제차도 불났지만 일반차들은 보험처리가 되는데 전기차는 국과수 판단에 의해 결정되기 때문에 저같은 경우 논단불가로 나와서 어떠한 보상도 받지 못했음. 회사에서 불나서 시설물, 나무들 태워먹고 옆에 있던 bmw태워먹고 전기충전기 태워 먹고 모두다 다 보험처리가 안된다고 하니 논단불가여서 보험처리도 안되고, 다른 보험사들 물어봤더니 전기차는 운행중에 불나야만 보험처리 된다고 하고, 제가 아시는 분들 원인 미상으로 나와서 언론플레이 해도 별관심도 없고 본인만 손해보고 사는 상황이라고 함. 원인미상 논단불가는 소송걸라고 하는 것인데 상대는 기아차이고 변호사 물어봐도 기본 500에 진행하면 과학자까지 동원해서 2000 3000만원은 들거고 판사가 판단하는데 몇년이 걸린다고 하는 누가 하겠는가? 그리고 기아자동차서비스에 가는 비용도 제돈으로 내고, 트럭비용도, 국과수 해부비용하는것도 제돈으로 내고 전기차는 폐기가 일반 폐차장에서 갔는데 안된다고 특정 폐기 장소로 보내야 한다고 해서 트럭이송하고 내리는 비용까지 제가 다 지급 하고 환경보호는 커녕 제차 불내서 더 몇백백 대기오렴되었고, 제 차 불나고 리콜통지서가 일주일뒤에 왔는데 불나서 아무 소용없고 절대 사지 마세요. 불나면 그때 아십니다. 우리나라 현실을. 기아차가 불났는데 기아차에서 기아분들이 해부하고 판단하니 공정성 절대 없습니다. 전기차는 보험처리 안됩니다. 1년에 100대 정도 불나는것으로 알고 있는데 본인은 거기에 속하지 않을것이라고 할 수 있지만 불날 수 있습니다. 내연차에 비해 불은 덜 난다고 하지만 불나면 몇백배 손해보고 제차는 충전중에 그냥 불난것입니다. 도와주지 않습니다. 본인만 정신병에 살아갑니다. 저두 인천아파트처럼 지하에서 불났다고 생각하면 정말 끔직합니다.
전기차 가격 하락한 이유 1. 인프라 부족 (장거리갈때 불안함, 시간적 여유가 없을때 바로 충전이안됨) 2. 내연기관보다 비싼 차가격 3. 최근 급발진에 대한 우려 4. 연식이 끝나가는 연말 5. 내년에 풀리는 테슬라 신차들 (테슬라 가격인하, 풀체인지 기대감) 6. 배터리는 소모품인데 전기차 나온지 좀 되어서 효율떨어진 중고차
근데 전통적으로 연비나 유지비가 적게 드는 차는 중고차 가격방어가 좋았죠. 중고차 구매하는 분들은 금액적인 부분을 많이 고려하는 분들이 대부분이니까요. 전기차는 워낙 획기적이고 새로운 카테고리이고, 시장에 뛰어들고 본격적으로 배포되기 시작한지 얼마 안된거나 마찬가지니 지켜봐야죠..
가격이 저렴한가 ? -> NO 전기 충전료가 엄청 저렴한가 ? -> NO 충전소 인프라가 많이 있나 ? -> NO 내연기관 자동차 보다 주행가능 거리가 많은가 ? -> NO 수리비가 저렴한가 ? -> NO 사고 및 화재시 안전한가 ? -> NO 이리보고 저리봐도 단점뿐인 전기차 ㅋㅋㅋㅋㅋ 한 10년뒤는 몰라도 아직은 가솔린 하이브리드가 최고다 호구 맞아서 전기차 구매한 차주들은 가져다 팔든 이악물고 버텨라
제일 큰 문제가 전기차 급발진 사고들이 늘어나서 다들 꺼려합니다. 많은 일반인들도 전기차 택시는 절대 안탄다고 하는데 누가 목숨을 걸고 급발진 택시를 타려하겟어여. 그러니 전기차들 중고로 쏟아져 나와도 누가 선듯 잘 안살려고 하는거죠. 소유자들도 되려 빨리 팔려고 내놓아도 값이 똥값 떨어져서 팔긴 아깝고 또 누가 잘 안찾으니 다들 꺼려한다고 합니다.
내가 뭐 차를 많이 타 본 건 없지만 . 일본 가서 . 렌트카로 . 토요타 하이브리드 프리우스 함 타보고 . 감동 그 자체였다 .... 오사카 나고야 . 왕복 . 기름값 8천원이여 . 왕복 400키로 .. 저속일때는 . 밧데리로 움직인다고 . 계기판에 모니터링 되고 있고 차가 속도가 높아지면 휘발유로 가면서 . 그 밧데리를 충전 하는 거야 ... 신기하더라 . 차는 일제가 좋고 . 토요타가 진짜 좋아 ...
@@toytoy4778 차량배터리 잘알지도 못하는사람들 댓글보고 잘못된 판단하지마세요. 차량배터리 수명이 충전3000번이라고 치면... 1년 365일 ... 10년 가까이 안빼먹고 매일매일 충전해야 수명이 다된건데~ 10년동안 매일매일충전해서 ~ 배터리 사망시킬 자신잇으신가요? 1번 충전하면 아이오닉6기준으로 460km는 탈수잇는데 50%만 탄다고 쳐도 하루200km씩 타시고, 10년을 한번도 안빼먹고 3000번 가까이 충전해야 ~ 배터리 사망할까말까인데 ㅎㅎ. 3~4일에 한번씩 충전하면 30년동안 쓸수잇는 배터리 입니다.
5~8년 타면 하부전체 배터리 다 갈아야 되니깐!!! 근데 배터리 가격이 중고차 가격이면??? 사겠냐??? 중고차량중에 과학5호기 하이브리드 차량 배터리 새걸로 바뀐차량 거의 없다! 왜냐??? 차량에 대해서 사람들은 알고 싶지 않거든!!! 그게 제일 문제야!!! 관리는 뒷전, 허세는 만땅!!!
전기차 관련장비는 정비소에서 아직 전기차 정비로 전환이 안 이루어져서 그런거고 배터리 효율 문제는 제조업체의 노하우가 받쳐줘야 되는거고 다 내연기관차 처럼 시간이 지나야지 해결 되는거네, 아니면 기존 인프라를 계속 이용 할수 있으면서 친환경 합성연료인 e퓨얼이 나을래나?
문제는 보증기간이 지난 후 배터리에 문제가 있어 교체할 시 그 비용이 엄청나다는 것이다. 배터리 값이 확 떨어져 부담이 적어진다면 모르지만 지금과 같은 가격이면 누가 그 비용을 감수하고 중고 전기차를 사겠는가? 차 값과 별도로 배터리만 리스 형식으로 판매하는 것도 한 방법이 될 수 있다.
전기차 비싼이유가 반은 배터리값이라더군요 코나 4천만원이 이유가 반은 배터리값이 2천만원 저번에 뉴스보니 코나 차주 시골길 가다가 돌맹이 큰거 모르고 지나갔는데 코나 하체 배터리 부분에 끄슬려서 배터리 틈새로 물기감지 습기 찬다고 배터리 회로 자체적으로 예방차원에서 정비요망 충전불가 해서 충전이 안됨 센터 가니까 배터리 전체 갈아야 한다고 하체 작은 스크라치 기스에 수리비 배터리 통으로 가는거 2천만원 박명장한테도 제보하고 했었음 수리비 2천만원 이거 맞냐고
배터리 스왑방식이 왜 거부감이 있다고 하는지 전혀 동의 할수 없음 . 전문가면 그에 따당한 근거를 제시하길 바람. 중국에서는 "NIO , 웨이라이"라는 브랜드 전기차가 인기있는데, 자료화면에서 보듯이 스왑방식을 유일하게 채택하고 있음. (장점: 밧데리 교체방식이므로 시간절약. 5분-10분정도 걸림. 무료. 밧데리에대한 감가상각이란 의미 없음// 단점:제조업체가 스왑스테이션을 많이 설치해야.초기 자본금 증가) . 우리나라에도 빨리 설치 되면 좋으나, 제조업체들이 투자를 할런지 ㅠㅠㅠ
PHEV 샀는데 충전이 너무 귀찮아서 충전소를 거의 안 가게 됐어요. 휘발유로 매일 다니고 있음. 전기차는 제 선택지에 없습니다. 충전시간이 너무 길어요. 역시 내연기관이 편해요. 하이브리드가 현재 최선. 토요타 렉서스가 요즘 인기있는것도 하이브리드차 라인업이 많고 질도 좋아서.
이런 기사는 참 좋지 않습니다. 전기차가 인기가 없으니, 앞으로도 내연기관을 계속 타야 할까요? 지구가 죽어가고 있는데? 기자는 자신의 직업에 대한 소명의식 따위는 없는 것인가요? 이런 기사도 하지 그래요? 머그컵이나 텀플러가 종이컵보다 인기가 없음. 팩트만 말한다고 기자가 아닙니다. 부끄러운줄 아세요.
도요타가 맞았네.. 독삼사 및 거의 모든 자동차 회사들이 전기차에 집중하고 세계적으로 내연기관 없애네 뭐네 난리쳐도.. 도요타 만이 전기차는 아직이라고 하면서 하이브리드에 집중한다고 했지.. 그때 만해도 옛것에 미련을 못버리는 일본 습성이라면서 비웃었지만 도요타의 분석이 정확했다.
2023년 3분기 전 세계 주요 시장의 배터리 전기차 판매는 한국을 제외하고는 모두 증가했다. 영국의 다국적 회계 감사기업 PwC 컨설팅의 자료에 따르면 프랑스, 독일, 이탈리아, 스페인, 영국 등 유럽 5대 시장은 49% 증가했다. 독일 59%, 영국 42%, 프랑스 40%, 스페인은 57% 증가했다. 네덜란드와 스웨덴도 각각 68%, 56% 증가했다. 독일의 시장점유율은 16%, 영국과 프랑스는 16%, 스페인은 6%였다. 미국도 62% 증가했다
내연기관차는 회사에 따라 10,20년도 타는데 전기차의 수명은 과연 얼마나 될지 우린 아직 알수가 없죠. 전 지금부터 10년 사이의 수리비도 의문이구요. 어쩌면 스타트업 제품에 큰 기대를 하는 상황이 무리가 있다 생각합니다. 각국의 연구원들의 기술력은 시중보다 5년에서 10년 앞서 있다고 하는데 그들도 베터리 혁신은 지난 30년의 이루지 못한 숙원이라서 전기차는 그냥 바퀴달린 사치품이지. 혁신은 결코 아니라 봅니다
전기차.. 안팔리는 이유 가장 첫째 이유는 충전시간과 충전소의 부재.. 이게 가장 주요 원인이고 두번째는 안정성! 현재 배터리는 폭팔 위험이 있고 전기차는 내연기관 차와 다르게 폭발하는 순간 순식간에 타버려서 탈출도 하기전에 차안에서 통구이가 될수 있다는 거.. 이 문제들을 해결하려면 전고체 배터리가 나와야 해결될듯. 전기차는 전고체 배터리 나오고 나서 그때 구매하는게 정답!
