キャブレター分解清掃 スズキ アクロスNo.36の付け足し 【まーさんレストア】

[@ma-s]

この動画は撮影にいつもの2倍くらい、編集に3倍くらい時間がかかってます。しかし未熟ゆえ、「黙々とバイクを直ていく悦楽」を表現するには至らなかったようです。またそのうちチャレンジします。

[@deema1971]

こんなに複雑なんですね。発明した人も設計図書いた人にも頭があがりません。動画を上げた人にも感謝ですね。

[@hirocy9]

昔付き合ってた女の子が喧嘩すると一言もしゃべってくれなくって黙々と作業音ばかり部屋に響きわたるそんな昔の事をおもいだしてしまいました。すっかり寒くなりましたね。

[@つんちゃん-o1n]

まーさんの癒し声ナレーションが欲しい感じがします。

[@nekotora_japan]

分かりやすく勉強になります。
お疲れ様でした!

[@あさぎ色-j2h]

まーさんの動画見てるといつの間にか寝てる時がある笑

[@konantomo]

無言でも十分参考になります

[@共和進一]

改めて動画拝見して思った事はフロート室のガソリンが古くなった痕跡が見られますね！（青色の物体）清掃不足で度々燃料が詰まるからエンジン始動出来ない原因。キャブをシンナーにドブ浸けして徹底的に清掃して下さい。ちなみにゴム類は当然ながらのけておくこと！これで直りますよ！長文失礼しました❗まーさんガンバ👊😆🎵

[@mogumogumoguo9096]

ニードルバルブについているOリングは交換した方がいいですよ。
劣化してガソリン漏れを起こすことがあります。
純正部品に指定されていなくてもサイズを測ってOリングの専門店に注文すれば手に入ります。

[@char0036]

ナレーションなしで黙々と分解、組み立てしているところを見てるとMy Summer Car感が半端ない

[@gear_otome-ketsu]

作業音が心地良くてよく眠れました。
たまにはASMRとして字幕のみで配信するのもありなのでは！音フェチは結構居ますよ

[@夏みかん-l5z]

まーさんお疲れ様です。久しぶりにプロの技を見ました。組み立ても本を見なくても出来るのでしょうね！

[@横山拓実-q1p]

なるほど、勉強になりました。

[@sakacha]

バイク屋さんに勤めてた時は、ジェット類のそうじは穴が通ってても狭くなってる事があるから、ワイヤーブラシのワイヤーをプライヤーとかで一本抜いて中をゴシゴシしてましたよ、ワイヤーブラシのワイヤーは微妙にクネクネしてるから使い勝手が良かったですよ。

[@superlegend2]

アクロス乗っていました。穴通しはギターの弦の細いのを使っていました。

[@solidstatezaq12wsx]

スロットルバルブの上からニョキっと出てきてジェット（なんですかね？）を抜いていくラジオペンチのシーンがお気に入りです

[@metta2406]

こんなに分解してまた組み立てられるだなんて・・・この機構を考えた本人ですかっ！って言いたくなりますw

[@navyseal1852]

昔は乳化剤でキャブ煮てましたね😅ジェットやニードル等とか空き缶に入れてキャブ本体とかも30分程で綺麗になります！ あとは水洗いして組み立てるだけです‼️ゴミや汚れが綺麗に落ちますよ✨
クレオソートって今でも有るかな？

[@nori100]

キャブは奇麗でしたよね～

[@taka51aj]

勉強になります✨

[@bezonata]

まーさんの鼻息動画。まーさん自身のキャブレターもメンテしなきゃね

[@bar256256]

声が無いのは…流石にものたりないなｗ

[@tora631]

うーん ( ´~｀). 　やっぱりまーさんのナレーションが無いと味気ない…　急にボーカルがいなくなってバンドの演奏だけ聴いているような…　まーさんの持ち味ってすごく重要なんだと気付かされた動画でした…

[@kurorock4087]

この時期のスズキの250のキャブは出来損ないなので調子は良くならないと思います。
スズキ直営ショップでも回転数を上げる事しか対処できませんでした。

[@1122kazuya]

