Когда ищешь чуваков поехать в Москву за 1000верст за рулем - все отнекиваются, что ехать на тачке влом, далеко, напряжно, дорого и тд. Когда заходишь почитать комменты в ютубе про электрички - все блть тёртые автопутешественники, ни дня без путешествий и всем нужны тачки с запасом хода 1500+. Сюр блть.
Тесла либо любят, либо ненавидят. Причем странная закономерность, чем меньше зарабатывает человек, тем больше он её ненавидит 😮. Иногда бывают исключения.
в точку , я как занмаюсь перевозками ( ремонтирую свои авто) скажу , ч то новые тачки типо бмв ( ты разоришься обслуживать , особенно если вваливаешь ) , а тесла простая как самокат , двигатель если наебнеться 500$
Отличное видео! 🔥 Очень грамотно и понятно объясняешь. Такой контент действительно помогает разобраться в сложных вопросах, а подача просто на высшем уровне! Продолжай в том же духе, ты мотивируешь и учишь одновременно. Успехов и роста твоему каналу! 🚀
проезжал на 3 LR 20 года выпуска, декабрь месяц с тепловым насосом по трассе, без гонок 485 км, остаток батареи был 4%, 500 км она проедет, НО по трассе, в спокойной езде и не при минусовых температурах
Согласен полностью , живу в Канаде в 2023 году купил теслу у лонг редж дюал моторс проехал 16 тыс км , ежу и на дальняк у нас с тесла супечарджерами ни каких проблем стоит 21 цент за киловат , но я заряжаюсь либо на бесплатных зарядках которых достаточно при магазинах и комюнити центрах , ну пока там ходишь почему бы не зарядиться , либо дома , зарядка дома обходится около 10 долларов в месяц , с машиной ни каких проблем не было , кроме удовольствия ничего , еше имею тойоту сиквоя , там конечно чувствуется как деньги летят в трубу ,все таки18 литров на сотню , да еще и сервис , затратно конечно , но тесла выручает , да и на ней конечно предпочтительнй , конечно разница как земля и небо , но как вторая машина тойета пойдет благо дело что среди всех двс - ников самая надежная
@@ud_kanal учитывая что тесл в частности, и электричек вообще, на дорогах мира намного меньше чем двс - ваши слова справедливы, но изза авто с двс не горят целые танкеры и они тушатся огнетушителем, а вот загоревшаяся батарейка будет гореть даже под водой
@@AWMadElfТайкан уже так подешевел, что на дальнейшее удешевление нет смысла оглядываться. Не думаю, что 50к это оверпрайс. Если ты считаешь это дорого - то о каком тайкане вообще может идти речь
Цена эксплуатации сильно зависит от страны, от того, есть ли своя зарядка и т.д. В Германии ее заряжать на публичных зарядках выходит дороже, чем заливать бензин или дизель. Это даже с моим маленьким Smart EQ так. Его порой дороже заряжать, чем дизельный Audi A8. Средняя цена зарядки в Германии - 0,66 евро за 1 kWh. У самой слабой Tesla расход в лучшем случае 18 kWh/час. Это 11,88 евро на 100 км. Это где-то 7,5 литров дизеля. Любой мильдгибрид экономичнее. Электрички дешевеют гораздо быстрее, чем двс. И стоят очень долго в салонах, не продаваясь. Возьмем EQS и W223, EQS значительно дешевле. Так же и с Porsche. Taycan очень сильно упал в цене. Сравните с Panamera. Panamera гораздо дороже. По пробегу: Tesla хватает где-то на 200 км летом. С 80 до 20%. Потому что больше 80% заряжать будешь долго, а ниже 20% - уже опасно, да и вредно для батареи. По поводу того, что приехал куда-то и пока ешь, машина подзарядится. В Германии это не так. Как правило, приезжаешь куда-то, там никаких зарядок нет, либо заняты, либо слишком дорого. В итоге едешь еще отдельно на зарядку и там просто стоишь и ждешь.
Бред сивой кобылы. Стоимость быстрой зарядки DC на зарядках EnBW от 0,59 евро ( без абонплаты), 0,49 (6 евро/мес) до 0,39 (17,99/мес). Есть еще сеть EWE Go -- 0,52, Shell и т.д. Если подходит и медленная зарядка АС, то там цены от 0,49 до 0,59 евро/кВт. Про Суперчарджер уже ответили. Как можно выйти на "0,66 в среднем"--загадка. Тесла У летом берет где-то 16-17 кВт/100 в обычном режиме без гонок на автобане 130+. В таком режиме даже 80--20% будет пробег более 250км. Зарядок в Германии полно: чтобы в этом убедится можно просто открыть гуглокарты или карты любой крупной сети зарядных станций.
