Toyota Prius Plug-in - dlaczego w Polsce nie będzie napędu 4x4?
HTML-код
- Опубликовано: 19 июн 2024
- Toyota Prius jest samochodem, który od samego początku miał zużywać jak najmniejsze ilości paliwa. To hybrydowa ikona rynku motoryzacyjnego, która raczej nie przyciągała do siebie wyglądem. Najnowsza generacja ma szansę to zmienić. Czy piąta generacja Priusa stanie się hitem wśród taksówkarzy? Zapraszam do oglądania!
00:00 - wstęp
00:18 - poprzednie generacje
00:35 - wygląd
01:18 - silnik
01:34 - wrażenia z jazdy
04:59 - wnętrze
09:29 - ceny oraz podsumowanie
#AutoCentrum #toyotaprius2023 #hybrid 
Авто/Мото
wersja 4x4 byłaby tu jak najbardziej pożądana, zwłaszcza że naped jest bardzo dynamiczny. Nikt madry nie pomyslał że z taką dynamiką auto bedzie gubic trakcje na wilgotnej i mokrej nawierzchni...? Na sniegu to juz wogóle. Owszem jest ESP ale nie pomoże ono wyjechac z zaspy czy poprostu skorzystac z tej dynamiki jaka oferuje auto. Mam quattro od kilku lat a wczesniej miałem auta z napedem na jedna os. Róznica jest kolosalna na korzysc 4x4 tu nawet nie ma o czym dyskutowac
Prius wreszcie jest fajny, ale dopiero w czasach, kiedy ma wielką konkurencję, która jest fajniejsza
Piękne auto ❤
Dzięki za ciekawy odcinek, fajnie opisany model, jego plusy i minusy🙂👍🙏👏
Ta wersja chyba najbardziej podoba mi się , ale to kwestia gustu🙂
Szkoda, że nie będzie dostępny napęd na 4 koła🙁😪
prius 3 generacji wyglądał całkiem spoko
Mi najbardziej się podoba Toyota Prius +
Skubani Japońce w końcu zmiksowali WSZYSTKO w jednym aucie (dynamikę, oszczędność i styl!) Brawo!!!
i wyjace plastikowe wozidlo
@@tomaszkucharski7762 jak jedziesz przez całe miasto na EV to panuje idealna cisza. Jak wciśniesz gaz to słychać silnik. Normalne. Ten mit o „wyciu” faktycznie dotyczył jazdy po autostradzie z dużymi prędkościami w starszych hybrydach z eCVT. Tutaj mamy ograniczenie do 180km/h (i to jest jedyny mankament tego doskonałego samochodu) ale za to jest o wiele ciszej niż w starszych modelach (które zresztą nie były tak złe jak głosili mitomani z Internetu)
Największą wadą tego auta jest schowek zamiast bagażnika. Niecałe 300 l. To yaris ma wiecej
Ciekawe jest to, że na żywo wyglada na dużo większy niż w Yaris, czy Lexusie UX. Ciekawe jak oni to mierzą… szkoda, ze nie ma u nas HEV- ma większy bagaj
Drugą wadą jest brak nawiewów z tyłu - porażka toyoty, pewnie podczas liftingu ten luksus dodadzą. Trzecią wadą, że moje stopy mają bardzo ciasno za fotelem kierowcy, a na głowę ledwo się tam mieszczę, przy wzroście 187 cm. O dziwo na kolana jest ok. No i pod tą dyktą w bagażniku jest biały styropian od telewizora. Czemu nie można było tego zrobić szarego / czarnego? Bagażnik jest na prawdę mały i nieustawny. Moim zdaniem to auto jest wygodne tylko dla 2 osób, lub dla 4 kręcących się wokół komina, bez bagaży - co najwyżej z zakupami z dyskontu. Ale do miasta są inne, łatwiejsze do parkowania hybrydy.