泡状のクリーナーを使う時はゴム関係は外した方が良いですよ　後でゴムがドロドロになる事が有りますよ。

[@rami5ful]

ダイヤフラムを引っ張らずピストンを下から押し上げるとダイヤフラムが破れにくいと思います。

[@take1978]

エキストラクターで外したパイロットジェットは、予備があったのでしょうか？？
何となく、再使用は無理そうな感じでしたが・・・。

[@あおっち-t5g]

いつも楽しみにしてます　
作業妨害用作業動画はいいですね

[@smokiejonny]

本日アルトワークスha22s のボディアースの配線が切れてたのでトラストのに交換したら信じられませんがレスポンス良くなりました^_^
一応、ホットイナズマもバッテリーアース、エンジンはインテークチャンバー、エアクリーナー エンジンマウント部にアースさせてあります。

[@ジャスティンカワウソ]

今や、原付きさえもインジェクションの時代。XJR1200の4気筒キャブいじってた頃が懐かしい‥‥

[@kunix1116]

お疲れ様です。
無言ですね！珍しい！？

[@shugorouyamamoto5624]

観ていると、次第にお腹が空いてくるのは何故なんでしょうか？(笑)

[@panchihouse]

バイク動画良いねｗｗ

[@6r14]

プレミア公開でまーさん解説付きだったらいいな。

[@kuma8588]

プロですね。☺

[@master-lk8mh5cb9p]

無言のまーさん。新しい試みでしょうか。本当はしゃべりたいとか。

[@kone2168]

めっちゃ眠たくなった

[@winkmirror2]

こんにちは。いつも楽しく拝見しています。まーさんはアクロスだけは売らないですね。

[@nisehonya]

自分も以前レストアした事あるんですが、このダイヤフラムがえらく高かったのを覚えています（一個1万弱だったような）

[@chandoka9790]

しかし・・この変態キャブレターをよく造ったものだ。設計も製造も・・ド変態じゃ！＾＾

[@GarageKH]

このくらいの大きさのものならスプレー洗浄前にドブ漬け洗いしたほうが確実ですよ。
苔汚れが気になりますね。。

[@シャバーニ-j3m]

こんばんわ。キャブレターの仕組みを一つ一つ詳しく説明した動画のせてもらえますか？

[@momo-m7p]

キャブレターは細かいパーツが多くて大変ですね。

[@ゆう太-s2s]

お疲れ様です。
燃料ポンプですが、カワサキのZZR250・400・1100辺りのポンプ使えませんかね？取り付けには一工夫いりそうですが、サイズ的に近いのでワンチャンあると思いました。
追伸
キャブレター内部の部品がだいぶ傷んできましたね・・・予算が許せばジェット類やダイヤフラムは新品にしたいですねぇ～

[@daigo0915]

にゅーうぃーーーん

[@K-Naga]

ナレーションよりも、文字入れの方が手軽なのでしょうか？
真剣に作業している人を横から見ている感覚で、邪魔をしないように静かに、そしてひたすら見入ってしまいました。こどもの頃から作業を眺めるのが好きなんです。終始見入ってしまったので、環境動画になりませんでした。
ところで、まーさんは左利きなのに、右手でもドライバー扱えるんですね。カメラ位置の都合かもしれませんが、さすが器用だと思いました。

[@yahlike]

なんとなく真鍮パーツを見ると、金ぴかに磨きたくなる衝動が…病気でしょうか。

[@kagoshimaody]

たまには、ナレーション無しの動画も参考動画としてはいいのではないでしょうか？
作業と撮影　そしてナレーション（説明）とこの手の動画作成の難しさを感じることができました

[@supana19]

フロートチャンバーやピストンバルブをバラしているときの電動工具はなにを使用されているのでしょうか。

[@ma-s]

これですruclips.net/video/XJZfKyKyq-A/видео.html

[@supana19]

