1. Прогрев. Максимальный плюс, это когда ты с телефона ставишь время выезда и машина к этому моменту полностью прогрета. Не нужен даже подогрев руля, ибо салон уже тёплый. И рекуперация тоже будет доступна. Ещё полезная фишка в приложении - anti ice или не знаю как правильно она по английски/русски. Это когда печка врубается на полную и машина оттаивает. Но обогрев на дорестайле без теплового насоса предполагаю очень сильно жрёт батарею. На новых машинах такой проблемы нет. 2. Автопилот. Не совсем верно. Когда спереди налипнет снег на бампер в районе радара, то ни автопилот, ни круиз работать не будут. У новой Plaid там есть обогрев и ей это не так страшно. Ещё автопилот может не работать зимой, когда очень низко солнце и светит прямо в камеры) 3. Long Range vs Standart Range. Тут как посмотреть. Если long range дорестайл, а standart уже рестайл с теплонасосом и lfp батареей, то разницы сильно не будет. Наоброт, на трассе и больших скоростях Standart Range будет потреблять до 10% меньше энергии (ребята из Польши тестили). Сам я тоже отъездил на long range дорестайл, пока моя standart была в сервисе. В обычных моих поездках поездках при околонулевых температурах, long range потребляла как минимум на 3 кВт больше энергии. Это как минимум. Да, lfp батареи у Standarta тоже не очень хорошо дружат с холодом, но один мотор плюс тепловой и насос дают о себе знать и машина экономичнее. Ну и теперь у новых стандартов идёт батарея 60квтч, вместо 55. Так шо, если бы стоял вопрос за одну и ту же сумму брать дорестайл long range или рестайл standart - лично я бы и советовал и выбрал бы сам стандарт. Если сравнивать, если обе машины новые - то тут конечно от кошелька зависит. Если есть 10 тыщ лишних, то конечно long range лучше.
@@Basill ну, уже даже моя инфа довольно устарела ) По поводу автопилота - Тесла сейчас перешла на Tesla Vision, то есть ориентируется только по камерам даже в тех машинах, где радар физически ещё был установлен. Как это будет работать зимой - посмотрим. А ещё сейчас вышла обновленная тройка Project Highland. Говорят там шумка намного лучше стала и подвеска, что были одними из минусов в прошлых моделях.
При температуре -10С по москве в режиме коротких поездок и непрогретой батарее у меня выходит 32 квт / 100 км при печке на 21 С. Летом в таком же режиме 16 квт/ 100 км. Те подогрев батареи и обогрев салона уменьшают пробег ровно вдвое.
Сделать инфраструктуру зарядок намного легче, чем было создать инфраструктуру заправок. Ну то есть заправки это буквально огромные бочки с бензином под землёй, которые надо заполнять регулярно, привозя бензин на грузовиках. Всё это может в любой момент взорваться (особенно когда только появлялось). А для зарядки электромобиля надо просто взять провод ближайший и поставить туда преобразователь в нужное напряжение и силу тока. Всё. Это можно сделать хоть в своём гараже, хоть на своём месте подземной парковки, хоть во дворе. А проще всего уже существующим запракам просто добавить эту зарядку. Дело нехитрое. В идеале заряжать во дворе, конечно, хоть самую слабую, как обычная розетка. На ночь оставлять и всё, забыть про зарядку навсегда, кроме дальних поездок
@@ichbin6959 Кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать прицеп из любой машины со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS зарижай где угодно и сколько угодно это во первых А во вторых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать кемпер со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно А в третьих кто то живёт в сауне и не знает что такое можно сделать прицеп дачу на колесах со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно А в четвертых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать дачу на колесах со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно А в пятых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать баню на колесах со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно А в шестых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать сауну на колесах со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно А в седьмых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать дом на колесах размер 10м² со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно А в восмых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать из прицепа фургон (правербнак) со солнечной батареи для электро авто и поставить розетки 220 вольт и поставить NACS и зарижать сколько угодно и где угодно А в 9 кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать правербнак на колесах со солнечной батареи для электро авто из прицепа фургон самообслуживания А в 10 иди узнай что солнечная батарея работает когда облачно и даже зимой и даже когда идёт дождь и даже когда идёт град пальто А в 11 кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать павербнак со солнечной батареи на колесах из прицепа фургон для электро авто Где куда можно поставить розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижать сколько угодно и где угодно
Видео кстати хорошее, спасибо автору! Но самые упертые (упоротые) фанаты двс всё равно не поймут. Для них самый главный аргумент - запас хода. Хоть сами в день проезжаю в среднем 50км максимум) Вопрос автору - а почему с ключ картой и без телефона доступ к машине? Телефон - это просто нереальный плюс! И почему система не обновлена? :)
Есть тепловой насос и в модел 3. В красной, которая на видео его нет, его стали ставить с 21го года. Те, у кого есть говорят что эффективно работает, НО часто ломается. У многих он просто отказывал
Так он уже прогретую машину погонял, а не холодную. Но и бензиновая в 8 не укладывается зимой. Сел, завёл, прогрел, стекла от льда очистил, а то и автозапуск. Потом поехал, а редуктор холодный, коробка холодная. Хорошо, если в 11-12 уложится. По морозом я даже на гибриде в 8 не укладываюсь.
