Danke für das tolle Video! Ich habe meinen xj40 vor 3 Jahren mit 220.000 km verkauft, nachdem ich ihn 8Jahre und gut 120.000 km gefahren bin. Das Fahrzeug war, entgegen meiner anfänglichen Befürchtung völlig problemlos. (Ich bin kein einziges Mal liegengeblieben, während mein damaliger erheblich jüngerer VW Golf permanent zicken machte). Teile sind erstaunlich günstig und die Versorgung war gut, aber irgendwann hängt wohl bei jedem Fahrzeug der Dachhimmel. Meiner hatte kein Schiebedach, daher war die Kopffreiheit größer. Ich bin ihn sehr gerne auch auf langen Urlaubsstrecken gefahren und ich vermisse ihn sehr. Die Klimaanlage, die Sitzheizung und die Heizung waren bei meinem allerdings ein Witz und der alberne Einarm-Scheibenwischer war bauartbedingt chronisch überfordert, sobald es regnet. Dafür entschädigen der Motorsound, Optik und der typische xj Ledergeruch im Innenraum. Ich hatte beigefarbenes Leder und eine Sonderlackierung von Aston Martin, die dem XJ ausgesprochen gut gestanden hat. Also keine Angst, wer sich vor dem Kauf etwas informiert und ein spätes Baujahr (ab 1990) kauft, geht ein überschaubares Risiko ein und bekommt ein großartiges, in Deutschland sehr unterschätztes Auto, das mit H-Kennzeichen oder entsprechend nachgerüstem Kat günstig zu bewegen ist. Der Verbrauch lag bei mir zwischen 10 und 12 Litern. Weniger war im Alltag unrealistisch, aber mit Selbstgeißelung machbar. Eine Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn zwischen 160 und 180 war problemlos und angenehm (dann war der Verbrauch natürlich etwas höher). Als ich mit dem Fahrzeug vor ein paar Jahren in England war, wunderte man sich sehr, dass jemand aus Deutschland freiwillig einen Jaguar fährt. Die Neugierde war groß.
Danke für die kompetenten Worte. Ich fahre einen xj 12 majestic und freue mich permanent. Dankeschön besonders caranger, dass sie einen xj 40 ausgewählt haben.
Gerade die Fahrzeuge die von Ford Motors noch überarbeitet wurden sind top zuverlässig und machen teilweise selbst nach 1 Mio km keine Probleme. Mein erster XJ40 aus dem letzten Produktionsjahr 1994 hatte beim Kauf bereits den 4. Besitzer hinter sich und 950.000 km. Hab ihn bis zu 1,2 Mio km gefahren. Natürlich wurden auch größere Verschleißteile getauscht, aber das ist bei der km-Zahl nicht verwunderlich. Ein Klappern der Klimatisierung und ein Klappern im Armaturenbrett konnte ich mit dem 3D-Drucker leicht beheben und oftmals lassen sich technische Ersatzteile von anderen Fahrzeugen von Ford und Citroen ohne größeren Aufwand HU-tauglich verbauen.
@@metzger1002 Hallo, wie sieht es denn mit einem XJ6 4.2l Bj 1972 aus, wäre ein solcher noch fahrbar und unterhaltbar? Teile wohl eher schwieriger zu bekommen, oder? Besten Dank
@@thomaswild2957 Hallo Thomas, mein Fachwissen für Jaguar ist stark begrenzt auf den XJ40. Daher kann ich dazu leider keine Aussage treffen. Jedoch habe ich oft von anderen Fahrern gehört, dass Jaguar in der Anschaffung zwar recht günstig sei, in der Wartung aber relativ teuer. Ich würde dir empfehlen da einfach mal in einem Oldtimer-Forum zu fragen. Zwar sind auch dort die Antworten mit Vorsicht zu genießen, aber doch meistens hilfreich in der Hinsicht wonach man suchen muss. Tut mir Leid. Aber lieber sag ich nix als was falsches!
ich hatte 10 Jahre lang eine XJ40 Baujahr 1994. Es waren wirklich sehr schöne Autos. Absolut toll zu fahren. Wenn man dann wirklich mal schnell einen Pass hoch will... kann man die Automatik z.b. in 2 Sperren. Dann kann der Motor durchaus auch fröhlich hochdrehen. Noch ein paar Kleinigkeiten... Die Hinterachsen mit den inliegenden Bremsscheiben, stammen nicht aus den 80 Jahren sondern aus den 60er und zwar vom E-Type das ganze nannte sich JRS = Jaguar Rear Suspension. also ab 1961 Einzelradaufhängung (4 Scheibenbremsen gab es bei Jaguar schon vorher:-)). Aber ist natürlich richtig diese wurden bis in die 90er verbaut. die Idee war damals das die ungefederte Masse möglichst klein sein sollte. Wenn man sich so überlegt... Wo es noch überall Trommelbremsen gab.... Da die Achse eine Hilfsrahmen hat kann man diese aber eigentlich sehr einfach runter nehmen. Hinten ist das Dach nicht einfach weniger gepolstert, da ist einfach der Platz für das Schiebedach zu ende. Die Elektronik, ist nicht sonderlich anfällig. Was aber manchmal ein Problem ist, sind die Relais, diese hatten teilweise schlechtes Kontaktmaterial. (nein die waren nicht von Lukas :-)) Sind die aber getauscht ist wieder alles ok. Die Elektrik an sich war damals sehr fortschrittlich. es gibt z.b hinter dem Scheinwerfern gleich ein Steuergerät wo alles für den Scheinwerfer Blinker u.s.w drin war. Und was natürlich für Schrauber extrem komfortabel ist, es gibt ein richtiges Elektroschema, mit richtig meine ich nicht den üblichen misst wo dann drin steht oder so ähnlich... sondern ein Schema wie aus der Automation. ausserdem gibt es den VCM Knopf neben dem Lenkrad, da kann man teilweise direkt den Fehlercode ausgeben lassen. Das mit dem V12 ist eine "Spezielle" Geschichte. Als Jaguar noch zu British Leyland gehörte wollte die Leitung den V8 aus dem Rover in den Jaguar verbauen. Dieser Motor war aber aus Jaguar Sicht nicht "gut" genug. Der V12 der bereits in den 70er verbaut wurde (erstmals für einen Rennwagen in den 60er entwickelt XJ13)., war ein voll Aluminium Motor. mit 2 Obliegenden Nockenwellen, keine Kipphebel... Und unglaublich ruhig... Der V8 von Rover stammte ursprünglich aus den USA und war weit einfach, aus Sicht der Jaguar Leute viel zu rau für den Jaguar. Deshalb entschieden die Leute bei Jaguar, das man den Motorraum des XJ40 zu eng für einen V Motor baut. Als Jaguar dann zu Ford gehörte ging es dann wieder zurück zum V12. Übrigens ist der Motor, ein AJ6 dieser hat 2 obenliegende Nockenwellen und 4 Ventile pro Zylinder. Der Ganze Motor besteht aus Aluminium. Diesen Motor gab es schon ab 1983 im XJ-S. Die erwähnte "günstige" 2,9l Version, hatte 1. Zylinderkopf vom V12 drauf. (ja das passt ziemlich gut) Daher Double six beim Daimler V12. Die alten Jaguar Motoren XK, AJ6 und der V12 sind praktisch nicht tot zu kriegen. Ist Öl und Wasser drin.... wem der Jaguar nicht Nobel genug war, konnte sich noch den Daimler kaufen. Der dann das Spitzenmodell war, wenn man sich mit den Autos etwas beschäftigt.. ich habe im Moment 3 Jaguar :-) Dann ist da meisst nichts mit Rückständig. in vieler Hinsicht haben Sie halt einen eigenen Weg eingeschlagen, was diese Autos ja auch so interessant macht. Und was halt bei älteren Autos halt toll ist... man bekommt schlicht alles für einen Jaguar, es spielt da fast keine rolle wie alt er ist. Bis zum Modell X308 steht auch wirklich auf "fast" jedem Teil die Artikelnummer drauf. Wenn man gerne die original Werkstatt Handbücher möchte... kein Problem die gibt es im JDHT (Jaguar heritage shop) für 30 Pfund oder so auf einem USB Stick inklusive aller Ersatzteil Listen.
