СКОЛЬКО ЗАРАБАТЫВАЕТ ФУРА | ШОКОВАЯ ПРАВДА
HTML-код
- Опубликовано: 2 июн 2021
- Друзья в этом видео я рассказал о том на сколько рентабельна фура в нынешнее время, сколько денег она приносит. Материал взят от моих знакомых которые уже давно в этом бизнесе.
Мой инстаграм / vladimir_sanych_64
Наша группа в телеграмме
#Саратов #газель #фермер #газель_фермер #грузоперевозки #Доход_от_газели #Выгодна_ли_газель #Заработок_на_газели #Грузоперевозки #Фура #ВладимирСаныч #заработок_на_манипуляторе #зима #манипулятор #газель_манипулятор #Доход_На_Фуре #Тягач
Чувак бросил работу в NASA, ради работы на фуре. Моё уважение)
🤣🤣🤣
👍
Не, он занимается космическими грузоперевозками. На Землю спустился, посмотреть как мы тут. 😆
Он был на луне, и понял там.... не все плодятся смогут
@@user-djon Космический челнок! 🤣😂😎
У меня нет фуры но я вам разложу всё по полочкам.
Кретин он и не говори
Да это обычный ютубчик
Человек вещает на весь ютуб о том, о чём не знает ничего!!!! Кто то, что то рассказал этому товарищу и он снял видео! Класс! Просто нет слов!
Очередной теоретик,который не в курсе, что сейчас одна шина (нормальная) от 50 000,а они периодически взрываются, масло 700 руб за литр, а их нужно 40-45.Фильтр воздушный DAF оригинал -30000!!! не оригинал, но из качественных 12-15 тыс. По сути перевозки давно убыточны, просто выкатывают остаточный ресурс машин. И через несколько лет все встанет- на ишаках будут возить,если конечно и они еще будут.
😹
Почитал интернет (рассказы таких же теоретиков) и решил слепить видео ...
Реально с перевозками НИ КАК не связан ...
Сказочник .....
Потерянное время просмотра ...
Видео вышло год назад. Ебанько
Прям с языка снял. Сейчас каждая говорящая голова хочет снять видосик не важно о чём и зачем, и залить его на Ютубчик 🤦♂️
У отца 5 машин по 20т. Друзья его постоянно говорят, мол, сиди на телефоне и зарабатывай себе деньги, но я вижу как он каждый день ищет загрузки часами (тем более сейчас когда рынку плохо). Катает Москва-Питер-Х (город родной заменил), чистыми зарабатывает 100-300к, смотря на время года и ремонт.
И никто за 5 машин не получает даже 500к, это даже из арифметики автора (56000*6). В лучшие времена, когда за км было 50р и курс был адекватным, за 5 машин выходило те же 300к, но ценность 300к сейчас и 5 лет назад очень разнится.
Шаришь молодой наследник))))
Пока бабы пилят своих "настоящих крепостных мужиков" у бабораба нет интереса улучшать жизнь ("баба получит шубу, а я - ничего").
Если мы сможем научить бабу следовать за мужем, мы изменим систему, при которой 5 миллионов достаётся медсестре за жизнь, а мудаку Сечину за день.
Но бабы не вразумятся. Так что жить нам в жопе.
Пора выходить на борьбу.
Но наши бабы (блатные/надзирательницы, приставленные государством) мужиков своих на баррикады не пускают.
Чтож, сначала надо преодолеть диктат баб. Иначе ты так и будешь в третьем браке платить алименты прежним сучкам и бояться перечить нынешней бабе, чтобы не попасть на алименты.
Дурь какая-то, вранье!
Не зря 2 коммента удалили
Пункт водитель надо вообще вычеркнуть, как ты доверишь все что у тебя есть т.е фура, хрен знает кому ? Он ее на бок положит, и все, фура в кредите, денег на ремонт как обычно нет, за груз должен, включается снежный ком, через два три месяца ты уже не догонишь платежи, а наездник тебе позвонит в полночь и скажет твоя фура в кювете на таком то километре, решай свои вопросы сам, а я пошел домой, и ничего ты ему не сделаешь, потому что сегодня ты потерпевший, а завтра, подозреваемый, и хорошо что никто не погиб, а то с тебя спросят в каких трудовых отношениях вы оформлены, соблюдали ли вы режим труда и отдыха своего работника, и вот вам уголовная статья, вы же гордый бизнесмен ипэшник который отвечает всем своим имуществом, в общем я к тому что за рулем нужно только самому, а все это байки фуру взял, водилу нанял... даже постоянное место работы тебя не спасет, в организации грузоотправителе сменится нач. Отдела например и выдаст что на погрузку машины старше 10лет не берем, я не думаю что кто то хочет повторить подвиг по выкупу еще одной фуры, легче будет просто пойти и устроится на работу похрен куда. Охренительный бизнес. А еще твой водила уедет куда подальше и счастье если просто уйдет в запой, а то позвонит скажет сдомался, а сам будет рейсы на себя делать, и все твои ж-пэ-эсы вырубит, так как фура обычно лохматка уже, увидишь это только по колесам когда приедет, вобщем продолжать можно бесконечно о прелестях этого бизнеса, да и бизнесом то это назвать нельзя, живешь в будке как собака и ссышь на колесо. А вы мечтайте о романтике, дороги, страну посмотреть, два года втягиваешься, три-пять лет заматерел, через 8-10 лет думаешь а тем ли я вообще занимаюсь, жене ненужен, дети подросли, они папку не особо видели, тоже не нужен, ну и к чему пришли ?
Всё по делу.
Итог
Согласен полностью!!!
Я после 2 лет работы задумался и махнул на это рукой
Четко описал. Проще без семьи. Можно не работать.
В колхозе больше всех, работала лошадь. Но председателем так и не стала.
странно...... а почему..... ?
@@Shura_Balaganov_ а где вы видели, чтобы лошадь рождённая таскать плуг, стала управляющим персоналом!! Такая судьба у лошадей
@@user-bt4qg6vt1z это возмутительно ! мы боремся за равные права для всех !
@@Shura_Balaganov_ даже за права черной одноногой лошади лесбиянки...
@@kitaetsatata4299 карлика еще забыл
Возьмём фуру которой нет, по низу рынка, без ремонта…
Сложим все очевидные расходы, не учтя форм мажоров.
Получим 131к. Съебем пару раз колесо на дороге, итого мы в минусе…
К тому моменту как через несколько лет тупой Ваня наконец это поймет, в этот "бизнес" придет другой Ваня и на радостях заменит первого.
Дня доброго! Сам из тех, кто попробовал с одной машиной, шторой. Весь юг, Крым, Урал объездил... И 65 руб за км это оооочень даже удачно! В основном платят меньше. От туда и решение, продать сцепку, и пойти водителем. Кстати, пережил и клин двигателя... Но это другая история... Всем желаю быть предельно бдительными за рулем, и молиться по утрам и вечером, не забывайте благодарить Бога за охрану вашей жизни!!!
круто посчитал, диспетчеру 100ку а водиле который сутками из за руля не вылазит 75т.р., поду ка я в диспетчеры в тёплом кабинете сидеть, а не в -20 к рулю примерзать когда печка откажет...
Диспетчера не сидят по одному как водители,их минимум два а по хорошему три четыре,вот на всех сотка и выходит
@@user-zz5lc2rz2e у диспетчера не один водитель...
А это горькая правда диспетчеров как собак пока да вас груз доходит 5 диспетчеров снимают по 10% в итоге вы едите за копейки
Надо добавить: отсрочку платежей (в среднем 2 недели), бой груза, расходы на почту, мнимая/натуральная недостача +косяки в документах (как основание для не платежа заказчиком), замену резины раз в 2 сезона, страховку на машину, страховку на дорогие грузы (грузы в 10-15 млн возить без страховки нереально, заказчик требует и если что-то случится, дтп например, ответственность за груз на перевозчике) Можно еще вычесть замену топливного насоса при заливе летней солярки зимой , водители экономят или приворовывают, не все честные)
+Запчасти на импортные машины выросли в цене в 2 раза
Пара вишенок на торт: Эвакуаторы, штрафстоянки, весовые посты и штрафы за перегруз
Замена топливного насоса ? 🤣
С таким раскладом дальнобоям остаётся только повеситься. 🤪
Так оно и есть, полный пиздец сейчас. У меня две фуры под водилами, тенты, грузы сам им ищу в атишке. За год я как владелец заработал одно большое нихуя. Все уходит на ремонты, налоги, зп + командировочные водилам и вкидывается в топливо на след. рейсы. По экселю у меня за год вроде как +400-500к, но из-за отсрочки платежей я этих денег не вижу, потому что как только часть из них придет, нужно опять будет ехать. В общем работаю на своих водил, а не они на меня, ну и отдельный разговор - каста логистов пидорасов, которые наводнили рынок и забирают по 20-30 процентов от фрахта.
В 2012 году двадцатилетним пацаном я попал в грузоперевозки на полуторатонном мерсе, мечтал дорасти до дальнобойщика. Как хорошо что мужики вовремя меня отговорили...
И сколько тебе сейчас за км платят? 16-17 хоть выходит? Или не своя машина?
