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皆さんこんにちは。まーさんです。この動画について防犯上、よくないのではないかとの意見がコメントにいくつかあるようです。まとめての返事で失礼ですが、ここに考えを書かせていただきます。世の中にはさまざまな情報がありますが、突き詰めて言えば、全ての情報は悪用される危険があります。法律の裏をかく犯罪を企んでいる人は国が公開している法律の条文を読み漁るかもしれないですし、コンピュータウイルスを作りたい人はプログラムの参考書が役に立つでしょうし、「山菜の採り方」なんていう動画や本があれば、人を毒殺したい人は毒草の知識を得るために見るかもしれません。しかし、だからといってこれらの情報を公開しなければ、より大きな不合理、不利益があります。今回のキーシリンダーの動画については、古いバイク、クルマにはほぼ確実に起きる故障ですので、多くの人に修理の参考にしていただけるのではないかと考えています。同時に、キーを不正に開けるピッキングなどに直接的に役立つ情報は気をつけて排除したつもりです。自分としては、この動画からバイクやクルマを盗む直接的なテクニックは得られないと考えています。悪い心を刺激するといった意見もあるようですが、それはモータースポーツ全般が暴走行為を、格闘技全般が暴力をあおるといった意見と同様ではないでしょうか。個々のケースを見れば、中にはF1レースに憧れて公道で暴走する人も実際にいるでしょうが、だからモータースポーツを廃止しろということにはなりません。モータースポーツは続けながら、同時にそういった犯罪に走らないように啓発活動をしていくことが正しい対応ではないかと思います。私の動画全般も、多くの人がクルマ、バイクをより正しく楽しんでいくための一助になればうれしいです。
自分の作業車（マツダ・タイタンダッシュ）のドアキーをこの手の方法で治しました。中古で買ったときにおかしくて純正キーをキーナンバーでディーラーから取り寄せたのですがそれだともっと回らない。キーの方を少し削ったらマトモに・・・。それと助手席側はシリンダーを交換したらしく全く駄目。イグニッションは少し引っかかるがキーの方を少しずつ削って修正したら実用上問題なくなったのであとはドアの方。こちらは両方とも一旦シリンダーを抜き、飛び出したキー（動画で交換している部品）をミニグラインダーで削って平らにすることで治しました。おかげで快適に施錠／開錠できます。
いつ見ても感心します。素人レベルじゃないですね。今後も面白い作業楽しみにしてます。
大変勉強になりました！ 分かりやすくイメージしやすいです♪
素晴らしいですねぇ外した順序毎に、トレーを分けていくって勉強になります。👍
まーさんの防犯についてのコメントですが気になさることは無いと思います。今の時代、あらゆる情報が容易に入手でき、そのお陰で多くの方が勉強になり、助けになって便利になっていますよね！飛躍してますが悪意を持てば何にでも流用出来るのも事実ですが、ダイナマイトのように利便性(安易で足らない表現をお詫びします）とするのか、殺傷目的とするのか、使い方は良心か悪意かで、そこに人間性があるのではないでしょうか？問われるのは技術情報ではなく、使う人の意識です。端的に言うと包丁を美味しくするために使うか、人を切るためか？です。頑張ってください！と応援しまーす🎵
まさかシリンダーばらして直すとは思わなんだ。“チェンジニア”で終わらないあたり、さすがまーさんですね。
まーさんお疲れさまです。鍵屋でも十分食べていけますね！
私も美和のU9シリンダーの新品を一個だけ持ってたので中古のシリンダーを購入して同一キーに組み替えました。細かい作業ですが自分でする事で費用も抑えられるが、知識として得られるものが大きいです。
おつかれさまです。キーシリンダーまでレストアするなんて凄いですｗカギ周りはタンクのキーシリンダー位しかOHしたことが無いので驚きました・・・これは本当にためになります。
個人的な経験では、ＫＥＹシリンダーのグリスはシリコンも永く効く方ですが、田宮模型のセラミックグリス（ラジコン用）が長く効いて ＫＥＹが汚れません。動作の質感もシリコングリスの追従性より早く動いてくれます。 簡易的なら ブレーキクリーナーで砂と油分を除去して乾燥後にＫＥＹ穴からセラミック グリスを施工することで改善されます。 てか、僕の場合 体力もないし、根気もない そして壊す ・・お疲れ様です。
