Wahnsinn, wie charakterlos der plumpe rundgenudelte Mercedes im Hintergrund zum 7er wirkt. Der hat zumindest noch eine klare Linie und ein markantes Gesicht. Ein richtig cooles Auto 🤩
Leider wahr. Ist leider bei fast jedem namhaften Hersteller heutzutage so. Umso mehr sollten die Oldies gehegt und gepflegt werden, denn die Fahrzeuge von heute, eben wie dieser EQS werden niemals diesen Klassikerstatus erlangen, geschweige denn dieses Alter erreichen...
@@philippschafer127 // nach 15 Jahren funktioniert bei diesem gestrandeten Wal von Mercedes nix mehr! Habe einen TOYOTA von `87 hier .. der hatte nie was .. alles funktioniert noch. Nein, nicht weil er ein Japaner ist (ja gut, das ist sicher mit ein Grund), aber weil der nix an Bord hat was kaputt gehen könnte.. Heutzutage kaufen wir ja (meist) schön verpackte Hochleistungs-Computer auf 4 Räder.. ..Mit so dermassen vielen Funktionen, dass das Bedienungshandbuch dicker als alle Bände von _HERR DER RINGE_ zusammen ist! Das ist doch Wahnsinn. Das ist auch der Grund wieso E30 M3, Porsche 993, Z1, und AUDI Ur-Quattro mittlerweile unbezahlbar geworden sind. Weil die Leute wieder "einfachen .. puristischen Fahrspass" haben wollen.. Der letzte Vertreter dieser "Gattung" wurde leider gerade eingestellt: der FIAT 124 Spyder (gibts auch als _ABARTH_ ) Vergleichsweise wenig "Schnik Schnack" an Bord, dafür ne Menge Fahrspass. Jetzt noch so einen kaufen .. denn später wird der sicher ein gesuchter Klassiker.. Später, wenn die Autos wie Kegel aussehen (siehe eben diesen weissen EQS) .. und nur noch E-Motörchen unter der Haube haben.. Ich hab noch einen E30 (Cabrio/ Topzustand) .. den werd ich nie mehr weggeben.. Wozu auch? Was Puristischeres werde ich nun nicht mehr kaufen können.. Der kleinste BMW ist schon mit "Elektronik bis unters Dach" vollgestopft..
@@vitalijsawizki6816 // Stimmt .. Danach wurden die Autos mit dem Stern "fahrende Computer".. Auch von PORSCHE bin ich enttäuscht.. Diese einst so coole Marke baut nur noch Digital-Bomber (kein Wunder, dass die alten Modelle immer gefragter werden..)
Während die Welt sich über die Lieblosigkeit des neuen 7ers erzürnt, zeigst du uns einen wunderschönen 7er, der noch für Freude am Fahren und Liebe im Detail stand. Danke! 👍
@@jan_kcy Ich habe den G70 noch nicht live gesehen oder gefahren. Auf den Bildern gefällt er mir im Vergleich zum Vorgänger garnicht. Leider ist er als reine Langversion kein Selbstfahrer-Auto mehr, was ich sehr schade finde.
@@mgpiano Kann trotzdem durchaus verstehen warum ihn Viele nicht gut finden. Ist schon sehr speziell. Ich weiß jetzt nicht wie lang er ist, aber habe in den Kommentaren des Videos der Vorstellung von Auto Bild was von 4,4m. gelesen. 🤔 Das kann schon durchaus schwierig werden. Vor allem auf unseren europäischen Parkplätzen.
@@jan_kcy ja, genau so ist es. Du meinst sicher aber die 5,40 m. 😉 BMW sagt ganz klar, dass er sich am asiatischen und auch amerikanischen Markt ausrichtet und die europäische Zielgruppe nicht mehr wichtig ist. Deswegen gibt es in Europa auch keinen V8 oder andere stärkere Verbrenner (noch nicht mal als Mildhybrid).
Zuerst zum Video: Für mich generell etwas vom Besten zu Thema Autos im Web. Einfach jedes Video von CarRanger ist Kult. Man ist einfach als Zuschauer direkt dabei und fühlt diese Autos sprichwörtlich. Zum Auto: Meine Eltern hatten 1984 einen 7er BMW neu gekauft. Ein Traumwagen! Der 6-Zylinder hatte einen wunderbaren Sound und lief in jedem Drehzahlbereich seidenweich. Die späteren Vierventiler hatten nie diese Laufruhe wie diese Zweiventiler Sechszylinder. Überhaupt waren diese BMW´s unter dem damaligen Entwicklungsleiter Dr. Karl-Heinz Radermacher eine Klasse für sich. Echte BMW. Jedes Modell wie eine schöne Münchnerin. Ob im Dirndl oder im Abendkleid: Einfach Klasse. So liebten wir alle diese unverwechselbar bayerische Kultmarke. Schöne alte Zeit!!
Ein schöner Oldie zum Start ins Wochenende 🤩🤩🤩 Mittlerweile sehr selten zu sehen ☝🏻☝🏻 Schönes Wochenende an alle 👋🏻👋🏻😉😉 #CarRanger #EinBlick #BMW #745i #Freitag #Wochenende #Oldie #Bayern #BayerischeMotorenWerke
Wundervoll erhaltenes Fahrzeug. Ein 7er aus den frühen 80ern mit unter 80.000 Kilometern. Und die Spinnenbein-Felgen mit TRX-Bereifung (sündhaft teuer!). Einfach wunderschön.
Ich besitze seit fast 10 Jahren einen 728i mit moderater Ausstattung, aber gutem Zustand in opalgrün metalic und beigem Kunstleder.. Das Auto hat mich mal 3.900€ gekostet, damals noch zarte 29 Jahre alt. Jetzt, mit fast 40, ist er immerhin einen 5-stelligen Betrag wert. Er wurde zwar in den Jahren nicht viel bewegt, hat aber auch nie groß Probleme gemacht. Auch längere Standzeiten hat er gut überstanden. Man wird zwar nicht so sehr beäugt wie mit einem E38, aber hin und wieder bleibt doch ein Kenner stehen und betrachtet das Auto. Mittlerweile ist er mir ans Herz gewachsen. Das pure Fahrerlebnis mit dem zeitlosen Design und den BMW-typischen Charakteristika muss man einfach lieben. Ja, ein E24 ist sportlicher und beliebter, aber für mich bleibt der E23 einfach eine Ikone.
Und auch dieser 7er zeigt...eine schlichte elegante Linie kann auch heute noch überzeugen und steht Autos dieser Klasse einfach am besten. Mit dem kannst du auch heute noch vor der Oper vorfahren und wirkst weder aufdringlich noch peinlich... perfekt.
Vielen Dank für diese vielen verschiedenen Schätzchen. Ich hatte mal vor über dreißig Jahren einen E28 535 ohne Kat. Erinnere mich sehr gern an diese Zeit
E23 - 745i, nur komplett mit den guten TRX-Reifen von Michelin im Exotenformat 220/55 VR 390, die hier tatsächlich noch zu sehen sind. Wenn die mal ersetzt werden müssen kommt Freude auf.
Tolles Auto in einem super Zustand. Die Veloursinnenausstattung ist wunderschön. Seinerzeit war das der über- BMW. Aber der Verbrauch auf der Autobahn war schon ein Thema. Mein Vater fuhr damals den 735i E23 als Handschalter. Fahrleistung war nicht viel schlechter, aber der Verbrauch um Welten besser. Denke das war der Grund warum es später den E32 nur als Sauger gab.
