O ACF e o rapaz da Made for Street entendem demais sobre tudo. Eu trabalharia de graça para o ACF só para aprender parte do que ele sabe, porque não tenho grana para o curso.
Tem muito mais propriedades mecânicas envolvidas nessa explicação, com todo respeito ao ACF. Tem o escoamento dos gases que você quer que seja o mais uniforme e regular (escoamento laminar), você gera vórtices que causam pulsação e irregularidades no escoamento dos gases, esse ar que sai é um vapor superaquecido com propriedades totalmentes diferentes no cálculo estequiométrico. Fora que o "stall" da turbina gera força radial e axial no eixo do mancal que não foi projetado para a súbita mudança de velocidade. O combustível em alta velocidade em contato com as pás do rotor gera cavitação só para começo do problema. Sem citar o motor...
Papo top com quem entende! Legal citar que o rx7 faz esses pops naturalmente pq no motor Wankel as vezes vazava óleo pro escape, e aí quando a rotação tava alta nem sempre na fase de exaustão a queima havia acabado e assim, quando as chamas chegavam ao escape e encontravam o óleo quente... Pop!
Ele falou que os pops e flames são gerados em carros de corrida/rally devido o sistema antilag. Que basicamente não permite que a turbina pare de girar. Ou seja, você querer fazer pops e flames no seu carro, se não for antilag, seu carro não vai estragar
O meu gol 1.0 AT caiu o abafador traseiro, ai quando acelero e tiro o pé ou fico dando umas bombada no acelerador da uns pipoco nervoso, isso da ruim no motor?
Isso acontece pq essas bombadas que vc da no acelerador da "excesso" de combustível, na prática a pós combustão continua "rica" (vapor de gasolina/alcool) com o escapamento quente, faz esse vapor entrar em combustão, daí começa da esses pipoco
Tenho um Santana 2000 diretão e da uns pipocos top mas meu mecânico Tião falou q foi ele q mecheu no carburador , para não colar o gigle. Mas eu n tô achando o carburador!!! Eu tô desconfiado q o Santana 2000 não tem carburador. Algem sabe aonde fica o carburador do Santana 2000??
@@TheLordMaximo Muito rolo mesmo, meu segundo projeto foi um 208 gt e conseguiram quebrar no primeiro mapa, e chuta se assumiram o b.o? Arcaram só com 50% do prejuízo. Preparador tem que ter bagagem, preparador com menos 40 anos foge
@@PQDTsargonca estou falando de algo específico que ele não mencionou, e por experiência própria, gm 8v que faz pipoco, a válvula vai cair a sede não aguenta, e isso é culpa da forja gmb do 8v porém os 16v aguentam tranquilamente, o ideal é analisar pois uma opinião de experiência generalizada nem sempre vai funcionar pra casos específicos
Porra....q carros foda. Não basta dinheiro. Tem q ter um bom preparador e bom gosto....uns dos carros mais bonitos e bem feitos dos últimos tempos. Esse pode se juntar ao gol Jesus em nível de acabamento.
Minha chevy carburadora foi feita uns trampo em tudo e tem escape 4×2 Full se vc troca a marcha meio giro da um pipoco as vezes dois e se vc acelera tudo e tira o pé vira um ak47 no freio motor kskskskskskksks
@@rominhojroliveira5824 NN, ela foi bem acertada é um ohc 1.6s gasolina que passa dos 180 sem MTA dificuldade, o Escape é praticamente livre e não tenho avanço a vácuo, então quanto tiro o pé não avança e vai pro escape gasolina e oxigênio, só isso
@@jefersongeuda6207 ela tem excesso na lente amigo, quando fecha a borboleta falta ponto por NN ter avanço a vácuo joga gasolina pro escape, meu escape é 4×2 Full dois canos de 1,5 polegadas com um abafador de fluxo livre, esperando mais um aqui vir falar um problema, não é problema, é uma chevy 500 que passa dos 180, ela foi conferido tudo depois do acerto, ponto, ponto de ignição, mistura conferida por sonda e ela fica bem rica na lenta por falta do avanço
@@jauer1987 é isso irmão, os cara não manja, meu opala nao tem nada nervoso, apenas um coletor dimensionado, ele estava bem acertado até, só as válvulas estava meio ruins, mas, enfim, o carro pipocava tão lindo q parecia tiro
@@guilhermeguelfi761 larga de ser gado man, o dia que vc tiver o carro quebrado e o cara acabar com a sua vida ficando meses com seu carro tu vai saber como é a sensação
Muitos carros pipocam sem fazer nada no escapamento, só com um abafador final esportivo. Se retirar o catalisador aumenta e MUITO, e o intermediário também segura bastante pipoco. Especialmente carros com acelerador eletrônico, que por natureza tem um atraso intrínseco, as vezes tem anti-lag que causa alguns pipocos sem remap nenhum.