こんばんわ。 もうストーカー状態の私です。（動画アップ楽しみに待ってます）自分がしたことある整備が続きますね。同じスズキ系今年の冬に私もしようとしましたが、来年フロントフォークオーバーホール予定なので、見送りました。（トップブリッジを外すのは結構大変なんです）ところで、鍵をトップブリッジ（TB）から外すネジはTBの裏側にあり（防犯上）、それを外すとTBから、鍵本体が外れます。 キーを挿す側にカバーがあり、それを外すとシリンダー取り出しは容易です。「「「適合キーが（シリンダー）取り外しに必要」」」ですが、表側からのアプローチだと楽です。マーさんアプローチの裏側は、私のはカシメてあり、アンタチャブルです。電送系。まーさん言われるように、キー系はたぶん新品は高価と予想できるので、私はオクションで、出物を狙って買っています。年式で微妙に仕様が異なるので注意要ですが。シリンダーのみ替えれば流用できるのでいいなあ！て思ってます。（メインキーで1000～2000円位で落札。部品を安く買って（中古だが）愛車がより良くなるのが快感。ー自分でやるから作業工賃０円）自分でやらないとわからないですよね。小さな部品でも日本のメーカー技術者の日々の改良精神を感じることが多く、新旧部品、２つ並べてをまじまじと見つめることあります。
キーシリンダーの構造は様々です。＞キーを挿す側にカバーがあり、それを外すとシリンダー取り出しは容易です。たしかにそのように外せるキーシリンダーも以前にやったことがありますが、このキーシリンダーは全く違う構造です。
すげー！！やり方が分かったら自分もやってみようと思ってましたが、見終わってすぐにギブアップしました。
いつかこの動画を参考にしたっていう空き巣泥棒がでたらそれはそれですごいと思うｗ
さすがスズキ！！
鈴菌まーさん、こんにちはこの動画は、防犯上の問題より、真似して元に戻せない方が出そうな事が問題ですね。
確かに僕も元に戻せなくなりそうでした
キーシリンダーって初めて見たーｗそう言う構造だったのかー。1つ賢くなりましたw
まーさん、いつも楽しませて頂いております。今回はキーシリーダー修理と、また珍しいことをやりましたね！なかなか出来ないシロモノでしょうから、大変参考になりました。これからも頑張って下さいね(^^)v
キーシリンダーの出っ張りの方をペーパーかグラインダーで削ってツライチにしたらどうなるんでしょうか?
たしかに
門扉（もんぴ）と呼ばれるものと似てますねシリンダーのみ作るのは簡単ですがはめ込むのが大変みたいですね
この構造だと、合鍵作成でキー側の鍵山が新しくなれば引っかかりはマシになりそうですね。鍵山の高さ別にプレート側の穴のサイズが全部違うのかな？しかし、プレートのストックが有るなんて、これはもう素人の域ではないですね。良いもの見れました。これから鍵回す時に中を想像しちゃいます。
確かにキーの方を新品にすれば改善します。しかし、構造的にプレート側のほうが摩耗しやすいと思います
うわ～！今回の動画は凄いマニアックでした。そして自分のアクロスのキーシリンダーは絶対に分解しちゃダメって判りました！
ぶきっちょな人にはお勧めしないかも。でも「ちょっと削って治せる」と解ればダメ元でやってみるのもアリでしょうね。予備部品を用意しておいて。
こんにちはまーさん。いつも楽しく見ています。鍵が回らない問題は俺もありまして、シリンダー内に鍵を復旧させるのによく使う鉛筆のカスとかオイルとか色々やっても無理で、スペアキー使って見たら軽く回ったんです。 まーさんのキーも山が削れてる印象があって、もしかしたら鍵山を再度削り直したらすぐ治る気がします。つまりシリンダー側の問題じゃないんじゃないかなと。
昔アクロスの、鍵をなくしてメインキーだけヤフオクで買ってシートの部分はシリンダーをばらしてプレート4つを鍵をさしてみながら入れかえして回るようにしました。まさか回るようになるとはおもっていなかった。
アクロスは裏にカバーが付いているんですね!うちの初期ガンマはカバーがなく半田で配線がくっついていて腐食や断線で困っていました
すげーヤフオクでいろんなバイクの部品を買い集めてオリジナルバイクが組めるんじゃないかと思うレベル
キーシリンダーのノッチパーツを持ってるのが凄い。鉛筆の芯を粉にして潤滑材かわりにするですね。
先日、玄関のキー（イスラエル型）が、左右に何度回しても取れなかったので、「CRC556」で「シュッ！」と何度か吹きかけたら、ようやく玄関キーが取れました。
まめですねーいつも感心しています
ありがとうございます。
こんなところまで、レストアされるんですね。凄い！もう、レストアが止まらない!(^^)!
