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何でもそうですけど、評論家は色々言いますが、実際やってる方が一番しんどいし偉いとおもいますよ。
今回の経験は一生の宝物になったでしょう。失敗はしない事にこしたことは無い、しかし失敗から学ぶことはとても大事な事だと思います。（似た様な整備失敗は私にもあります、素人整備あるあるですなｗｗ）
治ったからいいやとかじゃなく 何がおかしかったのかそこを究明すること自体が素晴らしいと思いました。これからもお手本にさせていただきます。
結果的にですが楽しい動画が沢山撮れて、見ている方としては楽しかったです。ありがとうございました。
ありがとうございます。
まーさん、お疲れ様でした。『アルトワークス編』を拝見させていただき、只者ではない技術と工夫に引き込まれてしまい『アクロス編１〜2１』を二日間で一気に視聴させていただきました。『濃い混合気』とまで症状を追い込んでいながら、可能性のある要因を潰していっても原因にたどり着けない。まるで、刑事ドラマを見ているようでした。修理店のプロならば、高い新品のパーツ交換で原因を絞り込めるでしょうが、アマチュアはいかに安く仕上げるかも醍醐味であるため、今回のようなスリリングなストーリーも展開したんでしょうね。私にはとても真似のできない知恵と技術力と忍耐力に高く敬意と賛辞を送らせていただきます。 これからの動画も引き続き拝聴させていただきますが、ご無理をなさらず体調にも気遣ってくださいね。
ワオ〜、返信までいただき、感謝・感謝です！こちらこそ、ありがとうございました。
まーさんのアクロスシリーズ最初から見ましたけどやっとスッキリしました。おつかれさまです！
ずっとアクロス修理動画見てたので我が事の様にうれしい
良かったですね～！ 天国ですね(^^)失敗だとしても落とし穴的な物ですよね、諦めなかったおかげで判明したじゃないですか、そしてこの格闘が多くの人の参考になると思います。私もなんか凄く嬉しいです、おめでとうございました♪
いい動画でした。お疲れ様です。謙虚な上に正直なまーさんに引き込まれて最後まで見てしまった。でも、部品や道具を扱う手つきは「ただの素人じゃない」のは動画の最初から感心しておりました。だからずっと見ていたという感じです。これからも闘うまーさんが見たいです。
おめでとうございます！見ている私も、すっきりした完全復活。高い勉強代のキャブでしたが、まーさんの最後あたりのお話、見ている私も肝に命じました。走行動画のアクロス輝いてますね！！
まーさんこんにちわ！どんまい！ ですよ〜まーさんの動画で勉強になって人が、いっぱいます！自分もそうです、謝らないで！これからも体を労って頑張ってくださいね。
まーさんお疲れ様です。すごく楽しませてもらいました！事故、怪我に気をつけながらバイクライフ楽しんでください
まーさん、おめでとうございます。復活後の原因説明するまーさんカッコイイです。源助さん家まで行けるな、もウケます。
は、は、は、春になったら
おめでとうございます。自分が直したみたいにスッキリしました。私もバイクをレストアしようかなｗ次のバイクも修理台に乗ってるやつですか？ｗ
エンジン復活おめでとうございますー ながい道のりでしたね！お疲れ様でーす
やっと直りましたか＾＾ 何はともあれお疲れ様でした。
復活おめでとうございます！高い授業料でしたがそれ以上の価値がありましたね。また、とても参考になる動画でどの分野にも共通して当てはまり、基本がいかに大切か再認識しました。
素晴らしい その常に自身を過信することなく何事も学ぶ姿勢見習いたい
成功動画よりも失敗した時の動画ほうが参考になるので助かります
マルチビタミン なんというドS
これがレストアの醍醐味なんですね。
そうかもしれないですね
ミクニに限りませんが・・・本体形式違えばジェットは違います。アクロスのキャブのパイロットジェットはBSTで間違えた物はTMX用です。TDMR/TMR、HSRなどそれぞれ専用品です。
アドバイスありがとうございます。
いつぞやの生放送中に「ミクニだよね？」と書いた理由がこれです。
おめでとう御座います！ただ変えて直った！では見ていて後味悪いなぁ～と思いましたが、やはりどこが悪かったのか確認できると気持ちもすっきりするし、今後のためにもなりますよねぇ！直すことの楽しさが伝わりました！次は何があるのかなぁ
高い勉強代でしたが、復活おめでとうございます。これからの季節寒いですが、沢山ツーリング行きましょう！
近場限定ですけど行きたいですね
おめでとうございます＾＾最後にキャブレターを比較して原因追求してるのが良かったです～ホッとしたし、さすがまーさんだと思いました＾＾
最初は、元のキャブの見えないところが詰まってるとか、疑いましたけど、それなら特定のシリンダーだけおかしいはずなので組み間違いだなーと思いました。
ふりかえりがすばらしいですね。レベルＵｐされて良い経験されてますね。
動画をアップした日と全然違いますが、おめでとう♪お疲れ様です。
長き道のりでしたね！お疲れ様でした！！よきバイクライフを！
わかるわ〜この感じこんなことだったんかーい😭ですね〜自分もこんな感じで要らない部品が…しかし 治った時のカタルシスと達成感がレストアをやめらんない訳なのね応援してますよまーさん🤗