Weiß nicht ob das vielleicht eine verklärte Sicht ist, aber irgendwie wirkten die älteren 7er bis zum e65 erreichbarer, sportlich und elegant In einem und nicht so völlig losgelöst wie die neuen. Irgendwie auch mehr wie ein BMW.
Der E23 hat in der CarRanger 7‘er Familie noch gefehlt. Und dann noch der 745i! Wie immer super präsentiert. Ich war immer ein Fan des typischen BMW 6-Zylinder „Trompeten“. Fehlt jetzt nur noch ein 116‘er in der CarRanger S-Klassenfamilie. Vielleicht ja ein 6,9… 😏
Es fehlt noch der E65, E66, F02, G11, G12 und nach Marktstart der G70. Was Mercedes-Benz S-Klasse angeht fehlt neben dem W116 beziehungsweise V116, V126, V140, C140, W220, V220, V221, W222, V222 und V223. Also nicht dass ich es jetzt alles anfordern will, aber wäre natürlich geil, klar.
Carranger at its best! Super Präsentation des wunderschönen E23 Flaggschiffs nebst Erwähnung der Formel für das Typenschild und das Problem mit den Michelin TRX-Reifen. Letztere sind zeitweilig nicht zu bekommen, so dass gebrauchte, steinharte Uraltpneus irrwitzige Preise erzielen. Andere Reifen passen nicht auf das Felgensystem. Neben BMW und Citroën setzte auch Ford beim Granada auf TRX. Beim E23 war Rost leider ein großes Thema und die Motoren haben gut Öl geschluckt. Der typische blaue Furz unter Volllast lag mW an den Ventilschaftdichtungen. Dieses Problem hat BMW erst mit der Motorengeneration im E32/34 abgestellt. Ich denke, BMW hat den Turbolader danach wieder auf Eis gelegt, da er schlichtweg zu unzuverlässig war. Die US GI's hatten die alten E23 Ende der 1980er gut runtergerockt. Bei den Amis war BMW damals hip. Das waren noch goldene Zeiten für Autofreunde!
I bought a new TRX 415 for my e32 just a few years ago. The tyres are manufactured in Serbia. Suspension of production - are we talking about the 390 or the factory as a whole?
Einfach traumhaft schön, tolle Farbkombination 🤗. Fehlt nur noch das Büffel-Leder, das war damals perfekt, fast schon wie Wild-Leder vom Gefühl her. Vor allem das typische "Luthe"-Design.
Ähem ... nicht ganz. Als Claus Luthe von Audi, also von der Audi NSU Auto Union AG, wie der Laden damals traditionsverliebt noch hieß, zu BMW kam, war der E23 schon fertig. Mehr "Luthe" steckt im Audi 100 C2, dessen quietschbunte Innenausstattungen in ocker, lila und so fort vom Meister selbst gestaltet sein sollen. Tut mir leid. Ich mag auch alle Autos, an denen Luthe mitgewirkt hat.
Ich fuhr den 735i in exakt dieser Ausstattung, Farbe, Felgen. Im Außendienst wurde er von mir nicht geschont, war öfters wegen Kleinigkeiten in der Werkstatt. Aber insgesamt war er ein Traumfahrzeug. Wunderschöner Motor mit einem tollen, variablen Sound je nach Drehzahl. Bei hoher Drehzahl begann er böse zu trompeten. Einmal kam ein Tankwart rausgelaufen, um zu gucken, was ich Böses anstellte. Ich erklärte ihm, dass mein Auto einen 100 L Tank hätte und hier keine bösen Machenschaften im Gang wären. Sein Verbrauch? Weiß ich nicht, interessierte mich damals nicht.😆
Toll. Lieben Sie Ihren akademischen Stil, wenn Sie die Autos überprüfen. Ich habe mir dein Video über 560 sec oft angesehen und kann es mir immer noch ansehen. Ich liebe alte BMWs :)))
Ursprünglich wollte BMW beim ersten 7er BMW als Top Motorisierung ein 12 Zylinder bringen mit 300 PS. Die erste Öl Krise 1973 sorgte für ein aus vom 12 Zylinder. Da kam ein 745er als Turbo.
Ich habe letztens in nem E23 Forum eine Beschreibung des V12 (M66 sollte er heißen) gefunden. 2x M20B23 vom 323i mit etwas weniger Hub (glaube 80er Bohrung und 75 Hub). Im Gegensatz zum M70 hätte dieser V12 einen Graugussblock gehabt. Am Ende hatten sie glaub ich 272PS und 360-390Nm. Parallel haben die auch noch nen V8 entwickelt, der es ebenfalls nicht zur Serienreife geschafft hat.
Jaja, die guten TRX Reifen von Michelin. Zum Glück bekommt man inzwischen auch wieder Neureifen von Michelin, wohl bemerkt pro Jahr im kleinen kontingent, was eben dann den Preis auch ausmacht. Aber besser als für den gleichen Preis "Neureifen" zu bekommen, die auch schon 20 Jahre alt sind. 😂 Ist ein schönes Auto. Der Klassische Reihensechser mit der dann richtig aufkommenden Turbo Ära im Motorsport. U.a. ab 1982 dann auch BMW Turbos in der Formel 1. Mit Piquet bereits 1983 als Weltmeister mit BMW Technik im Rücken.
Ich hatte beide.. Den W116 350se und den e23 735i . Sportlicher fürs schnelle fahren um am Wochenende zum Heurigen zu kommen war der e23 genau richtig. Komfort und Status hat hier aber klar die S-Klasse überwogen, das war eben richtig dickes schweres Schiff mit durstigen V8 , quasi Dekadent bis zum umfallen. Den E23 hab ich heute noch aber der Benz hat schon Eindruck hinterlassen für meinen zukünftigen Fahrzeuggeschmack. Die Türen alleine waren vom Gewicht und der enorm massiven Bauweise einfach eine andere Dimension :) Und das ist die Meinung eines Bmw Fahrers
Mein erstes Auto, allerdings mit 2.8 Liter. Der war schon was besonderes. Und hat mich vor viel Blödsinn bewahrt. Danke an das dicke Blech und die richtige Stoßstange. Kaufpreis damals 3.000 DM
So einen hatte mein Vater wie ich ein kleiner Junge war, kann mich an das Fahrzeug noch gut erinnern, alleine das anlassen des Motors in der Garage war ein Hammer 🥹❤️😍
Wunderschönes Auto in sensationellem Zustand, Glückwunsch an den Eigentümer. Tolles Video mit interessanten Fakten, die mir neu waren, wie etwa woher die Typbezeichnung kam.
Einfach super…… 745i / e23. Mein Vater fuhr ab 1971 bis 1977 die E3 Reihe. Das war Typ 3.0s. Die 6 Zylinder Saund….. ist einfach spass ohne ende. Ich Liebe die alten BMW’s. Gruss aus Holland
Dieser BMW E23 von 1977-1986 war schlicht zurückhaltend im Design und die Form ist zeitlos. :) PS. Die Niere vorn ist so angenehm kein Chinadesign wie in 2022.
Sehr schöner 7er 👍 Ich Liebe euren Kanal und schaue schon ziemlich alles von Anfang an und bin der Meinung, daß es niemanden gibt der es besser macht als ihr👌 und soviel wie ich erkennen kann wurde das Video in Speyer (Rheinland Pfalz) am Rheinhafen gedreht.
