처박아놔도 급한 일 생기면 바로 시동 걸고 어디든 갈 수 있다는 신뢰감이 있죠
줄서서 기다린다구요? ㅎㅎ
4년동안 그런적 거의 없는데요
그것도 19년 20년도에만 그랬구요
내연기관보세요. 주유소에 줄 겁나길어 ㅋㅋ
배터리 잔존 용량 줄긴한데... 30-40만은타야.. 느낄거에요
I'm 신뢰
@@underclass8558근데 왜안팔림 ??
@@야나도-y5t 그건 저 한테 물어보면 안되죠. 제가 물어보고싶네요 왜 전기차가 안 팔릴까요? 그리고 왜 내연기관도 왜 안 팔릴까요?
@@underclass8558프로필이 테슬라네 ㅋㅋㅋ 주식좀삿나봄 얼마나 얌생이처럼 충전소 보고 시간쪼개 충전할꼬 잘난사람은 시간이 금이요 능력없는 사람은 남는건 시간뿐임 이거진기 시간쪼개 전기차모시고 나니길
1. 배터리 화재시 10초 이내에 탈출해야함. 실내 망치 필수 보관
2. 급출발 대부분이 전기차
3. 배터리 수명이 너무 짦음. 나중에 중고차 값 똥값 확정
4. 충전도 너무 오래걸림.
5. 과거 가스차 출시때 가스비 저렴하게 해놓고 사용자 많아지니 휘발유급으로 올려버림. 전기차도 똑같은 상황 발생될것임
6. 차값의 65%는 배터리 값임.
배터리 교체형으로 하면 차값 현재가의 40%면 구입가능함. 근데 자동차회사의 이익율이 내려가니. 안함.. 정치인들의 운영비중 자동차 회사애서 지원받는 금액이 매우 큼
10초도 늦는 것 같습니다. 꽝하고 1~2초만에 불꽃이 격하게 오르니 충돌로 몸도 마음도 경황이 없는데 10초안에 나오기 쉽지 않죠.
살돈은 있고
1년에 주행거리 얼마나 뛰는지가 중요. 저 같은 경우 1년에 만키로 정도밖에 안 뜀. 이런 경우는 유지비 면에서 전기차 탈 이유가 전혀없음.
사실 제가 사는 영국 같은 경우엔 보통 집앞 주차장이 있는 집들은 자체 충전기를 달아서 사용하면 크게 불편한점은 없는데 한국은 아파트 문화라 불편할수 밖에 없죠..
영국이라서가 아니라 영국 어디냐가 문제인듯.한국도 모든곳이 아파트문화권은 아니잖아요 ^_^
사실상 한국이 특수한 경우입니다. 대부분의 나라가 주차장 확보가 안되어 있으면 차 구매를 못하거나 개인이 구매 고려를 안함. 그래서 충전 문제가 이슈가 안되는데 한국만 그럼.
한국은 땅떵어리는 코딱지만한데 한가구당 기본 2대나 차가 있음... 말다했지
한국땅 작지않음 아파트가 문제고 서울 과밀이 문제지
네덜란드 덴마크 합쳐도 한국보다 작음. 유럽위주의 지도라서 유럽쪽이 커보이는 지도법이라서 그럼 러시아도 저렇게 크지 않음
급속 충전기는 지금처럼 1~2군데로 하고 전기차만 주차할 수 있게 하고, 나머지 아파트 주차장 전체에 값싼 완충기를 설치하면 좋을텐데요.
100년 넘게 발전한 내연기관대비 획기적인 이점이 없고 사용자가 불편함과 위험함을 감수해야할 이유가 아직은 대세로 가기 어려운 수준이라고 봐야지
고압전기는 뱍혈병을 유발하고 발기부전 두통 무기력함을 유발함.
타보세요, 너무 좋아요(전기요금: 한달 5,000km타는데 3만원 꼴, 충전기 40~50만원이면 내집/가게에 답니다). 일단 소음 없음, 블박/네비 방전 없음., 한 대 더 살려고 하는 중
저렴한 유지비가 획기적이죠. 순간 가속도도 뭘해 입아프구요!
@@user-ie2pk3ii99석열이가 충전요금도 계속올리고있어서 ㅋㅋㄱㄱ
@@soosoosoo1234 대중이랑 무현이였다면 안올렸을텐데요 그쵸잉??
1. 충전 시설 부족
2. 충전 편의성 부족(집근처만 운행시 예외)
3. 성능 대비 높은 구매 비용
4. 충전 비용 증가 (1kWH당 280원 수준)
5. 자동차세 개편 예정(무게기준 세금부과)
6. 국산 전기차 급발진 사고(결함인정 0%)
7. 노후 전기차 배터리 효율 하락(주행거리 감소)
동감합니다 ✌
충전 오래걸림
초급속 비회원 충전으로하면 560원/kwh까지 함. 내연차와 주행가능 거리로 비교하면 여기에 3을 곱해야함. 결국 메리트가 하나도 없다는 얘기임
차한번 고장나면 너무비쌈 충전비용 아꼈다 하는데 다시 뱉음::
전기화물차로 2달 영업뛰어봄
점심밥은 충전기있는 식당 (메뉴는 선택권 없음 ㅡㅡ;;) 찾아서 먹어야됨.