Welch einfache Linienführung,keine fetten Säulen,keine mega großen Felgen mit wenig Reifen...so muss eine Limousine aussehen,damit ist man auch heute noch gut gekleidet
@@silbersam1059 Der W140 hat fettere Felgen, fettere Säulen und ist im Gegensatz zum englischen Maßanzug-Jaguar, meiner Meinung nach, eher ein biederer Legoklotz. Nicht desto trotz ist der Mercedes ein beeindruckendes Fahrzeug, das damals herausragende Alleinstellungsmerkmale und Leistung hatte.
33:58 Dieses Video hat mich mehr als motiviert nach einem halbwegs gut erhaltenen Jaguar xj40 Ausschau zu halten. Hab mich so sehr in die Optik verliebt. Diese breiten Lichter, das Heck, der Leaper, dieser Stil, einfach optisch ein absolutes Traumauto. Schönes Video 👍
Jaguarmodelle bis 2009 - das ist "Dolce Vita" auf 4 Rädern ... Ich fahre einen 1986 XJ6 S III und als Daily Driver einen XJ8 Modellreihe X308. Beide ohne jede der Marke angedichtete Probleme. Alles funktioniert - auch die Elektrik. Der XJ8 hat meinen Fahrstil grundlegend verändert. Das erste Auto, was mich beim Fahren wirklich entspannt und mich von den anderen rasenden HB-Männchen draußen entkoppelt ...
Das kann ich so bestätigen. Es kommt auf die Wartung und auf die Werkstatt an. Wenn beides passt, laufen die Autos auch problemlos. Ich fahre einen DD6 und bin immer wieder begeistert von den Ausfahrten.
@@thomaswagner3885 Wenn dann einfach Series 3 XJ12 6.0. Es gibt nichts Geileres als bei 250 gemütlich Legos aufm Rücksitz zusammensetzen aufm Weg zum Frankfurter Flughafen!
Was für ein schönes Auto. Da sieht man mal, mit welchen Zumutungen wie Carbon, Ambientebeleuchtung, dynamischen Blinkern und Klappenauspuff man heute belästigt wird und wie edel ein Auto der Oberklasse sein kann. Trotzdem würde ich den BMW vorziehen.
Als Neuwagen hieß der damals bei uns in der Familie “Check Engine”, weil er das immer eingefordert hat. Wurde dann irgendwann gewandelt. Aber schick war er…
Köstlichst ! Mein (kinderloser) Onkel fuhr weiland einen Daimler Double Six Vanden Plas, das Gefühl, einsteigen zu dürfen, war ähnlich "speziell" und macht mir bis heute beim bloßen Erinnern Herzklopfen. Salut und Servus...
Ich findes wirklich einmalig mit wie viel Liebe und Ironie ihr die Autos präsentiert. Auch die Musik ist immer mit bedacht ausgewählt! ich freue mich schon auf das Autobahnvideo :) schönen Sonntag euch!
Mein Vater hat einen sehr gut erhaltenen 2003er S-Type wo die springende Katze auch drauf ist. Bekommt man sowas heute aufgrund Fussgängerschutz überhaupt noch nachgerüstet oder ist das wie Kuhfänger verboten mittlerweile?
Wieder einmal ein echter Traum-Wagen, welch wohltuender Unterschied zum schnöden, mausgrauen Einerlei mit langweiligen Vernunfts-Autos und biederen Familienkutschen (oder noch schlimmer: gar zeitgeistigen Hybrid-oder E-Vehikeln !) auf den meisten unserer Straßen ! Danke sehr (!) und frohe Pfingsten mit fröhlichem Herzen und einem gerüttelt Maß Sprit im Blute ;-)) !
Jaguare wie dieser waren in meiner Jugend echte Traumwagen und optisch wesentlich attraktiver als die deutsche Konkurrenz. Dagegen wirken die modernen Modelle beliebig und ohne jegliches handwerkliche Flair.
@@tomtomd.6841 ..ich besitze und nutze den Nachfolger immer noch... XJ 8 - Bj. 2000 mit inzwischen 220.000 km.... (klingt jetzt doof) es ist ein wunderschönes Kfz... elegant, zuverlässig, problemlos... von einer Laufkultur die so schnell nicht übertroffen wird...
Ein sehr schönes und auch humorvolles Video zu einem sehr eleganten Klassiker. Vielen Dank dafür, Ihr habt mir wieder mal den Sonntag versüßt. Macht bitte weiter so - ich möchte Euch in meinem Alltag nicht mehr missen! Wünsche Euch entspannte und gemütliche Pfingsten - liebe Grüße aus dem Moseltal :-)
Schönes Video! Hab mal für einen Oldtimerhändler für Englische Autos gearbeitet. Technik und Import. Hatte oft das Vergnügen Jaguar und Rolls Royce auf eigener Achse von England nach Bayern zu steuern, mit alten Avon Reifen die zum Teil schon 20 Jahre alt gewesen sind. Aber ich bin immer Pannen und störungsfrei nach 1500 km heim gekommen, obwohl mir das nicht immer geheuer gewesen ist. Das Fahrgefühl dieser Fahrzeuge vergesse ich nie!
26:54 "Krasser Sound für'n Dacia." Herrlich. Einfach herrlich das ihr das ehrlich lasst und nicht raus schneidet. Behaltet euren Stil bitte bei. Auch wenn ihr die 100.000 Abonnenten geknackt habt.
Vielen Danke Alex und Tim, wieder eins von meine Traumautos :-) die ich unbedingt einmal Live erleben muß. Ein wirklich schönes Viedo zum Feiertag ! Und der CarPorn am Anfang gefällt mir sehr gut !!
Schönes Video! Der Vorgänger XJ Serie 3 hatte jedoch eine grazilere Linienführung und strahlte mehr Charisma aus. Dies gilt insbesondere für das ehemalige Flaggschiff von Jaguar bzw. die Edelversion Daimler Double Six.
Mal wieder ein tolles Video! Nach diesem Wagen dreht man sich eher um, als nach einer profanen S-Klasse oder 7er, wobei als Klassiker würde mir bei dem XJ das notwendige Schwarmwissen der Community fehlen!