@@SenaKotik говорю ж, отговорили меня) я так и остался работать по В категории. Помыкался, по конторам, нашёл нормального частника, работаю на него уже семь лет, получаю примерно столько же сколько и дальнобои получают, и работа ненапряжная)
@@SoTTo1992 не, я понял, что ты на бусе, я сам работал какое-то время на доставке, довольно долго. Мне интересно, сколько они сейчас дают за км на такую машину. Или у тебя оклад?
@@SenaKotik у меня оклад) особо не парюсь) создаю видимость охуительной трудовой деятельности)))
@@SoTTo1992 понятно. Оклад это хорошо!) Давай, удачи тебе!
Работаю с 95 года на себя с одной машиной фура
Маз даф сейчас мерседес всем доволен прошёл все кризисы
Заработал все что нужно для жизни детям жилье построил дом сейчас зятю купили даф работает после компании нарадоваться не может
Работайте парни не кого не слушайте кто хочет тот работает и зарабатывает и на одной машине
65р/км , развеселил . Вы при подсчетах какой груз закладывали для расчета ? Партию кокаина из Колумбии . )))))
Это с ндс.. без ндс если за 45 скатал, круто..
Ага🤣
Это видимо ставка в оба конца
То есть реально 33 руб/км - ндс
Рентабельно возить кокаин только из Гондураса.
25р км получают водилы. Так что звиздежь. За 65 я с утра до ночи катал бы без выходных.
Сейчас если сцепку за 3700 взять - не факт, что она до первой разгрузки доедет...
Самое главное во всем этом, это наличие связей с теми кто даёт работу, у кого они есть те не жужжат
"связи" в любой момент могут оборваться и те - с кем связи, тоже умеют считать деньги!
Ты прав!
грузовладельцам похеру кому платить, перевозчику или логисту, только вот перевозчику некогда заниматься налаживанием связей с грузовладельцами, ему надо ехать и машину чинить. Поэтому пидорская каста логистов заняла все подходы к клиентам. Сейчас расклад примерно такой, берем фрахт 125 тысяч, их платит грузовладелец первому логисту..часто это крупная контора со 100 и более логистами, далее эти логисты перепродают рейс другим логистам, например за 110 тысяч..тупо забирая себе пятнашку...вторые логисты уже выкладывают этот рейс в атишку за 90-95 и за эту цену уже едет перевозчик. Вот и получается что на ровном месте логисты срезали себе 30% в карман...а ответственности ноль, заявка всегда составляется таким образом что виноват перевозчик при любых косяках. Вот и думаешь, нахуй оно все надо...надо логистический бизнес открывать, а не ебаться с двадцатилетним хламом, который на ходу разваливается и водителями, которые вечно жалуются на все.
@@MrAntinsk8 В сфере услуг спецтехники похожая ситуация, хотя раньше было 10%
Из расчётов можно сделать вывод, что в грузоперевозках лучше всего быть налоговой))) рисков минимум и всегда при бабках) ну и диспетчеры хорошо на процентах сидят. Водила и хоз фуры, подъедают то что осталось)
*$$$$$$$$$$$СКОЛЬКО МОЖНО ЗАРАБОТАТЬ НА ЗАПЧАСТЯХ В МАЛЕНЬКОМ ГОРОДЕ////$$$$$$$ *НА НАШЕМ КАНАЛЕ*
Нееее лучше быть заправкой🤔😂
Риск у налоговой - это революционные настроения в народе
Это верно, эти отбросы повиснут рядом с животными из ФССП, ФСИН, но напротив судей и прокурор кой падали...
Сейчас такое время когда те у кого есть бизнес завидуют тем кто работает в найме.
Ето истина 150,%
Всегда такое время. Всегда работать в найме дороже.
А кто в найме завидуют тем кто дома живёт огород и курочек выращивает.
это не у всех такое время, а у недальновидных и откровенно тупых. покормили в свое время своими финансами и работой итеко и делко, теперь сами за пайку и чуть деньжат гробите остатки здоровья на них же. работайте дальше, загнетесь никто вас и не вспомнит, бомжи дорожные. но страну поднять надо с колен, это помните. и чтите знаки. лось рогатый означает что пора бы позвонить домой, и узнать, помнят там ещё тебя или нет
@@user-gc1vm4gr4i ага, а кто тогда на крузаках во всех городах тогда пачками ездит, ну явно не водители по найму.
Все зависит от диспетчера. Если у тебя одна машина, будешь работать даром. Хорошие, жирные рейсы, берут транспортные компании, когда загрузка по две и более фур, тебя никто в колонну не возьмет. Транспортные компании, страхуют груз, а с частника, в случае ДТП взять нечего. Так что про 65р. за 1 км , забудь! За 30р на круг, будешь рад .
Да, так и есть. Если учесть Дт по 51 р, а для крупных компаний Вовы и Вали 6-8р за литр, Становится очевидным для кого это бизнес, а для кого способ выжить. Плюсом Платон, жрет бабок больше, чем налоги перевозчика за весь год. И Штрафы по 5000 раз два в неделю помогают доплыть до дна.
Так он и сказал, что 65 среднее, есть и больше и меньше ...
Как можно ездить 30р на круг, у меня кругорейс на москву с питера стоит 100т а это примерно по 63р так я считаю мало
@@goshan322 хрена ты Москву с Питером считаешь, считай из Самары, Тольятти Ижевск Уфа, на Москву грузов мало, одна тара по 15-20 за км. или ждать неделю. Из Москвы груз есть, главное туда попасть.на севера хорошо платят и в Сочи, но после сочей тормозам кердык, а север , он и есть север. На старой машине очкуешь.
@@user-jr8kb5px9j на севера платят хорошо только в сезон..как ща перед НГ и то блять копейки..в Мурманск из Питера ездим за 85-100...вот тока одна загвоздка, обратно хуй уедешь нормально...даже за копейки уже нет обраток, так как экспорт встал, но в среднем обратка в Питер 25-30...и выходит рублей 45 в лучшем случае.
Не имея своей " ФУРЫ , прицепа и большого опыта работы - не стоит даже говорить об ЭТОМ !
#Саратов #газель #фермер
СКОЛЬКО ЗАРАБАТЫВАЕТ ФУРА | ШОКОВАЯ ПРАВДА
841 тыс. просмотров · 1 год назад
Владимир Саныч
34,5 тыс. подписчиков
Комментарии • 1 708
Следующее
10:03
У кого из Чиновников Самая Большая Яхта в России
Легенда 2020•1,7 млн просмотров
13:12
Как моряки живут в подлодке три месяца и не сходят с ума
Легенда 2020•2,5 млн просмотров
28:46
СС. Стервятники Рейха - Легенды Уголовного Розыска
ВажноеКино.РФ•751 тыс. просмотров
12:02
ДВЕ ГАЗЕЛИ НА КОТОРЫХ ЛЮБОЙ БУДЕТ ЗАРАБАТЫВАТЬ ДЕНЬГИ!
Владимир Саныч•74 тыс. просмотров
17:27
Звонок мошенника из банка. Развод мошенника.
Михаил Поляков•1,7 млн просмотров
1:25:04
Выйти замуж за капитана
Пятый канал Россия•345 тыс. просмотров
15:16
Беспредел ГАИ Батайск Аксай Кущевка ДПС М4Дон Цукерова балка
Dzen Dzen•2,6 млн просмотров
9:30
АТАМАН АННЕНКОВ КРОВЬ СТЫНЕТ В ЖИЛАХ ОТ ТОГО ЧТО ОН ТВОРИЛ
СЛЕД ИСТОРИИ•474 тыс. просмотров
24:55
«Вместе с наукой». Как добывают железо
ВМЕСТЕ-РФ•364 тыс. просмотров
28:46
Личная банда Берии - Легенды Уголовного Розыска
ВажноеКино.РФ•185 тыс. просмотров
29:22
ДАЛЬНОБОЙ ПО США: Первая Зарплата
Влад Алексеенко•164 тыс. просмотров
27:53
Нашли некачественное топливо на известных АЗС
Александр Шумский•3,3 млн просмотров
Комментарии
Введите текст комментария
Roza Shield
0 секунд назад
Итого: 1 фура - и ты НИЩ и гол, тогда как 7фур и ты" на-Варыга" ! Это при условии "УДАЩЩливого" расклада: =диспетчер+цены бензина+платность дороги+ремонт+амортизация+обновление "парка" = ВЫГОДНЕЕ НЕ "КУДА карта ЛЯЖЕТ" (как проститутка-удача зад подвернет), А ПЛАНОВО+СИСТЕМНО+ЦЕНТРАЛИЗОВАННО распределять ПЕРЕВОЗКИ по всей территории РОСССР- на всех ПОРОВНУ, +с социальными гарантиями (отпуск, больничный, выходные, санаторий-профилактика, Стабильная ГОДАМИдесятилетками ЗАРПЛАТА, Премии за выполнение плана, =уверенная пенсия и благополучная УВАЖАЕМАЯ старость С НЕИЗНОШЕННЫМ ДО ПРЕДЕЛАорганизмом,
без проф.болячек и геморроя и артритом и алкоголизмом(от болей и непосильного вкалывания за гроши): ГАРАНТИЯ ОТ ГОСУДАРСТВА РАБОЧИХ и КРЕСТЬЯН! + счёт в госбанке С ДОХОДОМ ОТ ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ ВСЕМ(как в Эмиратах!) +полностью без-платные медицина и школа/ВУЗ!