미국 쇼츠에서 까더군요 앞에 테슬라가 도로에 방전돼서 뒷차 현대 기름차한테 기름좀 달라고 하이재킹 하더군요 현대 소나타 차주가 헤이 넌 전기차인데 왜 기름을 달라고 하냐고 말통 주면서 말하니까 태슬라 차주가 말통 들고 태슬라 트렁크에서 혼다 발전기에 기름 넣더니 혼다 발전기에 플러그 꼽아서 태슬라 충전하더군요 까는영상 조회수 높음
근데 브랜드라는건 이미지 선점이 상당히 중요함… 동원참치, 사조참치 맛자체는 같다고해도 무방한데 동원참치가 비싸도 잘팔림.. 그런것처럼 후발주자가 기존 브랜드 꺾는게 쉬운일이 아닌데 변곡점 맞이할 지금이 그나마 역전할 몇 안되는 찬스기에 현기차가 사활을 거는거임. 기존 그대로 내연기관으로 붙어서는 절대 판을 뒤집을 수 없고, 혹여나 전기차 시대가 왔다쳤을때 또 후발주자로 참여한다? 현기는 더더욱 내수용 기업으로 전락할텐데 그마저도 지금까지와는 다르게 인구마저 줄어가니 역사속으로 사라질 수도 있음..
테슬라 타고 있는데 만족도 200%. 집 회사 충전소 있으면, 주유소 찾아다니는 시간 다 save되고, 자율주행은 말 그대로 신세계라 운전 피로도가 거의 없음. 혼자 1번 쉬고 서울ㅡ부산 운전해도 사고날 확률 제로. 솔직히 지금도 내연차 사는 사람들이 더 안타깝고 신기함. 참고로 테슬라 차 화재는 극히 드물고, 안정성 평가도 전세계 1위임. 친환경이라 톨비, 주차장 다 저렴ㅋ 제로벡도 동급 가격 대비 넘사. 당최 내연차 장점? 모르겠음. 나도 물론 수십 년간 내연차 몰던 차주인데 영원히 테슬라만 탈 듯.
@@b2loved83 누가 주유소를 찾으러 다니나요 도로에 널린게 주유소인데요. 그리구 한번 기름넣으면 보통 5백에서 많게는 1천까지 타는차도 있는데 가끔만 가는길에 보이면 넣는거죠. 전기차는 매일 충전기 꼽고 카드로 결제하는 그 시간자체가 번거로운거죠 거기에 또 충전 다했으면 빼줘야하죠? 그런게 전부 번거로움이라는거에요. 그리고 생활반경이 집회사인사람은 크게 신경 안쓰이겠지만 놀러다니고 급하게 이동해야할때는 당연히 충전하는거 신경쓰이는겁니다.
@@KANADA-dv2ib 널린게 주유소 라지만 막상 어디 갈때마다 없던데. 일단 님이 완전 착각하고 있는게 요즘 전기차 충전소가 주유소보다 수십 배는 많답니다. 님이 00동 전기차 충전소 vs 00동 주유소로 검색해보면 알 듯? 전 서울 소재 쪽인데 우리 아파트, 길 건너편 아파트, 옆 아파트 등등 다 들어와 있음ㅋㅋ 근데 주유소? 반경 5키로 안에 1,2개 있나? 글고 님이야 돈이 넘쳐나서 (시간이 귀하다느니 하시니) 암데나서 주유했는지 몰라도 전 리터당 10, 20원 싼데 찾느라 고민한 적도 많아요. 근데 아마 대부분이 저처럼 싼 곳 찾느라 동선 짜고 그럴 겁니다. 서울 한복판에서 리터당 2천원 넘고 그럼 돈 겁나 깨짐;;; 가까우면 뭘 함? 절대 이용한 적 없는디ㅋ 여행지에 없다는 것도 진짜 옛날 말입니다. 매주 여행다니는데 네임 벨류 있는 숙소 내 주차장에 충전소 다 있어서 걍 꽂고 잠자면 끝. 서울 내 모텔급 숙소들에도 충전기 들어와 있는 곳 꽤 많아서 종종 사장님이 요청 안해도 충전 해주는 곳도 있음. 그럼 걍 나갈 때 풀충전으로 나감ㅋ 딱 하나 충전과정이 불편한 건 인정합니다. 테슬라 슈퍼차저, 데스티니 차저는 결제까지 온라인으로 되지만(즉 이것만 이용하면 주유소보다 편함. 직원한테 카드 주는 절차조차 필요가 없으니) 현기차에서 설치한 완속 충전기들은 충전소 어플이 수십 종류고 다 따로 등록해야 되서 속 터지요. 근데 애당초 충전 따위랑 비교도 안 되는게 테슬라의 오토 파일럿임ㅋㅋ 간선도로는 핸들도 안 건드리고(잡고만 있음), 시내도로도 엑셀 브레이크 안 잡고(차간 간격 유지모드로 충준) 핸들만 조절하며 감. 1초만 방심해도 사고나는 내연차 따위랑, 회피기동까지 해주는 테슬라는 비교 자체가 불가함. 결론) 충전소도 전기차 승, 운전 피로도는 테슬라의 압살. 차량 유지 보수도 전기차 압승. 이게 지난 수십 년간 현기차 몰고, 딱 6개월 테슬라 몰아본 저의 결론임. 근데 님 혹시 테슬라 몰아보시긴 했음?
@@b2loved83 근데 차 탈때 보통 엔진오일만 갈고 타지 하브 엔진오일 교환주기 설명서에 나와있는게 1만km ( 어떤 운전자는 1만3천~5천에 교환 ) 전 1만에 1번 갑니다.타이밍벨트 미션오일은 주기가 한참 긴데요 그건 좀 억까인듯 그런식이면 전기차는 3만에 한번씩 타이어 갈아야되니 가성비가 더 못하죠 가솔린이든 하브든 lpg든 번거로울건 없음 근데 2030년부터는 그렇게 되지 않을까 싶긴함 그때는 내연기관 부품 수급이 점점 늦춰질거 같으니 테슬라 미래 밝은건 인정, 현기차가 전기차 드릅게 못만들고 한국 인프라가 허접해서 외제차 회사들이 더 호재임, 지금 전 흉기 하브 타는데 2035년까지 타도 고장은 안날거같음 2.0이라서 만약에 1.6하브였으면 고장 났을수도 있는데 전기차 시대 오기전에 꼭 한번 갈아타야된다 그러면 렉서스 하이브리드 꼭 한번 타보고싶음 물고빠는 인간들이 너무 많아서 궁금함
한국정부는 선진국과는 달리 전기차 로드맵을 기업들에게 강제하지 않고 있습니다. 미국이나 유럽은 내년에 제조사들로 하여금 신차의 20%를 전기차로 팔게 강졔합니다. 할당량 못 맞춘 기업은 엔진 차 1대당 2500만원 가량의 과징금을 내야 합니다. 이런 와중에 싼 전기차의 나라 중공, 하이브리드의 나라 일본이 한국시장을 공략하고 있습니다. 큰 문제입니다.😊😊😊
에이그 봉고 전기차로 하지 마쇼 당신들 때문에 일반 승용 전기차들이 충전을 못하고 떠돌이 처럼 다닌다ㅠ 원래 단거리 배송용 으로 나온 봉고, 포터 전기 차인데 그 영업용 넘바 받을라고 차량을 출고하고선 장거리에 적합하지 않은 노답의 전비와 적은 배터리 용량때문에 고속도로 휴게소나 공공장소 충전소를 아예 잠식을 해버렸다. 당신들도 생계 때문에 어쩔수 없겠지만 그 차량들 때문에 다른 사람들이 피해본다.어렵겠지만 새로나온 lpg용 으로 교체하던지 해라.. 아니면 때려치든가
현재 통용되는 내연기관차 가격의 반감기가 5년임. 5년마다 자동차 차체의 기계적 수명이 절반이 되는 논리로 계산한 것임. 전기차의 가격은 전기차를 구성하는 배터리 수명과 배터리이외 차체의 수명을 분리하여 계산을 해야함. 이때 가격 하락곡선이, 배터리는 10년정도 후 가치가 0가 되는 직선 하락이고 차체 부분은 내연기관과 같이 반감기 5년인 곡선을 따름. 전체 차가격에서 배터리가격이 차지하는 비율에 따라 다르겠지만 일반적으로 쉽게 계산하면 전기차 가격은 반감기 3년 정도에 10년이면 신차가격의 10% 정도라고 보면 적당함.
아무것도 모르고 글 쓰시는것같은데 전기차 배터리의 가치가 10년후에 0에 도달하는 직선이라는 근거가 뭡니까? 전기차 배터리 는 10년보증이거 보증내용은 기존성능에 70퍼센트까지입니다. 기존 배터리의 70퍼센트의 성능의 배터리의 잔존가치가 0이다? 말도 안되는소립니다 더군다나 전기차는 내연기관차와 다르게 진동이 거의없어서 차량 내구연한이 올라갑니다. 기존 내연기관차는 엔진의 폭발행정으로 인한 엔진자체의 노후화가 불러오는 연비저하나 프레임의 강성저하등 감가에 미치는 영향이 전기차에 비하면 많지 적진 않습니다
전기차가 본격적으로 팔린지 10년이 안돼서 10년된 중고차 매물이 몇종 없는거지 스파크ev 나온지 10년 다돼가는데 중고차 매물 나오면 잘 팔림 전기차 초기모델도 가격만 적당하면 오히려 잘 팔리는데 요즘나오는 전기차 중고는 보조금 받는거 생각하면 오히려 새차 사는게 나은 정도의 가걱이니까 인팔리는거지
하이브리드 고압배터리 성능이 1년에 2%씩 하락한다고해요. 고압배터리 성능 보증 기준은 70%라고 들었습니다. 그럼 15년쯤 이라고 봐도 되겠네요. 그러니 무상보증기간안에 70%기준 미달 가능성이 낮겠네요. 물론 배터리 기술이 늘고, 전기차용 고압배터리는 변할수 있겠죠.
전기차 배터리는 애초에 100퍼센트를 안쓰게 설계되어있기 때문에 10년이 지나도 출고시 컨디션에 비해 배터리 컨디션의 하락이 조금 덜 체감될겁니다. 물론 사용패턴(고속충전만 하면 성능은 더 떨어지겠죠)에 따라 다르겠지만요. 암튼 차값의 대부분이 배터리값이다보니 중고로 구매하기는 어렵다고 생각합니다.
