Дякую за повчальний випуск - двічі передивився, хоч бери та конспектуй! Особливо приємно що власні висновки підтверджуються дослідженнями автора! Сам вже для себе збираю залізофосфатні батареї за принципом щоб ємність була більшою десь 1,5-2 рази за потужність гібридного інвертора. Виходить як раз те що описував автор у цьому випуску.
Ну, круте відео, далі вже нікуди, лише дисертацію писати. Принаймні розвіяний міф тих, хто думає, що в мануалах різниця 2500-3500 циклів взагалі щось означає. Так у вас раніше або щось згорить або розбаланс піде, або просто впаде ємність через неоптимальне використання за температурою/струмом. Ну і ще зник міф, що при кімнатній температурі прям необхідно зберігати при заряді 50%, насправді і 100% ні на що не впливає, воно у вас саме розрядиться. У мануалах пишуть для перестрахування від перегріву. Окрема нотатка для проектувальників станцій на кшталт Oukitel P2001 та інших що можуть заряджатися менше ніж за 2 години - такі режими треба помічати червоним кольором на індикаторах і використовувати тільки в крайньому випадку, як у авто. Те, що у вас тахометр розмічений до якоїсь цифри не означає, що доходити до неї нормально і безпечно для ресурсу.
Дякую за корисну інформацію! Вона підтвердила мою думку, що мої зарядні станції треба використовувати постійно, а не чекати відключень електрики. Тому що батареї теж втрачають працездатність при довгому зберіганні. Краще їх постійно заряджати і розряджати невеликимі струмами. І при цьому вони ще повинні приносити корість. Для цього я заряджаю станції вночи на повільному режимі і розряджаю вдень. Я вважаю, що це вигідно. Наприклад, холодильник споживає 1 кВт*г за добу. При наявності нічного тарифу клієнт платить за 8 годин ночі половину тарифу. Це означає 1/3 доби за 0.5 ціни - 1/3*0.5=0.16666. За 2/3 доби вдень - повний тариф. Повністю за добу 0.1666+0.66666=0.83333. Тобто, економія 17% ціни в порівнянні з повним тарифом за усю добу. Якщо холодильник приєднати до зарядної станції, яка здатна живити його 16 годин вдень і заряджатися вночи, працюя в ДБЖ режимі, то холодильник буде працювати повністю в нічному режимі. Тобто, платити треба буде тільки 50% повного тарифу. Економія - 83-50=33% в порівнянні з роботою холодильника без зарядної станції. Якщо врахувати, що батарея має свій к.к.д, тобто, віддає енергії менше ніж споживає на заряджання, то навіть при к.к.д. 80% економія буде 33*0.8=26.4%. При споживанні 1 кВТ*г за добу економія буде 0.264*4.32 грн= 1.14 грн. А за місяць 34 грн. І це тільки на одному холодильнику.
Все просто - нічний тариф складає 0,4 від базового, у непікові денні години (при 3-зоновому розрахунку). З урахуванням втрат на зарядному пристрої, і на інверторі, це буде 0.5, тобто заряджати акуми Ви будете за ціною електрики в 2 рази меншою за тариф ( це без втрат на акумі!) Відтак - заряджати акум з 23.00 до 7.00, а вдень і ввечері користуватись саме сбереженою енергією в акумах, відповідає економії в два рази. Таким чином, витративши зайві гроші на систему збереження електроенергії задля захисту від блекаутів, Ви за 4-5 років зможете відбити собі ці кошти за рахунок економії на 3-зонових тарифах, все, що далі - Ваша чиста економія! А ще ж можно сонячні панелі поставити..! 😉
@@_Only Враховуючи статистику по електроніці, то якщо ваш інвертор проходить 4-5 років, якщо він буде працювати щоденно, то це буде дуже добре. Силові транзистори також мають ресурс і вони зношуються і електроніка зношується, плати з радіодеталями зношуються. 5 років для електроніки - це доволі строк роботи. Не треба думати, що інвертор чи зарядна станція виконані із вічних деталей, там деталі стандартні. Там якщо порахувати, то не все так круто, як ви написали і вихід на окупність ну банально може не відбутися, бо обладнання може зламатися. Пишу, бо бачив гори тих інверторів і зарядних станцій у сервісах, а багато взагалі не можна відремонтувати, гарантія рік-два і допобачення. На рахунок тарифів, то по досвіду роботи в РЕМ, то треба дивитися який краще, бо люди поробити собі три зони, а їм це виявилося не вигідно, вигідніше 2 зони, 2 дорогі піки майже перекривали економію вночі, люди перейшли на дві зони. І трохи розрахунок, і на рахунок економії на різниці цін в двох зонах. Ціна акумулятора наприклад на 4кВт не мала, а економія в добу на 4кВт акумуляторі буде 2,16грн (50%), ну в добу 8,64 (еконономія 50% на 4 кВт), місяць 30*8,64 = 259,2грн, в рік 12*259,2 = 3110,4грн. Що мізер у порівнянні з ціною акумулятора ... Тобто навіть використовуючи кожен день акумулятор в 4кВт він не окупиться за 4-5 років ну ніяк, а ціну такого акумулятора подивитися не тяжко на 4кВт, 1000 баксів як мінімум який навіть за 10 років не окупиться, розрахунки те показали. І це тільки акум, а ще треба інвертор, який також зношується і старіє. І отакі вони "рожеві окуляри" легко злітають. Короче тут про окупність і мови нема, це просто комфорт і з електрикою, коли нема електроенергії з мережі.
