Очень комфортное авто для дальних поездок. Отличный климат, отличные сиденья, хорошая динамика - любой обгон без вопросов с любой позиции. Круиз держит хорошо, уснуть можно, так что акуратно :) Расход по городу немалый, у меня где-то 10-12 л, но на трассе не более 7-ми было. Спасибо автору за видео.
Езжу на 9-5 aero 2002г. больше года. Очень доволен. Сам из Беларуси. И да, если руки не из нужного места то машинка потянет средства. Почти все вещи делаем с товарищем сами в гараже( у него тоже 9-5), и самое главное не экономить на росходниках!!!
Владею saab 9-3 1.8t biopower AT SportCombi(2.0 turbo 150л.с) комплектация Vector стоит чип от BSR stage1 220 л.с 330 Нм расход топлива в среднем 9.5-9.7 на 100км. Стиль езды активный благо коробка автомат позволяет ездить как активно так и в спокойном стиле,автомат Айсин адаптивный. На расход топлива не обращаю внимание т.к. удовольствие от активного вождения заставляет не думать о таких мелочах как расход топлива. На моем авто стоит заниженная и усиленная подвеска от версии Аэро, немного жесче чем обычная, зато дорогу держит замечательно. Не любит калейность на дороге. Чип изменил не только программу управления двигателем ,но и алгоритм работы коробки автомат, стала менее задумчива при резких нажатиях на педаль газа. Всем удачи на дорогах!!!
Я ни чего не дорабатывал. В комплектации Vector спорт шасси или подвеска от Аэро у меня стояла по умолчанию. Тормоза родные не от Аэро , в коробке только программа переключения передач меняется или так называемый алгоритм работы коробки,стала более отзывчива на нажатие педали газа. После чипа я понял ,для себя конечно, каким должен быть Saab. Кстати расход топлива с увеличением мощности двигателя не много снизился
До 4500 оборотов машина едет в основном на крутящем моменте лошади выходят на максимум после 4500 оборотов( это все условно конечно по графикам крутящего и мощности это видно) крутящий был 254 оригинал стал 330 отсюда и меньший расход топлива. Лью только 95 бензин. Этанол он же е85 плохо для всяких прокладок в двигателе так как это 85% спирта и 15% бензина, сушит прокладки
Кто жил на севере, то Бестужевка, но она походу тютю (в 19м решил ТЕХ подключить, не обучался водительский стеклоподьемник), там 3 раза менял масло в акпп. Лучше конечно Варшавка (Сааб Мастер), еще есть на Киевской, туда катал тачан перед продажей, первый раз там был за 9 лет владением сабаки, по мне, помойка (сорян кого обидел), еще есть сервис на Екатерининском у бассейна. У меня сабака жрала ток расходники, да и последние 4 года, вообще забил болт, получил скол на крыше привет КАД СПб, забил болта - появился жук, в 19м перед поездкой в мск, заехал на диагностику на Варшавку, приговорили задние поперечные рычаги (кости с шаровой), также сайленты в кулаках, и потел вакуумник... пугали, что возможно развальные болты закисли, но нет, сами были удивлены, крутились на изи. Имхо, экстерьер сабаки 93й пушечный, особенно, если это аеробампер, со сплитером от турбхни или хиршовые клыки (у меня были, но снял, т.к зимой грейдер), ну и задний спойлер, тоже хирш, ну и диски 18е раздвоенные пятиконечные звезды от хирш... выхлоп раздвоенный (можно хирш - ток цена кусачая с курсом евро) а если еще заниженные пружины ейбах с конями фсд - фору даст многих до сих пор. Мотор лучше всего b207r - найти сальник японский на гур, или новый гур, сделать шумку салона и антискрип... можно снять штатную голову и поставить альпайн, можно и китайца, у кого скок бабла, также перешить все панели в алькантару, желательно в черную, черный потолок это тема. Жаль СААБ умер, если бы щас мне предложили новую сабаку 93ю, купил бы без раздумья... ток на ручке, т.к можно чипануть и переварит механика больше крутящего, автомат 6и ступный на последних - 450 держит, дальше привет ему... Ему бы автомат 7-8 скоростей более свежую разработку от айзин или других вендоров, какой нить с двойным сцеплением итд... Пулял бы будь здоров!
