KARDIAN EVOLUTION 2025 - Me Surpreendeu Esta Versão de Entrada!
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- OPEN RENAULT
Av. Costa e Silva, 1819 - Parque Pres. 1, Foz do Iguaçu - PR
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KARDIAN EVOLUTION 1.0 R$112.790
KARDIAN TECHNO 1.0 R$122.990
KARDIAN PREMIERE EDITION 1.0 R$132.790
MOTOR 1.0L TURBO FLEX (3 Cilindros)
125CV Etanol 120CV Gasolina
22,4kgfm Etanol e Gasolina
Cidade Etanol 9km/l Estrada 9,7km/l
Cidade Gasolina 13,1km/l Estrada 13,9km/l
Injeção Direta
Duplo Comando Corrente
Variação Fase Dupla
CÂMBIO DW23 DUPLA EMBREAGEM ÓLEO
6 VELOCIDADES
Peso 1.166kg
Peso Potência 9,33kg/cv
Escapamento Full Inox
6 Airbags
Multimidia 8 Cluster 7
Comprimento 4,11m
Entre-eixos 2,60m
Largura 1,74m
Altura 1,54m
Vão Livre 20,9cm
Porta-malas 358L
0-100 9,9s
PARCEIROS:
Supervisão Vistoria Certicar (@supervisao_oficial)
Auto Luiz Bosh Car Service (@autoluiz)
Mecânica Lambari (@mecanicalambari)
Emporio Volks (@emporiovolks)
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Eu adoro carros da Renault, tenho um Sandero 2010 sou segundo dono , nunca me deixou na mão, e já tem12 anos que estou com ele
Eu comprei um Clio Expression 2013/14 1.0 16v (modelo pé de boi) e adorei, com todas as limitações que o modelo tem, mas o carrinho é muito bom. Estou trocando ele por um Kicks, por que já não me atende na atual fase de vida que estou. Se a Renault trouxesse a versão europeia para o Brasil, com toda certeza compraria um.
Essa é a melhor versão do Kardian! P/ quem não liga p/ firulas, é o melhor custo-benefício
Verdade a longo prazo menos coisa pra dar problema, até questão de seguro, é caso de batida reparo mais barato, essas câmera 360 encarece custo de reparo, no Nivus, sensor frontal tava uns 9 conto
O carro é top eu comprei um preto
Parabéns a Renault, eu compraria sim este carro, primeiro porque a mecânica é bem confiável, este motor é moderno e econômico e embora seja três cilindros é de corrente e não a famigerada correia banhada à óleo, designer bem bonito, bom espaço interno e o preço está dentro do que o mercado oferece pela concorrência. Espero que faça muito sucesso.
Só vc trocar o óleo uns mil antes de vencer e manter, meu Onix nunca deu problema, fora o torque e a economia
Esse carro vai ser sucesso!
Se tiver mesmo esse consumo de 13km/l na cidade, é uma escolha interessante
Compraria de boa.....sou muito fã de Renault. Estou no terceiro Logan. 1.0 3c TCE. Motor confiável.
Acho q tu ta equivocado, senão me engano a Renault estreou o motor tce 3 cilindros no kardian
10:05 Os bancos de couro são vantagem só pro primeiro dono e se não for ficar muito tempo com ele. Já vi em vários carros que com o tempo o couro rasga e se racha, fica com aspecto de velho. Bancos de tecido são uma vantagem nesse quesito pois duram mais, são mais resistentes ao tempo e ao sol e se rasgam com menos facilidade.
Carro muito bonito e bem resolvido. Vai ter boa venda.
Excelente apresentação do veículo! Antes de pegar essa versão testei o Kicks, Tiggo 5 e o Fastback, na mesma faixa de valor.
Pulse e Fastback são econômicos, mas o espaço interno no banco de trás não me atente.
Ótimo custo benefício. Do lado funcional a única coisa q se perde eh o console alto… de resto, tudo aparência, facilmente de ser equipado posteriormente, como as rodas de liga e bancos em couro.