가서도 다른사람 충전중이면
꽝!
오후내내 한겨울인데 히터끄고다님 지랄~
차값은 너무비싸고 급발진,화재에 충전소 불편 시간낭비등 단점이 너무 많은데......
또 택시 급발진에다가 불나고 그기사님 천운입니다 정말 구해준 분도 정말대단 합니다 자기도 위험 할수있었는데 몇초만 늦었더라도 ~현기는 제발 전기모두회수해서 다시 만들어라
인명은재천이거늘,,, 전기차 화재율이 가솔린차 화재율보다
높지않은걸로 아는데요? 문제는 충전이 집집마다, 아파트마다
1가구 1충전 가능하도록 정부가 나서야함.대책도 없고 연구도 하지않나봄..
@@3--762?
화재는 누가 더 잘났냐는 의미없다
화재율보다 중요한 건 화재가 난 이후에 살아서 나갈 생존률 아닐까요? 전기차는 화재가 난다고 하면 배터리 폭주로 인한 화재라서 소방도 상당히 어려워서 아예 차체를 수장시켜야 진압되고 또 바로 몇 초만에 불이 급격히 발생해서 생존률이 상당히 떨어지는 듯 하던데 누가 그 위험성 감당하고 사려 할까요?
불나는 비율이 문제가 아니라 사망 확률이 문제죠.... 게다가 1가구 1충전? 그거 가능 하려면 전국의 전력망을 다 바꿔야 합니다. 발전소도 여러개 새로 세워야 하구요.... 그나마도 만들던 발전고, 돌아가던 발전소 누가 스톱시켜버려서 이젠 이미 늦었습니다... 하고 싶어도 당장은 못해요. 전력망 다 바꾸려면 돈도 천문학적으로 들어갑니다. 시간도 마찬가지구요. 전기차는 이제 곧 사양길에 들어갈겁니다.@@3--762
급발진,화재 때문에 구매하기 꺼려지는디ᆢᆢ😢😮
화재는 그렇다치고 급발진은 내연기관이더 심할텐데요;;;; 그럼 자동차 자체를 구입하면안되죠;;
@@jumaro3863 댓글 내역보니 일관성없는 좌파같네요.
사고 날까봐 집 밖으로도 나가면 안 됨
현대는 가격이 생산원가에 의하지 않고 수요와 공급에 의해 결정됩니다 전기차의 비중이 커지면 커질수록 충전가격은 올라갑니다 머지않아 휘발류가격보다 전기충전가격이 더 비싸질 확율 염려해야 합니다
네 ! 그렇습니다 😰
전기차는 바닥에 배터리가 무수히 깔려 있음.
하나 터지면 도마노처럼 다 터짐
이동식 화형소
전기차 정비할 곳도. 문제
한국 현대기아에 폭스바겐,BMW 모두 전기차 전환 목표로 노선을 정할 때 일본차들은 하이브리드차를 우선으로 한다고 시대를 못 따라간다고 비판 하던 게 1,2분기였던 거 같은데...
해외는 전기차 잘 팔리고 있음 우리나라문제인거임 일본이 전기차 대응못해서 망한거맞음
@@trinity-s5666안망하고 도요타 역대급 영업이익 뽑아낸게 이번분기임
일본은 전기차 닛산 리프 2010년에 상용화 했는데 13년이 지난 지금도 이 뉴스에서 언급한 전기차의 번거로움 등이 개선될 조짐이 보이지 않아 결국 일본내에서는 하이브리드가 대세임.
똑똑한 한국민들이 빨리 알아차리고 인기 떨어진 것 같음. 얼리버드는 유행타는 사람들이고 실용적이어야 대세가 되는 것 아닐까요? 해외에서 구매가 많은 것도 중국민들이 많이 사는 거고요. 앞으로 10년은 전기차가 대세가 되는 건 무리일듯.(어느면 엔진의 묘미를 잘 아는 선진국에서는 미래엔 전기모터차보다 내연기관차를 타는게 스테이터스가 될지도?)
하이브리드도 전기차랑 같은 이유로 한국에선 외면 받았는데 무슨소릴 하는건지 ... 하이브리드가 늘어 난건 탄소기준 맞추려고 회사들이 하브모델을 늘려서 그런거고 고장수리 유지비 안전성 등등 현시점에선 제일 저렴하고 편하고 안전한게 내연기관이에요
뭐든지 한국보단 일본이 제일 낳음
5분이내로 주유 바로 주행. 차 가볍고. 내연기관이 정말 혁신인듯.
내연기관의 최정수는 바로 지금이죠...만면에 건전지차는 이제 막 시작이구요... 어게인스트 하는거는 아니지만...기다려야 된다에 한표입니다요. 그리고 미국 상원의원 청문회였던가요...지금 이시점에 전기차로 전환하는게 얼마만큼 가능할지에 대한 질문에서 전기망이 태부족이라고 나왔었죠. 그리고 전기료가 계속 상승하는 트렌드도 문제점중에 하나이구요...만약에 정전이 계속되는 상황이 왔을때...물론 지엽적이고 일시적인 문제이더라도...어떤 대처방안이 있을지도 궁금하네요.