Александр, ехал за машиной по цене 450 000, но попал под понижение цены в автосалоне и в итоге забрал за 430 000 рублей. Покупал по объявлению в Рольфе. Благодарю за вопросы и интерес к видео! Пусть ваша мечта сбудется!)
Спасибо за вопрос и интерес к каналу!) С расходниками проблем не было. Сейчас как и у всех производителей, налаживаются новые цепочки поставок. Реальные проблемы могут быть с деталями из электроники. Например, блок управления двигателя или электробензонасос. Их и до кризиса в наличии как правило не было. Сейчас думаю, сложнее. То, что "запчастей вообще нет", это наверно говорили и говорят не аладельцы Саабов) Сааберы ведь как-то ездят)))
@@saabexperience452 это точно)) слышал это только от тех, у кого не было такой машины. А вот на ЭБУ жаловались. За бензонасос не слышал. Но возьму на заметку. Спасибо!!!
Дэн,привет,хочу взять такую же 210лс,хотел спросить,можно ли взять до 500к живой вариант? Сколько вложил с ходу?да и вообще как ? Радует авто? Или лучше взять что то попроще? Зп 30к,вот думаю потяну обслуживание или нет..
Кирилл Свечинский, привет! С ходу в машину вложил 12 с копейками тысяч. Это было ТО после покупки. Живой вариант взять можно,но нужно смотреть по состоянию. Автомобиль с пробегом и рекомендации по замене там совершенно точно будут. Но есть моменты с которыми ездить можно, которые не требуют срочной замены. 30 000 - маловато. По думаю будет бить по карману. Если в кредит, то точно не нужно брать. А так машина надёжная, важно следить за состоянием и попадосов не будет. К слову,новая Гранта пустая стоит 450 000. Десятилетний Сааб её разрывает в клочья по всем пунктам. Может только по ценам на обслуживание и запчастей уступает. На Ладе, они разумеется дешевле. И найти их проще Состояние своей машины оцениваю, как среднее. Если хочется, не нужно себе отказывать!)
@@saabexperience452 Спасибо за ответ!)Бьюсь между каким нить пыжиком,лансером и т.д,чем то попроще и посвежее,но сук живём один раз)))Сааб мечта ,понимаю что бьёт по карману и т.д .мне авто для души,на работу и назад ,км 20 в день накатываю максимум,с таким раскладом не думаю что сильно будет бить по карману,если найти вариант и ввалить с ходу тысяч 100
Кирилл, тогда берите, не сомневайтесь! Вложений потребуется меньше 100 000!))) Я в день проезжаю 130 и больше км. Когда планируете покупку? В следующем выпуске на канале будем выбирать SAAB 9-3 210 сил АERO, в эти выходные!))) Специально для вас!)
@@saabexperience452 ахах)),мне нужно поднакопить ещё))думаю на февраль-март)) Пили видосы будем смотреть ,сейчас вообще мало инфы про Сааб ,удачи в начинаниях!)
катаюсь на Cadillac BLS 1.9. TDI 2009 расход 5,9 трасса (130км-ч на круизе) 7.1 по городу если немного ускоряться. обычно езжу в стиле "пенсионер" наваливать и не хочется. салон, руль передняя панель ооочень похожа! наверно под капотом тоже много схожестей? мотор от IVECO стоит?
@@saabexperience452 да, дизель) это самый маленький мотор у кадиллака. 150 сил и турбина низкого давления. слышал что СААБ и Кадиллак в каком то проекте объединились и создали BLS модель чисто для европы. в Америки кадиллак про БЛС ничего не знает))) и не видел своего ЧАДО)
Алексей Мельник самая вместительная, это наверно Октавия))) Там легко входят 4 колёса, плюс ещё можно разместить поклажу) Но назначение у Октавии и 9-3 немного иные, поэтому так)))
Денис скажи пожалуйста вот я хочу купить на днях сааб 9-3 210 л с на автомате, скажи пожалуйста стоит ли покупать такую машину не получиться так что она меня разденет , как по запчастям дела что всей может вынести мозг что у неё больное?