Mi się w tym aucie podoba jego morda - ale tylko w jakimś sensownym kolorze (biała perła, ten żółty) - granatowy np. wygląda średnio, fajne, miękkie siedzenia - mimo, że to zrobione z plastikowej świni, ciekawie zorganizowany kokpit - wysoko licznik, ale nie przeszkadza i nie potrzeba head-up. Niestety zrezygnowano z wygodnych pokręteł do klimatyzacji - są przyciski +/-.
No i ta legendarna w toyocie dbałość o wagę kosztem materiałów wygłuszających. Ale w salonie powiedzą - co z tego, że głośno, ale nie psuje się :) Podsumowując - mogło być fajne auto, a jest średnio praktyczna toyota z ciekawą bryłą i efektywnym, ale drogim napędem plugin.
Mi to przypomina niby Opla niby Chevroleta....tego Volta
Zamierzając go kupić udałem się do salonu. Akurat były 4 szt. Biała perła to nie perła. Zwykły biały jak lodówka Polar. Poświatę perły widać pod słońce i z bardzo bliskiej odległości. Prawdziwą perłę mamy w Lexusie 083. Obok stały dwie inne Toyoty w lakierze 089. Jedna miała 3 miesiące, druga nówka. Totalna różnica, mimo tego samego nr lakieru. jeden był śnieżny, drugi lekki krem. Czyli kolor zależy od ilości wypitej sake w fabryce. O niebieskim nie powiem, to kwestia gustu. Kolor czerwony metalic. No nie widać tego metalika. Chyba że z lupą. No i ostatni musztarda. Żona nazwała to sraczką, ale pasującą do tego samochodu. No nie urywa j.... Toyota zaoferuje wam Walboxa za 4 tys o mocy 22kWh. Nie dajcie się nabrać. Ładowarka pokładowa ma tylko 3,5 kW i więcej niż z zwykłego gniazdka nie przepuści. Bezsens. Mały bagażnik. Zatem zamontujmy boxa na dach. No nie da się. Nie ma bazowego bagażnika dachowego. Thule też nie ma nic w ofercie. Może później, tak za dwa lata, jak rynek się nasyci. A może i nie będzie. Rowerów też nie zabierzecie na hak, bo takowego nie przewidziano. Zima za kilka miesięcy. Opony zimowe w serwisie 3,5 tys. Same opony, gdzie felgi i czujniki ? Skontaktowałem się z serwisami oponiarskimi. Panie, takiego rozmiaru opon nie mamy (19 cali). Teraz środek. No fajny, jak dołożymy 12 koła i tapicer uszyje nam nową z np alcantary, jak kto woli. Można wybrać jak w Fordzie T każdy kolor, pod warunkiem, że będzie czarny. Wyciszenie - może być lepiej, czyli dodatkowy wydatek. Audio - brzmienie dość przyjemne, czuć basy. Podsumowanie - jeden z ładniejszych samochodów zachęcający do zakupu. Jednak Toyota zlekceważyła ten cenny walor i kilkoma ruchami oddała walkowerem to auto. Lakiery podstawowe z Yarisa nie pasują do tego samochodu, a musztarda jest znośna, dla niektórych kontrowersyjna. Wniosek kupujcie czarny. Jak wszystko co szare i smutne na naszych ulicach. Popatrzcie na parkingi. Sam smutek. Życzę udanych zamówień.
No to dlaczego nie będzie tego 4x4 bo nie było odpowiedzi na to pytanie?
Tak jak wspomniałem na końcu filmu, na naszym rynku będzie tylko hybryda plug-in, a tam z przyczyn konstrukcyjnych nie może być napędu na cztery koła
@@AutoCentrumKropkaPl dzieki, nie zobaczyłem ostatnich 30 sekund z lenistwa
W Polsce to raczej nie będzie w Topce sprzedaży 😢 Normalną hybrydę dajcie 🤯
Domagamy się tradycyjnej hybrydy!!!