비싼 전기차 사서 차값 뽕 뽑을때까지 누가 탈런지.. 싸게 나온 전기차는 또 중국산 배터리.. 차라리 하이브리드 사서 타고 다니지 차값 별로 안 비싸고 연비 좋고 몰론 우리나라에서 중국산을 많이 쓰지만, 되도록 안 쓰는게 좋지 않나? TV 같은 제품들도 왠만하면 돈 좀 더주고 국내에서 생산한거 사서 쓰는데.. 차량 화재 났을때도 내연기관은 진압하기 쉬운데 전기차는 배터리가 언제 터질지 모르니 ㅗㅜㅑㄷㄷ 그리고 시골에 오른막 길이나 방지턱 높은데 많음 모든 방지턱이 다 정상이라 생각하지 마삼 K8 4X이랑 카니발 하이리무진 타고 다니는데 울 동내 방지턱 15km로 달러도 승차감 그지같음 전기차 중에서 좀 높은차 있나요? 큰 방지턱 지나가다 배터리 아작나면 ㅗㅜㅑㄷㄷ(수리 안되고 통교환이라며..) 어떤 유튜버는 미친듯이 전기차 빨던데 지나 타지ㅋㅋ
@@빵집아저씨-l5k 맞습니다. 그런데 요즘 차 신차 구매하시는분들 옵션 많이 보시죠? K8 노블레스 라이트가 3350만원이내요. 현제 k8 하이브리드 가겍이 같은 노블레스로 3925만원이내요. 그리고 k8 하이브리트 시그니처 스페셜 가격이 4760만원이내요.(썬로프 같은 옵션 제외하고) 그리고 k8 시그니처 스페셜 가격이 4154만원이내요. 현제 기아 사이트에 나와있는 가격에 비하면,(카드사 할인 등 빼고) 노블레스(깡통 옵션):575만원의 차이가 있고 같은 시그니처 스페셜 가격은:606만원이 차이가 있습니다. 단순 계산으로도 같은 차량을 하이브리드로 나눠도 800만원이라는 차이가 나지 않습니다.
가격이 800만원이 아니지만 차이가 좀 있긴 하내요. 현제 저는 k8 4x하고 카니발 하이리무진을 운행중입니다.(사업가로서 필요한 차량과 일상생활에서 사용하는 차량) 현제 2대입니다. K84x 23년식 차량과 카니발 하이리무진 22년식 차량을 가지고 있습니다. K8은 3.5 플래티넘으로 구매해서 AWD 같은 옵션은 기본으로 장착이 되어 있구요. 그리고 저의 개인적으로 꼭 넣어야 하는 옵션 선루프+드라이브 와이즈+HUD+ 전자제어 서스페션 이렇게 해서 개별소비세 3.5% 해서 총가격이:5010만원 정도 줬으며, 카니발 하이리무진 3.5 가솔린 엔진 7인승은 7700만원 정도 주고 구매하였습니다. 지금 알려드린게 제가 옛날에 삿던 구형차들이라 지금은 견적이 안나옵니다.(믿든지 말든지..) 그리고 현제 k8차량 기준 가격 차이가.. 지금은 k8 기준 풀옵션 차량 가격이(5158만원 정도 나오내요.) 하이브리드 풀옵션 차량 가격이(5190만원 정도 내요.) 그리고 딜러가 서비스나 또는 차량 구매하실때 나가는 돈 조금 지원해주는거 빼면 고매하실때 어느정도 마이너스 되실겁니다. 제가 이렇게 말씀드린 이유는 제 입장에서는 부동산 같은거는 가격이 오를때도 있고 내릴때도 있는 재산 이지만, 차량은 한번 시동 키면 중고라는 말이 있죠?(신차 사면 인수 할때 4km정도 키로수가 있잖아요) 그래서 제 입장에서는 차는 소모품이거든요. 다른 사람들은 이 가격이면 수입차 산다 이렇게 하지만, 제 입장에서는 굳이 수입차를 살 필요가 없어서 그냥 제가 가지고 있는 돈이나 생활비 같은거 따져서 그냥 질른거에요. 대부분 신 차 사실때 5년~6년 타실거 생각하시잖아요. 중고차나 진짜 돈이 별로 없을때 빼고는 옵션을 어느정도 넣잖아요. 차량마다 가격 차이가 다르고요. 옵션을 넣을때마다 가격차이가 줄어들죠? 그냥 인터넷에서 떠도는 가격 말고.. 대리점 가셔서 직원분하고 상담하는게 더 편합니다.. 저도 카니발이랑 k8 같은 대리점에서 구매했는데 편하더라고요.. 여기 까지 제 생각이고요 뭐.. 사람마다 생각이 다르니 저는 존중합니다.(저한테 피해만 안 오면)
전기차 문제 1. 인프라 부족 및 중전시간 비효율 2. 사고및 과실시 폐차가능성 매우 높음. 수리비용도 상당히 높음.. 3. 특히 배터리관련 문제시 차량운행 자체가 불가 4. 차량 수리점 부족 및 수리시간이 상당히 길다. 5. 차량안전성 매우 불량....특히 화재에 매우 취약(화재시 생존확률 극히 낮음) 6. 국가 인프라 매우 불량...도로방지턱이 기준치 이상으로 매우 높아..하부 매인배터리 충격이 상당히 높음....화재로 이어질 가능성 높음. 7. 어정쩡한 국가 정책.. 8. 가격에 비해 낮은 승차감 및 운전성
![쌤! 설마 중국이 다 가져가나요? 차세대 배터리 개발, 한국은 어디쯤 #캐즘현상 #일론머스크 #이차전지 #이슈픽쌤과함께 [하이라이트] | KBS 240519 방송](http://i.ytimg.com/vi/r2e7lHPNl9s/mqdefault.jpg)
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![화재위험 제로 서울부산 충전없이 왕복? 전고체 배터리가 온다 [딥다이브] 배터리주, 전기차, 전기차주](/img/1.gif)
제차도 불났지만 일반차들은 보험처리가 되는데 전기차는 국과수 판단에 의해 결정되기 때문에 저같은 경우 논단불가로 나와서 어떠한 보상도 받지 못했음. 회사에서 불나서 시설물, 나무들 태워먹고 옆에 있던 bmw태워먹고 전기충전기 태워 먹고 모두다 다 보험처리가 안된다고 하니 논단불가여서 보험처리도 안되고, 다른 보험사들 물어봤더니 전기차는 운행중에 불나야만 보험처리 된다고 하고, 제가 아시는 분들 원인 미상으로 나와서 언론플레이 해도 별관심도 없고 본인만 손해보고 사는 상황이라고 함. 원인미상 논단불가는 소송걸라고 하는 것인데 상대는 기아차이고 변호사 물어봐도 기본 500에 진행하면 과학자까지 동원해서 2000 3000만원은 들거고 판사가 판단하는데 몇년이 걸린다고 하는 누가 하겠는가?
그리고 기아자동차서비스에 가는 비용도 제돈으로 내고, 트럭비용도, 국과수 해부비용하는것도 제돈으로 내고
전기차는 폐기가 일반 폐차장에서 갔는데 안된다고 특정 폐기 장소로 보내야 한다고 해서 트럭이송하고 내리는 비용까지 제가 다 지급 하고 환경보호는 커녕 제차 불내서 더 몇백백 대기오렴되었고, 제 차 불나고 리콜통지서가 일주일뒤에 왔는데 불나서 아무 소용없고
절대 사지 마세요. 불나면 그때 아십니다. 우리나라 현실을. 기아차가 불났는데 기아차에서 기아분들이 해부하고 판단하니 공정성 절대 없습니다. 전기차는 보험처리 안됩니다. 1년에 100대 정도 불나는것으로 알고 있는데 본인은 거기에 속하지 않을것이라고 할 수 있지만 불날 수 있습니다. 내연차에 비해 불은 덜 난다고 하지만 불나면 몇백배 손해보고 제차는 충전중에 그냥 불난것입니다. 도와주지 않습니다. 본인만 정신병에 살아갑니다. 저두 인천아파트처럼 지하에서 불났다고 생각하면 정말 끔직합니다.
대가리 깨진 사람들은 피해자가 사지 말라고 해도 "이제는 전기차의 시대다!!" 라며 수천만원 꼴아박아서 바퀴달린 화장터 구매함ㅋㅋ
안좋은 경험이실텐데 이렇게 공유해주셨네요
아무쪼록 잘해결 되셨길 바라겠습니다.
누칼협?? 누가 전기차 사라고 칼들고 협박함?? 다 알고 산거 아님?? 몰랐으면 니가 제대로 알아보지도 않고 산거 아님??? ㅋㅋㅋㅋ 누칼협 논리 조때네 진짜
전기차 가격 하락한 이유
1. 인프라 부족 (장거리갈때 불안함, 시간적 여유가 없을때 바로 충전이안됨)
2. 내연기관보다 비싼 차가격
3. 최근 급발진에 대한 우려
4. 연식이 끝나가는 연말
5. 내년에 풀리는 테슬라 신차들 (테슬라 가격인하, 풀체인지 기대감)
6. 배터리는 소모품인데 전기차 나온지 좀 되어서 효율떨어진 중고차
전기차값이 비싼대신에 정부지원금 받아서 얼마안하지 않나요?
가장 무서운 것은, 대용량 배터리는 현재 언제는 터질 수 있는 폭탄입니다. 안정성이 보장 안됩니다. 배터리 화재 나는거 보면 전기차 탈 생각못합니다. 순식간에 불탑니다.
4500에산거 1년반탔는데 시세 4천이면 방어왕아닌가요
인프라부족은 모르고 산 게 무지능임
@@garthk237팔아보세요 팔리나
보조금 처먹은 가격으로 샀으면서 중고파는 가격은 남겨먹는게 아닐까싶을정도로 비싸니 그러지...
근데 지자체별로 전기차 보조금이래봐야 비싼 차값에 비하면 그렇게 엄청나진 않아서
@@izumiaco5079어쩌라고
@@izumiaco5079 어쩌라고
@@izumiaco5079어쩌라고 빙새야
어떤 논리에도 어쩌라고로 대응하는 사람들 정신상태가 저학년 수준이라 조카들 같아 귀여워....
친환경도 좋지만 우선 충전소나 충분히 설치해서 어딜가도 충전문제 없게 해야지. 겨울에는 특히나 취약한데 충전소가면 만차 혹은 고장
우리 아파튼 주차장에 충전 있던데
전기차 절대 친환경 아닙니다
LCA보면 아주 공해덩어리에요..
내연차에 비해 상대적으로 친환경? 그것도 아니더군요
걍 무공해는 개뿔 저공해도 아니고 더러운 물건이에요
충전소 문제는 아닌 듯. 마트나 쇼핑몰 주차장 가면 전기차 주차장은 맨날 여유 있던데. 아파트 단지들도 전기차 충전소는 항상 여유 있던데.
@@skim7923어디 장거리 가거나 여행갈때 문제가 되서 그래요 출퇴근만 한다면 괜찮아요
캐나다 뉴스에서 현대 아이오닉 2017년형 배터리 교체하는데 $50,000 (거의 오천만원) 현대딜러에서 내라고 했다고 지금 엄청 욕먹고 있더군요.