Он почти все угадал, я имею свою фуру и пробег в месяц в лучшем случае 7000км, и стоимость км если в одну сторону 60, то в обратную будет 40 или 50, то есть в среднем 50-55р за км , а не 65, а почему в месяц 7000км? Машина во время ремонта и обслуживание не едет... Да еще хорошо что у меня нет кредита, то не представляю что было бы
@@LyutyiB ну сколько в месяц можно делать чистыми? имея свою фуру
@@LyutyiB самому 13 лет, просто интерестно
@@sorron3416 от 150 до 300, от техники зависит сколько он будет стоять, и расходы на ремонт, иногда и можно и 0 заработать, можно даже и минус, там резина сейчас стоит по кругу 500тыс , и если ремонт двигателя то тоже 500тыс, вот и считай
Это понимают те кто владеют фур, работаю в порту вижу как ребятам приходится тяжело, ожидание, платёжки, ремонт.... остаётся только посачувствоват. Удачный дороги всем кто за рулём фур 🤝✊️
Да во всех сферах такая хрень сейчас (
Откуда там удача ?! Бессмысленная, езда в бессмысленной стране с бессмысленными и тупыми ценностями и экономикой в виде обмылочка
@@turukmakto9988 ты у нас самый осмысленный.
@@AndreyOvsynnikov Ты что-то конструктивное можешь сказать или только этот овощной высер ?
@@turukmakto9988 вас никто не заставляет. Ни всем же быть у кормушки......
Да,сказочник ещё тот. Я работал водителе фуры на своей и на хозяйской. Скажу так,в грузоперевозках зарабатывают все кроме хозяина машины. Если правильно считать , сколько стоит фура, сколько денег уходит на ее содержание,ГСМ,ремонт,запчасти,страховки,налоги, диспетчера,поборы на дороге, зарплата водителя,командировочные и т..д... То получается в сухом остатке копейки, а если не дай бог машина в ДТП попадет,то можно всю жизнь в долгах остаться. Вот такое моё мнение. Могу конечно ошибаться,но думаю что лучше уже не будет.
Надо брать нормальные грузы, тогда будет все в шоколаде, сейчас перевозки в цене упали, но в этом виноваты только кто берет дешевые грузы, из за этого все и снижают цены
@@ewwuvarovo6877 согласен,вот по причине что нет достойных ставок постоянно. Я принял решение уйти с межгорода. Сейчас дома зарабатываю те же деньги, но расходов на порядок меньше,и дома сплю в теплой кровати . Хотя иногда хочется прокатиться по России. Но ..
@@uruschin было много раз, что в одну сторону везешь за среднюю цену, а обратно вообще ничего нет по адекватной цене и хозяин машины берет любой груз, по любой цене, даже тот груз который окупает дизтопливо только на треть, хотя если пустым проехать 76 км можно загрузиться за нормальную цену, но хозяин машины, он хозязин машины, пусть далеко не умный, но хозяин машины, я не про всех хозяев машин, но про своего бывшего хозяина машины точно, сделать круг в 100 км, что бы не ехать по платным дорогам это нормально, зато сделать круг 40 км, что бы объехать очень плохую дорогу, по хорошей - это далеко, покупать запчасти только на разборках и если кто то снял из за того, что не годится, купить дешего и поставить на свою машину - это в порядке вещей и списать на водителя поломку, еще и за ремонт взять с зарплаты водителя и купить еще раз никуда не годную запчасть - это нормально.
@@ewwuvarovo6877 то есть по Вашему- если дают дешёвые ставки надо стоять и ждать когда повысят? Ждать сутки-двое-трое? Потом водитель бросит ключи и скажет- "сам работай за 10т.р.
@@user-jg9vb8bx6b надо искать в других местах иногда проехав 150 км до загрузки, бывает намного выгодней, чем брать херню
Штрафы 5 тысяч) Да каждый гаишник норовит штрафануть за то что ты есть)
💯💯👍👍👏🏿👏🏿
А на самосвальщиков и тонарщиков транспортники норовят просто взять от 500 до 1000 за проезд
По сто рублей даю за остановку и еду дальше
@@user-rz8ih4vx4z коррупцию плодишь
@@luckystrike2991так и так что нибудь найдут и сдерут, поэтому смирился и даю по 100ке но чтоб не было что за просто так, страховку не делаю, Платон не плачу, и еду как хачу с нарушениями режима труда и отдыха
Особенно весело когда машина в рейсе поломалась и денег на решение проблем нет, и груз в прицепе ждёт доставки.....
и капает штраф за просрочку доставки груза!
Ещё веселее если у тебя в рефе заморозка лежит
Вот и получается, что диспетчер получает 97 тысяч в месяц, сидя в тёплом офисе, а водитель крутит гайки под дождём за 75 тысяч.
Да только ты затрахаешься сам работу диспетчера выполнять и диспетчер это определённые гарантии не попасть на кидалово
Кто на кого учился)
Кто на что учился брат!!!
Плюс диспетчер как правило ищет заказы сразу на 3-5 машин
Как стать диспетчером ?
Ждём интервью с хозяином фур!
Да я тоже жду
Спроси меня, я хозяин фур в США, имею что рассказать.
@@muricansm2976 ахахахах!)) подкол засчитан)))
а я тут у нас владею 2мя двадцатитонниками, если коротко - ставить все на паузу или продавать и бежать нахуй из этой сферы, за последний год заработал одно большое нихуя, т.к. у меня еще два водителя..сам не езжу.
Где вы такие ставки взяли? Средняя ставка на дальнобое 45-50р за км, на короткие расстояния может и больше 65р , но там 15000 км не намотать, так что не вводите людей в заблуждение
Поддерживаю.
Парни да он 65р с ндс имеет в виду
@@user-dt4sl8vh1b да какой ндс ? Меньше 70р за 1км в нал хер вы едете - сказочники 🤮
У меня знакомый так хотел заработать взял машину большегруз в кредит половину выплатил и погиб в дтп , машина разбита кредит повесили на родственников на жену и сына , когда работали на хозяина он говорил хочу сам на себя работать я отговаривал его от этой затеи но видимо судьба у него такая и таких случаев много
Равняться нужно на живых ,а не мертвых ...
..ты на работу не ходи, а вдруг не заплатят ..
Вот и выявилась оновная проблема всей схемы... Кредит слишком опасен. И выплаты по 150 тыр в месяц за него. А тот кто может позволить себе фуру без кредита, тот не будет на ней работать. Т.к. он уже сумел заработать на фуру кучу бабла без работы на фуре.
@@duhom_nepadaj на свою фуру и не одну я давно заработал
@@user-xv9ig5tf3x заработал не на одну фуру , только языком трепать ..
.. сколько историй слышал,реальные инвалиды в тяжёлой ситуации обращаются к подобным персонажам..
Даже сто руб на лечение не могут помочь )))) ..
@@duhom_nepadaj как примерный гражданин плачу налоги со своих доходов государству и причём тут инвалиды
Автор не прав.
На шторке 65 р не платят.
Много пустых прогонов.
Есть простои.
15000км намотать очень сложно.
Не каждый водитель будет работать за 5р/км, да и пробег такой не каждый выдержит.
В общем, поговорите с реальными владельцами машин, а не смотрите диванных аналитиков!
Я отработал год в Вольво Трак сервисе менеджером ОЗЧ, каждый день общался с водителями и с владельцами, и подтверждаю слова автора в следующих аспектах, 5р/км - да реально столько платят сейчас в среднем, в день машина порой проходит до 1000км, все хрен большой ложат на тахограф, ибо и водитель и собственник хотят побольше заработать, по этому пробеги порой и больше 15тыщ в месяц бывают (у нас некоторые машины ежемесячно ТО делали (интервал между ТО 30тыщ км), кстати ТО сейчас на Вольво и Рено стоит уже не 30тыщ, а все 60тыщ рублей. Ремонты достигают просто космических сумм порой... ЗЧ стоят жесть просто. А так же автор помимо топлива не учел еще мочевину, которую так же заправлять приходится чуть ли не раз в неделю на 10тыщ рублей в среднем...
прям сейчас 65р - нормально
@@Neeold + транспортный налог и осаго , хоть это раз в год но всё равно сумма ощутимая выходит
Кароче Хпидиции водителей и транспортные фирмы за быдло держат
Согласен! Вы нытики едете в лучшем случае за 70р км и это нал!
Заниматься грузоперевозками у нас в России?Ну уж нет.Три раза начинал.В стране где один кризис сменяет другой("спасибо нашему мудрому"правительству) в первую очередь страдают грузоперевозки.Работы нет,а налоги есть.Вы еще забыли упомянуть отчисления в ПФР,в федеральный минздрав,региональный минздрав да и диспетчера начнают задирать свой процент рост цен на запчасти.Госсударство убивает профессию дальнобойщика,примером тому англия.Платон,грузовой каркас,ограничения по массе,по времени,весовой контроль одно движение пальца на мышке и у тебя перегруз.Да провались оно пропадом,сегодня никому не пожелаю такой работы.
