177 ведёт, капец, регулировки не помогают, масла тоже, положу на бок, раскручу сцепу, поменяю диски наверное, капец мерзкое ощущение. У сына к1- все саепись небо и земля работает чётко 172
Купил тоже новый мот на 172 , ведëт сцепу вторую не мог включить с первого раза . Начал разбиратся а лопатка нажимная работала в самом конце.попросил токаря точнуть шайбы разной толщины 1 1,5 и2 мм подошла помоему 1,5 . Ставится между солдатиком и подшипником вн17 нар 22 . Итог сцепа работает идеально выжим становится полнее, его не ведëт и оно не буксует.
Классический рычаг на руле не зря там стоит,что только не перепробовал и опять к нему вернулся,остальное маркетинг для дураков, которые учатся на своих ошибках и я не исключение.Так устроен человек.Смазывать там всё надо.
Всё верно. Только очень сложно рассказал. По сути нужно отрегулировать свободный ход на хорошо прогретом моторе на конце рычага 5-10 мм. Всё. На холодную ничего больше не крутим, мотор немного греем и едем первый километр не газуя. Да, и масла лить 1,5 литра, два уровня. Я лью 15W50.
Не надо флажок наваривать и ход рычага не уменьшится, чистая физика, никуда не попрëшь) Народ реально не хочет понять, что сокращение плеча вверху равносильно удлинению плеча внизу и постоянно ищут удлинëнные флажки, хотя переставив на рукоятке трос на третью ближнюю позицию автоматом получат вариант удлинения флажка😉 Могу подсказать где взять дополнительную силу для выжима, нужно увеличить ход самого рычага сцепления, тогда даже на третьей позиции ход троса не уменьшится, правда за рычагом тянуться дальше, но тут уж закон сохранения энергии..
Купил фх 174 nb с коробки сцепа показалась жестковатой .удлинил флажок на 2 см . сцепление стало мягким .но при нагреве сильно уходила.приходилось по несколько раз перенастраивать в зависимости от прогрева. Вообще увеличивая длину флажка(делая мягким сцепление) мы тем самым уменьшаем рабочий ход сцепления. В итоге вернул флажку заводскую длину и все норм.
Подскажите кто-нибудь, двигатель перебирали, вроде все нормально со сцеплением было, постоял в гараже ночь, при выжиме его все равно ведёт, перебрал диски, промыл, поставил, все гуд, потом на следующий день такая же фигня, масло нормальное с присадками и все такое
Удивительно что у тебя рыгалово в ямах держит, там наверно ключевое что ты настраеваешь прогретое сцепление, крутить перегретое это самый быстрый способ его в монилу загнать
Запутался в терминах. Говоришь буксует....пишешь ведёт....хотя на самом деле буксует....(когда перетянул на холодную)...только что снизу что сверху смысл регулировок одинаковый ,
подскажи пожалуйста сцепление выжал первую втыкнул и мотоцикл едет сразу регулировки не помагают в корзину лазил диски есть всё чётко собираю назад но проблема не исчезает что может быть масло? лью такое как лил
@@go-sha подшипник на ведучой звезде полетел я поменял мотор запускаеться всё чётко как только поехать хочу выжымаю сцепу первая сразу мотоцикл едет выставить не возможно на регулировочных болтах
Регулировка не регулировка. У меня тоже вело на холодный потом когда нагревается приходится крутить, а оказалось что дискам железным привет. Перегреты были. Заменил диски и сцепа зарабоьалае и пофиг холодный мот или горячий, так что дело не в регулировке, а в самих дисках сцепления. Меняйте их. Стоят они копейки.
Привет 👋 спасибо за интересный гайд 👍 попробую на своём так сделать. Кстати что за прикол такой, у меня после запуска двигателя и прогрева, выжав сцепление, при включении передачи, происходит толчок и мот глохнет "сцепления нет", при повторных манипуляциях всё уже в порядке. Как понял это слипаются диски сцепления, с чем 🤔 связана эта проблема?
