Всё правильно!!!! Схема рабочая, я так сделал полтора года назад!!!! Всё прекрасно работает, нет никаких последствий, минусов не обнаружено. одни плюсы!
Просто датчик для мозгов у тебя вкручивается через переходник а у меня аварийНый датЧик вкручен через переходник и он не корректно работает из за этого поэтому я спрашиваю поэтому что при холодном запуске если накрылся этот датчик температуры окружающей среды так он называется если я не вру то машина хреново заводится на 405 евро2 у меня если снимаешь с него фишку то мозги его не
@@sibiryak79 какие плюсы?если вы моторист, и хоть раз разбирали мотор! именно змз 406 и эти модификации. То должны видеть,что система отбора ож на печку выполнена не в самом удачном месте!а именно из нижней части блока в районе 4 го цилиндра! Как раз где переход ож из блока в гбц.то есть печка отбирает поток жидкости от гбц,происходит срыв потока! тем самым ухудшает её охлаждение!на этих моторах постоянно страдает гбц. её гнёт, ведёт!теперь к плюсам, первое! печка стала греть в разы лучше!и это проверено, не в городском цикле, а при езде по трассе на длинные расстояния, в морозы!второе, в жару мотор стал меньше нагреватся! Вентилятор охлаждения стал включаться реже! Ну и плюсом, теперь охлаждение гбц улучшено..
Огромное спасибо вам за видео! Имею волгу газ3110, 406инж, радик алюминь, стандартный забор был как обычно с блока внизу. Сделал дизеляку вашу, разница очень ощутимая! До этого даже при 90гр дуло еле тёплым, даж доп.помпа толком не помогала...
@@rus-kx7fe это я всё понимаю, спасибо вам за обратную связь. Я купил медн.радиатор печки для волги на днях и скоро поменяю его, поставлю вместо алюминьки. Разница прям очень ощутимая! Сегодня приехал на этой системе с работы и на работу, такого ташкента я давно не ощущал 😊😊😊 С 4ого цилиндра, с блока есть выход помимо шланга м18, ещё и на м8, его я пустил на обогрев дросселя, а уже с дросселя через трубку на подачу в печку через доп.помпу. Сама печка уже начинает хорошо греть с 60градусов, а при 80 можно включить большой обдув или 3скорость, и температура ваще шикарная. Видео об этом на своём канале обязательно сделаю 😉
Кто-нибудь видел на первых 406моторах сзади головке места под штуцера завод так разчитал. Потом этот штуцер упирался в кузов и они решили проблему так, заглушили его. А выход сделали с блока. На своей машине сделал боковой штуцер в голове, блок заглушил выход. Решил сразу проблему заводского косяка перегрева 4 цилиндра, плюс печка теплее стала
В 2013 году купил новый газель фермер, в кабине было холодно при морозе 20 и ниже. Хотел ставить на следующую зиму вторую печку, но тут потёк радиатор печки (с пластмассовыми бачками), купил оренбургский медный, поставил и теперь жара, и вторую печку теперь не надо ставить.
Все правильно, зачем снимать с 4го из блока, чтоб потом гбц кипела, лучше после полного цикла снять тепло, да и в жару это более правильное решение, 3й год так полет норм
На (лето) можно этот выход (с корпуса термостата), можно пустить на основной радиатор, там под верхним патрубком (далжна) быть заглушка, вот туда вместо заглушки штуцер.
Не надо этого делать. Просто как положено должен стоять кран на три выхода, понадобится экстренно охладить мотор, перевел на горячую печку и охладилось всё. Сама по себе система охлаждения на этом моторе нареканий не имеет, а вот выход на печку из блока между третьим и четвёртым цилиндром это очень плохо. На патриоте с автоматом, выход на печку идёт с гбц возле первого цилиндра, там вообще всё хорошо и никаких изменений не требуется.
Была ситуация , заклинил ролик , слетел ремень , всё тут же на трассе поменял , печка стала дуть ледяным , в какую только позу я машину не ставил , чем только не продувал и не задувал , бесполезно , взял от балды спустя месяц поменял шланги на радиатор печки , и о чудо - кипяток кипятковый , по сей день так и езжу
Всё правильно сделал , но летом греться будет , так как часть горячего потока не будет охлаждаться , оставь старую схему термостата и кран на печку можно простой поставить
Надо было сделать вход на задней крыше гбц выход на 20 на печку и больше не городить огород из шлангов как на 4216, там не мотор а одни шланги и все течет😂😂😂 переделки было бы гораздо меньше
@@Alexey78 крайне сомневаюсь что в патриоте стоит та же печка что и в бизнесе. В той же газеле с двигателем змз 405 и более ранней печкой и ранней панели, проблем с теплом вообще не было. А На бизнесе всё иначе. И смотря только на шланги и радиатор печки разницы не увидеть. Проектировали ее именно под такую циркуляцию, и с этим ничего не поделать, ей нужен больший объём проходящего теплоносителя. Не от нечего делать этим занялся, и деньги тратил, а по причине наступившего холода при замене двс.