Посмотри Алекса брежнева из америки
Бросай работать,, ходи на рыбалку
@@user-lq4be1vp3i Я так подумал и пошел на рыбалку. Часов 10 сидел рыбачил и рядом со мной ещё штук 20 таких же рыбаков и что ты думаешь? За эти 10 часов 2 рыбака поймали по одному сука мелкому бычку.... С голоду скорее умрешь чем нарыбачишь на еду! В итоге я пришел к выводу что проще целый день грузчиком за 500 рублей вкалывать чем рыбачить.
@@MOHAPX.HA.TPOHE.B.3AMKE Так я о том же. Работать надо, не фиг скулить
А что там в Англии?
Пожалуйста, устройся в эту сферу и ты поймёшь какого это, да и с налогообложением у тебя не очень. 975 тысяч это жестко у меня 7 машин круг на екб- спб 285 тысяч итого 570 тысяч в месяц если успеет третий круг сделать 855 тысяч но поверь не успевает сделать машина 3 круга, так как погрузка выгрузка, ожидание загрузки, отдых водителя, ремонт и тд
Странная математика: с одной фуры получаешь 56тр, а с 5ти фур 600тр🙂, вместо 280тр. Откуда еще 320тр взялись?
Он же сказал, можно диспетчера своего посадить
@@pacificartel самый богатый в этой цепочке будет диспетчер
Я считаю, что грузоперевозки и транспорт это одна из самых важных отраслей экономики для нашей страны. Хотя бы потому, что наша страна самая огромная, малонаселенная для такой огромной территории, и экономическая география у нас очень разнообразная. Душить транспортный бизнес такими налогами, это вредительство для всей страны.
А может на это и делается ставка
Налоги,и топливо цена на которое на 70%состоящее из налогов акцизов.Дерут 3 шкуры.
во первых это сцепка общим весом 40 тонн. грузоподьемностью 24 т. никогда в месяц машина не проедет 15 тыс км. т.о. делается через 60-80 тыс км. человек говорит о том, в чём абсолютно не понимает ни-че-го
Железные дороги есть, только мешают движению легковых и дороги убивают в районах.
Россия меньше северной Африки если что.
Удачи Вам всем!
В 2002 году на ЗИЛ «бычок» тентованный зарабатывал неплохо. Был серьезный пробел в регионах на грузовики грузоподъёмнее газели, был спрос высокий. Поэтому прощал все этому вечно ломающемуся чуду. НО, сегодня уже не так. Давно не имею отношения к грузоперевозкам, но смотрю об этом.
Было 7фур у самого, осталась 1 все забрали за долги. нет ни ставок ни рейсов запчасти дорожают
Да ну
У нас по Москве и области выходит до 300 соток в месяц
Херовий ти бизнесмен....
@@lrimashidkvic6431
Перевести на русский будет наоборот -- героический🤣🤣🤣🤣🤣
Откуда тогда рост в транспортных компаниях?
Знакомый владеет фурой своей и сам же на ней ездит. Он всю жизнь за баранкой, много работал на Камазе еще при СССР. На одном маршруте много лет уже, возит фрукты. Он очень обеспеченный человек. Несколько квартир, Ланд Крузер 200, дом. И дети все обеспеченные, с квартирами и машинами.
Он походу не только фрукты возит😂😂😂😂
Все мои друзья и знакомые имея один- два тягача за последние 13-15 лет не обновили их,еле сводят концы ..это занятие приносит весьма призрачный доход,а на сегодняшний день ,,просело" всё..и профессия изживает себя и этот ,,чудный бизнес" тоже..
Да, бизнес сомнительный. Где-то читала, что скоро водителей фур роботами заменят. И таксистов
Бизнес уже давно убили наши правители
Перевозчики в 00ые рубили бабло нереально,а сейчас на лизинговый платеж не хватит дохода.Не дай бог что то сломается,колесо бахнет-это вообще атас
@@user-xm9jn2mv2d , знакомый международником работал, лет 15 назад. Квартиру в Новосибе быстро купил. Но потом гайки начали закручивать, и сейчас где-то по области топливо возит. Каждый день дома. Гемора и ответственности меньше, а деньги, почти такие же.
В этом бизнесе больше всех зарабатывает куратор системы платон, а все остальные выживают!
Не понимаю ,зачем ехать в ней ? Ну купи кабину поставь в огороде и сиди в ней пока в голове не появится решение ,ну два месяца ну три и любой будкожитель в огороде придумывает более хорошую работу . Главное не выходи пока не придумаешь и даже когда жена в халатике будет нарезать круги вокруг кабины и звать- иди домой поешь борща ,отвечай категорично -Нет.! Давись зеленой колбасой и думай... думай ....сколько много хороших занятий на земле есть чтоб не искать смерть на дорогах ,быть мужем жене и отцом детям каждый день ...
Автор, прежде чем снимать такую дичь и выставлять на всеобщее обозрение вникни в тему, а не слушай каких то там специалистов которые тебе по ушам проехали. Если ты не в теме дальнобоя то лучше вообще помалкивать, 5000 штраф???? Рассмешил.
Я тебе открою один секрет. В дальнобой на кредитном авто лучше вообще не лезть, т к ты сразу превращаешься в дармовоза, ты будешь хватать любой груз, даже самый копеечный и все Иззи того что у тебя на шее висит кредит в несколько лимонов!!! Плюс ко всему надо иметь какой-то страховочный капитал, на случай ремонта. Вобщем, без денег нефиг сюда соваться.
А что тогда почти вся страна так работает. И все жалуются не заработать......
@@user-zb4cp2jt3l так вот поэтому и не зарабатывают, т.к кредит надо за машину отдавать, вот и берут копеечные грузы
Вобщем пишется с одной буквой "о".
@@user-fv4nb1hp2h спасибо за поправку, исправил.
@@user-fv4nb1hp2h "В общем" пишется раздельно.
Я сам фурист со стажем и могу сказать одно, колёса крутятся - бабки мутятся.
Чтобы грузовик работал, нужен колхоз. А одному человеку индивидуально впрягаться в фуру это ересь. Это давно уже проверено. А самые большие риски именно на фуре. Если она встанет на дороге с грузом, то убыток будет огромный, не от поломки, а от того, что груз не привез. А где же в статьях расхода статья о страховке? Одно дтп и конец карьеры?
Сразу видно мамкин обьюзер который шлагбаум поднимает и всем доволен 👍
Тоже самое знакомые открыли вещевой магазин проработал 3 года и тут пожар. Сгорает больше половины остальное провоняло все на выброс открывают снова все с нуля. Если обо все думать лучше сидеть дома и ничего вообще не делать мало ли что может случится
@@slashgame3400 не так уж важно, чем человек занимается, важно на каких принципах. А возить чужой груз за откаты и % нелепо. Обычному человеку на фуре возить нечего. Даже для постройки собственного дома она не нужна. Водитель такси спит дома всегда, а не в фуре. И не таскает чужую мебель с клопами на 14 этаж, как газелист. А что надо привезти себе на крайняк есть верхний багажгик и фаркоп на легковом авто. А возить чужое за зарплату никогда много не заработаешь. Везти нужно в одном направлении всегда- только к себе
@@user-jb3ld4ve1f ну я лично себе и возил )) алкоголь в коронно вирус в Туве был полный запрет на продажу алкоголя цены взлетели. А самое интересное ввоз продолжился вот и я нашла в свои магазины ввозить алкашки на фуре хотя до этого такой потребности не было да и накрутка на алкашку так сказать из под полы была 200%
@@user-jb3ld4ve1f до этого моя фуре работала на золоте с моим водителем и из ремонтом. 70к приносила спокойно.
Я из Украины. На 3.5 млн. Рублей у нас можно взять 2 фуры с полуприцепами. Ставки гавно, еле хватает на ремонт и запчасти. Чтобы заработать, надо иметь 5-6 авто. 2 на Европу, 1-2 на Россию, и внутренний рынок 2 авто. С учётом того, что в обороте 12млн рублей, заработать хозяину машин больше 350тыс в месяц не получится! Поэтому видос полное несоответствие реальности! Цифры выдуманные 100%
Очень подробно и внятно рассказал. Видео класс! Лайк! Так держать!
Часто езжу по дорогам, Самара, Питер, Воронеж и т.д. , в основном, по трассе едут фуры, пробки из фур везде, если бы было не выгодно, их столько не было
Отец ездил на скании, уже на пенсии и лет 5-7 рыбачит ...! Ездил с Алтая да мск и обратно, в основном , иногда в Европу, Монголию Сахалин Владивосток , , и да тут в видео всё верно он вроде как в то время получал за рейс до смк 200000 , , половину на гсм уходило и почему-то обратная дорога оплачивалась меньше, в итоге за минусом всех расходов в месяц было тысяч 50 - 70, это если не вылазить и из за руля, но нужно ещё делать ремонты , они могли длитса неделями из за нехватки запчастей у местных дилеров
Мужик ты что говоришь🤣 купи и поработай, все что ты сказал это бред!
80% информации - бред: 65 руб/км, налоги, стоимость тягача и п/п, межсервисный интервал и много ещё чего…
А люди слушают и верят.
Автору: Собирайте инфу качественней!