폭발에너지를 운동에너지로 바꿀 때 연료 손실이 크다. 엔진열이 500도 이상 올라가서 화재위험이 높고. 전기차로 가야하는 이유임. 마차와 자동차 수준의 패러다임 전환임.
배터리의 잔존수명 때문에 중고전기차를 사는게 두려운 것이 아니라 내 삶의 잔존수명을 걸고 사야되니 두려운게 아닐까
격하게 공감합니다 ●
솔직히 충전시간이 너무 오래걸려 내연기관보다 충전도 자주해줘야하는데
베터리 스왑방식은 지금 탈부착시 볼팅이 자주 풀렸다가 조여지는데 그게 자체의 탭부위에 손상이 점점 쌓여서 주행중 배터리가 탈착되는 문제가 발생하고 있습니다.
실제로 중국에서 스왑기술을 홍보할때 다른 나라들이 선택을 주저 한이유가 저런 탈착 문제죠.
탈착 = 떨어졌다 붙었다.
탈거 = 떨어짐.
뭔소리에요 기술발전의 제약이 생겨서 일체형으로 가는건데 제조사들이 만들때 논의 했는데 배터리 주행거리가 최고 과제인데 누가 교환식으로 합니까 실제 중국 교환 배터리 주행거리 짧습니다
테슬라가 탈부착 포기한 이유가 있음 저게 기업입장에선 돈이 안되거든
탈착 반복하면 접점 저항도 커져서 전기적 성능하락 가능성도 커짐.
안되면 되게 해야함. 배터리 탈착으로 인해 충전시간 0 되고 배터리로 인한 중고차값 하락 및 중고차 구입 꺼려지는 상황 개선 안되면 전기차 절.대.안.삼
오늘 부산 전기차 폭파 화재사건만 봐도 전기차는 일단 사고나면 내연기관보다 사망가능성과 배터리 폭팔로 주변 피해가 높습니다.
차량화재 사망자 90프로가 내연차에요. 당신 스마트폰을 침대 옆에 두고 자는게 위험해요. 리튬이온 배터리. 특히 중국산 2마넌짜리 보조배터리
@@교통통교통으로통하다앞에서 연기나면 탈출하는 시간이 크고 전기차는 시트 밑에서 연기올라오면 세상 끝났다보면됨
당연히 스마트폰도 화재 발생하는 마당에 ㅋㅋ 배터리 수명도 있어서 중고차 똥값됨
@@교통통교통으로통하다 전기차 비중이 전체 차량 비중의 몇프로라고 생각하는지...? 전기차 중 연식 5년 넘어가는 차가 얼마나 있나?
@@교통통교통으로통하다 ㅋㅋ전기차가 더위험해 대깨야
@@김아벤통계가 있는데 ㅋㅋ
배터리스왑방식 차량들이 일년 이년 타고나니까, 하체구조의 이완으로 인해서 달리던중 배터리가 탈락해버리는 사고가 중국에서 많이 나오고 있어요 . 현재 기술력으로는 안전상 쓸수 없는 방식입니다
그건 그거대로 보완하면 댐ㅇㅇ 중국이 ㅂㅅ인거지 그 방식이 ㅂㅅ은 아님
좀 섣부른 판단입니다
탈부착 반복으로 인한 방수결함이 가장큰 문제입니다
유튜브 한번 찾아보세요 그차 운전자 달리던 다른차 모두 다 엄청 위험합니자
탈락이 잘되면 화재사고때 편리하죠.
전기차 살 사람은 다 샀고 애물단지 전기차 장점보다 단점이 너무나 많은데 살 이유가 없죠
앞으로 모든게 완벽해지는 30년후쯤 생각해 볼듯
보조금 조금 늘려서 해결하려는게 능사가 아니라는 것쯤은 알아야 할때가 한참 지난거 같은데?
왜케 보조금까지 줘가며 전기차를 늘리려는 거임? 이해가 안 되네.
충전만 잘 되면 전기차는 수요는 알아서 늘어납니다 보조금아껴서 충전시설을 더 늘리세요
@@브랑쥬르 전기차 나온지가 상당히 됬는데, 구형 전기차의 배터리 수명문제가 거론되지 않고 있음에도 불구하고 수명을 이야기 하는건 맞지 않음.
전기차는 대부분이 4~5천만원부터 시작한, 당연히 부담되는 가격인데다,
코로나니 온갖 빌미로 가격이 계속 인상되었는데, 경제침체로 구입하기 꺼려지는 문제가 생긴것과
전기차 충전기는 제법 많이 설치했지만, 설치 수량 맞추기에 급급해 이용자들이 효과적으로 이용하지 못하는 곳에 설치하거나
관리부실로 고장난 충전기가 많다보니 실제 체감되는 충전소의 부족.
저렴한 전기차가 등장하더라도 주행거리가 부족해서 여전히 한계점을 가지는 등.
여러가지 원인과 함께 전기차 안좋다고 까내리기 바쁜 언론이 한몫함.