전기차 안그래도 불안안데 살 이유가 없을듯. 난 다음차도 무조건 내연기관 차 살꺼임.
몇년 후면,내연차 생산중단 !
대도시 진입도 막힐텐데 ㅋㅋ
빠가들 많네 ㅋㅋ 흉기 빼고 전기차 슬슬 발빼고 있는데 ㅋㅋㅋ
@@박현철-i1d언제? 전기차 충전소 많나요? ㅋㅋ 과연 그럴까요?
잘도 내연기관 생산 중단하겠다 석유처럼 계속 미루는 식으로 갈 것 같다 ㅋㅋㅋ
배터리가 소모품이고 전기차가 비싼 이유인데 전기차 중고는 감가가 엄청 더 해야 맞지
근데 전통적으로 연비나 유지비가 적게 드는 차는 중고차 가격방어가 좋았죠. 중고차 구매하는 분들은 금액적인 부분을 많이 고려하는 분들이 대부분이니까요. 전기차는 워낙 획기적이고 새로운 카테고리이고, 시장에 뛰어들고 본격적으로 배포되기 시작한지 얼마 안된거나 마찬가지니 지켜봐야죠..
차량화재.급발진
충전소부족등부족한거투성인데
왜 비싼전기차를선택하겠는가!
베터리가 휴대전화저럼 몇년쓰면 교체하는게 아닙니다.
전기차도 초기모델이나 테슬라 40만키로까지 탄것들도 많이 나옴
완속충전만하면 배테리 오래탐
@@빵집아저씨-l5k내연기관대비 효율이 박살나는건 어쩔수없제..
배터리 불나는 순간 소화기로 끄지도 못하고 전소될때까지 구경만 해야 하는데, 절대 안전하다는 인증이 확인될때까지, 불안해서 전기차는 구입 못할거 같습니다.
방금 전기차 택시 본넷쪽 부딪혀 사고난뉴스 보는데 바로 불붙어서 10초도 안되서 전체 옮겨붙더군요 택시기사님도 불붙은채로 구사일생으로 시민도움으로 밖으로 나올수 있었고
어르신들 ㅈㄴ 세뇌잘당해. 내연차도 소화기로 끄는거 힘들어요. ㅋㅋㅋ 엔진열 기본 600도고. 화재비율로는 내연차가 10배 정도 많은데. ㅋㅋㅋ
그리고 글케 화재가 무섭다는분이. 리튬배터리 크기만 달라진 스마트폰은 왜 옆에 두고 주무셔요 ㅋㅋㅋ. 빡대갈
@@kuunivable 화재 발생시 생존률 얘기하는데 핀트 못잡고 헛소리 하네
전기차 화재 사건 찾아보고 얘기해라
@@kuunivable뭘 알고 얘기해라...전기차는 물로도 끄기 힘들다.
가격이 저렴한가 ? -> NO
전기 충전료가 엄청 저렴한가 ? -> NO
충전소 인프라가 많이 있나 ? -> NO
내연기관 자동차 보다 주행가능 거리가 많은가 ? -> NO
수리비가 저렴한가 ? -> NO
사고 및 화재시 안전한가 ? -> NO
이리보고 저리봐도 단점뿐인 전기차 ㅋㅋㅋㅋㅋ 한 10년뒤는 몰라도 아직은 가솔린 하이브리드가 최고다 호구 맞아서 전기차 구매한 차주들은 가져다 팔든 이악물고 버텨라
환경에 도움이 되는가? NO
중고로 인기가 없다는데...
중고차 가격은 신차가 - 보조금 - 아주 적은 감가상가 수준인 것이 현실
제일 큰 문제가 전기차 급발진 사고들이 늘어나서 다들 꺼려합니다. 많은 일반인들도 전기차 택시는 절대 안탄다고 하는데 누가 목숨을 걸고 급발진 택시를 타려하겟어여. 그러니 전기차들 중고로 쏟아져 나와도 누가 선듯 잘 안살려고 하는거죠. 소유자들도 되려 빨리 팔려고 내놓아도 값이 똥값 떨어져서 팔긴 아깝고 또 누가 잘 안찾으니 다들 꺼려한다고 합니다.
@@ktskim1961쉐보레 볼트ev 이차도 급발진 있나요 전기차 싼거 살려는데
페달 오인사고지요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
@@kysabba 페달오인요? 제조사 직원이세요?
@@kysabba너무 많던데요 유독 전기차만
몇년전 전기차 살때는 보조금받아 저렴하게 샀으면서 중고로 팔때는 보조금 받은거 모른척ㅋㅋ
그거 받아도 저렴하게 샀다고 보긴 좀
보조금 줘도 못산 애 1명 추가요
모닝 기름 값 걱정하면서 탈 놈이네
@@앵경이-v9k 헉 포르자 기름값 걱정하면서 타는데 ㅠ
주유소 가서 기름 넣는것도 귀찮아 죽겠는데 충전??? 그것도 또 매우 한정적인곳에서만 충전 가능함... 개인적으로 전기차 타는사람들 그냥 대단해보임
아파트 지하주차장 가보니 빈자리 거의 없더군요 완충 된거 차 빼달라 왜 안뺴나고 전화 하면 칼부림 날수도 있고 나 자고 있었다 폰 끄고 잠수 타면 계속 기다릴수도 없고
주유소가 귀찮아서 전기차로 바꾼거에요. 시간 절약 측면에서요. 실제로 운용하면 마차와 자동차의 비교라고 할 정도로 전기차가 성능 및 운용편의성에서 압도적이에요
@@toytoy4778 그래서 차보단 우선 인프라 확충 먼저하면 좋을듯해요 물론 말처럼 쉽지는 않겠지만...
@@kuunivable 역시 사람마다 다르네요 저는 충전하면서 기다리는거 생각하면 끔직합니다... 출퇴근 외에 운전시나 개인특성상 불특정 하게 운전하면 더더욱 계속 충전소 거슬릴듯해서ㅜㅜ 그리고 전기차 차가 좋군요 ㅎㅎ 나중에 한번 타보겠습니다
@@kuunivable이 먼개 소리지 조만간 차빼라고 칼부림시대온다
내가 뭐 차를 많이 타 본 건 없지만 . 일본 가서 . 렌트카로 . 토요타 하이브리드 프리우스 함 타보고 . 감동 그 자체였다 .... 오사카 나고야 . 왕복 . 기름값 8천원이여 . 왕복 400키로 .. 저속일때는 . 밧데리로 움직인다고 . 계기판에 모니터링 되고 있고 차가 속도가 높아지면 휘발유로 가면서 . 그 밧데리를 충전 하는 거야 ... 신기하더라 . 차는 일제가 좋고 . 토요타가 진짜 좋아 ...
전기는 딱 버스용임, 굉음 안나지 매연안나지, 그럼에도 출력좋지
자가용은 아직 하이브리드가 딱임. 의외로 안정성만 확 좋아지면 수소차가 더 좋을거같다는 생각. 물론 배터리, 모터 기술의 발전과 파생효과를 위해 전기차가
끊임없이 개발되어야 하는건 맞지만
중고노트북처럼 배터리 사망해서 사용때마다 어댑터 끼워서 쓸수도 없는 노릇이고
배터리 효율이 어느정도인지 모르는데
와 중고 노트북 예시 확 와닿네 나 삼성노트북 매일 플러그 꼽고 상시 사용중인데 확 이해 됨 전기 사볼까 했는데 싹 사라지네여
@@toytoy4778 차량배터리 잘알지도 못하는사람들 댓글보고 잘못된 판단하지마세요. 차량배터리 수명이 충전3000번이라고 치면... 1년 365일 ... 10년 가까이 안빼먹고 매일매일 충전해야 수명이 다된건데~ 10년동안 매일매일충전해서 ~ 배터리 사망시킬 자신잇으신가요? 1번 충전하면 아이오닉6기준으로 460km는 탈수잇는데 50%만 탄다고 쳐도 하루200km씩 타시고, 10년을 한번도 안빼먹고 3000번 가까이 충전해야 ~ 배터리 사망할까말까인데 ㅎㅎ. 3~4일에 한번씩 충전하면 30년동안 쓸수잇는 배터리 입니다.
주행거리 뿐만아니라 충전 장소 충전시간 모든게 지금은 효율적이지 않고 5년 10년후 어떻게 전환 될지 모르지만 더 효율적인 자동차가 나와야 합니다
핵 융합 자동차요?
10만키로 이상 타면. 하이브리드는 잔고장 무서움. 전기차는 잔고장 잘 안남
@@deutsch323 그런건 미국허락없음 못만들어요 ㅋㅋ
주권국들이 뭔저만든 후 만들면 모를까?
교환방식은 고정볼트가 금방망가지고 전원공급장치 콘센트부분이 훼손이심할것이다
전기차 충전 기술이 획기적으로 바뀌지 않으면, 전기차는 아직 시기 상조라고 본다. 풀 충전하는데 10분 안쪽으로 되는 기술이 나와야 사는거지....지금처럼 1시간 30분 이상 충전을 하는 식으로는 절대 전기차 인기는 지금보다 낮을 수 있다.
배터리 스왑방식을 국민이 싫어한다고 하는데, 근거가 어디있나,
몇시간씩 충전하는것보다 교환하는게 훨씬 시간적,경제적으로 효율이 높은데,
요즘 뉴스는 교수라고 자문 하는 사람도 믿기 힘드네.
내연차 기술이 최고점에 있는 내연기관 신차는 과거에 비해 잔고장도 없고 연비도 좋고 성능 좋아서 하루 50키로 이하는 휘발유차 좋음
50키로 이하면 하이브리드가 제일 좋다.
그리고 그걸 누가 모르냐? 지구가 오염되고 있잖아......
@@공명-b9d전기를 어떻게 만드는지 생각해보면..
전기는 뭐 하늘에서 떨어지나요? 집마다 전기충전기는 다 달려있고요?
@@공명-b9d나중에 폐배터리는 어찌해야할까요?
환경 생각하면서 인도 보면 현타온다 아랍도 마찬가지고 ㅋㅋ 내가 이걸 왜 지키는걸까?? 하고 개탄 ㅋㅋ
5~8년 타면 하부전체 배터리 다 갈아야 되니깐!!!
근데 배터리 가격이 중고차 가격이면??? 사겠냐???
중고차량중에 과학5호기 하이브리드 차량 배터리 새걸로 바뀐차량 거의 없다! 왜냐??? 차량에 대해서 사람들은 알고 싶지 않거든!!! 그게 제일 문제야!!!
관리는 뒷전, 허세는 만땅!!!
휴대폰 나오면서도 비싸고 무겁고 커서 삐삐와 공중전화 없어지지 않을 꺼라 했지요. 삼성 휴대폰 초창기에 배터리 많이 터졌었지요. 기술은 발전하고 5년 후가 지금과 같다고 생각하시면 곤란하지요. 대비하는 것이 현명한 듯 보입니다.
