Добре. Та це "початкове" або "базове" відео. Радимо ще зібрати інформації щоб поглибити знання щоб розуміти більш точні розрахунки. Бо тема дуже складна а розрахунки тут неточні а приблизні
Ну як вам сказати? В цілому краще відштовхуватись від тої техніки яку плануєте підключати. Типу якщо це щось просте: ноут, телевізор, лампочка... То краще взяти 12в інвертор, один або можна пару акумуляторів... таким чином якісно збільшивши їх час роботи... збільшивши ємність. Якщо техніка потужніша, то можна взяти 24в інвертор, вони зазвичай потужніші але теоретично втрати будуть більші і на самому інверторі і на двох акумуляторах. Реально хоч акумуляторів теж два, але оскільки вони працють як 24в то будуть сдихати швидше. Це якщо прям по чесному рахувати із заморочками. Ну і знову ж таки. Якщо світло вимкнуть надовго, то вас врятує тільки генератор.
@@topmaxavto я гадав, що час роботи від акумулятора залежить від витраченої енергії, тобто якщо мій роутер потребує 20w, то з комплекту 12v х (60ah + 60 ah) він пропрацює так само, як з (12v + 12v) x 60ah, тобто 1440wh / 20w = 72 годин. Можна 1440 ще помножити на коефіцієнт ефективності інвертору, зазвичай 0.9, але це суті не міняє.
В цілому так. І для базових знань та щоб "пережити зиму" має бути плюс мінус достатньо. І ба більше... більшість користувачів на нашу думку навіть не відчують різниці на 12в і 2 акб і на 24в і 2 акб. Та якщо поглиблюватись, то купа інших технічних нюансів яких ми досконало нажаль не знаємо зжеруть час роботи акб і приладів. Це 100%
Цікаве і просте відео про основи. Тільки автомобільні акумулятори не можна розряджати більше ніж на 50%!, а в рекомендаціях взагалі стоїть 30%. Тож тривалість роботи можна сміливо ділити навпіл.
Також хотів про це написати. По факту можна і на 80% розрядити, більше навряд чи вийде, але варто розуміти що це сильно псує і прискорює зношування акумулятора. Також не вказано про втрати на інверторі -10-15%. При перетворенні з 12В на 220В - фактична потужність, яку вдасться зняти буде на 10-15% меншою. Таким чином, знаючи, що акумулятор не вдасться розрядити на більше, ніж 70-80% + 10-15% на втратит на інверторі - маємо реальну ємність 60-65% - це практична цифра. Отже, свинцевий акумулятор на 1 200 Вт може віддати максимум 780 Вт. Можливо пропустив, але не чув про рекомендоване навантаження на свинцеві акумулятори - 10% це хороша цифра. Тобто, на 1200 Вт акумулятор (100 амперний 12 В) бажано не давати тривалі навантаження більше 120 Вт. Якщо робити більші навантаження - 30%, наприклад, то це зменшує фактичну ємність, гріє акумулятор та зменшує його ресурс. Тому варто розраховувати ємність акумулятора відштовхуючись від потреб тривалих навантажень. Краще купити більше акумуляторів і з'єднати їх паралельно та розряджати їх повільніше, ніж один, але сильно його навантажувати. Хоч і гелеві вважаються безпечнішими, все одно при нагріванні під час сильного навантаження (30-50% від ємності) вони можуть випаровувати якусь кількість електроліту, який містить сірчану кислоту.
Ого ви написали)) по перше, ми не сказали про розряд акб, це правда. Та як уже багатьом казали, надто багато інформіції. На інверторі ви і так не розрядите акумулятор нижче 11.3... Приблизно. Та можна по факту розряджати до 10.2-5. Це вважайте розряджений акб на 100%. Бо багато хто думає, що розряджений на 100% акб це 0 вольт. Це не так. Все що нижче 10.2, вважайте глибоким розрядом. Якщо ми говорим про стартерні акб, то, Ізза того, що немає пікових нагрузок (запуска стартера) нема і стрімкого руйнування пластин. Про те що інвертор теж має споживання ви праві. Та "новачки" його вираховувати не будуть. Наголошуємо що всі розрахунки дуже грубі і приблизні. Певно зробили на цьому слабкий акцент.
@@topmaxavto А як розпізнати аккум стартерний чи тяговий? Бош S5 то які? 11.3 відсічки на інверторі, або 10.2-5 повністю глибоко розряджений ... ці вольти міряються без наватаження?
Всі автомобільні акумулятори - стартерні. Думаю, ви знаєте як виглядають саме автомобільні акб? На AGM навіть автомобільний так і буде написано - AGM. Навіть 10.2 вольта це розряджений повність, в нуль акумулятор. Якщо розрядите нижче, то це вже буде глибоким розрядом з якого зарядитись буде важче.
дякую! підкажіть чи потрібно купляти зарядний пристрій для аккумулятора та як його обрати? чи достатньо тільки інвертора і з ним можна від розетки зарядити аккум?
Дуже складне питання. Бо багато чого залежить від вашого споживання, який саме у вас акб і інвертор. Та в цілому краще мати додатково зарядку. Як її обрати знову таки, залежить від ваших навичок у зарядці і яке у вас устаткування.
Дякую за відео. Було корисне. Але в такій схемі додаткового живлення є один важливий нюанс - не всі інвертори мають правильну синусоїду, і тому багато приладів просто "відмовляться" працювати. Тому краще підключати їх через стабілізатор напруги, з відповідною до даного приладу потужністю.
Я можу тут вас засмутити. Більшість (ледь не 99% стаблізаторів) не виправлять синусоїду. Тож, потрібен саме інвертоер, UPS чи паверстанція із правильною синусохдую одразу.
Поснення супер. До мене постійно звертаюся за консультацією на подібні теми. Тепер буду давати посилання на Ваше відео. І дійсно, якщо вдаватися в усі подробиці, то треба методичку на 100 сторінок писати.
Дякуємо за підтримку. Та з технічної точки зору у нас багато помилок як пише багато хто. І вони праві. Та якщо пояснювати людям не знаючим, то плюс мінус щоб було зрозуміло, то піде.
Вітаю. Якщо стоїть інвертор 24в с автоматичною зарядкою на двох акумах при послідовному з*єднані як правильно їх заряджати, нічого не чіпати і все зарядиться автоматично при увімкнені світла чи потрібно кожен окремо заряджати, чи підключати паралельно і знов до інвертора? може бути таке що один аккум заряджаеться а інший ні, чи один розряджаеться швидше?
Шкідливі випари є тільки на звичайних кислотних акб де рідкий електроліт. І то ті випари, а точніше водень, виділяються при певних умовах. Будь які AGM акумулятори не виділяють випарів...
Дуже гарне відео! Дякую! Головне питання - який акумулятор можна використовувати в житловому приміщенні? GEL? Тому що звичайний кислотний небезпечно...
Якщо бути відверто чесними, то кислотний звичайний - це не так і небезпечно. Навряд чи ви зможете довести його до вибуху на інверторі а та кількість випарів водню що він виділяє при роботі на інверторі... Ну ви на вулиці біля автомобіля і то більш шкідливими випарами дихаєте. Та якщо не сильно розбираєтесь і є острахи, то однозначно GEL або AGM. Вони по своїм властивостям схожі. Безпечні обидва.
Дивлячись який акумулятор. В народі кажуть, що AGM та GEL витримують до 500 циклів. А типу звичайні кислотні до 10ти. Та це буде залежати віт глибини розряду. І по факту на практиці це ніхто не перевіряв.