@@RadioLab Дивись, друже - я купив собі 4 комірки 315 АН за $300 (насправді трохи дешевше), ще $60 - BMS. Ну хай ще сотня піде на корпус, нормальні дроти, клеми і таке інше. Хай навіть буде $500. Це за теперішнім курсом приблизно 21-22 тисячі гривень. Інвертор на 300 Вт (500Вт у піку) в мене вже був - стояв собі в автівці. Для мого інверторного холодильника, що бере у середньому 51 Вт (вимірював ватметром впродовж 4-х спекотних липневих днів), і декілька світлодіодних ламп, цілком вистачить. Звісно, 4 Квт для добового живлення занадто мало, тому збираюсь ще таких же комірок докупити для 24-вольтової системи (загалом буде 8 КВт акумів, тим більше BMS залишиться та сама, бо вона для 4-8 комірок призначена). ДБЖ на 1500 КВА (1 КВт) на 24 вольта в мене теж є - купував ще років 10 тому для компа. Виходить, кругом-бігом, максимум $800, або ж приблизно 35 тисяч гривень по максимуму. А тепер рахуємо - якщо квартира в середньому споживає 8 Квт на добу, то це виходить 4,32грн х8= 34,56 грн на добу. Але я сплачую лише половину, тобто 17, 28 на добу, або ж 6307,2 грн за рік. Тобто ця система окупиться менш ніж за 6 років, а зважаючи що доволі велике споживання бойлером теж буде вночі, то ще менше. А LiFePo4 будуть працювати більш ніж 20 років. А ще додай сюди блекаути, під час яких я буду зі світлом, і з працюючим холодильником щонайменше на 2-3 доби, а якщо холодильник буде працювати по 2-3 години через 6, щоби лише уникнути розмороження, і лампочки будуть загалом на 20-30 Вт лише ввечері, то і більше! А ще ж можно піти дальше, і купити собі сонячний інвертор, і 4-6 сонячних панельок десь так на 1,5-2-2,5 КВт, завдяки яким мінімум пів-року я взагалі не буду платити за електрику з мережі, а впродовж 4-5 зимових місяців хоча б п'яту частину споживання покриє сонце ( сонячні панелі зараз доволі сильно здешевшали)? Насправді - це той випадок, коли наявна проблема ( присутність русні на цій планеті) штовхає тебе до змін, які підуть тобі на користь!
@@RadioLab І так - як інженер, який закінчив інститут електрозв'язку, стверджую - електронні компоненти в схемах виходять з ладу не через міфічне "старіння", а через їхне перевантаження - по напрузі, струму, потужності, чи температурі. Тобто варто лише не перевищуваті жоден з цих показників, і апаратура буде працювати довго і щасливо! Потрібно, щоби інвертор стабільно видавав 1 КВт потужності? Купи собі інвертор, який розрахований на 1,5, а ще ліпше на 2 КВт - таким чином ти точно не перевантажиш ані силові транзистори, ані дроселі згладжуючого фільтра у схемі, ані діоди у випрямлячах, ані конденсатори фільтрів. Так - це тобі стане у зайві 20-30 доларів, але збереже набагато більше через надійну роботу електроніки у полегшеному режимі!