В текущей обстановке - выпускать видео о теслах считаю неуместным. Мы приостановили проект до лучших времён. Но я уверен, однажды вернёмся с новым и интересным контентом👌
Так себе комфорт, бензин забил и поехал а электро сначала найди свободное место где зарядить а потом стой там пол часа а если на ночь ставить на заряд найди место где заряжать поставить а потом на такси ель к своему дому
@@ДмитрийСмирнов-п9ъКто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать прицеп из любой машины со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS зарижай где угодно и сколько угодно это во первых А во вторых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать кемпер со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно А в третьих кто то живёт в сауне и не знает что такое можно сделать прицеп дачу на колесах со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно А в четвертых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать дачу на колесах со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно А в пятых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать баню на колесах со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно А в шестых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать сауну на колесах со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно А в седьмых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать дом на колесах размер 10м² со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно А в восмых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать из прицепа фургон (правербнак) со солнечной батареи для электро авто и поставить розетки 220 вольт и поставить NACS и зарижать сколько угодно и где угодно А в 9 кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать правербнак на колесах со солнечной батареи для электро авто из прицепа фургон самообслуживания А в 10 иди узнай что солнечная батарея работает когда облачно и даже зимой и даже когда идёт дождь и даже когда идёт град пальто А в 11 кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать павербнак со солнечной батареи на колесах из прицепа фургон для электро авто Где куда можно поставить розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижать сколько угодно и где угодно
@@ДмитрийСмирнов-п9ъудачи платить налоги и за парковку и за штрафы и за бензин и за масло а на электро 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на штрафы 0 затрат на парковку и 0 затрат на масло удачи заправить бензин в горах где нету заправок и удачи заправить бензин когда в канистре он закончился и удачи тебе заправить бензин в городе где нету заправок
12:18 Ничего он не разрушается ни при каких морозах. Он разрушается если на морозе заряжать, но машина сама об этом позаботится. В начале прогреет батарею, а потом начнёт заряд.
The acceptable temperature region for LIBs normally is −20 °C ~ 60 °C. Both low temperature and high temperature that are outside of this region will lead to degradation of performance and irreversible damages, such as lithium plating and thermal runaway Взял из исследования по литий ионным аккумуляторам
тесла стоит на долгое время в мотор уже попадать влага и ржавеет.. И лучше замена 2 подшипника в мотор в 45 тыс пробег у теслы, а бензиновый мотор нет подшипника кроме в генератор и в стартер.
Сразу похоже что машина не твоя и ты вообще не знаешь что говоришь . Если примерзли ручки или стекло , нужно всего лишь взять спрей для стекла зимой со спиртом и лед оттает без всякой карточки. . Пазор
Не могу согласиться, что обязательно нужно брать с максимальной батареей. У стандартной тройки LFP батарея. И она имеет многократно больший ресурс. А 400+км далеко не всем нужно, если машина берется для города. Ведь LR с обычным литием тоже обычно заряжается только до 80%, чтобы продлить ресурс батареи. А LFP не просто можно, но и нужно заряжать до 100%.