Неймовірно корисно та просто! Дякую за інформацію Хотів би взнати вашу думку про акумулятори LiFePO4 Та скільки часу необхідно щоб зарядити кожен з видів (GEL/AGM/LiFePO4) акумулятора з 0 до 100% Дякую!
Дякуємо. З LiFePo4 не стикалися відверто. Та судячи з загальної інформіції, вони дуже дорогі і варто розуміти для яких цілей вам треба інвертор та акуми. Протриматися зиму? Тоді на нашу думку вони того не варті, бо їх ще пошукати треба. Якщо на довго, то тоді можливо варто заморочитись. Зарядка всіх свинцевих акумуляторів по часу, буде залежати від того, наскільки сильно ви їх розрядите. Так важко сказати
Дуже дякую за відео! Шкода, що не знайшла раніше. Дещо можна було б зробити інакше, ніж зробила. Але є питання: Наприкінці Ви сказали, що призарядцв потрібно від’єднувати акум. Чому? Наскільки це критично. Бо часом вимикають або вмикають вночі. Тож я задовбалась весь час смикати ті дроти, щоб встигнути поставити на зарядку. Поясніть, будь ласка! А з мене - лайк, підписка і розповсюдження Вашого відео.
Якщо інвертор із вбудованою зарядкою, то вмикаєте його в мережу і він сам має перемикатись і заряджати. В основному так. Та не завжди, треба дивитись що за інвертор. Якщо від зовнішньої зарядки, то можете заряджати не від'єднуючи акб, та інвертор в цей час бажано щоб не працював і не тянув з акумулятора, ну і не заряджав його паралельно із зовнішньою зарядкою.
Ось вам з реального досвіду цифра: у мене був ДБЖ Форт-900, Акум: YUASA NPL 100-12, це 100 Аг VRLA акум вагою 40 кг. Вистачало на 10+ годин. Це не тому, що так надовго пропадало живлення, а тому, що я періодично, раз на рік, влаштовував акумулятору "прогін", щоб не забував, як працювати. Котел Vaillant. Акума вистачило на 10 років, поки не розпух і відмовивсі накопичувати енергію. А заряджати радять током не більшим 1/10 ємності, тобто не швидше ніж за 10 годин. Або, якщо заряджалка "розумна", то вона сама знає коли можна більше, коли менше ток давати. Але не впевнений що ДБЖ чи там інвертор вміє розрізняти який тип акума ви йому поставили, щоб там якось керувати фазами процесу заряду. Для насоса потрібна синусоїда. Я перевіряв на дешевому компьютерному UPS APC, який видає пилку замість синуса, включав котел - насос гуде як старий трансформатор, але працює. Шкода насоса. І ще зважте: чим менша ватність безперебійника, тим і слабшим буде вбудований в нього зарядний пристрій - буде днями пихтіти, щоб зарядити ваші 200Аг
Доволі просто. В нього або є вилка яку можна підключити в мережу, або нема) Якщо вилка є, він підключений до мережі, то треба дивитись скільки ампер іде по проводах на акумулятори. В цілому можна зробити звичайними "кліщами" як на відео в кінці.
Гарне відео, але ваш ноутбук буде працювати довше через те що 65вт бж звісно видає, але ноут стільки не споживає, точніше це «пікове» навантаження, коли ви ввімкнете якийсь рендер на процессорі та відеокарті, щось будете викачувати з інтернету та копіювати з зовнішнього диску на зовнішній диск) а таке значення розраховано на те щоб ви це все могли зробити навіть з відключеною батареєю він ноута. Хоча я розумію що так було пояснити набагато простіше
дякую за відео! але щось не до кінця зрозуміло переваги і недоліки паралельного і послідовного з'єднання, 12в і 24в, коли який варіант буде кращий? дякую!
Перевага у вищої напруги. Чим вища напруга, тим менший струм в ланцюгу батарея-проводи-інвертор, чим менший струм, тим менші втрати на нагрів, оскільки залежать від квадрату струму
@@topmaxavto відчутна чи ні, це питання, якщо струм буде 5А, то може й ні, а якщо 50А, то відчутна, бо значний відсоток енергії буде витрачено на нагрів
За ту ціну вже краще LiFePo4 купити. Там ціни від 290$ за кіловат (1490$ за 5кв батарею), гарантія, що за 7000 циклів збереже 80% ємності, 20 років служби, заряд за годину, безпечні, без проблем тримають навантаження в кілька кіловат. Допускають розряд 80%. Мало сенсу зараз в гелевих, не встигають заряджатись. Навіть якщо ви купите 2 гелевих за 600$ ви їх будете розряджати тільки на 50% щоб не вбити. За $700 можна купити lifepo4 який віддасть 90% ват, але зарядиться повторно за годину і прослужить в рази довше.
@@topmaxavto важлива швидкість зарядки і строк служби. На LiFePo4 гарантія що 10 років щоденного розряду на 80% деградують батарею менше 20%. Ви зможете дуже допомогти налагодивши імпорт таких батарей в Україну.
Скажіть будь-ласка а де можна LiFePo4 купити по 290$ за кіловат ?? В Україні ви 90а/г менше чим за 500$ не знайдете. І то ше потрібно пошукати. Попит шаленний. Ніде немає в наяності. Все під запис на чергу. Якщо я помиляюся - дайте посилання де є. Я готовий купити хоч сьогодні
Дякую за корисну інформацію. Чи можете порекомендувати інвертор з функцією заряду батареї ну і звісно сам АКБ для квартири? Буду вдячний за інформацію.
Будь який акумулятор може втратити ємність. Це багато від чого залежить... Стандартна ситуація, це коли акумулятор і інвертор знадобляться вам раз на пів року. А тут ситуація була доволі не стандартна. І навіть самі досвідчені експерти в цій області з таким не стикались. Чи майже не стикались. Літієві акумулятори також виходять з ладу. Гелеві також... Ми і самі багато чого не знали на той момент. І не соромно це визнати. Є плани зробити нові відео на цю тему з певними корекціями, та чи встигнеться, невідомо...
Інвертор розрахований на певну потужність навантаження при роботі від акумулятора, а у випадку роботі від мережі максимальна потужність навантаження може бути більшою?
Не зовсім зрозуміло ваше питання. Якщо в мережі є живлення, то прилади працюють від мережі. Навіть якщо у вас в ланцюгу між приладами і мережею ще підключений інвертор.
@@topmaxavto Тобто у цьому випадку обмежень по потужності приладів не буде? Бо він буде працювати як стабілізатор та зарядний пристрій, і я думав, що це може накладати певні обмеження.
Скоріше за все це не обов'язкове відео... Бо інвертори всі вимикаються на певній граничній нормі напруги на акб. По суті ви можете безпечно розрядити приблизно до 10.2 або 10.5 вольт, але інвертор скоріше всього відімкне на 11 з копійкамі і почне заряджати...
