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カウル一回外すとチリ合わせめっちゃ大変じゃなかったですか？俺は毎回先輩に良い位置で押さえてもらってて人手がないと擦れて塗装痛めてしまう位置でとめちゃうのでなんかうまくやってたなら覚えていれば教えて欲しい
綺麗^ ^観てる側も気持ちよい！
ありがとうございます。
メーターにLED 夜は眩しいと思います。
アドバイス参考にします
ここまでオーナーさんに手をかけてもらって、しあわせなBIKEですね～！
アクロスのレストアは当初「ただし機関のみ」になってましたけど結局気になるところに手を入れていったらフルレストアになってて最高。
サンドブラストは見てて気持ちいい
新車って言っても信じそうなコンディションにみえちゃうｗ
さすがにそんなことはないですよ
いつも動画拝見しています。私もアクロスに乗っているのでアクロスシリーズはワクワクしながら見ています。まーさんに負けないくらい私も手を入れなくっちゃ！と励みにもなっていますよ～！
アクロスもどんどんと動画作っていきます
この妥協の無さほんとすき
この頃、まーさん動画待ち遠しい。メーター球、私のも切れてＬＥＤに変えたことあります。Ｔ５で小さい。方向性があるし種類が少ないので、全体を均一に照らさず何度も交換トライしました。最後は内部メーター周りに反射板付けたかな！夜はほとんど乗らないけれど！リア-ストップランプも７０ｗ相当LEDを２つ。明るい。ヘッドライトカウリングはずすと、光軸がズレるので車検の際、光軸調整要。
ELDは一応、前端が割れてて光が拡散しやすい形状のやつなんですが、そのうち検証してみます
ひつこく書きます。私のメーターは同じスズキのですが、一つのカプラでつながっているタイプです。電源、情報裏面を空けると、基盤が見えそれにソケット方式でバルブがついています。ソケットを廻して取り外します。ソケットに端子が２つ出ていて基盤の接点とつなぐタイプです。スピード、タコメーターも一つのライトで後ろから照らすタイプです。中央についていない。最初は前面がレンズになっている安価なled.拡散性がなく、次にまーさん利用のフレアタイプ（先端が３つにわかれている）これは光量不足で暗かった。次に、広拡散爆光ledを買い付けましたが、均一でないので、紙ですが、光漏れを反射させる目的で内部メーター周りを覆いました。まだ不均一ですが、それで良しとしました。 バイクは夜のらないので。今考えるとアルミホイルを貼り付けたらよかったかも（この動画みて思いついた）オプティトロンと呼ばれるメーター車に乗っていてそれがお手本になっていました。おおげさな名前がついているだけのことはあります。その後、同時にすべて替えたledですが、ニュートラルランプが爆光過ぎ、他の表示ランプも明るすぎたので、数年後調整（他に取替えｰ一部フレア等に戻したり-混在）しました。
1箇所治そうと手をかけると、あっ！あれもこれもと目についてやりたくなるんですよねｗｗｗｗ
サンドブラストの工程が一番好きだったりします。
いつも楽しく拝見させていただいております。ド素人な質問よろしいでしょうか。ヘッドライトをLEDに変えたいのですが、カウル外さずにできますか？いくら調べてもアクロスは情報が少なすぎて・・・。ちなみに1990年式のアッパーカウルのみです。お時間のございます時にご教示頂けたら、と思います。流石にヘッドライト交換くらいで動画を上げるのは手間だと思いますので、文字だけで結構です。。唐突な質問申し訳ありません。
X913でた時大学生で、ワインレッドのが欲しくて欲しくてたまらなかったです。。。カウルの分割位置のおかげで、ハーフにしても、そこそこカッコイイのがいいですよね。
VFR400持ってますけど、純正だと三分割ですね
ｻﾝﾄﾞﾌﾞﾗｽﾄ待ってました
いつも楽しく拝見させて頂いています。 LEDバルブの取り付けには接点部に接点グリスを塗ることをお勧めします。流れる電流が少ないので、塗っておかないと接触不良を起こしてLEDバルブが切れやすくなるので。
カウルはずすの本当に面倒で面倒で汗整備が簡単でめちゃくちゃかっこいいフルカウルバイクってないですかね（遠い目）
オープニング見ててツッコミたくなりましたwwいやもう、よくもそれだけ整備メニューが出てくるもんだと。そのうち「腰下やるぞ！」とか言い出さないか楽しみです（黙れ
こんにちは、アッパーカウル外し終わる直前、一瞬暴走族の車両っぽく見えてしまったのは僕だけでしょうか？笑
ブラスト良いなぁ
まーさんガレージこんばんは。
ユーチューバーで大成功して大金持ちになってくださいね(๑•̀ㅂ•́)و✧
頑張ります
お疲れ様です(｀_´)ゞブラストいいやつですね\( ˆoˆ )/自分も欲しい！！
やりたい事だらけ。
これはA型人間ですわ
アクロス動画待ってました～(^o^)丿