Pq se vc tiver mapa podium, colocar comum e sentar a nota, vc terá pré detonação no motor devido a menor octanagem da gasolina comum, o que é perigoso e pode danificar severamente os internos do motor, demandando retifica ou mesmo PT.
Ricardinho boa tarde! Aqui estou eu novamente ehehe Lembra de mim? Moro em Salvador, 62 anos e ainda gosto de acelerar... um tempo atrás me inscrevi no hot lap e fui treinar... acabei desistindo de participar devido ao turbo lag enorme na saída das curvas. Eu quando era novo corria de atmosférico e não soube me adpatar ao meu 328i nesta situação. Pergunta é se usando os pops iria reduzir o lag? Melhor outra opção?
Falo. O cara quer fazer preparação pra rua como se tivesse em competição. Mas não vai bancar e aceitar rever o carro a cada 15 dias. Aí fica de mínimo . Faço aqui pra rua pra andar 1 .2 anos direto . Mas a pessoa quer nível de pista . Há meu . Você não vai aguentar e aceitar . Vê vídeo na internet e quer fazer aqui . Ok .mas você não sabe o que o cara passa no dia dia. Uma preparação de rua pode ficar muito bom e duravel com vários é claro .
Mto top o vídeo. mas requer um certo conhecimento avançado de mecânica, e injeção e estequiometria. esse papo é maravilhoso. mas o leigo não vai conseguir entender nada..kkkkk chama no conhecimento...👏👏👏👏👏👏👏👏
Pops e bancana....mas tipo tem uns cara que exagera se mal acelera o carro e ele já papapapapappapwpwpa parecendo uma K47 véi fica insuportável anda no carro mas e aquilo cada um faz o carro pra si
Acho zuado também, os caras exagera. Vc vê q é "fake". Menos é mais, se der 0,5s ou 1s de pipoco já tá bom demais (até muito 1 segundo, prefiro menos).
Pops and bangs mal feito pode estragar demais o motor, imagina o cilindrao cheio de gasolina estourando na hora errada q era pra sair só os gases da queima... Carboniza mais... Tem uma serie de prejuízo comparado a um motor redondinho feito so pra potência e nao pirofagia....
Que pops and o kct rapá, o nome correto e PIPOCO do verbo pipocar ex. "Alá tá pipocando sinistro" outros tu pipoca ele pipoca nós pipocando tu pipocais voz pipocai Ex². "Então vcs estão pipocando? desce do carro... malandro
Pessoal dos pops and bengas ainda são muito imaturos em relação aos carros, pessoal da arrancada fica meia hora dando no 2step deixando tudo brilhando e esse pessoal acha que uns pops vão estragar o motor kkkk
Ultimamente só vejo moto fazendo isso, escroto demais isso na rua , enche o saco . É tipo peido só quem solta acha legal. Uma merda você dirigindo 8 horas por dia e passa um corno rasgando seu ouvido achando que vai pegar mil mulheres.
Os cara nem são mecânicos ou engenheiros, e querem saber mais que os próprios engenheiros que criaram o carro, e ainda fica um monte de babá ovo aqui nos comentários elogiando e concordando, a questão não é nem danificar o motor, mas diminuir a vida útil, por exemplo, no caso de escapamento direto, se vc eliminar os abafadores, isso vai alterar o fluxo dos gases, vai gerar contra-fluxo, ou seja, perda de pressão da saída do escape, fazendo com que haja maior desgaste das válvulas de escape do motor, isso no caso dos aspirados, caso de motores turbos nem tanto pois a própria turbina gera essa contra pressão, mas também não será saudável para a turbina, pois pode aumentar a temperatura do escape prejudicando assim a vida útil da mesma. Mas claro que os preparadores não vão falar a verdade pois não querem queimar seus negócios.
