수동개폐장치는 주행중에는 열리지 않는게 옳다. 비행기도 원래는 기장이 착륙했을 때 잠금해제 하게 돼 있음. 개문사건은 안전장치가 미비한 기종이라 함. 비행기 문은 안전을 위해서 비상시 열기 쉬워야하기 때문에 불가피하게 수동개폐를 하고 차문처럼 잠금을 해제해서 열수있게 하는 경우도 있음. 거기다 수동개폐장치를 꽁꽁 숨겨놓는건 정신나간 디자인이라고 봄.. 있어도 전혀 쓸모가 없지
@@Elephant_01 전 기아 카니발 오토 파일럿 보조 기능만을 엄청 유용하게 사용중입니다. 잠시지만 발도 땔수있고, 잠시지만 손도 때서 어깨나 손목등도 돌려서 스트레칭해줄수있고요 때로는 인지못한것도 스스로 보조장치로 해결해주니 엄청 좋더라고요 보조수준이 이정도면, 완벽 오토파일럿 단계는 아니라서 매우 높은 수준의 오토파일럿 기능정도 함 써보고 싶네요 사고만 나지않는다면, 오토파일럿 기능 매력은 한번 느껴보면 푸욱 빠질듯합니다. 빨리 잠자도 되는 완벽 오토파일럿 기능이 탄생했으면 좋겠습니다 일론은 제발 폭상 망해라
아니 비상시 열리라고 만들어둔건데 운행중에 열리지 않으면 어째요? 그럼 사고가 커질 수 있잖아요. 위험상황에서 차가 맛이가서 지가 운행중이라고 착각하게되면 꼼짝없이 못여는건데 그럴때도 열 수 있게끔 만든거잖아요. 그래서 손잡이 숨겨둔거고. 너무 꽁꽁 숨겨놔서 그렇지. 무슨 전문가라는 사람이 말이 안되는 말을 하네요.
근데 이상한게... 뒷좌석 비상탈출 레버?가 차가 움직일때 열리는건 위험하긴 하지만 말그대로 비상탈출용인데 당연히 차가 움직이는 저속에서도 열려야 하는게 맞지 않나요?? 차가 움직이면 어떠한 방법으로도 열리면 안된다라면 그건 비상탈출 수단이 아니죠 예를 들어서 차가 달리는 도중에 탑승자의 잘못으로 인해 혹은 배터리문제로 인해서 불이 나거나 연기가 난다라면 차가 완전히 정지하기 전에도 문이 열리게 해야죠 완전히 정지하기전까지는 문이 열리면 안된다라는게 더욱 위험해 보이는데요 비상탈출용 손잡이를 당기면서 일반적인 상황에서 문이 열리는걸 문제라고 보여주는건 아니라고 생각하네요 말그대로 비상탈출이지 일반적인 상황에서도 사용하게 만든건 아니니까요 뒷좌석 비상탈출용 레버?를 저렇게 개방하기 어렵게 만들어놓은건 문제가 있어보입니다만... 일반적인 상황에서 시도해보이면서 큰 문제인것처럼 보여주는건 아니라고 생각됩니다
밴츠는 달리는 도중 문 열면 다 열리든데.. 80km로 달리다가 아이가 뒷자석에서 문열어서 깜놀했음, 밴츠 측 답변은 아이가 뒷자석 락해제하면 결국 열리기 때문에 아이안전을 위해서는 도어열면 작동할 수 있는 키즈락을 걸으라고 함, 국산차는 운전석에서 키즈락 걸면 뒷자석에서 락해제해도 문 안열림. 결국 아이태우고 갈때는 국산차 탐 국산차 타세요~
@@justinek6974 네 시속 80km로 달리다 문열림경고 울려서 시껍했습니다. 자동차 전용 도로였는데 갓길에 세우고 내려서 다시 닫아야 했네요. 근데 그게 웃긴이야긴가요? 차는 직진만 하는것이 아니기때문에 문이 열린지 모르고 코너라도 돌았으면 문이 활짝 열릴수도 있답니다.
사고나도 그냥 버튼으로도 열려요 / 안열리는 경우는 사고로 문이 뒤틀렸을 경우에 안열려요 / 앞에 12v 배터리가 나가더라도 백업 전원으로 열려요. / 에어백터지는 사고가 나면 잠금해제는 되지만 밖에서는 미국법상으론 못열게 되어있다보니 밖에서 열린다는건지 안열린다는건지 의문이 좀 들긴하네요. / 저 비상용 끈을 사용할려면 앞부분의 12v 배터리가 단박에 날아갈 정도의 초대형사고가 났을 경우에만 필요할 수도 있는 거에요 / 컨텐츠 만드느라 고생하신건 알겠네요.❤
테슬라는 전통적인 자동차를 만들던 회사가 아니다 보니 편의의 우선순위가 다릅니다. 최대한 인력이 배제되는 조립방법을 생각하다보니 복잡한 물리적 실내장치를 탑제하지 않도록 디자인 되었고 그들은 심플한 디자인이라고 말하지만 다른 관점에서 보면 넣을 것을 안넣었다고 볼 수도 있죠. 구매자가 그게 불편하니 알리산 부품들을 달아서 일반 차같이 만들려고 하는 거죠. 전기차를 일반차 같이 최대한 타고 싶으시면 국산배터리 쓰는 차량중에서 시승해보고 구매하시는게 나아요. 테슬라는 전자기기에 가까워 기본적으로 자동차가 갖춰야 할 부분에 모자란 부분이 있습니다.
차를 만들던 회사가 전기차를 만들어야 사고에 대한 대응책이 차에 반영이 되는데, 프로그램과 아이디어만 가진 회사가 차를 만드니 , 고장없이 편하게 사용하는 상황만 생각하지 사고시나 고장시 대응책은 경험이 없으니 저따구로 해놓는거지.. 그리고 자동차 유리는 좋은차는 대부분 접합유리인데, 접합유리는 저런 철심따위로는 깨지기도 힘들고 깨져도 안떨어지고 그대로 붙어있음..측면 유리가 접합유리가 아닌 강화유리차량이나 저런 철심으로 금가게한후 강하게 쳐서 유리를 깨부수고 겨우 탈출할수있음.. 근데 대부분의 차량 충돌사고시 약하게 박아도 운전자는 순간적으로 충격을 받아서 잠시지만 정신을 잃게됨..그때 전기차는 이미 탈출할 기회조차 못갖고 불에타죽을 가능성이 아주 높음.. .일단 배터리 발화되고 문 안열리면 제정신으로 창문깨고 안전밸트 풀고 창문으로 빠져나오기도 전에 배터리 화재열과 연소가스로 질식사 할수있을만큼 화재 진행속도가 어마무시하게 빠름..그냥 화학반응이 순간적으로 일어나는 속도로 화재가 커짐. ..전기차 자주는 철심이 아니라 캠핑용 망치를 운전석에 비치해야 창이라도 깨고 나올수 있음..