カウル一回外すとチリ合わせめっちゃ大変じゃなかったですか？俺は毎回先輩に良い位置で押さえてもらってて人手がないと擦れて塗装痛めてしまう位置でとめちゃうのでなんかうまくやってたなら覚えていれば教えて欲しい
綺麗^ ^観てる側も気持ちよい！
ありがとうございます。
メーターにLED 夜は眩しいと思います。
アドバイス参考にします
ここまでオーナーさんに手をかけてもらって、しあわせなBIKEですね～！
ありがとうございます。
アクロスのレストアは当初「ただし機関のみ」になってましたけど結局気になるところに手を入れていったらフルレストアになってて最高。
サンドブラストは見てて気持ちいい
新車って言っても信じそうなコンディションにみえちゃうｗ
さすがにそんなことはないですよ
いつも動画拝見しています。私もアクロスに乗っているのでアクロスシリーズはワクワクしながら見ています。まーさんに負けないくらい私も手を入れなくっちゃ！と励みにもなっていますよ～！
アクロスもどんどんと動画作っていきます
この妥協の無さほんとすき
この頃、まーさん動画待ち遠しい。
メーター球、私のも切れてＬＥＤに変えたことあります。
Ｔ５で小さい。方向性があるし種類が少ないので、全体を均一に照らさず何度も交換トライしました。
最後は内部メーター周りに反射板付けたかな！夜はほとんど乗らないけれど！
リア-ストップランプも７０ｗ相当LEDを２つ。明るい。
ヘッドライトカウリングはずすと、光軸がズレるので車検の際、光軸調整要。
ELDは一応、前端が割れてて光が拡散しやすい形状のやつなんですが、そのうち検証してみます
ひつこく書きます。
私のメーターは同じスズキのですが、一つのカプラでつながっているタイプです。電源、情報
裏面を空けると、基盤が見えそれにソケット方式でバルブがついています。
ソケットを廻して取り外します。
ソケットに端子が２つ出ていて基盤の接点とつなぐタイプです。
スピード、タコメーターも一つのライトで後ろから照らすタイプです。中央についていない。
最初は前面がレンズになっている安価なled.拡散性がなく、
次にまーさん利用のフレアタイプ（先端が３つにわかれている）
これは光量不足で暗かった。
次に、広拡散爆光ledを買い付けましたが、均一でないので、
紙ですが、光漏れを反射させる目的で内部メーター周りを覆いました。
まだ不均一ですが、それで良しとしました。 バイクは夜のらないので。
今考えるとアルミホイルを貼り付けたらよかったかも（この動画みて思いついた）
オプティトロンと呼ばれるメーター車に乗っていてそれがお手本になっていました。
おおげさな名前がついているだけのことはあります。
その後、同時にすべて替えたledですが、ニュートラルランプが爆光過ぎ、他の表示ランプも明るすぎたので、数年後調整（他に取替えｰ一部フレア等に戻したり-混在）しました。
1箇所治そうと手をかけると、あっ！あれもこれもと目についてやりたくなるんですよねｗｗｗｗ
サンドブラストの工程が一番好きだったりします。
いつも楽しく拝見させていただいております。ド素人な質問よろしいでしょうか。ヘッドライトをLEDに変えたいのですが、カウル外さずにできますか？
いくら調べてもアクロスは情報が少なすぎて・・・。ちなみに1990年式のアッパーカウルのみです。
お時間のございます時にご教示頂けたら、と思います。流石にヘッドライト交換くらいで動画を上げるのは手間だと思いますので、文字だけで結構です。。
唐突な質問申し訳ありません。
X913でた時大学生で、ワインレッドのが欲しくて欲しくてたまらなかったです。。。カウルの分割位置のおかげで、ハーフにしても、そこそこカッコイイのがいいですよね。
VFR400持ってますけど、純正だと三分割ですね
ｻﾝﾄﾞﾌﾞﾗｽﾄ待ってました
いつも楽しく拝見させて頂いています。 LEDバルブの取り付けには接点部に接点グリスを塗ることをお勧めします。
流れる電流が少ないので、塗っておかないと接触不良を起こしてLEDバルブが切れやすくなるので。
カウルはずすの本当に面倒で面倒で汗
整備が簡単でめちゃくちゃかっこいいフルカウルバイクってないですかね（遠い目）
オープニング見ててツッコミたくなりましたww
いやもう、よくもそれだけ整備メニューが出てくるもんだと。
そのうち「腰下やるぞ！」とか言い出さないか楽しみです（黙れ
こんにちは、アッパーカウル外し終わる直前、一瞬暴走族の車両っぽく見えてしまったのは僕だけでしょうか？笑
ブラスト良いなぁ
まーさんガレージこんばんは。
ユーチューバーで大成功して大金持ちになってくださいね(๑•̀ㅂ•́)و✧
頑張ります
お疲れ様です(｀_´)ゞ
ブラストいいやつですね\( ˆoˆ )/
自分も欲しい！！
やりたい事だらけ。
これはA型人間ですわ
アクロス動画待ってました～(^o^)丿