@@getgr когда мы снимали этот выпуск, LFP батареи только-только запустили в продажу в Китае. Выпуску уже почти три года) сейчас да, соглашусь что LFP батареи имеют свои плюсы
@@ichbin6959 так Тесла в Норвегии дешевле, субсидии от государства, а так для зимы это отстойное авто нормально не сможет проехать 500км в режиме 110-120 без зарядки
@@vladpas1820 ну дык езжай куда нибудь в сибирь где 1 заправка на 3000 км и также будет только стоять. Если нет инфраструктуры, то любая тачка это кусок железа
@@ichbin6959 когда одна заправка на 3000 км, можно в канистрах бензин взять)) а электричество в карман или багажник не положить)) да и нормально в моем регионе с инфраструктурой, просто не хочу часами на зарядке стоять))
Дизельный авто, прогревается за 10 минут дистанционно без запуска мотора от автономного подогревателя, даже из дома не надо выходить) да мотор тоже прогревает)) так что сказки про плюсы))
говоришь на электро авто а точнее на Теслу переводишь на свою БМВ которая ушла из русского рынка и которая для девочек и которая горит на светофоре Ютуб в помощь и которая горит в гараже и из твоей БМВ только прицеп для мусора можно сделать и прицеп для пустых бутылок можно сделать и Прицеп для пустых банок из алюминия можно сделать и можно сделать прицеп для пустых коробки от телефона часов и т.д и можно сделать прицеп для пустых коробки для обуви пассажирский прицеп для квадрика ну и ещё и твоей БМВ можно сделать летний душ на колесах ну и ещё можно сделать из твоей БМВ прицеп для перевозки воды в бутылок 1.5 литров и больше ни чего пальто из фикс прайса
Типичный Любитель БМВ которая ушла из русского рынка и которая только для девочек и который только горит на светофоре Ютуб в помощь и которая горит в гараже и из твоего БМВ только прицеп для мусора можно сделать и Прицеп для пустых бутылок можно сделать и прицеп для пустых банок из алюминия и прицеп для пустых коробки от телефона и прицеп для пустых коробки для обуви можно сделать и пассажирский прицеп для квадрика больше ни чего и любитель БМВ которая не могут сделать микроавтобус минивэн и высокое машины а только низкие и где не умеет делать поворотники на скутере нормальные а только на зеркало и в задней фары а поворотники должны быть как у мото гибкие и да твоя БМВ которая не умеет делать квадрик и которая не знает что должно находиться кнопка аварийка и Твоя БМВ не может поставить нормальные амортизатор на скутер
чел, это вообще не раскрывает тему... так ездить на електро пепелаце, еле-еле душа в теле - будешь только ты для видео или таксисты. Вот купил Т3 перф себе и все эти басни про 500 км это бред. Если ты нормально хочешь ездить на таком автомобиле то заряда едва хватает на 100км пробега. Всем кто интересуется реальным ее расходом - 100км в режиме среднего навала. Бывает и меньше но если ехать, как обычно не наваливать нигде особо то 160 это просто что бы с комфортом, кондеем, музыкой, иногда с ускорениями. Весь этот чёс про 19кв на 100км зимой особенно, впаривай домохозяйкам и лохам, которые не удосужатся покурить вопрос на форумах или хотя бы на ютубе. 🤣🤣🤣
@@AleksYurchenko машина покупалась под задачу - наваливать в городе и чутка за городом +40км по чистым трассам и что бы дешевле было чем на S8 ибо королеву жалко парить летом в пробках. И это ведро справлилось с поставленой задачей. Но ведро есть ведро, ни комфорта ни харизмы ни хорошей управляемости, мне оно напоминает просто аттракцион. Пс. Тормозные диски и контакторы это расходный материал с не адекватными ценами, один передний диск 800евро, а их постоянно ведёт восьмеркой от нагрева из-за маленькой толщины и плохо продуманого охлаждения, в планах делать кастомные ступицы что бы можно было установить хорошие торм диски и колеса с правильной разболтовкой 5×115 как у немцев. Короч, тачки на день едва хватает по пробегу, благо ретрофит установил так есть возможность быстро вкачивать пару килловат по дороге. А так это ведро шляпа, не более чем игрушка, по уровню отделки и комфорта это хуюнда акцент, как в такси, хотя и та получше без сарказма даже говорю
@@WarnerBosss Ну ты странный. "Наваливать". Тебе и бензиновой тачки хватит на километров 150, так как ты наваливаешь. Это гоночной режим какой то. Короче Tesla нормальный электромобиль, если так не наваливать.