전기차 관련장비는 정비소에서 아직 전기차 정비로 전환이 안 이루어져서 그런거고 배터리 효율 문제는 제조업체의 노하우가 받쳐줘야 되는거고
다 내연기관차 처럼 시간이 지나야지 해결 되는거네, 아니면 기존 인프라를 계속 이용 할수 있으면서 친환경 합성연료인 e퓨얼이 나을래나?
문제는 보증기간이 지난 후 배터리에 문제가 있어 교체할 시 그 비용이 엄청나다는 것이다. 배터리 값이 확 떨어져 부담이 적어진다면 모르지만 지금과 같은 가격이면 누가 그 비용을 감수하고 중고 전기차를 사겠는가? 차 값과 별도로 배터리만 리스 형식으로 판매하는 것도 한 방법이 될 수 있다.
전기차 비싼이유가 반은 배터리값이라더군요 코나 4천만원이 이유가 반은 배터리값이 2천만원 저번에 뉴스보니 코나 차주 시골길 가다가 돌맹이 큰거 모르고 지나갔는데 코나 하체 배터리 부분에 끄슬려서 배터리 틈새로 물기감지 습기 찬다고 배터리 회로 자체적으로 예방차원에서 정비요망 충전불가 해서 충전이 안됨 센터 가니까 배터리 전체 갈아야 한다고 하체 작은 스크라치 기스에 수리비 배터리 통으로 가는거 2천만원 박명장한테도 제보하고 했었음 수리비 2천만원 이거 맞냐고
@@toytoy4778 베터리 어셈블리 통채로 교환하는 비용
영업용 트럭은 겨울에 완충 200키로를 못가고 짐이라도 싦으면 150 한파에 100 충전소 찾아다니다 하루일과 끝날듯
결국 보조금은 나라랑 기업이 다해쳐먹고
되파는거에서 양보안하는 종고차팔이들이 2차이익을 챙기느라 가격안내림
피해는 구매자몫 ..
진짜 적당히좀 해먹자
중국 전기차 주행중 폭발하는거 보고 또 한국차 충전중 불나서 10초만에 잿가루 되는거 보고 겁나서 근처에 가기도 싫은데 돈주고 사서 타라니;;
게다가 앞으로 현기차에 중국 배터리 장착한다는데 난 근처에도 안가련다
도요타가 맞았네..
배터리 스왑방식이 왜 거부감이 있다고 하는지 전혀 동의 할수 없음 . 전문가면 그에 따당한 근거를 제시하길 바람. 중국에서는 "NIO , 웨이라이"라는 브랜드 전기차가 인기있는데, 자료화면에서 보듯이 스왑방식을 유일하게 채택하고 있음. (장점: 밧데리 교체방식이므로 시간절약. 5분-10분정도 걸림. 무료. 밧데리에대한 감가상각이란 의미 없음// 단점:제조업체가 스왑스테이션을 많이 설치해야.초기 자본금 증가) . 우리나라에도 빨리 설치 되면 좋으나, 제조업체들이 투자를 할런지 ㅠㅠㅠ
ev6 거의 풀옵 6천짜리 지원금 받아서 4500출고해서 지금시세 4천이던데 별로 안떨어졌어요 오히려 가격방어 너무 잘한느거 같은데
이게 애매한게 4천이라는게 중고차로 나온가격이라면 아마 중고차딜러가 먹는 금액도 포함되어있을거같은데 차값3000 딜러마진1000 이런식으로
매입가격이 내연차랑은 좀 틀려요 딜러들 엄청 후려칩니다
한번 팔아 보시고 말해 주세요
겨울철 연료효율 ㅈㄴ떨어지고 연비 하락때메 히터 맘대로 못틀고 충전 ㅈㄴ귀찮고..
●급락한 이유(전기차의 단점)●
1. 겨울철에 어마어마하게 떨어지는 충전량
2. 장시간이 소요되는 충전시간
3. 비싼 배터리팩과 부품들
4. 짧은 충전거리
5. 급발진
6. 한정된 배터리 수명
7. 턱없이 부족한 충전소
8. 화재시 진화의 어려움
저걸 다 감수하고 쓸 이유가 딱히 안 보임.
어차피 지구 환경때먼에
@@주노-g2v지구환경이라지만 폐배터리는 오히려 처치곤란
확실히 한국은 겨울철이 너무 혹한이라 전기차가 자리잡기 어려운듯.겨울을 제외하면 쓸만한데 겨울이 문제임.
그 많은 전력은 다 친환경인가?? 발전소 가동이 다 친환경?
전기차는 정숙성도 좋지만 첫번째가 연료 유지비가 절약 된다는 것인데 이번 정부 들어 충전요금 동결 공약을 깨고 1.5배이상 올렸죠 배신감과 화재이슈도 있지만 충전 요금 인상이 제일 큰거 같네요 충전요금을 낮춰보세요 그럼 또 불티납니다
PHEV 샀는데 충전이 너무 귀찮아서 충전소를 거의 안 가게 됐어요. 휘발유로 매일 다니고 있음. 전기차는 제 선택지에 없습니다. 충전시간이 너무 길어요. 역시 내연기관이 편해요. 하이브리드가 현재 최선. 토요타 렉서스가 요즘 인기있는것도 하이브리드차 라인업이 많고 질도 좋아서.
쓸데없이 가격 및 차량 무게 증가한 PHEV 산거부터가 실수인듯..
Phev는 집밥 먹이면서 출퇴근 전기로 운용하고 비상시에 휘발유 넣는분들이 타야 효율이 좋지
주객이 전도되어버린 느낌
당연히 플러그인이면 매일 충전 해야 하니 귀찮지 그럴거면 전기차 사야지.
ㅋㅋ phev 그지 새끼들
phev는 하이브리드처럼 주행중에 충전은 안되나요?
가격 낮춰봐라 안팔리나.. 보조금 받은 신차사는거랑 별 차이도 없두만.. 전기차 중고 사는사람만 호구지
경유차와ㅜㅡ 하이브리드차가 확실히 유지비와 연비등에서 이점이많음
전기차가 한달 4마넌 정도인데. 수원이랑 일산 출퇴근용으로 타는데. 경유타면 20마넌은 기본 깨진다. 경유는 심지어 에코드라이빙 해야돼. ㅈㄴ 밟으면 안나가고
출퇴근용으로는 가성비나 성능 압도적이다. 람보르기니수준의 성능인 차를 타고 출퇴근하는데. 요금은 한 달 4만원
전기차는 대국민 사기극이다. 어떤 누가 로비를 해서, 전기차 친환경 프레임으로 떼돈을 벌었을지 ㅋㅋㅋ
솔직히 충전이프라도 그렇지만 현기차의 급발진 대응, 그리고 최근 전기차 사고에서 도어가 열리지 않고 불난차가 전소하는 뉴스를 접하니 더욱더 사기 시름
문 안 열리는 것 끔찍이네요. 거기에 1분이내 열폭주로 불타 죽는건,,상상도 하기도 싫네요. 그게 가족과 지인의 동승이라면..안전이 제일이죠
비라이프케어 엘지에서 배터리체크하는거있어요.차에 장착하면 배터리 수명측정해주는 장치 무료로 받아서 달았습니다.
ㅋㅋ 조만간 지하주차장에서
전기충천하다 지옥문 열린다.
안전대책도 없이 무조건 전기충전소
설치했으니
결국 어제 인천 청라지구 아파트 지하주차장에서 중국산 전기차 벤츠eqe에서 배터리 자연폭발.. 480가구 대피, 차량140대 전소, 피해액 1000억 이상 추정.. 결국 중국산 전기차가 사고쳤네
예언 ㅆㅅㅌㅊ ㅋㅋㅋ
이런 기사는 참 좋지 않습니다. 전기차가 인기가 없으니, 앞으로도 내연기관을 계속 타야 할까요? 지구가 죽어가고 있는데? 기자는 자신의 직업에 대한 소명의식 따위는 없는 것인가요?
이런 기사도 하지 그래요? 머그컵이나 텀플러가 종이컵보다 인기가 없음. 팩트만 말한다고 기자가 아닙니다. 부끄러운줄 아세요.
뭐 어쩌라고??
너는 꼭 레이EV사라
@@Euziaful ㅋㅋㅋ 꼭~ 차 살 돈도 없는 거지들이 이런 소리 하더라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하이브리드가 현재 가장 유용하고 편리하고 효율좋음
응 무거워 그냥 내연기관 집중하는게 효율 짱임
@@oasis5385무거우세요? 차를 타셔야지 들고다니면 안되요
하이브리드는 미션 고장시 수리비 감당못함
주행중 오류만 안나면 최고인데..
@@재미가없노그럼 슈퍼카들은 다 들고 다녀야 하겠네 차 가볍게 만들려고 알미늄이니 카본이니 하니 왜 가볍게 만들려고 할까 ㅋㅋㅋㅋ
하이브리드는 탈만한가요? 하이브리드 차 구매 생각 중 인데. . .
도요타가 맞았네..
독삼사 및 거의 모든 자동차 회사들이 전기차에 집중하고
세계적으로 내연기관 없애네 뭐네 난리쳐도.. 도요타 만이 전기차는 아직이라고 하면서
하이브리드에 집중한다고 했지.. 그때 만해도 옛것에 미련을 못버리는 일본 습성이라면서 비웃었지만
도요타의 분석이 정확했다.
전세계 전기차 판매량은 증가했어요;;; 너무 좁게보신듯;;
도요타요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
영상을 보고 쫌 댓글 달아라;; 전세계 전기차는 늘엇다고 버젓이 나오는구만
도요타는 전기차 기술이 부족하니 개발하다 망해서 미국서 팔다 스스로 판매중단 시킴 ㅋㅋㅋㅋ 뭐 도요타가 뭐?? 선경지명?? 야 도요타 미래계획서 보고와라 라인업에 뭐가 있는지 ㅋㅋㅋㅋ
도요타 저러다가 훅감... 지금도 너무늦음...
2023년 3분기 전 세계 주요 시장의 배터리 전기차 판매는 한국을 제외하고는 모두 증가했다. 영국의 다국적 회계 감사기업 PwC 컨설팅의 자료에 따르면 프랑스, 독일, 이탈리아, 스페인, 영국 등 유럽 5대 시장은 49% 증가했다. 독일 59%, 영국 42%, 프랑스 40%, 스페인은 57% 증가했다. 네덜란드와 스웨덴도 각각 68%, 56% 증가했다. 독일의 시장점유율은 16%, 영국과 프랑스는 16%, 스페인은 6%였다.
미국도 62% 증가했다
제 생각엔 비싸서 메리트없는거같아요.안전이며 충전이며 이런건 추후에 개선하면될부분인데 가격을 낮추는건 생산단가가있어서 힘들것같아요.
제조사에게 보조금 갖다바치지 말고 그돈으로 충전소나 만들지...