Jaguar hat es geschafft den XJ immer stilvoll zu gestalten, nach 2009 kann man darüber streiten aber bis dahin einfach wunderschön und wenn man einmal Platz genommen hat will man so schnell auch nicht wieder aussteigen, da fühlt man sich einfach wohl - fast so als ob man in einem edlen Pub sitzt das man durch die Gegend fährt.
bis auf den aktuellen, der ja leider auch der letzte ist, sieht (für mich zumindest) jeder xj wirklich zeitlos, schön und elegant aus. sehr tolles video! wie immer…
Tolles Video erstmals. Ich hatte 2 XJ40 und war damit sehr zufrieden. Die Hinterachse muss man von Zeit zu Zeit überholen resp das SLS (Stossdämpfereinheit) und Rost im Schwellerbereich zwischen Türe und vorderem Kotflügel. Ansonsten ist der Wagen ein tadelloser Wegbegleiter. Auch mit Elektrik hatte ich nie welche Probleme. Ein leicht erhöhter Glühbirnenkonsum, ja den hatte ich ;-) 11-12 Lt Spritverbraucht ist eher moderat für diese Klasse und man hat einen guten Aktionsradius. Konnte ihn aber auch schon unter 10 lt bewegen auf langen Landstrassen. Wo ich die Stirn runzeln musste ist bzgl. Mut zur schnellen Fahrt... Nun ja ich weiss echt nicht wer hier wozu Mut braucht - diesen Jaguar kann man herrlich mit 160 km/h Reisetempo bewegen und sogar einhändig. Läuft nicht aus der Spur und und je schneller man fährt, je mehr kriegt man den Eindruck, dass er sich der Fahrbahn nähert und sich quasi ansaugt. Einfach herrlich. Selbst mit 220 kurzzeitig ein pures Vergnügen - dann faucht die Katze :-) Wartung ist halt auch sehr wichtig. Da sollte man nicht sparen! Denke mit Wehmut daran zurück und fass mir an den Kopf, ihn jemals hergegeben zu haben.
Gefühlt hat jeder reiche Bösewicht in Alarm für Cobra11 so ein Jaguar gefahren und am Ende in eine spektakulären Crashscene zerstört. Eigentlich schade ich fand die Autos immer sehr stilvoll und wertvoll.
Den gleichen, aber mit den runden Scheinwerfern hatte mal ein Kumpel als sein erstes Auto gehabt, nach dem er den Führerschein hatte. Damals vor ca 10 Jahren auf der Suche nach einem günstigen Auto für ihn gewesen.Und aus Zufall dann den XJ40 für 1000€ mit paar optische Mängeln endtdeckt. Er wollte dann einfach nichts anderes mehr suchen und hat sich schnell entschieden😃
Ein herrlicher Einblick! Ich weis noch genau wie 1986 bei meinem Vater die Entscheidung 735i E32 oder XJ40 3,6 Sovereign anstand. Ich war unbedingt für den Jaguar... Er hat den BMW genommen: "Was sollen den meine Kunden sagen, die glauben dann ich verdien zu viel."
Souveränität ist ja gerade das wohlige Gefühl, noch genug Reserven zu haben. Viel Drehmoment und ein langer Pedalweg, bei dem aber schon bei kurzem Pedalweg ziemlich viel kommt, helfen dabei ungemein.
Die Legende sagt, das die Jaguar-Konstrukteure den Motorraum absichtlich so schmal gebaut haben, sonst hätten sie vom Leyland Konzern aus den alten Rover V8 einbauen müssen. Ansonsten wieder tolles Video !
Sehr gute Vorstellung des Jaguar XJ, die mit sehr viel Fachwissen und Spaß präsentiert wurde. Da kann man nur sagen, Daumen hoch. Mit dem Springer auf der Haube verhält es sich eigentlich so, dass dieser ohne Zulassung, bzw. keine Betriebserlaubnis hat! Der einzige Springer wo auf dem XJ montiert werden darf, ist der von der Firma Arden. Dieser ist so gefertigt, dass er bei einem Unfall mit einer Person vom montierten Sockel sich sofort löst. Der bei dem präsentierten Jaguar ist starr montiert, und würde bei einem Unfall sich direkt in den Körper der Person bohren. Normalerweise erlischt durch den billig Springer die Betriebserlaubnis des Fahrzeug! Das wissen aber die wenigsten, auch nicht die Polizei ( was dein Glück ist).
Was aber eindeutig, bei dem präsentierten Fahrzeug nicht der Fall ist. Springer und Unterteil sind fest miteinander verbunden, dadurch fehlt die Betriebserlaubnis.
hatte auch einen in british racing green. die scheinwerfer habe ich gegen die runden ausgetauscht. schwachstelle war bei mir die niveauregelung. nachdem ich sie einmal reparieren liess habe ich sie beim 2. mal durch konventionelle stossdämpfer ersetzen. war das beste auto mit den wenigsten problemen die ich hatte. meiner war von 1993. ford stand damals schon dahinter. musste dann auch w210 kombi umsteigen wegen familienzuwachs. heute bin ich rentner und überlege mir schon lange wieder einen zu kaufen. vielleicht dann eher den x300, der hat zwar den kleineren kofferraum, technisch sind sie weitgehend gleich
Ein alter Klassiker & sehr schönen Briten 🤩🤩🤩 Das wird sehr gut 💪🏻 Hoffe es kommen so viele Informationen zu dem Klassiker 🙏🏻🙏🏻🥰🥰 Alex, wo ist deine Tasse Tee ? 😉😉 #CarRanger #EinBlick #Jaguar #XJ6 #Brite #Klassiker
😂😂 "Organe, die Kinder oder das Haus verkaufen muss " 🤭🤭🤭 Wortwitz in Vollendung Klasse Alex 👍👍👍 Mein persönlicher Favorit aus der Zeit ist tatsächlich der Audi V8 4.2 , sorry .
Ich bin schwer begeistert 👍😎🏁🇬🇧 Wieder einmal ein SUPER VIDEO von Eurem Kanal! Der JAG war damals mein absolutes Traumauto, hab 1990 mein Studium angefangen und vor der Uni stand dieses Aggregat in BRITISH RACING GREEN mit dem hellen Leder UND NATÜRLICH HOLZ 🤣👍🇬🇧 Macht bitte WEITER SO und auch vielen Dank für die Hintergrund-Information, dass eine "WEICHE JACKE" dem Fahrerlebnis auf den Hintersitzen sehr zuträglich ist 👍 Die Jacke hätte ich schon, den JAG leider noch nicht 🤣 Liebe Grüße, bleibt gesund 😎
Nichts für ungut, aber ich schaue jetzt schon seit ca. einem Jahr nach so einem Modell und habe mich auch sehr darüber gefreut, als ich gerade gesehen habe, dass ihr jetzt auch ein Video zu dem Fahrzeug herausgebracht habt. Aber die veranschlagten 6.500,-€ sind leider komplett falsch. Ich würde für einen gepflegten, in gutem Allgemeinzustand so wie dieser hier eher mit dem Doppelten rechnen. Trotzdem wie immer ein schönes und informatives Video, danke! 😉
Der Motorraum des XJ40 wurde von Jaguar bewusst so eng entworfen, weil die Ingenieure vermeiden wollten, dass British Leyland auf die Idee kam, den Rover V8 rein zu löffeln. Wenn schon kein XJ40 mit V12, dann ganz bestimmt kein V8 eines anderen Herstellers in diesem Modell! Somit hat anfangs nur der eigene Reihen 6 genug Platz unter der Haube gefunden. Auch schön: die Kombination des einzelnen Scheibenwischers (wegen CW Wert?) im Kontrast zu den großväterlichen Regenleisten über den Türen (von wegen CW Wert!) bei einem Auto aus Mitte der 80er (vgl. Audi 80, Opel Omega, usw.). Regendusche beim Einsteigen? That‘s completly out of the question!