Só no Brasil que somos explorados sim
Bem completo por ser de entrada, claro que o valor é o novo real.
Eu gostei muito de dirigir se eu pudesse ter um carro concerteza eu compraria um kardian o Renault me presenteia aí com um modelo desse na faixa 😊
Já estou com o meu!
Mesma versão! Melhor custo benefício.
Peguei o branco (menos caro)
Quanto custou na cor branca desculpa a perg
@@LuizCarlosNunes-i4ca branca custa 1000, as demais 1900.
❤ maravilha.
oi, vc já fez a média dele?
Belo carro que é o Kardian
Temos um Renault Kwid Outsider na cor Azul Iron e ele é demais
E o Kardian está muito lindo pois a Renault sempre trás os seus carros na maior tecnologia da atualidade
Nós comprariamos com certeza
Está lindo demais
Rinaldo e Cida Piva Guarulhos SP
Obrigado pelo retorno ❤️
Com certeza teremos o nosso Kardian
Com sua tecnologia super avançada o que nos agradou muito
Um bom dia
Rinaldo e Cida Piva Guarulhos-SP
Aluguei um e gostei muito!!!
Já comprei o meu , só estou esperando a concessionária me entregar. Valeu a explicação.
Bacana parabéns pela aquisição
Mais uma bela avaliação meu amigo parabéns por mais um excelente vídeo nos mínimos detalhes.
Obrigado 👍
Se eu tivesse grana eu comprava ele, mas como não tenho vou continuar com meu fiat uno 2004 kkkk
o melhor carro do mundo, é o fiat uno, esse sim.
Não esquece do IPVA, R$5600 por ano, R$466 por mês, quase um aluguel de uma casa.
@@eucomenteialguemchorou 5% de IPVA?
@@rekclow Eu nivelei por cima achando que poderiam taxar mais alguma coisa, mas daqui a pouco vão arrumar um jeito de colocar mais alguma taxa kkkkk
Se for 4% o IPVA também não muda muito = R$5338, e ainda tem o seguro por volta de R$6000, quase R$1000 por mês fora a manutenção.
Deus proverá
Obrigado pelo vídeo. E entendi o que VC destacou sobre esta versão de entrada do Kardian 👍. Vamos seguir acompanhando o modelo em nosso Mercado.
Obrigado
Painel digital no modelo de entrada. Parabéns pra Renault. No pulse é analógico até o audace
Bem observado isso aí 👏👏👏👏👏
Ainda compensa no custo benefício e um baita carro, excelente motor, em embreagem dupla, altas tecnologias inclusive Mercedes, nova plataforma
Gostei dessa versão de entrada
Achei muito interessante. Excelente custo e benefício. Abraço
Também gostei
Boa tarde, muito bom o vídeo. Já sou cliente Renault e hoje tenho 01 Sandero S-edition 22/23, tive também Kwid 21 e comecei com 01 Logan 16. Agora vamos para o Kardian ou Duster.
*É uma vantagem ter um design novo e atual, ajuda muito nas vendas e preferência dos clientes* .
Uma vez pensei sobre trocar o *VW Gol G6 2014* que tínhamos e percebi que os veículos gol atuais tinham praticamente os mesmos bancos, puxadores de portas e botões do vidro elétrico que o gol g5 *lá de 2008* e o gol saiu de linha com esse mesmo acabamento (tirando o Gol last Edition).
Aí fica complicado, o cliente quer carro novo mas o carro continua antigo, apenas mudam o painel e talvez a alavanca de câmbio e o conjunto óptico (faróis e lanternas) pra parecer mais moderno.
Ficou show demais essw carro
Gostei achei bonito todo preto a frenteira
Excelente vídeo! Muito obrigado!
Eu que agradeço
Gosto dos carros da renault compraria sem duvida, mas nao tenho condições de manter seguro e ipva talves daqui uns 5 anos um usado!!!