@@AleksYurchenko почему это я странный? На ведре лейба "performance long range", а не "нормальный електромобиль" я и рассказываю исходя из этого, в чем я не прав? Если бы мы говорили про ниссан лиф или id4 то вопросов нет, а зачем покупать перф что бы использовать его, как гольф карт и ездить, как полубомж, там без кондера, там без подогрева, бояться нажать педаль лишний раз что бы выжать из него заявленные 500км с горки с попутным ветром? Не едет оно 500км и 400 и 300 тоже не едет, если тошнить может выжмешь 250 но это секс для сильных нервами, перформанса там не будет. В машине очень много косяков, просто уйма, но это я не учитываю в контексте разговора о пробеге.
удачи платить налоги и за парковку и за штрафы и за бензин и за масло а на электро 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на штрафы 0 затрат на парковку и 0 затрат на масло удачи заправить бензин в горах где нету заправок и удачи заправить бензин когда в канистре он закончился и удачи тебе заправить бензин в городе где нету заправок
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
1. Прогрев. Максимальный плюс, это когда ты с телефона ставишь время выезда и машина к этому моменту полностью прогрета. Не нужен даже подогрев руля, ибо салон уже тёплый. И рекуперация тоже будет доступна.
Ещё полезная фишка в приложении - anti ice или не знаю как правильно она по английски/русски. Это когда печка врубается на полную и машина оттаивает.
Но обогрев на дорестайле без теплового насоса предполагаю очень сильно жрёт батарею. На новых машинах такой проблемы нет.
2. Автопилот. Не совсем верно. Когда спереди налипнет снег на бампер в районе радара, то ни автопилот, ни круиз работать не будут. У новой Plaid там есть обогрев и ей это не так страшно.
Ещё автопилот может не работать зимой, когда очень низко солнце и светит прямо в камеры)
3. Long Range vs Standart Range. Тут как посмотреть. Если long range дорестайл, а standart уже рестайл с теплонасосом и lfp батареей, то разницы сильно не будет. Наоброт, на трассе и больших скоростях Standart Range будет потреблять до 10% меньше энергии (ребята из Польши тестили). Сам я тоже отъездил на long range дорестайл, пока моя standart была в сервисе. В обычных моих поездках поездках при околонулевых температурах, long range потребляла как минимум на 3 кВт больше энергии. Это как минимум. Да, lfp батареи у Standarta тоже не очень хорошо дружат с холодом, но один мотор плюс тепловой и насос дают о себе знать и машина экономичнее.
Ну и теперь у новых стандартов идёт батарея 60квтч, вместо 55. Так шо, если бы стоял вопрос за одну и ту же сумму брать дорестайл long range или рестайл standart - лично я бы и советовал и выбрал бы сам стандарт. Если сравнивать, если обе машины новые - то тут конечно от кошелька зависит. Если есть 10 тыщ лишних, то конечно long range лучше.
Вот кому ролик надо записывать, столько практического опыта!
@@Basill ну, уже даже моя инфа довольно устарела ) По поводу автопилота - Тесла сейчас перешла на Tesla Vision, то есть ориентируется только по камерам даже в тех машинах, где радар физически ещё был установлен. Как это будет работать зимой - посмотрим.
А ещё сейчас вышла обновленная тройка Project Highland. Говорят там шумка намного лучше стала и подвеска, что были одними из минусов в прошлых моделях.
Очень крутой комментарий
Респект
С выздоровлением, брат 🙌 Давай почаще годные видосики
При температуре -10С по москве в режиме коротких поездок и непрогретой батарее у меня выходит 32 квт / 100 км при печке на 21 С.
Летом в таком же режиме 16 квт/ 100 км.
Те подогрев батареи и обогрев салона уменьшают пробег ровно вдвое.
Приус 20 , купил новую акб 150тр.кайфую!!!!