비상 개폐장치인데 당연히 주행중에도 열려야 되는게 정상 아닌가.. 주행중에 안열리고 뭐해서 안열릴거면 왜 비상개폐장치지? 이건 전자식도 아니고 그냥 완전히 물리적이고 기계적으로 개폐장치 자체를 당기는거라 당연히 열리지 이걸 주행중이라고 전자제어로 1차 안전장치를 해버리면 그게 뭔 비상개폐장치냐고
비상탈출 장치이니까 어떤 상황이든 열리는게 맞는거고, 도어가 비상시에 뒤에서 열기 어려우면 앞으로 넘어가서 레버 당기고 나가면 되고. 테슬라 불나고 있는 영상들 보면 영상 대부분이 사고나 차에 문제가 있는 상태였는데 무슨 운전중에 자꾸 불나는 것 마냥 그러는건지ㅋㅋ;; 뒤에서 누가 박았나? 그래서 가드레일 한 60M 박고 차량 하부에 있는 배터리가 차랑 분리 될 정도로 큰 사고가 난 뒤에 불난 영상이랑 차량 수리 후에 문제가 생겨서 서비스 센터 입고해뒀고, 불날 것 처럼 냉각수가 끓는 소리가 나서 미리 소방대원 준비시켜두고 불 진압은 10분만에 했어요. 뭐 자료 보면 소방대원들이며 구급대원들이며 엄청 갔다는데 그것도 전기차 화재사고는 정말 빈도수가 적기 때문에 이런 사고가 일어났을 때 어떻게 화재 진압하고 구조해야하는지 교육받고 직접 보기위해서 동원된 인력들이 대부분일 거에요. 불났을 때 물이 얼마나 필요한지도 잘 모르니까 소방물탱크 달린 차도 몇대 준비해둔거고. 혹시모를 배터리 폭파나 그러한 문제 없도록 배터리를 수조에 담그고 차체까지 완전히 식히는데 3시간 걸린거지 진화는 10분 걸렸습니다. 왜그렇게 언론에서 직접 인터뷰까지 나서면서 테슬라를 까내리는 건지 잘 모르겠네요. 우리나라 2023년 정부 친환경차 보조금도 보면 누가봐도 대놓고 현대기아 밀어주기 식.. 너무 언론에서 말그대로 언론플레이 하면서 위험과 공포감을 조성하는 건 좋지 않은 것 같습니다. 국내 제조사에 급발진이 몇건이고 아이오닉 화재 사건이 몇건인데 그런건 왜 뉴스에 거의 안나오고, 급발진도 급발진 의심 사고.. 라고만 하면서.. 이렇게 불공정한 보도는 아닌 것 같습니다. 사람들 오해해요.
이미 영상 제작부터 결론은 정해놓고 만드니까 그런거죠 뭐.. 전세계 엔지니어링 탑티어 공학도들이 들어가려고 줄서있는 기업이 미국 시총 10위내 기업들인데 그런 인재들이 일부러 저렇게 설계해놔도 한국의 어느 언론사는 달리다가 문열린다고 당황스럽다는 자막과 영상을 무지하게 내보내고맙니다 ㅎㅎ
@@마하-e9h 이 모자란 놈아 현기차랑 그외 다른 브랜드는 전자식 문열림 버튼이 아니라 그냥 레버식이라서 전기가 끊겨도 그냥 땡기면 열린다고.... 다른 전기차 생전 못 타봤냐? 테슬라 혼자 전자식 문열림 버튼이 기본이라서 앞좌석에는 레버식 수동장치를 달아놨는데 뒷좌석에는 꼭꼭 숨겨놨으니 문제라는건데 기껏 쉴드라는게 앞으로 탈출하면 된다니 ㅋㅋㅋ 왜 이렇게 자기 무식을 부끄러워할 줄 모르냐
테슬라 최근 개발된 모델x s는 화재가 나도 탑승자 탈출 시간을 벌어주기위해 불길이 차량 하부쪽으로 빠지도록 설계되었다네요 그덕분에 화재 난 차량 보면 119 구조대 오기까지 최소 5분 완전 진화 하는데 1시간이상 소요 됐을것으로 추정되는데 문짝 내부 전선들 조차 안녹았을정도로 탑승석은 멀쩡했다고 합니다
아이러니 한게 현재 자동차중에 제일 안전한 자동차가 테슬라임 뭐 배터리 위험하다 그소리 하는데 애시당초 배터리 직격 당할 일도 없고 그 무지성 논리면 내연기관도 연료통 직빵으로 맞으면 그냥 차 폭발함 테슬라 보고 안전에 관해서 이야기 하는건 중국 휴대폰 제조사가 애플보고 헛소리 하는거랑 똑같은거임
![[한눈에 이슈] 요즘 누가 전기차 삽니까? 등 돌린 결정적 이유 / KBS 2023.11.21.](http://i.ytimg.com/vi/aY8xy0h8MfU/mqdefault.jpg)
![[한눈에 이슈] 요즘 누가 전기차 삽니까? 등 돌린 결정적 이유 / KBS 2023.11.21.](/img/tr.png)
비상용인데 어느 상황에서든 열릴 수 있어야 되는 것 아닌가?
결국 이번에 비상시에 한명이 탈출 못하고 타 죽으심 ㅠㅠ
비상용 개폐장치가 숨어 있고 그걸 조작하는데 복잡 하다는게 문제이지
비상 개폐장치가 운행 중 조작이 되어 열린다는 건 문제가 아니라 당연한 겁니다..
비상 개폐장치는 제어 시스템과 관계 없이 기계적으로 조작이 되어 열려야 하는게 맞습니다
레버로 문여는 일반차들도 주행중 열리지 않음? 😂😂😂😂
세상에 현대차가 이런걸 만들어줬음 환영해야할판에....테슬라니까 욕들어먹는구나.
국내차랴은 15km 넘어가면 락이 걸려서 락을 해제 해야 열리죠.. 주행중 비상상황으로 열어야 하는 경우보다, 열려서 나는 사고가 몇배는 많은데 다짜고짜 열리면 안되죠
비행기도 비상구는 제어 장치와 관계 없이 기계식으로 열리는데 머리 나쁜 사람들이 만들었나 봅니다 ^^
수동개폐장치는 주행중에는 열리지 않는게 옳다. 비행기도 원래는 기장이 착륙했을 때 잠금해제 하게 돼 있음. 개문사건은 안전장치가 미비한 기종이라 함. 비행기 문은 안전을 위해서 비상시 열기 쉬워야하기 때문에 불가피하게 수동개폐를 하고 차문처럼 잠금을 해제해서 열수있게 하는 경우도 있음.