家のドアの鍵が壊れてこちらへ辿り付きました(笑)
昔乗っていたRG250Γは走行中にキーが抜けて慌てた事がありました
いつも修理の時はキーシリンダーのプレートを削ってました、30分かかりませんよ。
一コメ〜〜 いつも楽しくみてまーす、
556で中を綺麗にしたら簡単に直った。埃が溜まって高さが変わるのかな？
プレートの動きが悪くなってるんでしょうね
鍵が減ってなるのじゃないんだ！
シリンダー組む時横にシリコングリス置いてましたが、塗って良い場所と悪い場所の注意喚起とシリンダー内に入れて良い潤滑物の補足があればと思いました。
プレートの出っ張りを削って直した事が有ります。一枚だけだったので…
はい皆さんこんにちは～まーさんで～すこの挨拶聞きに動画見に来てます。
キーシリンダーの分解したところなんて、初めて見ました( ﾟДﾟ)ｽｹﾞｰいつもながら勉強になりますm(__)m
キーシリンダー本体は売っていないのでしょうか。カギが減っている状態でやるとまたすぐに悪くなりそうな気がします。夏場にこんなにも大変な作業はやりたくないですね。
キーシリンダー本体が売ってるといいですね。
フルセットでないと売らないですよね。
ロッカーの鍵とかもばらして共通にしてたりしてましたが、バイクや車のキーパーツにストックがあるのはすごい( ﾟдﾟ)笑一部交換したときに共通にできるのでストックあるといいですね(*･ω･*)
今までレストアしたバイク、ほとんどすべてキーを修理しているのでパーツは大事に取ってあります
俺なら出っ張ったタンブラーを削っちまうね。理論上セキュリティは落ちるが一番簡単。シリンダーを公開したところでバカには盗めん。
確かに削るのが手っ取り早いですね。あのパーツってタンブラーっていうんですね
微に入り細に入り^_^;
こんちは バイクのリヤボックスいちいちカギを挿ささないと開閉ができなかったのでキーシリンダーを分解してカギ無しでも開けれるように改造しましたもちろんロックもできます ｫオ～!!(ﾟДﾟノ)ノ
なるほど便利そうですね。
防犯上公開しても大丈夫なのでしょうか？
この程度なら大丈夫でしょう。強制的に回転らせる方法はやっていないので
自分も同感です。盗難者は手元に手頃なキーシリンダーを持参すれば取り外し方さえ、、、
自分がバイク屋でやって貰った際これに関してはどうしても見せられなと言われたのもで心配になりました、、、
キーシリンダー自体情報が公に公開されていますからこの動画に問題があって盗難が増えるとも思えないんですよね～それよりレストアの時とても為になると思いますし、構造を理解し実践する助けになるので個人的には『ありがたい』と思っています。
そもそも窃盗団はシリンダーの構造なんて理解してなくてもエンジンかけて。盗んでいくようですよ。完璧の対策はないけど。ずっとバイクの横で生活すれば盗難のリスクは減らせますね。
キーシリンダーの構造説明なんてよくやりましたね。レストア動画の鍵関連はモザイク掛けるかすっとばず方が多いのにピントきっちり合わせて詳細に映すとは防犯の概念お持ちでないのでしょうか？自分のバイクが被害受けなければ後は知らないという考えをお持ちなのでしょうか？
メインキーシリンダー壊された俺がきましたよ〜笑笑盗む奴はキーシリンダーの構造とか関係ないんじゃね笑笑
tronium 俺が窃盗犯ならここまでバラす前にバイクごと持って行くと思うけどね無駄に煽るのやめときなよ恥ずかしいから
皆さんこんにちは。まーさんです。
この動画について防犯上、よくないのではないかとの意見がコメントにいくつかあるようです。
まとめての返事で失礼ですが、ここに考えを書かせていただきます。
世の中にはさまざまな情報がありますが、突き詰めて言えば、全ての情報は悪用される危険があります。
法律の裏をかく犯罪を企んでいる人は国が公開している法律の条文を読み漁るかもしれないですし、
コンピュータウイルスを作りたい人はプログラムの参考書が役に立つでしょうし、