Muito bom, João. òtimo conhecer as versões de entrada. A maioria dos reviews são da versão topo de linha. Eu tenho um Onix 2023 que com 5 mil km já deu problema no freio e pifou o ar-condicionado. Vou trocá-lo no Kardian. Tenho um Kwid faz um ano, Zen 2024, e pra mim é muito melhor que o Onix na questão de confiabilifdade. Já viajei com o Kwid pra Argentina e fiz 3 mil km em 3 semanas. Ar condicionado ótimo (1000x melhor que o do Onix) e não raspa em nada, ao contrário do Onix. Acredito que esse Kardian será um grande upgrade em relação ao Onix. A Renault está de parabéns por trazer um carro tão completo desde a versão de entrada.
😂 saí logo do Onix correia banhada a óleo e furada. vai logo pra Renault 🙏
@@MarceloSilva-rm7ml esperando uma condição 24x sem juros 🙏
Gostei vou comprar
Bonita cor.
Belo carro e em uma configuração bem interessante. Renault acertou a mão. Quem acha que é um Sanderão, fazer o que. Fiquem achando kkkkkk
Todos os avaliadores fazendo elogios à qualidade sensacional de rodagem desse carro (com um deles falando que o carro lembra muito o Golf com câmbio 1.4 turbo DSG alemão) e os haters falando que é um Sandero kkkkk
Achei bonito!!
parabens pelo video amigo
Obrigado 👍
Muito bom!!!
Compraría. Belíssimo mas faltou um frizo na lateral❤
Acho que a venda do Kardian não tá lá essas coisas. Moro em Fortaleza, CE, e ainda não vi nenhum na rua. Procuro por noticias sobre o volume de vendas, e não encontro nada. Se estivesse vendendo bem, já haveria muitas notícias sobre. A Renault vai ter que caprichar nas promoções até o carro pegar no tranco...
Ta fraco mesmo, em março segundo o site que vi vendeu 616 unidades, e ate o dia 16 desse mes de abril tinham sido vendidas 455 unidades....acho que vai vender mais que em março mas não vai chegar nem em 900 unidades esse mês e quando estabilizar creio que fique abaixo de 1000 unidades...e isso se não aparecer noticia de gente tendo problema no câmbio, pois se isso acontecer e "viralizar" mata o carro de vez. E olha que lançamento geralmente vende bem, carro começou bem morno/fraco.
@@williamwill182 Com as vendas de ontem já superou a barreira das 700 unidades. Deve chegar na casa das mil unidades. Particularmente, além do marketing que tá fraco, acho que a Renault não estava muito preparada em termos de produção. Demorei semanas para encontrar a versão intermediária nas concessionárias daqui de Salvador. Fora isto, tem que divulgar mais o carro, pois a imagem da Renault ainda é associada a veículos de baixa qualidade. Hoje, até acho que Renegade de entrada ou mesmo o Tiggo 5x Sport podem ter um custo benefício melhor. No entanto, comparando exclusivamente os "hatches aventureiros, como Nivus e Pulse, enxergo no Kardiam um produto melhor (em relação ao Pulse) ou com melhor CxB (no caso da comparação com o Nivus).
Ainda não tem pronta entrega de vários modelos. Na concessionária só chegou essa semana a versão de entrada..
até agora só vi nas concessionárias. Fiz test drive e curtir, mas não essa versão do víde. Está na minha lista, mas a versão techno. Acabamento simples, qualidade da câmera ruim, porém curtir altura do carro em relação ao solo, consumo, design, etc...só não sei se o motor e o câmbio são confiáveis!
Segundo o canal do Andre Gessner, esse mês de abril fechado. Emplacou 1581 unidades!
Toda vez que ouço "câmbio de dupla embreagem" me dá calafrios...
Porque ?
@@jessicavilasboas8585 Porquê não entendo nada de mecânica...
@@melox458😂😂😂😂😂😂😂
Se loko... Os preços estão fora de realidade... Meu Deus!!!
Pra pagar mais de 100k em carro desse o cara tem que ta muito emocionado.
2:05 A Renault tem melhorado bastante o design do seus carros. A primeira coisa que olho num carro é design. Já é meio caminho andado pro cliente comprar.