거기다 수동개폐장치를 꽁꽁 숨겨놓는건 정신나간 디자인이라고 봄.. 있어도 전혀 쓸모가 없지
근데 "비상용" 수동 개폐 장치인데 달리고 있어도 열려야 정상 아님? 오히려 주행 중으로 인식돼서 안 열리는 상황이 더 절망적일 것 같은데
현기차말은 없고 테슬라 의도적 깔려고 나온게 뻔히 보이네. 비상탈출장치가 주행중 안열리면 그게 비상 탈출장치가 아니겠지. 전기장치와 무관하게 열리는게 당연할듯
ㅋㅋ 테슬라안에서 타뒤졌죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 심지어 앞문안열려서 뒷좌석갔다가 불타죽었죠 ㅋㅋ
직접 와이어를 땡기면 국산차량도 열릴듯…
테슬라의 문제는 전자식이란 명목으로 물리버튼/레버를
너무 많이 삭제했다는거지..
근데 이 내용만 보고는 미국의 테슬라엔 메뉴얼로 열리는게 없는줄 알았거든요.
근데 보니까 있네요… 창문 열고닫는거 앞쪽끝에 다 있더라고요.
@@mkj7758뒷좌석이 문제임.
어떤 상황에서도 잘 열려야 비상 레버 아님?
메뉴얼에 다 있는 내용인데 현기차는 더 심각한데 국내 언론은 항상 테슬라만 주구장창 씹어대네
하기사 우리 나라 사람들 특징이 메뉴얼 안보고 나중에 중고차로 팔때 숨어있는 기능 찾는 사람들도 있음.
현대기아 전기차로도 해주세요.
현기 전기차는 일반 내연기관차랑 다를게 없어서 전원차단 돼도 열려요
추가로 전자식도어인 g90도 도어포캣에 스위치 만들어뒀고요
현대 기아차는 그냥 차문열면 열립니다. 저렇게번거롭지않아요.
@@minyoumeful 테슬라는 그냥 차문 열면 안열림?
@@90club343 문열림 버튼이 전자식 개폐장치라서 차의 전원이 내려가면 수동식 개폐장치로 열어야하는데 뒷좌석은 수동식 개폐장치가 꼭꼭 숨겨져 있어서 끈 사가지고 달고 다녀야 한다는게 문제라는거....
@@sunpoya 문 손잡이와 보조브레이크 는 무조건 수동으로 만들어야 한다는 입법 규제가 필요하죠.
보조브레이크를 전동으로 하는건 미친짓이죠.
한국 뉴스 오늘도 정말 열일 하시네요...ㅋ
열일해도 테슬라안에서 따뜻하게 화장당한거보면 테슬람 지능 ㅇㅈ
신기한게 전세계 전기차 중에 젤 잘팔리는게 테슬라인데 국내에서 테슬라 까는 뉴스가 많음
테슬라가 광고를 안해서 자유롭게 깔수 있는건가
말그대로 비상탈출장치 라면 어떤상황에서도 열려야 정상아님?
아니지 달리는중에 저런식으로 열려서 사람이 떨어져 죽을수도 있는건 생각해야
@@진수이-f8u 원래는 숨겨져 있다잖아
영상안봤니? 그걸 저사람이 열기쉽게 할려고 끈을 달아놓은거잖아.
비상탈출장치라면 어떤 상황에서도 열려야 하는게 정상. 근데 실험영상에서는 쉽게 열게 하려고 끈을 달아놨는데 아이가 타서 혹여나 잡아 당기면 열린다. 그게 문제가 된다는게 논점아님? 왜 다른데로 새는거지...
ㄴㄴ 그러면 이승 탈출 장치가 돼버리기 때문에 판매 불가 합니다 비상시에만 작동해야겠죠?
@@kokwangoh ㅋㅋ 이승탈출
현재까지의 테슬라전기차 화재대수와 현대기아 전기차화재대수 및 비교분석도 곧 나오는겠네.....
저건 당사자가 안 다쳤을때 가능한거..... 부상당해서 빈사상태일때는 외부의 도움을 기다릴 수밖에없다.
이 뉴스를 현대차그룹에서 너무나 좋아합니다.
이 영상은 현기차 후원으로 제작되었습니다^^
흉기도 그러지 않나????
테슬람들 정신병 수준이네 ㄷㄷ
@@kyuhwan 그랜저만 년 10만대 이상 입니다
테슬라미 테슬라 유저도 까네 에이맨
와.,. 운전자분 똑똑하시다
테슬라에서 이런분 모셔가셔야지
저분이 구비한 종류의 망치 요즘 나오는 이중접합 유리에는 잘 안됩니다. 기자분 실험에서도 성인 남성이 탈출하는데 4분 넘게 걸렸어요. 전기차 화재 상황에서 4분이면...
수동개폐장치가 아니고 "비상시"사용하는 장치인데 열려야 정상이 아닌지
내 말이요.
결론 만들어 놓고
귀에 걸면 귀걸이, 코에 걸면 코걸이식 이야기는 누가 못할까요.
전기차 화재 시 비상 상황에 대한 대책을 주제로 기사를 쓰는 것은 유익한 행동이지만 걍 대놓고 깔려고 만든게 너무 티나네요.
참 대단한 언론들입니다.
문이 만약에 안 열었으면은 안 열린다고 지랄했을 텐데….
주행중은 비상시가 아니죠? 판단이 안되세요?
@@andckkjkjkjkjk 정말 이해가 안가는 것인지, 그냥 개념이 아예 없는지 모르겠네요. Emergency exit. 그래서 🔪로 뚜껑을 빼고 열어서 당겨 한다. 어떤 위험 상황에서도 열릴 수 있게. 자동차가 날라가고 있던, 물 안에 있던.
@@andckkjkjkjkjk 그럼 비상시는 뭔데요. 주행중엔 비상시인 경우가 없답니까? 정차중에만 비상시라는게 생기는 건가요?
비상 수동 개페 장치인데 어떤 상황에서도 열리는게 맞지않나 안열려도 문데일거 같은데 그라고 안전관련 규정은 미국이 더쎄잖아 말같지도 않은 소릴 하니깐 답이없지...
역시 영상이라는게 이상하게 포장하면 이상하고 좋다고 포장하면 좋은법. 효과음과 흐름에 따라...
사고시 어짜피 문짝찌그러져서 안열리는경우가 엄청많기때문에 (앞으로 박아도 차대가 밀려서 안열림) 저 망치는 하나씩 구비해두는게 이득입니다.