Когда закончится нышений авто, возьму себе Тесла Y LR или Performance,. Тогда, я думаю, уже выпустят нормальные (твердотелые) аккумы вместительностью хотя бы на +120 кв/ч. Спасибо за хорошое видео👍🏻
@@nikitaec в більшості людей їздять на не великі відстані для них електричка саме то. Хтось їздить ще меньше- для них таксі. А хто багато і постійно то да . Я їзджу в день до 100 км місто і біля нього. Теслу заправляю один раз в тиждень і інколи три в два тижні. Як їду у відрядження планую зарядку по дорозі. Можливо незручно, але дешево, ну і динамічно
Нужно найти втулку в подвеске которая звучит и купить шприц и залить tam моторное масло и можно ездить годами, проблема в том что втулки остаются сухими и начинают скрипеть. Сам езжу на s-kассе уже много лет, потому что один рычаг стоит 700 евро, проблема только во втулке
Ежу 4 года на Model 3, за всё время 1 раз смазывал сальник на верхней стойке рычага (тормозной жидкостью). При чём проявилось через год владения. На всякий случай заказывал комплект рычагов за 300 евро, если вдруг повториться. Скрипов больше никогда не слышал.
А теперь давай сколько потратил времени заряжая это говнище на бесплатных медленных зарядках. Полгода. И незабудь что халявные зарядки будут платные рано или поздно.
@@ud_kanal я не знаю где в лесу может быть зарядка, я не знаю где на природе может быть зарядка, я не знаю где в путешествии найти столько времени и где найти зарядку, я не знаю где на занятой стоянке найти зарядку когда свободны только места без зарядки, я не знаю где найти зарядку когда там уже заряжается очередь.. вот она реальная ситуация. Машина игрушка, сьездить 10 км на работу и вернуться.
после последнего сброса одометра - 5483ткм на 1000 кВт. по 4.32 грн/кВт итого - 4320 грн ~100$) вторая машина Субарик 2.0 турбо. расход 12л/100км Что бы преодолеть 5483км мне нужно 657 литров мать его бензина! 1 литр - 58 грн (~1.3$) и того = 38000 грн (~883$) Отнимаем 4320 и получаем 33680 грн (~783$) ЭКОНОМИИ на 5к КМ! Проехав 100ткм (для меня это ~2 года) я экономлю 15660$ Это без учета замены масла на субару))) подбивая эти итоги, спрашивая себя, готов ли я подождать зарядку ? безусловно!
Те кто говорит, что Tesla не подходит для дальних поездок, это абсолютный бред. На самом деле, путешествовать на Tesla по Европе очень удобно. Сеть зарядных станций Supercharger становится всё шире: в таких странах, как Германия, Италия, Франция или Испания, можно без проблем найти зарядку. Кроме того, перерывы на зарядку занимают около 30 минут - за это время можно спокойно отдохнуть, перекусить или размяться. И это гораздо удобнее, чем проводить 5-10 минут на заправке, торопясь снова сесть за руль. Tesla идеально подходит для путешествий!
В норвегии люди ездят год - два на них и переходят на гибрид или дизель.. Пол часа каждый раз при зарядке это выматывает.. а в дальняке зимой это просто бесит😂
Та никто не ездит на них в дальняки на тысячи км, та и в целом 90 процентов людей не ездят прям на дальняки. ➕ заряжать можно ночью, на работе, в магазине и при любых других делах. На быстрой зарядке заряжаешь 30 мин на 300 км. Если нужно проехать 500-700 км, то доехать можно с одной зарядкой.
Ну-ну Согласно свежему анализу, в сентябре 2024 года на дорогах Норвегии станет больше электромобилей, чем машин, работающих только на бензине. Об этом свидетельствуют данные норвежского правительства, а точнее Информационного совета по вопросам дорожного движения, OFV.
@@andreyivanov8591 ой расстрою, в нормальных странах люди живут не в человейниках, а в нормальных частных домах и заряжаются от розетки обычной или зарядной станции в 3 фазы. Приехал домой, воткнул кабель, ушёл спать. Утром достал кабель и поехал. 5 секунд на всю процедуру зарядки (вставить кабель, достать кабель). 90+% времени использования население автомобиля не для дальних поездок, а дом-работа-школа-магазин
‼Проверь авто перед покупкой, промокод SLAVA дает 20% скидку - www.carvertical.com/lv/ru/landing/v3?a=drivez&b=56667a34&voucher=slava
Когда ищешь чуваков поехать в Москву за 1000верст за рулем - все отнекиваются, что ехать на тачке влом, далеко, напряжно, дорого и тд.