ありがとうございます。これからもこんな調子でやっていきます。
おめでとうございます。自分のことの様にハラハラして観てました。新しいシリーズ期待しています。お疲れ様でした。
おめでとうございます☀何だか凄い嬉しい気分です😍
アクロスシリーズをしばらく見ていましたが よかったですね～（＾＾）修理って大体、原因わかれば 「なーーんだｗｗそんなことかーｗ」ってのの方が多くてそこまでの追及の方がしんどいんですよね～。 故障というよりセッティングが出てなかったという事でしょうね。値段はそこそこしますがＡＦ計とか一個持っとくとその類の原因追究が楽になっていいですよ～。 しかしこの お。。。治った！ この瞬間がたまらないからやめられないですよね～。おめでとうございました。 大事にしてあげてください（＾＾）
アクロス動画最初から見ました。凄い技術と根気を持った方だと思いました。こっちゃんさんと一緒にまだまだ頑張って下さい(^^)
基本バイク屋は純正部品を使いますが、スズキはまだマシですが、ヤマハやカワサキは欠品だったり時間がかかったり値段が高かったりするので、ジェット等はネットのキタコ、ミクニ、ケイヒン等の適合表で見ますが、ネットに載っていない場合は二輪館等でフィティングリストを見て注文します。タイプによってネジ径だとか長さ、吸い込み高さ（油面）は変わりますが、番手による吸い込み穴径は一緒だと思っていましたが違いますね？形状的にはBSTキャブ用（単気筒グース250/350だとBST33/40キャブでPJは42.5番×１）のPJに似ていますがキタコの適合表にも載っていないので、調べてないのでわかりませんがひょっとしたらBSW27用のPJは純正部品（ツインキャブ用専用穴径？）しかないのかもしれません。ちなみにキャブ形状が違うので参考になりませんがミクニの大PJ（アマゾン等で売っている一般的な横穴つきのタイプ）だとRG250γ（2スト2キャブ）でも20番×2が標準なので30番×4だと濃くなるような気がします。バンディット250（4連CVキャブ40PS仕様）だと12.5番×4で45馬力仕様だと15番×4です。スローが濃くてよくかぶるので有名なFZR250R 3LN3（4連CVダウンドラフト？キャブ）でも10番×4が標準です。なのでノーマルキャブでミクニの大PJを使用する場合は約60ｃｃあたり1キャブあたりのPJはいいとこ10～15番が妥当だと思います。別不具合（ニードルバルブ不具合等）で迷宮入りする可能性もあるのでおすすめしませんが、ここまでやったら最初のぼろキャブを正規のPJに変えて試乗したくなりませんか？
確かにスズキは部品がよく出ます。今回、エンジンキャブ関係で4万円分くらいパーツ買ったけど,欠品はひとつも無かったです。以前にバンバン90のレストアをしたときも、ほとんどの部品が出たし、価格も安かったです。でもこれからバイクいじりしていくためにも純正パーツ以外のジェットの適合とか勉強した方がいいですね。
良かったですねー、おめでとうございます❗ まーさん最高😃⤴⤴カッコいいです、バイクいじりいいですね。女装は別だけど…ギャップがとてもいいです。😁
良かったですね。自分のバイクが治った気分で嬉しく感じました。これからも色々チャレンジしてください。楽しみにしています。
おめでとうございます！バイクが直った時って、言葉にできないくらいうれしいですよね↑
本当に嬉しかったです
このシリーズ初めから見せて頂いてましたが無事レストア、さすがです。。おめでとう御座いますー！
初めまして、動画を拝見いたしました。、まーさんの根気力に感心いたしました。
おめでとうございます！！苦労は報われるもんですね！また、まーさんの不屈の精神には感服しました。アメリカツーリングも実は苦労続きで乗り越えてきたのでは？終わり良ければ総て良し！
アメリカツーリングはラクしかしてないです。今思うとよくやったと思いますが。
まーさん。治ってよかったです。動画のまーさんの声が喜びで弾んでいるのがよくわかり、拝見しておるこちらまで嬉しくなりました。これで、まー姉さんのメイドツーリングがアクロスで出来ますねww
メードツーリングはまーさんのメンタル的にもう無理だと思います。
まーさんガレージ (〃ω〃)同年代なのでよくわかります
自分も『パイロットジェットミクニ大』でハマりました・・・結構大径で燃料大になりアイドル調整ねじを開け気味にしないとアイドルしなかったと思います。 それで同調を取る際に負圧が出なかったのですね。
おめでとうございます！！！！！！！！！！！！！よし、福山行きましょうｗ
春になったら
まーさん！勢いは大事です！(｀・ω・´)キリッ まーさん『源助！今日アクロス直ったよ！じゃぁまた来るね！ぶ～ん。』これが見たかったですｗ
バイクは大丈夫でもまーさんが無理。年寄りだから
(*´Д｀)ｱｧﾝ バイクシーズンが来るまで、お互い壊れないよう維持いたしましょうｗ
アクロス完全復調おめでとうございます、次は元のキャブに正規品のジェットを付けて走ってますよね。
アクロス復活おめでとうございます。前回までの動画を見ていた時は「これがバンディッド病ってやつなのか！！？」と思いながら見ていたのですがそうじゃなかったんですね。それにしても直ってよかったですね。ここまできたら、外装も・・・。