Interessant, wen man diesen 7er mit der damals zeitgleich gebauten S-Klasse W126 vergleicht, sieht man das die Schwaben zum damaligen Zeitpunkt die Nase mit weitem Vorsprung (noch) vorne hatten.
Absolut! Damals, wie heute! E23 wirkte damals schon barock und altbacken; heut' wie aus einer anderen Zeit. 126er schon immer repräsemtativ, zeitlos, wertig ... . Dann kam Dr. Reitzle und der E32 und BMW war in der Oberklasse eine zeitlang fast gleichauf.
Ein oberklasse Automobile, das noch mit mechanischen Mengenteilern hantierte? Das sollte Fortschritt sein? So schön der Mercedes W126 ist, er fährt sich wie ein schlingernder Ozeanliner und kommt auch nicht richtig voran… BMW hatte von jeher bei Fahrwerk, Getriebe und Motor die Nase vorn!
Immerwieder eine Exquisite Auswahl an Autos in letzter Zeit. Danke Alex und Tim. Den Nissan Skyline R34 war am Carfreitag am Nürburgring zu sehen. P.S.: immer voller Vorfreude auf eure Videos 😉🚗
Ob nun Vor-Reiter, Mit-Läufer oder Nach-Gänger: DAS Auto ist fast 40 Jahre alt und hat einen wahnsinns PFLEGESTAND !! Also allerallerALLAHhöchstes Lob an den Besitzer, ganz ganz GROSSE KLASSE!!
Braqc hat BMW übrigens im Streit über dieses Auto verlassen. Er wollte es flacher und sportlicher, BMW mehr Kofferraum. Das erklärt Evtl warum der Wagen etwas unharmonisch wirkt
Wirklich Toll wie euer Kanal mit der Zeit an Qualität gewonnen hat. Die Auswahl der Autos, von Brot und Butter Kleinwagen bis zum seltenen Oldtimer, genial. Ein Auto wünsche ich mir seit langer Zeit mal im Einblick: einen Citroen 2cv aka "Ente", wäre toll wenn ihr da mal eure Finger dran kriegt ;)
Mein 1802 hatte auch so eine Haubenverriegelung. Unwissende Mechaniker haben die immer versucht zuzuhauen, weil sie den Hedelmechanismus nicht (mehr) kannten.
Ein wirklich schöner BMW, schon die Scheinwerfer - Reinigungsanlage ist ein Traum 😊. Heute gibt's nur Pipi auf den Xenon - Scheinwerfer usw. Klar die Zeit bleibt nicht stehen, doch mir gefällt dieses Design von früher besser. BMW Design ist heute ist groß und schwer, das neue Nieren Design..... !? Es fehlen die Worte 😢 Gruß an alle Freunde des Automobils
DASS ist der content den ich sehen will! Ich würde mir noch ein "normalen" bmw e36 limo wünschen. Ich weiß Coupe gab's, aber eine limo wäre noch interessant zu sehen.
Interessant, dass man damals bereits im Grunde die heutige Nomenklatur vorweg nahm, die Modellbezeichnung nicht exakt nach Hubraum zu wählen, sondern bei einem Turbomotor einfach eine deutlich grössere Angabe macht. Ist heute bei BMW und Audi Standard.
Ein besonderer Wagen mit Charakter! Der Turbo war damals was einzigartiges in der Oberklasse. Der Verbrauch konnte bei Einsatz des Turbos aber auch Richtung 20l gehen, sollte man nicht vergessen! Die Fahrleistungen entsprachen einem Mercedes 500.
Früher hatten Verbandskästen kein Ablaufdatum. Das wurde erst später eingeführt. Die Norm hat sich über die Jahre geändert. Es kamen ja auch die Handschuhe dazu. Der BMW ist ein Traum.
Mein Vater hatte einen E23 735i als Schalter. Braun mit brauner Lederausstattung. Und ich meine eine Version mi kurzem Radstand. Der Motor hatte ein irrsinniges Drehmoment. Meine Eltern sind das Auto oft im 2. oder sogar 3. Gang angefahren wenn man ihren Erzählungen glauben darf. Ich (BJ '82)war noch sehr jung, konnte gefühlt kaum über die Motorhaube gucken. Aber an viele Details erinnere ich mich noch gut. Die Warnleuchten links vom Lenkrad haben fast andauernd geleuchtet. Vor allem die Front hat es mir damals echt angetan. Ich finde sie sieht einem Haifisch sehr ähnlich. Elegant und doch aggressiv. Dieses Auto war definitiv der Beginn meiner BMW-Liebe.
Der Turbo wahr damals eine gute idee, weil auch das gewicht nicht viel zunahm...Ich finde die Agilitaet sehr gut und auch wegen die Abmessungen kann mann der 745i flott fahren. Trotzdem bleibt es eine ueberlegene fahrt, gerade etwas sportiver wie die S-klasse aber doch souverän. Zum Turbo muss ich sagen das es spass macht weil er erst in ein kleiner pauze richtig reinschiebt...das Turbo loch wahr noch spuerbar. (was im Alpina damals im B7 turbo nicht so wahr und viel mehr ps brachte) Es wahr die Zeit wobei das interieur sehr schoen gemacht wurde, die erste Highlines und Executive versionen gab es damals mit schoenes Buffel leder oder glattes Nappa leder, wobei auch das Armaturenbrett ueberzogen wahr. Vonwegen nur fahrdynamic, es gab auch mit dem Angeneigtem Armaturenbrett, klare instrumente und gute einstellung des Stuhles und Steuerrat gutes comfort fuer lange oder snellere fahrten. Auch die electronic kam damals mehr im schwung und die Schalter wahren noch richtige Schalter. Der 745i aus Sued Africa, wahr ein Einzigartiges Auto. Er wahr nur zu haben mit dem M88 (also M motor) was auch im Drehzahl messer gut zu sehen wahr, und mit die erst spaeter in Europa lieferbaren Highline ausfuehrung die nur einzelfarbig wahr und nicht zwei Toenig wie in Europa. Auch gab es dan nur im Fond zwei Sitzen die man electrisch weiter runterfahren koente, was nicht im Highline in Europa lieferbar wahr. Das schoenste waehr dann einer mit Handschaltung, aber da gab es nur 17 davon, den rest wahr gebaut wordem mit eine sehr unwahrscheinlich combination ein M-motor mit automatic getriebe. Wer haette das gedacht.
In der Motorpresse wurde der 745i wegen seiner Turboaufladung allerdings immer kritisiert, weil BMW damals noch keinen Achtzylinder hatte, Mercedes beim W116/W126 allerdings schon
Ich bin kein BMW Fan aber Dieser hier echt reine Klasse! Und ja Derrick sahen Wir jede Woche in Holland...Harry Klein am Steuer der Grosse Elegante BMW. Hoffentich kommt BMW zu Sinnen und verlässt den Heutigen Kurs mit den recht frech und Vulgär aussehenden Beamer Reihe. Dieser Alter 7er wer liebt Ihm nicht. Elegant. Schnell. Subtil. Zeitlos. Der Deutsche Jaguar.
Komisch, früher hatte man solche BMWs an jeder Straßenecke gesehen, da war sowas auch einheitsbrei. Heute, wo man sie kaum noch sieht, ist es keiner mehr?
@@dercitroencxfan7637 Echt so. Endlich jemand der verstanden hat. 🙏🏻 Immer dieses Gejammer "Früher war alles besser".... 🙄 Auch wenn ich keine E-Autos mag.