Михаил, из какого вы города, если не секрет? На автомобилях с 2007 года могу выделить одну серьёзную болячку - слабые клапана. Меняются в районе 200 000 км вместе с цепью ГРМ. В Москве это может стоить от 80 000 до 100 000 рублей. При покупке машины с подходящим пробегом нужно уточнить менялись ли эти детали. Если нет, то менять нужно будет вам))) В видео #7 можно посмотреть про рекомендации, которые были у меня в первом же заезде после покупки. Рекомендации были не срочные, поэтому меняю в спокойном темпе. На сегодняшний день мне осталось устранить три пункта: радиатор кондиционера, бумеранг и рычаг. Последние два - следствие ДТП, которое было до меня. Осталось вложить порядка 30 000 рублей. До июня планирую всё это сделать. SAAB - надежная машина! Чтобы не купить дрова, рекомендую продиагностировать машину, желательно, в специализованном сервисе.
Здравствуйте! Я не знаю по ценам, что у BMW E39. По СААБу, расходники не очень дорогие. ТО стоит 8500 рублей примерно. Оригинальные запчасти не дешёвые. Есть много качественных аналогов. Про ремонт чего говорите? Могу узнать по ценам и сказать точные цифры). В Москве и Санкт-Петербурге с обслуживанием и запчастями точно нет проблем. Дальше уже нужно смотреть индивидуально по каждому региону.
Макс Белозор узнал информацию. Ремонт от 5 до 10 тысяч в зависимости от того, что сломалось в стартере и генераторе. Работы по монтажу и демонтажу: Стартер - 1500 рублей. Генератор - 2500 рублей.
Спасибо за интерес к марке SAAB и моему каналу))) Да, всё верно. На ходу открылся капот. Такой пакости совсем не ожидал))) Капот пока в том же состоянии как и кузов. Планировал в этом году делать. Переносится на следующий год!
@@saabexperience452 удачи в ремонте! Хочу взять 9-3 либо 9-5. Но а первом смущает, что вроде сзади тесновато. Есть такой вариант www.avito.ru/samara/avtomobili/saab_9-3_2006_1940435215? Что за него скажешь? Вроде хорош. Но тут 2 литра 150 сил и нет фирменной стрелочки "тюрбо"(((
@@Jarizleifr_Konungr Неплохой вариант! Только мне кажется, это не AERO. Аудиосистема простая без экрана, салон тканевый. Перед покупкой, обязательно нужно продиагностировать, может быть в сервис загнать. А так, хороший честный вариант!
@@saabexperience452 как у тя.у меня мазда 6 .11года.хочу продать ее.и сааб взять .я довно о ней мечтаю.только не как не могу решиться. Я продам мазду.и свяжусь с тобой.я тя отблагадарю за помошь.спс за пониманиее
Иногда бывает совсем плотная пробка, на месте можно стоять от 30 секунд до минутв и дольше. Чтоб долго не стоять на месте на "D" и не перегревать коробку.
@@alekseyshumilov2304 если светофор меньше 20 секунд, не переключаюсь. Коробка надёжная, одна из самых надёжных автоматических. Но как и двигатель, её тоже можно перегреть. На доресталинге первых годов и других автомобилях начала "нулевых" с этой же коробкой были случаи деформации "бублика" из-за перегрева. На рестайлинге такого уже не происходило. Батя тоже на СААБе ездиет?)
Андрей Крайн за 5 лет много воды утекло) К примеру, на Вольво ТО стоит от 16 000 в зависимости от модели. И это у неофициального дилера, средний ценник специализированных сервисов с качественными материалами.
Капец нудный счетовод))) Сколько слов о расходе топлива!))) Ну прям крохобор какой-то((( И такие подробные прогнозы на будущее по стоимости обслуживания! Да как можно предполагать , какие суммы придётся потратить на ремонт и обслуживание старинного турбового шведско-немецко-опелевского ведра??? Не дай Бог, завтра может полететь все что угодно и на любую сумму((( И бесконечное: вот-вот-вот...(((
Иван, разумеется, сумма может измениться как в большую, так в меньшую сторону. Это ведь прогноз. Езжу много, поэтому вопрос расхода топлива для меня важен. Реальную эксплуатационную информацию по Саабам в yoгtube крайне мало, поэтому её можно услышать на моём канале). Благодарю за интерес к моему отзыву и этому шведско-немецко-опелёвско-джиэмовскому ведру)))
Очень комфортное авто для дальних поездок. Отличный климат, отличные сиденья, хорошая динамика - любой обгон без вопросов с любой позиции. Круиз держит хорошо, уснуть можно, так что акуратно :)
Расход по городу немалый, у меня где-то 10-12 л, но на трассе не более 7-ми было.