そう、そこも罠なんです。普通のバイクなら、すべてノーマルで組んで異常があるなら自分が何かミスをしたって思うんですが、このバイクはまともに組んでも回らないという話がたくさんあったので、惑わされました。
お久しぶりです（＾＾ｖ アクロス復活おめでとうございます。失敗は成功の母ｗ 勉強になりますね。 でも意外な原因でびっくりです。ちなみに 我が愛車 スズキ マローダ125ではなくウインドストーム125中国生産品も キャブメンテナンス中にパイロットジェットをなめってしまったので、類似品のパイロットジェットにしていますが、この動画を見た時、気づきました・・・今度純正品に換えてみます・・・ めちゃめちゃ調子が悪い訳ではないのですが、マニュアル通りの物を付けないと意外な事になりかねないので・・・ （＾＾ｖ 源助さんとのコラボ期待してますｗではではｗ
僕の失敗が参考になったのならよかったです。
よかったですね！動画を見ているだけですが自分までスッキリしました！
こういうトラブルではなんとなくうやむやに直ってしまうこともあるので、確かにすっきり度は高いですね。
アクロス復活おめでとうです！自分もzzr250の不動車のレストアで、キャブ清掃してセル1で高回転までパワーバンドもあり逞しく走るのに、アイドリング不調(アイドルスクリューで回転数維持ができない)に悩まされてましたwバイクのキャブ車は電装や、エンジン本体より、キャブを一番最初に疑えって事を勉強しましたww
動画が参考になったのならよかったです。
初コメです宜しくお願い致します、アクロス完全復活おめでとうございます、いつも楽しく拝見していますバイク整備などはど素人なのであまり分かりませんが色々参考になります。
まーさん、苦労の甲斐がありましたねアクロス成就おめでとうございます。
まずはおめでとうございます１１分１３秒付近の「長い道のりだった」とため息混じりに仰られていたのがご苦労の全てを物語る一言と存じます
まーさん、アクロスおめでとう！
ま〜さんおめでとう🎊やりとげましたね＾＾これからも機械いじり頑張ってくださいね
いや～ 4月からの視聴ですが、この結末サイコウーに役立つ面白い（ベリ・インタレスティング♪）ファンタスティク！
おめでとうございます。原因もわかってすっきりしました。
おめでとございます。自力で可決したからし立派だと思います。
お疲れ様でした。私は、本当の素人ですが、勉強になりました！結果が良かったのは、何よりです^^ b
毎回、はらはらして動画を拝見させてもらってました。回が続く度に出費が過さんでいくので心配していました。これで安心です。
まーさんおめでとうございます！やっぱり純正って大事なんですね！原因が分かり私も安心しました！まーさんの動画いつも参考にしてますよ(^^)/
今泉洋平 かかかかさささ
いゃあ良かったやっと完結しましたね。
いや、エンジンが終わっただけでレストアが終わったわけでは・・・・
形状を見比べる事は大事ですね〜なにはともあれおめでとうございます㊗️遠回りは全て糧になります！アクロスのキャブについては人一倍詳しくなったんじゃないですか？これだから機械いじりはやめられないですね僕は最近車、バイクから船舶にまで手を出してしまっています笑
船舶ですか、すごい。
まーさんガレージ 自分よりも年上のポンコツボートです。全てがわからなくて面白いです。
まーさん良かったですね！これが機械いじりの醍醐味ですね！！１７０００円の授業料は安いと思いますよ自分なんか・・・・・・・・・・・
ありがとうございます。気になる書き込みですがスバル車をいじってるんでしょうか
修理完了おめでとうございます、これで源助さん宅に突撃訪問できますね。でもこれでアクロス動画が終わると思うとちょっと寂しい
アクロスはまだ終わらないです
同メーカーでも一貫してないんですね～いい勉強になりましたｗ
何にしても、不調が直って良かったですねー。原因は自分自身で作っていたって良くあることですよ。経験に勝るものは有りませんね。
アクロスのレストアシリーズとっても楽しく見させて頂きました。ありがとうございます！終わってしまい若干残念な気もしますw次は塗装だったりカスタム企画などはいかがですか？wお疲れ様でした！。
機関だけのレストアって意味では終わりですけど、アクロスの動画はまだ続きます。外装磨いたり。ペースはだいぶ遅くなると思いますが。
まーさん少々高い勉強代でしたが、アクロス完全復活おめでとうございまーすヽ(・∀・)ノ凄く笑顔の、まーさんからも喜びが伝わって来ます♪
本当に嬉しかったですよ
おめでとうございます👏メイド姿でアクロス乗ってほしいです！
意外とリクエスト多いですね。たぶん無いと思いますが・・・・
基本って本当に大切なんですね。わたしも勉強になりましたm(_ _)m次はワークス君のマニュアル化ですか？
そうですね。
復活おめでとうございます アクロスも喜んでるみたいですね 修理費が高くなったけど知識や経験は今後も役立つと思えばOKでしょ 余ったエンジンやキャブは修理(動画撮影を添付)しリビルト品にして売却してみてはどうでしょう？ ところでいつもより返信遅いようだが…源助さん家に行ったかな？しーちゃん乗っけて行ったんか？
は、は、春になったら
おめでとうございます㊗️しーちゃんは顔出しNGなんですね。
いやNGでは無いんですが、このときはあまりにも寝ぼけた顔をしていたので