Man kann sagen was man will solche alte BMW eigentlich so bis im Jahr 2000 waren einfach nur wunderschön👍 Inzwischen interessiert BMW nicht mehr was die europäische Kundschaft möchte. Das Design wird vorwiegend für den chinesischen Markt entwickelt da BMW in China aktuell am meisten Umsatz macht.
Wunderschönes Auto außen wie innen mit ausreichend Platz, gut ausgestattet und und und. Mir würde für den Alltag nur die große Heckklappe mit ebener Ladekante fehlen. Den E23 halte ich übrigens für den drittschönsten BMW überhaupt nach E28 und E24.
@@PAFYZ665 achso, dann war der M88 ausm M1/M5 gemeint. Da hätte man im Video vielleicht noch dazusagen können, dass gerade der dem Rechtslenker im Weg stehende Turbolader der Grund für den Einsatz des M88 in Südafrika war. Zumindest war das meines Wissens so…
Ich sehe den damaligen Einsatz eines Turboladers mit 6 Zyl. als reine Notlösung, aber nicht als Konzept für die Zukunft. BMW hatte bereits 1980 einen 12 Zylinder Prototype im e 23 fertig konstruiert nur damals den Vorstand nicht ausreichend davon überzeugt. Wolfgang Reitzle hatte dann ein paar Jahre später beim e 32 den damaligen Vorstand in vielen Gesprächen einen 12 Zylinder im 7er anzubieten, damit man das erste mal Mercedes überholen kann. Dies ist BMW damals ja auch gelungen. Dafür gibt es sogar auf RUclips eine interessante Doku. Bmw hat erst viele Jahre später ab der Baureihe F01, 2008 wieder einen 6 Zylinder Turbo Benziner angeboten, Aber auch nicht aus Innovationsgründen sondern wegen der immer Strengeren Abgasforschriften !
Der 3,2 Liter mit der Dreigang Automatik fuhr sich aber sehr kraftlos in der Stadt. Mit dem langen ersten Gang kam der Lader erst bei 70-80kmh. Durch die niedrige Verdichtung war das Turboloch sehr ausgeprägt. Ich war sehr enttäuscht bei meiner ersten Probefahrt. Der 3.4 Liter mit Viergang fuhr schon viel harmonischer.
Die waren soo besonders nicht. Die hatte mein Audi 100 Baujahr 1978 auch schon. Der E23 hatte dafür einiges anderes an Luxus, der wirklich nicht Standard in der Klasse war.
Ja, erinnere mich auch. Damals saß ich am offenen Küchenfenster mit geschlossenen Augen und lauschte den Motoren. Ich lauschte und sprach den Hersteller aus und Mama bestätigte. Heute undenkbar. Ford und Opel hatten damals genauso eigenständige Sounds, wie Mercedes und BMW. Die VW-Boxer waren gesetz, während Audi 80 und Passat sich natürlich nicht groß unterscheiden ließen.
Wahnsinn, wie charakterlos der plumpe rundgenudelte Mercedes im Hintergrund zum 7er wirkt. Der hat zumindest noch eine klare Linie und ein markantes Gesicht. Ein richtig cooles Auto 🤩
Leider wahr. Ist leider bei fast jedem namhaften Hersteller heutzutage so. Umso mehr sollten die Oldies gehegt und gepflegt werden, denn die Fahrzeuge von heute, eben wie dieser EQS werden niemals diesen Klassikerstatus erlangen, geschweige denn dieses Alter erreichen...
@@philippschafer127 // nach 15 Jahren funktioniert bei diesem gestrandeten Wal von Mercedes nix mehr! Habe einen TOYOTA von `87 hier .. der hatte nie was .. alles funktioniert noch. Nein, nicht weil er ein Japaner ist (ja gut, das ist sicher mit ein Grund), aber weil der nix an Bord hat was kaputt gehen könnte.. Heutzutage kaufen wir ja (meist) schön verpackte Hochleistungs-Computer auf 4 Räder..
..Mit so dermassen vielen Funktionen, dass das Bedienungshandbuch dicker als alle Bände von _HERR DER RINGE_ zusammen ist!
Das ist doch Wahnsinn. Das ist auch der Grund wieso E30 M3, Porsche 993, Z1, und AUDI Ur-Quattro mittlerweile unbezahlbar geworden sind. Weil die Leute wieder "einfachen .. puristischen Fahrspass" haben wollen..
Der letzte Vertreter dieser "Gattung" wurde leider gerade eingestellt: der FIAT 124 Spyder (gibts auch als _ABARTH_ )
Vergleichsweise wenig "Schnik Schnack" an Bord, dafür ne Menge Fahrspass. Jetzt noch so einen kaufen .. denn später wird der sicher ein gesuchter Klassiker..
Später, wenn die Autos wie Kegel aussehen (siehe eben diesen weissen EQS) .. und nur noch E-Motörchen unter der Haube haben..
Ich hab noch einen E30 (Cabrio/ Topzustand) .. den werd ich nie mehr weggeben.. Wozu auch? Was Puristischeres werde ich nun nicht mehr kaufen können.. Der kleinste BMW ist schon mit "Elektronik bis unters Dach" vollgestopft..
Vergleich ihn mal mit dem Grauen genannt i7/7er G70.
Der letzte wahre mercedes ist der w212 meiner Meinung nach
@@vitalijsawizki6816 // Stimmt .. Danach wurden die Autos mit dem Stern "fahrende Computer".. Auch von PORSCHE bin ich enttäuscht..
Diese einst so coole Marke baut nur noch Digital-Bomber (kein Wunder, dass die alten Modelle immer gefragter werden..)
Während die Welt sich über die Lieblosigkeit des neuen 7ers erzürnt, zeigst du uns einen wunderschönen 7er, der noch für Freude am Fahren und Liebe im Detail stand. Danke! 👍
Finde den G70 auch gut.
@@jan_kcy Ich habe den G70 noch nicht live gesehen oder gefahren. Auf den Bildern gefällt er mir im Vergleich zum Vorgänger garnicht. Leider ist er als reine Langversion kein Selbstfahrer-Auto mehr, was ich sehr schade finde.
@@mgpiano Kann trotzdem durchaus verstehen warum ihn Viele nicht gut finden. Ist schon sehr speziell. Ich weiß jetzt nicht wie lang er ist, aber habe in den Kommentaren des Videos der Vorstellung von Auto Bild was von 4,4m. gelesen. 🤔 Das kann schon durchaus schwierig werden. Vor allem auf unseren europäischen Parkplätzen.
@@jan_kcy ja, genau so ist es. Du meinst sicher aber die 5,40 m. 😉 BMW sagt ganz klar, dass er sich am asiatischen und auch amerikanischen Markt ausrichtet und die europäische Zielgruppe nicht mehr wichtig ist. Deswegen gibt es in Europa auch keinen V8 oder andere stärkere Verbrenner (noch nicht mal als Mildhybrid).
@@mgpiano Stimmt, danke. 5,4m..
Als man bei BMW noch verstand, eigenständige Designs mit wenigen Strichen zu kreieren 🤩
Als BMW noch elegante Autos baute und nicht diese hyperaggressiven, ungeschlachten Monstren von heute.
Ein Träumchen von BMW, endlich mal wieder ein schöner Klassiker bei Euch 😍
Absolut, freue mich auch jedes Mal, wenn ich so ein Schätzchen auf unseren Strassen entdecke. 👍
@@hampelmann6723 Sind schon ziemlich ausgestorben.