Concordo plenamente
Muito bom, faz um comparativo com a versão intermediária!!!
Farei em breve
@@autoignicaoboaaaa
@@autoignicaoExcelente
Compraria tranquilamente
Nesse valor, roda de liga né Renault ‼️
Fiz um teste drive e gostei muito desse crossover...inclusive, curti mais do q o meu Nivus, q eu já acho um bom cross...pensei até em fazer a troca, mas, agora em agosto chega o novo 2008 da peugeot...então resolvi fazer um teste drive também para ver qual dos dois me agradará mais.
Nesse valor, o Fastback parece ser mais interessante, a fiat tem feito promoções por R$114.990. O Fastback tem freio eletronico de estacionamento, rodas 17" de liga leve, console central ....
Tava em dúvida entre esse Kardian, Nivus Confortline e o Fastback T200, fiz test drive nos 3 e o que mais me agradou foi o Fastback, o Nivus com aquele lag do tiptronic aliado ao 1.0 TSI chega ser irritante. O problema do Kardian é a falta de equipamentos nessa versão de entrada, pular para próxima versão já fica bem caro o carro.
pô, o nivus confortline tu tá conseguindo por quanto? Aqui pra mim ofereceram por 130. Quase o preço do Kardian top.
Dinamicamente você gostou mais de qual ?
dos três prefiro o nivus mas ele é bem mais caro que os outros dois, esse Kardian tá com um preço bom pelo que oferece, dentro da VW a comparação dele seria com o Tcross Sense que custa 120k (na prática encontra-se por 115k).
As vezes se ganamos com o valor de entrada diante das outras versões, R$ 115 mil + 5500 ipva
Seguro+/-4500 mil faz a conta por nes fora as parcelas 😅😅😅
A frente lembra o eclipse cross da Mitsubishi
Por ser de entrada se mostra o melhor.
Acredito que o Tiggo 5xsport seria uma opção melhor, porém o consumo do Kardian é mais interessante.
Defeito do tiggo e consumo, enquanto cherry não resolver isso vão perdendo vendas, pois muita gente olha consumo como ponto.
Será que realmente sairá uma versão manual? Cada lugar fala uma coisa!
Mano, se tiver a manual vai ser sensacional
Que me surpreende nesse carro é valor 😬
VERDADE, CARÍSSIMO FALTANDO MUITAS COISAS
Na minha opinião carro acima dos 100 mil só caminhonete ,ou pickup , tem milhões de carros seminovos bons por 60 , 70 mil , bem acabados e de melhor qualidade, eu mesmo vendi um sentra 2016 por 50 mil , carro da de 10 a 0 nesses de hoje em dia ! Eu paguei 120 numa oroch 1.3 turbo , ainda assim achei um absurdo, mas é uma pickup , ela se paga por si só, e na hora de vender tem mais valor que carro fechado!
Ressalvas em algumas coisas que você disse amg: 0:16 não existe nenhum onix ou hb20 manual que custe nem próximo de 113k que é o valor dessa versão do kardian 0:48 não é um SUV, e sim considerado até pela Renault como um crossover .. Suv é compass, tiggo 7 etc.. 5:42 tem que ver a equalização, provavelmente o Loudness estava desligado eu testei o som desse carro, considero bom sim, mas só o Loudness ligado!
Show
Vai ser rei de PCD. Vou até olhar um.
O carro seria excelente se não fosse os problemas elétricos. O meu em 40 dias de uso esta retido na oficina pela quarta vez. Mexem e mexem no carro e não resolvem.
Esta sendo uma frustração ter comprado o Kardian.
Com certeza compraria ele em vez de um Onix. muito mais carro
GOSTEI
Esssa versão de entrada a esse valor nao da. 113 em um carro com calotas? O pulse audace é bem mais completo e com uma diferença de 6 mil, acho q vale esses 6 mil a mais.
Gostei
Sandero reestilizado!