Электричка это классно и комфортно. Ни тебе прогрева, ни замены масел, фильтров и т.п. в России есть только один жирный минус - нет инфраструктуры.
Сделать инфраструктуру зарядок намного легче, чем было создать инфраструктуру заправок. Ну то есть заправки это буквально огромные бочки с бензином под землёй, которые надо заполнять регулярно, привозя бензин на грузовиках. Всё это может в любой момент взорваться (особенно когда только появлялось). А для зарядки электромобиля надо просто взять провод ближайший и поставить туда преобразователь в нужное напряжение и силу тока. Всё. Это можно сделать хоть в своём гараже, хоть на своём месте подземной парковки, хоть во дворе. А проще всего уже существующим запракам просто добавить эту зарядку. Дело нехитрое. В идеале заряжать во дворе, конечно, хоть самую слабую, как обычная розетка. На ночь оставлять и всё, забыть про зарядку навсегда, кроме дальних поездок
Есть давно. Катаюсь никаких проблем
@@infocar123 ну попробуйте без проблем доехать из например Орла до Екатеринбурга. Думаю спокойно не получится 😭
@@ichbin6959на ютубе есть видео где человек проехал на тесле из Владивостока в мск.
@@ichbin6959 Кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать прицеп из любой машины со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS зарижай где угодно и сколько угодно это во первых
А во вторых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать кемпер со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно
А в третьих кто то живёт в сауне и не знает что такое можно сделать прицеп дачу на колесах со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно
А в четвертых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать дачу на колесах со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно
А в пятых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать баню на колесах со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно
А в шестых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать сауну на колесах со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить
NACS и зарижай где угодно и сколько угодно
А в седьмых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать дом на колесах размер 10м² со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно
А в восмых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать из прицепа фургон (правербнак) со солнечной батареи для электро авто и поставить розетки 220 вольт и поставить NACS и зарижать сколько угодно и где угодно
А в 9 кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать правербнак на колесах со солнечной батареи для электро авто из прицепа фургон самообслуживания
А в 10 иди узнай что солнечная батарея работает когда облачно и даже зимой и даже когда идёт дождь и даже когда идёт град пальто
А в 11 кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать павербнак со солнечной батареи на колесах из прицепа фургон для электро авто Где куда можно поставить розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижать сколько угодно и где угодно
Если из дома обычную розетку выкинуть, это пойдет на зарядку?
Пойдет
Свежо и молодёжно! ))
а поднимат клиренс проставками стоит?
Видео кстати хорошее, спасибо автору! Но самые упертые (упоротые) фанаты двс всё равно не поймут. Для них самый главный аргумент - запас хода. Хоть сами в день проезжаю в среднем 50км максимум)
Вопрос автору - а почему с ключ картой и без телефона доступ к машине? Телефон - это просто нереальный плюс! И почему система не обновлена? :)
Привет. Это твоя машина? Можно подъехать, интересно сравнить тройку с s-кой)
Очень интересно, спасибо ☺️
А что по поводу теплового насоса? Помню его делали в model Y. Появился ли он в 3?
Есть тепловой насос и в модел 3. В красной, которая на видео его нет, его стали ставить с 21го года. Те, у кого есть говорят что эффективно работает, НО часто ломается. У многих он просто отказывал
@@GoElectroRuПочему у меня за 12 часов садится 30 км а у тебе 1??.
@ возможно включен Sentry Mode, режим когда камеры записывают все происходящее вокруг. В настройках проверь, можно отключить
15 мин. ДВС греется, кто с каких годов должен быть автомобиль??? Сколько Ти с подогревом проедиешь?
Спасибо за обзор! Хорошо все осветил. Ответил на многие вопрсоы
Ты не сказал ,что у тебя батарея была холодная и много энергии уходило на ее обогрев
Классно!
Как 1 км за 12 часов.Почему у меня за 12 часов уходит 30 км???? При температуре +10
191вт это очень хороший расход. Минимальный для зимы. У меня расход 250-400. Тут уже не выгодно выходит при цене 17₽ квт.