전기차 미리산놈 좋으라고 보조금 줄이면 안됨... 충전인프라보다 기술력이 좋아지면 알아서 충전시간 단축, 1회충전당 거리는 증가하게 되어있음 지금처럼만 운영해도 된다 생각함 처음에는 전기차 열풍이였을때 어느지역이고 보조금 부족해서 난리였는데 지금은 보조금 남아돔.. 충전 인프라 늘어난다고해도 전기차 충전자는 안늘어남 충전시간 단축 기술력, 한겨울에도 1회충전당 거리 최소 500km 이상 확보할 기술이 생기면 알아서 자연스레 전기차 오너들 늘어날꺼임 지금 이미 전기차 살 사람은 샀음
충전 인프라도 안좋은대 포터가 나오면서 부터 더 안좋아졌지 .....
싸구려 LPF 배터리라서 그래요 중국산 !!! 저질배터리 !!!
@Hdle487 선동이라 ? ㅎㅎ 진실이지 중국산은 다 똑같지 !
그리고 주식 수익률 나 충분히 먹구 있는데 ? 2차전지 중반에 들어가서 충분한 수익권이라구 걱정안해줘도 돼 ㅋㅋㅋㅋ
@@하누-c1w 아재요..
@@BIackSheepWaII 왜 노인네 ?
@@하누-c1w어르신 지금 댓글놀이 하는 스마트폰 배터리도 중국산
집에 충전기도 전부 중국산임ㅋㅋㅋㅋ
쭝국을 싫어하지만 너무 취지에 맞지않는 댓글인댑쇼?ㅋㅋ
차값이 비싼것 자체가 비효율적이고 답이 없는데 전기차 오너들중 일부는 그걸로 재산 자기과시 하고 다니더라 ㅋㅋ 아니, '응~ 내연기관이나 타세요~' 이딴 소리는 처음 들어보네 ㄹㅇ
전기차 절대구매하지마세요 올4월에 차받았는데 7개월되었으니 첫겨울 맞이하니 주행거리가 100km안팍 감소하네요 불날까봐 시동끄고 급속충전하니 엄청나게 춥네요
전기료도 계속 인상됩니다
베터리 원자재 체굴하는데 엄청난 수질오염에, 전기생산에 엄청난 연료가 소비되고, 베터리 재활용도 엄청난 수질오염이 발생하는데 이걸 친환경이라는게 우낌ㅋ
친환경도아니데굳이전기차를권장하는자체가비합리적입니다..
그거 다 합해서 해도 내연기관보다 낮던데..
유럽에서 가스라이팅하는거임 자기들은 석유가 안나오니깐
체굴직접해본사람처럼말하네..
그렇게 따지면 말타고 다니는것도 대기오염임. 말이 방귀 뀌면 메탄가스 배출임. 놀랍게도 이런 이유로 육식 반대하는 환경 단체도 있음.
충전소가 많아도 30-60분을
기다리는게 스트레스지.
어제도 전기차타다가 부딪혀서 바로 화장되어버린 사건이 있었습니다.
안전하지도 않은 전기차를 왜 사야하나요
차량화재사고 사망자 90프로가 내연차에요. 통계는 그럼
@@교통통교통으로통하다 전기차는 100프로임
@@교통통교통으로통하다그동안 팔린 차량대수는
생각안함?
@@교통통교통으로통하다 통계 볼줄 모르나
배터리 혁명이 일어나서 전기차값이나 주행거리가 드라마틱하게 좋아지지 않는 한 전기차 보급에는 더 시간이 걸리지 않을까....
비싸고 메리트가없음
중국 베터리는 벌써 혁명이 일어났어요
전기차 한번 타면 다른차 못탐은 분명.
전기차 탈꺼면 하이브리드 타는게 낫다 아직까진 ~ 겨울에 히터 한번 틀어봐라 주행거리 얼마나 사라지는지ㅎㅎ
재생도 안되는 중국산 싸구려 LFP배터리 탑재된 현대차는 그렇더라구요.
전기차는 사하라 사막횡단 주행시험과 시베리아 주행시험을 실시하여 극한환경에서도 안전하다는 것을 먼저 입증하고 판매하라.😊
전기차 무섭다
전기차 바꾸는데 왜 새금을 줘 ? 차라리 택시나 화물차를 친환경 차로 변경할때나 줘야지...개인 차사는데 왜 세금을 낭비해 ? 미친 정부
겨울을 지나봐야 진정한 전기차의 실체를 볼 수 있다.
아파트지하주차장에서 불나면 아파트 통째로 불타버리는거지 전기차는 모든 실내주차장 진입 금지해야한다
와우 누구신지 선견지명!!!
요즘 겨울은 따듯하니 그렇다 치더라도 우리나라 여름 뙤양볕에 급히만든 울나라 전기차가 얼마나 버틸라나
아니 왤케 무식한 사람들이 많죠? 전기차 구조는 아시는지 되묻고 싶네요 전기차가 제로백 내연기관보다 훨씬 앞서고 적재량도 훨씬 많고 연료도 훨씬 저렴한데 어떻게 획기적인 이점이 없다는건가요? 환경문제도 전세계가 동참해야하는 건데 그냥 이점이 한 두개가 아닙니다;;; 제발 무식한 거 티내지 마시고 전기차 못 만드는 회사탓 하는 게 그나마 합리적인 이유입니다.