スロージェットだったんですね、これは最近ヤフオクでやらかしたスーパーディオＡＦ２７部品3回間違われた事件とにてます、つまりＡＦ２７も何種類かあるみたいです、僕もきおつけます、とにかく直ってよかったです🍉🍅🍒🍎🍓😻
いじってエンジンがかかった時の達成感堪らんすよね
おめでとうございます！原因解明できて本当に良かったですね。後は外装パーツを綺麗にして、かっこいいアクロスを完全復活させてあげてください(*´∀｀*)
はい、頑張ります
まーさん、こんにちは。家の車の件でスズキのリコールHP見ていたんですが、二輪でスカイウェイブ全車の整流器交換など、たくさんありました。チェックされてると思いますが不調の解決に繋がればと。
追伸、アクロスではなくスカイウェイブのリコールです。
情報ありがとうございます。
原因究明おめでとうございます。まーさん、部品交換焦り過ぎですね。私は、ジェット類はキャブクリーナーに30分位漬けてから、オーディオ用の電線をバラした銅線でホジホジします。
いつもは、ジェット類でも使えそうなのは洗って使うので、今回もそうしていればよかったんですが、景気よくぱーっと新品パーツ入れたれ、と思ったのが運の尽き、いや、これは結果論ですね。
おめでとうございます￥17,000の価値ありましたね
確かにそうですね
いよいよ源助さんのところまでツーリングですね
渋谷区本町1丁目に行かなければならないのに中野区本町1丁目に行ってしまったみたいなもんですかね。
そうですね。ぜんぜん違う場所にいるのに、その角を曲がったらゴールが見えるんじゃ無いかって期待と失望を繰り返す感じですか。
いやいや、心配してました。原因分かってよかったですね。ジェットを正規に戻した後の最初のキャブも取り付けてみるのでしょうか？それでOKなら今回購入のキャブも再出品できますね。
そうです。キャブは売る方向です
お疲れさまです。ずっと見てました。ぜひ北海道にツーリングしに来てください
ありがとうございます。でも北海道はちょっと・・・
今回の動画は特に感動しました！まーさんの動画の中でYZ80完成の感動を抜きました(ﾉ´∀｀)ﾉ6:38~テスト走行に向かう場面で、まーさんがグローブを嵌めてガレージを開けて光が入って来るところから、帰ってきて『治りました』の言葉にしびれました！！！11:00頃の方は奥様のしーちゃんですか？拍手で『よかったね！』のところも感動しました！ジェットは引っ掛け問題みたいで卑怯ですね…仕事の都合でなかなかリアルタイムでライブが見れませんが、お時間が合えば一目散に駆けつけます！アクロスの完成お疲れ様でした！本当におめでとうございます！！！
熱いコメント、本当にありがとうございます。
6：52の時の神々しさｗｗ
あ、ありがとうございます。
おめでとうございます。30番だったら同じにしてほしいものですね。まーさんだから解決できたけど、私だったらまだ路頭に迷ってますよ。
いや、そんなことは無いです。普通はもっと速く気づくと思います
素晴らしいプ◯ジェクトｘを拝見させていただきました。 ありがとうございます。続編、それとも新規の◯◯◯をお待ちしております。
あの音楽とナレーションが聞こえてくるようですね。
おめでとうございます。あせりすぎが原因だったんですね。次回から何に着手するんでしょうか。
めでたしめでたし良かったですね🎵😉👍✨
復活おめでとうございます。PJはCVキャブとVMキャブで違うってことでしょうかね。番手の頭に識別記号とかほしいところですね。
「CVキャブとVMキャブで違う」まさにそう言うことのようです。
あるよねー😵 レストアで金額が上がっていく失敗 ご苦労様でした⁉
やっと迷宮から脱出できましたね。おめでとうございます。
金はかかっても、原因がはっきりするとすっきりしますね
そうですね。ありがとうございます。
このバイク、まーさんがエンジンも組みなおしてるし。早く、エンジンに火を入れたいって気持ちであせちゃいましたね。
そうですね。キャブだけの作業でなく、エンジンから色々とやってたので、気持ちの上でも焦るし集中力や緊張感も無くなってしまうんですね
エンジン復活おめでとうございますＳＲX250みたいなのが気になります
気にしないでください
お初です！とにかくよっかった。
おめでとうございますーーー(*^_^*)バイクって おもしろい ヤフオクの当りパーツでよかったですねアマゾンで買う時は互換性とか商品確認が必要ですね 勉強になりましたｗｗ
hirosima GOOD b
無事に直って良かったですね(^_^)
このキャブ、ダイヤフラムが破れたら、もう部品がでないんですよね💦しかも、特殊な形状で、他との互換性もありません💦
お疲れ様でした！アクロスはしあわせものです
お疲れ様でしたー！次は待望のワークスですかね？楽しみにしてます＼(^o^)／
そうですね。ワークスもゆっくり進めていきます。
完全復活良かった(^o^)良かった(^o^)
何でもそうですけど、評論家は色々言いますが、実際やってる方が一番しんどいし偉いとおもいますよ。
今回の経験は一生の宝物になったでしょう。
失敗はしない事にこしたことは無い、
しかし失敗から学ぶことはとても大事な事だと思います。
（似た様な整備失敗は私にもあります、素人整備あるあるですなｗｗ）
治ったからいいやとかじゃなく 何がおかしかったのかそこを究明すること自体が素晴らしいと思いました。
これからもお手本にさせていただきます。
結果的にですが楽しい動画が沢山撮れて、見ている方としては楽しかったです。