Да у него температура плюсовая
С такой ценой на ээ и с меньшим расходом дорого))
Так он уже прогретую машину погонял, а не холодную. Но и бензиновая в 8 не укладывается зимой. Сел, завёл, прогрел, стекла от льда очистил, а то и автозапуск. Потом поехал, а редуктор холодный, коробка холодная. Хорошо, если в 11-12 уложится. По морозом я даже на гибриде в 8 не укладываюсь.
Да цифры говорят сами за себя 😂😂😂
а что видео больше не будет?
В текущей обстановке - выпускать видео о теслах считаю неуместным. Мы приостановили проект до лучших времён. Но я уверен, однажды вернёмся с новым и интересным контентом👌
@@GoElectroRu при такой позиции можно вообще не иметь смысла жизни и нечего больше не делать, скорбишь да охота и ахать
@@GoElectroRu а что за ситуация? Монетизацию отключили?
Примерзает когда дождь, а потом мороз.
Езжу на пропане, полная заправка 600р проезжаю 350км)
+замена масла, фильтров и бенз на запуск. Но электричка это не про экономию, а про комфорт. Прыгнул и сразу поехал.
Так себе комфорт, бензин забил и поехал а электро сначала найди свободное место где зарядить а потом стой там пол часа а если на ночь ставить на заряд найди место где заряжать поставить а потом на такси ель к своему дому
@@ДмитрийСмирнов-п9ъ в чем проблема раз в полторы недели заехать попить кофейка на заправке 30 минут?
@@ДмитрийСмирнов-п9ъКто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать прицеп из любой машины со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS зарижай где угодно и сколько угодно это во первых
А во вторых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать кемпер со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно
А в третьих кто то живёт в сауне и не знает что такое можно сделать прицеп дачу на колесах со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно
А в четвертых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать дачу на колесах со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно
А в пятых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать баню на колесах со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно
А в шестых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать сауну на колесах со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить
NACS и зарижай где угодно и сколько угодно
А в седьмых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать дом на колесах размер 10м² со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно
А в восмых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать из прицепа фургон (правербнак) со солнечной батареи для электро авто и поставить розетки 220 вольт и поставить NACS и зарижать сколько угодно и где угодно
А в 9 кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать правербнак на колесах со солнечной батареи для электро авто из прицепа фургон самообслуживания
А в 10 иди узнай что солнечная батарея работает когда облачно и даже зимой и даже когда идёт дождь и даже когда идёт град пальто
А в 11 кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать павербнак со солнечной батареи на колесах из прицепа фургон для электро авто Где куда можно поставить розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижать сколько угодно и где угодно
@@ДмитрийСмирнов-п9ъудачи платить налоги и за парковку и за штрафы и за бензин и за масло а на электро 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на штрафы 0 затрат на парковку и 0 затрат на масло удачи заправить бензин в горах где нету заправок и удачи заправить бензин когда в канистре он закончился и удачи тебе заправить бензин в городе где нету заправок
12:18 Ничего он не разрушается ни при каких морозах. Он разрушается если на морозе заряжать, но машина сама об этом позаботится. В начале прогреет батарею, а потом начнёт заряд.
The acceptable temperature region for LIBs normally is −20 °C ~ 60 °C. Both low temperature and high temperature that are outside of this region will lead to degradation of performance and irreversible damages, such as lithium plating and thermal runaway
Взял из исследования по литий ионным аккумуляторам
@@GoElectroRu Похоже не всё нашел. Именно заряд вреден при минусовых температурах, а не просто хранение.
тесла стоит на долгое время в мотор уже попадать влага и ржавеет.. И лучше замена 2 подшипника в мотор в 45 тыс пробег у теслы, а бензиновый мотор нет подшипника кроме в генератор и в стартер.
Звук низкочастотный, добавь вч....
Такое себе, при -15 -20 и 150км будет сложно проехать на заряде
Сразу похоже что машина не твоя и ты вообще не знаешь что говоришь . Если примерзли ручки или стекло , нужно всего лишь взять спрей для стекла зимой со спиртом и лед оттает без всякой карточки. . Пазор
Не могу согласиться, что обязательно нужно брать с максимальной батареей. У стандартной тройки LFP батарея. И она имеет многократно больший ресурс. А 400+км далеко не всем нужно, если машина берется для города. Ведь LR с обычным литием тоже обычно заряжается только до 80%, чтобы продлить ресурс батареи. А LFP не просто можно, но и нужно заряжать до 100%.
