Справедливости ради. Езжу на перфе EU 22 года. Подвеска очень комфортная с т.з. ям, лежачих и прочего, учитывая что это спорт подвеска. Семья ни разу не жаловалась. Не думаю что новый перф прям сильно мягче в этом плане. Но! На моей очень сильно болтает вправо-влево на неровной дороге, где именно кочки. В таких ситуациях правда хочется больше комфорта )
Думаю что отличная машина , думал поменять лонг на перф , связался теслой и мне сказали что мою машину оценили в 38 тыс хотя брал я её вначале 24 года за 52 ,28 тыс пробег , потом подумал ... Нафиг надо мне ... Смысла нет вовсе, жду буст мод , надеюсь когда нибудь выйдет этот апгрейд...
У меня long range двадцать первого года. И она жестковатая как по мне. Нашёл амортизаторы фирмы tein enduraPro plus. Собираюсь их поставить и они на несколько голов выше чем то что стоит в тесле . Конечно есть и другие варианты Но это самый дешёвый и очень эффективный
Спасибо за обзор! Я по вашим обзорам немного запутался, объясните пожалуйста. На обзоре MYP GIGA BERLIN вы говорили что ее мощность- 450 квт или 570 л.с. На сколько я знаю двигатели на MYP и M3P ставили одинаковые до хайленда. Теперь вы сказали что в новом M3P мощность такая же как и в прошлом поколении, а именно 460 л.с. Так сколько в итоге л.с. в прошлом поколении MYP и M3P? Спасибо
По M3 Performance заявленная в документах мощьность 460 лс.для LG и 520лс. для Panasonic батарей из Китая и США соответственно . Передний мотор 1:1 со старым , задний явно другой. Или доработанный 3D6 или 4D1 / 3 , суммарная мощьность , теоретическая явно больше 460 лс. Будем разбираться в чем причина этих отклонений . Удачи.
@user-ef2np1mb1d пока не получиться без корректировок в ПО. Функция не доступна, все остальное работает, но пишет тем не менее ошибку на мониторе при каждом старте. Кресла ужа пробовали просто переставить.
Жду пока ситуация прояснится , очевидно около 1-5 июля многое станет более понятно. Что станет дороже, на сколько и какую часть смогут компенсировать или захотят это сделать производители.
Ответ Китая об увеличении пошлин на не китайские авто с ДВС, способен заставить задуматься, надо ли Европе это, когда посчитают последствия результат могут очень быстро скорректировать. Получится что и заградительные пошлины ввели, и цена на китайские электрички не изменилась. Когда говорят дело не в деньгах, то дело именно в них . Потеря китайского рынка для многих европейских производителей равно банкротству. Скорее всего будет ещё не одна серия "войны престолов".
Как раз вчера в такой сидел. Теперь может быть проблема с дорогими моделями S и Х, так как в треке уже много от них есть. Или цену опускать или обновить?!
Установочные размеры те же 1:1 , проверили уже. Сняли старые поставили новые от нового Performance для теста . Результат - все регулировки работают, но постоянно идут ошибки при старте - три или четыре , ПО явно не может понять что происходит . Ну и вентиляция естественно не работает, ПО на старые модели не видит этой функции . Удачи !
Model 3 производят только в США и Китае. Мое субъективное мнение - сборка, отделка, покраска у Китайской лучше, основные компоненты : мотор в сборе, теплонасос , батарея незначительно лучше у американки. Остальное естественно разъемы для зарядки - нужно брать, то что в стране больше представлено.
@@Tesla-Strannikи еще отметил , что из-за них приходилось перекидывать ноги при выходе , чтобы не заламывать их ! Может конечно уже старость приближается 😊?! Но , по-моему стандартные сиденья на Хайлендере комфортнее для габаритов и массы тела выше среднего
Дальность хода зависит только от размера колёс, а так батарея везде одна и та же стоит. Если покупать теслу то только performance вы это поймёте когда нажмёте педаль до упора на участке дороги где нет ограничений скорости и где это можно сделать безопасно. Если хотите сэкономить то просто купите гибрид Toyota, Honda.
LG на полноприводных из Китая и Берлина. В США Panasonic , на китайских для европы заднеприводных CATL ( Model 3 и Y ) На Берлинских Model Y заднеприводных BYD , Long Model Y заднеприводная с LG .
