... die Autoindustrie hat lauter ganz tolle Ideen und ich muss schon sagen dafür bewundere ich sie immer wieder ... Zahnriemen in Öl, Fahrradketten als Steuerketten, Glühlampenwechsel wo man das halbe Auto demontieren muss, Glühkerzen mit Feingewinde für einen extraleichten Wechsel, Renault Motoren mit besonders gut verbauten Ölfiltern wie zum Beispiel beim Modus, extra langen Ölwechselintervallen für ein langes Sterkettenleben und viele andere nette Konstruktionen ... ich liebe es ...
der Lean Designer wird sich fragen, wozu nur diese 2 Löcher ausgerechnet am Mindestfüllstandsniveau gut sein sollen und ob man da nicht 1 Fertigungsschritt einsparen oder abkürzen kann und die Löcher weglassen . Ohne Löcher kein Mißverständnis mehr.
Das öl fängt an und schäumt. da die Kurbelwelle eintaucht, schmierleistung sinkt, hast ja luft im Öl. Oder es wird angesaugt über die Kurbelgehäuseentlüftung. Dann wird es mit verbrannt. Ist auch nicht gut.
nee, als Hersteller vermeidet man so einen Murks von vornherein. Wer im Dunkeln bei der Tankstelle das Öl kontrolliert, wird selten im Handbuch schauen wollen und zugleich den Unterschied kaum erkennen. Typisch Ford, die lernen nicht wirklich dazu und sind meist spät dran.
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... die Autoindustrie hat lauter ganz tolle Ideen und ich muss schon sagen dafür bewundere ich sie immer wieder ... Zahnriemen in Öl, Fahrradketten als Steuerketten, Glühlampenwechsel wo man das halbe Auto demontieren muss, Glühkerzen mit Feingewinde für einen extraleichten Wechsel, Renault Motoren mit besonders gut verbauten Ölfiltern wie zum Beispiel beim Modus, extra langen Ölwechselintervallen für ein langes Sterkettenleben und viele andere nette Konstruktionen ... ich liebe es ...
Super Kommentar 😂❤
Ein Ölmessstab für die ganze Motorenpalette😉
Wer kommt auf so eine Idee. Motorschaden durch zu viel Öl vorprogrammiert. 🤷♂️
Einfach kann jeder....😜🤣
Das ist Irreführend.......
Ecoboost ist eh Kernschrott ob 1.0 1.5 1.6 2.0 oder 2.3 ltr...!!!
der Lean Designer wird sich fragen, wozu nur diese 2 Löcher ausgerechnet am Mindestfüllstandsniveau gut sein sollen und ob man da nicht 1 Fertigungsschritt einsparen oder abkürzen kann und die Löcher weglassen . Ohne Löcher kein Mißverständnis mehr.
Inwiefern kann der Motor Schaden nehmen bei zuviel Öl?
Das öl fängt an und schäumt. da die Kurbelwelle eintaucht, schmierleistung sinkt, hast ja luft im Öl. Oder es wird angesaugt über die Kurbelgehäuseentlüftung. Dann wird es mit verbrannt. Ist auch nicht gut.
Schlägt Luftblasen rein
Ist ja echt blöd gemacht. Wahrscheinlich so ein Beispiel für etwas was man in der Anleitung nachlesen sollte.
nee, als Hersteller vermeidet man so einen Murks von vornherein. Wer im Dunkeln bei der Tankstelle das Öl kontrolliert, wird selten im Handbuch schauen wollen und zugleich den Unterschied kaum erkennen. Typisch Ford, die lernen nicht wirklich dazu und sind meist spät dran.
😮