Дмитрий,здравствуйте.Я озадачился заменой эвотека на 409про.Как ваша схема работает летом.Протестили уже?Собираюсь также сделать.Все коментарии прочитал,если честно голова кругом.С змз просто раньше дел не имел.Надеюсь подскажете мне .Хочу чтоб было все красиво и мотор долго служил.
@@user-wr4sj8hj7q если это змз про, то на корпусе термостата есть специальный выход на редуктор. И с редуктора через тройник к трубке. Заводом предусмотрено уже всё
А как теперь с допохлажением 4 го цилиндра? Ведь он постоянно перегревается на змзшных моторах и именно для этого и ставят 3 концевые краны чтобы усилить церкуляцию к 4 цилиндру особенно летом.
Я приделал к задней крышке штуцер и проблема 4,3 цилиндров решена. На буханке туда подключена салонная печка (задняя), а летом через байпас также уходит на помпу.
Нет не греется, и даже помогла, когда отказал электровентилятор, печкой охлаждал двигатель груженый в московских пробках при температуре 25 на улице. Тоже самое было и на 4216 при отказе электромуфты. На стандартной схеме так не прокатит
Здравствуйте. У многих стоит гбо и оно выполняет функцию малого круга. На 4216 мех дроссель он тоже как малый круг. У самого на 4216 гбо от дроссельной заслонки запитано было и на печке простой шаровый кран, летом перекрывали норм
Здравствуйте , И сколько мотор пробежал без ремонта? Мой к примеру пробежал 465000 и голова ни разу не ремонтировась. Гбц самое горячее в двигателе, и ей нужно максимальное охлаждение.
@@rus-kx7fe отремонтировал на 10 т.км хватило и пиздец. Покупал тонаки но ей тоже уже писярик. Поменял двс .родной лежит ждёт когда придумаю что с ним делать
Про распределение потока всё верно говорите,ГБЦ при такой схеме лучше охлаждается! Вопрос:А что если не глушить штатный переход с термостата на помпу?При рабочей температуре ведь двухклапанный термостат всё равно перекрывает этот канал,зато на лето можно будет просто краном закрывать печку...
Здравствуй. Подключаешь кран к разъёму, включаешь зажигание и печку чтобы дула и переводишь на горячий воздух, через секунд десять выключаешь печку и переводишь полностью на холод, ждёшь ещё секунд десять, выключаешь зажигание. Берешь кран и дуешь в него, помечаешь маркером продуваемые выходы. На прямой вход из двс, и тот что перекрыт на вход печки, на боковой выход пускаешь шланг с тройником и после тройника шланг на трубку помпы. Тройник подключаешь так чтобы выкод печки был на прямом проходе с трубкой помпы
Руку не удержать при температуре 50 а этого недостаточно. Но печка бизнес через 7 лет дуркует, надо ее разбирать. Наверняка где-то уплотнитель на заслонке отвалился
По идее с блока давит напор на печку, таким образом поток из под термостата будет создовать противоток потоку из блока😮 как она работает? Я незнаю нахера печку с блока запитали. Вазы с головки берут и жара. Хочу занятся этим вопросом влпросов много. Как врезать штуцер в головку с зади? Головку снимать надо? Один вариант из под термостата брать без вариатов
Так вопрос про аварийный датчик или про дож мозгов? Аварийного у меня нет, эбу видит температуру и оповещает о перегреве. А датчик тм106 что у меня стоит для приборки, регулируется кан адаптером для этой приборке. На родной панели тм106 сразу правильно показывал. Температура включения вентилятора охлаждения двигателя 92° так что всё верно у меня
Брат уважуха на ваш труд но я вас уверяю змз это не двига это прлсто металалом этот завод надо закрит инженера надо наказат даже растрел 😀 и охрану надо просить чтоб двери не открили 🖐✊🇦🇲✊
Всё правильно!!!! Схема рабочая, я так сделал полтора года назад!!!! Всё прекрасно работает, нет никаких последствий, минусов не обнаружено. одни плюсы!