да, 65 р/км в круг - это сказка какая то. В основном сейчас ездят за 50 р/км.
@@ivanliaz 1000км - 5000р? Это оплата чисто водителю или в целом за доставку груза (в тч топливо?)
Если машина проходит 15000 за 65 рублей, без всяких холостых пробегов, то это очень зашибись! Встречались товарищи, которые на загрузку приезжали за 300 км!
Владимир,замечательно рассказали по теме!
Дальнобойщики,настоящие труженики!Уважаю их,работа потенциально опасная у них и напряжённая!
Помоги им ,Бог,на дальних дорогах,что бы возвращались с дальних рейсов живые и здоровые!
Всего хорошего автору ролика,его друзьям и всем водителям фур!!!
Про рекет че забыли
Я сам не хочу говорить что бывший но уже на пенсии 5 лет. Всегда уступаю дорогу ребятам с уважением.
особенно когда он пытается обогнать такого же труженника, и тебе приходится из-за этого уходить на обочину. хорошо если без последствий, но часто ведь и нет. профессионалы, че.
Труженики такие же как и многие другие, а местами еще и попроще будет.
@@ssboss6865 Что-то,много закодированных,даже не знаешь как обратиться.
Я автолюбитель,не профессионал,но,одно время ездил по России по 5-6 тыс за поездку.Что это такое по Российским дорогам,и сервисам знаком не по наслышке.В одной из дальних поездок,отключился на секунду,заснул,разбил авто,газопровод,хорошо трубу не повредил,и встречных машин не было.А ведь,они и гибнут,и воруют грузы и ДПС и мошенники и поломки.Да,чего говорить,опыт,критерий истины!Как сказал один классик:,,Гнила теория, мой друг,а древо жизни пышно зеленеет!".
Где вы видели среднюю ставку в 65 р. за км????? 50 в круг это уже хорошо!! И учитывая все расходы ты в минусе!!!
450 тыс валом с НДС. 6000 км пробега в мес. водитель почти всегда ночует дома, входные дома. машины маз с рено и мерседес. укатаю в усмерть и сдам в металлолом. и уйду на пенсию
@@xanaxxell1737 видимо ум прёт, а язык не вырабатывает. Ты наверно только сам и понял, о чем написал.
@@user-fv4nb1hp2h не каждому фуфаю дано понять, что я написал.
Регионы все разные и ставки разные
Наверно можно и 975 грязью зарабатывать, но тогда у меня водитель перестанет спать, кушать и видеться с детьми.
Верно говоришь, за сутки если работать по тахографу 500- 700 и это не плохие цифры, плюс минус 15000 в месяц только при условии что водитель работает без выходных, без пробок, поломок и нет задержек на погрузке и выгрузке. Но такого не бывает я прожил в кабине как то весь месяц до закрытия дорог прошёл 9 тысяч с копейками .
А почему все эти расходы нельзя вычесть с НДС?
Почему нельзя бы владельцам фур иметь ВСЕ налогооблагаемый предприятия что бы шире рынок охватить?
Почему нельзя посадить адекватного логиста, который умеет рационально думать!
Платон можно срезать с расходов, все уже прошарили что можно ездить с глушилкой и не платить.
попробуй
@@user-wo5re2ve8g так и делаю
Ага прошарили они)))) начали ползать на своих поездах даже по просёлкам....(дорога по карте есть,и пох...,что это грейдер ползу,чтоб рубь сэкономить,каждую весну штуки три вытаскиваем.....)
Как сделать глушилку
@@user-qd4hu2fj5x 1000-1500р почти в любом автомагазине,на трассе,
Интересно сровнить но очень многие бросают свои фуры идут в найм говорят водителем можно больше заработать
Мне так же сказал знакомый который водителем работает, грит думал я про фуру в 2009 году, но потом кризис шибанул и я забыл про это дело
Где бы найти 65 руб за км , тут 45 когда получается радуешься 🤣🤣🤣🤣
Рефы считают, что 47 ркм это хорошо.. Что за далбаны...
Нашёл одно направление.. В круг 51ркм на шторе получается, но очень трудно выбить.. Ооочень много ДАРМАВОЗОВ.. И теперь уже не охота дешевле ездить.. А цены опять упали и за долбанных летних Перевозчиков..🤦♂️
Он сказал в среднем
В среднем 65? Откуда?
Не зная кухню не готовь там ничего.
В среднем 45₽/км.
Не правильно считает.
Считается не от погрузке до выгрузке.
А от место твоего нахождения до погрузке и до выгрузке.
Я свой км пробег считаю от дома, до дома. Делаю общий километраж и делю его на грязную выручку. Вот и выходит стоимость за км.
Если кто-то скажет что так не считается, так запомните нужно учитовать каждый проезжаный км, хот гружоный хоть пустой.
в помоечке наверно кормишься? ати называется
Смотрю на западе с ценами беда, на ДВ 100р/км норма
Вывод идти работать на зп на чужую машину и не плакать 😢
При этих расчётах через 2-3 года отдаёшь кредит и получаешь уже в карман +150 или берёшь второй тягач и удваиваешь изначальную расчётную прибыль
Конечно да, идите работать , пивас по пятницам не забудьте
@@smykia при этих расчетах можно сразу 5 тягачей брать - по 50 с каждого, итого 250к. Пока с кредитами не расплатился. А как расплатился - лям чистоганом. Не жизнь - малина.
Жесть как водителю мало платят, наверное таксисты в москве больше бабок рубят, но судя по выхлопу то реально задушен бизнес. А я то думаю почему в СНГ дальнобоям так мало платят, это жесть
Дармовозы душат рынок, всего делов ( А какие у них причины, это уже дело второе)
@@user-pv1qn2jv9w причина в том, что они л о хи))
Всё так и есть Саныч. Была,продал,перекрестился и вспоминать больше не хочу про перевозки. Не благодарное дело.
Забыть про кредит, не те времена.Ставка 45р/км и выше, 10000 км в месяц,две недели в дороге,две недели ремонты,половину заработанного отдай волкам,из своей половины половину на черный день.Чистыми будет в районе 80-90 рублей,если повезёт
.Сам за рулем.Какие нах 900000?
это точно Нереально рассказывает Резина одно колесо стоит 🙊
Согласен
Так иди на птичник или коровник за 20000руб.,за 50000руб надо на конвейере херачить, но надолго ли здоровья хватит?
По факту все так и есть…. Даже с 5 рефами тяжеловато. Цены на запчасти и топливо космические. Вставать на забастовку возможности нет у многих, кредиты и прочее. Но с этим нужно срочно что то делать. На данный момент это совсем не бизнес, это работа ради работы!
Как говорится, купил себе работу и там работаешь
На забастовку кишка тонка. Платон показал насколько крупные яйца у быдлонарода.
Нужно сказать спасибо логистики.
@@user-hi1st2iq9p примерно так)) но я бы не отказался от зарплаты!)))
За последний год вижу на дороге заметное увеличение фур! Утром в правом ряду ехать невозможно.
В такси так же заманивают, обещают 150.000 руб/мес, да так и выходит, даже больше, но начинаешь вычитать бензин, налоги, аренду, штрафы, обеды, мойку и т.д эти 150.000 превращаются в 30.000 при условии 12 часовой рабочей смены 6/1
В такси надо уметь работать. Многие покупают 3 литровые тачки старого премиума и ноют, что ничего не заработать. В идеале логан, газ и он принесет эти самые 150тр за месяц. Про ремонт даже смешно, были новые авто в такси, кроме ТО за пару лет ни 1 ремонта и штрафа. Есть те, кто возят все подряд, а есть более умные люди.
@@TheKaneAngel да ты фантазёр
@@user-xc8tf9kv4p Он не фантазёр, он сказочник)
Был у меня недавно пассажир-сам таксист, за полмесяца 189 т.р. заработал, правда, почему-то ездит на машине 2015 г.в., но это же мелочи... )))
@@user-xc8tf9kv4p я в сочи работаю, тут у 90% выходит 10/12тр грязи в экономе в любой день. Даже когда берешь машину на проценты, то тебе говорят касса минимум 10тр или расходимся
@@user-ow7pq2rq9n а чем машина 15гв плоха? В яндексе авто работают 10 лет. Где смысл продавать авто у которого еще много ресурса? И нет разницы по заработку будь у тебя логан или майбах в экономе. К тому же на старый авто запчасти не так дорого стоят как на новый. И авто в такси инструмент заработка, пока он исправен - нет смысла менять.
И самый большой минус это отношение водителей к машине и воровство топлива и даже запчастей . В итоге не помогут Вам не 7 фур и даже 10 . Вы останетесь в лучшем случае с нулём в кармане , а в худшем с большим минусом . И ещё присутствует такое понятие как отсрочка платежа за перевозки и она может доходить до 40 дней и даже больше и в итоге вы нарвётесь на фирму которая вас кинет в оплате и с учётом 40 дней отсрочки сумма будет очень приличной . А банки не дадут вам рекструризацию кредита и отнимут всё что заложено в банке и ещё больше , если залога не хватит и тогда вы точно будете в проблемах и жена и дети ваши будут винить вас в том что у них такая "чудесная " жизнь .