Більшість інверторів працюють автоматично. Вмикаєте інвертор в розетку, підклбчаєте акумулятори. Коли є світло то інвертор живиттся від розетки і заряджає акумулятори. Коли світло пропадає інвертор автоматично перемикаєттся на акумулятори. Якщо інвертор з вилкою для розетки то він буде автоматично перемикатись, зазвичай так і задумано
Це не останнє відео яке треба дивитись, бо тут опущені важливі деталі: 1. Ви не правильно рахуєте Інвертор також бере живлення і загальну ємність треба множити на 0,8-0,9(залежить від інвертора); Ми не можемо виснажувати повністю акумулятори бо їм будуть «гайки» дуже скоро. Приблизно 30% було б добре залишати. Також варто сказати що є автомобільні акумулятори(стартерні) і є тягові. Між ними також є різниця. А ще є LiFePO4 акумулятори які на жаль дорогі, але найкраще підходять для резервного живлення. Ну і акумулятори бувають не тільки на 12 вольт. Як мінімум 24 є
Відео носить назву "основи" резервного живлення. Все що ви перерахували всунути в одне відео... як ви собі це уявляєте? Це тоді буде режисерська версія Володаря Перстнів... Так, це не останнє відео яке треба дивитись. Ви праві) Взагалі таких відео не існує, останніх... Вам однозначно треба буде дивитись декілька. Не рахуйте акумулятори у %. Це не правильно. Набагато точніше казати на скільки можна розряджати в вольтах. В даному випадку більшість інверторів розряджають до 10,5 вольт. Це вважайте максимум майже у всіх підрахунках. Бо тут якщо почитати коментарі то відсотки у всіх різні. Хто каже 30%, хто каже 40%, у когось до 60% було... Вже аж не смішно. Також ми не врахували інвертор, так, розрахунки приблизні, та в реальному житті ви не зможете порахувати точно, в контексті багатооазового використання. Подивіться наше відео про паралельне та послідовне підключення, порівняння двох схем, і ви побачите що часові рамки по формулі працюють як ми описували. Плюс мінус. Дякуємо за участь у обговореннях. Можливо ще є запитання?
@@topmaxavto немає, я не те щоб хейтити чи борони Боже щось з цього, просто хотів цей момент підсвітити, бо ще є купа важливих моментів. І так, ви праві, для всіх моментів щоб було зрозуміло, то треба годинне відео записувати
Ваші питання і твердження цілком зрозумілі. І справедливі. А минулої зими .. Ви праві... Тоді був справжній дурдом. Бо це вперше за 20 років акумулятори буквально закінчились на складах навіть у самих крупних імпортерів. Ну а як акумулятори почали підвозитись то почалась дележка, додаткові надбавки, вибірковість і ще купа всякого поганого що породжує жадібність...
65 ват на блоці живлення ноута - це максимальна потужність, яку може віддати блок живлення. Щойно взяв ватметр і поміряв пртужність свого ноута 15.6 дюйма екран. Прилад показав максимум 15 Вт.
Споживана потужність прилада на 220в від інвертору не дорівнює потужності, що споживає інвертор від акумулятора, тому що інвертор це не звичайний трансформатор. При підключенні до інвертору приладу на 300Вт сила току, що споживає інвертор від акумулятора дорівнює ~8А, замість 25А, які можно вирахувати по формулі розділивши 300Вт/12В. Ці дані отримані з практичних випробувань.
Відео для новачків... Мінімум розрахунків і щоб все було доступно. Якщо розписувати все по формулам то у людей просто закипить мозок. Тим паче багато хто лише декілька тижнів назад дізнався що таке інвертор ;) Та дякуємо за коментар!
Якщо рахувати по чесному - треба не забути про коефіцієнти перетворення, реактивні навантаження в трансформаторі і дросселях інвертора, потенційні реактивні навантаження споживачів, васне споживання самого інвертору, косінус фі і ще з два десятки впливових параметрів і купу незначних, типу індуктивного і ємностного опіру. Автор правий - хто розуміється на ціх деталях - той про інвертори і так знає достатньо. А хто не розуміється - тому ці деталі і формули мало що скажуть.
@@topmaxavto Відверто кажучі, я б не став дорівнювати потужність приладів до їхнього споживання і трішечки сказав про різницю між Вольт-Амперами і Ваттами. Але в цілому загальне уявлення відео надає вірне і корисне.
В першу чергу, враховуючи ситуацію, вони не бояться "сильних" глибоких розрядів. Краще переносять довготривалий стан у неповному заряді, якщо можна так висловитись. Безпечніші для закритих приміщень, більш витривалі в плані довготривалого використання. Коротше, вони прослужать довше, аніж звичайні акумулятори з рідким електролітом. Це факт.
Дорожі. Так. Річ у тім, відверто кажучи, що мало хто тестував звичайні, та навіть AGM акумулятори у таких частих відключеннях світла. Звичайно ваш кислотний акумулятор не буде розряджатись нижче 10 вольт. А часто навіть нижче 11... Та буде дуже мало часу на його зарядку. І на скільки його вистачить при такому активному використанні важко сказати... Теоретично можна багато чого казати. Та тут така купа різних факторів впливає на цю сииуацію, що навряд чи у когось є реальна практика. А якщо і є, то таких мало.
Використовую AGM 95Ah (такий, як на відео) вже з жовтня місяця. Правда, у поєднанні з UPS в якості інвертора. При споживанні приблизно 100 Вт розряджаєттся до 11,6 V приблизно за п’ять годин. Нижче не допускаю.
Ні ІБП, ні інвертори не допускають глибокого розряду. Зазвичай відсікає на 11.5 вольт. Іноді на 11. А по факту можете розрядити до 10.2... Це вже гранична межа перед гдибоким розрядом.
Всі в інтернеті сперечаються які краще акб купити. Та мало хто акцентує увагу - кислотний, літієвий, стартерний чи стаціонарний, AGM чи GEL... Без різниці. Жоден не буде встигати заряджатись якщо світла буде менше ніж коли його не буде. Бо розрядити акб це легко і швидко. А зарядити куди довше і складніше. І якщо світла не буде днями, то все це не буде працювати. Це по суті тимчасове проміжне рішення.
@@topmaxavto я вот що подумав но не знаю чи добре Купити інвертор гібрид,покащо без панелів но від сеті і АКБ.від сеті заряджати буде,як нема світла то буде від АКБ Чи не так працює воно?
По перше потужність чайників біля 2 кВт. Це багато. По друге, ви уважно слухали?) Якщо не знаєте потужність приладів, то не вмикайте потужні. Чайники потужні.
Тільки людині, яка не розуміє шо всередині приладу, який вона вішає на інвертор, потрібно відразу брати інвертор з чистим синусом. Бо візьме якийсь меандр і впхає туда шось типу насоса чи якісь інші індуктивності. І відбудеться фіаско.
Коли ви рахуєте потужність блоку живлення ноутбуку або комп'ютера треба розуміти що це максимальна теоретична потужність. Наприклад весь стаціонарний ПК поже споживати 200вт, а коли вмикається відеокарта в іграх чи 3д застосунках то це ще +200вт. А блок живлення на такому ПК може стояти на 800 вт. А в реальності споживання буде на рівні тих самих 200-400 вт.
Ох... Ви у темі розбираєтесь. І ви праві. Та ви (і всі хто вставляє розумні коменти) забуваєте або не звертаєте уваги на акцент цього відео. Тут про базові речі максимально не точно. Всі розрахунки не точні. І ми у відео кажемо "приблизно стільки то..." Бо деякі люди не вміють навіть акумулятор приєднати до інвертора. Ваш коментар це наступний рівень. Звичайному обивачу він ні про що не скаже а тільки заплутає)) зрозумійте. І дякуємо.
Не зовсім коректно рахувати такі показники у %. Бо одні пишуть 60%, інші 30%, за вашою версією це 40%. Ми говоримо про розряд до нижньої межі у 10,5 вольт на акумуляторі приблизно. Інвертор у вас сам відключиттся на нижній межі. Нижче розряджати не бажано, бо буде важко зарядити якщо не підготовлені. Подивіться відео про "паралельне та послідовне підключення, порівняння двох схем" у нас на каналі. Там на прикладі все показано.