Спасибо автору за видео.
Алексей, благодарю за активность на канале, интерес и тёплые слова!)
Езжу на 9-5 aero 2002г. больше года. Очень доволен. Сам из Беларуси. И да, если руки не из нужного места то машинка потянет средства. Почти все вещи делаем с товарищем сами в гараже( у него тоже 9-5), и самое главное не экономить на росходниках!!!
Vladimir Bubnovich благодарю за мнение!)
Привет Республике Беларусь))) Был у вас, очень понравилось!)
Vladimir Bubnovich 9-5 хороший аппарат.Присматриваю себе машинку, но, что то в Минске мало хороших вариантов
@@ndery-1396 может быть имеет смысл рассмотреть варианты из России, если в Минске нету?)
На что обратить внимание при покупке 9-5. 2001 год. Красилась полностью, многое менялось.
Красивая машина.
Запомните, в пробках не надо паркинг переключать.
Влажными салфетками можно и не то допротирать. Только микрофиброй нужно пользоваться. А в салфетки иногда китаехимию такую нальют...
Владею saab 9-3 1.8t biopower AT SportCombi(2.0 turbo 150л.с) комплектация Vector стоит чип от BSR stage1 220 л.с 330 Нм расход топлива в среднем 9.5-9.7 на 100км. Стиль езды активный благо коробка автомат позволяет ездить как активно так и в спокойном стиле,автомат Айсин адаптивный. На расход топлива не обращаю внимание т.к. удовольствие от активного вождения заставляет не думать о таких мелочах как расход топлива. На моем авто стоит заниженная и усиленная подвеска от версии Аэро, немного жесче чем обычная, зато дорогу держит замечательно. Не любит калейность на дороге. Чип изменил не только программу управления двигателем ,но и алгоритм работы коробки автомат, стала менее задумчива при резких нажатиях на педаль газа. Всем удачи на дорогах!!!
Благодарю за мнение!) Верно, если увеличивается мощность, нужно дорабатывать всё: коробку, подвеску, тормоза.
Я ни чего не дорабатывал. В комплектации Vector спорт шасси или подвеска от Аэро у меня стояла по умолчанию. Тормоза родные не от Аэро , в коробке только программа переключения передач меняется или так называемый алгоритм работы коробки,стала более отзывчива на нажатие педали газа. После чипа я понял ,для себя конечно, каким должен быть Saab. Кстати расход топлива с увеличением мощности двигателя не много снизился
@@andreyu2083 наверно крутящий момент повлиял на это. Он ведь тоже скорее всего стал больше)
До 4500 оборотов машина едет в основном на крутящем моменте лошади выходят на максимум после 4500 оборотов( это все условно конечно по графикам крутящего и мощности это видно) крутящий был 254 оригинал стал 330 отсюда и меньший расход топлива. Лью только 95 бензин. Этанол он же е85 плохо для всяких прокладок в двигателе так как это 85% спирта и 15% бензина, сушит прокладки
Странно, у меня Вектор 150 сил, расход всегда 11.5 12.5
Сааб мастер в Питере! А в Москве штук 5 клубных сервисов! Слабо ты знаком с саабом.. И как ты хотел увернуться от камня???
Кто жил на севере, то Бестужевка, но она походу тютю (в 19м решил ТЕХ подключить, не обучался водительский стеклоподьемник), там 3 раза менял масло в акпп. Лучше конечно Варшавка (Сааб Мастер), еще есть на Киевской, туда катал тачан перед продажей, первый раз там был за 9 лет владением сабаки, по мне, помойка (сорян кого обидел), еще есть сервис на Екатерининском у бассейна. У меня сабака жрала ток расходники, да и последние 4 года, вообще забил болт, получил скол на крыше привет КАД СПб, забил болта - появился жук, в 19м перед поездкой в мск, заехал на диагностику на Варшавку, приговорили задние поперечные рычаги (кости с шаровой), также сайленты в кулаках, и потел вакуумник... пугали, что возможно развальные болты закисли, но нет, сами были удивлены, крутились на изи. Имхо, экстерьер сабаки 93й пушечный, особенно, если это аеробампер, со сплитером от турбхни или хиршовые клыки (у меня были, но снял, т.к зимой грейдер), ну и задний спойлер, тоже хирш, ну и диски 18е раздвоенные пятиконечные звезды от хирш... выхлоп раздвоенный (можно хирш - ток цена кусачая с курсом евро) а если еще заниженные пружины ейбах с конями фсд - фору даст многих до сих пор. Мотор лучше всего b207r - найти сальник японский на гур, или новый гур, сделать шумку салона и антискрип... можно снять штатную голову и поставить альпайн, можно и китайца, у кого скок бабла, также перешить все панели в алькантару, желательно в черную, черный потолок это тема. Жаль СААБ умер, если бы щас мне предложили новую сабаку 93ю, купил бы без раздумья... ток на ручке, т.к можно чипануть и переварит механика больше крутящего, автомат 6и ступный на последних - 450 держит, дальше привет ему... Ему бы автомат 7-8 скоростей более свежую разработку от айзин или других вендоров, какой нить с двойным сцеплением итд... Пулял бы будь здоров!