Когда заходишь почитать комменты в ютубе про электрички - все блть тёртые автопутешественники, ни дня без путешествий и всем нужны тачки с запасом хода 1500+.
Сюр блть.
Тесла либо любят, либо ненавидят. Причем странная закономерность, чем меньше зарабатывает человек, тем больше он её ненавидит 😮. Иногда бывают исключения.
в точку , я как занмаюсь перевозками ( ремонтирую свои авто) скажу , ч то новые тачки типо бмв ( ты разоришься обслуживать , особенно если вваливаешь ) , а тесла простая как самокат , двигатель если наебнеться 500$
Крутое видео! Всегда приятно узнать твой опыт владением каким-нибудь авто :)
Спасибо
четко, по фактам, как раз то что нужно было узнать
Отличное видео! 🔥 Очень грамотно и понятно объясняешь. Такой контент действительно помогает разобраться в сложных вопросах, а подача просто на высшем уровне! Продолжай в том же духе, ты мотивируешь и учишь одновременно. Успехов и роста твоему каналу! 🚀
Super, paldies par atskaiti attiecībā uz dzīvi ar elektro auto!
проезжал на 3 LR 20 года выпуска, декабрь месяц с тепловым насосом по трассе, без гонок 485 км, остаток батареи был 4%, 500 км она проедет, НО по трассе, в спокойной езде и не при минусовых температурах
@@СергейК-ь4н Ну это же норм показатель
@ нормальный, но в реальности это 350 - 400 км и наверное в тепле, в целом отличный авто для города, который экономит ваши деньги
Очень полезно респект и уважуха👍👍👍
Согласен полностью , живу в Канаде в 2023 году купил теслу у лонг редж дюал моторс проехал 16 тыс км , ежу и на дальняк у нас с тесла супечарджерами ни каких проблем стоит 21 цент за киловат , но я заряжаюсь либо на бесплатных зарядках которых достаточно при магазинах и комюнити центрах , ну пока там ходишь почему бы не зарядиться , либо дома , зарядка дома обходится около 10 долларов в месяц , с машиной ни каких проблем не было , кроме удовольствия ничего , еше имею тойоту сиквоя , там конечно чувствуется как деньги летят в трубу ,все таки18 литров на сотню , да еще и сервис , затратно конечно , но тесла выручает , да и на ней конечно предпочтительнй , конечно разница как земля и небо , но как вторая машина тойета пойдет благо дело что среди всех двс - ников самая надежная
не пускают на треки тк в случае пожара электричку невозможно потушить
да дешевеют стремительно, причем чемпионы - Cybertrack и Taycan
@@AWMadElf Теслы горят реже чем авто с ДВС
@@ud_kanal учитывая что тесл в частности, и электричек вообще, на дорогах мира намного меньше чем двс - ваши слова справедливы, но изза авто с двс не горят целые танкеры и они тушатся огнетушителем, а вот загоревшаяся батарейка будет гореть даже под водой
@@AWMadElf В процентном соотношении реже, да потушить сложней
@@AWMadElfТайкан уже так подешевел, что на дальнейшее удешевление нет смысла оглядываться. Не думаю, что 50к это оверпрайс. Если ты считаешь это дорого - то о каком тайкане вообще может идти речь
Цена эксплуатации сильно зависит от страны, от того, есть ли своя зарядка и т.д. В Германии ее заряжать на публичных зарядках выходит дороже, чем заливать бензин или дизель. Это даже с моим маленьким Smart EQ так. Его порой дороже заряжать, чем дизельный Audi A8. Средняя цена зарядки в Германии - 0,66 евро за 1 kWh. У самой слабой Tesla расход в лучшем случае 18 kWh/час. Это 11,88 евро на 100 км. Это где-то 7,5 литров дизеля. Любой мильдгибрид экономичнее.
Электрички дешевеют гораздо быстрее, чем двс. И стоят очень долго в салонах, не продаваясь. Возьмем EQS и W223, EQS значительно дешевле. Так же и с Porsche. Taycan очень сильно упал в цене. Сравните с Panamera. Panamera гораздо дороже.