чудово ти ввів в оману людей котрі не розбираютья ,а розказати про те що ти ніяк 100 з 100 ам/годин не отримаєш а кпд інвертора і те що розряджаючи акуми (агм гель чи просто свинець ) в 0 він здохне через зарядок 20 - 30 , і треба розраховувати хочаб так щоб на половину лише можна розряджати щоб щвидно не помер , хоча дивлячись на твій задній фон видно що ти зацікавлений в тому щоб люди купували у тебе акумулятори кожен місяць
Відео називається "основи". Там ще розказувати і розказувати. І вже пройшло 2 роки з того відео, а все що там сказано вже давно було випробувано на практиці з різними типами АКБ. Відповідно все підтверджено. Тож ваші звинувачення тут недоцільні і необгрунтовані.
Ну і враховуючи інші відео, де ми пиляємо акумулятори, показуючи що там всередині і яка їх реальна якість витрачаючи на це власні кошти і здоров'я, дуже приємно коли такі злі люди пишуть щось в стилі "ти обманюєш людей з ціллю наживи". Багато ви знаєте про нас і про наші наміри. І що це взагалі за висновки на рівні дит садка, коли на фоні стоїть багато товару то це означає що нам вигідно обманювати когось? Що це за логіка? Якщо ви з чимось не згодні, то напишіть свою думку, а необгрунтовані звинувачення ідуть просто в бан. І виходить ви свій час згаяли.
Так інвертор теж має вбудований зарядний пристрій як і ІБП. Правда не всі інверторі такі. Так само як і ІБП, не до всіх ви підключите великий АКБ, тільки якщо не перероблювати.
Нічого собі ТРОХИ ДОПОМОЖЕ.В мене після перегляду питань більше немає.Завтра все це йду купляти.Дякую за роз'яснення
Добре. Та це "початкове" або "базове" відео. Радимо ще зібрати інформації щоб поглибити знання щоб розуміти більш точні розрахунки. Бо тема дуже складна а розрахунки тут неточні а приблизні
Дякую, хоть хтось людською мовою все пояснив 🙏
Дякуємо на доброму слові
Щиро дякую за це відео! Дуже доступно та послідовно все розказано!
👍
Вау, дуже класне відео та монтаж. І да, актуальність теми зашкалює!)) Дякую автору за чудовий контент!!!!
👍
Дякую за стислу і точну інфу. Ще волаю з монтажа, круто зроблено))
Дякуємо. За монтаж особливо приємно 😊
А що краще, інвертор з 12в та 2 паралельні акумулятора, або 24в та 2 послідовні акумулятора?
Ну як вам сказати? В цілому краще відштовхуватись від тої техніки яку плануєте підключати. Типу якщо це щось просте: ноут, телевізор, лампочка... То краще взяти 12в інвертор, один або можна пару акумуляторів... таким чином якісно збільшивши їх час роботи... збільшивши ємність. Якщо техніка потужніша, то можна взяти 24в інвертор, вони зазвичай потужніші але теоретично втрати будуть більші і на самому інверторі і на двох акумуляторах. Реально хоч акумуляторів теж два, але оскільки вони працють як 24в то будуть сдихати швидше. Це якщо прям по чесному рахувати із заморочками. Ну і знову ж таки. Якщо світло вимкнуть надовго, то вас врятує тільки генератор.
@@topmaxavto я гадав, що час роботи від акумулятора залежить від витраченої енергії, тобто якщо мій роутер потребує 20w, то з комплекту 12v х (60ah + 60 ah) він пропрацює так само, як з (12v + 12v) x 60ah, тобто 1440wh / 20w = 72 годин. Можна 1440 ще помножити на коефіцієнт ефективності інвертору, зазвичай 0.9, але це суті не міняє.
В цілому так. І для базових знань та щоб "пережити зиму" має бути плюс мінус достатньо. І ба більше... більшість користувачів на нашу думку навіть не відчують різниці на 12в і 2 акб і на 24в і 2 акб. Та якщо поглиблюватись, то купа інших технічних нюансів яких ми досконало нажаль не знаємо зжеруть час роботи акб і приладів. Це 100%
Дуже дякую! Рідкісний випадок, коли розповідають просто та зрозуміло про важливі на теперішній час речі.
👍
Дякую за професійну інформацію, правильно ставиш питання - правильно робиш - основа основ для розуміння своїх дій.
👍
Корисна інформація, дякую
👍
Цікаве і просте відео про основи. Тільки автомобільні акумулятори не можна розряджати більше ніж на 50%!, а в рекомендаціях взагалі стоїть 30%. Тож тривалість роботи можна сміливо ділити навпіл.
Дякуєм
Також хотів про це написати. По факту можна і на 80% розрядити, більше навряд чи вийде, але варто розуміти що це сильно псує і прискорює зношування акумулятора.
Також не вказано про втрати на інверторі -10-15%. При перетворенні з 12В на 220В - фактична потужність, яку вдасться зняти буде на 10-15% меншою. Таким чином, знаючи, що акумулятор не вдасться розрядити на більше, ніж 70-80% + 10-15% на втратит на інверторі - маємо реальну ємність 60-65% - це практична цифра. Отже, свинцевий акумулятор на 1 200 Вт може віддати максимум 780 Вт.
Можливо пропустив, але не чув про рекомендоване навантаження на свинцеві акумулятори - 10% це хороша цифра. Тобто, на 1200 Вт акумулятор (100 амперний 12 В) бажано не давати тривалі навантаження більше 120 Вт. Якщо робити більші навантаження - 30%, наприклад, то це зменшує фактичну ємність, гріє акумулятор та зменшує його ресурс. Тому варто розраховувати ємність акумулятора відштовхуючись від потреб тривалих навантажень. Краще купити більше акумуляторів і з'єднати їх паралельно та розряджати їх повільніше, ніж один, але сильно його навантажувати.
Хоч і гелеві вважаються безпечнішими, все одно при нагріванні під час сильного навантаження (30-50% від ємності) вони можуть випаровувати якусь кількість електроліту, який містить сірчану кислоту.
Ого ви написали)) по перше, ми не сказали про розряд акб, це правда. Та як уже багатьом казали, надто багато інформіції. На інверторі ви і так не розрядите акумулятор нижче 11.3... Приблизно. Та можна по факту розряджати до 10.2-5. Це вважайте розряджений акб на 100%. Бо багато хто думає, що розряджений на 100% акб це 0 вольт. Це не так. Все що нижче 10.2, вважайте глибоким розрядом. Якщо ми говорим про стартерні акб, то, Ізза того, що немає пікових нагрузок (запуска стартера) нема і стрімкого руйнування пластин. Про те що інвертор теж має споживання ви праві. Та "новачки" його вираховувати не будуть. Наголошуємо що всі розрахунки дуже грубі і приблизні. Певно зробили на цьому слабкий акцент.
@@topmaxavto А як розпізнати аккум стартерний чи тяговий? Бош S5 то які?
11.3 відсічки на інверторі, або 10.2-5 повністю глибоко розряджений ... ці вольти міряються без наватаження?
Всі автомобільні акумулятори - стартерні. Думаю, ви знаєте як виглядають саме автомобільні акб? На AGM навіть автомобільний так і буде написано - AGM. Навіть 10.2 вольта це розряджений повність, в нуль акумулятор. Якщо розрядите нижче, то це вже буде глибоким розрядом з якого зарядитись буде важче.