Машина классная я только купил себе и вид и салон
Валерий, поздравляю с приобретением!)))
Расскажите какая версия, пробег?) Если не секрет!)
За сколько его купили вы Денис? Покупали по объявлению или через клуб? Тоже мечтаю о Саабе, но есть пока несколько но....
Александр, ехал за машиной по цене 450 000, но попал под понижение цены в автосалоне и в итоге забрал за 430 000 рублей. Покупал по объявлению в Рольфе.
Благодарю за вопросы и интерес к видео!
Пусть ваша мечта сбудется!)
@@saabexperience452 ты его не планируеш продать?если да пиши?
@@user-jn1fn2jp9x продавать прка не планирую.
Буду иметь ввиду)
Долго думал про эту машину, но говорили что запчастей вообще нет на неё. Как на самом деле? Сейчас наверно ещё хуже обстановка с деталями…
Спасибо за вопрос и интерес к каналу!)
С расходниками проблем не было. Сейчас как и у всех производителей, налаживаются новые цепочки поставок.
Реальные проблемы могут быть с деталями из электроники. Например, блок управления двигателя или электробензонасос. Их и до кризиса в наличии как правило не было. Сейчас думаю, сложнее.
То, что "запчастей вообще нет", это наверно говорили и говорят не аладельцы Саабов) Сааберы ведь как-то ездят)))
@@saabexperience452 это точно)) слышал это только от тех, у кого не было такой машины. А вот на ЭБУ жаловались. За бензонасос не слышал. Но возьму на заметку. Спасибо!!!
@@starter15ru21 это две болячки Саабов. Те, кто владеют продолжительное время, как правило, меняют и то и другое. Так ЭБУ я уже поменял)
@@saabexperience452 а по чем примерно блок?
@@starter15ru21 до кризиса бу стоит порядка 35 000. Восстановленный около 70 000.
Актуальные цены к сожалению не знаю...
The a cool car!Thanks a lot
Дэн,привет,хочу взять такую же 210лс,хотел спросить,можно ли взять до 500к живой вариант? Сколько вложил с ходу?да и вообще как ? Радует авто? Или лучше взять что то попроще?
Зп 30к,вот думаю потяну обслуживание или нет..
Кирилл Свечинский, привет!
С ходу в машину вложил 12 с копейками тысяч. Это было ТО после покупки.
Живой вариант взять можно,но нужно смотреть по состоянию. Автомобиль с пробегом и рекомендации по замене там совершенно точно будут. Но есть моменты с которыми ездить можно, которые не требуют срочной замены.
30 000 - маловато. По думаю будет бить по карману. Если в кредит, то точно не нужно брать.
А так машина надёжная, важно следить за состоянием и попадосов не будет.
К слову,новая Гранта пустая стоит 450 000. Десятилетний Сааб её разрывает в клочья по всем пунктам. Может только по ценам на обслуживание и запчастей уступает. На Ладе, они разумеется дешевле. И найти их проще
Состояние своей машины оцениваю, как среднее.
Если хочется, не нужно себе отказывать!)
@@saabexperience452 Спасибо за ответ!)Бьюсь между каким нить пыжиком,лансером и т.д,чем то попроще и посвежее,но сук живём один раз)))Сааб мечта ,понимаю что бьёт по карману и т.д .мне авто для души,на работу и назад ,км 20 в день накатываю максимум,с таким раскладом не думаю что сильно будет бить по карману,если найти вариант и ввалить с ходу тысяч 100
Кирилл, тогда берите, не сомневайтесь! Вложений потребуется меньше 100 000!)))