근데 난 인기도 인기지만 일단 전기차 타면 이상하게 멀미가 생기는...기분탓인가 해서 몇번 타봤지만 비슷한 현상 나중에 전기차로 죄다 보급되면 진짜 운전못할수도;;
회생제동 끄시면 됩니다.
수소차 시대는 언제 올까요?
살땐 보조금 싹받은가격이고~팔땐 보조금 안받은가격으로 파니까 그렇조
팔때 보조금 빼고 지가 낸 돈에서 감가상각해서 팔아야 하는데 보조금까지 합쳐서 판다아냐?ㅋㅋ말을 어렵게 하네?ㅋㅋ
불나면 일단 문짝안열리니 디졌다고 생각하고 주변시설과 차를 다 태워도 불이꺼질랑가 모르것고 급발진 사례 단 1건도 승소한적없고 폐달블박은 옵션으로 넣어줄랑가 의문이고 이런상황에 전기차를살까
중고시세 알아보면 비싸던데..
그 알아본곳 모두가 사기꾼임
전기차 카페에서 개인들은 졸라 비싸게 올리고 있고 업자들이 매입할땐 후려치고 가져가서 다시 비싸게 팔고 있음.... 초롱이들 전기차 폭탄 한번 맞아봐야 됨.... 지금 전기차는 신차 할인받고 사는게 최고 가성비...
@@ssamdoll81 전기차 살때는 천만원 보조금 받고 싸게 샀는데 왜 중고차 팔때는 보조금 입 싹 닦나요?
@@toytoy4778 그러니까요 ㅋㅋ 보조금은 입 싹 닫음 ㅋㅋ 전기차 카페에서 중고차 사는 순간 호구 ㅂㅅ 취급 당하는거죠 ㅋㅋ
뭘 비싸단거지 아이오닉 2만정도 탔는거 3천 초반이면 사잖아 2천 초중반에 살려고 한건가 설마? 급발진 많았던 차니까 거저 먹고 싶은 심리가 아니고? 그리고 3200에 올려놔도 이런 차들 가서 쇼부치면 100~200깍으면 되는거고
충전이 너무 절망적이다. 택시 봉고 포터가 줄을 서서 대기하고 있다. 최소 3시간 이상 기다렸다 충전해야 한다. 충전비용도 올랐다. 거기에 하루 중 반나절 시간 소비는 기본이다. 문제는 향후 개선될 전망은 암울하다.
3시간은 무슨 ㅋㅋㅋ 20분 기다리는것도 빡치는데. 3시간을 기다리는 경우가 어딨노
충전인프라 한귝이 보급율로는 최고수쥰인데
어디 사는 지 모르겠찌만. 충전기 엄청 많은데... 도대체 어딜 가시는지 모르겠어요. 충전기 어디있는지 앱이 엄청 많습니다 깔아보시면 주변에 충전기가 엄청많구나를 느낄겁니다.
충전비용이 오른건 사실인데... 아직도 내연기관보다 쌉니다만... 하루 중 반나절 시간 소비 기본은... 장거리가면 내연이든 전기차든 똑같습니다. ㅎㅎ 내연기관도 주유소 줄 엄청길때 있잖아요?
@@underclass8558야이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ적당히좀 해라
주유소 줄이 백미터 늘어져도 전기차 텅텅빈곳 들어가서 바로 꽂는거보다 금방 탈출한다 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 중고가 어떤지 아시나요?
4만키로탄 차량이 4천만이에요
근데 신차 보조금받고 구매하면 4400이에요
뭘 사시겠어요??? 웃긴게 그 중고차 설명란에 딜러가 전기차 거품 싹 다 빠졌다고 하더라구요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
중고전기차 사는 개호구가 진짜 있나요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
왜 주식도ㅜ오른다하면 영끌해서 사는 사람들인데
애초에 전기차가 더 비싼이유를 모르겠음 거품 ㅈㄴ 껴서 인프라가 좋아 정비가 좋아 충전이 편해 뭐가 좋은거야 대체 가격이라도 저렴해야지 가격도 높아~ 누가사~
충전끝나는 즉시 충전자리에서 출차 시켜야 하는게 가장 큰 걸림돌임. 공공충전시설도 중요하지만 현실은 아파트 주차장 내 충전시설을 현재의 10배 이상으로 늘려야 그나마 스트레스가 없어질거야
그 이후에도 일반차들의 역차별논란 등의 반발이 있어서 문제일듯
아파트 주차장도 좁아터졌는데 뭔 시설을 늘려 밖에서 알아서 충전하고 들어와야지 왜 다른 차주들이 피해를 당연히 봐야 된다고 생각해
@@shp6804 내가 뭔가를 요구하는게 아니라 그냥 전기차 타는사람의 스트레스 포인트가 그거라고 이야기 하는거 뿐이야
하이브리드가 정답이다
중고로 나왔다는거는 뭔가가 문제가 있다는거고 특히 한번 고장나면 36%이상 비싼 수리비와 전문적으로 고치는 곳이 없다는거.충전 한번하는데 걸리는 시간과 경쟁 등등
내연기관차는 회사에 따라 10,20년도 타는데
전기차의 수명은 과연 얼마나 될지 우린 아직 알수가 없죠.
전 지금부터 10년 사이의 수리비도 의문이구요. 어쩌면 스타트업 제품에
큰 기대를 하는 상황이 무리가 있다 생각합니다.
각국의 연구원들의 기술력은 시중보다 5년에서 10년 앞서 있다고 하는데
그들도 베터리 혁신은 지난 30년의 이루지 못한 숙원이라서
전기차는 그냥 바퀴달린 사치품이지. 혁신은 결코 아니라 봅니다
외면하는 이유가 충전 인프라와 주행거리 때문일까?
전기차는 주행거리말고도 배터리사용시간을 표시해야됨.. 충전하고 v2l인가 머시기로 전기만 뽑아쓰면....
하이브리드차도 마찬가지로 밧데리가 대용량이기때문에 밧데리 고장나면 돈 엄청들어감~~그냥 내연기관 타는게 속편함
전기차.. 안팔리는 이유
가장 첫째 이유는 충전시간과 충전소의 부재.. 이게 가장 주요 원인이고
두번째는 안정성! 현재 배터리는 폭팔 위험이 있고 전기차는 내연기관 차와 다르게
폭발하는 순간 순식간에 타버려서 탈출도 하기전에 차안에서 통구이가 될수 있다는 거..
이 문제들을 해결하려면 전고체 배터리가 나와야 해결될듯. 전기차는 전고체 배터리 나오고
나서 그때 구매하는게 정답!
중고 배터리차를 누가 사
전기차는 친환경이 아니다. 말장난일뿐.
배터리 생산하는데 엄청난 오염물질이 만들어진다.
미국 쇼츠에서 까더군요 앞에 테슬라가 도로에 방전돼서 뒷차 현대 기름차한테 기름좀 달라고 하이재킹 하더군요 현대 소나타 차주가 헤이 넌 전기차인데 왜 기름을 달라고 하냐고 말통 주면서 말하니까 태슬라 차주가 말통 들고 태슬라 트렁크에서 혼다 발전기에 기름 넣더니 혼다 발전기에 플러그 꼽아서 태슬라 충전하더군요 까는영상 조회수 높음
전기 생산하는데 기름 소모되거나 원전 돌려야함 ㅋㅋㅋㅋ
화재났을때 일반 기름넣는차보다 훨씬 빠른속도로 활활타오르는 걸 보고 겁나서 사기 무서워짐
도요타가 옳은거지. 충전인프라 확충되고 전고체 등 검증된 안전한 배터리가 없는 상황에서 전기차는 시기상조지. 좀 더 많은 보조금을 주어 하이브리드와 플러그인하이브리드 위주의 친환경 정책을 진행해 나가야 함.
도요타 뜻밖의 성공 그냥 도요타도 어차피 내연기관 글로발 판매율 1위이고 노키아 모터로라 블랙배리 같이 밍기적 된건데 뜻밖의 도요타가 옳게 됨 저번에 도요타도 이제 전기차 확 늘릴거다라고 목각 데모 차들 놓고 ceo 나와서 연설하던데
근데 브랜드라는건 이미지 선점이 상당히 중요함… 동원참치, 사조참치 맛자체는 같다고해도 무방한데 동원참치가 비싸도 잘팔림.. 그런것처럼 후발주자가 기존 브랜드 꺾는게 쉬운일이 아닌데 변곡점 맞이할 지금이 그나마 역전할 몇 안되는 찬스기에 현기차가 사활을 거는거임. 기존 그대로 내연기관으로 붙어서는 절대 판을 뒤집을 수 없고, 혹여나 전기차 시대가 왔다쳤을때 또 후발주자로 참여한다? 현기는 더더욱 내수용 기업으로 전락할텐데 그마저도 지금까지와는 다르게 인구마저 줄어가니 역사속으로 사라질 수도 있음..
도요타가 밍기적 거리긴 ㅋㅋ전기차 관련 기술개발은 젤 활발할걸
중고폰 써본 사람은 알지..배터리 한번 완충해도 새폰 배터리 시간의 반도 못가는거.. 전기차로는 멀리 가는것도 넘 불안하고.. 오지나 시골 갔을때 방전된다? 상상만으로도 끔찍..
테슬라 타고 있는데 만족도 200%. 집 회사 충전소 있으면, 주유소 찾아다니는 시간 다 save되고, 자율주행은 말 그대로 신세계라 운전 피로도가 거의 없음. 혼자 1번 쉬고 서울ㅡ부산 운전해도 사고날 확률 제로. 솔직히 지금도 내연차 사는 사람들이 더 안타깝고 신기함.
참고로 테슬라 차 화재는 극히 드물고, 안정성 평가도 전세계 1위임. 친환경이라 톨비, 주차장 다 저렴ㅋ 제로벡도 동급 가격 대비 넘사. 당최 내연차 장점? 모르겠음. 나도 물론 수십 년간 내연차 몰던 차주인데 영원히 테슬라만 탈 듯.
돈없는사람한테는 전기차가 좋아보일수도 있으나 시간이 돈인 사람한테는 충전히는 시간이 전부 노동력으로 산정되기에 님은 자기위안으로 보임 ㅋㅋ
@@KANADA-dv2ib 주유소 찾으러 다니는시간이 다 save가 된다는 뜻을 이해 못 하셨나봐요. 오히려 내연차가 미션오일 엔진오일 타이밍벨트 갈고 주유소 찾아다니느라 시간이 더 걸립니다. 저는 둘 다 타보고 제 경험 얘기하는 거예요.
@@b2loved83 누가 주유소를 찾으러 다니나요 도로에 널린게 주유소인데요. 그리구 한번 기름넣으면 보통 5백에서 많게는 1천까지 타는차도 있는데 가끔만 가는길에 보이면 넣는거죠. 전기차는 매일 충전기 꼽고 카드로 결제하는 그 시간자체가 번거로운거죠 거기에 또 충전 다했으면 빼줘야하죠? 그런게 전부 번거로움이라는거에요. 그리고 생활반경이 집회사인사람은 크게 신경 안쓰이겠지만 놀러다니고 급하게 이동해야할때는 당연히 충전하는거 신경쓰이는겁니다.