「山菜の採り方」なんていう動画や本があれば、人を毒殺したい人は毒草の知識を得るために見るかもしれません。
しかし、だからといってこれらの情報を公開しなければ、より大きな不合理、不利益があります。
今回のキーシリンダーの動画については、古いバイク、クルマにはほぼ確実に起きる故障ですので、
多くの人に修理の参考にしていただけるのではないかと考えています。
同時に、キーを不正に開けるピッキングなどに直接的に役立つ情報は気をつけて排除したつもりです。
自分としては、この動画からバイクやクルマを盗む直接的なテクニックは得られないと考えています。
悪い心を刺激するといった意見もあるようですが、
それはモータースポーツ全般が暴走行為を、格闘技全般が暴力をあおるといった意見と同様ではないでしょうか。
個々のケースを見れば、中にはF1レースに憧れて公道で暴走する人も実際にいるでしょうが、
だからモータースポーツを廃止しろということにはなりません。
モータースポーツは続けながら、同時にそういった犯罪に走らないように啓発活動をしていくことが正しい対応ではないかと思います。
私の動画全般も、多くの人がクルマ、バイクをより正しく楽しんでいくための一助になればうれしいです。
自分の作業車（マツダ・タイタンダッシュ）の
ドアキーをこの手の方法で治しました。
中古で買ったときにおかしくて純正キーを
キーナンバーでディーラーから取り寄せたのですが
それだともっと回らない。キーの方を少し削ったらマトモに・・・。
それと助手席側はシリンダーを交換したらしく全く駄目。
イグニッションは少し引っかかるがキーの方を少しずつ削って
修正したら実用上問題なくなったのであとはドアの方。
こちらは両方とも一旦シリンダーを抜き、飛び出したキー
（動画で交換している部品）をミニグラインダーで削って
平らにすることで治しました。おかげで快適に施錠／開錠できます。
いつ見ても感心します。
素人レベルじゃないですね。
今後も面白い作業楽しみにしてます。
大変勉強になりました！ 分かりやすくイメージしやすいです♪
素晴らしいですねぇ
外した順序毎に、トレーを分けていくって勉強になります。👍
まーさんの防犯についてのコメントですが気になさることは無いと思います。
今の時代、あらゆる情報が容易に入手でき、そのお陰で多くの方が勉強になり、助けになって便利になっていますよね！
飛躍してますが
悪意を持てば何にでも流用出来るのも事実ですが、ダイナマイトのように利便性(安易で足らない表現をお詫びします）とするのか、殺傷目的とするのか、使い方は良心か悪意かで、そこに人間性があるのではないでしょうか？問われるのは技術情報ではなく、使う人の意識です。端的に言うと包丁を美味しくするために使うか、人を切るためか？です。頑張ってください！と応援しまーす🎵
まさかシリンダーばらして直すとは思わなんだ。
“チェンジニア”で終わらないあたり、さすがまーさんですね。
まーさんお疲れさまです。鍵屋でも十分食べていけますね！
私も美和のU9シリンダーの新品を一個だけ持ってたので中古のシリンダーを購入して同一キーに組み替えました。細かい作業ですが自分でする事で費用も抑えられるが、知識として得られるものが大きいです。
おつかれさまです。
キーシリンダーまでレストアするなんて凄いですｗ
カギ周りはタンクのキーシリンダー位しかOHしたことが無いので驚きました・・・これは本当にためになります。
個人的な経験では、ＫＥＹシリンダーのグリスはシリコンも永く効く方ですが、田宮模型のセラミックグリス（ラジコン用）が長く効いて ＫＥＹが汚れません。動作の質感もシリコングリスの追従性より早く動いてくれます。
簡易的なら ブレーキクリーナーで砂と油分を除去して乾燥後にＫＥＹ穴からセラミック グリスを施工することで改善されます。 てか、僕の場合 体力もないし、根気もない そして壊す ・・お疲れ様です。
こんばんわ。 もうストーカー状態の私です。（動画アップ楽しみに待ってます）