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O ACF e o rapaz da Made for Street entendem demais sobre tudo. Eu trabalharia de graça para o ACF só para aprender parte do que ele sabe, porque não tenho grana para o curso.
Conteúdo excelente. Além de dar a parte histórica o cara ainda explica tudo. Parabéns ao profissional.
sabe de mais
Orgulho de ter feito o curso do Ricardinho. O cara é o famoso AULAS
coisa fina
Tu sabe se ele ainda da curso ou algo do tipo? To afinzão de fazer um curso de mecanica online e aprender uns rolê desse
@@CatoPeace Ele ta anunciando a semanas o workshop dele...
@@lucas7895123 Vlw mano
caralho!!!
o cara é rato de oficina, da ate gosto escutar essa aula.
Que aula! ACF manja muito!
Da gosto de ouvir o ACF falando, o cara manja muito
Cara é bizarro, é prazeroso ver tanta informação com uma oratória dessa
Tem muito mais propriedades mecânicas envolvidas nessa explicação, com todo respeito ao ACF. Tem o escoamento dos gases que você quer que seja o mais uniforme e regular (escoamento laminar), você gera vórtices que causam pulsação e irregularidades no escoamento dos gases, esse ar que sai é um vapor superaquecido com propriedades totalmentes diferentes no cálculo estequiométrico. Fora que o "stall" da turbina gera força radial e axial no eixo do mancal que não foi projetado para a súbita mudança de velocidade. O combustível em alta velocidade em contato com as pás do rotor gera cavitação só para começo do problema. Sem citar o motor...
Ele fez uma explicação para o cara leigo que n vai entender temos e só quer saber se vai o n vai acabar com o carro bro
Então deixa eu dar uma resposta simples, a brusca diferença de velocidade nos gases de escape é um risco à turbina sim e à saúde do motor também ✌🏻
@@lucastorres1498 sim, acaba com o motor e turbo
Tu é o que mesmo?
Papo top com quem entende! Legal citar que o rx7 faz esses pops naturalmente pq no motor Wankel as vezes vazava óleo pro escape, e aí quando a rotação tava alta nem sempre na fase de exaustão a queima havia acabado e assim, quando as chamas chegavam ao escape e encontravam o óleo quente...
Pop!
Rx7 vem perfeito de fábrica
Cara esse ACF entende demais, sou fã desse Cara
O foguinho pode ser por mistura rica, que é usada pra evitar quebras também....
krl entendi nada mas o mlk manja das manjarias
Ele falou que os pops e flames são gerados em carros de corrida/rally devido o sistema antilag. Que basicamente não permite que a turbina pare de girar. Ou seja, você querer fazer pops e flames no seu carro, se não for antilag, seu carro não vai estragar
Assistir vídeos desse cara é sempre uma aula 👏👏👏
ACF, o mais amado do Brasil!!! Pronto falei!
Ricardinho muito didático e inteligente, ta maluco
O meu gol 1.0 AT caiu o abafador traseiro, ai quando acelero e tiro o pé ou fico dando umas bombada no acelerador da uns pipoco nervoso, isso da ruim no motor?
So vai gasta combustível kkkk só isso
@@jhonyjhonosovlogs2531 Então tá show, 1.0 não faz nem diferença kkkkkk
@@VNCSi kkkkkk ta bom então ne nao dhaishsiahsi felicidades ae mano
Meu Escort já comprei sem catalizador e uma vez caiu o traseiro também , aí quando era troca de marcha ou desaceleração ficava dando uns papoco
Isso acontece pq essas bombadas que vc da no acelerador da "excesso" de combustível, na prática a pós combustão continua "rica" (vapor de gasolina/alcool) com o escapamento quente, faz esse vapor entrar em combustão, daí começa da esses pipoco
Esse moleque é gênio.
os carros do grupo B do rally eram lendários, relíquias
Esse cara sabe do que fala Parabéns, conheço preparadores top em Portugal. E todos os que são top, falam isto.
Tem como fazer no new fiesta 1.6 motor sigma ?