열폭주로 5초안에 깨고 빠져나와야하는데, 5초내로는 불가능
@@kms370 뇌피셜 ㄴㄴ 실제로 그런 사례는 없음 모델 x 사고도 6시간은 넘어서 발화시작
@@hks4843 네네~ 전기차 차주분 같으신데 화이팅해볼께요~~
@@kms370 둘다탑니다 ㅋㅋ 몇달전부터 이런 조회슈 어그로끄는 기사 보기만하고 팩트체크도 없이 무지성으로 믿는거보고 안타까워서 말씀드린겁니다^^
이중접합유리는 저런거 소용없어요 더구나 프레임리스는 더더욱
비상개폐장치이기 때문에 운전중이라도 열려야 하는게 맞습니다. 다만 안전상 운전중에 비상개폐장치를 제한하는 기능이 존재해야 하며 해당 기능 또한 제한을 해제할 수 있도록 해야 합니다.
그 끈을 원래 달아둔게 아니잖아요. 쉽게 못열게 해뒀는데 차주가 끈을 달았으니 그건 차주 탓인거고.
테슬라 탓인거는 너무 꽁꽁 숨겨놔서 비상시에 문여는게 쉽지 않은게 되겠네요.
수입차는 주행중 개문가능. 키즈락 장치로 예방가능하긴 함. 사고시 안열리는 경우보다 낫다고 해서 그렇게 출고 됨.
신생아 있는데 전기차 사는 부모들이 제일 정신나가 보임 그냥 애를 통구이하겠다는건데
FTA 들먹이는데 중요한건
미국 안정규정이 더 빡샘
뒷좌석탄 아이들이 주행중 땡기기라도 한다면.. 끔찍하네요 그렇다고 숨겨놓으면
비상시 탈출시 위험한거 같구요..
테슬라y만 그런건가요? 아님 테슬라 전모델이 다그런건가요?
아님 Y모델이 테슬라중에 젤싼차라 뒷문이 저런건지 궁금하네요
국내차는 더 어메이징한 사건들이 많은데
현대 관계자분 제작하느라 고생하셨습니다.
테슬라는 저렇게 요크핸들 껴놓고 사제 통풍시트 사제 보조배터리 이런게 훨씬 위험합니다.....
지금까지 불난차들 대부분이 사고로 인한거 아니면 이상한 튜닝으로 인한 화재에요
그래봤자 하이브리드 가솔린보다 불 덜남
근데 만약 주행중으로 자동차가 인식해서 안열리는것보다 열리는게 나은거 같기도 하고.. 비상탈출이니
차가 달리 건 안 달리건 간에.. 비상시에는 문이 열리는 건 당연한 건데.. 달릴 때 비상 상황이 안 일어난다는 보장이라도 있나?
정확 하십니다..
대부분의 차가 주행중에도 차문이 열리지 않나요? 주행시 자동으로 잠기는 기능은 있지만 열림으로 해놓고 손으로 열면 열리지 않나요?
주행중에는 자동 잠김이 있기때문에 스위치를 열림으로 돌려도 바로 잠겨서 열 수 없어요.
+) 열리는군요;;; 차운전할때 차열림버튼 (수동버튼 올리면) 누르면 칼같이 바로 내려가 닫히기에 안되는줄 알았어요;;;;
@@Kimtiger0 열려요
@@Kimtiger0 열려요.
요점은 그게 아닌듯.
열림레바에 끈을 달아놔서 주행중에 어린이가 잡아당겨서 열수있기 땨문에 위험한게 요점.
요즘 차량에는 운전석에 차일드락 기능이 있어서
뒷좌석 내부에서는 열수가 없고 밖에서 열림.
저 영상에 문제는 어린이들이 장난으로 주행중 문을 열수있다는 위험성.
아니요 차일드락 해놓으면 안걸여요
말 그대로 "비상탈출" 장치인데, 달리는 중에도 열리는 게 맞지 않음? 단순무식하게 잠금장치를 직접 물리적으로 해제하는 건데
비상이 아닌데도 열어보는 잼민이들이 은근히 많아서 그런거지..
그래서 대부분 40키로 이상 주행시엔 모든 도어가 자동으로 잠기는거고.
그나저나 대체 저 돈 주고 테슬라는 왜 사는거임? 오토파일럿이 그렇게 편한가??
@@Elephant_01 전 기아 카니발 오토 파일럿 보조 기능만을 엄청 유용하게 사용중입니다.
잠시지만 발도 땔수있고, 잠시지만 손도 때서 어깨나 손목등도 돌려서 스트레칭해줄수있고요
때로는 인지못한것도 스스로 보조장치로 해결해주니 엄청 좋더라고요
보조수준이 이정도면, 완벽 오토파일럿 단계는 아니라서 매우 높은 수준의 오토파일럿 기능정도 함 써보고 싶네요
사고만 나지않는다면, 오토파일럿 기능 매력은 한번 느껴보면 푸욱 빠질듯합니다.
빨리 잠자도 되는 완벽 오토파일럿 기능이 탄생했으면 좋겠습니다
일론은 제발 폭상 망해라
@@chsh851016 자동주행은 한번도 몰아본 적이 없어서 진짜 악의없이 여쭙는데요.. 저 돈을 주고 사고싶을만큼 편한가요? 전 왠지 불안해서 쉽게 맘이 놓일 것 같지가 않은데... ;;
@@Elephant_01 잠금을 풀면 주행중에도 물리적으로 열리는데? 똑 같은 거 아님??? 잠금을 푸는 거나 비상열림장치를 작동시키는 거나... 대체 뭐가 문제라는 건지 ㅎ
@@Elephant_01 주변에서 아무리 편하다고 아무리 좋다고 얘기해도 불안해서 못탈거라면 그냥 자율주행은 신포도구나.. 하고 수동 운전하셔요 😀
오늘 보이길래 한번 보고있는중인데요 뭔가 이상하다는걸 느낌! 탈출장치시험하는분이 주행중인데 안전밸트는 착용하신건가요? 안보여서...
그리고 테슬라 차량이 그나마 밧데리 에너지밀도가 낮아서 근방 화재는 안나지만
국산 전기차는 밧데리에너지밀고가 높아서 사고나면 단 5초내에 순간 폭팔과동시에 사람도 순식간에 통구이 됩니다
머라는거임 ㅋㅋ 전기차는 애초에 걍 사면안됨 갈라치기ㄴㄴ
유리깰때는 끝에쪽 깨시면 전체가 깨지는데 사실 심폐소생술급 연습안하면 사고직후에 과연 무사히 나올수있을까 싶음...
주행중 열지 말라고 비상개쳬장치를 숨겨놨는데 굳이 그걸 찾아서 끈 달아놓고는 주행중 "비상"개폐장치가 열린다고 징징하는 꼬라지가...이 영상 올리기전에 한번이라도 손 거쳐간 직원들 사고 났을 때 반드시 문 안 열리길 소취
아니 비상시 열리라고 만들어둔건데 운행중에 열리지 않으면 어째요? 그럼 사고가 커질 수 있잖아요.