값싸고 충전 스트레스 없이 빨리 급유 가능하고 명절에 휴게소 스트레스 없이 다닐수있는 휘발유차가 나왔어요~
아니 ,lpg가 훨신좋아~
@@조용한-t9s별로.
ㅋㅋ 언론에 속지마라 아파트살면 전기차가 답이야. 집밥이 있으니..회사건물들도 급속완속 다있는데 뭐가 걱정이야
@@hwahn5094 헛소리 작작 해라 ㄷㅇㅇ
ㅋㅋ 언제 나와요!!~~
충전 인프라가 지금보다 5배는 커져야 다시 살아날것 같음.
맞아유 최소 5배 많아지구 충전시간도 5배 빨라져야쥬
그 돈은 누가 내고요? 주유소처럼 사설 충전소 도입되고 충전비에도 유류세처럼 세금 붙고 해야 정상인데 이거 전부 세금으로 눈속임 하고 있는 거임. 전기차가 내연기관을 이삼십년 내에 대체하는 건 불가능이지만 만약 된다고 해도 경제적이지도 않고 친환경도 아니란 거 모두 깨닫게 될거임. 물론 그사이 전기차 카르텔은 어마무시한 돈을 처먹은 뒤겠지만
5배 많아지면.. 그만큼 전기차 수요도 늘어나고 그럼 또 같은 문제 반복... 주유소보다 더 늘어나야 그나마 내연기관이랑 비슷해짐.
주요소처럼 잠깐 걸리는게 아니니까
보조금도 다시 늘려야함
어떤 기술이건 초기엔 잡음이 많았죠 ㅋ. 최소 10년 후를 보면 알겠죠 뭐 ㅋ. 20년 후엔 뭐..
충전때문이라고 하는데 그건 당연한 거지만 거기에 안정성과 유지 비용의 문제이다.
충돌 후 탈출도 못하고 화재로 한 줌의 재가 되어 버리는건 정말 큰 문제다.
거기에 정비 비용도 상당히 부담스럽다. 전기차로의 전환은 제작사의 배를 불리는 아주 훌륭한 방법이다.
국민의 세금으로 제작사 수익을 높여주는 것도 문제다. 보조금 만큼 차량 가격을 높여 책정하니 땅 짚고 헤어치기 아닌가...
ㅈㄹ해라 ㅋㅋ 중고전기차 겁나 비싸더라 ㅋㅋ. 그만큼 공급이 잘대.
탈출이 안되는건 신형 전기차. 테슬라 등. 구형 전기차는 탈출 가능함. 손잡이 없는 차가 문제지 전동화되서
@@교통통교통으로통하다 탈출을 생각하고 타야되는 자동차라 -_-;;; 도대체 왜 사냐???????? 나만 안걸리면 된다는 생각??????????
100년 넘는 기술력으로 발전한 내연기관차에 비해 전기차의 기술력은 아직 뱃속에 태아 수준
전기충전해서 달리면 다가 아니고 안전성 편리성 가성비 등등 이루 헤아릴수 없을 만큼 내연차에 비교 자체가 안됨
중국산 LFP밧데리 적용한 현대차 구매말아야지..몬 딴소리야..겨울에 주행거리 반으로 줄어드는데...
현대 무슨차?? 죄다 ncm인데 ㅋㅋㅋ 테슬라는 아예 프리미엄라인 빼고는 LFP적용인데 괜찮고?? 멍청해라
어제 전기차택시 사고충격에 발화속도 엄청 무섭던데 ㄷㄷ
걍 전기차는 ㄹㅇ 걸러야함 아직 멀었음
박고 바로 불나더라고요. 만약 빠져나오지도 못한다면 그냥 차 안에서 화장당하는거죠.
부산에서아아오닉5충격으로화재로차소전됬는데그차운행필요할까.현대머리않좋은듯어디가서등신머저리아고않듣는게이상한듯
..
승객태우는 택시는 사고시 차량오픈 이런기능 도입하던가 택시로 전기차굴리면 안됨
보조금 줄돈으로 충전소를 만들어라 ㅋㅋㅋ
정답이네요ㅋㅋㅋ충전소도없는데 전기차만 만들면뭐하냐구요 답답하네ㅋ
비싼 땅값에 느려터진 충전으로 바쁜 현대인의 삶에 부적절합니다 어떤 주유소도 전기차 충전소 안만듬
작년 겨울 주말에 지인 전기차 타고 강원도 갔다가 올 때 배터리 아끼느라 히터도 안 틀고 오는데 충전정보 앱 보면서 휴게소 충전상황 체크하고. 결국 앞차 충전하는거 기다리고 막상 우리차 충전하는데 뒷차 눈치보느라 충전도 많이 못하고.
담에 차 바꾸더라도 하브나 내연차 사야겠더라.
물론 일년에 이런 날이 흔치 않다고 하지만 앞으로 전기차 계속 늘어날텐데 그만큼 충전소가 비례하서 늘어날 지는
겨울에 히터 못틀고 여름에 에어컨 못 키면 그걸 왜 타고 다님?