Просто датчик для мозгов у тебя вкручивается через переходник а у меня аварийНый датЧик вкручен через переходник и он не корректно работает из за этого поэтому я спрашиваю поэтому что при холодном запуске если накрылся этот датчик температуры окружающей среды так он называется если я не вру то машина хреново заводится на 405 евро2 у меня если снимаешь с него фишку то мозги его не
И какие плюсы расскажи как мотористу😁у меня штатная схема все чётко работает.
@@sibiryak79 какие плюсы?если вы моторист, и хоть раз разбирали мотор! именно змз 406 и эти модификации. То должны видеть,что система отбора ож на печку выполнена не в самом удачном месте!а именно из нижней части блока в районе 4 го цилиндра! Как раз где переход ож из блока в гбц.то есть печка отбирает поток жидкости от гбц,происходит срыв потока! тем самым ухудшает её охлаждение!на этих моторах постоянно страдает гбц. её гнёт, ведёт!теперь к плюсам, первое! печка стала греть в разы лучше!и это проверено, не в городском цикле, а при езде по трассе на длинные расстояния, в морозы!второе, в жару мотор стал меньше нагреватся! Вентилятор охлаждения стал включаться реже! Ну и плюсом, теперь охлаждение гбц улучшено..
Огромное спасибо вам за видео!
Имею волгу газ3110, 406инж, радик алюминь, стандартный забор был как обычно с блока внизу. Сделал дизеляку вашу, разница очень ощутимая! До этого даже при 90гр дуло еле тёплым, даж доп.помпа толком не помогала...
Главное помните, что это малый круг, и его перекрывать нельзя. Это я про лето, когда надо будет перекрыть печку. Должен быть электрокран на три выхода
@@rus-kx7fe это я всё понимаю, спасибо вам за обратную связь. Я купил медн.радиатор печки для волги на днях и скоро поменяю его, поставлю вместо алюминьки. Разница прям очень ощутимая! Сегодня приехал на этой системе с работы и на работу, такого ташкента я давно не ощущал 😊😊😊 С 4ого цилиндра, с блока есть выход помимо шланга м18, ещё и на м8, его я пустил на обогрев дросселя, а уже с дросселя через трубку на подачу в печку через доп.помпу. Сама печка уже начинает хорошо греть с 60градусов, а при 80 можно включить большой обдув или 3скорость, и температура ваще шикарная. Видео об этом на своём канале обязательно сделаю 😉
Кто-нибудь видел на первых 406моторах сзади головке места под штуцера завод так разчитал. Потом этот штуцер упирался в кузов и они решили проблему так, заглушили его. А выход сделали с блока. На своей машине сделал боковой штуцер в голове, блок заглушил выход. Решил сразу проблему заводского косяка перегрева 4 цилиндра, плюс печка теплее стала
Привет. Да Вы сделали лучше чем у меня!
В 2013 году купил новый газель фермер, в кабине было холодно при морозе 20 и ниже. Хотел ставить на следующую зиму вторую печку, но тут потёк радиатор печки (с пластмассовыми бачками), купил оренбургский медный, поставил и теперь жара, и вторую печку теперь не надо ставить.
Это уже пройденный этап
Все правильно, зачем снимать с 4го из блока, чтоб потом гбц кипела, лучше после полного цикла снять тепло, да и в жару это более правильное решение, 3й год так полет норм
Зема мир в хату. Расскажи как сделал?
На (лето) можно этот выход (с корпуса термостата), можно пустить на основной радиатор, там под верхним патрубком (далжна) быть заглушка, вот туда вместо заглушки штуцер.
Не надо этого делать. Просто как положено должен стоять кран на три выхода, понадобится экстренно охладить мотор, перевел на горячую печку и охладилось всё.
Сама по себе система охлаждения на этом моторе нареканий не имеет, а вот выход на печку из блока между третьим и четвёртым цилиндром это очень плохо. На патриоте с автоматом, выход на печку идёт с гбц возле первого цилиндра, там вообще всё хорошо и никаких изменений не требуется.
Ну да, ну да.
Была ситуация , заклинил ролик , слетел ремень , всё тут же на трассе поменял , печка стала дуть ледяным , в какую только позу я машину не ставил , чем только не продувал и не задувал , бесполезно , взял от балды спустя месяц поменял шланги на радиатор печки , и о чудо - кипяток кипятковый , по сей день так и езжу
Всё правильно сделал , но летом греться будет , так как часть горячего потока не будет охлаждаться , оставь старую схему термостата и кран на печку можно простой поставить
Надо было сделать вход на задней крыше гбц выход на 20 на печку и больше не городить огород из шлангов как на 4216, там не мотор а одни шланги и все течет😂😂😂 переделки было бы гораздо меньше
Интересно 👍
Патриот змз про с одной печкой ташкент. Ничего не переделывал.