@@ma-s 有難う御座います。サイズ感と手締め、手緩めをできるのがいいですね。締め緩めとねじ回しで差しなおす必要がなく効率も良さそうです。購入してみたいです。

[@boundary1985]

癒された～(*^^*)

[@豆ビーンズ-v3w]

まーさんの声聞きたかったなぁ

[@ozawa4155]

『ハイ！ま～さんです！！！』のナレーシュン無いのは逆に新鮮でした。あぁ！オイラも手こずった250カタナの４連キャブの分解清掃を思い出しました。

[@KazuSan]

フロートピンが片方なぜあんなに硬いのか気になりますが・・・
フロートカバーを開けたら片方からガソリンが出なかったと思いますがどうなんでしょうか・・・
入るのが硬いスライドバルブ、組つけたら手でちゃんと負圧が軽く効いて適度な抵抗でスムーズに動くのか試しましたか？
パイロットスクリューの方にバネとワッシャとオーリングを仕込んで組つけると思いますがその組み付け方では詰まると思うのですが。

[@yuta8693]

キャブって単純構造だと思っていたのですが、なんかおかしいな・・ツインキャブだから1個に見えて2個分の作業だからなのかな
これだけホースで連結すればデメリットのほうが上回りそうな設計ですね

[@TV-ew8ve]

車 バイクのお医者さん
まーさん

[@f-9137]

ファースト・シーズンでは、エアジェットだったんでしたっけ？

[@祐司-i9u]

作業お疲れ様でした。m(__)m

[@gt-rmonozuki2002]

以前の作業音を基調とした動画が良かったですが作業音ばかりだとこれも又何か物足りないですね。
実際細かい物の集中しての作業中は無言・・が基本ですかね(^^)/

[@tamacat2479]

すごいなぁ…

[@ゆうちゃんだ]

ガソリンダダ漏れで電動工具の使用は危なくないのでしょうか？
心配です。

[@Asunaro999]

熱くなるエンジンに接して、ガソリン満載のキャブが有るエンジン構造が心配です。

[@まるみー-j3u]

ナレーションが大事

[@へへへっへへっ]

初期GSXR400もこんな形のキャブだった

[@supplyyouker]

外すことになる→症状再発？

[@おはやしさん]

思うんだけど、なんで連結してるホースは、外さないのかな？あとキャブクリーナーは、いいけどパーツクリーナーは、選んで使わないと、掃除してる意味がなくなりますよ 洗浄しきれてない気がします。

[@TheShue777]

あずみん逃げてるｗ
そろそろやんわりと催促してみては？

[@OnigonCatMovie]

実は、ナレーションいれるのに疲れた、、とか？

[@GO-ct5gp]

簡単にやってますね。m(__)m

[@bezonata]

あ、大阪魂

[@chandoka9790]

まーさん！まだ下半身は全裸です！！(｀･ω･´)ｷﾘｯ　それはさて置き・・アクロス自体・・設計に無理あると思いませんかぁ？？メットイン創るために・・余計なギミックを付けてる。燃料とか、普通に負圧でダウンすりゃ・・最善なのに。

[@ふぁなんしゃるぷらんな]

黙々黙々黙々…はぁ～っ。

[@1122kazuya]

フロートの重さとレベルは測定した方が良いですよ　すいません小姑みたいで。

[@miya392]

もっと机をキレイ掃除する絵を撮らないと

[@3053-v8k]

吐息が。。。

[@chandoka9790]

でも、バイクって・・色々と今でも探ってるから・・おもろいです。車は・・もう「ばばぁの乗り物」に化してるから＞＜

[@chandoka9790]

どっかに「１気筒、３スパーク」ってエンジンあるけど・・マジか！！って。ｗｗｗそこまでやらんといけねぇのかぁ～？？って。てか、ブタのsv650vも・・１亀頭？基。気筒２スパーク。まぁ、プラグはそんなには・・高くないけど。w16気筒エンジンでそれやったら・・一回交換で「32本ものプラグ交換」。有り得ん＾＾

[@CBSFSC]

いち

[@dr.4536]

に

[@コゼット-t6z]

いち