ありがとうございました。
ありがとうございます。
まーさん、お疲れ様でした。
『アルトワークス編』を拝見させていただき、只者ではない技術と工夫に引き込まれてしまい『アクロス編１〜2１』を二日間で一気に視聴させていただきました。
『濃い混合気』とまで症状を追い込んでいながら、可能性のある要因を潰していっても原因にたどり着けない。まるで、刑事ドラマを見ているようでした。
修理店のプロならば、高い新品のパーツ交換で原因を絞り込めるでしょうが、アマチュアはいかに安く仕上げるかも醍醐味であるため、今回のようなスリリングなストーリーも展開したんでしょうね。
私にはとても真似のできない知恵と技術力と忍耐力に高く敬意と賛辞を送らせていただきます。 これからの動画も引き続き拝聴させていただきますが、ご無理をなさらず体調にも気遣ってくださいね。
ありがとうございます。
ワオ〜、返信までいただき、感謝・感謝です！
こちらこそ、ありがとうございました。
まーさんのアクロスシリーズ最初から見ましたけどやっとスッキリしました。おつかれさまです！
ずっとアクロス修理動画見てたので我が事の様にうれしい
ありがとうございます。
良かったですね～！ 天国ですね(^^)失敗だとしても落とし穴的な物ですよね、諦めなかったおかげで判明したじゃないですか、そしてこの格闘が多くの人の参考になると思います。私もなんか凄く嬉しいです、おめでとうございました♪
ありがとうございます。
いい動画でした。お疲れ様です。謙虚な上に正直なまーさんに引き込まれて最後まで見てしまった。でも、部品や道具を扱う手つきは「ただの素人じゃない」のは動画の最初から感心しておりました。だからずっと見ていたという感じです。これからも闘うまーさんが見たいです。
おめでとうございます！
見ている私も、すっきりした完全復活。
高い勉強代のキャブでしたが、まーさんの最後あたりのお話、
見ている私も肝に命じました。走行動画のアクロス輝いてますね！！
ありがとうございます。
まーさん
こんにちわ！
どんまい！ ですよ〜
まーさんの動画で勉強になって人が、いっぱいます！
自分もそうです、謝らないで！
これからも体を労って頑張ってくださいね。
まーさんお疲れ様です。
すごく楽しませてもらいました！
事故、怪我に気をつけながらバイクライフ楽しんでください
ありがとうございます。
まーさん、おめでとうございます。復活後の原因説明するまーさんカッコイイです。源助さん家まで行けるな、もウケます。
は、は、は、春になったら
おめでとうございます。自分が直したみたいにスッキリしました。
私もバイクをレストアしようかなｗ
次のバイクも修理台に乗ってるやつですか？ｗ
エンジン復活おめでとうございますー ながい道のりでしたね！お疲れ様でーす
ありがとうございます。
やっと直りましたか＾＾ 何はともあれお疲れ様でした。
ありがとうございます。
復活おめでとうございます！
高い授業料でしたがそれ以上の価値がありましたね。
また、とても参考になる動画でどの分野にも共通して当てはまり、基本がいかに大切か再認識しました。
ありがとうございます。
素晴らしい その常に自身を過信することなく何事も学ぶ姿勢見習いたい
ありがとうございます。
成功動画よりも失敗した時の動画ほうが参考になるので助かります
ありがとうございます。
マルチビタミン なんというドS
これがレストアの醍醐味なんですね。
そうかもしれないですね
ミクニに限りませんが・・・本体形式違えばジェットは違います。アクロスのキャブのパイロットジェットはBSTで間違えた物はTMX用です。TDMR/TMR、HSRなどそれぞれ専用品です。
アドバイスありがとうございます。
いつぞやの生放送中に「ミクニだよね？」と書いた理由がこれです。
おめでとう御座います！ただ変えて直った！では見ていて後味悪いなぁ～と思いましたが、やはりどこが悪かったのか確認できると気持ちもすっきりするし、今後のためにもなりますよねぇ！直すことの楽しさが伝わりました！次は何があるのかなぁ
ありがとうございます。
高い勉強代でしたが、復活おめでとうございます。
これからの季節寒いですが、沢山ツーリング行きましょう！
近場限定ですけど行きたいですね
おめでとうございます＾＾最後にキャブレターを比較して原因追求してるのが良かったです～ホッとしたし、さすがまーさんだと思いました＾＾
最初は、元のキャブの見えないところが詰まってるとか、疑いましたけど、それなら特定のシリンダーだけおかしいはずなので組み間違いだなーと思いました。
ふりかえりがすばらしいですね。
レベルＵｐされて良い経験されてますね。
動画をアップした日と全然違いますが、おめでとう♪お疲れ様です。
長き道のりでしたね！お疲れ様でした！！よきバイクライフを！
ありがとうございます。
わかるわ〜
この感じ
こんなことだったんかーい😭ですね〜
自分もこんな感じで要らない部品が…
しかし 治った時のカタルシスと達成感がレストアをやめらんない訳なのね
応援してますよ
まーさん🤗
ありがとうございます。これからもこんな調子でやっていきます。
おめでとうございます。自分のことの様にハラハラして観てました。新しいシリーズ期待しています。お疲れ様でした。
ありがとうございます。
おめでとうございます☀何だか凄い嬉しい気分です😍
ありがとうございます。