Патриот, не газель же?
@@rus-kx7fe ну я смотрел ваше видео, система такая же как у вас до переделки. Жара, я регулятор в минус 20 на половину только ставлю.
@@Alexey78 крайне сомневаюсь что в патриоте стоит та же печка что и в бизнесе. В той же газеле с двигателем змз 405 и более ранней печкой и ранней панели, проблем с теплом вообще не было. А На бизнесе всё иначе. И смотря только на шланги и радиатор печки разницы не увидеть. Проектировали ее именно под такую циркуляцию, и с этим ничего не поделать, ей нужен больший объём проходящего теплоносителя. Не от нечего делать этим занялся, и деньги тратил, а по причине наступившего холода при замене двс.
я не пойму у когото на змз холодно?)))
У меня жара.
С 2007 г на 405. Всё штатно. Никогда не мерз и в тулупе не ездил.Ну может люди в одних труханах в -30 кататься любят))
У меня холодно змз405 евро 3
УАЗ Патриот 2008года все в штатном исполнении,жара в салоне даже в самый сильный мороз.
ЗМЗ 406 фермер холодно
Дмитрий,здравствуйте.Я озадачился заменой эвотека на 409про.Как ваша схема работает летом.Протестили уже?Собираюсь также сделать.Все коментарии прочитал,если честно голова кругом.С змз просто раньше дел не имел.Надеюсь подскажете мне .Хочу чтоб было все красиво и мотор долго служил.
Здравствуйте, всё хорошо работает. На данный момент 175000 пробег
@@rus-kx7fe Спасибо.Получается выход из блока просто заглушить,а выход из печки
@@rus-kx7fe Выход из печки соединяю с трубкой которая идет к помпе.А газовы редуктор куда врезать лучше,при этой схеме.
@@user-wr4sj8hj7q если это змз про, то на корпусе термостата есть специальный выход на редуктор. И с редуктора через тройник к трубке. Заводом предусмотрено уже всё
Я извиняюсь конечно но не проще было с ГБЦ с задней крышки взять забор на печку ?
Нет
😮 почему объясните пожалуйста
А как теперь с допохлажением 4 го цилиндра? Ведь он постоянно перегревается на змзшных моторах и именно для этого и ставят 3 концевые краны чтобы усилить церкуляцию к 4 цилиндру особенно летом.
Самое лучшее охлаждение когда печка на змз закрыта. Проверено и не раз
Всё верно!с такой переделкой мотор будет лучше охлаждаться в жару!
Я приделал к задней крышке штуцер и проблема 4,3 цилиндров решена. На буханке туда подключена салонная печка (задняя), а летом через байпас также уходит на помпу.
Продолжаешь ездить с такой переделкой? Как летом температура, не греется?
Нет не греется, и даже помогла, когда отказал электровентилятор, печкой охлаждал двигатель груженый в московских пробках при температуре 25 на улице. Тоже самое было и на 4216 при отказе электромуфты. На стандартной схеме так не прокатит
Здравствуйте. У многих стоит гбо и оно выполняет функцию малого круга. На 4216 мех дроссель он тоже как малый круг. У самого на 4216 гбо от дроссельной заслонки запитано было и на печке простой шаровый кран, летом перекрывали норм
Здравствуйте , И сколько мотор пробежал без ремонта? Мой к примеру пробежал 465000 и голова ни разу не ремонтировась. Гбц самое горячее в двигателе, и ей нужно максимальное охлаждение.
@@rus-kx7fe за 500. Менял ГБЦ.
@@vladimirvekchin8330 прям сру менял или несколько раз по ремонтировал?
@@rus-kx7fe отремонтировал на 10 т.км хватило и пиздец. Покупал тонаки но ей тоже уже писярик. Поменял двс .родной лежит ждёт когда придумаю что с ним делать
@@vladimirvekchin8330 я свой продал
Я подключил отопление от головки сзади, тоже печки жаром пышут.
Каждый решает и делает по своему
Привет , признавайся от куда мбрусовская куртка у тебя ?)
Про распределение потока всё верно говорите,ГБЦ при такой схеме лучше охлаждается!
Вопрос:А что если не глушить штатный переход с термостата на помпу?При рабочей температуре ведь двухклапанный термостат всё равно перекрывает этот канал,зато на лето можно будет просто краном закрывать печку...
Да конечно и так будет хорошо, только обязательно поставить дополнительную электрическую помпу.