По пробегу: Tesla хватает где-то на 200 км летом. С 80 до 20%. Потому что больше 80% заряжать будешь долго, а ниже 20% - уже опасно, да и вредно для батареи.
По поводу того, что приехал куда-то и пока ешь, машина подзарядится. В Германии это не так. Как правило, приезжаешь куда-то, там никаких зарядок нет, либо заняты, либо слишком дорого. В итоге едешь еще отдельно на зарядку и там просто стоишь и ждешь.
@@Alois_Germany Не был в Германи на электромобиле, посмотрел на Tesla Supercharger цена 0.45€ kwh, так что все же дешевле чем ДВС
Только на Tesla Supercharger и только для Tesla. Но их нет на автобанах. Для других марок дороже, если без абонемента.
Бред сивой кобылы. Стоимость быстрой зарядки DC на зарядках EnBW от 0,59 евро ( без абонплаты), 0,49 (6 евро/мес) до 0,39 (17,99/мес). Есть еще сеть EWE Go -- 0,52, Shell и т.д. Если подходит и медленная зарядка АС, то там цены от 0,49 до 0,59 евро/кВт. Про Суперчарджер уже ответили. Как можно выйти на "0,66 в среднем"--загадка.
Тесла У летом берет где-то 16-17 кВт/100 в обычном режиме без гонок на автобане 130+. В таком режиме даже 80--20% будет пробег более 250км.
Зарядок в Германии полно: чтобы в этом убедится можно просто открыть гуглокарты или карты любой крупной сети зарядных станций.
Германия отсталая страна. Немцы шкрабы. Там культ дизельным коптилок на мкпп.
Dual motor 75кВт и летом 200 км? Что за шутки) В городе зимой 300 точно будет
Когда закончится нышений авто, возьму себе Тесла Y LR или Performance,. Тогда, я думаю, уже выпустят нормальные (твердотелые) аккумы вместительностью хотя бы на +120 кв/ч.
Спасибо за хорошое видео👍🏻
Сколько каско на неё стоит ? ? ?
@@artursplocins3184 От 700€
Тесла плэйд - на 100 км Р.Б 1.42$- гараж 16 А , на станции 50 кв - 2.8$ , дизель 1.5-1.6 средний расход сейчас 5-6 л цена от 5$ , делаем выводы .....
@@технарь8555 Причем это сравнение с дизелем который раз в 7 меньше по мощности
Если нет зарядки, и живешь просто в обычном жилье, то херня эти электро все 😂
Проблем не маю. Живу на восьмому поверсі. Зарядок багато. Взагалі немаю проблем
@ У вас богато, у нас нет 😂
@@nikitaec в більшості людей їздять на не великі відстані для них електричка саме то. Хтось їздить ще меньше- для них таксі. А хто багато і постійно то да . Я їзджу в день до 100 км місто і біля нього. Теслу заправляю один раз в тиждень і інколи три в два тижні. Як їду у відрядження планую зарядку по дорозі. Можливо незручно, але дешево, ну і динамічно
Данциг сейчас зовется Гданьском…., интересно 🤔
Про микроволновку то всё понятно. Когда для души то тачку возьмешь ?
@@PAPANJA Надо надо 😁
Их не потушить ..вот в чем проблема
tesla model triper formance
как говорят умные люди - если теслу то только дизель и на механике
@@slaffko На газу
😂😂😂😂примітивні
@@slaffko это ж надо было умных людей с гаражными калдырями перепутать :)
Нужно найти втулку в подвеске которая звучит и купить шприц и залить tam моторное масло и можно ездить годами, проблема в том что втулки остаются сухими и начинают скрипеть. Сам езжу на s-kассе уже много лет, потому что один рычаг стоит 700 евро, проблема только во втулке
Ежу 4 года на Model 3, за всё время 1 раз смазывал сальник на верхней стойке рычага (тормозной жидкостью). При чём проявилось через год владения. На всякий случай заказывал комплект рычагов за 300 евро, если вдруг повториться. Скрипов больше никогда не слышал.
@@igorandrianov71 Распространенная проблема на тройках до 2023 года. Дело в отсутствии герметичности шарнира. В последней ревизии такого нет
20€ 100km man izmaksa...
Шадалай :D
Я еще на ssке видел - Система бесключевого доступа KeyLetsGo 😂
Ну сходил ты в мак покушать прошло 15 минут и че дальше 😮
@@DG12000 В конкретно этом случае 35 минут заняло.
