CATL и новая батарея для Tesla Model 3, LFP, 66 квт.ч., к сожалению не была установлена на фейслифт.
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- • BYD Atto 3 60 kWh batt... - BYD - BMS , перегрев, скорость зарядки и ПО , реальная оценка ситуации без розовых очков.
ТЕСЛА СТРАННИК. Спасибо!
Спасибо большое за работу вашу
Вы тратите много личного времи чтобы нам всё это показать, спасибо вам!
Делаю для себя, очень рад что как оказалось не зря. Успехов!
Блин сарай нужно идти строить ) а ещё пару видосов с вашего канала хочется посмотреть...))
достойные показатели плотности и весовые характеристики современных аккумуляторов. Похоже вложения в разработку и исследования пошли в производство. Ждем снижения цены аккумов, хотя и сейчас можно получить 10к долларов за 100кВт*ч.
ЗЫ для седанов нужно уменьшать толщину в области переднего пассажира и можно наращивать под сидениями задних. Иначе проблемы с посадкой в М3 останутся.
Лидер на рынке батареей , молодцы.
@@Tesla-Strannik ПО ходу LFP С 214 ВАТТ на 1 кг уже можно ставить на модел S X хотя бы на базовые версий авто. Раньше литии ионн имел всего то 160 ватт на 1 кг. Цена авто может тогда стала бы меньше 70 тысяч баксов в США. Щас базовая версия стоит 75 тысяч долларов США.
Нечего там особенно уменьшать , Новейшая батарея CATL на Zeekr 001 имеет плотность энергии чуть хуже чем у Plaid.
@@ДмитрийПушкин-б9ф CATL уже презентовал плотность энергий 500 ватт на 1 кг. Так что скоро пойдет в производство. Ожидается к концу года или начале следующего.
Вот пойдут, тогда будет о чем говорить. Китайцам верить на слово ни-ни.@@prongati
Купил старую в США. Вашим реферальным кодом воспользовался
да, странное поведение CATL🤥 видимо считают, что нет необходимости презентовать себя этому рынку ...
EVE довольно неплохой производитель,работаю с их ячейками с 2017 года,18650 и призматические LFP, довольно стабильные, на данный момент качество на уровне катл,ну возможно чуть чуть не дотягивает
Пообщался на стенде , приятная публика, без высокомерия и планы реалистичные. Прототип шасси на стенде оказался реальной рамой от первого в Турции электромобиля.
взял на пробу 21700 5A. Все соответствует , посмотрим на эксплуатацию. INR21700/50E
Зібрав батарею 12В з 4х комірок EVE LF105 для використання у мікро сонячної системі :)
Скоро 12000 👍
Точно 😊👍😂
Что-то тема с Na-ion (sodium-ion) аккумуляторами заглохла. Шуму было много полгода назад, и BYD обещали к концу года Чайку на таких батареях выкатить. Но пока ти-ши-на.
На стенде она стоит, но акцента не делали, просто поставили. Без информации дополнительной.
там написаны характеристики 160 ватт на 1 кг натриевые которые и больше 2000 циклов вполне сойдет для дешевых вариантов говорят аккумулятор сам дешевле будет чуть ли не в 2 раза чем LFP
@prongati Цена существенно ниже , это верно.
Снова поднимаю наболевшую тему. Где-то прочитал статью, о том как провели исследование. Из 3000 model 3, на протяжении длительного времени, заряжали высоким током только суперчарджерами. И оказывается на деградацию это сильно не повлияло. Как раз деградация происходила в быстром темпе, из-за того что батарею разряжали до 0 или заряжали до 100%. Я так понимаю исследование проводили на литий-ионных батарейках
У меня точно такой автомобиль как у вас CATL батарея 60 кв.
Заряжаю всегда до 100% , а вот как быть с 0 вым порогом? Я привык всегда заряжать в понедельник до 100% и в пятницу когда уже остаётся 5%-10% заряжаю опять по полной.
Или быть может порекомендуете в среду заряжать когда батарея, разряжается до 50% ? Заранее спасибо за ответ
Падение до 0 % на LFP нет необходимости делать , зарядка в один прием этой батареи на быстрой или медленной зарядке до 100% полностью сопоставима с медленной и не приводит к дополнительной деградации элементов. Удачи и всего доброго!