Вы что, мы ж здесь живём духовными склепами, это всё запад виноват
Да ну, че ты гонишь. У меня сосед на камазе лям в мес чистыми привозит
@@user-oz8wx4cl7m А чего лям а не два ? Пиз..ть как КАМАЗ водить и то и другой плохо получатся ...
А вы хотите платить им по 5 р км и , стобы они не воровали и к технике бережно относились??? Скупой платит дважды
@@user-hm7nh8pn8x Вы ищете себе оправдания в воровстве ? От машин я избавился ещё до ПЛАТОНА и не жалею . И платил я всегда больше всех в моём городе , а воровали не меньше и ещё и на стоянках хвастались кто и сколько украл . На перевозов сейчас вообще без слёз не взглянешь ...
Такая суета и такой риск ради 56к в месяц это вообще беда
Да пиздят они, если самому работать 400 вылетает без проблем
Ну не дают нам жить, дают выживать, зажимают везде, это факт, факт, и ещё раз факт.
По минималке Маза с китайским двигателем взяли новоно в лизинг с 50% взносом( 2ляма 200 с копейками взнос) за 4, 5 ляма, ежемес платеж 87 тыс на 3 года и полуприцеп кёгель за лям 100.На соляру 350-400 в месяц , зарплатамводилы 5 руб км около 100 тыс в мес, суточные 700=21000 в мес.Доход около 300 тыс из них лизинг 87000.Чистая прибыль 200+. Плюс штрафы, мелкие ремонты, в прицепе резину всю заменил на дешевый китайский капсен.Каски-осаго.А щя мазы уже не 4.5 ляма, а 7! Мне с прицепом удалось начать менее чем с 4 лямов.Работаем в посредничестве много лет, знаем как правильно грузить свою машину.Запомните, с фуры зарабатывают меньше 100 тыс только люди, ничего не знающие об этом бизнесе.Таким дай хоть нефть, золото, и Путина в друзья-они один фиг будут без денег
Либо ездишь сам либо продаёшь фуру. Других вариантов нету . Моя фура год стоит на заднем дворе до лучших времён. Хороший водитель это ты сам.
Правильно говорите ☝️☝️удачи вам,возможно когда нибудь настанут и хорошие времена для грузоперевозок 🙌
чувак я имел свою фуру в 2010 я кайфовал в 18 году продал ее и перекрестился
А вот интересно а с какого года проблемы пошли и уже не в кайф стало на фуре ездить?
@@MOHAPX.HA.TPOHE.B.3AMKE с 2014
Послушаешь такого "специалиста" и не понятно как они вообще еще ездят. Реально доходы раза в 2-3 выше, со слов человека с пятитонником
Чистый менеджер, работает как калькулятор, метёт не зная темы
Больше всех зарабатывает логист .и все гонки это они , гони не спи я уже взяла загрузку. Слова логиста вы сюда работать пришли или спать , вперед.
Спасибо за видео и рассчёт (+ -), ясно, что много сейчас не поднимешь. Тем более на одной, старой, ещё и в кредит, можно и не успеть выплатить. По коментам см многие перепутали доход с расходами и глумяться. В чужих руках всегда толще. Респект и уважение дальнобойщикам за тяжелый труд и низкую зарплату.
Лучше всего чтоб что то заработать поехать на запад и там работать простым шофером в среднем зарабатывая по 1500-2000€
@@user-tt8so6rz8b Это раньше было непросто,а сейчас вообще труба.
@@user-tt8so6rz8b Всего три дня продолжалась операция "Рассвет", проводившаяся ЦАХАЛом против террористов "Исламского джихада". Вчера было объявлено о прекращении огня с 20.00. "Исламский джихад", чтобы "показать характер", пытался проявлять активность еще три с половиной часа, но на большее его не хватило.
Давно уже ЦАХАЛ не действовал так решительно и эффективно! В первые же часы операции были ликвидированы командиры военных формирований "Джихада" в Газе. После этого в рядах террористов возник хаос.
По мнению экспертов, великолепно проявила себя разведка. В недавнем прошлом попытки ликвидации лидеров террористических организаций нередко срывались из-за неточной информации об их местонахождении.
Впервые ЦАХАЛ действовал так умно: он атаковал в Газе только объекты "Исламского джихада". Это поставило ХАМАС в сложнейшее положение. Его главари очень не хотели погибать под точными ударами израильских ракет. Но долго оставаться в стороне они тоже не могли, так как по бандитским "понятиям" их объявили бы предателями. В итоге ХАМАС стал просить Египет и Катар содействовать скорейшему прекращению огня в Газе!
Операция "Рассвет" показала, что техническая база террористов резко деградирует. Около трети запущенных ими ракет упали в Газе и убили немало местных жителей. ЦАХАЛ и тут проявил себя с лучшей стороны: он фиксировал все запуски ракет - после гибели женщин и детей в Джебалии сразу (!) были продемонстрированы кадры, убедительно показавшие, что мирных жителей убили сами террористы.
Израильская техника явно совершенствуется благодаря борьбе с террором. В этой операции "Железный купол" сбивал 96% вражеских ракет!
Безо всяких сомнений, успех операции - заслуга не только армии, но и правительства. Нынешняя власть отвечает ударами на каждую вспышку активности террористов. Прежнее правительство только разводило руками при запуске из Газы воздушных шаров с взрывчаткой. При "альтернативном" правительстве никто не стреляет по шарикам, но сразу наносятся удары по территории Газы.
Уроки операции в Газе учтет и "Хизбалла"! Еще недавно истерические речи Насраллы травмировали самых впечатлительных израильтян. После уничтожения командиров "Джихада" говорливый шейх понимает, что его без труда настигнут и в Бейруте.
Все это развеяло миф о том, что в Израиле только один гениальный вождь способен обеспечить безопасность страны. Правительство Беннета-Лапида действует против террористов гораздо последовательней. Даже во время операции в Газе продолжались аресты террористов на территориях.
Развеялся и миф о том, что власть в стране захватили левые. Лапид заслужил репутацию весьма жесткого центриста! Против него выступил Горовиц из МЕРЕЦа, а глава оппозиции Нетаниягу не мог отмалчиваться и уже после начала операции сказал, что полностью поддерживает правительство и армию. Напомним, что до этого он отзывался о нынешнем правительстве только с добавлением эпитета "провальное".
Вот такие итоги операции "Рассвет". Не собираюсь связывать ее с приближающимися выборами. Люди с отутюженными мозгами могут бубнить, что Лапид затеял операцию в Газе только ради повышения рейтинга перед выборами, что коварные левые хитростью заставили Биби поддержать правительство, что Нетаниягу все равно остается величайшим борцом с террором. Сердцу не прикажешь. Любить - это счастье! Но израильтяне спят спокойно и уже не ждут звуков сирены. Это тоже полезно для сердца... עיריית הרצליה מאיצה את אישורן של תכניות ומקדמת היתרי בנייה, בזמן שעלויות הקרקעות ביחס לקרקע זמינה לבנייה, עדיין נותרו נמוכות. רגע לפני זינוק מטאורי במחירים, ממהרים המשקיעים לרכוש קרקעות אחרונות בעיר, כשעיניהם נשואות גבוה לשורת הרווח הצפויה. בפרויקט הרובע הצפוני הצפוי בקרוב להפקדה ובפרויקט חוף התכלת הנמצא בימים אלו בשלב הכנת תכניות מפורטות. הרצליה, הנחשבת לאחת הערים היוקרתיות בישראל, מציעה כעת למשקיעים ורוכשים פרטיים קרקעות אחרונות באזורי הביקוש, רגע לפני שמסתיימים ההיצעים בעתודות הקרקע היוקרתיות. פרויקטים מרכזיים המושכים אליהם את עיקר ההתעניינות מצד המשקיעים הם פרויקט 'הרובע הצפוני' הממוקם בין כפר שמריהו לרעננה, בצמוד ל'הרצליה הירוקה', ופרויקט 'חוף התכלת', הממוקם בקו החוף, באחת מרצועות החוף הקרקעות הזמינות בהרצליה נמצאות כעת לאחר עליית מחירים ראשונה, בנקודת מפתח משמעותית עבור המשקיעים. "אנחנו עדיין נמצאים בשלב שכדאי מאוד להשקיע, כאשר תוך שנתיים - שלוש המחירים יזנקו שוב למעלה ויהיה קשה מאוד לקנות קרקעות. זו נקודת ציון חשובה מאוד, לפני עליית ערך מאוד משמעותית בשני המתחמים. בניגוד לדעה הרווחת של משקיעים שמדובר בהשקעה שקשה לצאת ממנה, הביקושים מאוד חזקים לצד מינימום היצעים. במצב הזה, הקרקע מאוד סחירה ואפשר למכור אותה בכל רגע נתון", מציין יריב לובניצקי, בעלים של חברת נדל"ן המתמחה באיתור קרקעות ומגרשים באזורי ביקוש, עם התמקדות בקרקעות בהרצליה.
@@user-fb1dr1pv7e опять бот начал реагировать на слово "запад")))
у друга была 1 машина он работал был доволен, потихоньку купил три в итоге стал с 3 с водителями зарабатывать меньше чем когда ездил сам на одной. Плюнул продал 2 сейчас катается на одной сам.🤣🤣🤣
Все умные люди давно уже избавились и бросили этот бизнес! А сейчас с такими ценами на все расходники и топливо это вообще утопия!