Natürlich liegt die Schönheit eines Autos auch immer im Auge des Betrachters. Ich finde, dass der XJ40 mit Abstand die schönste Luxus-Limousine seiner Zeit ist. Optisch kommt da kein W126 und auch kein E32 mit, wobei das auch sehr schöne Fahrzeuge sind.
Einfach zeitlos, elegantes Design und noch mit echter Kühlerfigur - great! Ist jemandem das lustige Tickern vom Blinker-Relais aufgefallen? Auch sympathisch und "very british"...😉
Ich habe solche Auto in 2011 durch fast 1 Jahr gehabt. Diese Auto hat super dicke Blech (es hat nicht mit Durchrostung-Faechigkeit zu tun). Es ist nicht zu glauben, dass XJ40 R6 leichter als E32 V12 ist (auch gehabt), aber habe ich nicht selbst geprueft. Laengstraeger in Motorkammer sind sehr gewaltig, ich empfehle kurze Video auf YT von Cobra 11 mit Crash zwischen XJ mk III und Ford Sierra - Jaguar ist Panzerwagen, S-Type auch noch (auch gehabt). Noch zu XJ40 - enormes Wendekreis wie auf Video gesagt, feste Kopfstuetzen (auch Front - merkwuerdig) und Vordersitze knapp gemacht. Ausserdem 4.0 R6 Motor ist sehr gut und relativ sparsam, praktisch jede Sicherung hat eigene Diagnostik auf dem FAP (man druckt VCM Taster und FAP zeigt uns in welche Sicherungkasten - sind 3 - muss man gebrante Sicherung finden).
Ich habe tatsächlich ein XJ40 bj89. Meine Meinung: ein verdammt gelungenes und sehr sehr zuverlässig. Fähst absolut klasse, und ich natürlich ein absolut schönes fahrgefühl. Man hat selbstverständlich viel klasse, und im Innenraum befinden sich Gimmigs die man tatsächlich auch noch in heutigen Autos erfolglos sucht. Und er ist einer der wenigen nahezu seltenen Jaguars die kein öl verlieren.😉
Cooles Video 15:26 Die Idee mit dem Spiegel ist sehr gut! Es hat mich immer geärgert wenn sich die Beifahrerin sehr lange im Spiegel zurecht gemacht hat und die heruntergeklappte Sonnenblende störte meine Rundumsicht.
Danke für das tolle Video! Ich habe meinen xj40 vor 3 Jahren mit 220.000 km verkauft, nachdem ich ihn 8Jahre und gut 120.000 km gefahren bin. Das Fahrzeug war, entgegen meiner anfänglichen Befürchtung völlig problemlos. (Ich bin kein einziges Mal liegengeblieben, während mein damaliger erheblich jüngerer VW Golf permanent zicken machte). Teile sind erstaunlich günstig und die Versorgung war gut, aber irgendwann hängt wohl bei jedem Fahrzeug der Dachhimmel. Meiner hatte kein Schiebedach, daher war die Kopffreiheit größer. Ich bin ihn sehr gerne auch auf langen Urlaubsstrecken gefahren und ich vermisse ihn sehr. Die Klimaanlage, die Sitzheizung und die Heizung waren bei meinem allerdings ein Witz und der alberne Einarm-Scheibenwischer war bauartbedingt chronisch überfordert, sobald es regnet. Dafür entschädigen der Motorsound, Optik und der typische xj Ledergeruch im Innenraum. Ich hatte beigefarbenes Leder und eine Sonderlackierung von Aston Martin, die dem XJ ausgesprochen gut gestanden hat. Also keine Angst, wer sich vor dem Kauf etwas informiert und ein spätes Baujahr (ab 1990) kauft, geht ein überschaubares Risiko ein und bekommt ein großartiges, in Deutschland sehr unterschätztes Auto, das mit H-Kennzeichen oder entsprechend nachgerüstem Kat günstig zu bewegen ist. Der Verbrauch lag bei mir zwischen 10 und 12 Litern. Weniger war im Alltag unrealistisch, aber mit Selbstgeißelung machbar. Eine Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn zwischen 160 und 180 war problemlos und angenehm (dann war der Verbrauch natürlich etwas höher). Als ich mit dem Fahrzeug vor ein paar Jahren in England war, wunderte man sich sehr, dass jemand aus Deutschland freiwillig einen Jaguar fährt. Die Neugierde war groß.
Danke für die kompetenten Worte. Ich fahre einen xj 12 majestic und freue mich permanent. Dankeschön besonders caranger, dass sie einen xj 40 ausgewählt haben.
Ist es denn so ein großes Problem mit dem Dachhimmel gewesen und konnte man es nicht irgendwie leicht reparieren/machen lassen?
Gerade die Fahrzeuge die von Ford Motors noch überarbeitet wurden sind top zuverlässig und machen teilweise selbst nach 1 Mio km keine Probleme. Mein erster XJ40 aus dem letzten Produktionsjahr 1994 hatte beim Kauf bereits den 4. Besitzer hinter sich und 950.000 km. Hab ihn bis zu 1,2 Mio km gefahren. Natürlich wurden auch größere Verschleißteile getauscht, aber das ist bei der km-Zahl nicht verwunderlich. Ein Klappern der Klimatisierung und ein Klappern im Armaturenbrett konnte ich mit dem 3D-Drucker leicht beheben und oftmals lassen sich technische Ersatzteile von anderen Fahrzeugen von Ford und Citroen ohne größeren Aufwand HU-tauglich verbauen.
@@metzger1002 Hallo, wie sieht es denn mit einem XJ6 4.2l Bj 1972 aus, wäre ein solcher noch fahrbar und unterhaltbar? Teile wohl eher schwieriger zu bekommen, oder? Besten Dank
@@thomaswild2957 Hallo Thomas, mein Fachwissen für Jaguar ist stark begrenzt auf den XJ40. Daher kann ich dazu leider keine Aussage treffen. Jedoch habe ich oft von anderen Fahrern gehört, dass Jaguar in der Anschaffung zwar recht günstig sei, in der Wartung aber relativ teuer. Ich würde dir empfehlen da einfach mal in einem Oldtimer-Forum zu fragen. Zwar sind auch dort die Antworten mit Vorsicht zu genießen, aber doch meistens hilfreich in der Hinsicht wonach man suchen muss. Tut mir Leid. Aber lieber sag ich nix als was falsches!
ich hatte 10 Jahre lang eine XJ40 Baujahr 1994. Es waren wirklich sehr schöne Autos. Absolut toll zu fahren. Wenn man dann wirklich mal schnell einen Pass hoch will... kann man die Automatik z.b. in 2 Sperren. Dann kann der Motor durchaus auch fröhlich hochdrehen.
Noch ein paar Kleinigkeiten... Die Hinterachsen mit den inliegenden Bremsscheiben, stammen nicht aus den 80 Jahren sondern aus den 60er und zwar vom E-Type das ganze nannte sich JRS = Jaguar Rear Suspension. also ab 1961 Einzelradaufhängung (4 Scheibenbremsen gab es bei Jaguar schon vorher:-)). Aber ist natürlich richtig diese wurden bis in die 90er verbaut.
die Idee war damals das die ungefederte Masse möglichst klein sein sollte. Wenn man sich so überlegt... Wo es noch überall Trommelbremsen gab.... Da die Achse eine Hilfsrahmen hat kann man diese aber eigentlich sehr einfach runter nehmen.