나는 엔진의 떨리는 느낌이 좋아서 전기차는 안 탈 겁니다.
전기차는 시내버스나 배달오토바이등 매연 발생시키는 그런 차들에 적합하다고 봅니다
배터리 쉘 불량이면 대략난감. 드론이나 전기 자전거 오래 사용해본 사람은 안다.
배터리 쉘 불량이라도 불량 표기는 안뜨기 때문이다. 배터리가 50%남았는데 갑자기 확떨어지는것이 쉘 불량 탓이다.
드론 추락도 대부분 저런 원인
전기차 사면 그건 호갱을 자처한겁니다
조금만 충격에도 배터리 터져 고통스럽게 불에 타죽는거 두렵다
그러게요 이거 무서워서 가족들 태우고 어떻게 다니겠어요 배터리 열폭주로 발밑에서 천도넘게 오르는데 그냥 전자렌지에서 죽은거
나도 벤츠랑 또 국내 전기차 출고운송중 트럭 위에서 혼자 불나는거 보고 사고싶은 마음 싹 사라지더라
@@qkrqptmxm배터리는 안전하도록 설계하면서 왜 사람은 쥐포되게 만드나요?
핸드폰배터리 생각하면된다. 점점 충전해도 이동거리 짧아지고 그런거지. 시기상조
국민 대부분이 이정도 처참한 지식 수준임... 5등급
에고 아직도 이런 무식한 사람들 많구만. 7-8만 타도 효율 안떨어지고 거의 그대로인데 ...
이미 검증된건데
ㅋㅋㅋ 댓글보니까 되게 웃기네요 안전성 때문에 전기차 인기가 떨어진게 아니에요. 그렇게 따지면 전기차 화재나서 다칠 위험보다 차사고나서 다칠 위험이 훨씬 훨씬 큰대 차를 안사야죠 그렇게 따지면..전기차 이유가 떨어진건 충전인프라 불편 충전시간 너무 길고 생각보다 너무 짧은 주행거리 특히 겨울에는 주행거리가 훨씬 떨어짐 결국 전기차는 편의성이 떨어지기 때문에 안사게 되는거에요. 전기차 화재? 화재로 사망인원보다 교통사고로 사망인원이 10배는 넘게 많은데..위험하다는 이유로 전기차를 안산다? ㅋㅋㅋㅋ 말도 안되는 소리지 그렇게 따지면 아에 차를 사질 말아야지
목숨걸고 베타테스터 참여중인 고객님들 감사드립니다.
친환경이라는 단어의 사용을 엄격하게 제한하여야 함
그 단어가 주는 편안함에 모두 숨어 있어
무거워서 기계식 주차장도 거부당함
조만간 지하 주차장 화재 발생시 위험 빌딩 주차장 무게 때문에 붕괴 위험 다 거부 당할 겁니다.
부품이 내연기관의 1/3 밖에 안되는데 무겁나 ?
@@ironman-cr7um배터리가 무겁다.
맞음. 2t는 그냥 넘는듯
@@ironman-cr7um배터리는 구스냐?
휴대폰충전도 귀찮고 불편한데 저큰걸 충전하러다니기는 더불편
급발진,화재,충전시설미비..
아직 전기차는10년 넘어야한다!
차는 원래 목적지에 빨리 가려고 있는건데 언제 어디서 얼마나 오래 기다려야 충전할지 모르는 차가 과연 대중적으로 인기를 얻을 수 있을까?
급속충전과 큰 무리없이 주유소 가는 수준으로 충전 인프라가 안 갖춰지면 무리무리.
몇분걸리는지 다 트림에 뜸 다만 급속 기준 0프로에서 80프로 까지 수십분 걸리는게 문제이긴함 ㅋㅋ
단순 목적지에 빨리갈 용도라면 대중교통을 이용하시면될듯
@@urusa_ 그건 대중교통 인프라가 좋은데 기준
나같은 지방러는 버스보다 주차장에서 차꺼네는게 더 편함
가장 가까운 지하철이 차타고 1시간 이상은 가야하고 가장가까운 기차역은 40분 정도
대중교통보다 근처 공공기관에서 급속 충전했다가는게 더 빠를지경임 ㅋㅋ
택시는 비싸서 패스 할래..
전기차의 가장 큰 문제는 급발진사고가 많다는 것인데, 방향설정이 잘못되어 있는 듯합니다.
산채로 화장 당하기 싫다.
전기차 다떠나서 화재가 나면 상당히 위험하다는거다
전기차를 주저하는 이유...1. 충전시간너무길다. 2. 방전이 빠름(한파, 무더위) 3. 사고시 중상 또는 사망 확률이 높음.
전기차 제주도 출장때 타고 다녀봤는데 충전시간이 길고 충전소를 찾아 다녀야 되는게 스트레스가 있음 제주도는 전국에서 충전소인프라가 제일 많은곳인데 다른 지역은 스트레스가 더 심할거 같네요
저는 아직까지는 제차가 훨씬편하고 좋네요
전기차는 기본적으로 집밥 먹인다는 전제로 구입하는거죠. 그래서 주행가능거리가 중요함.