Справедливости ради. Езжу на перфе EU 22 года. Подвеска очень комфортная с т.з. ям, лежачих и прочего, учитывая что это спорт подвеска. Семья ни разу не жаловалась. Не думаю что новый перф прям сильно мягче в этом плане. Но! На моей очень сильно болтает вправо-влево на неровной дороге, где именно кочки. В таких ситуациях правда хочется больше комфорта )
Думаю что отличная машина , думал поменять лонг на перф , связался теслой и мне сказали что мою машину оценили в 38 тыс хотя брал я её вначале 24 года за 52 ,28 тыс пробег , потом подумал ... Нафиг надо мне ... Смысла нет вовсе, жду буст мод , надеюсь когда нибудь выйдет этот апгрейд...
меня интересуют с нее только сиденья и обвесы )))))))
У меня long range двадцать первого года. И она жестковатая как по мне. Нашёл амортизаторы фирмы tein enduraPro plus. Собираюсь их поставить и они на несколько голов выше чем то что стоит в тесле . Конечно есть и другие варианты Но это самый дешёвый и очень эффективный
Согласен. На моем канале есть пара роликов на замену амортизаторов - KONI , оптимальный результат и минимальные затраты. Удачи.
отличный обзор, благодарю от всей души
Вам спасибо ! Успехов .
Спасибо за обзор 👍👍👍
спасибо за обзор👍
как я понял запас хода у неё на 150км меньше чем у стандартной long
очень большая разница! 528 протов 678 км
Интересно будет услышать опыт езды без классических переключателей поворотов, особенно при заезде на круг и съезде с него.
Мне не понравилось. Они с одной стороны. Палки могли бы и оставить. Думаю вернут
Это дико неудобно - ищешь долго глазами...😢
@@demkrasikov3936 дело привычки, не более
Цікаво було б побачити тест на дальнобійність MY LR із заднім приводом і великою батареєю 82квт. Не знаю чи є така модифікація трійки
ruclips.net/video/L6e6rg5KL4k/видео.html
Есть такой тест, проехала 624км на одном заряде.
Акамулятор 200, крышу с большим люком, добавить физических кнопок чтоб не заходить постоянно в миню....разнообразие кузовов побольше...
Спасибо за обзор! Я по вашим обзорам немного запутался, объясните пожалуйста. На обзоре MYP GIGA BERLIN вы говорили что ее мощность- 450 квт или 570 л.с. На сколько я знаю двигатели на MYP и M3P ставили одинаковые до хайленда. Теперь вы сказали что в новом M3P мощность такая же как и в прошлом поколении, а именно 460 л.с. Так сколько в итоге л.с. в прошлом поколении MYP и M3P? Спасибо
По M3 Performance заявленная в документах мощьность 460 лс.для LG и 520лс. для Panasonic батарей из Китая и США соответственно . Передний мотор 1:1 со старым , задний явно другой. Или доработанный 3D6 или 4D1 / 3 , суммарная мощьность , теоретическая явно больше 460 лс. Будем разбираться в чем причина этих отклонений . Удачи.
@@Tesla-Strannik спасибо! А на старых MYP M3P (22-23 гг) какая мощность в квт и лс?
Отличный обзор, хотел бы себе на 22 год силушки с этой машины, как думаете будет обдув работать?
Пока претензий не было и по предыдущей версии. 👍😊
@@Tesla-Strannik я имею в виду как его активировать на прошлой версии, там то нет такой кнопки
@user-ef2np1mb1d пока не получиться без корректировок в ПО. Функция не доступна, все остальное работает, но пишет тем не менее ошибку на мониторе при каждом старте. Кресла ужа пробовали просто переставить.
Сделайте пожалуйста видео по поводу ввозной пошлины по китайским электричкам 🙏🏻
Жду пока ситуация прояснится , очевидно около 1-5 июля многое станет более понятно. Что станет дороже, на сколько и какую часть смогут компенсировать или захотят это сделать производители.
Ответ Китая об увеличении пошлин на не китайские авто с ДВС, способен заставить задуматься, надо ли Европе это, когда посчитают последствия результат могут очень быстро скорректировать. Получится что и заградительные пошлины ввели, и цена на китайские электрички не изменилась. Когда говорят дело не в деньгах, то дело именно в них . Потеря китайского рынка для многих европейских производителей равно банкротству. Скорее всего будет ещё не одна серия "войны престолов".
@@ВячеславНеизвестный-ъ8ш 100%
Спасибо за видео. Скажите пожалуйста. Правильно я понял, что завод в Германии не делает тройку. И на Европу авто делает Китай или Америка.