Hinten ist das Dach nicht einfach weniger gepolstert, da ist einfach der Platz für das Schiebedach zu ende.
Die Elektronik, ist nicht sonderlich anfällig. Was aber manchmal ein Problem ist, sind die Relais, diese hatten teilweise schlechtes Kontaktmaterial. (nein die waren nicht von Lukas :-))
Sind die aber getauscht ist wieder alles ok. Die Elektrik an sich war damals sehr fortschrittlich. es gibt z.b hinter dem Scheinwerfern gleich ein Steuergerät wo alles für den Scheinwerfer Blinker u.s.w drin war. Und was natürlich für Schrauber extrem komfortabel ist, es gibt ein richtiges Elektroschema, mit richtig meine ich nicht den üblichen misst wo dann drin steht oder so ähnlich... sondern ein Schema wie aus der Automation. ausserdem gibt es den VCM Knopf neben dem Lenkrad, da kann man teilweise direkt den Fehlercode ausgeben lassen.
Das mit dem V12 ist eine "Spezielle" Geschichte. Als Jaguar noch zu British Leyland gehörte wollte die Leitung den V8 aus dem Rover in den Jaguar verbauen. Dieser Motor war aber aus Jaguar Sicht nicht "gut" genug. Der V12 der bereits in den 70er verbaut wurde (erstmals für einen Rennwagen in den 60er entwickelt XJ13)., war ein voll Aluminium Motor. mit 2 Obliegenden Nockenwellen, keine Kipphebel... Und unglaublich ruhig... Der V8 von Rover stammte ursprünglich aus den USA und war weit einfach, aus Sicht der Jaguar Leute viel zu rau für den Jaguar.
Deshalb entschieden die Leute bei Jaguar, das man den Motorraum des XJ40 zu eng für einen V Motor baut. Als Jaguar dann zu Ford gehörte ging es dann wieder zurück zum V12.
Übrigens ist der Motor, ein AJ6 dieser hat 2 obenliegende Nockenwellen und 4 Ventile pro Zylinder. Der Ganze Motor besteht aus Aluminium. Diesen Motor gab es schon ab 1983 im XJ-S.
Die erwähnte "günstige" 2,9l Version, hatte 1. Zylinderkopf vom V12 drauf. (ja das passt ziemlich gut) Daher Double six beim Daimler V12. Die alten Jaguar Motoren XK, AJ6 und der V12 sind praktisch nicht tot zu kriegen. Ist Öl und Wasser drin.... wem der Jaguar nicht Nobel genug war, konnte sich noch den Daimler kaufen. Der dann das Spitzenmodell war, wenn man sich mit den Autos etwas beschäftigt.. ich habe im Moment 3 Jaguar :-) Dann ist da meisst nichts mit Rückständig. in vieler Hinsicht haben Sie halt einen eigenen Weg eingeschlagen, was diese Autos ja auch so interessant macht. Und was halt bei älteren Autos halt toll ist... man bekommt schlicht alles für einen Jaguar, es spielt da fast keine rolle wie alt er ist. Bis zum Modell X308 steht auch wirklich auf "fast" jedem Teil die Artikelnummer drauf.
Wenn man gerne die original Werkstatt Handbücher möchte... kein Problem die gibt es im JDHT (Jaguar heritage shop) für 30 Pfund oder so auf einem USB Stick inklusive aller Ersatzteil Listen.
Danke für diesen Beitrag 👍
Ganz herzlichen Dank! Große Klasse.🤗
Welch einfache Linienführung,keine fetten Säulen,keine mega großen Felgen mit wenig Reifen...so muss eine Limousine aussehen,damit ist man auch heute noch gut gekleidet
exactement
Richtig! Deshalb fahre ich einen W140 500SEL. Gestern erst 1300km am Stück.
@@silbersam1059 der W140 ist so ziemlich das Gegenteil davon.
@@green_sheperd wieso? Zeitlose Form. Keine großen Felgen. Ein Fahrzeug zum gleiten und als Limousine klar definiert ohne Effekthascherei
@@silbersam1059 Der W140 hat fettere Felgen, fettere Säulen und ist im Gegensatz zum englischen Maßanzug-Jaguar, meiner Meinung nach, eher ein biederer Legoklotz. Nicht desto trotz ist der Mercedes ein beeindruckendes Fahrzeug, das damals herausragende Alleinstellungsmerkmale und Leistung hatte.
Seltsam, bei fast allen Beiträgen hier denke ich: "Den will ich auch mal fahren."
Ich find solche Fahrzeuge ja noch immer und für ewig klasse. Danke für das gute Video!
Der Innenraum ist ein Traum 😍
Today on ''EinBlick'': Alex drives a Jaaaag.😁
Genießt die Feiertage und schönen Dank für die Vorstellung.
Grüße aus Norwegen.👍
33:58 Dieses Video hat mich mehr als motiviert nach einem halbwegs gut erhaltenen Jaguar xj40 Ausschau zu halten. Hab mich so sehr in die Optik verliebt. Diese breiten Lichter, das Heck, der Leaper, dieser Stil, einfach optisch ein absolutes Traumauto. Schönes Video 👍
Jaguarmodelle bis 2009 - das ist "Dolce Vita" auf 4 Rädern ... Ich fahre einen 1986 XJ6 S III und als Daily Driver einen XJ8 Modellreihe X308. Beide ohne jede der Marke angedichtete Probleme. Alles funktioniert - auch die Elektrik. Der XJ8 hat meinen Fahrstil grundlegend verändert. Das erste Auto, was mich beim Fahren wirklich entspannt und mich von den anderen rasenden HB-Männchen draußen entkoppelt ...
Das kann ich so bestätigen. Es kommt auf die Wartung und auf die Werkstatt an. Wenn beides passt, laufen die Autos auch problemlos. Ich fahre einen DD6 und bin immer wieder begeistert von den Ausfahrten.
So ein alter Jaguar hat einfach Stil. Mir gefallen die Fahrzeuge mit runden Scheinwerfern aber deutlich besser.
Ein Daimler Double six steht bei nem Kumpel in der Halle stehen
@@thomaswagner3885 Wenn dann einfach Series 3 XJ12 6.0. Es gibt nichts Geileres als bei 250 gemütlich Legos aufm Rücksitz zusammensetzen aufm Weg zum Frankfurter Flughafen!
Was für ein schönes Auto. Da sieht man mal, mit welchen Zumutungen wie Carbon, Ambientebeleuchtung, dynamischen Blinkern und Klappenauspuff man heute belästigt wird und wie edel ein Auto der Oberklasse sein kann. Trotzdem würde ich den BMW vorziehen.
Der fleischgewordene Inbegriff einer Limousine.
Die Linienführung ist phänomenal zeitlos und elegant.
Als Neuwagen hieß der damals bei uns in der Familie “Check Engine”, weil er das immer eingefordert hat. Wurde dann irgendwann gewandelt. Aber schick war er…
Köstlichst ! Mein (kinderloser) Onkel fuhr weiland einen Daimler Double Six Vanden Plas, das Gefühl, einsteigen zu dürfen, war ähnlich "speziell" und macht mir bis heute beim bloßen Erinnern Herzklopfen. Salut und Servus...