@@jan_kcy das ist wahr, deswegen die Freude umso grösser, wenn man ihn noch sieht.
Zuerst zum Video: Für mich generell etwas vom Besten zu Thema Autos im Web. Einfach jedes Video von CarRanger ist Kult. Man ist einfach als Zuschauer direkt dabei und fühlt diese Autos sprichwörtlich. Zum Auto: Meine Eltern hatten 1984 einen 7er BMW neu gekauft. Ein Traumwagen! Der 6-Zylinder hatte einen wunderbaren Sound und lief in jedem Drehzahlbereich seidenweich. Die späteren Vierventiler hatten nie diese Laufruhe wie diese Zweiventiler Sechszylinder. Überhaupt waren diese BMW´s unter dem damaligen Entwicklungsleiter Dr. Karl-Heinz Radermacher eine Klasse für sich. Echte BMW. Jedes Modell wie eine schöne Münchnerin. Ob im Dirndl oder im Abendkleid: Einfach Klasse. So liebten wir alle diese unverwechselbar bayerische Kultmarke. Schöne alte Zeit!!
Hatte mal.nen E23 735i ein riesen Wagen mit tollem Komfort, klasse Motoriesierung. Wahnsinn! Es gab mal Zeiten da wurden top Autos gebaut.
Ein schöner Oldie zum Start ins Wochenende 🤩🤩🤩
Mittlerweile sehr selten zu sehen ☝🏻☝🏻
Schönes Wochenende an alle 👋🏻👋🏻😉😉
#CarRanger #EinBlick #BMW #745i #Freitag #Wochenende #Oldie #Bayern #BayerischeMotorenWerke
Ein Auto aus einer Zeit als BMW noch schöne Autos gebaut hat... 😍😍😍😍
Wundervoll erhaltenes Fahrzeug. Ein 7er aus den frühen 80ern mit unter 80.000 Kilometern. Und die Spinnenbein-Felgen mit TRX-Bereifung (sündhaft teuer!). Einfach wunderschön.
Ich besitze seit fast 10 Jahren einen 728i mit moderater Ausstattung, aber gutem Zustand in opalgrün metalic und beigem Kunstleder.. Das Auto hat mich mal 3.900€ gekostet, damals noch zarte 29 Jahre alt. Jetzt, mit fast 40, ist er immerhin einen 5-stelligen Betrag wert. Er wurde zwar in den Jahren nicht viel bewegt, hat aber auch nie groß Probleme gemacht. Auch längere Standzeiten hat er gut überstanden. Man wird zwar nicht so sehr beäugt wie mit einem E38, aber hin und wieder bleibt doch ein Kenner stehen und betrachtet das Auto. Mittlerweile ist er mir ans Herz gewachsen. Das pure Fahrerlebnis mit dem zeitlosen Design und den BMW-typischen Charakteristika muss man einfach lieben. Ja, ein E24 ist sportlicher und beliebter, aber für mich bleibt der E23 einfach eine Ikone.
Schönes Auto im Top-Zustand, prima im Video präsentiert. Top
Und auch dieser 7er zeigt...eine schlichte elegante Linie kann auch heute noch überzeugen und steht Autos dieser Klasse einfach am besten. Mit dem kannst du auch heute noch vor der Oper vorfahren und wirkst weder aufdringlich noch peinlich... perfekt.
Vielen Dank für diese vielen verschiedenen Schätzchen. Ich hatte mal vor über dreißig Jahren einen E28 535 ohne Kat. Erinnere mich sehr gern an diese Zeit
da kommen Eriinnerungen hoch an die gute alte Zeit! Die 80er waren sowieso mega!
E23 - 745i, nur komplett mit den guten TRX-Reifen von Michelin im Exotenformat 220/55 VR 390, die hier tatsächlich noch zu sehen sind. Wenn die mal ersetzt werden müssen kommt Freude auf.
Da kann auch der ein oder andere Citroen Fahrer ein leidvolles Lied von singen.
Diese Freude kannst du noch viel häufiger an der Zapfsäule erleben wo schnell mall die 200 steht wenn er leer war 🤣
@@Lexor888 Ich tanke immer nur für 20 Euro 😄😄
Die TRX-Räder sind der eigentliche Hit an diesem wunderbar erhaltenen Auto. Das muss man sich heute erstmal trauen bzw. leisten können.
Tolles Auto in einem super Zustand. Die Veloursinnenausstattung ist wunderschön. Seinerzeit war das der über- BMW. Aber der Verbrauch auf der Autobahn war schon ein Thema. Mein Vater fuhr damals den 735i E23 als Handschalter. Fahrleistung war nicht viel schlechter, aber der Verbrauch um Welten besser. Denke das war der Grund warum es später den E32 nur als Sauger gab.
Weiß nicht ob das vielleicht eine verklärte Sicht ist, aber irgendwie wirkten die älteren 7er bis zum e65 erreichbarer, sportlich und elegant In einem und nicht so völlig losgelöst wie die neuen. Irgendwie auch mehr wie ein BMW.
Der E23 hat in der CarRanger 7‘er Familie noch gefehlt. Und dann noch der 745i! Wie immer super präsentiert. Ich war immer ein Fan des typischen BMW 6-Zylinder „Trompeten“.
Fehlt jetzt nur noch ein 116‘er in der CarRanger S-Klassenfamilie. Vielleicht ja ein 6,9… 😏
Es fehlt noch der E65, E66, F02, G11, G12 und nach Marktstart der G70. Was Mercedes-Benz S-Klasse angeht fehlt neben dem W116 beziehungsweise V116, V126, V140, C140, W220, V220, V221, W222, V222 und V223. Also nicht dass ich es jetzt alles anfordern will, aber wäre natürlich geil, klar.
Ich hatte mal einen 728er E23 der bei „Derrick“ mitgewirkt hat. Vermisse ihn heute noch…. 😎
Hol schon mal den Wagen, Harry
@@e.c.listening326 genau so 👍 Silber metallic und Behörden Ausstattung 😉
Bravo, Ihr haut in letzter Zeit einen Knalller nach dem anderes raus, weiter so! Kommt! Ihr schafft dieses Jahr die 100.000 Abonnenten !
Jaaa, lasst mal ein bisschen Liebe da ;)
Wie wäre es mit einer alpina aus den 70ern?
Haben sie geschafft!
Der "I Love Derrick" Schlüsselanhänger ist Kultur pur!
Kenne das nicht einmal.
Carranger at its best! Super Präsentation des wunderschönen E23 Flaggschiffs nebst Erwähnung der Formel für das Typenschild und das Problem mit den Michelin TRX-Reifen. Letztere sind zeitweilig nicht zu bekommen, so dass gebrauchte, steinharte Uraltpneus irrwitzige Preise erzielen. Andere Reifen passen nicht auf das Felgensystem. Neben BMW und Citroën setzte auch Ford beim Granada auf TRX. Beim E23 war Rost leider ein großes Thema und die Motoren haben gut Öl geschluckt. Der typische blaue Furz unter Volllast lag mW an den Ventilschaftdichtungen. Dieses Problem hat BMW erst mit der Motorengeneration im E32/34 abgestellt. Ich denke, BMW hat den Turbolader danach wieder auf Eis gelegt, da er schlichtweg zu unzuverlässig war. Die US GI's hatten die alten E23 Ende der 1980er gut runtergerockt. Bei den Amis war BMW damals hip. Das waren noch goldene Zeiten für Autofreunde!
I bought a new TRX 415 for my e32 just a few years ago. The tyres are manufactured in Serbia. Suspension of production - are we talking about the 390 or the factory as a whole?