@@KANADA-dv2ib 널린게 주유소 라지만 막상 어디 갈때마다 없던데. 일단 님이 완전 착각하고 있는게 요즘 전기차 충전소가 주유소보다 수십 배는 많답니다. 님이 00동 전기차 충전소 vs 00동 주유소로 검색해보면 알 듯? 전 서울 소재 쪽인데 우리 아파트, 길 건너편 아파트, 옆 아파트 등등 다 들어와 있음ㅋㅋ 근데 주유소? 반경 5키로 안에 1,2개 있나?
글고 님이야 돈이 넘쳐나서 (시간이 귀하다느니 하시니) 암데나서 주유했는지 몰라도 전 리터당 10, 20원 싼데 찾느라 고민한 적도 많아요. 근데 아마 대부분이 저처럼 싼 곳 찾느라 동선 짜고 그럴 겁니다. 서울 한복판에서 리터당 2천원 넘고 그럼 돈 겁나 깨짐;;; 가까우면 뭘 함? 절대 이용한 적 없는디ㅋ
여행지에 없다는 것도 진짜 옛날 말입니다. 매주 여행다니는데 네임 벨류 있는 숙소 내 주차장에 충전소 다 있어서 걍 꽂고 잠자면 끝. 서울 내 모텔급 숙소들에도 충전기 들어와 있는 곳 꽤 많아서 종종 사장님이 요청 안해도 충전 해주는 곳도 있음. 그럼 걍 나갈 때 풀충전으로 나감ㅋ
딱 하나 충전과정이 불편한 건 인정합니다. 테슬라 슈퍼차저, 데스티니 차저는 결제까지 온라인으로 되지만(즉 이것만 이용하면 주유소보다 편함. 직원한테 카드 주는 절차조차 필요가 없으니) 현기차에서 설치한 완속 충전기들은 충전소 어플이 수십 종류고 다 따로 등록해야 되서 속 터지요.
근데 애당초 충전 따위랑 비교도 안 되는게 테슬라의 오토 파일럿임ㅋㅋ 간선도로는 핸들도 안 건드리고(잡고만 있음), 시내도로도 엑셀 브레이크 안 잡고(차간 간격 유지모드로 충준) 핸들만 조절하며 감. 1초만 방심해도 사고나는 내연차 따위랑, 회피기동까지 해주는 테슬라는 비교 자체가 불가함.
결론) 충전소도 전기차 승, 운전 피로도는 테슬라의 압살. 차량 유지 보수도 전기차 압승. 이게 지난 수십 년간 현기차 몰고, 딱 6개월 테슬라 몰아본 저의 결론임. 근데 님 혹시 테슬라 몰아보시긴 했음?
@@b2loved83 근데 차 탈때 보통 엔진오일만 갈고 타지 하브 엔진오일 교환주기 설명서에 나와있는게 1만km ( 어떤 운전자는 1만3천~5천에 교환 ) 전 1만에 1번 갑니다.타이밍벨트 미션오일은 주기가 한참 긴데요 그건 좀 억까인듯 그런식이면 전기차는 3만에 한번씩 타이어 갈아야되니 가성비가 더 못하죠 가솔린이든 하브든 lpg든 번거로울건 없음 근데 2030년부터는 그렇게 되지 않을까 싶긴함 그때는 내연기관 부품 수급이 점점 늦춰질거 같으니 테슬라 미래 밝은건 인정, 현기차가 전기차 드릅게 못만들고 한국 인프라가 허접해서 외제차 회사들이 더 호재임, 지금 전 흉기 하브 타는데 2035년까지 타도 고장은 안날거같음 2.0이라서 만약에 1.6하브였으면 고장 났을수도 있는데 전기차 시대 오기전에 꼭 한번 갈아타야된다 그러면 렉서스 하이브리드 꼭 한번 타보고싶음 물고빠는 인간들이 너무 많아서 궁금함
전기차는테슬라만 만들어라
테슬라 외 전기차는
소방훌련에사용해라
휘발유 3분이면 넣는데 왜 하루종일 충전해야하는 불편한 전기차를 타냐고.
충전 10분으로 500킬로 이상 달릴 수 있는 전기차 나올때까지 난 절대 안산다.
널린 환경부충전기에 30분이면 완충인데
넌 30분안에 15만원 벌 수 있냐? ㅋㅋㅋ
충전기가 정말 널려있는지 잘 모르겠음. 주유소보다 갯수 적은 거 같은데
아파트가 많은 한국에 충전소를 늘리는게 쉽나 어려워 보이는데 갈수록 구축 아파트도 많아질거고 그 많은 충전소를 아파트마다 어떻게 설치하지 한번 충전 1000km정도 되는 차 나와야 될거 같은데 ㅋ
불나는 확률이 높은지 낮는지 그건 난 모르겠고. 재수없으면 인생 하드모드로 직행인건 확실해보인다
그러게 모든 것을 꼼꼼히 면밀히 따져봐야...
급한게 잘 되면 대박이고 아니면.. 폭망 할 수 도...
한국정부는 선진국과는 달리 전기차 로드맵을 기업들에게 강제하지 않고 있습니다.
미국이나 유럽은 내년에 제조사들로 하여금 신차의 20%를 전기차로 팔게 강졔합니다. 할당량 못 맞춘 기업은 엔진 차 1대당 2500만원 가량의 과징금을 내야 합니다.
이런 와중에 싼 전기차의 나라 중공, 하이브리드의 나라 일본이 한국시장을 공략하고 있습니다. 큰 문제입니다.😊😊😊
봉고전기차를 가지고 통영에서 부천까지 가는데 네번 충전, 충전시간은 40분씩, 총 충전시간 두시간 40분...ㅠ
봉고가지고 장거리 가면 안되죠
에이그 봉고 전기차로 하지 마쇼
당신들 때문에 일반 승용 전기차들이 충전을 못하고 떠돌이 처럼 다닌다ㅠ
원래 단거리 배송용 으로 나온 봉고, 포터 전기 차인데 그 영업용 넘바 받을라고 차량을 출고하고선 장거리에 적합하지 않은 노답의 전비와 적은 배터리 용량때문에 고속도로 휴게소나 공공장소 충전소를 아예 잠식을 해버렸다. 당신들도 생계 때문에 어쩔수 없겠지만 그 차량들 때문에 다른 사람들이 피해본다.어렵겠지만 새로나온 lpg용 으로 교체하던지 해라..
아니면 때려치든가
현재 통용되는 내연기관차 가격의 반감기가 5년임. 5년마다 자동차 차체의 기계적 수명이 절반이 되는 논리로 계산한 것임. 전기차의 가격은 전기차를 구성하는 배터리 수명과 배터리이외 차체의 수명을 분리하여 계산을 해야함. 이때 가격 하락곡선이, 배터리는 10년정도 후 가치가 0가 되는 직선 하락이고 차체 부분은 내연기관과 같이 반감기 5년인 곡선을 따름. 전체 차가격에서 배터리가격이 차지하는 비율에 따라 다르겠지만 일반적으로 쉽게 계산하면 전기차 가격은 반감기 3년 정도에 10년이면 신차가격의 10% 정도라고 보면 적당함.
아무것도 모르고 글 쓰시는것같은데 전기차 배터리의 가치가 10년후에 0에 도달하는 직선이라는 근거가 뭡니까?
전기차 배터리 는 10년보증이거 보증내용은 기존성능에 70퍼센트까지입니다. 기존 배터리의 70퍼센트의 성능의 배터리의 잔존가치가 0이다? 말도 안되는소립니다
더군다나 전기차는 내연기관차와 다르게 진동이 거의없어서 차량 내구연한이 올라갑니다.
기존 내연기관차는 엔진의 폭발행정으로 인한 엔진자체의 노후화가 불러오는 연비저하나 프레임의 강성저하등 감가에 미치는 영향이 전기차에 비하면 많지 적진 않습니다
@@대형-d6k 이분 혼자 자꾸 우기시네. 10년된 배터리를 누가 사요? 아무도 안사면 가치가 0인겁니다.
전기차가 본격적으로 팔린지 10년이 안돼서 10년된 중고차 매물이 몇종 없는거지 스파크ev 나온지 10년 다돼가는데 중고차 매물 나오면 잘 팔림
전기차 초기모델도 가격만 적당하면 오히려 잘 팔리는데 요즘나오는 전기차 중고는 보조금 받는거 생각하면 오히려 새차 사는게 나은 정도의 가걱이니까 인팔리는거지
하이브리드 고압배터리 성능이 1년에 2%씩 하락한다고해요. 고압배터리 성능 보증 기준은 70%라고 들었습니다. 그럼 15년쯤 이라고 봐도 되겠네요. 그러니 무상보증기간안에 70%기준 미달 가능성이 낮겠네요. 물론 배터리 기술이 늘고, 전기차용 고압배터리는 변할수 있겠죠.
하이브리드용이랑 일반 전기차 배터리 비교하시면 안되고, 해외 나가보시면 초창기 프리우스 15년 이상 지난 것도 잘만 굴러다닙니다.
@@chkim1219엔진도 잇으니 굴러는 가겟죠 ㅋㅋㅋ 효율 문제일 뿐이지.
5년 후에도 굴러다닌다고 20년문제없다? 이건 아니잔아요
@@뚱디-i2c 잘 굴러다닌다는 건 문제없이 쓴다는 의미 아닐까요?
전기차 배터리는 애초에 100퍼센트를 안쓰게 설계되어있기 때문에 10년이 지나도 출고시 컨디션에 비해 배터리 컨디션의 하락이 조금 덜 체감될겁니다. 물론 사용패턴(고속충전만 하면 성능은 더 떨어지겠죠)에 따라 다르겠지만요. 암튼 차값의 대부분이 배터리값이다보니 중고로 구매하기는 어렵다고 생각합니다.
@@뚱디-i2c저건 초창기 직렬식에서나 해당되는 말이고, 지금은 마하,병렬,직병렬만 쓰는 추세라 전혀 해당사항이 아닙니다.
현기 실적에 뭔가 냄새가 많이난다..특히 해외실적이 도저히 말도 안되는 수준이다 뭔가가 있다
제일 큰 문제가
충전 인프라는 그대로 인데
완충해봐야 200키로도 못가는 전기차가
너무 많음 포터나 레이
이런전기차는 판매금지 시켜야함
아니 하브차를 살수밖에 그랜져만 봐도 하위등급 개판으로 만들어놓음
중고 잘못샀다가 배터리 값 3000만원 드는데 미쳤다고 삼??
헉
폭탄돌리기 ㄷㄷ 나만 아니면 그만이제 느그가 어떻게 되든가 상관없소 죽이되든 밥이 되든 나야 모릉께 내 중고값이나 잘 쳐 주소
비싼 전기차 사서 차값 뽕 뽑을때까지 누가 탈런지..