дело в том что нужно заставить себя пойти в Мак когда это абсолютно не нужно..) В Мак можно было бы вообще не заходить
А теперь давай сколько потратил времени заряжая это говнище на бесплатных медленных зарядках. Полгода. И незабудь что халявные зарядки будут платные рано или поздно.
@@JurLog Пока заряжается: спорт, поход в магазин, прогулка и так далее. Не обязательно сидеть и ждать
@@ud_kanal так написал какбуд-то удлинитель с собой возишь)) Где остановился там и зарядка.. ну смешно. Это не серьезно.
@@InegoMinblan Ну по факту так и есть, зарядка почти везде есть
@@ud_kanal я не знаю где в лесу может быть зарядка, я не знаю где на природе может быть зарядка, я не знаю где в путешествии найти столько времени и где найти зарядку, я не знаю где на занятой стоянке найти зарядку когда свободны только места без зарядки, я не знаю где найти зарядку когда там уже заряжается очередь.. вот она реальная ситуация. Машина игрушка, сьездить 10 км на работу и вернуться.
после последнего сброса одометра - 5483ткм на 1000 кВт. по 4.32 грн/кВт итого - 4320 грн ~100$)
вторая машина Субарик 2.0 турбо. расход 12л/100км
Что бы преодолеть 5483км мне нужно 657 литров мать его бензина! 1 литр - 58 грн (~1.3$) и того = 38000 грн (~883$)
Отнимаем 4320 и получаем 33680 грн (~783$) ЭКОНОМИИ на 5к КМ!
Проехав 100ткм (для меня это ~2 года) я экономлю 15660$
Это без учета замены масла на субару)))
подбивая эти итоги, спрашивая себя, готов ли я подождать зарядку ? безусловно!
Щас и у вас будет электричество как в польше 😁 вы же сели на евроиглу энергетическую,а она ох какая не дешевая 👍
@@howareyou526 Будем добывать 😁
да, прям по своей воле взяли и сели
@@TheRolton666 такая вот демократия )
А уровень доходов польские ты не учитываешь? Или тебе главное электроэнергия за 3 копейки?
Наоборот дешевет всё время
Те кто говорит, что Tesla не подходит для дальних поездок, это абсолютный бред. На самом деле, путешествовать на Tesla по Европе очень удобно. Сеть зарядных станций Supercharger становится всё шире: в таких странах, как Германия, Италия, Франция или Испания, можно без проблем найти зарядку. Кроме того, перерывы на зарядку занимают около 30 минут - за это время можно спокойно отдохнуть, перекусить или размяться. И это гораздо удобнее, чем проводить 5-10 минут на заправке, торопясь снова сесть за руль. Tesla идеально подходит для путешествий!
хорошая попытка, но нет😂
Шадолай?
Тесла модэлъ триппер фоманс🤣
Потратил 1 год своей жизни езжай с скучным автомобилем 😢😅
@@TopG_ae Но но но, 14 месяцев 😁
3.5с до 100км/ч - скучный?
@@TWWC, Comparing 0-60 to a Tesla is like comparing a microwave to a grill. It might cook faster but NOBODY wants a microwaved burger 😄
@@TopG_ae в точку!
В норвегии люди ездят год - два на них и переходят на гибрид или дизель.. Пол часа каждый раз при зарядке это выматывает.. а в дальняке зимой это просто бесит😂
Та никто не ездит на них в дальняки на тысячи км, та и в целом 90 процентов людей не ездят прям на дальняки. ➕ заряжать можно ночью, на работе, в магазине и при любых других делах. На быстрой зарядке заряжаешь 30 мин на 300 км. Если нужно проехать 500-700 км, то доехать можно с одной зарядкой.
Ну-ну
Согласно свежему анализу, в сентябре 2024 года на дорогах Норвегии станет больше электромобилей, чем машин, работающих только на бензине. Об этом свидетельствуют данные норвежского правительства, а точнее Информационного совета по вопросам дорожного движения, OFV.
Бедные зимние дальнобойщики. Как я вас понимаю. Каждую неделю приходится тысячи километров ездить по снегам. Сочувствую вам
@@andreyivanov8591 ой расстрою, в нормальных странах люди живут не в человейниках, а в нормальных частных домах и заряжаются от розетки обычной или зарядной станции в 3 фазы. Приехал домой, воткнул кабель, ушёл спать. Утром достал кабель и поехал. 5 секунд на всю процедуру зарядки (вставить кабель, достать кабель). 90+% времени использования население автомобиля не для дальних поездок, а дом-работа-школа-магазин