Здравствуйте
Получается доп.помпу ставить на выходе печки?
@@user-lq4xm2ip3c в таком варианте лучше перед печкой, на выходе уже помпа двигателя в себя втягивает
Ок спасибо
Одно не пойму куда идёт большой патрубок радиатора, вроде на левую сторону радиатора должен. У вас мне кажется в право уходит
Радиатор бизнес, вход и выход с одной стороны
@@rus-kx7fe а если на обычный радиатор эту систему делать?
@@user-dx1ic2wl2r какая разница какой радиатор
Подскажите пожалуйста, на моторе эвотек (4216) электрический кран тоже долженбыть с тремя выходама, Что бы закольцевать или не обязательно.
Обязательно кран на три выхода если перекрываете печку. Там идёт малый круг охлаждения
Подскажите а как поставить электрический кран и правильно подсоединить к шлангам и каким '
Здравствуй. Подключаешь кран к разъёму, включаешь зажигание и печку чтобы дула и переводишь на горячий воздух, через секунд десять выключаешь печку и переводишь полностью на холод, ждёшь ещё секунд десять, выключаешь зажигание. Берешь кран и дуешь в него, помечаешь маркером продуваемые выходы. На прямой вход из двс, и тот что перекрыт на вход печки, на боковой выход пускаешь шланг с тройником и после тройника шланг на трубку помпы. Тройник подключаешь так чтобы выкод печки был на прямом проходе с трубкой помпы
Как сложно. Уаз 13гв 409 евро 4 корпус термостата с права датчик температуры с лева уголок 90градусов.
Экран на выпускной коллектор самодельный?
Можно по подробнее об этом?
Так полное видео о нем
ruclips.net/video/eIiGDD7ejFM/видео.htmlsi=LS00XVEltKk1F3Ff
@@rus-kx7fe спасибо! Обязательно посмотрю)
У меня радиатор печки греется хорошо руку не удержать, но печка в морозы греет плохо.
Руку не удержать при температуре 50 а этого недостаточно. Но печка бизнес через 7 лет дуркует, надо ее разбирать. Наверняка где-то уплотнитель на заслонке отвалился
По идее с блока давит напор на печку, таким образом поток из под термостата будет создовать противоток потоку из блока😮 как она работает? Я незнаю нахера печку с блока запитали. Вазы с головки берут и жара. Хочу занятся этим вопросом влпросов много. Как врезать штуцер в головку с зади? Головку снимать надо? Один вариант из под термостата брать без вариатов
От термостата в помпу. Причём тут блок?
это не правильно.для малого круга через печку этого мало.лучше взять выход на печку сзади головки
Доброго здоровья как система работает ?
Хорошо, пока минусов нету
Подскажите как мотор едет ваш
Хорошо, Меня радует
А ведь многие подумают что и правда так делать надо (((((
Ну им то проще, я же на себе испытываю, а они посмотрят как оно
Человек своими мыслями поделился , делать не делать это уже решение людей
О , адвокаты подтянулись .....@@Artemka_93rus
Термостат на 87 и будет счастье.
И с 82 сейчас жара
Датчик температуры для мозгов корректно работает у меня на 405 на аварийНый датЧик перегрева на градусов 10 врёт
Так вопрос про аварийный датчик или про дож мозгов? Аварийного у меня нет, эбу видит температуру и оповещает о перегреве. А датчик тм106 что у меня стоит для приборки, регулируется кан адаптером для этой приборке. На родной панели тм106 сразу правильно показывал. Температура включения вентилятора охлаждения двигателя 92° так что всё верно у меня
А не проще с задней крышки записаться было🤔
Правильнее с переди, как он сделал, циркуляция лучше и полностью.
Для понимания можно двигатель рассмотреть как котел
@@Alexey76. для понимания, нужно понимать движение потока ОЖ по двс
@@user-gz8zh9zg6q я про это и имею ввиду.
Ещё не нужно забывать о прокладке с отверстиями для охлаждающей жидкости разных диаметров.
Брат уважуха на ваш труд но я вас уверяю змз это не двига это прлсто металалом этот завод надо закрит инженера надо наказат даже растрел 😀 и охрану надо просить чтоб двери не открили 🖐✊🇦🇲✊
Ну не знаю, 170000 уже пробежал, пока не расстраивает. Я то перегрузы не вожу
Понемаю брат я вот буду менят ставлю умз у нас запчасть змз и дорого и не кто не любят лучше умз чем этот змз снимай брат умз постав👍
@@hamikhovannisyan1308 у всех своя жизнь, тут ничего не поделаешь