위험상황에서 차가 맛이가서 지가 운행중이라고 착각하게되면 꼼짝없이 못여는건데 그럴때도 열 수 있게끔 만든거잖아요.
그래서 손잡이 숨겨둔거고. 너무 꽁꽁 숨겨놔서 그렇지.
무슨 전문가라는 사람이 말이 안되는 말을 하네요.
근데 이상한게... 뒷좌석 비상탈출 레버?가 차가 움직일때 열리는건 위험하긴 하지만
말그대로 비상탈출용인데 당연히 차가 움직이는 저속에서도 열려야 하는게 맞지 않나요??
차가 움직이면 어떠한 방법으로도 열리면 안된다라면 그건 비상탈출 수단이 아니죠
예를 들어서 차가 달리는 도중에 탑승자의 잘못으로 인해 혹은 배터리문제로 인해서 불이 나거나 연기가 난다라면 차가 완전히 정지하기 전에도 문이 열리게 해야죠
완전히 정지하기전까지는 문이 열리면 안된다라는게 더욱 위험해 보이는데요
비상탈출용 손잡이를 당기면서 일반적인 상황에서 문이 열리는걸 문제라고 보여주는건 아니라고 생각하네요
말그대로 비상탈출이지 일반적인 상황에서도 사용하게 만든건 아니니까요
뒷좌석 비상탈출용 레버?를 저렇게 개방하기 어렵게 만들어놓은건 문제가 있어보입니다만... 일반적인 상황에서 시도해보이면서 큰 문제인것처럼 보여주는건 아니라고 생각됩니다
@@user-zh2bu5si3d 뭔 맥락을 몰라 비상탈출이니까 주행중에도 열리게 해놓은거지 비상시 탈출하라고
비상탈출도 주행중에는 절대 열리지 않으면 달리다가 불나면 다 죽게? 왜 반말이야
차가 뒤집어졌는데 바퀴가 돌아가는중이면 절대로 문 못열겠네???
저거 안써도 되는 상황이 100중에 99.x일텐데 사실상 로또맞으면 어떡할까 고민하는 컨텐츠임
@@user-zh2bu5si3d 그 논리로 만약 제조사가 비상탈출을 쉽게 해놨다 치면 차주가 스트랩 달아서 쉽게 만들어 둔 거랑 무슨 차이임?
그거랑 별개로 영상은 주행 중에 열리는거 자체도 문제 삼는데? 당연히 열려야지 비상탈출 장치가.
@@user-zh2bu5si3d
맥락은 지가 모르네
비상개폐장치 만들때 스트랩달거까지 생각해줘야되냐?
영상분위기봐라 그게 스트랩달아서 문제라는건지 비상개폐장치에 주행중 열리게 만든 제조사 잘못이라는건지
맥락파악 못하누
아이가 뒤에서 만지다 열려 떨어져봐야 안전장치를 만들것네
한국전기차도 마찬가지인데 테슬라만 까네… 이러니 한국 고객이 호구지…
밴츠는 달리는 도중 문 열면 다 열리든데.. 80km로 달리다가 아이가 뒷자석에서 문열어서 깜놀했음, 밴츠 측 답변은 아이가 뒷자석 락해제하면 결국 열리기 때문에 아이안전을 위해서는 도어열면 작동할 수 있는 키즈락을 걸으라고 함, 국산차는 운전석에서 키즈락 걸면 뒷자석에서 락해제해도 문 안열림. 결국 아이태우고 갈때는 국산차 탐 국산차 타세요~
벤츠뿐아니라 BMW 도 열려요;;; 그냥 문고리 댕기면 열려서 당황했었는데;;
아우디는 안열림
일정 속도 올라가면 자동으로 문 잠기는데 이거 무시하고 문열수있어요??
시속80km 로 달리는데 공기 저항 이겨내고 애가 문을 열었다고?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그냥 계기판에 문 안잠겼다고 경고 뜨는 수준으로 열렸겠죠
@@justinek6974 네 시속 80km로 달리다 문열림경고 울려서 시껍했습니다. 자동차 전용 도로였는데 갓길에 세우고 내려서 다시 닫아야 했네요. 근데 그게 웃긴이야긴가요? 차는 직진만 하는것이 아니기때문에 문이 열린지 모르고 코너라도 돌았으면 문이 활짝 열릴수도 있답니다.
아니 내연기관차는 불이 안 나는 것도 아니고, 다른 전기차는 화재가 안 나는 것도 아닌데 테슬라 전기차라고 딱 꼬집는 건 뭔지..
저렇게 해놓고 문 열리는게 문제라고 떠드는 기자가 더 문제
사고나도 그냥 버튼으로도 열려요 / 안열리는 경우는 사고로 문이 뒤틀렸을 경우에 안열려요 / 앞에 12v 배터리가 나가더라도 백업 전원으로 열려요. / 에어백터지는 사고가 나면 잠금해제는 되지만 밖에서는 미국법상으론 못열게 되어있다보니 밖에서 열린다는건지 안열린다는건지 의문이 좀 들긴하네요. / 저 비상용 끈을 사용할려면 앞부분의 12v 배터리가 단박에 날아갈 정도의 초대형사고가 났을 경우에만 필요할 수도 있는 거에요 / 컨텐츠 만드느라 고생하신건 알겠네요.❤
테슬라 화재보다 더 많이 일어나는 현기차 급발진사건들은 뉴스에 안나오는걸보면 기업과 정치가 얼마아 유착되어있고 언론을 잘통제하는지 잘보여주는 예가 아닐까? 테슬라만 표적이 되는 이유는?
정작 본인은 핸들개조
저거 진짜 위험한거임. 갑자기 회피해야하는경우 허공에 대고 손잡을 가능성있음.
저거 순정 아닌가요??
@@못잊어떡볶이집누나 모델y는 요크옵션 없는걸루 알고있어용.
@@dkcha7280감사합니다. 순정인줄 알았네요..ㅜㅜ
테슬라만 까는건 어니라고 봅니다.
자국산 전기차도 화재시 문이 안열려 강제 화형당하는데 테슬라만 까는건 아니라 봅니다
뭔 소리여? 현기 전기차든 쉐보레 볼트든 다른 전기차들은 그냥 일반 차랑 똑같은 기계식 레버라서 화재시에도 일반 차랑 똑같이 땡기면 열리는데?
마지막 안 깨지는 거 너무 놀라움. 근데..다른 차량도 주행중에 문 강제로 열면 다 열리는데..그래서 차일드락 걸어놓는 거고!! 근데..테슬라는 그거 있는지는 확인 안해 주는군요!!