Масло заливай мотоциклетное. Не все автомобильные подходят, проверено. Я езжу много лет на ликви моли и Verity 15W50. Сейчас купил Еni этой же вязкости, буду пробовать. В прошлом году ездил на 175 воздушке, в этом сезоне nb 300. Ну и сузука есть на номерах.
Во, а мне с коробки показалось перетянутым. Мож они там так и настраивают , а хх добавляю, а потом в поле люблюсь с этим рычагом
177 ведёт, капец, регулировки не помогают, масла тоже, положу на бок, раскручу сцепу, поменяю диски наверное, капец мерзкое ощущение. У сына к1- все саепись небо и земля работает чётко 172
Купил тоже новый мот на 172 , ведëт сцепу вторую не мог включить с первого раза . Начал разбиратся а лопатка нажимная работала в самом конце.попросил токаря точнуть шайбы разной толщины 1 1,5 и2 мм подошла помоему 1,5 . Ставится между солдатиком и подшипником вн17 нар 22 . Итог сцепа работает идеально выжим становится полнее, его не ведëт и оно не буксует.
Такая же проблема только уже на 175 моторе. Можешь пожалуйста еще раз объяснить что делать?
Классический рычаг на руле не зря там стоит,что только не перепробовал и опять к нему вернулся,остальное маркетинг для дураков, которые учатся на своих ошибках и я не исключение.Так устроен человек.Смазывать там всё надо.
Всё верно. Только очень сложно рассказал. По сути нужно отрегулировать свободный ход на хорошо прогретом моторе на конце рычага 5-10 мм. Всё. На холодную ничего больше не крутим, мотор немного греем и едем первый километр не газуя. Да, и масла лить 1,5 литра, два уровня. Я лью 15W50.
какой бренд льешь? мотоциклетное или автомобильное?
Масла надо лить 1.4-1.5 и будет работать 10/50 10/60
Не надо флажок наваривать и ход рычага не уменьшится, чистая физика, никуда не попрëшь)
Народ реально не хочет понять, что сокращение плеча вверху равносильно удлинению плеча внизу и постоянно ищут удлинëнные флажки, хотя переставив на рукоятке трос на третью ближнюю позицию автоматом получат вариант удлинения флажка😉
Могу подсказать где взять дополнительную силу для выжима, нужно увеличить ход самого рычага сцепления, тогда даже на третьей позиции ход троса не уменьшится, правда за рычагом тянуться дальше, но тут уж закон сохранения энергии..
Тогда надо будет пальцы наращивать 🤭
@@go-sha пианистам хорошо)
Точно, но им нельзя в эндуро 😅
@@go-sha на ямахе можно😉
😉👍
Как раз этим вопросом занимаюсь перед Геленджиком. Заменил сцепление на усиленное, теперь нужно отрегулировать😊
Купил фх 174 nb с коробки сцепа показалась жестковатой .удлинил флажок на 2 см . сцепление стало мягким .но при нагреве сильно уходила.приходилось по несколько раз перенастраивать в зависимости от прогрева. Вообще увеличивая длину флажка(делая мягким сцепление) мы тем самым уменьшаем рабочий ход сцепления. В итоге вернул флажку заводскую длину и все норм.
2см это много, 1см хватает.
В принципе я про это видео и запесал. Можно его отрегулировать.
Подскажите кто-нибудь, двигатель перебирали, вроде все нормально со сцеплением было, постоял в гараже ночь, при выжиме его все равно ведёт, перебрал диски, промыл, поставил, все гуд, потом на следующий день такая же фигня, масло нормальное с присадками и все такое
Короче выбрать свободный ход максимум,👍
Удивительно что у тебя рыгалово в ямах держит, там наверно ключевое что ты настраеваешь прогретое сцепление, крутить перегретое это самый быстрый способ его в монилу загнать
Третий сезон, сцепления радное.