За 44года работы нажил 2инсульта и паралич а золотые времена канули в прошлое золотое время для дальнобоя были 90 годы!
Спасибо что попробовал. Ты так можешь про любой бизнес расказать. От 2х мнений. Делай контент
В Штатах работают за 6 - 8 тысяч долларов в месяц - водилы и за 20 - 25 тысяч в месяц владельцы траков .
В Европе, водитель 2-3 тыс Эуро, владелец фуры 12-16 тыс Эуро
В штатах хаха сравнил тоже русскую калыму со штатами.
Не пизди по поводу владельцев
@@navsepox242
Обоснуй... Лепила
Есть канал водителя (ИП) в Германии. Он рассказывал про все затраты владельца LKW.
Я просто и накинул сверху ещё 4000 Ойро(Евро). Так как он не говорил какой у него доход. За 2000-2500 он может и на дядю поработать.
Но это было до пандемии. Сейчас его канал не обновляет видео. Я не знаю как у него дела.
Обоснуй
@@navsepox242 набери в ютубе зарплата крановщика в америке.
Там паренёк рассказывоет на русском у кого какая зарплата, что в америка что европа это одна и тоже хирня там высокие доходы.
Я мож чего не понимаю, но откуда НДС взялся, при усн 6%? И почему не учтены взносы за ип в пенс.фонд? Бух.сопровождение 3-4 тысячи рублей в месяц стоит. Весьма условные подсчеты.
А че с фурой удивляетесь, мы свою газель 4 м. загружаем сами работой под край ( и без всяких диспетчеров, платонов итд.) и все не можем выйти в "0"
Да и в целом грузоперевозки хайповая тема, а как известно где много народа там мало кислорода..
Скажу просто по факту, если этот бизнес был бы таким хреновым как все плачут, этого бизнеса не было бы 🤷♂️😂
По моему твои друзья над тобой по глумились...и ржут с этого видоса🤣🤣
согласен на все 100%))))
Согласен на миллион процентов
Ты суть ролика то понял? Ты сам доход с расходом перепутал и глумишься. В чужих руках всегда толще.
@@user-wf1dz8gy4p не знаю,..не держал🤣🤣
@@Nikolllays Сергей, ты и здесь опять не понял, тут за "в чужих руках" говориться, а не о своих, ну если ты об этом, то попробуй с женой, если есть, хорош на ручнике тормозить.
Если так не выгодно иметь фуру и дорого !!! То почему наши дороги забиты фурами фур на трассе больше чем легковых?
99%владельцы фур большие организации с наемными водилами
Да потому что система их бизнеса то есть крупных ТК совершенно иная! Они берут лизинг с первоначальным взносом 0%,за три-четыре года отбивают лизинг, и на рынок технику! Вот тебе и профит!
@@DmitryAlexeenko А кто их покупает? Нет, мне действительно интересно, тоже начитался комментариев и задумался. Ведь если частнику не выгодно, то кто берёт их отработавшие авто.
@@Fetisov48 берут те частники, (у которых не 1-2 машины, а 5-15)с целью обновить парк, берут те кто только заходит в этот бизнес сознательно или нет.
Да потому что людям деваться некуда, имея фуру...
А вы офисный клерк походу
Хорошая лекция!
Не плохо было бы такой же расклад по доставке бетона - там тоже много частников (пока много) ...
Добавьте расходы на страховку (хотя бы только ОСАГО), амортизацию, страховые взносы и резерв на отпуск (если водитель работает официально). И по итогу года вы в лучшем случае выйдете в ноль. А если будут простои (без них в этом бизнесе не куда), будите платить из своего кармана.
16 % из чистой прибыли вычитают,а не с общего дохода. По скольку всё высше перечисленре называется затраты,из которых в дальнейшем вернут НДС. 16-20%. Так что ты или вообще не в теме или спецом это не договариваешь.
Закончил просмотр на 3минуте. Ставка 65 р.км это супер . Правда только в один конец. Обратка 30. В среднем 47. За месяц хорошо вывезти 700000. Обычно около 600000. Так что пляшем не от 950000 а от 600000. Делайте выводы. Все расчёты полное дерьмо
Привет землякам)) спасибо за видео. Было интересно.
Всё верно! Немного только не согласен с двумя пунктами - из некоторых регионов уезжаешь ниже стоимости топлива, а откуда то и совсем пустой, так как забрать там совсем нечего. И про 5тыс на платные дороги 🤣🤣🤣 По факту, при 15 000 км пробега в месяц эта сумма может вырасти до 10 раз больше. Ну и на штрафы тоже... обычно, чтобы сэкономить, сразу отдаёшь 200р за каждый взмах палочки, так дешевле. Ну и в довесок - ничего не сказанно о стоимости владения тахографом с СКЗИ. Так что если у тебя машинка ещё и топливо любит, как у меня - Магнум 97 г.в., (в среднем 42 литра) то... и правда, лучше сидеть дома и курочек выращивать!
Да что-то 15 т.к. в месяц это как-то маловато для дальняка. Я вот последние пару лет перед тем как завязал со всем этим на доставке отработал на Газон-некст, так при 5-дневке 7-8 в неделю стабильно выходило. Маршрут Феодосия - Керчь, ну и там по городу или по району. А если пятнашка на фурах, так выходит что там 2/3 времени тупо простой.
@@SenaKotik да так и есть, особенно сейчас, рейсы дешёвые стоим
@@user-xf9qc5zw5i это печально, брат.. не жалею что ушел. Как сказал ТС сижу дома, курочек выращиваю) это шутка конечно, на самом деле абрикосы выращиваю 😁
Когда была работа нормальная 25-35 т.к. набегало в месяц, редко меньше 20, те времена давно прошли.. пятнашка это ни о чём, на Газелях ребята больше наматывают
975.000 Ну ты юморист )). 600 при лучших раскладах . И это при условии того , что живёшь в машине .
И не спишь.
И пожрать тоже не когда.
И ссышь в баклажку
@@user-cf2fd2pj1o как сисун транспортейшен ?
Пока наш народ будет сидеть в лизингах и автокредитах, а так же не будем уважать себя и свою работу, так и будем работать-(...башить) за кашу и колеса
@Vyacheslav Никаких "самых высоких налогов в мире" и близко нет. Подоходный налог так вообще самый низкий в G20. Просто советские люди, привыкшие к тому, что государство - какая-то отдельная от людей организация - как-то всё откуда-то чем-то обеспечивает, а они чистую з/п получают плюс услуги, теперь могут видеть что куда идёт и что сколько стоит. Это процесс аккультурации и вполне нормально. Только показав людям конкретно сколько стоит пенсионное обеспечение, медицина итд можно от них ожидать, что они будут отвественно требовать или повышение или снижение трат на оные. Я бы ещё выделил начальное и среднее образование из подоходного (со снижением последнего естественно). Для отвественного управления главными услугами нужно иметь чёткое понимание того, сколько они стоят.
Кредитная ставка высокая из-за угрозы санкций, повлекших снижение кредитного рейтинга государства (задолго до украинских событий), а за ним привязанных рейтингов банков и компаний. И правительство в этом не виновато - финансовое положение (долг к ВВП замый низкий в Г20, бюджет без дефицита годами) РФ абсолютно показательно-отличное по тем параметрам, которые оценивают рэйтинговые агентства, и тянет на все ААА. Вместо этого нас душат по геополитическим причинам (и уже давно, как только увидели, что страна встаёт с колен), и именно дороговизной денег. Государство точечно что-то с этим делает, предоставляя льготные кредиты в отраслях, которые считает стратегическими.
А грузоперевозки (и ваше такси) - простой пример бизнеса с низкой планкой вхождения. Представьте себе, что завтра появляется льготный кредит под низкие проценты, в результате которого дополнительное количество людей берут фуры и подключаются к этому рынку. Даже если есть рост, всё равно это дополнительное предложение сведёт рентабельность к прежнему показателю, так как рыночным путём установлено, что она достаточна. Каждый нормальный мужик способен этим заниматься, минус издержки профессии (дискомфорт итд). И в любом бизнесе с такими параметрами выигрывает тот, кто может масштабироваться и снизить затраты на единицу (т.е. фуру) путём распределения нелинейно масштабирующихся затрат (к примеру з/п диспетчера/продавца) на многие единицы. Я уже не говорю о страховке грузов итд. Всюду где работают дальнобои владельцы-операторы, они работают в основном на колхоз (может называться "сеть" или как-то ещё, специфика по стране). Владеют и ездят они, а клиенты, административка, и всё остальное - на колхозе.
А на самом деле этой индустрии у нас больше всего нужен лизинг. Транспортная компания не должна владеть фурами и особенно прицепами - предсказание спроса и привлечение капитала не суть её главная компетенция. Этим должна заниматься лизинговая компания. Но вот кто-то пробовал и не зашло. Нужны надёжные транспортные компании, которые ещё и понимают смысл лизинга, и лишний капитал, который выгодно в это вложить. А сейчас есть много во что можно вложить выгоднее, соотвественно нет и достаточного предложения. Избытки неустоявшейся рыночной экономики - другие страны к этому шли гораздо дольше.