Audi 80 mit Treser Alus hat auch TRX Reifen
Im Vergleich zum neuen Siebener ein echter Traum
Video noch nicht gesehen, aber der Titel ließ schon mein Herz schneller schlagen!
Ich gehe jetzt genießen...
Einfach traumhaft schön, tolle Farbkombination 🤗. Fehlt nur noch das Büffel-Leder, das war damals perfekt, fast schon wie Wild-Leder vom Gefühl her. Vor allem das typische "Luthe"-Design.
Ähem ... nicht ganz. Als Claus Luthe von Audi, also von der Audi NSU Auto Union AG, wie der Laden damals traditionsverliebt noch hieß, zu BMW kam, war der E23 schon fertig. Mehr "Luthe" steckt im Audi 100 C2, dessen quietschbunte Innenausstattungen in ocker, lila und so fort vom Meister selbst gestaltet sein sollen. Tut mir leid. Ich mag auch alle Autos, an denen Luthe mitgewirkt hat.
@@rudibauer4585 Stimmt, danke für die Berichtigung. Mir ist kurz danach eingefallen, das der Designer Paul Bracq war.
Ich fuhr den 735i in exakt dieser Ausstattung, Farbe, Felgen. Im Außendienst wurde er von mir nicht geschont, war öfters wegen Kleinigkeiten in der Werkstatt. Aber insgesamt war er ein Traumfahrzeug. Wunderschöner Motor mit einem tollen, variablen Sound je nach Drehzahl. Bei hoher Drehzahl begann er böse zu trompeten. Einmal kam ein Tankwart rausgelaufen, um zu gucken, was ich Böses anstellte. Ich erklärte ihm, dass mein Auto einen 100 L Tank hätte und hier keine bösen Machenschaften im Gang wären. Sein Verbrauch? Weiß ich nicht, interessierte mich damals nicht.😆
Toll. Lieben Sie Ihren akademischen Stil, wenn Sie die Autos überprüfen. Ich habe mir dein Video über 560 sec oft angesehen und kann es mir immer noch ansehen. Ich liebe alte BMWs :)))
Tolles Fahrzeug und wieder mal ein super Video. Bester Auto RUclipsr meiner Meinung nach. Weiter so!
Ursprünglich wollte BMW beim ersten 7er BMW als Top Motorisierung ein 12 Zylinder bringen mit 300 PS. Die erste Öl Krise 1973 sorgte für ein aus vom 12 Zylinder. Da kam ein 745er als Turbo.
Ich habe letztens in nem E23 Forum eine Beschreibung des V12 (M66 sollte er heißen) gefunden. 2x M20B23 vom 323i mit etwas weniger Hub (glaube 80er Bohrung und 75 Hub). Im Gegensatz zum M70 hätte dieser V12 einen Graugussblock gehabt. Am Ende hatten sie glaub ich 272PS und 360-390Nm. Parallel haben die auch noch nen V8 entwickelt, der es ebenfalls nicht zur Serienreife geschafft hat.
toller Klassiker und Legende wie der 450sel. 6.9
Jaja, die guten TRX Reifen von Michelin. Zum Glück bekommt man inzwischen auch wieder Neureifen von Michelin, wohl bemerkt pro Jahr im kleinen kontingent, was eben dann den Preis auch ausmacht. Aber besser als für den gleichen Preis "Neureifen" zu bekommen, die auch schon 20 Jahre alt sind. 😂
Ist ein schönes Auto. Der Klassische Reihensechser mit der dann richtig aufkommenden Turbo Ära im Motorsport. U.a. ab 1982 dann auch BMW Turbos in der Formel 1. Mit Piquet bereits 1983 als Weltmeister mit BMW Technik im Rücken.
Ich hatte beide.. Den W116 350se und den e23 735i . Sportlicher fürs schnelle fahren um am Wochenende zum Heurigen zu kommen war der e23 genau richtig. Komfort und Status hat hier aber klar die S-Klasse überwogen, das war eben richtig dickes schweres Schiff mit durstigen V8 , quasi Dekadent bis zum umfallen. Den E23 hab ich heute noch aber der Benz hat schon Eindruck hinterlassen für meinen zukünftigen Fahrzeuggeschmack. Die Türen alleine waren vom Gewicht und der enorm massiven Bauweise einfach eine andere Dimension :)
Und das ist die Meinung eines Bmw Fahrers
👍👍💯
Das ist eine richtig sportliche Oberklasse Luxuslimousine
Mein erstes Auto, allerdings mit 2.8 Liter. Der war schon was besonderes. Und hat mich vor viel Blödsinn bewahrt. Danke an das dicke Blech und die richtige Stoßstange.
Kaufpreis damals 3.000 DM
So einen hatte mein Vater wie ich ein kleiner Junge war, kann mich an das Fahrzeug noch gut erinnern, alleine das anlassen des Motors in der Garage war ein Hammer 🥹❤️😍
Wunderschönes Auto in sensationellem Zustand, Glückwunsch an den Eigentümer. Tolles Video mit interessanten Fakten, die mir neu waren, wie etwa woher die Typbezeichnung kam.
Eine viel interessanteres Auto als 99% der neuen EVs! Horst & Harry haben auch so einen gefahren, vielleicht mit minder PS, aber doch 🙂
Einfach super…… 745i / e23. Mein Vater fuhr ab 1971 bis 1977 die E3 Reihe. Das war Typ 3.0s. Die 6 Zylinder Saund….. ist einfach spass ohne ende. Ich Liebe die alten BMW’s. Gruss aus Holland
Dieser BMW E23 von 1977-1986 war schlicht zurückhaltend im Design und die Form ist zeitlos. :)
PS. Die Niere vorn ist so angenehm kein Chinadesign wie in 2022.
Sehr schöner 7er 👍
Ich Liebe euren Kanal und schaue schon ziemlich alles von Anfang an und bin der Meinung, daß es niemanden gibt der es besser macht als ihr👌 und soviel wie ich erkennen kann wurde das Video in Speyer (Rheinland Pfalz) am Rheinhafen gedreht.
Vielen Dank und… richtig erkannt :)
Interessant, wen man diesen 7er mit der damals zeitgleich gebauten S-Klasse W126 vergleicht, sieht man das die Schwaben zum damaligen Zeitpunkt die Nase mit weitem Vorsprung (noch) vorne hatten.
Absolut! Damals, wie heute!
E23 wirkte damals schon barock und altbacken; heut' wie aus einer anderen Zeit. 126er schon immer repräsemtativ, zeitlos, wertig ... .
Dann kam Dr. Reitzle und der E32 und BMW war in der Oberklasse eine zeitlang fast gleichauf.
Also den W126 finde ich für 1979 sehr modern, aber den E23 finde ich für 1977 auch nicht altmodisch. Vielleicht ein wenig zu viel Chrom.
Ein oberklasse Automobile, das noch mit mechanischen Mengenteilern hantierte? Das sollte Fortschritt sein? So schön der Mercedes W126 ist, er fährt sich wie ein schlingernder Ozeanliner und kommt auch nicht richtig voran… BMW hatte von jeher bei Fahrwerk, Getriebe und Motor die Nase vorn!
Interessant auch, dass im Font beim E23 die Gurte noch außen saßen.
Echt schick... eine Kindheitserinnerung an den Onkel aus Bayern... was für ein Auto!!!