HiPhi были там? Видел новость, что выкатиди в ЕС две модификации от 110 тыс
Не смог все посмотреть, часть стояла в центре города , не на выставке.
Скажите, а полгода до обновления батарей это Ваш прогноз или есть какой-то инсайд?
Батарею уже испытали в Шанхае и точно так же как и с HW4 и камерой спереди она должна была встать на этот фейслифт. Но не встала, причина очевидно в желании на первом этапе сохранить старую цену ( или набросить всего 1000 евро) . На Тесла тяжело делать прогнозы. Даже если вы знаете, что все готово. Но команды сверху нет.
Ключевое слово этого обзора - характеристики "завышены". Тут и обсуждать китайцев после этого не вижу смысла)
Подскажите пожалуйста. Хочу поменять свой иньяк Шкода на Теслу модел у стандарт, какая батерея там стоит? Как узнать? Живу в Израиле
Стоит только LFP на Model Y Standard : CATL или BYD . Если в ViN на 7 позиции F , тогда CATL , если Е - это BYD , емкость одна и та же 60 квт.ч
Скажите есть смысл подождать выхода новой модел у? Смотрю обещают в конце года
@tikrot-metuhot Смысла ждать нет. Обновление перенесли на август 2025 года, просто следите за ценой. Возможно будут какие-то бонусы или скидки. Склады полные , продажи пока зависли по экономическим причинам. Сделайте обязательно тест драйв , машина сильно отличается от Шкоды . Удачи!
@@Tesla-Strannik спасибо большое. Шкода не плохая, но начал подвывать двигатель. Заметил раньше было при 90-110, теперь и при 70 слышно. Официалы этого не хотят слышать. Пока гарантия есть думаю продать. Надеюсь тесла будет понадежнее
подскажите, а какая в итоге будет батарея на новой М3? LFP или M3P?
Пока подтверждены LFP , 60 квт.ч , M3P испытана и готова к установке , но пока по каким то причинам не будет ставиться. Те. пока обычные LFP как минимум на пол года.
@@Tesla-Strannik спасибо! т.е. это те, которые можно заряжать до 100% каждый раз?
и эти LFP ставят как на китайские, так и на немецкие М3?
просто при заказе новой М3 как узнать точно ли будет в ней LFP?
@antonbezrodnii7327 Да, LFP можно заряжать до 100%, их ставят как на Model 3 ( CATL ) , так и на Model Y ( BYD ) , только на Standard - те. Тесла с задним приводом и одним мотором сзади. Model 3 для Европы изготавливается в Китае , в Берлине делают только Model Y. Удачи!
Как думаете через пол года когда будут ставить новые батареи от catl m3p цена на авто возрастет? Я слышал что они дешевле в производстве.
Задумался купить обновленную модель 3 и не знаю ждать обновления или брать сейчас и стоит ли вообще ждать.
У меня похожая ситуация, с новой батареей машины буду дороже, там и новый компьютер будет . Если брать нынешний вариант, нужно ждать конца квартала, может будут небольшие скидки или конца февраля 2024 , тоже очевидно будет небольшое снижение цен на сегодняшний вариант после апдейта. Сложно ответить однозначно, но нынешняя комплектация M3 дороже не будет.
А в плане дальности хода прирост уже известен на новых батареях? Для модели с одним мотором это было бы хорошим апгрейдом
@maxbrusianin1689 в стандарте это + 6 квт.ч и около 50 км пробега в плюсе. LR без изменений.
А батареи 4680 вообще на Теслу ставятся?
Да , в штатах на Model Y из Техаса - это единственная модель с 4680
и цыбертрак
Да, начали уже изготовление, совсем упустил.
Какая батарея в Тесле Модель 3 2023 года март месяц?
Какая модель и откуда ? Китай , США ?
@@Tesla-Strannik США standard range
@burkodenys8586 Понял , мне нужен ViN код , под стеклом слева, без последних 6 цифр. Но можете сами посмотреть на 7 позиции буква "F" , LFP , CATL , 60 квт.ч , зарядка до 100% разрешена. И в системе на центральном компьютере это тоже видно. Удачи!