@@paulie-g не гони, у нас реальные налоги почти 40 процентов, если все вместе взять. Кое-где и больше бывает, но там и зп больше значительно.
@@user-nl7hx7rj8b Я всё подробно описал. Ты или не прочёл, или не понял, или привык отс-рать одним предложением всё, что не подходит под уже сложившееся мнение. Если хочешь знать как на самом деле, но почему-то не хочешь читать у меня, у OECD есть онлайн-статистика на эту тему. Называется "Effective Tax Rates", показана кумулятивная и маргинальная ставка. Причём там указаны ставки для физ и юр лиц вместе, я говорил о физ лицах и подоходке для оных. Нельзя одновременно хотеть набор гос услуг как в ЕС и не хотеть за это платить такие же ставки. И да, в тех странах, где ВВП/душу выше, та же ставка даёт больше денег и соответственно качества, но лечится это повышением ВВП, а не неуплатой или снижением налогов.
@@paulie-g а где я писал, что не надо платить налоги, а, дятел?) Я написал, что у нас налоги не меньше, чем за рубежом, при гораздо более низких зп. И я уже не говорю, что на выходе мы за эти бабки ничего не получаем - ни норм медицины, ни норм образования, ни норм (а для большинства и вообще никакой) пенсии.
@@user-nl7hx7rj8b Налоги в процентах, поэтому величина з/п пох-р. На самом деле, чем меньше з/п, тем выше должна быть процентная ставка, чтобы предоставить те же услуги. Насчёт плохой медицины рассказывай кому-нибудь другому, кто лично не лечился и не лечил родных в РФ, ЕС и США. С твоим образованием, как видно, система не справилась. Но это не вина системы, а сбой генофонда. Ни у одной страны мира с нашим уровнем ВВП/душу нет такой медицины, социалки и бесплатного высшего образования на таком уровне. Берёшь в лапы статистику ВВП/душу (нормализованную к покупной способности) с Википедии, смотришь на все соседние страны, и сравниваешь. Я кстати в нескольких из них жил, и знаю не по кино или тур поездкам.
Статистику смотреть отказываешься. Ноль понимания, что сравнивать з/п после налогов (как указывается у нас) в стране где процентов 70-80 не платят за жильё (так как имеют в собственности) с предналоговой з/п в странах где после таких же налогов половина съедается жильём один к одному, да ещё и без нормализации к покупательной способности - полный кретинизм. Никакого опыта жизни в тех странах с которыми сравниваешь. А дятел - я.
Чтобы 15 000 км в мес по делу проехать даже если без выходных и простоев на ремонт или отсутствие заказов , без порожняка работать всё равно 500 км в день нужно проехать , при учёте : загрузки выгрузки товара , сон водителя , обед водителя , заправка фуры , пробки гайцы , проверки , это по сколько часов он должен работать ??? И с какой скоростью лететь ?😁😁😁 вообще фантастика какая то . Сколько не считал всё равно в минус получается !😁
Платон 30000 в месяц🤦♂️ с таким налогом дороги из золота должны быть.
Это точно! Но стоянок больше не стало, дороги каждый год латают, а толку нет. Димон зато доволен до одури))
Перед тем как брать надо найти экспедицию кто вас будет загружать работай и от этого отталкиваться. Потому что тот же маршрут может отличатся по цене в 5 раз. Сейчас слишком много дармоедов который продают тот же груз через десять таких же и вы получаете крохи.
Тягач +полуприцеп это сцепка
этот дятел даже этого непонимает
Странно, что топливо вторым в очереди было. Это ОСНОВНАЯ статья расходов!
Нихрена не понимаю в этом. Но, думаю нафига деньги, если всё-равно тратить некогда. Или же работать до накопления нужной суммы и уходить
Оно всегда так поверь. Если идёшь на работу тупо зарабатывать, то тратить тебе их некогда. А если переходишь на работу со свободным временем, так там нихера не платят. И вот у тебя уже есть время, но нет денег... Я сколько раз за свою трудовую жизнь на этих качелях катался..
@@SenaKotik мозги нужны) чтобы хорошо зарабатывать и время хватало на жизнь😉
@@CAHEK851 ну какие у кота мозги, о чём разговор?!😂
Если серьезно, у меня брат двоюродный, как бы с мозгами, намного моложе меня. Зарабатывает не просто хорошо, а можно сказать дохрена и больше. Так вот он свою семью на море возит только когда сам попутно в командировку едет, тогда может дополнительно выкроить несколько дней. При этом отдыхает по факту только жена с детьми, а он всё равно работает, целыми днями в телефоне и в планшете, плюс встречи разные. Вот как работают "с мозгами". Сам я сейчас ушел уже отовсюду, работаю на себя, звёзд с неба не хватаю, но на среднюю по региону примерно выхожу. Но мне как-то маловато этого.. надо бы что-то ещё придумать..
@@SenaKotik правильно говоришь. Айтишники как раз работают мозгами, но всегда жалуются на постоянный монитор перед глазами, проф.болезни и нехватку свободного времени, несмотря на хорошую оплату труда.
15000км в месяц это машина должна днями и ночами ходить. Нереально
Реально, по 16-17 накатываю, и вполне успеваю высыпаться
@@user-bt7qe7rw8n прекрасное достижение в жизни. Есть к чему стремиться всем нам ))
Покажите мне этого биоробота, который "выдаст" 15000 т. км в месяц
@@user-bt7qe7rw8n мой юный друг, позвольте вам не поверить! А простои под погрузкой-выгрузкой, а то и ремонт, а выходные и праздничные дни? (61 год, 40 лет за рулем, 32 года на дальняках)
Саныч если ты не в теме,не вводи людей в заблуждение,занимайся своими газелями,ты работаешь на развитие канала и не погай водителей кто хочет заниматься своей фурой
Полностью согласен. Он сам сказал почему владельцы не снимались" деньги любят тишину" всё они бедные а работяги работающие на них богатые
Анекдот: Продаёт мужик фуру,звонят
-как машина ?
-да отлично почти новая
-А чего продаешь?Наверное все таки плохая?
-Нет машина хорошая Бизнес гавно.
Я занимался этим бизнесом в Новосибирске с 1996 г. по 2001 . Два новых КАМАЗа - 53212 , на каждом был контейнер - термос с подогревом . Водитель имел 33% от чистой прибыли , в рублях не помню , но в долларах - 1100 - 1300 в месяц . Рейсы в основном на Кемерово , Красноярск , Иркутск возили фрукты и овощи с Хилокского рынка . С 1 декабря по конец апреля работали на северо-восток Якутии . Там и зарплата была совершенно иная ! Практически ни разу во время рейсов не заправлялись на заправках , потому , как везде на трассах были бензовозы , которые за пол. цены левым путем продавали дизтопливо ! Как я понял - это были самые лучшие времена для частных перевозок !
Одна из больших проблем это найти надежных и профессиональных водителей, без них это полное попадалово... То разгильдяй, то тачку расхерачил, то болеет часто...
Как платят так и работают ! Профессионал себе цену знает .
@@user-up8ll3sf5d Согласен, профессианалом за их труд надо платить. Только чуть на оборот- как работают так и платят
Сам вози
Проблема эта везде! Молодые не идут работать на фуру, а старые кончаются.
Как платите так и работаем такое и отношение. Простой пример когда я на кругах ЕС РФ в 2011 зарабатывал 2700 уе в месяц от колеса ,я лежал сам под машиной ,а когда стал на дядю за 1200...800 уе я ложил и на железо и на дядю....Так что вывод простой
Браток, ты где такие ставки видел? Контейнеровоз на москву от 35т за рейс плюс обратка максимум 30, вот и вся бугалтерия, на круг минимум 4 дня! А если у хозаина 5 машин ,инфаркт ему обеспечен в течении года!
Привет всем трудягам,да может оно и так,но нет смысла работать в России пока нет нормального государственного управления в этом бизнесе, воруют все - начиная от гос чиновников и кончая сержантом ДПС,я немного поработал в бывшем СССР и больше не хочу,но до этого ездил по США, потом вернулся, захотелось быть полезным Родине,но быстро понял, что зря вернулся, долго объяснять,сами знаете почему?, Сейчас в Канаде живу и работаю больше 10- ти лет,своя маленькая компания.Купил сначала новый трак, поработал и купил новый трайлер Termo King 2020,в этом году купил ещё один новый трак и новый риффер - тоже Termo King. Можно работать, даже с учётом дорогого диз.топлива ,хотя работать надо очень хорошо и много.Все можно когда власть не мешает нам и не обкрадывает нас - трудяг.
P.S. Я полковник запаса и моё мнение может быть ошибочным,но кое что в жизни увидел, поэтому ни кому ни чего не советую,все люди -свободны и вправе распоряжаться своей судьбой.Всем удачи и успехов.
Ну вот,ещё один своей головой допер,что деньги в этой стране имеет тот,кто других на себя работать заставил. И так практически везде:деньги хозяина,это недоплаченая прибыль работников. Все по Марксу!
Частным кузовным ремонтом занимаюсь,если что. Один,без рабочих,30лет.
Сейчас средняк на фуре 70т.р. за 160положенных рабочих часов в месяц, выходит примерно тысяч 30, зарплата дворника.