Я в день проезжаю 130 и больше км.
Когда планируете покупку?
В следующем выпуске на канале будем выбирать SAAB 9-3 210 сил АERO, в эти выходные!))) Специально для вас!)
@@saabexperience452 ахах)),мне нужно поднакопить ещё))думаю на февраль-март))
Пили видосы будем смотреть ,сейчас вообще мало инфы про Сааб ,удачи в начинаниях!)
Огромное спасибо за такие тёплые слова!)
катаюсь на Cadillac BLS 1.9. TDI 2009
расход 5,9 трасса (130км-ч на круизе) 7.1 по городу если немного ускоряться. обычно езжу в стиле "пенсионер" наваливать и не хочется.
салон, руль передняя панель ооочень похожа!
наверно под капотом тоже много схожестей? мотор от IVECO стоит?
Это дизель, получается? А то сначала не прверил, что при 130 км/ч расход 5,9 литра.
@@saabexperience452 да, дизель) это самый маленький мотор у кадиллака. 150 сил и турбина низкого давления.
слышал что СААБ и Кадиллак в каком то проекте объединились и создали BLS модель чисто для европы. в Америки кадиллак про БЛС ничего не знает))) и не видел своего ЧАДО)
@@phoenix19887 давно уже владеете им?)
Какой сейчас пробег?
@@saabexperience452 с марта этого года, пробежал 148К. =)
@@phoenix19887 желаю беспроблемной эксплуатации)
Спасибо за интерес а каналу)
16-я резина - три шины влазит :)
Алексей Мельник самая вместительная, это наверно Октавия))) Там легко входят 4 колёса, плюс ещё можно разместить поклажу)
Но назначение у Октавии и 9-3 немного иные, поэтому так)))
Львиный интерес всегда преследует к этой модели , так и не решился хоть раз посмотреть...))))
Посмотрите!) Автомобили очень интересные!)
@@saabexperience452 Благодарю за совет !!!
Вот, вот, вот...
Денис скажи пожалуйста вот я хочу купить на днях сааб 9-3 210 л с на автомате, скажи пожалуйста стоит ли покупать такую машину не получиться так что она меня разденет , как по запчастям дела что всей может вынести мозг что у неё больное?
Михаил, из какого вы города, если не секрет?
На автомобилях с 2007 года могу выделить одну серьёзную болячку - слабые клапана. Меняются в районе 200 000 км вместе с цепью ГРМ. В Москве это может стоить от 80 000 до 100 000 рублей. При покупке машины с подходящим пробегом нужно уточнить менялись ли эти детали. Если нет, то менять нужно будет вам)))
В видео #7 можно посмотреть про рекомендации, которые были у меня в первом же заезде после покупки.
Рекомендации были не срочные, поэтому меняю в спокойном темпе.
На сегодняшний день мне осталось устранить три пункта: радиатор кондиционера, бумеранг и рычаг. Последние два - следствие ДТП, которое было до меня.
Осталось вложить порядка 30 000 рублей. До июня планирую всё это сделать.
SAAB - надежная машина! Чтобы не купить дрова, рекомендую продиагностировать машину, желательно, в специализованном сервисе.
Здравствуйте. С запчастями проблем нету? Дешевле выйдет по ремонту по сравнению с бмв е39?
Здравствуйте! Я не знаю по ценам, что у BMW E39. По СААБу, расходники не очень дорогие. ТО стоит 8500 рублей примерно. Оригинальные запчасти не дешёвые. Есть много качественных аналогов.
Про ремонт чего говорите? Могу узнать по ценам и сказать точные цифры).
В Москве и Санкт-Петербурге с обслуживанием и запчастями точно нет проблем. Дальше уже нужно смотреть индивидуально по каждому региону.
SAAB EXPERIENCE я с Спб) ну например, стартер и генератор сколько стоит?
Макс Белозор узнал информацию. Ремонт от 5 до 10 тысяч в зависимости от того, что сломалось в стартере и генераторе.
Работы по монтажу и демонтажу:
Стартер - 1500 рублей.
Генератор - 2500 рублей.
SAAB EXPERIENCE спасибо большое. Вполне приемлимые цены.