이뉴스로 기존예약자 취소가 많아졌으면 좋겠어요 ㅠㅠ 빨리 받자~ Y~~ ㅎㅎ
그러나 미국 판매량 1위 2위 다 먹어버렸습니다. 테슬라 미국 시장점유율 70프로.. 현기차는 7프로.. 미국 럭셔리카 브랜드 선호도 압도적 1등.
저런차를 왜 판매하게 하지 국토부 넘들 무슨생각인가 수십명 불타죽고 나서 리콜조치 할생각인가
24.10.10 가드레일 들이받고 불났는데 앞자리 문 안열려서 바로 사망 사고.......
테슬라는 전통적인 자동차를 만들던 회사가 아니다 보니 편의의 우선순위가 다릅니다.
최대한 인력이 배제되는 조립방법을 생각하다보니 복잡한 물리적 실내장치를 탑제하지 않도록 디자인 되었고
그들은 심플한 디자인이라고 말하지만 다른 관점에서 보면 넣을 것을 안넣었다고 볼 수도 있죠.
구매자가 그게 불편하니 알리산 부품들을 달아서 일반 차같이 만들려고 하는 거죠.
전기차를 일반차 같이 최대한 타고 싶으시면 국산배터리 쓰는 차량중에서 시승해보고 구매하시는게 나아요.
테슬라는 전자기기에 가까워 기본적으로 자동차가 갖춰야 할 부분에 모자란 부분이 있습니다.
백날 까봐야 광고안줌
비상장치라 주행과 무관...다만 1열처럼 편의성을 갖춰야...
참고로 벤쓰도 주행중 열림
진짜 테슬라 오지게 깐다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
테슬라가 겁나 잘 팔리긴 하나 보죠? 전기차 뿐만 아니라 요즘 나오는 새로운 모델 차는 대부분 다 전기로 문열어요.
저거 보다 철판 펀칭기 이라고 해서 현장에서 자주쓰는 물건 있는데 철판에 드릴이나 피스 박을 위치를 표시해주는 거 그게 훨씬 싸고 튼튼하고 좋음.
비상탈출 장치를 제조사에서 만들어 놓은대로 안쓰고 임의대로 고리걸어서 쉽게 풀리게 해놓고는 '이거 당기면 주행중에도 열리는데요??' 이러면 제조사 탓일까 차주탓일까?
원인자체는 제조사에있음. 비상탈출장치라는 개념보다 전원상관없이 개폐로 통합되있었다면 저런 짓 자체를 안했겠죠. 바보도 아니고 비상에 써야할걸 왜 보이게 달았겠습니까? 화재시 탈출이 쉽게열려버리는거보다 중요하다 생각하니까요. 저게 차주탓이 되려면 전원이 나간 화재차 뒷좌석에서 탈출해야하는 상황에 리무버로 열어서 당기는게 맞다고 하는건데...
2열에 주로타는 아이들이~ 비상버튼을 작동하기 거의 불기능해서 차주들이 사비로 장치를 달고 타는데. 차를 잘못만든 제조사 탓일까요 차주들 탓일까요?
차를 만들던 회사가 전기차를 만들어야 사고에 대한 대응책이 차에 반영이 되는데, 프로그램과 아이디어만 가진 회사가 차를 만드니 , 고장없이 편하게 사용하는 상황만 생각하지 사고시나 고장시 대응책은 경험이 없으니 저따구로 해놓는거지..
그리고 자동차 유리는 좋은차는 대부분 접합유리인데, 접합유리는 저런 철심따위로는 깨지기도 힘들고 깨져도 안떨어지고 그대로 붙어있음..측면 유리가 접합유리가 아닌 강화유리차량이나 저런 철심으로 금가게한후 강하게 쳐서 유리를 깨부수고 겨우 탈출할수있음..
근데 대부분의 차량 충돌사고시 약하게 박아도 운전자는 순간적으로 충격을 받아서 잠시지만 정신을 잃게됨..그때 전기차는 이미 탈출할 기회조차 못갖고 불에타죽을 가능성이 아주 높음.. .일단 배터리 발화되고 문 안열리면 제정신으로 창문깨고 안전밸트 풀고 창문으로 빠져나오기도 전에 배터리 화재열과 연소가스로 질식사 할수있을만큼 화재 진행속도가 어마무시하게 빠름..그냥 화학반응이 순간적으로 일어나는 속도로 화재가 커짐. ..전기차 자주는 철심이 아니라 캠핑용 망치를 운전석에 비치해야 창이라도 깨고 나올수 있음..
2중접합 차음유리는 박살이 나지 않음 유리중간에 투명수지가 있음
전면유리하고 같은 것임
전면유리 충격으로 깨져도 박살이 나서 파편이 들어오지 않는거처럼
전기차 주목적은 인간을 줄이는데 있다.
상식이 있으면 이차를살까 ? 외국차라면 환장하는 애들이 봐야지 ...
고맙습니다 영상 덕분에 테슬라 구매대기가 줄어들 거 같습니다
정말 감사합니다😊
더 빨리 받을 수 있겠네요
제발 테슬라좀 사지 마세요 저만 탈거에요 ㅋ
수퍼차징 자리가 점점 줄어들고있어요 그만좀 사세요.
현대굿
더 빨리 갈 수 있겠네요.
저세상으로
마지막 영상부분은 전형적인 과장 광고의 폐해가 드러나네요 ㅎㅎ;;
전기차 문제가 차사고시 운전자가 기절을 하면 누군가 구출해줘야 하는데 그 시간이 짧은게 가장큰 문제입니다.
그렇네요. 사고영상보면 밖에서 못여는데 그게 가장 큰 문제인듯
@@cyanyaa3090 밖에서 못여는것도 문제입니다만.
전기차 화재발생의 제 1원인은 배터리 발화인데, 삽시간에 불이 번져버리고, 그 어떤 소화기로도 화재진압이 불가능한게 제일 큰 문제요.
비상 개폐장치인데 당연히 주행중에도 열려야 되는게 정상 아닌가..
주행중에 안열리고 뭐해서 안열릴거면 왜 비상개폐장치지?