Bom!
só faltou o apoio do braço, dai tava completo
onix não posso falar, mas nesse valor hb20s tgdi ja encontra sim aqui no ES
Eu comprei um
A versão topo poderia ter a opção de vir com teto na mesma cor do carro
Também penso nisso...
A versão de topo tem o teto na mesma cor do carro. Os que são dois tons são envelopadps.
Câmbio de dupla embreagem é o queridinho das oficinas mecânicas.
Esse é bom. Os da VW e Ford tinham defeitos que este não tem.
Esse cambio já vendeu mais de 1,3 milhões de unidades na Europa, foi adaptado para o Brasil. Os que davam problemas não sao banhados a oleo, esses são 😅.
Bonito, mas é um sandero bombadinho! Preço absurdo como todo veículo brasileiro
Esse motor é o mesmo sistema do onix com a correia banhada a oleo ?
Pena não ter na versão manual
Pelo andar da carruagem vai acabar manual...
Pra mim so faltou um teto solar, ai seria top. Vou ate fazer um test drive.
música do teste de som é "I miss you" do blink 182 kkkkkk tenho essa música em uma playlist do Spotify 😂
Renault precificou o kardian muito mal no Brasil. Essa versão de entrada é bem capada em relação à intermediária que custa apenas R$ 10,000 a mais, no entanto, o intermediário custa 122 mil, apenas 2 mil acima do novo teto de isenção para pcd, que para a Renault não faria diferença alguma, mas para quem compra faria bastante, essa diferença a renault tirava muito mais em volume de vendas, principalmente quando todas as montadoras abaixaram o preço de seus carros ligeiramente acima do novo teto de R$ 120.000 para que pudesse entrar nas isenções e aumentar as vendas. Isso demonstra uma péssima estratégia por parte da Renault Brasil. Era pra esse carro estar vendendo muito mais.
A Honda tb fez isso, subiu o preço do City EX, deixando pouco acima dos 120k e lançou uma versão LX toda capada (não tem nem piloto automático, apoio de braço, farol de neblina, sensor de estacionamento) por cerca de 115k.
4:18 é direta ou indireta a injeção?...
Prefiro freio de mão mecanico, mais simples e menos algo para se preocupar na manutenção do que o freio eletronico
Esse é o modelo novo do Sandero né ? 😂
SÓ É CARO .
Eu compro gostaria de saber a altura do chão para o solo do carro
O preço dessa versão, até que ficou com um bom c x b. Mas achei um absurdo pagar mais de 100k em um carro sem apoio de braço para o motorista e rodas com calotas. Economia porca da marca para o valor que se encontra, onde concorre com modelos que vêm com esses 2 ítens de série. Mas mesmo assim ficou interessante pela motorização e câmbio sofisticado.
Não sei porquê reclamam tanto da ausência do apoio de braço em algum carro automático?????? Porque não dá pra dirigir com as duas mãos no volante e ao mesmo tempo apoiar o braço no tal descança-braço. É um íntem que pra mim não faz a mínima diferença em ter ou não, no veiculo, já que prezo pela segurança, ao mesmo tempo que é infração de trânsito dirigir só com uma mão no volante.
114 mil num sandero melhorado, ta maluco
Nao sei. Após muitos anos nos hatchs da vida, ando pensando com carinho em um sedã. Minhas escolhas estão entre o Versa e o Yaris. Ai surgiu o Kardian com um pacote interessante, na mesma faixa dos sedãs intermediários que citei. Oh dúvida cruel agora !!! Acho que vou esperar as midias e sites de reclamações mostrarem o Kardian um pouco mais a fundo antes de decidir meu próximo carro.