アクロスシリーズをしばらく見ていましたが よかったですね～（＾＾）修理って大体、原因わかれば 「なーーんだｗｗそんなことかーｗ」ってのの方が多くてそこまでの追及の方がしんどいんですよね～。 故障というよりセッティングが出てなかったという事でしょうね。値段はそこそこしますがＡＦ計とか一個持っとくとその類の原因追究が楽になっていいですよ～。 しかしこの お。。。治った！ この瞬間がたまらないからやめられないですよね～。おめでとうございました。 大事にしてあげてください（＾＾）
ありがとうございます。
アクロス動画最初から見ました。凄い技術と根気を持った方だと思いました。こっちゃんさんと一緒にまだまだ頑張って下さい(^^)
ありがとうございます。
基本バイク屋は純正部品を使いますが、スズキはまだマシですが、ヤマハやカワサキは欠品だったり時間がかかったり値段が高かったりするので、ジェット等はネットのキタコ、ミクニ、ケイヒン等の適合表で見ますが、ネットに載っていない場合は二輪館等でフィティングリストを見て注文します。
タイプによってネジ径だとか長さ、吸い込み高さ（油面）は変わりますが、番手による吸い込み穴径は一緒だと思っていましたが違いますね？
形状的にはBSTキャブ用（単気筒グース250/350だとBST33/40キャブでPJは42.5番×１）のPJに似ていますがキタコの適合表にも載っていないので、調べてないのでわかりませんがひょっとしたらBSW27用のPJは純正部品（ツインキャブ用専用穴径？）しかないのかもしれません。
ちなみにキャブ形状が違うので参考になりませんがミクニの大PJ（アマゾン等で売っている一般的な横穴つきのタイプ）だとRG250γ（2スト2キャブ）でも20番×2が標準なので30番×4だと濃くなるような気がします。
バンディット250（4連CVキャブ40PS仕様）だと12.5番×4で45馬力仕様だと15番×4です。
スローが濃くてよくかぶるので有名なFZR250R 3LN3（4連CVダウンドラフト？キャブ）でも10番×4が標準です。
なのでノーマルキャブでミクニの大PJを使用する場合は約60ｃｃあたり1キャブあたりのPJはいいとこ10～15番が妥当だと思います。
別不具合（ニードルバルブ不具合等）で迷宮入りする可能性もあるのでおすすめしませんが、ここまでやったら最初のぼろキャブを正規のPJに変えて試乗したくなりませんか？
確かにスズキは部品がよく出ます。今回、エンジンキャブ関係で4万円分くらいパーツ買ったけど,欠品はひとつも無かったです。以前にバンバン90のレストアをしたときも、ほとんどの部品が出たし、価格も安かったです。でもこれからバイクいじりしていくためにも純正パーツ以外のジェットの適合とか勉強した方がいいですね。
良かったですねー、おめでとうございます❗ まーさん最高😃⤴⤴カッコいいです、バイクいじりいいですね。女装は別だけど…ギャップがとてもいいです。😁
ありがとうございます。
良かったですね。
自分のバイクが治った気分で嬉しく感じました。
これからも色々チャレンジしてください。楽しみにしています。
ありがとうございます。
おめでとうございます！バイクが直った時って、言葉にできないくらいうれしいですよね↑
本当に嬉しかったです
このシリーズ初めから見せて頂いてましたが無事レストア、さすがです。。
おめでとう御座いますー！
ありがとうございます。
初めまして、動画を拝見いたしました。、まーさんの根気力に感心いたしました。
おめでとうございます！！苦労は報われるもんですね！また、まーさんの不屈の精神には感服しました。アメリカツーリングも実は苦労続きで乗り越えてきたのでは？終わり良ければ総て良し！
アメリカツーリングはラクしかしてないです。今思うとよくやったと思いますが。
まーさん。治ってよかったです。動画のまーさんの声が喜びで弾んでいるのがよくわかり、拝見しておるこちらまで嬉しくなりました。これで、まー姉さんのメイドツーリングがアクロスで出来ますねww
メードツーリングはまーさんのメンタル的にもう無理だと思います。
まーさんガレージ
(〃ω〃)同年代なのでよくわかります
自分も『パイロットジェットミクニ大』でハマりました・・・結構大径で燃料大になりアイドル調整ねじを開け気味にしないとアイドルしなかったと思います。 それで同調を取る際に負圧が出なかったのですね。
おめでとうございます！！！！！！！！！！！！！
よし、福山行きましょうｗ
春になったら
まーさん！勢いは大事です！(｀・ω・´)キリッ まーさん『源助！今日アクロス直ったよ！じゃぁまた来るね！ぶ～ん。』これが見たかったですｗ
バイクは大丈夫でもまーさんが無理。年寄りだから
(*´Д｀)ｱｧﾝ バイクシーズンが来るまで、お互い壊れないよう維持いたしましょうｗ
アクロス完全復調おめでとうございます、次は元のキャブに正規品のジェットを付けて走ってますよね。
アクロス復活おめでとうございます。
前回までの動画を見ていた時は
「これがバンディッド病ってやつなのか！！？」
と思いながら見ていたのですが
そうじゃなかったんですね。
それにしても直ってよかったですね。
ここまできたら、外装も・・・。
そう、そこも罠なんです。普通のバイクなら、すべてノーマルで組んで異常があるなら自分が何かミスをしたって思うんですが、このバイクはまともに組んでも回らないという話がたくさんあったので、惑わされました。