Tenho um Santana 2000 diretão e da uns pipocos top mas meu mecânico Tião falou q foi ele q mecheu no carburador , para não colar o gigle. Mas eu n tô achando o carburador!!! Eu tô desconfiado q o Santana 2000 não tem carburador. Algem sabe aonde fica o carburador do Santana 2000??
Tem ou não tem carburador? 🤣
Mas tem carburador ou não tem carburador?
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk mito
Carburador em injeção eletronica é foda
Qual ano do seu Santana?
esse cara da ACF , virei fã dele
cara manja mt pqp
vc pode descobrir até a temperatura da chama pela cor dela,
mas n vou entrar em detalhes
Acf já quebrou tantos meu amigo... Não fale besteira
@@juandiretor kebrar faz parte
mas vc saber de certas coisas de abre janelas
tem mt rolo no mundo da preparação.
@@TheLordMaximo Muito rolo mesmo, meu segundo projeto foi um 208 gt e conseguiram quebrar no primeiro mapa, e chuta se assumiram o b.o? Arcaram só com 50% do prejuízo. Preparador tem que ter bagagem, preparador com menos 40 anos foge
@@juandiretor putz mano...
essa eu concordo, ja é uma paulada uma injeção, pra por e dar acerto e o kra mandar pro espaço assim , é foda...
@@juandiretor isso daí foi na ACF?
Eu amo esse cara
na real depende, em gm familia 2 que tem uma forja porca, estraga agora no resto, acredito que não seja danoso
Depende?
Vc Vai contestar um profissional que prepara motores de alta performance?
Tá de sacanagem né 😂
@@PQDTsargonca estou falando de algo específico que ele não mencionou, e por experiência própria, gm 8v que faz pipoco, a válvula vai cair a sede não aguenta, e isso é culpa da forja gmb do 8v porém os 16v aguentam tranquilamente, o ideal é analisar pois uma opinião de experiência generalizada nem sempre vai funcionar pra casos específicos
@@JPGamer ia dizer isso mesmo 8v gm f2 faz pipoco por natureza sede sofre mesmooo
Porra....q carros foda. Não basta dinheiro. Tem q ter um bom preparador e bom gosto....uns dos carros mais bonitos e bem feitos dos últimos tempos. Esse pode se juntar ao gol Jesus em nível de acabamento.
como é bom ouvir um cara q entende falando
Aguardando o ADG, ACF, Robinho e WOT sobre remap e projetos malucos.
Escapamento cano reto estraga o motor ?
Qual o nome do podcast ompleto
Minha chevy carburadora foi feita uns trampo em tudo e tem escape 4×2 Full se vc troca a marcha meio giro da um pipoco as vezes dois e se vc acelera tudo e tira o pé vira um ak47 no freio motor kskskskskskksks
Fora do ponto kkkkk
@@rominhojroliveira5824 NN, ela foi bem acertada é um ohc 1.6s gasolina que passa dos 180 sem MTA dificuldade, o Escape é praticamente livre e não tenho avanço a vácuo, então quanto tiro o pé não avança e vai pro escape gasolina e oxigênio, só isso
Isso é regulagem da lenta muito pobre.
@@jefersongeuda6207 ela tem excesso na lente amigo, quando fecha a borboleta falta ponto por NN ter avanço a vácuo joga gasolina pro escape, meu escape é 4×2 Full dois canos de 1,5 polegadas com um abafador de fluxo livre, esperando mais um aqui vir falar um problema, não é problema, é uma chevy 500 que passa dos 180, ela foi conferido tudo depois do acerto, ponto, ponto de ignição, mistura conferida por sonda e ela fica bem rica na lenta por falta do avanço
@@jauer1987 é isso irmão, os cara não manja, meu opala nao tem nada nervoso, apenas um coletor dimensionado, ele estava bem acertado até, só as válvulas estava meio ruins, mas, enfim, o carro pipocava tão lindo q parecia tiro
e nos aspirados, tanto na questao two step quanto no pops, vale a mesma teoria?
ACF é lenda!
Que aula!