Każdy plug in to przekręt. Dopóki w europie nie będzie dostępna tańsza wersja hybrydowa bez plug in to nie ma sensu nawet dotykać tego samochodu
I znowu bez nawiewów z tylu i przy takiej cenie
... ale proszę nie opowiadajcie banialukow, porządny handlarz mówi o spalaniu na 100km, 4,7-5,0l, i tak jest, bo dali mi na 2 dni do sumprobowania i tak wyszło!, a nie te bzdety 1,3l/100km!. Zrobiłem w te 2 dni 400km, ... miasto 90 km, szosa 100 i autostrada, 210 km, z maksymalba prędkośćia 130 km/godz. . U Toyoty powiedzieli, że to dobry wynik, to byl PRIUS!.
Prawdziwy problem to brak normalnej hybrydy, która jest dostępna w innych krajach, jest też tańsza
Z tego co wiem, ma być
@@chary01 1,5 miesiąca temu zamówiłem tego Priusa i dopytywałem dealera o wersję zwykłą. Ze względu na charakterystykę rynku, w Europie nie będzie wersji zwykłej, bo by kanalizowała Corollę i nowego CH-Ra. Nie siej dezinformacji, bo nikt tego nie potwierdza. Ten Prius to bardziej pokaz najnowszych technologii i pod specyficznego klienta. Na ten rok w Polsce zakontraktowano 300 szt. tego modelu. Produkcja mojej sztuki rusza we wrześniu, odbiór na przełomie listopada/grudnia.
@@kaminskydjgratulacje bo auto jest fajne i z tego co doczytałem ten plug-in jest nieco inny od tego co jest na rynku tylko nadal jest problem z wożeniem dużo większej baterii jeśli ktoś nie chce albo nie ma jak ładować. Na pocieszenie spalanie nawet po wyczerpaniu baterii do 18% jest bardzo dobre. Z tym info od Toyoty to już gdzieś pisali, tylko problem polega na tym że ani chr ani corolla to nie ten typ nadwozia, jeśli ktoś szuka liftbacka to nie kupi corolli i chr tym bardziej. Przeciętny klient wg Toyoty: "nie ma Priusa, a to sobie Corollę kupię" 😂
@@m4ci3j72 Dzięki, już jeździłem nawet demo, fajnie się prowadzi. Z założenia hybrydy plugin mają akumulatory średniego zasięgu (10-15 kWh), tak się przyjęło u wszystkich producentów. Moim zdaniem to idealny kompromis dla kogoś kto nie chce przeskakiwać na elektryka (nie ma np. przydomowego miejsca do ładowania). W moim przypadku przy krótkich odcinkach w mieście to idealne rozwiązanie (u mnie 90% jazdy to miasto). Do tego dach solarny, bardzo fajna opcja. Szkoda tylko, że nie było wersji AWD Plugin, ale to wynika z tego, że w miejscu silników elektrycznych z tyłu jest bateria w pluginie. Jeśli chodzi o przeciętnego klienta, żeby była wersja zwykła, która jest odpowiednio tańsza to czemu nie? Prius w środku sprawia wrażenie lepiej wykonanego, jeszcze ten licznik :) A to ten sam segment co Corolla :)
Jusz mi sie nie podoba poprzednie były lepsze i jeszcze ten mały bagażnik zdecydowanie na 👎
Szajs za 200_000 zł.. Nic fajnego tutaj nie ma, to tylko pudełko do wożenia ludzi. Ogromny koszt zakupu, dyskusyjnie niskie spalanie w stosunku do kosztu zakupu i utrzymania, skomplikowana technologia, ascetyczny dashboard - to jakiś żart w stylu Peugota - ale co kto lubi. Jedyna zaleta to możliwość zakupu i wrzucenia w koszty i mówienia że jest się ekologicznym, bo z ekologią to ma niewiele wspólnego - to są jednorazowe zabawki, których wytyranych po 8-12 latach nikt nie będzie chciał.
Pomyliłeś sobie to auto z „elektrykiem” którego faktycznie po 7-8 latach już nikt nie chce bo koszt wymiany baterii to ok. 2/3 ceny auta (nowego!) PRIUS V generacji po 10-12 latach spokojnie znajdzie klientów bo znając bezawaryjność TOYOTY to praktycznie nic tam nie będzie sprawiać problemów!