Как он тянет розказ вот вот вот масла нада менять каждиє 60 тисячь в кпп а в пропке не нада давать на п толька на н
Лайк от хондавода) что с капотом - на ходу открылся чтоль?))
Спасибо за интерес к марке SAAB и моему каналу)))
Да, всё верно. На ходу открылся капот. Такой пакости совсем не ожидал)))
Капот пока в том же состоянии как и кузов. Планировал в этом году делать. Переносится на следующий год!
@@saabexperience452 удачи в ремонте! Хочу взять 9-3 либо 9-5. Но а первом смущает, что вроде сзади тесновато. Есть такой вариант www.avito.ru/samara/avtomobili/saab_9-3_2006_1940435215?
Что за него скажешь? Вроде хорош.
Но тут 2 литра 150 сил и нет фирменной стрелочки "тюрбо"(((
@@Jarizleifr_Konungr Неплохой вариант! Только мне кажется, это не AERO. Аудиосистема простая без экрана, салон тканевый.
Перед покупкой, обязательно нужно продиагностировать, может быть в сервис загнать.
А так, хороший честный вариант!
Вы можешь мне помочь выбрать машину сааб.я тя отблогодарю
Владимир, чем смогу, помогу)
Какая интересует модель?
@@saabexperience452 как у тя.у меня мазда 6 .11года.хочу продать ее.и сааб взять .я довно о ней мечтаю.только не как не могу решиться. Я продам мазду.и свяжусь с тобой.я тя отблагадарю за помошь.спс за пониманиее
А зачем в пробках переключать?
Иногда бывает совсем плотная пробка, на месте можно стоять от 30 секунд до минутв и дольше. Чтоб долго не стоять на месте на "D" и не перегревать коробку.
@@saabexperience452
Понятно, у меня батя тоже так делает, я думал, что это уж слишком. Т.е коробка на это не рассчитана?
@@alekseyshumilov2304 если светофор меньше 20 секунд, не переключаюсь. Коробка надёжная, одна из самых надёжных автоматических. Но как и двигатель, её тоже можно перегреть. На доресталинге первых годов и других автомобилях начала "нулевых" с этой же коробкой были случаи деформации "бублика" из-за перегрева. На рестайлинге такого уже не происходило.
Батя тоже на СААБе ездиет?)
дистанцию держи
Спасибо! Граммотный совет!)
Сколько расход средний
Езжу в основном в смешанном цикле. В таком режиме: 7,3 - 7,8 л.
Марка снятая с производства а цены за обслуживание в сто как за безнэс классы бмв ауди
Андрей Крайн я ТО прохожу по 8500 (как на Весты и Рено) + замена дополнительных деталей. Больше 15 000 у меня пока не выходило.
@@saabexperience452 возможно сейчас цены уже другие я свою продал 5 лет назад
Андрей Крайн за 5 лет много воды утекло)
К примеру, на Вольво ТО стоит от 16 000 в зависимости от модели. И это у неофициального дилера, средний ценник специализированных сервисов с качественными материалами.
Это такой же бизнес класс, и он никогда не был дешёвым...ни в покупке, ни в обслуге.
*Дешёвый авто дарит дешёвые эмоций.
Alex Davik поддерживаю!
Уот так Уот, я идиот!!!))))
одно тошнилово на 30 мин . кпд 0 .
Что вы хотите от человека, он не крученый блогер, он просто передает свои эмоции и ощущения от автомобиля.
Имейте уважение.
Капец нудный счетовод))) Сколько слов о расходе топлива!))) Ну прям крохобор какой-то((( И такие подробные прогнозы на будущее по стоимости обслуживания! Да как можно предполагать , какие суммы придётся потратить на ремонт и обслуживание старинного турбового шведско-немецко-опелевского ведра??? Не дай Бог, завтра может полететь все что угодно и на любую сумму(((
И бесконечное: вот-вот-вот...(((
Иван, разумеется, сумма может измениться как в большую, так в меньшую сторону. Это ведь прогноз. Езжу много, поэтому вопрос расхода топлива для меня важен.
Реальную эксплуатационную информацию по Саабам в yoгtube крайне мало, поэтому её можно услышать на моём канале).
Благодарю за интерес к моему отзыву и этому шведско-немецко-опелёвско-джиэмовскому ведру)))