Tive um Yaris, um dos piores carros que já tive, muito antiquado, nem a direção volta direito após uma manobra (ou nem volta), porta fininha denotando reforços estruturais fracos em caso de impacto lateral e volante sem regulagem de profundidade, dentre outros. O Versa está anos-luz à frente, sendo até superior ao City na minha opinião.
o Versa, sendo sedan, eu tenho 1.88 e o espaço traseiro não achei tão interessante, o versa tem 2.62 e o kardian 2.60 entre eixo, sinceramente, me senti melhor acomodado no Kardian, ai o versa ganha porta malas, mas falando em dirigibilidade, o Kardian por ser turbo e DSG tá melhor! Como valorizo um pouco mais espaço interno e motor, iria de Kardian
Eu tenho a mesma dúvida. Só que entre Onix Plus X Versa X Kardian. Versa na versão Sense está mais equipado e custa 108 Mil, mas perde no motor e câmbio. Onix na versão LT é o mais pelado de todos e custa 110 Mil. E esse Kardian... que custa 113Mil... com alguns mimos, mas pneu de aço, não tem farol de neblina, chave presencial, etc.
Por enquanto iria de Versa. Mas vou testar antes de me decidir.
Então meus amigos. São justamente esses prós e contras que me atormentam. Na real, pretendo um carro que seja resistente e confiável e aí começam as dúvidas. Sei que dos que citei, o Yaris é de longe o mais feio e com desempenho mais acanhado, além de possuir um conjunto mecânico que gosta de gritar por qualquer coisa, mas tem toda a tradição da marca Toyota, com excelente valor de revenda. O Versa é um dos sedãs mais bonitos da categoria e tem um desempenho melhor que o Yaris. Inclusive achei na internet um vídeo da Full Power colocando a versão anterior no dinamômetro e o carro entregou cerca de 125cv, bem acima do informado em sua ficha técnica. Porém, falam que ele está saindo de linha em alguns mercados e isso assusta.
E por fim, chego ao Kardian. Gosto da marca, pois possuo um Sandero 1.6 comprado zero em 2016 e até hoje, zero problemas, mas tenho um pé atrás com motores turbo, três cilindros, injeção direta, pois o histórico não é muito bom por aqui, embora que considere que a manutenção incorreta seja a chave. Aliado a isso, temos a volta do câmbio do tipo dupla embreagem.
Tudo bem que na Europa esse tipo de câmbio seja amplamente utilizado, inclusive nós esportivos da Porsche, mas ainda precisa provar seu valor nas terras tupiniquins. Por essas e por outras, acho que vou adiar a troca e continuar no dilema mais um pouco kkkkkk
Esse carro com motor turbo e cambio de dupla embreagem deve ser uma delícia de dirigir. Já tive VW com essa configuração e era espetacular. Para quem gosta de carro e de dirigir é um prato cheio.
Esse porta mala não tem como tu pular nele 😅😅😅😅😅.
Falei uma vez para a vendedora da Renault, que ele deveria vim com 1,80 m de largura.
Ela me respondeu que iria tirar vendas do Duster, seria canibalizado.
Aí eu respondi, que o Duster já é tão velho que ele mesmo se altofragela.
É trazer numa plataforma nova com 1,84 de largura. Já resolve a questão 😊😊😊😊😊😊😊
Já está 99.990,00
Já baixou o preço?
Eu apertaria e ia na tecno versão acima, por 10 k a mais nao aumenta quanto picota em 48 pedacinhos a perder de vista
Nesta faixa de preço o Nivus Comfortline entrega mais.
Nivus ??? Sei lá. O interior do Kardian é meio pobre, mas o prástico da VW é feinho que dói kkkkkk
Esse carro é difícil eu comentar em relação aos concorrentes (Onix e HB20). Aí só quem foi lá fazer o test drive tem propriedade para comentar. Eu estou achando caro o preço em relação aos 1.0 de 85 mil reais. Acho que só a motorização turbo não justifica os 30 mil de diferença no preço. Os 1.0 de entrada entregam tanto quanto este Kardian na minha opinião porém com uma motorização menos potente.