Совершенно верно , Берлин это только Model Y.
Как раз вчера в такой сидел. Теперь может быть проблема с дорогими моделями S и Х, так как в треке уже много от них есть. Или цену опускать или обновить?!
Можно ли улучшить максимальную скорость byd han?
По скорости и управляемости большое отличие от 23 года перфомонса?
Класс).
Новая performance в режиме комфорт все равно жестче, чем highland?
Да, по моему ощущению.
Danke. Отличный обзор! Эти кресла можно дозаказать в других версиях?
Установочные размеры те же 1:1 , проверили уже. Сняли старые поставили новые от нового Performance для теста . Результат - все регулировки работают, но постоянно идут ошибки при старте - три или четыре , ПО явно не может понять что происходит . Ну и вентиляция естественно не работает, ПО на старые модели не видит этой функции . Удачи !
@@Tesla-Strannik danke für die Informationen
@AndrewGlobus Immer wieder gerne 👍😊
Мой Model Y performance на порядок жестче подвеске чем жены Model 3 LR...
100-200 ваще вообще жесть. Ощущение, что после 100-120 км ч выключают мощность и не едет
Подскажите если сравнивать европейку и американку, какая из них будет лучше? Есть возможность и ту и другую взять при одинаковой цене.
Model 3 производят только в США и Китае. Мое субъективное мнение - сборка, отделка, покраска у Китайской лучше, основные компоненты : мотор в сборе, теплонасос , батарея незначительно лучше у американки. Остальное естественно разъемы для зарядки - нужно брать, то что в стране больше представлено.
@@Tesla-Strannik а вы еще сказали что подвеска отличается и типа в китайской лучше, спасибо за ответ
@NineThou69 К китайской верхние передние рычаги новой конструкции , ходят до 80-100 тыс, старые 50-60 , они стоят на американках.
Danke.
Больше спасибо!!!!
👍😊
👍
Извините за вопрос а в модель У полка багажника идет с завода или же ее нужно докупать отдельно?
На всех новых из Берлина - серия.
@@Tesla-Strannik Спасибо!
а как вам сиденья ? мне мешали боковые поддержки в бедрах !
Слегка да , левая сторона. Чуть чуть узковато!
@@Tesla-Strannikи еще отметил , что из-за них приходилось перекидывать ноги при выходе , чтобы не заламывать их ! Может конечно уже старость приближается 😊?! Но , по-моему стандартные сиденья на Хайлендере комфортнее для габаритов и массы тела выше среднего
tesla vs ford mach e?
Dankeschön
Immer wieder gerne. 👍😊
Интересует yuniper...больше.
Пока сдвинули на август 2025 года.
По «юниперу» пока только фейки и перелевание воды.
Тесла - и любой немец .
Это совсем другие параметры.
Кто не даёт изучить и сделать одинаково. 🧐
И сколько почек она стоит ?
Так это же модел Y ?
M 3
Блин, чувак, 21 мин и не разу не нажал тапку
На прошлой тройке была дубовая подвеска, что тогда на этой.
для таких секси шмекси супер кар надо уже до 100 миль/ч время разгона мерять. Спасибо Виктор.
Есть хороший тест - «четверть мили»
Не нужны эти performance самое главное дальность хода
Дальность хода зависит только от размера колёс, а так батарея везде одна и та же стоит.
Если покупать теслу то только performance вы это поймёте когда нажмёте педаль до упора на участке дороги где нет ограничений скорости и где это можно сделать безопасно.
Если хотите сэкономить то просто купите гибрид Toyota, Honda.
@@haudi5741 зачем мне что-то понимать если я езжу на MY LR почти за 11 месяцев накатал 46тыс меня все устраивают
Я вообще Теслу не считаю за автомобиль это ведро
А ты ездил на этом ведре?
😂👍😊
Мне так зашло, что вторую купил....Хотя не планировал таких расходов на авто.....Себе Model Y Performance, жене model 3 long range refresh.
Согласен, Тойота лучше, брат. Иже есть!
Батарейка LG😮 я думал CATL
LG на полноприводных из Китая и Берлина. В США Panasonic , на китайских для европы заднеприводных CATL ( Model 3 и Y ) На Берлинских Model Y заднеприводных BYD , Long Model Y заднеприводная с LG .
Интересно почему машина всего-то ЕВРО 4
Надо сразу Евро 99 ставить