Der Schlüssel Anhänger, "ich liebe Derrick" hach ja wer kennt's nicht Freitag Abend und Harry hol doch schon mal den Wagen😁😁
Ich. 😶
Sehr schön, bin ebenfalls Besitzer eines E23 745i ;)
Toll, der Tim macht das immer besser mit den Aufnahmen.
Immerwieder eine Exquisite Auswahl an Autos in letzter Zeit. Danke Alex und Tim.
Den Nissan Skyline R34 war am Carfreitag am Nürburgring zu sehen.
P.S.: immer voller Vorfreude auf eure Videos 😉🚗
Danke vielmals, Grüße an Daniel gehen raus ;)
Die Wischer an den Scheinwerfern lassen ihn gleich um einiges wertiger erscheinen. Gefiel mir auch bei Mercedes gut.
Dieses umweltfreundliche Auto würde ich freiwillig fahren. Sofort. Und würde nur zeitlich passende Musik drinne hören.
Das waren noch Autos mit Charakter nicht dieser Downsizing Einheitsbrei wie heute
Und damals auch nicht per Leasing oder Santander Bank zu bekommen...
Der 745i E23 hat einen Downsizing - Motor, denn die Konkurrenz hatte bei ähnlicher Leistung viel größere Motoren
Ob nun Vor-Reiter, Mit-Läufer oder Nach-Gänger: DAS Auto ist fast 40 Jahre alt und hat einen wahnsinns PFLEGESTAND !! Also allerallerALLAHhöchstes Lob an den Besitzer, ganz ganz GROSSE KLASSE!!
Braqc hat BMW übrigens im Streit über dieses Auto verlassen. Er wollte es flacher und sportlicher, BMW mehr Kofferraum. Das erklärt Evtl warum der Wagen etwas unharmonisch wirkt
Wirklich Toll wie euer Kanal mit der Zeit an Qualität gewonnen hat. Die Auswahl der Autos, von Brot und Butter Kleinwagen bis zum seltenen Oldtimer, genial. Ein Auto wünsche ich mir seit langer Zeit mal im Einblick: einen Citroen 2cv aka "Ente", wäre toll wenn ihr da mal eure Finger dran kriegt ;)
Alles, was dich bewegt ;)
Ente? Nur eine Frage der Zeit!
Das war denke ich vor einem halben oder sogar schon ¾ Jahr als sie in glaube ich ihrer Instagramsstory was gespoilert haben. 🤔
Mein 1802 hatte auch so eine Haubenverriegelung. Unwissende Mechaniker haben die immer versucht zuzuhauen, weil sie den Hedelmechanismus nicht (mehr) kannten.
Ein wirklich schöner BMW,
schon die Scheinwerfer - Reinigungsanlage ist ein Traum 😊.
Heute gibt's nur Pipi auf den Xenon - Scheinwerfer usw.
Klar die Zeit bleibt nicht stehen, doch mir gefällt dieses Design von früher besser.
BMW Design ist heute ist groß und schwer, das neue Nieren Design..... !?
Es fehlen die Worte 😢
Gruß an alle Freunde des Automobils
Schön, dass es euch zum Dreh nach Speyer verschlagen hat :)
Immer wieder gerne!
DASS ist der content den ich sehen will! Ich würde mir noch ein "normalen" bmw e36 limo wünschen. Ich weiß Coupe gab's, aber eine limo wäre noch interessant zu sehen.
Und das Wochenende beginnt mit Lieblings Alex
Echt gelungenes neues Format! Wirken sehr stimmig, die Duette.
Danke dir. Mal gespannt, wann ihr uns wegen der Ratebilder aufs Dach steigt ;)
@@CarRanger Och, wieso? Ist doch lustig und sind immer schöne Details? Passen klasse zum Channel. Aber ich lass mich überraschen.
Geile Musik am Anfang 😁
...das schönere, intelligentere und nachhaltigere Auto sehen wir heute :o))
Der Elektro-BMW hält keine 40 Jahre
Elektro-Benz...
@@marcusklewer-altinger8554 Wäre bei BMW das Selbe. 🤣
Interessant, dass man damals bereits im Grunde die heutige Nomenklatur vorweg nahm, die Modellbezeichnung nicht exakt nach Hubraum zu wählen, sondern bei einem Turbomotor einfach eine deutlich grössere Angabe macht. Ist heute bei BMW und Audi Standard.
BELLISSIMA!! Inspector DERRICK 🙏🙏❤❤👍
Harry, vai a prendere la macchina!
Der erste 7er ein Auto mit Charakter.
Sagt mal, was ist das eigentlich für ein weißer Eimer im Hintergrund?
Ein klägliche Versuch von Mercedes ein Oberkasse Auto auf den Markt zu bringen. 👎
Aufklärung bei Sekunde 15 …
Elektro Schrott auf Rädern.
Ein besonderer Wagen mit Charakter! Der Turbo war damals was einzigartiges in der Oberklasse. Der Verbrauch konnte bei Einsatz des Turbos aber auch Richtung 20l gehen, sollte man nicht vergessen! Die Fahrleistungen entsprachen einem Mercedes 500.
Früher hatten Verbandskästen kein Ablaufdatum. Das wurde erst später eingeführt. Die Norm hat sich über die Jahre geändert. Es kamen ja auch die Handschuhe dazu. Der BMW ist ein Traum.
Danke für diesen Test!
Mein Vater hatte einen E23 735i als Schalter. Braun mit brauner Lederausstattung. Und ich meine eine Version mi kurzem Radstand. Der Motor hatte ein irrsinniges Drehmoment. Meine Eltern sind das Auto oft im 2. oder sogar 3. Gang angefahren wenn man ihren Erzählungen glauben darf. Ich (BJ '82)war noch sehr jung, konnte gefühlt kaum über die Motorhaube gucken. Aber an viele Details erinnere ich mich noch gut. Die Warnleuchten links vom Lenkrad haben fast andauernd geleuchtet. Vor allem die Front hat es mir damals echt angetan. Ich finde sie sieht einem Haifisch sehr ähnlich. Elegant und doch aggressiv. Dieses Auto war definitiv der Beginn meiner BMW-Liebe.
Vorfolger und Nachgänger.... so heissts richtig 😂 Danke fürs tolle Video
Meh 😅
:-( ------ trauere schon sehr meinem E23 728i hinterher.....das war trotz der (fast) kleinsten Maschine ein supergeiles Auto
Der Turbo wahr damals eine gute idee, weil auch das gewicht nicht viel zunahm...Ich finde die Agilitaet sehr gut und auch wegen die Abmessungen kann mann der 745i flott fahren. Trotzdem bleibt es eine ueberlegene fahrt, gerade etwas sportiver wie die S-klasse aber doch souverän. Zum Turbo muss ich sagen das es spass macht weil er erst in ein kleiner pauze richtig reinschiebt...das Turbo loch wahr noch spuerbar. (was im Alpina damals im B7 turbo nicht so wahr und viel mehr ps brachte) Es wahr die Zeit wobei das interieur sehr schoen gemacht wurde, die erste Highlines und Executive versionen gab es damals mit schoenes Buffel leder oder glattes Nappa leder, wobei auch das Armaturenbrett ueberzogen wahr. Vonwegen nur fahrdynamic, es gab auch mit dem Angeneigtem Armaturenbrett, klare instrumente und gute einstellung des Stuhles und Steuerrat gutes comfort fuer lange oder snellere fahrten. Auch die electronic kam damals mehr im schwung und die Schalter wahren noch richtige Schalter. Der 745i aus Sued Africa, wahr ein Einzigartiges Auto. Er wahr nur zu haben mit dem M88 (also M motor) was auch im Drehzahl messer gut zu sehen wahr, und mit die erst spaeter in Europa lieferbaren Highline ausfuehrung die nur einzelfarbig wahr und nicht zwei Toenig wie in Europa. Auch gab es dan nur im Fond zwei Sitzen die man electrisch weiter runterfahren koente, was nicht im Highline in Europa lieferbar wahr. Das schoenste waehr dann einer mit Handschaltung, aber da gab es nur 17 davon, den rest wahr gebaut wordem mit eine sehr unwahrscheinlich combination ein M-motor mit automatic getriebe. Wer haette das gedacht.