Aula de Wikipedia
@@juandiretor Tu é um haterzinho chato hein cara kkkkk
@@guilhermeguelfi761 larga de ser gado man, o dia que vc tiver o carro quebrado e o cara acabar com a sua vida ficando meses com seu carro tu vai saber como é a sensação
@@juandiretor Compra um Kwid mano, carro preparado não é pra você
@@guilhermeguelfi761 Kkkkkkkkkkkkkk
Eu acho top demais os pops, no carro dos outros kkkk
Que eu vejo uma vez ou outra
No meu carro eu não faço
E se eu pegar o ar q sairia da válvula de alívio e reinjetar no escape pra alimentar com oxigênio??
Dizem que o New Fiesta, colocando downpipe e removendo o catback solta pipoco até sem remap
Solta mesmo, tive uma que so de trocar o abafado traseiro ja dava uns pipocos mais discretos...
Muitos carros pipocam sem fazer nada no escapamento, só com um abafador final esportivo. Se retirar o catalisador aumenta e MUITO, e o intermediário também segura bastante pipoco. Especialmente carros com acelerador eletrônico, que por natureza tem um atraso intrínseco, as vezes tem anti-lag que causa alguns pipocos sem remap nenhum.
Alguém poderia me explicar o porque de ser danoso colocar gasolina comum em carro com mapa pra podium? tenho essa dúvida faz tempo e até hj n entendi
pelo fato do carro estar com uma calibragem diferente de ar e ajustes na injeção o motor acaba trabalhando fora do seu ritimo, basicamente isso
Pq se vc tiver mapa podium, colocar comum e sentar a nota, vc terá pré detonação no motor devido a menor octanagem da gasolina comum, o que é perigoso e pode danificar severamente os internos do motor, demandando retifica ou mesmo PT.
ganhou um inscrito..👏👏👏😎👍
Aulas 👏👏👏
Aulas apenas
Ricardinho boa tarde! Aqui estou eu novamente ehehe
Lembra de mim? Moro em Salvador, 62 anos e ainda gosto de acelerar... um tempo atrás me inscrevi no hot lap e fui treinar... acabei desistindo de participar devido ao turbo lag enorme na saída das curvas. Eu quando era novo corria de atmosférico e não soube me adpatar ao meu 328i nesta situação. Pergunta é se usando os pops iria reduzir o lag? Melhor outra opção?
O q seria este trancar o pé?
Prejudica a dignidade.
Esse magrelo manja p um cara£#0,boa titio ACF
2 step na arrancada blz , mas anti lag ninguém usa arrancada .
por isso q ele disse, 2 stap na arrancada e anti lag no WRC....
WRC e drift usa bastante anti lag
@@lucas7895123 anti lag do drift e bemm diferente usamos uma estratégia diferente do rally , mas a finalidade é parecida
Mas o fogo do GTR n é original?, por que se for original n faz sentido a Nissan colocar algo prejudicial no carro do cliente
Não, é remap que você faz pra fazer a churrasqueira ambulante
@@thenifes4118 se não me engano o gtr 2017 tem como ativar uma função pra soltar fogo original
@@antshelby3482 pô disso eu não sabia, dhr de mais!
O supra tbm né?
O bagulho é chamar no corte e ouvir o prulalapah pah pah
No fim das contas, não entendi foi nada..
Da defeito ou não dá?
Só faz gastar mais combustível!
Meu a3 180 cuspiu a malha de metal so abafador 🤣🤣🤣🤣
Então é pior a gasolina de ma qualidade fazer mais dano no meu motor doque os pipoco que o escape da
Fala isso pros donos de gtr kskskksks
Falo. O cara quer fazer preparação pra rua como se tivesse em competição. Mas não vai bancar e aceitar rever o carro a cada 15 dias. Aí fica de mínimo . Faço aqui pra rua pra andar 1 .2 anos direto . Mas a pessoa quer nível de pista . Há meu . Você não vai aguentar e aceitar . Vê vídeo na internet e quer fazer aqui . Ok .mas você não sabe o que o cara passa no dia dia. Uma preparação de rua pode ficar muito bom e duravel com vários é claro .
Mto top o vídeo. mas requer um certo conhecimento avançado de mecânica, e injeção e estequiometria. esse papo é maravilhoso. mas o leigo não vai conseguir entender nada..kkkkk chama no conhecimento...👏👏👏👏👏👏👏👏
taquei o maior fodase pras minhas aulas de estequiometria, acho q n valeu a pena
@@Black-is9ss vc fez aula com eles?