Alte Jaguar sind ziemlich schicke Autos wenn sie denn laufen 😄 deswegen sofort geklickt 😍
Ideal sind die alten Jags und ein abgelegener etwas unheimlicher Landsitz bei Nacht. Traumkombi.
Ich findes wirklich einmalig mit wie viel Liebe und Ironie ihr die Autos präsentiert. Auch die Musik ist immer mit bedacht ausgewählt! ich freue mich schon auf das Autobahnvideo :) schönen Sonntag euch!
Schön das der Carranger bei mir in der Nachbarschaft unterwegs ist ;)
Die Ortenau ist immer eine Reise wert
Bin auch Ortenauer :D Gruß aus LR
@Sepo Maikelis ich aus Lahr😄
@Privat Priat in Münster wurde ich vor 52 Jahren Geboren ☺️…..
@@JoachimAbdallah Beste Grüße aus Oberkirch
@Privat Priat ich aus Hamm
Der "Brick" hat einen ganz eigenen Charakter. Ein wirklich teures Auto zu seiner Zeit. Unfassbar schöne Linienführung.
XJ, Daimler, X Type S Type.. Ich liebe diese Ära von Jaguar 😍
Wie schön, ich wurde erhört, endlich Jaguar XJ. :-)
Der Jaguar (Leaper) auf der Haube ist übrigens nachgerüstet, gab es ab Werk nie, zumindest in D.
Gehört meines Erachtens aber drauf.
Mein Vater hat einen sehr gut erhaltenen 2003er S-Type wo die springende Katze auch drauf ist. Bekommt man sowas heute aufgrund Fussgängerschutz überhaupt noch nachgerüstet oder ist das wie Kuhfänger verboten mittlerweile?
@@hannesgrigull7734 Das ist schon seit Jahrzehnten verboten, erlaubt sind nur solche, die nicht starr sind und beim Unfall wegklappen.
Bei Arden gibt es noch welche zum Nachrüsten. Gruß
Dieser Wagen war schon als Kind mein Lieblings-Jaguar und er ist es im Grunde heute noch. Einfach ein tolles Auto.
Perfekt! Ich konnte es gar nicht glauben. Eines meiner Lieblingsautos! Vielen Dank und schöne Pfingsten!
Also wenn hier etwas Sovereign bzw. eher souverän ist, dann ist das Alex. Macht ihr super 👍🏼
Alex ist halt ein echte Gentleman oder besser gesagt er strahlt so was von britische Aristokratie aus. Sir Alex the Duke of Carranger😉😂
@@peterausfranken 😂😂
Wieder einmal ein echter Traum-Wagen, welch wohltuender Unterschied zum schnöden, mausgrauen Einerlei mit langweiligen Vernunfts-Autos und biederen Familienkutschen (oder noch schlimmer: gar zeitgeistigen Hybrid-oder E-Vehikeln !) auf den meisten unserer Straßen ! Danke sehr (!) und frohe Pfingsten mit fröhlichem Herzen und einem gerüttelt Maß Sprit im Blute ;-)) !
Wieder einmal ein tolles Video von euch , ein sehr eleganter Wagen , vielen Dank
Wunderschönes Fahrzeug und klasse Video wieder einmal 👍🏼
Mein Kollege fährt genau dieses Modell immer noch bei 440.000km Tachostand !!
Innenraum und Heck gefallen mir besonders gut. 👍
Vermutlich genau das richtige Auto zum Entspannen. 😊
Liebes Carranger Team , vielen Dank für die Präsentation dieses Traumautos ! ⭐🇬🇧🐆
Ich mag die gestreckte, elegante und zeitlose Linie. Die runden Doppelscheinwerfer finde ich schöner.
Jedes Video von dir ist spitze!
Jaguare wie dieser waren in meiner Jugend echte Traumwagen und optisch wesentlich attraktiver als die deutsche Konkurrenz. Dagegen wirken die modernen Modelle beliebig und ohne jegliches handwerkliche Flair.
Perfekt auserwählte Einführungsmusik fuer dieses Ausnahmefahrzeug
Danke für dieser Review !
Ich hab ein XJ X308, und was dieser XJ's typisiert ist wie tief man sitzt.
Pure Eleganz das Teil 😍🥰 Aber ALLWETTERREIFEN??? Wie kann man nur? ....
Ein Jaguar ein Traum von einem Auto.Danke tolles Video.
Hatte den Nachfolger, ein Traum von Auto ! Meiner lief immer wie ein Uhrwerk 😎
Beneidenswert ! Beste Grüße ...
@@tomtomd.6841 ..ich besitze und nutze den Nachfolger immer noch...
XJ 8 - Bj. 2000 mit inzwischen 220.000 km.... (klingt jetzt doof) es ist ein wunderschönes Kfz... elegant, zuverlässig, problemlos... von einer Laufkultur die so schnell nicht übertroffen wird...
@@naxos49 Gratuliere!!! Ja, ein echter Traum-Wagen!!! Und die km-Zahl flösst mir absoluten Respekt ein, zeugt sie doch von Qualität👍🙏😀Servus...
@@tomtomd.6841 ..ich habe mich vertan... eben nochmal nachgeschaut... aktuell Sa. 05.06.2021 265.315 km gelaufen....
@@naxos49 Enorme Sache, ein echter Dauerläufer!! Respekt...
Herrlich, diese Streuung bei CarRanger. Eben einen 2018er Opel OPC gesehen, jetzt einen 1990er Jaguar XJ6
Ein sehr schönes und auch humorvolles Video zu einem sehr eleganten Klassiker. Vielen Dank dafür, Ihr habt mir wieder mal den Sonntag versüßt. Macht bitte weiter so - ich möchte Euch in meinem Alltag nicht mehr missen! Wünsche Euch entspannte und gemütliche Pfingsten - liebe Grüße aus dem Moseltal :-)
Besten Dank und ebenso. ;)
Schönes Video! Hab mal für einen Oldtimerhändler für Englische Autos gearbeitet. Technik und Import. Hatte oft das Vergnügen Jaguar und Rolls Royce auf eigener Achse von England nach Bayern zu steuern, mit alten Avon Reifen die zum Teil schon 20 Jahre alt gewesen sind. Aber ich bin immer Pannen und störungsfrei nach 1500 km heim gekommen, obwohl mir das nicht immer geheuer gewesen ist. Das Fahrgefühl dieser Fahrzeuge vergesse ich nie!
Beim Dacia Einschub musste ich lachen!... Schönes Video, danke dafür.
Ihre Videos sind immer wieder ein Genuß - Vielen Dank 👍🏻🙏🏻
26:54
"Krasser Sound für'n Dacia."
Herrlich.
Einfach herrlich das ihr das ehrlich lasst und nicht raus schneidet.
Behaltet euren Stil bitte bei. Auch wenn ihr die 100.000 Abonnenten geknackt habt.
Vielen Danke Alex und Tim, wieder eins von meine Traumautos :-) die ich unbedingt einmal Live erleben muß. Ein wirklich schönes Viedo zum Feiertag ! Und der CarPorn am Anfang gefällt mir sehr gut !!
Toll! Schöner Wagen, schön vorgestellt. Danke.