싸게 나온 전기차는 또 중국산 배터리..
차라리 하이브리드 사서 타고 다니지 차값 별로 안 비싸고 연비 좋고
몰론 우리나라에서 중국산을 많이 쓰지만, 되도록 안 쓰는게 좋지 않나?
TV 같은 제품들도 왠만하면 돈 좀 더주고 국내에서 생산한거 사서 쓰는데..
차량 화재 났을때도 내연기관은 진압하기 쉬운데 전기차는 배터리가 언제 터질지 모르니 ㅗㅜㅑㄷㄷ
그리고 시골에 오른막 길이나 방지턱 높은데 많음
모든 방지턱이 다 정상이라 생각하지 마삼
K8 4X이랑 카니발 하이리무진 타고 다니는데 울 동내 방지턱 15km로 달러도 승차감 그지같음
전기차 중에서 좀 높은차 있나요?
큰 방지턱 지나가다 배터리 아작나면 ㅗㅜㅑㄷㄷ(수리 안되고 통교환이라며..)
어떤 유튜버는 미친듯이 전기차 빨던데 지나 타지ㅋㅋ
하이브리드가 별로 안비싼가요? 그랜져만 해도 휘발류보다 800은 차이나던데
@@빵집아저씨-l5k 맞습니다. 그런데 요즘 차 신차 구매하시는분들 옵션 많이 보시죠?
K8 노블레스 라이트가 3350만원이내요. 현제 k8 하이브리드 가겍이 같은 노블레스로 3925만원이내요.
그리고 k8 하이브리트 시그니처 스페셜 가격이 4760만원이내요.(썬로프 같은 옵션 제외하고)
그리고 k8 시그니처 스페셜 가격이 4154만원이내요.
현제 기아 사이트에 나와있는 가격에 비하면,(카드사 할인 등 빼고)
노블레스(깡통 옵션):575만원의 차이가 있고
같은 시그니처 스페셜 가격은:606만원이 차이가 있습니다.
단순 계산으로도 같은 차량을 하이브리드로 나눠도 800만원이라는 차이가 나지 않습니다.
가격이 800만원이 아니지만 차이가 좀 있긴 하내요.
현제 저는 k8 4x하고 카니발 하이리무진을 운행중입니다.(사업가로서 필요한 차량과 일상생활에서 사용하는 차량)
현제 2대입니다. K84x 23년식 차량과 카니발 하이리무진 22년식 차량을 가지고 있습니다.
K8은 3.5 플래티넘으로 구매해서 AWD 같은 옵션은 기본으로 장착이 되어 있구요.
그리고 저의 개인적으로 꼭 넣어야 하는 옵션 선루프+드라이브 와이즈+HUD+ 전자제어 서스페션
이렇게 해서 개별소비세 3.5% 해서 총가격이:5010만원 정도 줬으며,
카니발 하이리무진 3.5 가솔린 엔진 7인승은 7700만원 정도 주고 구매하였습니다.
지금 알려드린게 제가 옛날에 삿던 구형차들이라 지금은 견적이 안나옵니다.(믿든지 말든지..)
그리고 현제 k8차량 기준 가격 차이가.. 지금은 k8 기준 풀옵션 차량 가격이(5158만원 정도 나오내요.)
하이브리드 풀옵션 차량 가격이(5190만원 정도 내요.)
그리고 딜러가 서비스나 또는 차량 구매하실때 나가는 돈 조금 지원해주는거 빼면 고매하실때 어느정도 마이너스 되실겁니다.
제가 이렇게 말씀드린 이유는
제 입장에서는 부동산 같은거는 가격이 오를때도 있고 내릴때도 있는 재산 이지만,
차량은 한번 시동 키면 중고라는 말이 있죠?(신차 사면 인수 할때 4km정도 키로수가 있잖아요)
그래서 제 입장에서는 차는 소모품이거든요.
다른 사람들은 이 가격이면 수입차 산다 이렇게 하지만,
제 입장에서는 굳이 수입차를 살 필요가 없어서 그냥 제가 가지고 있는 돈이나 생활비 같은거 따져서 그냥 질른거에요.
대부분 신 차 사실때 5년~6년 타실거 생각하시잖아요.
중고차나 진짜 돈이 별로 없을때 빼고는 옵션을 어느정도 넣잖아요.
차량마다 가격 차이가 다르고요. 옵션을 넣을때마다 가격차이가 줄어들죠?
그냥 인터넷에서 떠도는 가격 말고.. 대리점 가셔서 직원분하고 상담하는게 더 편합니다..
저도 카니발이랑 k8 같은 대리점에서 구매했는데 편하더라고요..
여기 까지 제 생각이고요
뭐.. 사람마다 생각이 다르니 저는 존중합니다.(저한테 피해만 안 오면)
2대 다 제돈으로 구매했고요.
님도 님 돈으로 구매하는는거면 그냥 타고싶으신거 구매하세요~
차 사면 세금+보험료+정비( 신차사면 쿠폰 몃장 줍니다.) 그 이후 정비값+기름값 이런것 다 따지면...
돈 좀 더 주고 하이브리드 사는게 더 싸지 않을까요?
테슬라.쉐보레 ev는 사고나도 밖으로 나올수 있는데 현대기아 전기차는 밖으로 못나오고 타죽는데...
중국에서 배터리 스왑해서 주행하다 배터리가 차체에서 밑으로 떨어져버리는 문제가 꽤 발생되어서 상당히 위험하다고 알고있습니다. 스왑방식은 좀 불안하네요.
이미 5년 이상된 중고차는 다 수출 나가고 없다고 봐도 무방함 ㅋㅋ 배터리 보증 끝나기 전에 수출 나감
전기차 타는 사람 단점을 말하면
1. 히터나 에어콘 틀면 내연기관 차 하고 연료비 별반 차이 없음
2. 충전시간이 생각 보다 오래 걸림
3. 충전 할수 있는 곳이 적음
4. 한여름 한겨울 주행할수 키로수가 확 줄음
겨울에만 많이 떨어집니다. 히트펌프 때문이고 여름에는 상관없어요.
1번은 하브 기준이고 가솔린 기준이면 그래도 전기차랑 유지비 2-3배는 차이나지 가솔린은 연비 겨울에 7~8나오는데 잘나오면 9~10이다
충전소 부족
주차장 부족
한국은 전기차 힘들다
서양처럼 단독주택이나 타운하우스가 많은 것도 아니고 죄다 아파트인데…
충전시설 확대,밧데리 성능 저하 해결,화재 방지 이거 안 하면 전기차 안 삼
디른 건 몰라도 첫번째는 아파트 공화국에서는 불가능하다고 봄
@@izumiaco5079주유소 옆에 설치하면됨. 아파트단지내 설치하는게 말이안됨
추가적으로 충전시간 줄이는 혁신 이거 추가
2:30 배터리 스왑 장점도 있지 다만 장점보다 위험 부담이 더 크다.
기자야 그래서 안전 규제ㅜ약한 중국이 한 기업이 하고 있지. 그런데 중국 말고 유럽 미국 등 다른나라는 처다도 안본다. 중국에서 탈착식 배터리 차량이 주행중 도로 에서 배터리와 차량이 분리 되었지.
이제는 살려면 전기차를 사야하는대....충전시설좀 늘렸으면
??????????
전기차로 사야하는 건 나중 얘기입니다.
까놓고 지금 발전 속도라면 2040년도 될까 말까로 보입니다만? 30년 부터 내연차 생산 중지라고 예정만 잡아놨지 의무가 아니거든요. 이건 언제 뒤집어 질지 모르는 사항입니다.
다좋은게 있음 왜 할인 해주는가? 지들이 다사지
그냥 내연기관의 배출가스 co2를 더 저감시키는 장치를 개발하는게 더 빠름
출퇴근용으로 1년만굴려도 배터리 용량 줄어든게 체감이되는데 배터리 바꾸려면 차값임 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
장거리 여행갈때 충전소 동선도 같이 신경써야함. 도심에서 출퇴근용으로는 가성비 있음.
출퇴근용으로도 집밥 아니면 엄청 귀찮음.
차값 비싸서 걍 연간주행 거리 2만키로 미만은 내연기관 사는게 더 쌈
@@toytoy4778 그렇게 따지면 하이브리드도 사면 안되죠. 그냥 자기가 타고싶은거 타는거죠
출퇴근도 출퇴근나름
편한건아닌게 사실
1회 충전 서울에서 부산 가요
테슬라는 지금 줄서서 기다리는 상황이고, 현대차는 아무도 안사는 상황이니 마치 전기차가 안팔리는것처럼 보인다. 현대전기차가 좋아야지 사지?? 품질대비 가격만 비싸니 소비자들이 살리가 있나???
현기차 한국에서 써야하는 이유중 하나가 편하디 편한 고장파손 수리 관련인데 전기차는 그런 메리트가 거의 없음. 현기마저도 ㅋㅋㅋ
전기차 문제
1. 인프라 부족 및 중전시간 비효율
2. 사고및 과실시 폐차가능성 매우 높음. 수리비용도 상당히 높음..
3. 특히 배터리관련 문제시 차량운행 자체가 불가
4. 차량 수리점 부족 및 수리시간이 상당히 길다.
5. 차량안전성 매우 불량....특히 화재에 매우 취약(화재시 생존확률 극히 낮음)
6. 국가 인프라 매우 불량...도로방지턱이 기준치 이상으로 매우 높아..하부 매인배터리 충격이 상당히 높음....화재로 이어질 가능성 높음.
7. 어정쩡한 국가 정책..
8. 가격에 비해 낮은 승차감 및 운전성
그런거모르고사면무지능
겨운철에 배터리 최악. 급방됨. 충전도 급속은 비쌈 기름보다 조금 싸지만 운행거리기준으로 따지면 기름이 우수함
초행길이나 야밤에 과속방지턱 인지못하고 지나가다 하부제대로 찍어먹고 정비안하고 내버려두면 그때부터 시한 폭탄 타이머 작동임
밧데리가 생명인데 상태를 알 수 없으니 누가 사나?
내용 중 배터리 스왑 나왔는데 왜 우리나라는 소비자 거부감이 있다는걸까요? 중국에서도 문제가 있었나요?
중국산 LFP 배터리는 정말 조심해야 한다
이미 국내차들도 중국산 LFP 달고 있어서 두고 봐야 됨.
중꿔제품이지만 인산철이 오히려 화재에 더 안전합니다. 거꾸로 아는분들이 많더군요.
아무리 짱개가 싫어도 그렇치; 배터리 기술은 압도적임
걍 팩트는 마실용 경차에서는 인산철이 훨씬 안전함
근데 중형차이상에 인산철 사용하면 화재위험이 리튬이온보다 훨씬 증가함
알아서 판단들 하시길
겨울철 배터리 효율이 낮은게 문제지... 사고발생은 lfp가 안전성이 더높음...