제주도는 집집마다 충전기 있어서 불편함 없어요.
고속충전 20분면 450km 갈수 있게 충전되고 15년 부터 3대째 타고 있는데 이제는 내연차 못 타요.
안타고 있는 사람들이 남에 말 듣고 하는 말에 전기차 불편하다 위험 하다 하는데
일년 정도 타본 사람 주변에 없으면 사실 확인 후 얘기 하세요.
우리 가족 4형제 전기차 7대 운행 중입니다.
@@고상현-u3z저도 아이오닉5 1년차인데 주위에 그냥 타지마라해요 혼자타려고
딱 한마디면 공감되요
아직 넘 비쌈
나중에 가격 안정될거임
그때 구매하시게요
구매가 시들 해진 게 아니라 신중해 지는 듯. 이미 실전 구매자 분들과 전기 얼답 분들은 이미 다 거의 구매한 듯 하고 이제 다음 차량으로 구매 준비 중인 분들이 내연기관 차량으로 구매 하기에는 망설여 지니 큰 관심 없었고 부정적인 시선에 있던 분들이 이제 정보와 가격, 성능에 관심을 가지기 시작했으므로 주춤하는 기간.
얼른 아파트들도 지정 주차 제로 개인 충전 설비를 해서 충전의 불편함을 줄여줌 좋을 듯.
각자 알아서 판단 입니다
우리나라는 아파트 공동주택이 다수이기때문에 충전소를 지금보다 많이 늘릴 수 있는 실정도 안되기때문에, 충전속도의 기술이 발전해 급속충전속도가 수분안에 해결된다면 한국에서 전기차 구입이 늘어날 테지만, 그렇지 못하다면 판매량 부진은 어쩔 수 없을 거 같다. 한국인은 식당에서 음식이 맛없는 건 용서해도 늦게 나오는 음식은 박차고 나가거나 다시는 그 집에 가지 않는 습성이 있다.
더구나, 최근에 급발진사고를 보고 현대차 아이오닉 전기차 값이 많이 떨어졌다.
늦게 나와서 박차고 나가는게 아니라
빨리 나온다고 해놓고 늦게 나오면 박차고 나가지
줄서서 먹는 곳은 외국인 전용도 아니고…
@@bkh765 지금도 충전기 꽂아놓고 감감 무소식이거나 충전자리에 주차해놓아서 시비붙는 경우 많아서 더 심해질듯. 이거 쉽게 해결 안될거임.
전기차택시 부제가 없어서 구입했는데 지금은 부제가 다 풀렸으니 누가 택시전기차를 구입 합니까? 충전료도 올라고 충전 비가오나 추우나 하루1시간 한달이면 이틀을 충전 시간으로 보내는데 그시간에 일을 하면 돈이나 벌지ㅎ 국토부와 지자체 이해 할수없는 행정으로 다들 피해 보는구나
보조금을 괜히 주는게 아니다…보조금이 아니고 위로금이라고 봐야지
100년 가까이 성장과 진화를 거듭한 내연기관자동차가
아직은 👍
성능 향상 유지하고 있습니다
예전 LPG도 좀 걸렸는데 전기충전은 5년은 더 있어야 될듯 하이브리드 ㄱ ㄱ ㄱ ㄱ
전기차의 중고매매구조를 전혀 생각하지 못한것이 문제이다, 전기차는 중고거래가 쉽지않다, 가격이 형성되지도 않았고 무엇보다 밧데리의 수명때문에 사려는 사람이 없다, 그래서 반듯이 밧데리 리싸이클이 보편화되고, 밧데리성능이 향상되야한다...
전기택시 타지마라 불나면 골로 간다 😢
전기차는 아직 너무 멀었다 적어도 20년은 지나야 빛을볼수있지않을까한다 가격과 안전성 정말 대체가 돼서 환경에좋은지, 충전인프라에 대해서 확증만 된다면 안탈이유가없다
20년은 아니고 한 10년정도
중국은 거의다 전기차만 타고다니는데
한국은 중국따라가려면 20년 뒤나 걸린다는 소리네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@factman5533 중국은 14년부터 한걸 한국은 30년에야 된다는건가요??