дякую! підкажіть чи потрібно купляти зарядний пристрій для аккумулятора та як його обрати? чи достатньо тільки інвертора і з ним можна від розетки зарядити аккум?
Дуже складне питання. Бо багато чого залежить від вашого споживання, який саме у вас акб і інвертор. Та в цілому краще мати додатково зарядку. Як її обрати знову таки, залежить від ваших навичок у зарядці і яке у вас устаткування.
Дякую за цікаву, корисну інформацію!
👍
Початок вже сподобався.
Вподобайка і ще трошки слів для збільшення переглядів
👍
Дякую за відео. Було корисне. Але в такій схемі додаткового живлення є один важливий нюанс - не всі інвертори мають правильну синусоїду, і тому багато приладів просто "відмовляться" працювати. Тому краще підключати їх через стабілізатор напруги, з відповідною до даного приладу потужністю.
Та є ще ціла купа технічних нюансів...
Я можу тут вас засмутити. Більшість (ледь не 99% стаблізаторів) не виправлять синусоїду. Тож, потрібен саме інвертоер, UPS чи паверстанція із правильною синусохдую одразу.
👍
Може одразу інвертор з синусоїдою?
@@DLisovyy не все упс ровняют синусойду. В основном только дорогие, там указано в характеристиках будет.
Дякую,корисне та позитивне відео
Слава Україні!
👍
Дякую! Дуже актуально і головне все зрозуміло.
Дякуємо!
Багато корисного в стислому і зрозумілому форматі! Дякую!
👍
Доброго дня, що краще взяти 240 EFB чи 100 lifepo4?
Для щоденних циклів однозначно 100 літій
"як штовхати машину"- Пікове навантаження!!! Супер!!!
Молодець
😀
Поснення супер. До мене постійно звертаюся за консультацією на подібні теми. Тепер буду давати посилання на Ваше відео.
І дійсно, якщо вдаватися в усі подробиці, то треба методичку на 100 сторінок писати.
Дякуємо за підтримку. Та з технічної точки зору у нас багато помилок як пише багато хто. І вони праві. Та якщо пояснювати людям не знаючим, то плюс мінус щоб було зрозуміло, то піде.
@@topmaxavto Не звертайте увану на тролів. На то він і youtube )))
Відео класне і доступне для розуміння.
😊
Дякую доступний та інформативний ролик)
Старалися в першу чергу щоб доступним вийшов. Дякуємо і вам.
Дуже дякую дуже корисне відео!!!
Дякуємо за відгук)
Чудове відео! Розібрали все що треба зрозумілою для кожного мовою.
Дякуєм
Дякую. Дуже просте і корисне роз'яснення :)
Дякуємо)
Дуже дякую за інформацію, все просто та доступно пояснили!!!
👍
Дякую за інформацію. Було б добре почути пояснення про те які інвертори краще купляти.
Якщо накопичемо матеріал, то буде відео.
@@topmaxavto про різницю в синусоїді зробіть
20 годин на одне відео витрачається. В середньому. Тому обіцяти нічого не можна.
Вітаю.
Якщо стоїть інвертор 24в с автоматичною зарядкою на двох акумах при послідовному з*єднані як правильно їх заряджати, нічого не чіпати і все зарядиться автоматично при увімкнені світла чи потрібно кожен окремо заряджати, чи підключати паралельно і знов до інвертора? може бути таке що один аккум заряджаеться а інший ні, чи один розряджаеться швидше?
Доброго. Ми самі так використовували. Нічого міняти не треба. Вони будуть самі заряджатися і розряджатися.
Підкажіть, чи будуть так само ефективні для безперебійників автомобільні AGM акумулятори (типу VARTA Silver і т.п.) ?
На нашу думку, і з особистого досвіду. Автомобільні AGM будуть так само ефективні.
@@topmaxavto кажуть шкідливі, випаровують
Шкідливі випари є тільки на звичайних кислотних акб де рідкий електроліт. І то ті випари, а точніше водень, виділяються при певних умовах. Будь які AGM акумулятори не виділяють випарів...
@@topmaxavto а можна АГМ тримати у квартирі? Приміщення окремого немає...
Можна
Дуже гарне відео! Дякую! Головне питання - який акумулятор можна використовувати в житловому приміщенні? GEL? Тому що звичайний кислотний небезпечно...
Якщо бути відверто чесними, то кислотний звичайний - це не так і небезпечно. Навряд чи ви зможете довести його до вибуху на інверторі а та кількість випарів водню що він виділяє при роботі на інверторі... Ну ви на вулиці біля автомобіля і то більш шкідливими випарами дихаєте. Та якщо не сильно розбираєтесь і є острахи, то однозначно GEL або AGM. Вони по своїм властивостям схожі. Безпечні обидва.
Дякую!
👍
@@topmaxavto а lifepo теж безпечні?
Так
Вітаю 👍 Автономне живлення це добре якщо все працює 🔋💡⚡. Інформація цікава⚡
👍
Супер, Дякую! Пояснено все до дрібниць і зрозумілою мовою!)
👍
Підкажіть будь ласка скільки циклів повного заряду та розряду витримає один акумулятор?
Дивлячись який акумулятор. В народі кажуть, що AGM та GEL витримують до 500 циклів. А типу звичайні кислотні до 10ти. Та це буде залежати віт глибини розряду. І по факту на практиці це ніхто не перевіряв.
Як кайфово дивитись технічні відео соловїною!
😄
Неймовірно корисно та просто!
Дякую за інформацію
Хотів би взнати вашу думку про акумулятори LiFePO4
Та скільки часу необхідно щоб зарядити кожен з видів (GEL/AGM/LiFePO4) акумулятора з 0 до 100%
Дякую!
Дякуємо. З LiFePo4 не стикалися відверто. Та судячи з загальної інформіції, вони дуже дорогі і варто розуміти для яких цілей вам треба інвертор та акуми. Протриматися зиму? Тоді на нашу думку вони того не варті, бо їх ще пошукати треба. Якщо на довго, то тоді можливо варто заморочитись. Зарядка всіх свинцевих акумуляторів по часу, буде залежати від того, наскільки сильно ви їх розрядите. Так важко сказати
@@topmaxavto Зрозумів)
Дякую! за відповідь
Ви круті!
Дуже дякую за відео! Шкода, що не знайшла раніше. Дещо можна було б зробити інакше, ніж зробила.
Але є питання:
Наприкінці Ви сказали, що призарядцв потрібно від’єднувати акум. Чому? Наскільки це критично. Бо часом вимикають або вмикають вночі. Тож я задовбалась весь час смикати ті дроти, щоб встигнути поставити на зарядку.
Поясніть, будь ласка!
А з мене - лайк, підписка і розповсюдження Вашого відео.
Якщо інвертор із вбудованою зарядкою, то вмикаєте його в мережу і він сам має перемикатись і заряджати. В основному так. Та не завжди, треба дивитись що за інвертор. Якщо від зовнішньої зарядки, то можете заряджати не від'єднуючи акб, та інвертор в цей час бажано щоб не працював і не тянув з акумулятора, ну і не заряджав його паралельно із зовнішньою зарядкою.
@@topmaxavto дякую! Я в якості інвертора використовую б/в безперебійник з вихідною потужністю 300 ватт.
👍
А що було краще по ціні зробити то що було на відео чи краще купити зарядну електростанцію там все це в одному корпусі
Ви про електро генератор?
Краще піч на дровах , і погріб
Привіт. Ви кажете провід товстенький, а можете сказать якого січення кабель потрібно від аккумулятора до інвертора
?