Schönes Video! Der Vorgänger XJ Serie 3 hatte jedoch eine grazilere Linienführung und strahlte mehr Charisma aus. Dies gilt insbesondere für das ehemalige Flaggschiff von Jaguar bzw. die Edelversion Daimler Double Six.
was ein angenehmer und abwechslungsreicher kanal!
Danke für das tolle Video! Macht weiter so! Mir gefällt der Mix aus alten und neuen Autos. Auch Ranger rettet ist einfach geil!!!
Super und danke für den xj 40 Test. Ich kann alles nur bestätigen. Ich fahre selbst ein 94er Modell mit großer Freude.
Ein absoluter Traum, und ich habe es nicht mehr eilig...
Mal wieder ein tolles Video! Nach diesem Wagen dreht man sich eher um, als nach einer profanen S-Klasse oder 7er, wobei als Klassiker würde mir bei dem XJ das notwendige Schwarmwissen der Community fehlen!
Die XJ40-Community ist groß und in Foren vertreten. ;-)
Jaguar hat es geschafft den XJ immer stilvoll zu gestalten, nach 2009 kann man darüber streiten aber bis dahin einfach wunderschön und wenn man einmal Platz genommen hat will man so schnell auch nicht wieder aussteigen, da fühlt man sich einfach wohl - fast so als ob man in einem edlen Pub sitzt das man durch die Gegend fährt.
Ich finde auch den XJ ab 2009 wunderschön
Ich hoffe morgen kommt noch ein Feiertags-Bonus 😝
Na sicher ;)
Sehr schön 💪🏻😉🤩
@@CarRanger :D
bis auf den aktuellen, der ja leider auch der letzte ist, sieht (für mich zumindest) jeder xj wirklich zeitlos, schön und elegant aus. sehr tolles video! wie immer…
Tolles Video erstmals. Ich hatte 2 XJ40 und war damit sehr zufrieden. Die Hinterachse muss man von Zeit zu Zeit überholen resp das SLS (Stossdämpfereinheit) und Rost im Schwellerbereich zwischen Türe und vorderem Kotflügel. Ansonsten ist der Wagen ein tadelloser Wegbegleiter. Auch mit Elektrik hatte ich nie welche Probleme. Ein leicht erhöhter Glühbirnenkonsum, ja den hatte ich ;-)
11-12 Lt Spritverbraucht ist eher moderat für diese Klasse und man hat einen guten Aktionsradius. Konnte ihn aber auch schon unter 10 lt bewegen auf langen Landstrassen.
Wo ich die Stirn runzeln musste ist bzgl. Mut zur schnellen Fahrt... Nun ja ich weiss echt nicht wer hier wozu Mut braucht - diesen Jaguar kann man herrlich mit 160 km/h Reisetempo bewegen und sogar einhändig. Läuft nicht aus der Spur und und je schneller man fährt, je mehr kriegt man den Eindruck, dass er sich der Fahrbahn nähert und sich quasi ansaugt. Einfach herrlich. Selbst mit 220 kurzzeitig ein pures Vergnügen - dann faucht die Katze :-)
Wartung ist halt auch sehr wichtig. Da sollte man nicht sparen!
Denke mit Wehmut daran zurück und fass mir an den Kopf, ihn jemals hergegeben zu haben.
Gefühlt hat jeder reiche Bösewicht in Alarm für Cobra11 so ein Jaguar gefahren und am Ende in eine spektakulären Crashscene zerstört. Eigentlich schade ich fand die Autos immer sehr stilvoll und wertvoll.
Den gleichen, aber mit den runden Scheinwerfern hatte mal ein Kumpel als sein erstes Auto gehabt, nach dem er den Führerschein hatte. Damals vor ca 10 Jahren auf der Suche nach einem günstigen Auto für ihn gewesen.Und aus Zufall dann den XJ40 für 1000€ mit paar optische Mängeln endtdeckt. Er wollte dann einfach nichts anderes mehr suchen und hat sich schnell entschieden😃
This is one of the most beautiful sedans ever made. ❤ I wish Jaguar would make a new model based on this design.
Oh wie Schön🤩……Herrlich.
ich hab immer wieder den gleichen traum nachts, dass ich diesen jaguar fahre
Ein herrlicher Einblick! Ich weis noch genau wie 1986 bei meinem Vater die Entscheidung 735i E32 oder XJ40 3,6 Sovereign anstand. Ich war unbedingt für den Jaguar... Er hat den BMW genommen: "Was sollen den meine Kunden sagen, die glauben dann ich verdien zu viel."
Lampen unter der Haube ist ja mal endgeil.
Hab mir das Video bestimmt schon 3 x angeguckt, die alten Jags sind einfach toll 😊
Lange auf dieses Auto gewartet, danke CarRanger.
Souveränität ist ja gerade das wohlige Gefühl, noch genug Reserven zu haben. Viel Drehmoment und ein langer Pedalweg, bei dem aber schon bei kurzem Pedalweg ziemlich viel kommt, helfen dabei ungemein.
Ich hoffe ihr werdet reich mit den Videos. Ich würde dafür zahlen. Danke.
Reich werden ist Nebensache, über Unterstützung freuen wir uns natürlich trotzdem ;)
ruclips.net/channel/UCdF4z_2Q02q81AK-Xq2_5Rgjoin
Die Legende sagt, das die Jaguar-Konstrukteure den Motorraum absichtlich so schmal gebaut haben, sonst hätten sie vom Leyland Konzern aus den alten Rover V8 einbauen müssen.
Ansonsten wieder tolles Video !
"Tim, was haben wir vergessen?"
Den Jaguar-typischen Tankeinfüllstutzen zum Beispiel, wo einem die Suppe gerne mal über den Kofferaumdeckel lief...
Sehr gute Vorstellung des Jaguar XJ, die mit sehr viel Fachwissen und Spaß präsentiert wurde.
Da kann man nur sagen, Daumen hoch.
Mit dem Springer auf der Haube verhält es sich eigentlich so, dass dieser ohne Zulassung, bzw. keine Betriebserlaubnis hat!
Der einzige Springer wo auf dem XJ montiert werden darf, ist der von der Firma Arden.
Dieser ist so gefertigt, dass er bei einem Unfall mit einer Person vom montierten Sockel sich sofort löst.
Der bei dem präsentierten Jaguar ist starr montiert, und würde bei einem Unfall sich direkt in den Körper der Person bohren.
Normalerweise erlischt durch den billig Springer die Betriebserlaubnis des Fahrzeug!
Das wissen aber die wenigsten, auch nicht die Polizei ( was dein Glück ist).
Es gibt auch Leaper, die federnd gelagert und somit zulässig sind. Arden ist da nicht der einzige Hersteller.
Was aber eindeutig, bei dem präsentierten Fahrzeug nicht der Fall ist.
Springer und Unterteil sind fest miteinander verbunden, dadurch fehlt die Betriebserlaubnis.
hatte auch einen in british racing green. die scheinwerfer habe ich gegen die runden ausgetauscht. schwachstelle war bei mir die niveauregelung. nachdem ich sie einmal reparieren liess habe ich sie beim 2. mal durch konventionelle stossdämpfer ersetzen. war das beste auto mit den wenigsten problemen die ich hatte. meiner war von 1993. ford stand damals schon dahinter. musste dann auch w210 kombi umsteigen wegen familienzuwachs. heute bin ich rentner und überlege mir schon lange wieder einen zu kaufen. vielleicht dann eher den x300, der hat zwar den kleineren kofferraum, technisch sind sie weitgehend gleich
Britcar, dass noch den Namen verdient. Tolles Video.