Запутался в терминах. Говоришь буксует....пишешь ведёт....хотя на самом деле буксует....(когда перетянул на холодную)...только что снизу что сверху смысл регулировок одинаковый ,
Смысл в том что главная настройка в низу, а сверху после нагрева один раз отрегулировать.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста подходит ли по креплению увеличенный бензобак с 24 года на 23 год Регульмото холешот
Здравствуйте, должно подойти.
Гайка генератора не откручивалась на твоем? А то говорят бывает у них.
Про генератор не слышал. Слышал про центрифугу.
Но не откручивалась.
Привет. С ростом 187 и массой 90 кг нормально подойтет мотоцикл? А то заказал, а сомнений еще много что слишком высокий и тяжелый мотоцикл ...
Под твой рост и вес самое то😉
а то что тяжёлый он с этим можно жить. Они все тяжёлые.
правую гайку подкрутили она упирается в кронштейн который держит трос, а с левой гайкой что делаем? так и оставляем в самом левом положении?
Левою гайку тоже затягиваем в последнюю очередь
И зачем трос рукой натягивать если для этого гайка есть?)
Можно и гайкой крутить, просто это дольше намного.
подскажи пожалуйста сцепление выжал первую втыкнул и мотоцикл едет сразу регулировки не помагают в корзину лазил диски есть всё чётко собираю назад но проблема не исчезает что может быть масло? лью такое как лил
@@vitalikevhenko4664 а что изначально было?
@@go-sha подшипник на ведучой звезде полетел я поменял мотор запускаеться всё чётко как только поехать хочу выжымаю сцепу первая сразу мотоцикл едет выставить не возможно на регулировочных болтах
@@vitalikevhenko4664 добавь один железный диск
@@go-sha понял спасибо
@@go-sha не помогло
Регулировка не регулировка. У меня тоже вело на холодный потом когда нагревается приходится крутить, а оказалось что дискам железным привет. Перегреты были. Заменил диски и сцепа зарабоьалае и пофиг холодный мот или горячий, так что дело не в регулировке, а в самих дисках сцепления. Меняйте их. Стоят они копейки.
Не всегда. У меня абсолютно новый моцик и такая же херня
У меня всё норм, не нужно диски менять.
@@Vinny-Shtulman у меня тоже новый. Пару раз сцепу передержал и пипец ей. Масло надо заливать 1.2-1.3 л а не 1
@@Volnii5 Я минералку залил где-то 1350. Пока все в норме.
У меня тоже самое было, потом поменял масло на 10w50 и залил 1,4 теперь езжу по эндуро стадиону и карьеру , я раньше устаю , чем вести начинает.
На холодную буксует, на горячую нормально. Разобрал 175 с валом 6 дисков почему то
@@Vinny-Shtulman ещё зависит скольки ступенчатая коробка передач тоже пакет дисков будет разный
@@go-sha На 165 7 дисков 5 ступка и на на 175 5 ступка ,но 6 дисков
Привет 👋 спасибо за интересный гайд 👍 попробую на своём так сделать. Кстати что за прикол такой, у меня после запуска двигателя и прогрева, выжав сцепление, при включении передачи, происходит толчок и мот глохнет "сцепления нет", при повторных манипуляциях всё уже в порядке. Как понял это слипаются диски сцепления, с чем 🤔 связана эта проблема?
Привет, может стоит масло другое попробовать 🤔
@@go-sha думаешь дело в масле? Лью масло zig m9 10w-50.
Ну либо с дисками что-то. В любом случае начал бы с маслом.
@@go-sha спасибо, буду разбираться.
Масло заливай мотоциклетное. Не все автомобильные подходят, проверено. Я езжу много лет на ликви моли и Verity 15W50. Сейчас купил Еni этой же вязкости, буду пробовать. В прошлом году ездил на 175 воздушке, в этом сезоне nb 300. Ну и сузука есть на номерах.