Наша перемичка 25, січення у відео. Провода у двічі тонші. Їх з головою...
Дякую за відео і поради!
👍
Скільки буде працювати циркуляційний насос опалення на 100w від гелевого акума 12v 200ah у комплекті з безперебійником на 350w?
Ну дивіттся. Якщо рахувати грубо, то 24 години. Та якщо враховувати всі реалії, і рахувати точніше, то годин 18-20 певне...
Ось вам з реального досвіду цифра: у мене був ДБЖ Форт-900, Акум: YUASA NPL 100-12, це 100 Аг VRLA акум вагою 40 кг. Вистачало на 10+ годин. Це не тому, що так надовго пропадало живлення, а тому, що я періодично, раз на рік, влаштовував акумулятору "прогін", щоб не забував, як працювати.
Котел Vaillant. Акума вистачило на 10 років, поки не розпух і відмовивсі накопичувати енергію.
А заряджати радять током не більшим 1/10 ємності, тобто не швидше ніж за 10 годин. Або, якщо заряджалка "розумна", то вона сама знає коли можна більше, коли менше ток давати. Але не впевнений що ДБЖ чи там інвертор вміє розрізняти який тип акума ви йому поставили, щоб там якось керувати фазами процесу заряду.
Для насоса потрібна синусоїда. Я перевіряв на дешевому компьютерному UPS APC, який видає пилку замість синуса, включав котел - насос гуде як старий трансформатор, але працює. Шкода насоса.
І ще зважте: чим менша ватність безперебійника, тим і слабшим буде вбудований в нього зарядний пристрій - буде днями пихтіти, щоб зарядити ваші 200Аг
Дякуємо за реальний досвід
Добрий день як взнати чи мій інвертор заряджає акумулятор від мережі
Доволі просто. В нього або є вилка яку можна підключити в мережу, або нема) Якщо вилка є, він підключений до мережі, то треба дивитись скільки ампер іде по проводах на акумулятори. В цілому можна зробити звичайними "кліщами" як на відео в кінці.
Що краще два акб 100Ah в паралелі чи один 200Ah?
Як на мене один 200. Менше з'єднань. І менша загальна кількість банок які можуть розбалансуватись. Один обслужити легше ніж два.
Привіт. Підскажіть будь ласка інвертор з вмонтованим зарядним, що є доступний на ринку?
Цього не підкажемо. Ринок не моніторили, тому що на той момент вже був страшний дефіцит.
@@topmaxavto дякую за відповідь.
Дякую за доступне роз'яснення.
👍
Дякую. Респект! Слава Україні!
👍
Підскажіть будь ласка, чи можна одночасно підключити до ДБЖ гелеєвий і AGM акумулятори ?
Теоретично можна все. Та краще однакові.
Всім мирного неба та скорої перемоги
👍
Гарне відео, але ваш ноутбук буде працювати довше через те що 65вт бж звісно видає, але ноут стільки не споживає, точніше це «пікове» навантаження, коли ви ввімкнете якийсь рендер на процессорі та відеокарті, щось будете викачувати з інтернету та копіювати з зовнішнього диску на зовнішній диск) а таке значення розраховано на те щоб ви це все могли зробити навіть з відключеною батареєю він ноута. Хоча я розумію що так було пояснити набагато простіше
Ну в цілому ноутбук, певно, не самий вдалий приклад. Та вже запізно.
Дуже вчасно подивився. Дякую!
👍
Чудове відео 👍 окремий плюс що згадали про пікове навантаження
Дякуємо
Дякую друже! Щиро поділився. Дав КОНЦЕНТРАТ необхідної інформації. Безліч відео переглянув. Кожен намагається все ускладнити…(
Цапи…!(
👍
дякую за відео! але щось не до кінця зрозуміло переваги і недоліки паралельного і послідовного з'єднання, 12в і 24в, коли який варіант буде кращий? дякую!
Це залежить від інвертора, бо є ті що працюють від 12в, а є від 24в
По суті ніяких переваг які б ви могли відчути... Просто дві схеми підключення.
Перевага у вищої напруги. Чим вища напруга, тим менший струм в ланцюгу батарея-проводи-інвертор, чим менший струм, тим менші втрати на нагрів, оскільки залежать від квадрату струму
Знову ж таки. Для рядового споживача не відчутна різниця...
@@topmaxavto відчутна чи ні, це питання, якщо струм буде 5А, то може й ні, а якщо 50А, то відчутна, бо значний відсоток енергії буде витрачено на нагрів
За ту ціну вже краще LiFePo4 купити. Там ціни від 290$ за кіловат (1490$ за 5кв батарею), гарантія, що за 7000 циклів збереже 80% ємності, 20 років служби, заряд за годину, безпечні, без проблем тримають навантаження в кілька кіловат. Допускають розряд 80%. Мало сенсу зараз в гелевих, не встигають заряджатись. Навіть якщо ви купите 2 гелевих за 600$ ви їх будете розряджати тільки на 50% щоб не вбити. За $700 можна купити lifepo4 який віддасть 90% ват, але зарядиться повторно за годину і прослужить в рази довше.
Це маркетинг. Ампери, є ампери. І не важливо який акумулятор. 5 ампер в годину, це 5 ампер в годину для будь якого акб.
@@topmaxavto важлива швидкість зарядки і строк служби. На LiFePo4 гарантія що 10 років щоденного розряду на 80% деградують батарею менше 20%. Ви зможете дуже допомогти налагодивши імпорт таких батарей в Україну.
Такі батареї і так вже завозяться. Є дистриб'ютори. Та не треба на 100% довіряти маркетингу. Немає реальних тестів цих акб в таких умовах як зараз.
Скажіть будь-ласка а де можна LiFePo4 купити по 290$ за кіловат ?? В Україні ви 90а/г менше чим за 500$ не знайдете. І то ше потрібно пошукати. Попит шаленний. Ніде немає в наяності. Все під запис на чергу.
Якщо я помиляюся - дайте посилання де є. Я готовий купити хоч сьогодні
Якщо ситуація буде розвиватись як зараз, то скоро в чергу будуть зарисувати навіть якщо вам буде потрібний звичайний кислотний акб на 60 аг...
Доброго дня,чи можна заражати АКБ,під час живлення інвертора?
Доброго. Не тестували, та ми б так не робили
Дякую за корисну інформацію. Чи можете порекомендувати інвертор з функцією заряду батареї ну і звісно сам АКБ для квартири? Буду вдячний за інформацію.
Досить непогані польські Volt. Та не дуже нам довіряйте в цьому питанні 😜
@@topmaxavto i аналог POLSKA VOLT KEMOT
👍
Нажаль за минулий сезон, мій AGM акуум на 65Аг дуже втратив свою ємність, працюючи з безперебійником. Це дуже розчаровує...
Будь який акумулятор може втратити ємність. Це багато від чого залежить... Стандартна ситуація, це коли акумулятор і інвертор знадобляться вам раз на пів року. А тут ситуація була доволі не стандартна. І навіть самі досвідчені експерти в цій області з таким не стикались. Чи майже не стикались. Літієві акумулятори також виходять з ладу. Гелеві також... Ми і самі багато чого не знали на той момент. І не соромно це визнати. Є плани зробити нові відео на цю тему з певними корекціями, та чи встигнеться, невідомо...
Дякую! лайк і підписка, дуже інформативно! Чекаємо наступні толкові відео)
Дякуємо) вже готуємо нове
Дякую за круте і зрозуміле пояснення
👍
Підскажіть будь ласка назву і модель інвертора на 12 в з зарядним пристроєм бо ніде не можу знайти
Зараз на них дефіцит. Спробуйте пошукати польські Volt, наче непогані і функціональні.