自分がしたことある整備が続きますね。同じスズキ系
今年の冬に私もしようとしましたが、来年フロントフォークオーバーホール予定なので、
見送りました。（トップブリッジを外すのは結構大変なんです）
ところで、鍵をトップブリッジ（TB）から外すネジはTBの裏側にあり（防犯上）、それを外すとTBから、
鍵本体が外れます。 キーを挿す側にカバーがあり、それを外すとシリンダー取り出しは容易です。
「「「適合キーが（シリンダー）取り外しに必要」」」ですが、表側からのアプローチだと楽です。
マーさんアプローチの裏側は、私のはカシメてあり、アンタチャブルです。電送系。
まーさん言われるように、キー系はたぶん新品は高価と予想できるので、
私はオクションで、出物を狙って買っています。年式で微妙に仕様が異なるので注意要ですが。
シリンダーのみ替えれば流用できるのでいいなあ！て思ってます。
（メインキーで1000～2000円位で落札。部品を安く買って（中古だが）愛車がより良くなるのが快感。ー自分でやるから作業工賃０円）
自分でやらないとわからないですよね。
小さな部品でも日本のメーカー技術者の日々の改良精神を感じることが多く、
新旧部品、２つ並べてをまじまじと見つめることあります。
キーシリンダーの構造は様々です。
＞キーを挿す側にカバーがあり、それを外すとシリンダー取り出しは容易です。
たしかにそのように外せるキーシリンダーも以前にやったことがありますが、このキーシリンダーは全く違う構造です。
すげー！！やり方が分かったら自分もやってみようと思ってましたが、見終わってすぐにギブアップしました。
いつかこの動画を参考にしたっていう空き巣泥棒がでたらそれはそれですごいと思うｗ
さすがスズキ！！
鈴菌まーさん、こんにちは
この動画は、防犯上の問題より、真似して元に戻せない方が出そうな事が問題ですね。
確かに僕も元に戻せなくなりそうでした
キーシリンダーって初めて見たーｗ
そう言う構造だったのかー。
1つ賢くなりましたw
まーさん、いつも楽しませて頂いております。
今回はキーシリーダー修理と、また珍しいことをやりましたね！
なかなか出来ないシロモノでしょうから、大変参考になりました。
これからも頑張って下さいね(^^)v
キーシリンダーの出っ張りの方をペーパーかグラインダーで削ってツライチにしたらどうなるんでしょうか?
たしかに
門扉（もんぴ）と呼ばれるものと似てますね
シリンダーのみ作るのは簡単ですがはめ込むのが大変みたいですね
この構造だと、合鍵作成でキー側の鍵山が新しくなれば引っかかりはマシになりそうですね。鍵山の高さ別にプレート側の穴のサイズが全部違うのかな？
しかし、プレートのストックが有るなんて、これはもう素人の域ではないですね。良いもの見れました。これから鍵回す時に中を想像しちゃいます。
確かにキーの方を新品にすれば改善します。しかし、構造的にプレート側のほうが摩耗しやすいと思います
うわ～！今回の動画は凄いマニアックでした。そして自分のアクロスのキーシリンダーは絶対に分解しちゃダメって判りました！
ぶきっちょな人にはお勧めしないかも。
でも「ちょっと削って治せる」と解れば
ダメ元でやってみるのもアリでしょうね。
予備部品を用意しておいて。
こんにちはまーさん。
いつも楽しく見ています。
鍵が回らない問題は俺もありまして、シリンダー内に鍵を復旧させるのによく使う鉛筆のカスとかオイルとか色々やっても無理で、スペアキー使って見たら軽く回ったんです。 まーさんのキーも山が削れてる印象があって、もしかしたら鍵山を再度削り直したらすぐ治る気がします。つまりシリンダー側の問題じゃないんじゃないかなと。
昔アクロスの、鍵をなくしてメインキーだけヤフオクで買って
シートの部分はシリンダーをばらしてプレート4つを鍵をさしてみながら入れかえして回るようにしました。
まさか回るようになるとはおもっていなかった。
アクロスは裏にカバーが付いているんですね!