이건 전자식도 아니고 그냥 완전히 물리적이고 기계적으로 개폐장치 자체를 당기는거라 당연히 열리지
이걸 주행중이라고 전자제어로 1차 안전장치를 해버리면 그게 뭔 비상개폐장치냐고
테슬라사지마세요~ 저혼자 유니크하게타겠습니다
뒷자석 문여는 끈은 아무때나 못당기게 경고 스티커같은걸로 같이 벽에 붙여두면 좋겠네요
급발진도 소비자에게 덮어 쒸우는 국가에서 이걸 깔수 있을까요?ㅋㅋㅋㅋ
황당하네 진짜 ㅋㅋㅋㅋ
테슬라 비싸게만 팔고 노답이었네
애초에 되게 잘 만든 느낌이 없고 간단하게 만든 느낌이던데 역시나
비상탈출 장치이니까 어떤 상황이든 열리는게 맞는거고, 도어가 비상시에 뒤에서 열기 어려우면 앞으로 넘어가서 레버 당기고 나가면 되고. 테슬라 불나고 있는 영상들 보면 영상 대부분이 사고나 차에 문제가 있는 상태였는데 무슨 운전중에 자꾸 불나는 것 마냥 그러는건지ㅋㅋ;; 뒤에서 누가 박았나? 그래서 가드레일 한 60M 박고 차량 하부에 있는 배터리가 차랑 분리 될 정도로 큰 사고가 난 뒤에 불난 영상이랑 차량 수리 후에 문제가 생겨서 서비스 센터 입고해뒀고, 불날 것 처럼 냉각수가 끓는 소리가 나서 미리 소방대원 준비시켜두고 불 진압은 10분만에 했어요. 뭐 자료 보면 소방대원들이며 구급대원들이며 엄청 갔다는데 그것도 전기차 화재사고는 정말 빈도수가 적기 때문에 이런 사고가 일어났을 때 어떻게 화재 진압하고 구조해야하는지 교육받고 직접 보기위해서 동원된 인력들이 대부분일 거에요. 불났을 때 물이 얼마나 필요한지도 잘 모르니까 소방물탱크 달린 차도 몇대 준비해둔거고. 혹시모를 배터리 폭파나 그러한 문제 없도록 배터리를 수조에 담그고 차체까지 완전히 식히는데 3시간 걸린거지 진화는 10분 걸렸습니다. 왜그렇게 언론에서 직접 인터뷰까지 나서면서 테슬라를 까내리는 건지 잘 모르겠네요. 우리나라 2023년 정부 친환경차 보조금도 보면 누가봐도 대놓고 현대기아 밀어주기 식.. 너무 언론에서 말그대로 언론플레이 하면서 위험과 공포감을 조성하는 건 좋지 않은 것 같습니다. 국내 제조사에 급발진이 몇건이고 아이오닉 화재 사건이 몇건인데 그런건 왜 뉴스에 거의 안나오고, 급발진도 급발진 의심 사고.. 라고만 하면서.. 이렇게 불공정한 보도는 아닌 것 같습니다. 사람들 오해해요.
비상개폐수동장치가 운전중에도 열리는게 당연한거 아닌가 ㅡㅡ; 현기처럼 급발진 화재 숨기는거보다 테슬라처럼 방안이라도 있는게 난거 아닌가???
이미 영상 제작부터 결론은 정해놓고 만드니까 그런거죠 뭐.. 전세계 엔지니어링 탑티어 공학도들이 들어가려고 줄서있는 기업이 미국 시총 10위내 기업들인데 그런 인재들이 일부러 저렇게 설계해놔도 한국의 어느 언론사는 달리다가 문열린다고 당황스럽다는 자막과 영상을 무지하게 내보내고맙니다 ㅎㅎ
현대자동차 아이오닉 급발진 및 화재 엄청난데 그것도 좀 다뤄주세요. 테슬라는 걱정 안해요.
이 영상의 맥락은 화재사고가 아니라 사고시 문을 열기 위해선 소비자가 악세서리를 따로 사야한다는걸 얘기하는건데....
테슬라 차량 문손잡이 쪽에 수동개폐장치 있는데 그거는 왜 이야기 안함?
@@jsgoodful 뒷좌석 안쪽 수동개폐손잡이가 문 아래 도어바스켓 바닥에 도구를 이용해서 커버를 두번 벗겨야 줄로 된게 나오는걸 지적하고 있잖아 유튜브에 댓글 달거먼 영상은 좀 보고 달던가 선택적 장님인가 진짜
앞으로 탈출하면되지 현기는 전기차 전기 차단되면 잘 열리나요? 열리는 방법은 있고? 비교할려면 테슬라 차량 현대 기아차량 3대 모아놓고 비교해라 뉴스에서 현기차 불나면 브랜드 이름 조차 못말하는것들이 무슨 언론 방송사라고ㅋㅋㅋ 현기한테는 광고비 받으니까 그렇겠지
@@마하-e9h 이 모자란 놈아 현기차랑 그외 다른 브랜드는 전자식 문열림 버튼이 아니라 그냥 레버식이라서 전기가 끊겨도 그냥 땡기면 열린다고.... 다른 전기차 생전 못 타봤냐? 테슬라 혼자 전자식 문열림 버튼이 기본이라서 앞좌석에는 레버식 수동장치를 달아놨는데 뒷좌석에는 꼭꼭 숨겨놨으니 문제라는건데 기껏 쉴드라는게 앞으로 탈출하면 된다니 ㅋㅋㅋ 왜 이렇게 자기 무식을 부끄러워할 줄 모르냐
망치랑 소화기는 내연차도 갖추고 있어야할 것들이지 테슬라이기 때문에 추가로 사놔야 하는건 아니지
그리고 테슬라는 화재 나면 무조건 뉴스에 나와서그렇지 통계상 내연차량 대비 테슬라 화재사건 비율이 더 적다.
아니 주행 중 차 문을 열면 열리지 않나요???? 안 열리나???
그리고 차 사고서 매뉴얼 정독은 필수 아니냐????
옴니아 가지고서 아이폰 겁나 까던 삼성이나, 아이오닉 가지고서 테슬라 겁나 까는 그 회사와 언론들 ㅋㅋㅋ 대단하다 뭐 변한게 없냐
언론이 겁나 까던 애플과 테슬라는 이미 천상계 회사들이 되었는데 말이지. 부끄럽다 정말.
일정 속도 이상 되면 자동으로 잠기게 설계 되있더라도 락 잠금해제 하고 열면 열립니다.
열어도 자동으로 다시 잠기기야 하겠지만 그 모터힘 사람힘으로 이길수 있는데 억지로 안잠기게 하면서 도어 핸들 댕기면 뭔들 안열리겠어요...
비상용 개폐 장치라 당연히 주행중 열리는건데 무책임하다 이러네 멍충멍충...
충격적 사실은 유리가 타는 모든 내연기관 잔기차 통틀어 태술라가 가장 안전하다는 점 통계상 화재율이 가장 낫고 160km충돌에도 생존함
묘해요? 국산차도 기겁할일이 많은데 이상하게 테슬라만 까여요.
문제는 교통사고로 정신을 잃었을 때 외부에서 문을 열수가 없어 큰 일 이던데요.
외부에서 그냥 문 열 수 있으면 더 큰일 아님?
@@90club343 그런가요?
도어락 잠금상태에서는 사고라도 나면 큰일 이겟다 싶어 불안하던데요.