In der Motorpresse wurde der 745i wegen seiner Turboaufladung allerdings immer kritisiert, weil BMW damals noch keinen Achtzylinder hatte, Mercedes beim W116/W126 allerdings schon
Dafür hat dann der E32 den ersten deutschen 12 Ender nach dem Krieg bekommen
ich freue mich riesig auf den eqs, fande schon immer interessant, wie effizient eine Karosse sein kann ohne an Funktionalität zu verlieren.
Ich bin kein BMW Fan aber Dieser hier echt reine Klasse! Und ja Derrick sahen Wir jede Woche in Holland...Harry Klein am Steuer der Grosse Elegante BMW. Hoffentich kommt BMW zu Sinnen und verlässt den Heutigen Kurs mit den recht frech und Vulgär aussehenden Beamer Reihe. Dieser Alter 7er wer liebt Ihm nicht. Elegant. Schnell. Subtil. Zeitlos. Der Deutsche Jaguar.
Ein bildhübscher Wagen. Diese Fahrzeuge hat noch eine Seele. Nicht so wie heutiger Einheitsbrei😁
Komisch, früher hatte man solche BMWs an jeder Straßenecke gesehen, da war sowas auch einheitsbrei. Heute, wo man sie kaum noch sieht, ist es keiner mehr?
@@dercitroencxfan7637 Echt so. Endlich jemand der verstanden hat. 🙏🏻 Immer dieses Gejammer "Früher war alles besser".... 🙄 Auch wenn ich keine E-Autos mag.
Wie immer wundervolles Video!!
Ein BMW E38 740d wäre auch mal was feines in einem Video. Schöner V8 Turbo Diesel, klingt sogar nicht wie ein LKW ;)
Man kann sagen was man will solche alte BMW eigentlich so bis im Jahr 2000 waren einfach nur wunderschön👍
Inzwischen interessiert BMW nicht mehr was die europäische Kundschaft möchte. Das Design wird vorwiegend für den chinesischen Markt entwickelt da BMW in China aktuell am meisten Umsatz macht.
Supersubtile GLS und dpd Bandenwerbung um 24:55 . ;)
Wunderschönes Auto außen wie innen mit ausreichend Platz, gut ausgestattet und und und. Mir würde für den Alltag nur die große Heckklappe mit ebener Ladekante fehlen.
Den E23 halte ich übrigens für den drittschönsten BMW überhaupt nach E28 und E24.
Ich kann BMW grundsätzlich nicht ausstehen, für den hier würde ich aber doch eine Ausnahme machen wollen.
Willkomen in meiner schönen Heimatstadt Speyer . Danke für die Vorstellung des schönen BMW .
Hol schon mal den Wagen Harry!!
Wonderful car. BMW , please come back to your roots.
der E32 mit 3,5l Vierventiler ging sicher besser aber im Alltag ist der 745 entspannter zu fahren
Im E32 gabs allerdings keinen 3,5 Liter Vierventiler. Die einzigen Vierventiler waren die V8 mit 3 und 4 Litern Hubraum.
@@SpeedIng80 sorry...hast recht...habe die Zahlen 3 und 2 vertauscht...
@@PAFYZ665 achso, dann war der M88 ausm M1/M5 gemeint. Da hätte man im Video vielleicht noch dazusagen können, dass gerade der dem Rechtslenker im Weg stehende Turbolader der Grund für den Einsatz des M88 in Südafrika war. Zumindest war das meines Wissens so…
Die ersten elektrisch verstellbaren Aussenspiegel im Kunststoffdesign, die später im e23, e30 usw verbaut wurden.
Eins der schönsten Autos die jemals hier vorgestellt wurden😍
Ich sehe den damaligen Einsatz eines Turboladers mit 6 Zyl. als reine Notlösung, aber nicht als Konzept für die Zukunft.
BMW hatte bereits 1980 einen 12 Zylinder Prototype im e 23 fertig konstruiert nur damals den Vorstand nicht ausreichend davon überzeugt.
Wolfgang Reitzle hatte dann ein paar Jahre später beim e 32 den damaligen Vorstand in vielen Gesprächen einen 12 Zylinder im 7er anzubieten, damit man das erste mal Mercedes überholen kann.
Dies ist BMW damals ja auch gelungen. Dafür
gibt es sogar auf RUclips eine interessante Doku.
Bmw hat erst viele Jahre später ab der Baureihe F01, 2008 wieder einen 6 Zylinder Turbo Benziner angeboten,
Aber auch nicht aus Innovationsgründen sondern wegen der immer Strengeren Abgasforschriften !
Ein sehr schönes Auto ❤ und Klasse Video mal wieder. Liebe Grüße an euch beide ✌
Wunderschön und toll gemacht mal wieder;)
Auto-Nostalgie, die mir sehr gut gefallen hat.
Der 3,2 Liter mit der Dreigang Automatik fuhr sich aber sehr kraftlos in der Stadt. Mit dem langen ersten Gang kam der Lader erst bei 70-80kmh. Durch die niedrige Verdichtung war das Turboloch sehr ausgeprägt. Ich war sehr enttäuscht bei meiner ersten Probefahrt. Der 3.4 Liter mit Viergang fuhr schon viel harmonischer.
Der Video Cutter schaut also Ryan Nangle. Direkt erstmal deja vu gehabt nach dem Effekt mit dem BMW Logo
Total cool. Danke für das Video!
Beim zweiten Mal war die Tür auch noch nicht zu...
Moooooment mal: der hatte Gasdruckfedern an der Haube? In den 80ern? Das ist das allerletzte Wort in Sachen Luxus! :)
Die waren soo besonders nicht. Die hatte mein Audi 100 Baujahr 1978 auch schon.
Der E23 hatte dafür einiges anderes an Luxus, der wirklich nicht Standard in der Klasse war.
Die hatte unser W116 auch.
Als junger Kerl hat ich einen 745i. Traumhafter ging es damals nicht. Auf der Bahn war er der King
Oh, direkt bei uns im schönen Speyer am Rhein. Tolle Location für dieses sehr schöne Auto. Alleine der echte Klang dieses Schiffes, herrlich!
Schönes und Interessantes Video! Ich kenne die Zeiten noch, als dieses Auto noch neu war, ich bin schon etwas grauhaariger!
Ja, erinnere mich auch.
Damals saß ich am offenen Küchenfenster mit geschlossenen Augen und lauschte den Motoren.
Ich lauschte und sprach den Hersteller aus und Mama bestätigte.
Heute undenkbar.
Ford und Opel hatten damals genauso eigenständige Sounds, wie Mercedes und BMW. Die VW-Boxer waren gesetz, während Audi 80 und Passat sich natürlich nicht groß unterscheiden ließen.
Danke für den Derrick Dienstwagen den hatte er.