うちの初期ガンマはカバーがなく半田で配線がくっついていて腐食や断線で困っていました
すげー
ヤフオクでいろんなバイクの部品を買い集めてオリジナルバイクが組めるんじゃないかと思うレベル
キーシリンダーのノッチパーツを持ってるのが凄い。鉛筆の芯を粉にして潤滑材かわりにするですね。
先日、玄関のキー（イスラエル型）が、左右に何度回しても取れなかったので、「CRC556」で「シュッ！」と何度か吹きかけたら、ようやく玄関キーが取れました。
まめですねーいつも感心しています
ありがとうございます。
こんなところまで、レストアされるんですね。凄い！
もう、レストアが止まらない!(^^)!
家のドアの鍵が壊れてこちらへ辿り付きました(笑)
昔乗っていたRG250Γは走行中にキーが抜けて慌てた事がありました
いつも修理の時はキーシリンダーのプレートを削ってました、30分かかりませんよ。
一コメ〜〜 いつも楽しくみてまーす、
556で中を綺麗にしたら簡単に直った。埃が溜まって高さが変わるのかな？
プレートの動きが悪くなってるんでしょうね
鍵が減ってなるのじゃないんだ！
シリンダー組む時横にシリコングリス置いてましたが、塗って良い場所と悪い場所の注意喚起とシリンダー内に入れて良い潤滑物の補足があればと思いました。
プレートの出っ張りを削って直した事が有ります。一枚だけだったので…
はい皆さんこんにちは～まーさんで～す
この挨拶聞きに動画見に来てます。
ありがとうございます。
キーシリンダーの分解したところなんて、初めて見ました( ﾟДﾟ)ｽｹﾞｰ
いつもながら勉強になりますm(__)m
キーシリンダー本体は売っていないのでしょうか。
カギが減っている状態でやるとまたすぐに悪くなりそうな気がします。
夏場にこんなにも大変な作業はやりたくないですね。
キーシリンダー本体が売ってるといいですね。
フルセットでないと売らないですよね。
ロッカーの鍵とかもばらして共通にしてたりしてましたが、
バイクや車のキーパーツにストックがあるのはすごい( ﾟдﾟ)笑
一部交換したときに共通にできるのでストックあるといいですね(*･ω･*)
今までレストアしたバイク、ほとんどすべてキーを修理しているのでパーツは大事に取ってあります
俺なら出っ張ったタンブラーを削っちまうね。理論上セキュリティは落ちるが一番簡単。
シリンダーを公開したところでバカには盗めん。
確かに削るのが手っ取り早いですね。あのパーツってタンブラーっていうんですね
微に入り細に入り^_^;
こんちは バイクのリヤボックス
いちいちカギを挿ささないと開閉ができなかったので
キーシリンダーを分解してカギ無しでも開けれるように
改造しましたもちろんロックもできます ｫオ～!!(ﾟДﾟノ)ノ
なるほど便利そうですね。
防犯上公開しても大丈夫なのでしょうか？
この程度なら大丈夫でしょう。強制的に回転らせる方法はやっていないので
自分も同感です。
盗難者は手元に手頃なキーシリンダーを持参すれば取り外し方さえ、、、
自分がバイク屋でやって貰った際これに関してはどうしても見せられなと言われたのもで心配になりました、、、
キーシリンダー自体情報が公に公開されていますからこの動画に問題があって盗難が増えるとも思えないんですよね～
それよりレストアの時とても為になると思いますし、構造を理解し実践する助けになるので個人的には『ありがたい』と思っています。
そもそも窃盗団はシリンダーの構造なんて理解してなくてもエンジンかけて。盗んでいくようですよ。
完璧の対策はないけど。ずっとバイクの横で生活すれば盗難のリスクは減らせますね。
キーシリンダーの構造説明なんてよくやりましたね。
レストア動画の鍵関連はモザイク掛けるかすっとばず方が多いのにピントきっちり合わせて詳細に映すとは防犯の概念お持ちでないのでしょうか？自分のバイクが被害受けなければ後は知らないという考えをお持ちなのでしょうか？
メインキーシリンダー壊された俺がきましたよ〜笑笑
盗む奴はキーシリンダーの構造とか関係ないんじゃね笑笑
tronium
俺が窃盗犯ならここまでバラす前にバイクごと持って行くと思うけどね
無駄に煽るのやめときなよ恥ずかしいから