Інвертор розрахований на певну потужність навантаження при роботі від акумулятора, а у випадку роботі від мережі максимальна потужність навантаження може бути більшою?
Не зовсім зрозуміло ваше питання. Якщо в мережі є живлення, то прилади працюють від мережі. Навіть якщо у вас в ланцюгу між приладами і мережею ще підключений інвертор.
@@topmaxavto Тобто у цьому випадку обмежень по потужності приладів не буде? Бо він буде працювати як стабілізатор та зарядний пристрій, і я думав, що це може накладати певні обмеження.
Не має бути обмежень в цьому випадку
@@topmaxavto ОК, дякую!
Супер.Дякую.
👍
Дякую, але ще зніміть відео про ККД. Та розкажіть до якої напруги просядуть акумулятори щоб інвертор їх сприймав як акумулятори
Скоріше за все це не обов'язкове відео... Бо інвертори всі вимикаються на певній граничній нормі напруги на акб. По суті ви можете безпечно розрядити приблизно до 10.2 або 10.5 вольт, але інвертор скоріше всього відімкне на 11 з копійкамі і почне заряджати...
Дякую! Тема потрібна)
100%)
Дякую.
👍
Дякую вам!
😎
Доброго вечора Вам! Як з вами зв'язатися? Будемо вдячні за відповідь!
Доброго і Вам. В описі є посилання на сайт. Дзвоніть бажано в робочий час.
@@topmaxavto дякую за відповідь!
І Вам дякуєм за увагу)
Дякую
🤝
Класний ролик! 👍
👍
Топ! Дякую.
👍
А можно это все как то автоматизировать? Чтобы когда электричество выключили то прибор сам начинал работать от инвертора
Більшість інверторів працюють автоматично. Вмикаєте інвертор в розетку, підклбчаєте акумулятори. Коли є світло то інвертор живиттся від розетки і заряджає акумулятори. Коли світло пропадає інвертор автоматично перемикаєттся на акумулятори. Якщо інвертор з вилкою для розетки то він буде автоматично перемикатись, зазвичай так і задумано
Це не останнє відео яке треба дивитись, бо тут опущені важливі деталі:
1. Ви не правильно рахуєте
Інвертор також бере живлення і загальну ємність треба множити на 0,8-0,9(залежить від інвертора);
Ми не можемо виснажувати повністю акумулятори бо їм будуть «гайки» дуже скоро. Приблизно 30% було б добре залишати.
Також варто сказати що є автомобільні акумулятори(стартерні) і є тягові. Між ними також є різниця.
А ще є LiFePO4 акумулятори які на жаль дорогі, але найкраще підходять для резервного живлення.
Ну і акумулятори бувають не тільки на 12 вольт. Як мінімум 24 є
Відео носить назву "основи" резервного живлення. Все що ви перерахували всунути в одне відео... як ви собі це уявляєте? Це тоді буде режисерська версія Володаря Перстнів... Так, це не останнє відео яке треба дивитись. Ви праві) Взагалі таких відео не існує, останніх... Вам однозначно треба буде дивитись декілька. Не рахуйте акумулятори у %. Це не правильно. Набагато точніше казати на скільки можна розряджати в вольтах. В даному випадку більшість інверторів розряджають до 10,5 вольт. Це вважайте максимум майже у всіх підрахунках. Бо тут якщо почитати коментарі то відсотки у всіх різні. Хто каже 30%, хто каже 40%, у когось до 60% було... Вже аж не смішно. Також ми не врахували інвертор, так, розрахунки приблизні, та в реальному житті ви не зможете порахувати точно, в контексті багатооазового використання. Подивіться наше відео про паралельне та послідовне підключення, порівняння двох схем, і ви побачите що часові рамки по формулі працюють як ми описували. Плюс мінус. Дякуємо за участь у обговореннях. Можливо ще є запитання?
@@topmaxavto немає, я не те щоб хейтити чи борони Боже щось з цього, просто хотів цей момент підсвітити, бо ще є купа важливих моментів. І так, ви праві, для всіх моментів щоб було зрозуміло, то треба годинне відео записувати
@@topmaxavto ну і 9 місяців тому не те щоб і був якийсь вибір в акумуляторах. Люди брали що було
Ваші питання і твердження цілком зрозумілі. І справедливі. А минулої зими
.. Ви праві... Тоді був справжній дурдом. Бо це вперше за 20 років акумулятори буквально закінчились на складах навіть у самих крупних імпортерів. Ну а як акумулятори почали підвозитись то почалась дележка, додаткові надбавки, вибірковість і ще купа всякого поганого що породжує жадібність...
Чітко зрозуміло! Рівень!!!
👍
Дякую за відео!
👌
Що у вас за інвертор у відео?
Цікавить точна модель? Саме в цьому відео 24в Форт, старенький, вітчизняного виробництва, якщо пам'ять не підводить.
Супер, зрозуміло і просто.
👍
65 ват на блоці живлення ноута - це максимальна потужність, яку може віддати блок живлення. Щойно взяв ватметр і поміряв пртужність свого ноута 15.6 дюйма екран. Прилад показав максимум 15 Вт.
Правильно. Та орієнтуватися треба на максимум
Все по полочках .
👍
все просто і зрозуміло 👍
👍
Споживана потужність прилада на 220в від інвертору не дорівнює потужності, що споживає інвертор від акумулятора, тому що інвертор це не звичайний трансформатор.
При підключенні до інвертору приладу на 300Вт сила току, що споживає інвертор від акумулятора дорівнює ~8А, замість 25А, які можно вирахувати по формулі розділивши 300Вт/12В. Ці дані отримані з практичних випробувань.
Відео для новачків... Мінімум розрахунків і щоб все було доступно. Якщо розписувати все по формулам то у людей просто закипить мозок. Тим паче багато хто лише декілька тижнів назад дізнався що таке інвертор ;) Та дякуємо за коментар!
Якщо рахувати по чесному - треба не забути про коефіцієнти перетворення, реактивні навантаження в трансформаторі і дросселях інвертора, потенційні реактивні навантаження споживачів, васне споживання самого інвертору, косінус фі і ще з два десятки впливових параметрів і купу незначних, типу індуктивного і ємностного опіру.
Автор правий - хто розуміється на ціх деталях - той про інвертори і так знає достатньо. А хто не розуміється - тому ці деталі і формули мало що скажуть.
Амінь!
@@topmaxavto
Відверто кажучі, я б не став дорівнювати потужність приладів до їхнього споживання і трішечки сказав про різницю між Вольт-Амперами і Ваттами.
Але в цілому загальне уявлення відео надає вірне і корисне.
Влучна порада. Та нажаль вже запізно))
Спасибі!
👍
Дякую дуже!!
І вам дякуєм)
А як потім заряджати акумулятор?
На цю тему варто окреме відео зробити. В двох словах не розкажеш.
Чому agm або гель? Поясніть будь ласка.
В першу чергу, враховуючи ситуацію, вони не бояться "сильних" глибоких розрядів. Краще переносять довготривалий стан у неповному заряді, якщо можна так висловитись. Безпечніші для закритих приміщень, більш витривалі в плані довготривалого використання. Коротше, вони прослужать довше, аніж звичайні акумулятори з рідким електролітом. Це факт.