お久しぶりです（＾＾ｖ アクロス復活おめでとうございます。
失敗は成功の母ｗ 勉強になりますね。 でも意外な原因でびっくりです。
ちなみに 我が愛車 スズキ マローダ125ではなくウインドストーム125中国生産品も キャブメンテナンス中にパイロットジェット
をなめってしまったので、類似品のパイロットジェットにしていますが、この動画を見た時、気づきました・・・
今度純正品に換えてみます・・・ めちゃめちゃ調子が悪い訳ではないのですが、マニュアル通りの物を付けないと意外な事に
なりかねないので・・・ （＾＾ｖ 源助さんとのコラボ期待してますｗ
ではではｗ
僕の失敗が参考になったのならよかったです。
よかったですね！動画を見ているだけですが自分までスッキリしました！
こういうトラブルではなんとなくうやむやに直ってしまうこともあるので、確かにすっきり度は高いですね。
アクロス復活おめでとうです！
自分もzzr250の不動車のレストアで、キャブ清掃してセル1で高回転までパワーバンドもあり逞しく走るのに、アイドリング不調(アイドルスクリューで回転数維持ができない)に悩まされてましたw
バイクのキャブ車は電装や、エンジン本体より、キャブを一番最初に疑えって事を勉強しましたww
動画が参考になったのならよかったです。
初コメです宜しくお願い致します、アクロス完全復活おめでとうございます、いつも楽しく拝見していますバイク整備などはど素人なのであまり分かりませんが色々参考になります。
ありがとうございます。
まーさん、苦労の甲斐がありましたね
アクロス成就おめでとうございます。
まずはおめでとうございます
１１分１３秒付近の「長い道のりだった」と
ため息混じりに仰られていたのが
ご苦労の全てを物語る一言と存じます
ありがとうございます。
まーさん、アクロスおめでとう！
ありがとうございます。
ま〜さんおめでとう🎊やりとげましたね＾＾これからも機械いじり頑張ってくださいね
ありがとうございます。
いや～ 4月からの視聴ですが、この結末サイコウーに役立つ面白い（ベリ・インタレスティング♪）ファンタスティク！
おめでとうございます。原因もわかってすっきりしました。
ありがとうございます。
おめでとございます。自力で可決したからし立派だと思います。
ありがとうございます。
お疲れ様でした。
私は、本当の素人ですが、勉強になりました！
結果が良かったのは、何よりです^^ b
毎回、はらはらして動画を拝見させてもらってました。
回が続く度に出費が過さんでいくので心配していました。
これで安心です。
ありがとうございます。
まーさんおめでとうございます！
やっぱり純正って大事なんですね！
原因が分かり私も安心しました！
まーさんの動画いつも参考にしてますよ(^^)/
ありがとうございます。
今泉洋平 かかかかさささ
いゃあ良かった
やっと完結しましたね。
いや、エンジンが終わっただけでレストアが終わったわけでは・・・・
形状を見比べる事は大事ですね〜
なにはともあれおめでとうございます㊗️
遠回りは全て糧になります！
アクロスのキャブについては人一倍詳しくなったんじゃないですか？
これだから機械いじりはやめられないですね
僕は最近車、バイクから船舶にまで手を出してしまっています笑
船舶ですか、すごい。
まーさんガレージ
自分よりも年上のポンコツボートです。
全てがわからなくて面白いです。
まーさん良かったですね！
これが機械いじりの醍醐味ですね！！
１７０００円の授業料は安いと思いますよ
自分なんか・・・・・・・・・・・
ありがとうございます。気になる書き込みですがスバル車をいじってるんでしょうか
修理完了おめでとうございます、これで源助さん宅に突撃訪問できますね。
でもこれでアクロス動画が終わると思うとちょっと寂しい
アクロスはまだ終わらないです
同メーカーでも一貫してないんですね～いい勉強になりましたｗ
ありがとうございます。
何にしても、不調が直って良かったですねー。原因は自分自身で作っていたって良くあることですよ。経験に勝るものは有りませんね。
ありがとうございます。
アクロスのレストアシリーズとっても楽しく見させて頂きました。ありがとうございます！終わってしまい若干残念な気もしますw次は塗装だったりカスタム企画などはいかがですか？wお疲れ様でした！。
機関だけのレストアって意味では終わりですけど、アクロスの動画はまだ続きます。外装磨いたり。ペースはだいぶ遅くなると思いますが。
まーさん
少々高い勉強代でしたが、アクロス完全復活おめでとうございまーすヽ(・∀・)ノ
凄く笑顔の、まーさんからも喜びが伝わって来ます♪
本当に嬉しかったですよ
おめでとうございます👏
メイド姿でアクロス乗ってほしいです！
意外とリクエスト多いですね。たぶん無いと思いますが・・・・
基本って本当に大切なんですね。
わたしも勉強になりましたm(_ _)m
次はワークス君のマニュアル化ですか？
そうですね。
復活おめでとうございます アクロスも喜んでるみたいですね 修理費が高くなったけど知識や経験は今後も役立つと思えばOKでしょ 余ったエンジンやキャブは修理(動画撮影を添付)しリビルト品にして売却してみてはどうでしょう？ ところでいつもより返信遅いようだが…源助さん家に行ったかな？しーちゃん乗っけて行ったんか？