그럴빠엔 수소차개발이 더 빠를듯
@@userganada 그럼 중국으로 가 유튜브도 못하는나라 가서 중국찬향하면서 살면되지 왜 여기와서 설치고있어
@@쵸니쵸니토파 발작이 아니라 중국이 그래 좋으면 거기서 살면되지 이게 왜? 발작이야 ㅋㅋㅋ
내연기관 : 문은 열림 , 골든타임 줌
전기차 : 문잠금 , 바로 🔥
전기차는 아직 이라고 생각해 6월에 그냥 가솔린 뽑음 이거 10년 간 타면서 10년 간 얼마나 전기차가 발전 하는지 계속 관심 있게 지켜볼 생각
영업일 해서 하루 평균 200km 타는데
일끝나고 집에서 밤에 꼽아놓으면 아침에 충전되어있고,
장거리갈때는 e핏같은 급속충전소가면 10~15분정도면 충전되서 불편한지를 모르겠네요(휴게소에서 라면시켜서 한젓가락하고있으면 이미 충전되버림)
아파트살때도 완속충전 자리남고(오히려 주차전쟁에서 해방)
지금은 주택에 비공용설치해서 더 문제없구요
집밥있으면 주행거리많은 영업자들에게 이만한 차가 없습니다( 연료비 저렴하고 그렇다고 가스차처럼 힘이딸리지도않고 톨비절반 이게 엄청 메리트있죠 )
제 환경에서는 밖에서 급속충전 할일도 거의 없고 급속 불편함보다도 완속충전기 없는 아파트에 사시면 그게 더 불편합니다
완전 공감입니다ㅎ
영업을 뛰면 평일에 장거리를 뛰겠죠
가족용 차들은 단풍철이나 명절같이 차들이 전부 밖에 나올때 고속도로를 탑니다 그때 얼마나 편하게 충전할수 있느냐가 중요한거에요
그게 해소가 안되면 절대로 살수가 없음
전기차 타는중 입니다 시골에 있는 신축 아파트에 살아서 아무때나 가도 전기충전기는 비어있고 회사에도 전기충전기가 있어서 딱히 불편함은 못느끼고 있습니다.
인프라와 규모 문제임... 세대수가 얼마없는 지역은 충전소 놀고 있고 대도시는 택시 봉고 승용차 너도 나도 타니 충전하는 것도 일인데 심지어 충전소 인프라는 판매대수에 비해 턱없이 부족하고 충전시간도 김 ㅋㅋㅋ
전기차를 거절하는 3대 요소
1.급발진
2.셀프화장
3.배터리유지 및 교환
이게 팩트 아닙니까 형님들?
충전에 사용되는 전기의 80%가 화석연료로 만들어지는 불편한진실
전자장비 문제로 생기는 급발진등의 문제도 아직은 못믿겠다.
완충시 800키로 이상 가야 하고, 내부는 카니발이나 스타렉스급으로 넓어야 전기차 구입수요가 늘어날 거라고 생각함...
대당 2억이면 가능하지
게다가 가격은 2~3천만원이어야 하고? ㅋㅋㅋㅋ
그렇게 만든 EV9 초망작에 등극🎉🎉🎉🎉🎉🎉
매번 제조사에서 껍데기만 살짝바꿔도 원가를 몇백씩 올리는데 보조금 100더준다고 의미가있냐?
뇌물만 쳐먹지말고 생각들좀 해라
전기차 값이 보조금 받아도 비싸고, 전기차 충전도 불편하지만 그래도 전기비용이 저렴했었는데....그것도 비싸져서 이제는 진짜 안삼.....
세계최대정유회사 엑손모빌도 석유시대는 끝 리튬사업한다는데 일개 대한민국이 전기차전환 안하고 개긴다고? 참 대한민국정부나 이런 개념갖고 있는 국민이나 한심하네ㅋ
완충하고 400키로 넘게타고 만원대인데...비싼가요
@@으아아-i1l본래 잘 모르는 인간들이 제일 깝쳐요
꼭 LPG차 안타본 인간들이 LPG차 까고
전기차도 안타본 인간들이 무지성으로 지끼지요ㅋㅋ
개인집에 전기차충전기 설치 얼마드냐고 충전기 설치하는 회사에 물어봤더니 260만원 이상 든다고 하더라고요 전기차가격 비싸고 충전인프라 비싸고 충전하는데 시간 걸리고 해서 하이브리드시대 인가봐요
지금도 개 저렴한데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
요즘 전기차는 배터리에서는 열이 많이 나기 때문에 배터리 사이사이로 냉각수가 지나갑니다. 배터리 착탈식은 냉각시키기가 쉽지 않아요. 거꾸로 겨울에 매우 추울 때는 배터리를 데워 주는 기능도 필요합니다. 이 역시 액체가 흘러야 하는 데, 착탈식 배터리에는 그런 장치를 붙이기가 사실상 불가능하죠.
전기차 실사용 4~5년차다
충전스트레스 어마어마하다
충전완료 차량 안 비켜주는 개념없는 차주랑 싸우기도 한다
요금도 계속 오른다 겨울엔 배터리 답이 없다
타보세요, 너무 좋아요(100%전기차: 전기요금: 한달 5,000km타는데 3만원 꼴, 충전기 40~50만원이면 내집/가게에 답니다). 일단 소음 없음, 블박/네비 방전 없음., 한 대 더 살려고 하는 중
젤 문제는 충전속도 완충까지 10분이 나와야 잘 팔릴듯
그리고 폐차 시점이 오면 그때 나오는 영향이 만만치 않을꺼란 얘측도 있어서 전기차 규입이 꺼려지고 이번 겨울을 지나 봐야 알갰지만 연료 효율과 안정성 취약한 겨울이 걱정됨
격하게 맞습니다
설날 영하 10도에서 서울 부산 편도 최소 550은 나와도 살까말까인데...그냥 출퇴근용 이나 시내 영업용.이상 의미 부여하기 힘듬
알려줄게
돈 있는 애들은 내연기관
똑똑하고 실속 있는 애들은 하이브리드
멍청하고 허세부리기 좋아하는 애들이 전기차를 사더라
이게 정답이다.