113 mil num Sandero europeu. O preço dos carros aqui estão impagáveis, só louco compra.
e isso pq o kardian está barato, o resto é mtt pior
EU não compro, fui para fazer o teste e se me agradasse o de entrada faria negocio, meu nao tem como comparar com meu focus 2017, Motor, cambio, conforto e desempenho do motor, para quem ja se acostumou com motor forte, não consegue pegar um destes e ainda mais com este preço e a pobreza de acabamento, mas vai de cada um, eu pegaria facil um Tiggo 5 ou 7. E gostei do carro por ser dupla embreagem, mas estranho na arrancada, delay gigante, não gostei.
Vale uns 97K. Aí venderia legal a um preço justo.
É bem simples carro bom mais economizaram bem
Concordo
Motor 03 cilindros a correia dentada é dentro do motor embebida no próprio óleo do motor?Alguém me responde?
é corrente!
Aí é corrente de comando a melhor que tem
Motor Eh Corrente de Comando. ❓
👏👏👏🤙🤙
Esse carro está mais caro que o Onix e HB 20 é muito dinheiro pra pouco carro 😅😅😅
Achei o custo benefício dessa versão bom, por algumas entregas que o carro tem. Premiere Edition acho que não vale a pena, muito caro e com muito mendigarias
O João, como ja tive uma experiencia muito ruim com um Renault acho bem dificil eu ter um novo nesse momento. Em 2016 Comprei para minha esposa um Stepway 1.6 Easy-r por R$ 64.000,00 e desde o primeiro dia o carro deu probeminhas chatos como luz do tanque da partida a frio que acendia mesmo com gasolina no tanquinho, Marcador de combutivél que não marcava certo, carro trepidava muito ao arrancar, carro sem tração em qualquer aclive, ate entrar na garagem se tivesse molhado o carro derrapava muito, mesmo pisando de leve no acelerador... Levana na Concessionaria e so me enrolavam, reclamei com a Renault e mesmo assim so enrolação, me senti muito prejudicado e minha esposa chegou o dia que nem queria mais dirigir esse carro, vendi ele com 2 anos de uso e 15.000km por R$ 34.000,00 quase a metade do preço que paguei ZERO, e so consegui porque troquei em outro carro ZERO de outra marca porque ninguém queria ele, na hora que via achava lindo e ficava interessado ai via o cambio Automatizado e dessistia. Apésar de achar os carros da Renault lindos como tive muito aborrecimento prefiro evitar nesse momento. Se tiver que escolher entre um Chines novo no mercado e um Renault eu vou no Chines, para você ver o tanto que a Renault me fez de bobo.
Tive uma experiência totalmente com a Renault. Tive um Logan 1.6 2007, carro tanque de guerra, viajava nele sem medo. Meu irmão teve um problemão com o Ford Ka.
esse Easy-R era bem ruim mesmo, já esse novo é um automatizado de dupla embreagem, não sei se o da Renault é bom, o da VW é excelente, melhor câmbio que tive na vida, pena que ficou restrito à veículos caros como Tiguan, Golf e Passat.
Meu uno 1.0 3cc attractive é mais econômico! Não entendi um carro tão moderno consumir mais do que o uno. Outra coisa, 59.900 no máximo e estaria bem pago no Kardian!
Não se pode comparar um Cardian com um Uno.
O uno é maravilhoso e o preço e economia o torna um carro super, super vendável e revendável, mas não tem a altura, o tamanho e tudo que um Cardian tem. Concordo que poderia ser mais barato e o preço intermediário deveria sim, ser para o PCD com todas as vantagens, porém, o PCD está sempre sendo jogado para os carros da versão mais simples e acaba saindo caro.
Amo o Uno. Na cidade, não existem nada melhor. Espaçoso, bem mais macio que o antigo uno, fácil de estacionar.
Carro tá caríssimo em geral.
quem quer um Kardian eu iria nessa de entrada bem legal sem todas as firulas pra deixar o valor bem mais caro , estive na concessionária pra conhecer e achei ele pequeno , tava cogitando trocar minha oroch turbo 1.3 de 170 cavalos , pensei bem e desisti , minha oroch é bem melhor , maior quando preciso carregar peso a bicha aguenta e fora que anda muito , a oroch turbo na estrada é um aço , pra viajar então que carro gostoso