@@topmaxavto але вони й дорожчі в двічі майже. А якщо звичайний кислотний на балконі буде, а якщо інвертор не дає розрядити акум нижче 10в?
Дорожі. Так. Річ у тім, відверто кажучи, що мало хто тестував звичайні, та навіть AGM акумулятори у таких частих відключеннях світла. Звичайно ваш кислотний акумулятор не буде розряджатись нижче 10 вольт. А часто навіть нижче 11... Та буде дуже мало часу на його зарядку. І на скільки його вистачить при такому активному використанні важко сказати... Теоретично можна багато чого казати. Та тут така купа різних факторів впливає на цю сииуацію, що навряд чи у когось є реальна практика. А якщо і є, то таких мало.
Використовую AGM 95Ah (такий, як на відео) вже з жовтня місяця. Правда, у поєднанні з UPS в якості інвертора. При споживанні приблизно 100 Вт розряджаєттся до 11,6 V приблизно за п’ять годин. Нижче не допускаю.
Дуже добре)
Спасибо, всё очень просто и понятно. Но где это купить,так чтобы не обманули и по цене и по качеству??
Зараз все у всіх в дефіциті...
Дякую!!!!!
👍
Чётко !
👍
Якщо два 12V95Ah акуми під’єднати послідовно(тобто щоб вони давали 24V) їх об’єм не збільшиться, а залишиться 95Ah.
Абсолютно вірно
Ибп не даст глубокую разрядку батареи?
Ні ІБП, ні інвертори не допускають глибокого розряду. Зазвичай відсікає на 11.5 вольт. Іноді на 11. А по факту можете розрядити до 10.2... Це вже гранична межа перед гдибоким розрядом.
@@topmaxavto дякую велике за інформацією, здоров'я вам, та мирного неба!
👍
Топчик,це база
👍
Дякую!
І вам дякуєм.
а як акамулятори lifepo4???
Літієві? Як і всі літієві акб... Нормальні, але не люблять холоду.
@@topmaxavto просто задумався такий купити про них гарно говорять сам кращ так говорять а я тльки поглядаю що мен краще
які краще АКБ дивлюсь
Всі в інтернеті сперечаються які краще акб купити. Та мало хто акцентує увагу - кислотний, літієвий, стартерний чи стаціонарний, AGM чи GEL... Без різниці. Жоден не буде встигати заряджатись якщо світла буде менше ніж коли його не буде. Бо розрядити акб це легко і швидко. А зарядити куди довше і складніше. І якщо світла не буде днями, то все це не буде працювати. Це по суті тимчасове проміжне рішення.
@@topmaxavto я вот що подумав но не знаю чи добре
Купити інвертор гібрид,покащо без панелів но від сеті і АКБ.від сеті заряджати буде,як нема світла то буде від АКБ
Чи не так працює воно?
Так і буде, якщо інвертор оснащений зарядним і у нього є вилка для мережі. В основному так.
Чому треба забути про чайник? Якщо інвертор витримує.
По перше потужність чайників біля 2 кВт. Це багато. По друге, ви уважно слухали?) Якщо не знаєте потужність приладів, то не вмикайте потужні. Чайники потужні.
@@topmaxavto я планую інвертор на 3квт, аккум десь на 100 А.
Тільки людині, яка не розуміє шо всередині приладу, який вона вішає на інвертор, потрібно відразу брати інвертор з чистим синусом. Бо візьме якийсь меандр і впхає туда шось типу насоса чи якісь інші індуктивності. І відбудеться фіаско.
👍
Підписка однозначно!
Дякуємо)
Коли ви рахуєте потужність блоку живлення ноутбуку або комп'ютера треба розуміти що це максимальна теоретична потужність.
Наприклад весь стаціонарний ПК поже споживати 200вт, а коли вмикається відеокарта в іграх чи 3д застосунках то це ще +200вт.
А блок живлення на такому ПК може стояти на 800 вт.
А в реальності споживання буде на рівні тих самих 200-400 вт.
Ох... Ви у темі розбираєтесь. І ви праві. Та ви (і всі хто вставляє розумні коменти) забуваєте або не звертаєте уваги на акцент цього відео. Тут про базові речі максимально не точно. Всі розрахунки не точні. І ми у відео кажемо "приблизно стільки то..." Бо деякі люди не вміють навіть акумулятор приєднати до інвертора. Ваш коментар це наступний рівень. Звичайному обивачу він ні про що не скаже а тільки заплутає)) зрозумійте. І дякуємо.
Але ж всі вати з АКБ не можна витягувати, тільки 40% з тих 1200ват
Не зовсім коректно рахувати такі показники у %. Бо одні пишуть 60%, інші 30%, за вашою версією це 40%. Ми говоримо про розряд до нижньої межі у 10,5 вольт на акумуляторі приблизно. Інвертор у вас сам відключиттся на нижній межі. Нижче розряджати не бажано, бо буде важко зарядити якщо не підготовлені. Подивіться відео про "паралельне та послідовне підключення, порівняння двох схем" у нас на каналі. Там на прикладі все показано.
От гад! Веде зйомку а за спиною купа новеньких акумуляторів 😄.
Просто покидьок...)))
чудово ти ввів в оману людей котрі не розбираютья ,а розказати про те що ти ніяк 100 з 100 ам/годин не отримаєш а кпд інвертора і те що розряджаючи акуми (агм гель чи просто свинець ) в 0 він здохне через зарядок 20 - 30 , і треба розраховувати хочаб так щоб на половину лише можна розряджати щоб щвидно не помер , хоча дивлячись на твій задній фон видно що ти зацікавлений в тому щоб люди купували у тебе акумулятори кожен місяць
та і про різницю в типах акумуляторів треба обов'язково пояснювати , і за умови використання
Відео називається "основи". Там ще розказувати і розказувати. І вже пройшло 2 роки з того відео, а все що там сказано вже давно було випробувано на практиці з різними типами АКБ. Відповідно все підтверджено. Тож ваші звинувачення тут недоцільні і необгрунтовані.
Ну і враховуючи інші відео, де ми пиляємо акумулятори, показуючи що там всередині і яка їх реальна якість витрачаючи на це власні кошти і здоров'я, дуже приємно коли такі злі люди пишуть щось в стилі "ти обманюєш людей з ціллю наживи". Багато ви знаєте про нас і про наші наміри. І що це взагалі за висновки на рівні дит садка, коли на фоні стоїть багато товару то це означає що нам вигідно обманювати когось? Що це за логіка? Якщо ви з чимось не згодні, то напишіть свою думку, а необгрунтовані звинувачення ідуть просто в бан. І виходить ви свій час згаяли.
Ви маєте на продаж АКБ на 100 амп
Краще звертайтесь за такими питаннями через сайт. Бо зараз попит високий і асортимент не стабільний. Щось в наявності є, завтра вже нема. По різному.
Добрий вечір ми служимо в ЗСУ дуже потрібно генератор павербанки та теплі речі допоможіть будь ласка чем можете Олександр
Доброго. Допомагаємо армії як можемо. Та краще дзвоніть на магазин і запитуйте там у робочий час. Тут як вам допомогти через коментарі?
Ну что тут можно добавить? Только слава Украине и ЗСУ!
Героям слава!
А не легче купить ИБП и не мучатся с зарядкой? Мне кажется такие элементарные вещи все должны знать. Но видео зачетное, спасибо
А на сколько его хватит?
Так інвертор теж має вбудований зарядний пристрій як і ІБП. Правда не всі інверторі такі. Так само як і ІБП, не до всіх ви підключите великий АКБ, тільки якщо не перероблювати.