Ein alter Klassiker & sehr schönen Briten 🤩🤩🤩
Das wird sehr gut 💪🏻
Hoffe es kommen so viele Informationen zu dem Klassiker 🙏🏻🙏🏻🥰🥰
Alex, wo ist deine Tasse Tee ? 😉😉
#CarRanger #EinBlick #Jaguar #XJ6 #Brite #Klassiker
😂😂 "Organe, die Kinder oder das Haus verkaufen muss " 🤭🤭🤭
Wortwitz in Vollendung
Klasse Alex 👍👍👍
Mein persönlicher Favorit aus der Zeit ist tatsächlich der Audi V8 4.2 , sorry .
"Unterkante Hosentasche" du bist der Beste....... ;-)
Ich bin schwer begeistert 👍😎🏁🇬🇧 Wieder einmal ein SUPER VIDEO von Eurem Kanal! Der JAG war damals mein absolutes Traumauto, hab 1990 mein Studium angefangen und vor der Uni stand dieses Aggregat in BRITISH RACING GREEN mit dem hellen Leder UND NATÜRLICH HOLZ 🤣👍🇬🇧 Macht bitte WEITER SO und auch vielen Dank für die Hintergrund-Information, dass eine "WEICHE JACKE" dem Fahrerlebnis auf den Hintersitzen sehr zuträglich ist 👍 Die Jacke hätte ich schon, den JAG leider noch nicht 🤣 Liebe Grüße, bleibt gesund 😎
Schönes Fahrzeug ! Ich mag die alten Jaguar Mark 1 die haben einfach Style und Charme! Mein Bruder hat bei britisch Leyland seine Ausbildung gehabt!
Pünktlich zum Frühstück 💪👍
Nichts für ungut, aber ich schaue jetzt schon seit ca. einem Jahr nach so einem Modell und habe mich auch sehr darüber gefreut, als ich gerade gesehen habe, dass ihr jetzt auch ein Video zu dem Fahrzeug herausgebracht habt. Aber die veranschlagten 6.500,-€ sind leider komplett falsch. Ich würde für einen gepflegten, in gutem Allgemeinzustand so wie dieser hier eher mit dem Doppelten rechnen. Trotzdem wie immer ein schönes und informatives Video, danke! 😉
Krass, länger als mein SEC 😳
danke ich habe einen xj40 jaguar daimler im focus ... interssante kfz vorstellung
Der Motorraum des XJ40 wurde von Jaguar bewusst so eng entworfen, weil die Ingenieure vermeiden wollten, dass British Leyland auf die Idee kam, den Rover V8 rein zu löffeln. Wenn schon kein XJ40 mit V12, dann ganz bestimmt kein V8 eines anderen Herstellers in diesem Modell! Somit hat anfangs nur der eigene Reihen 6 genug Platz unter der Haube gefunden.
Auch schön: die Kombination des einzelnen Scheibenwischers (wegen CW Wert?) im Kontrast zu den großväterlichen Regenleisten über den Türen (von wegen CW Wert!) bei einem Auto aus Mitte der 80er (vgl. Audi 80, Opel Omega, usw.). Regendusche beim Einsteigen? That‘s completly out of the question!
Definitiv sehr zeitlos die alten raubkatzen
Wie wäre es denn mal mit einem Citroen C4 Coupe im Einblick? Das Auto hat ja auch seine 'Besonderheiten' :)
Was ich bei den Jaguars immer beeindruckend finde das die immer wesentlich älter aussehen als sie sind. Echt ein schönes Fahrzeug.
Vielen Dank für das geniale Video!!!!
Super interessant. Klasse.
Gut gelungen!! Mehr und bessere Infos in Sachen Schwächen und Stärken.
Bild und Szenen sehr schön!
Für mich der schönste Jaguar. Ja mit den eckigen scheinwerfern :)
Aber generell die flache jaguar form ist einfach Hammer!!
Natürlich liegt die Schönheit eines Autos auch immer im Auge des Betrachters. Ich finde, dass der XJ40 mit Abstand die schönste Luxus-Limousine seiner Zeit ist. Optisch kommt da kein W126 und auch kein E32 mit, wobei das auch sehr schöne Fahrzeuge sind.
Ein Traum von einem Auto. ♥️
Der hat ne gute Vollastanreicherung gehabt direkt am Start 😂🐈💨
15:25, genau ein „Schminkspiegel“, oder wie man im Countach dazu sagt: Schneespiegel.
Ich habe den Nachfolger den xj6 x300 aus 1996 auch ein schönes Auto
Ich habe mittlerweile 3 Jaguare (gleichzeitig) Das ist eine Sucht geworden
Einfach mega 😍
Verbrauch laut Spritmonitor exakt 12 L . Für einen 4 Liter Benziner Motor aus den 90er ist das gut.
Einfach zeitlos, elegantes Design und noch mit echter Kühlerfigur - great! Ist jemandem das lustige Tickern vom Blinker-Relais aufgefallen? Auch sympathisch und "very british"...😉
Aber soll das so, oder ist es kaputt?
@@jan_kcy Keine Ahnung, aber da es ein Jag ist (Sorry!), kann ich mir durchaus vorstellen, dass das normal ist. Alex hatte es ja auch nicht moniert...
@@herrpan477 Stimmt, mag sein. 🤔
0:58 Grüße gehen raus an den komplett fertigen Dichtungsgummi...
Ich habe solche Auto in 2011 durch fast 1 Jahr gehabt. Diese Auto hat super dicke Blech (es hat nicht mit Durchrostung-Faechigkeit zu tun). Es ist nicht zu glauben, dass XJ40 R6 leichter als E32 V12 ist (auch gehabt), aber habe ich nicht selbst geprueft. Laengstraeger in Motorkammer sind sehr gewaltig, ich empfehle kurze Video auf YT von Cobra 11 mit Crash zwischen XJ mk III und Ford Sierra - Jaguar ist Panzerwagen, S-Type auch noch (auch gehabt). Noch zu XJ40 - enormes Wendekreis wie auf Video gesagt, feste Kopfstuetzen (auch Front - merkwuerdig) und Vordersitze knapp gemacht. Ausserdem 4.0 R6 Motor ist sehr gut und relativ sparsam, praktisch jede Sicherung hat eigene Diagnostik auf dem FAP (man druckt VCM Taster und FAP zeigt uns in welche Sicherungkasten - sind 3 - muss man gebrante Sicherung finden).
Great Video, well done !!
Ich habe tatsächlich ein XJ40 bj89. Meine Meinung: ein verdammt gelungenes und sehr sehr zuverlässig. Fähst absolut klasse, und ich natürlich ein absolut schönes fahrgefühl. Man hat selbstverständlich viel klasse, und im Innenraum befinden sich Gimmigs die man tatsächlich auch noch in heutigen Autos erfolglos sucht.
Und er ist einer der wenigen nahezu seltenen Jaguars die kein öl verlieren.😉
Cooles Video
15:26 Die Idee mit dem Spiegel ist sehr gut!
Es hat mich immer geärgert wenn sich die Beifahrerin sehr lange im Spiegel zurecht gemacht hat und die heruntergeklappte Sonnenblende störte meine Rundumsicht.