@@아루치-u2d 님 집은 불나면 현관문이 스스로 감지해서 도어락을 푸나요? 님이 말씀 하시는건 모든 자동차의 공통 문제 같아요
@@아루치-u2d 그건 집이고 차고 전부 문이 그냥 열리면 더 불안하지 않음?
모든 차는 사고나면 문짝이 찌그러져서 문이 잘 안열려요 그냥 스스로 열고 나올 정도면 큰일 아니죠!
차를 타면서 탈출을 걱정하면서 타야 하는 차라는건가? 그리고 비상용이라 한다면 열려야 하는거 아닌가? 일반차도 문 안 잠그고 달리다 열면 열리자나. 차가 서행으로 움직일때.. 긴급하게 탈출해야 할 때도 있을거 아녀? 안 열리면 죽는데?
테슬라는 이중접합유리라서 비상망치 로 파손이 안되는걸로 알고 있습니다
그람 기냥 죽으야 되는기가?
이기 너모허는기 아이가?
이중접합 유리로 된 모든 차량은 비상망치로 깨는데 한계가 있습니다.
전기차나 테슬라만의 문제가 아닌 내연기관차도 이중유리로 된 차량은 절대 쉽게 깨지지 않습니다. 소비자 편의를 위해 장착된 이중접합유리가 사고시 오히려 구출을 어렵게 만드는 아이러니한 상황인거죠.
어차피 태슬라 깔려고 하는거니까...
생각이 전혀 없는 사람들 같아요 , 그치만 시청하시는 분들은 다 알아서 보고 들을듯 해요.
불이 3초 만에 붙는다니.. ㄷㄷ
전기차는 아직 시기상조인 것 같습니다
테슬라가 아닌거지.
테슬라는 불붙는데 한참걸림 배터리셀별로 방염제 다 발려져있음
시기상조회에서 오셨군요
운행중 문이열린다 안열린다는 장단점이 있습니다
운행중 문열고 탈출해야만 하는 그런 상황도 있습니다.
즉, 운행중에는 문이 열려야만 합니다. 아이들의 손을타서 안전사고가 발생하는 문제는, 그걸 예방할수있는 다른 무언가가 있어야 겠지요,,
저 궁금한게 이 영상보면 진짜 차가 쓰레기에 팔면안되는차인데 왜 세계적으로는 몇년동안 계속 잘팔릴까요??
현기차의 질투죠ㅋㅋㅋㅋ
뉴스에서 쉴드 쳐주는 전기자동차 회사가 테슬라보다 좋게 못만들어서 ㅋㅋ
잘팔리는게 아니라
전세계에서 없어서 못사요
작년에만 131만대 팔았어요
ㅋㅋㅋㅋㅋ 당연히 열려야 되는거 아닌가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 비상인데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 드라이브 모드 에서 사고나면 못나가요? 그럼 ? ㅋ
이런 부분은 확실히 전통적인 자동차 회사의 기술을 따라가는 것에 한계가 있군요!!
전통차는 어떻게 되어있나요?
그냥 전동식의 한계쥬
@@tody1346기계식 장치 억지로 힘주면 열린다
@@최요한-n6g테슬라도 힘줘서 당기면 열리는건 같은거 아닌가
당연히 수동강제개방장치이니 차가 달리든 정지하든 물속이든 불속이든 무조건 열려야지...
개다가 숨겨진 장치를 끈으로 달아서 열게끔 한 소비자의 의도는 바로 윗글처럼 그럴것을 대비 한거 아님?
차문이 자동으로 잠겨서 사고났을때
밖에서 열지를 못하는것도 문제
차유리는 모서리를 충격해야 잘깨짐
대부분의 차들이 썬팅이 되어 있어서 잘 깨지지 않습니다. 저 망치는 썬팅이 안된 유리만 돼요.
@@Openwrt2023 썬팅하고는 상관 없고 요즘엔 이중접합 차음유리여서 잘 안깨지는 겁니다. 단순 강화유리는 한방에 산산조각 나요.
달릴 때 문열리는건 내연기관차도 마찬가지.... 깔 때는 비상문열림 장치 감춰 놓은 것처럼 진짜 문제 있는 것만 까세요
테슬라 최근 개발된 모델x s는 화재가 나도 탑승자 탈출 시간을 벌어주기위해 불길이 차량 하부쪽으로 빠지도록 설계되었다네요
그덕분에 화재 난 차량 보면 119 구조대 오기까지 최소 5분 완전 진화 하는데 1시간이상 소요 됐을것으로 추정되는데 문짝 내부 전선들 조차 안녹았을정도로 탑승석은 멀쩡했다고 합니다
근데 문제는 테슬라보다 현기 전기차 화재 사고가 더 높고 뉴스에선 테슬라만 다룬다는거
일반 내연기관 자동차들 중에서도 버튼으로만 문이 열리는 차도 있는데 그런것도 다뤄주시지...
일반 내연기관 자동차들중에도 잠김 레버 풀면 주행중에도 얼마든지 문이 열리잖아요...
그건 문제가 안되나보네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이거 완전히 억까같은데...
현대한테 돈먹은 영상이네..
니는 테슬라한테 돈먹고 댓글쓰니?
현대차가 없는 사실 만들어냈니? 애플빠 테슬라빠 같은 무뇌자식
모든 전기차 문제이거늘~
테슬라 죽이는방법도 가지가지네~
개미들은 그래도 안속는다~. 아무리 테슬라를 죽이려해도~
타지마. 그렇게 싫어면 안타면 되지. 정말 웃긴 것은 저 차주분 그렇게 테슬라 싫다고 하면서 지금까지 나와 있는 튜닝은 다 했음. 뭐지
튜닝한거보면 차에대한 애정은 엄청나신듯 ㅋㅋ
테슬라 화재
(현대차)전기차 화재
현대차만 쏙 빠는 뉴스. 이래서 요즘은 유튜브 개인 뉴스가 더 정확한듯
에효.. 주행중 문이 열리면 심각한 안전문제로 리콜대상이 되거나 벌금인데.. 전기차 충돌사고시 1초만에 문 자동개방되도록 안전옵션 설계해야 합니다.. 탑승자 전원 불타죽어요..
어떤 응급상황이 될지모르니까 당연히 당기면 무조건 열려야지 ㅎ
불난건 현대차 인데 막상 뉴스에 나오는건 테슬라야 ㅋㅋㅋ 에라이 ㅋ
아이러니 한게 현재 자동차중에 제일 안전한 자동차가 테슬라임
뭐 배터리 위험하다 그소리 하는데 애시당초 배터리 직격 당할 일도 없고
그 무지성 논리면 내연기관도 연료통 직빵으로 맞으면 그냥 차 폭발함
테슬라 보고 안전에 관해서 이야기 하는건
중국 휴대폰 제조사가 애플보고 헛소리 하는거랑 똑같은거임