@@paulinhobrito nah, tive aula de estequiometria na escola período passado, não dei a menor atenção pra matéria
@@Black-is9ss entendi. Pensei que fosse preparador. 👍
@@paulinhobrito tô pensando na idéia
Quem quiser ver tenho alguns vídeos de pops
Entendi nada, mas vou levar meu carro pra fazer pops la na ACF kk.
Pops e bancana....mas tipo tem uns cara que exagera se mal acelera o carro e ele já papapapapappapwpwpa parecendo uma K47 véi fica insuportável anda no carro mas e aquilo cada um faz o carro pra si
Acho zuado também, os caras exagera. Vc vê q é "fake". Menos é mais, se der 0,5s ou 1s de pipoco já tá bom demais (até muito 1 segundo, prefiro menos).
Pops and bangs mal feito pode estragar demais o motor, imagina o cilindrao cheio de gasolina estourando na hora errada q era pra sair só os gases da queima... Carboniza mais... Tem uma serie de prejuízo comparado a um motor redondinho feito so pra potência e nao pirofagia....
no caso dos pops, esse excesso de combustivel fica no escapamento, por este motivo ocorre os pipocos no escapamento e não dentro do motor .
Que pops and o kct rapá, o nome correto e PIPOCO do verbo pipocar ex. "Alá tá pipocando sinistro"
outros
tu pipoca
ele pipoca
nós pipocando
tu pipocais
voz pipocai
Ex². "Então vcs estão pipocando? desce do carro... malandro
Kkkkkkk
Carros elétricos são o futuro.
Mas sejamos francos. Os atuais são muito legais pela complexidade KKKKKKK olha a aula só pra soltar foguinho no escape
PAREM de interromper o entrevistado!!!!!!!
basicamente diminui a vida do motor.
O entrevistador Bonner sabe de tudo ou os entrevistados não sabem de nada.
Pessoal dos pops and bengas ainda são muito imaturos em relação aos carros, pessoal da arrancada fica meia hora dando no 2step deixando tudo brilhando e esse pessoal acha que uns pops vão estragar o motor kkkk
Arrancada não passa nem 1 minuto nos 2 step, viaja não.
O Grupo B de Rally foi a categoria mais estúpida já criada. Morreu tanta gente que a FIA teve que acabar com ela.
Ultimamente só vejo moto fazendo isso, escroto demais isso na rua , enche o saco . É tipo peido só quem solta acha legal. Uma merda você dirigindo 8 horas por dia e passa um corno rasgando seu ouvido achando que vai pegar mil mulheres.
Kkkkkkkk sou desses, atura ou surta
Sempre digo .a Formula 1 só tem engenheiro e milhões gastos .e ainda quebra .aí você quer fazer aqui com 2 mil e quer que rode 100 km kkkkk há não né
O cidadão que fala "POPS AND BANG" já sei que joga beach tenis e bebe em copo stanley
É pra flr oque então carai
Os cara nem são mecânicos ou engenheiros, e querem saber mais que os próprios engenheiros que criaram o carro, e ainda fica um monte de babá ovo aqui nos comentários elogiando e concordando, a questão não é nem danificar o motor, mas diminuir a vida útil, por exemplo, no caso de escapamento direto, se vc eliminar os abafadores, isso vai alterar o fluxo dos gases, vai gerar contra-fluxo, ou seja, perda de pressão da saída do escape, fazendo com que haja maior desgaste das válvulas de escape do motor, isso no caso dos aspirados, caso de motores turbos nem tanto pois a própria turbina gera essa contra pressão, mas também não será saudável para a turbina, pois pode aumentar a temperatura do escape prejudicando assim a vida útil da mesma.
Mas claro que os preparadores não vão falar a verdade pois não querem queimar seus negócios.
🔥🔥
Da lhe tanta saúde como levar porrada todos os dias...🤷
De 40 a 30% a menos na vida útil do motor é pouco? Kkkkkk
Podcast os cara só atrapalha nao deixa o maluco falar
Acho muito feio remete a carro velho fora de ponto kkkkk
Canal podre, não deixa o cara falar, ficam atrapalhando, pior que Faustão