@@getgr когда мы снимали этот выпуск, LFP батареи только-только запустили в продажу в Китае. Выпуску уже почти три года) сейчас да, соглашусь что LFP батареи имеют свои плюсы
Норвегия теплее чем мой регион, ну и цена Теслы в Норвегии) прокатись и узнай))
Сравнивай цену правильно. Не сравнивай старый бензиновый шарабан с новой машиной. Новые иномарки стоят тоже космических денег.
@@ichbin6959 так Тесла в Норвегии дешевле, субсидии от государства, а так для зимы это отстойное авто нормально не сможет проехать 500км в режиме 110-120 без зарядки
@@vladpas1820 ну дык езжай куда нибудь в сибирь где 1 заправка на 3000 км и также будет только стоять. Если нет инфраструктуры, то любая тачка это кусок железа
@@ichbin6959 когда одна заправка на 3000 км, можно в канистрах бензин взять)) а электричество в карман или багажник не положить)) да и нормально в моем регионе с инфраструктурой, просто не хочу часами на зарядке стоять))
@@vladpas1820 езжу на электричке 2 года, ни разу не стоял часами на зарядке. Если инфраструктура есть, то проблем нет вообще никаких.
Я Тимофей мы вчера вечером встречались с тобой и седелв Тесле
Привет всем мире телефон и оператор сотовой связи с тем более что ты хочешь сказать
не заносит в снег из-за низкого центра тяжести.... что за бред
Снимает машину в 0+2 и говорит, зимой можно пользоваться полноценно🤦♂
Что за…. При чем тут зима, когда всего -10
Ночью вообще электричество 2р/квт*ч )
По данным опроса россияне считают, что если уж брать теслу, то только дизельную.
П.с. илон маск госпитализирован)
Дизельный авто, прогревается за 10 минут дистанционно без запуска мотора от автономного подогревателя, даже из дома не надо выходить) да мотор тоже прогревает)) так что сказки про плюсы))
Ахахах. Напомнить про тнвд? Форсунки? Турбины ? Масла каждые 5 тыс?
@@СекаСека-м3л о чем напомнить? О том что это все ходит при обслуживании 300+) а масло 7-8 тысяч можно менять, но масло это копейки)
@@СекаСека-м3л да прогревается без задействования основного мотора) за счёт подогревателя)
Я тя умоляю... темболее дизель это деньги в долг
@@СекаСека-м3л😂 правду говоришь
как бесит эта жестикуляция, как у дешевого тиктокера
Купил " гавно машину " ещё и хвалится пипец
А как ты определил что говно?
говоришь на электро авто а точнее на Теслу переводишь на свою БМВ которая ушла из русского рынка и которая для девочек и которая горит на светофоре Ютуб в помощь и которая горит в гараже и из твоей БМВ только прицеп для мусора можно сделать и прицеп для пустых бутылок можно сделать и Прицеп для пустых банок из алюминия можно сделать и можно сделать прицеп для пустых коробки от телефона часов и т.д и можно сделать прицеп для пустых коробки для обуви пассажирский прицеп для квадрика ну и ещё и твоей БМВ можно сделать летний душ на колесах ну и ещё можно сделать из твоей БМВ прицеп для перевозки воды в бутылок 1.5 литров и больше ни чего пальто из фикс прайса
Типичный Любитель БМВ которая ушла из русского рынка и которая только для девочек и который только горит на светофоре Ютуб в помощь и которая горит в гараже и из твоего БМВ только прицеп для мусора можно сделать и Прицеп для пустых бутылок можно сделать и прицеп для пустых банок из алюминия и прицеп для пустых коробки от телефона и прицеп для пустых коробки для обуви можно сделать и пассажирский прицеп для квадрика больше ни чего и любитель БМВ которая не могут сделать микроавтобус минивэн и высокое машины а только низкие и где не умеет делать поворотники на скутере нормальные а только на зеркало и в задней фары а поворотники должны быть как у мото гибкие и да твоя БМВ которая не умеет делать квадрик и которая не знает что должно находиться кнопка аварийка и Твоя БМВ не может поставить нормальные амортизатор на скутер
Поездишь 3-4 года и скажется на аккумуляторе
На аккумулятор гарантия 8 лет.