は、は、春になったら
おめでとうございます㊗️
しーちゃんは顔出しNGなんですね。
いやNGでは無いんですが、このときはあまりにも寝ぼけた顔をしていたので
スロージェットだったんですね、これは最近ヤフオクでやらかしたスーパーディオＡＦ２７部品3回間違われた事件とにてます、つまりＡＦ２７も何種類かあるみたいです、僕もきおつけます、とにかく直ってよかったです🍉🍅🍒🍎🍓😻
ありがとうございます。
いじってエンジンがかかった時の達成感堪らんすよね
おめでとうございます！原因解明できて本当に良かったですね。後は外装パーツを綺麗にして、かっこいいアクロスを完全復活させてあげてください(*´∀｀*)
はい、頑張ります
まーさん、こんにちは。家の車の件でスズキのリコールHP見ていたんですが、二輪でスカイウェイブ全車の整流器交換など、たくさんありました。チェックされてると思いますが不調の解決に繋がればと。
追伸、アクロスではなくスカイウェイブのリコールです。
情報ありがとうございます。
原因究明おめでとうございます。
まーさん、部品交換焦り過ぎですね。
私は、ジェット類はキャブクリーナーに30分位漬けてから、オーディオ用の電線をバラした銅線でホジホジします。
いつもは、ジェット類でも使えそうなのは洗って使うので、今回もそうしていればよかったんですが、景気よくぱーっと新品パーツ入れたれ、と思ったのが運の尽き、いや、これは結果論ですね。
おめでとうございます
￥17,000の価値ありましたね
確かにそうですね
いよいよ源助さんのところまでツーリングですね
春になったら
渋谷区本町1丁目に行かなければならないのに中野区本町1丁目に行ってしまったみたいなもんですかね。
そうですね。ぜんぜん違う場所にいるのに、その角を曲がったらゴールが見えるんじゃ無いかって期待と失望を繰り返す感じですか。
いやいや、心配してました。
原因分かってよかったですね。
ジェットを正規に戻した後の最初のキャブも取り付けてみるのでしょうか？
それでOKなら今回購入のキャブも再出品できますね。
そうです。キャブは売る方向です
お疲れさまです。
ずっと見てました。
ぜひ北海道にツーリングしに来てください
ありがとうございます。
でも北海道はちょっと・・・
今回の動画は特に感動しました！まーさんの動画の中でYZ80完成の感動を抜きました(ﾉ´∀｀)ﾉ6:38~テスト走行に向かう場面で、まーさんがグローブを嵌めてガレージを開けて光が入って来るところから、帰ってきて『治りました』の言葉にしびれました！！！11:00頃の方は奥様のしーちゃんですか？拍手で『よかったね！』のところも感動しました！ジェットは引っ掛け問題みたいで卑怯ですね…仕事の都合でなかなかリアルタイムでライブが見れませんが、お時間が合えば一目散に駆けつけます！アクロスの完成お疲れ様でした！本当におめでとうございます！！！
熱いコメント、本当にありがとうございます。
6：52の時の神々しさｗｗ
あ、ありがとうございます。
おめでとうございます。30番だったら同じにしてほしいものですね。まーさんだから解決できたけど、私だったらまだ路頭に迷ってますよ。
いや、そんなことは無いです。普通はもっと速く気づくと思います
素晴らしいプ◯ジェクトｘを拝見させていただきました。 ありがとうございます。続編、それとも新規の◯◯◯をお待ちしております。
あの音楽とナレーションが聞こえてくるようですね。
おめでとうございます。
あせりすぎが原因だったんですね。
次回から何に着手するんでしょうか。
めでたしめでたし良かったですね🎵😉👍✨
ありがとうございます。
復活おめでとうございます。PJはCVキャブとVMキャブで違うってことでしょうかね。番手の頭に識別記号とかほしいところですね。
「CVキャブとVMキャブで違う」まさにそう言うことのようです。
あるよねー😵 レストアで金額が上がっていく失敗 ご苦労様でした⁉
やっと迷宮から脱出できましたね。おめでとうございます。
ありがとうございます。
金はかかっても、原因がはっきりするとすっきりしますね
そうですね。ありがとうございます。
このバイク、まーさんがエンジンも組みなおしてるし。早く、エンジンに火を入れたいって気持ちであせちゃいましたね。
そうですね。キャブだけの作業でなく、エンジンから色々とやってたので、気持ちの上でも焦るし集中力や緊張感も無くなってしまうんですね
エンジン復活おめでとうございます
ＳＲX250みたいなのが気になります
気にしないでください
お初です！とにかくよっかった。
ありがとうございます。
おめでとうございますーーー(*^_^*)
バイクって おもしろい
ヤフオクの当りパーツでよかったですね
アマゾンで買う時は互換性とか商品確認が必要ですね 勉強になりましたｗｗ
hirosima GOOD b
無事に直って良かったですね(^_^)
ありがとうございます。
このキャブ、ダイヤフラムが破れたら、もう部品がでないんですよね💦
しかも、特殊な形状で、他との互換性もありません💦
お疲れ様でした！
アクロスはしあわせものです
ありがとうございます。
お疲れ様でしたー！次は待望のワークスですかね？楽しみにしてます＼(^o^)／
そうですね。ワークスもゆっくり進めていきます。
完全復活良かった(^o^)良かった(^o^)
ありがとうございます。