чел, это вообще не раскрывает тему... так ездить на електро пепелаце, еле-еле душа в теле - будешь только ты для видео или таксисты. Вот купил Т3 перф себе и все эти басни про 500 км это бред. Если ты нормально хочешь ездить на таком автомобиле то заряда едва хватает на 100км пробега. Всем кто интересуется реальным ее расходом - 100км в режиме среднего навала. Бывает и меньше но если ехать, как обычно не наваливать нигде особо то 160 это просто что бы с комфортом, кондеем, музыкой, иногда с ускорениями. Весь этот чёс про 19кв на 100км зимой особенно, впаривай домохозяйкам и лохам, которые не удосужатся покурить вопрос на форумах или хотя бы на ютубе. 🤣🤣🤣
Как ты ездишь, что только 100 км получается? Газ в пол после каждого светофора?
@@AleksYurchenko машина покупалась под задачу - наваливать в городе и чутка за городом +40км по чистым трассам и что бы дешевле было чем на S8 ибо королеву жалко парить летом в пробках. И это ведро справлилось с поставленой задачей. Но ведро есть ведро, ни комфорта ни харизмы ни хорошей управляемости, мне оно напоминает просто аттракцион. Пс. Тормозные диски и контакторы это расходный материал с не адекватными ценами, один передний диск 800евро, а их постоянно ведёт восьмеркой от нагрева из-за маленькой толщины и плохо продуманого охлаждения, в планах делать кастомные ступицы что бы можно было установить хорошие торм диски и колеса с правильной разболтовкой 5×115 как у немцев. Короч, тачки на день едва хватает по пробегу, благо ретрофит установил так есть возможность быстро вкачивать пару килловат по дороге. А так это ведро шляпа, не более чем игрушка, по уровню отделки и комфорта это хуюнда акцент, как в такси, хотя и та получше без сарказма даже говорю
@@WarnerBosss Ну ты странный. "Наваливать". Тебе и бензиновой тачки хватит на километров 150, так как ты наваливаешь. Это гоночной режим какой то. Короче Tesla нормальный электромобиль, если так не наваливать.
@@AleksYurchenko почему это я странный? На ведре лейба "performance long range", а не "нормальный електромобиль" я и рассказываю исходя из этого, в чем я не прав? Если бы мы говорили про ниссан лиф или id4 то вопросов нет, а зачем покупать перф что бы использовать его, как гольф карт и ездить, как полубомж, там без кондера, там без подогрева, бояться нажать педаль лишний раз что бы выжать из него заявленные 500км с горки с попутным ветром? Не едет оно 500км и 400 и 300 тоже не едет, если тошнить может выжмешь 250 но это секс для сильных нервами, перформанса там не будет. В машине очень много косяков, просто уйма, но это я не учитываю в контексте разговора о пробеге.
@@WarnerBosss Performance это для вечеринки. Посадить друга, разогнаться раз и дальше пойти пить пиво. Маркетинг.
Китай самый электромобильный
В процентах от общего количества машин - Норвегия
Тесла в миллиард раз лучше чем твои китайские где даже русского языка нету в вот на Тесле есть
Хоть сам понял что высрал? @@Osetin_Osetinov
Да у меня lancer x 2.0 меньше жрёт
И батарейка ат прагрева меньше стала патмушта опщие акумуляторы
Сагласин
Резервируется и потом эта энергия вернётся 🙉🙉🙉 то чувство когда в електро ты вообще дуб 🤦♂️
Зимой сваю тахо грею минут 10-15
ну ты и сказочникАндерсен.300 км на полной зарядке,и ты считаешь это автомобилем?это собачка на привязи,а не авто.
удачи платить налоги и за парковку и за штрафы и за бензин и за масло а на электро 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на штрафы 0 затрат на парковку и 0 затрат на масло удачи заправить бензин в горах где нету заправок и удачи заправить бензин когда в канистре он закончился и удачи тебе заправить бензин в городе где нету заправок
Нато ивыходит - садится акум меньше проедиш чаще заряжятся будеш в Расси нивыгодно иметь теслу дорагая в апслуживании и мало зарядок