Бачили, бачили....😂 То майстер "від бога"!😂😂😂 Доречі, зробіть будь ласка обзор, як зробити дбж до холодильника)) Як що бажаєте. Дуже мало обзорів по цієї теми.
Дякую - зайвий раз переконався, що зробив правільно, вибравши акумулятори в 315 АН, попри те, що струм з них, як і струм заряду, планується в основному суттево менше за 150А! Хоча за нагальної потреби можно і такий струм використати час від часу! Ну і так - заряджання планую максимум до 3,5 В, а розряд - мінімум до 3,0 В, 2,5 вольт - не для мене, або ж у самому критичному випадку, тим більше що поза цього діапазону ємності в акумуляторах практично нуль цілих фіг десятих!
3:55 Не зовсім так! Ви не правильно зрозуміли! Не розряджати до 80%, а використовувати ємність, яка перебуває в середині заряду. Тобто заряджати до 90% і розряджати не більше 10%. А з огляду на те, що на обох кінцях немає взагалі ємності, то найкращий варіант заряджати до 3,4 В, а розряджати до 3,0 В, і в такому циклі вже доведено, що акумулятори прослужать понад 12 років!
Десь був крутецький графік залежності напруги і залишку заряду в банці. З графіку видно різкий ріст напруги при наближенні заряду до максимуму і, відповідно, різке падіння коли заряду майже не залишилось. Рекомендації прості - тримати заряд між цими піками. Для банок 3.2v - максимальна напруга 3.5в, мінімальна 2.8в. Щодо заряду \ розряду - струм в діапазоні до 0.5с оптимальний. Для збірки 280аг відповідно струм заряду \ розряду до 140а. Все це справедливо при температурі від 10 до 30 по цельсію.
SOHємність. SOH вимірюється моментальним струмом (моментальним навантаженням) і не прямо залежна від залишкової ємності. Аккум може втратити 80% ємності, але мати SOH 90%
Лайк за вiдео. I за iнформацiю. Ще би розтлумачили % заряду як в напрузі виглядає, наприклад який cutoff на інверторі краще ставити на 1 комірку 2,5 /2,8 або 3 вольта.
Не розтлумачу, бо це потрібно дивитись алгоритми роботи БМС. SOC рахує бмс також в залежності і від температури. При низькій температурі напруга на акумуляторах суттєво падає.
Передивляйтесь рекламу, люди. На каналах, які подобаються, а особливо, які ще й корисні. Таких небагато, цей канал - один з них, тож передивляйтесь рекламу. Лайк, камент, додавання в збережене - обов'язково. Щоб взяти нудну технічну іінформацію і зробити з неї цікаву розповідь, ну таке не зустрінеш часто.
Але ще трохи подушню, далі можна не читати. Наукова стаття пряма супер, і теж деякі міфи знімає. Графік від PowerTech вона не підтверджує, скоріше навпаки. Я вже казав, що його логарифмічна шкала і цифри в 500-600 тисяч(!) циклів взагалі нічого не означають, треба обрізати на 10 тис. Для початку 600 тис для 1/4С безперервного заряду та розряду на 10% - це на хвилинку 55 років. 5:50 тут з графіків випливає що для 50% і менше DoD взагалі немає різниці в деградації на різних струмах (якщо вони С/3 і менше), тобто на рекламі як мінімум C/2 і C/4 повинні бути набагато ближче, якщо не співпадать. До речі, на лінійній шкалі вони завжди розходяться, знову незрозуміло навіщо вибрали логарифм. 5:50 тут ще добре видно як навіть для такої невеликої кількості семплів йде великий розбаланс залежно від екземпляра. Тобто нас набагато більше має хвилювати питання підбору максимально однакових комірок, і вони все одно розійдуться так що BMS не справлятиметься і через це отримаємо проблеми набагато раніше ніж через їхню природну деградацію. 11:39 Тут важливіший графік саме для ємності (не для внутрішнього опору). І по ньому давайте чесно, різниці у зберіганні заряду 3.8 та 3.9 фактично немає, ні за 40 ні за 60 градусів. Ну, тобто вона майже в рамках похибки вимірювання. А ось різниця між 40 та 60 величезна. Тобто температура набагато, на пару порядків більше впливає на деградацію SoH батарей, ніж їх заряд. На внутрішній опір заряд впливає трохи більше, але при 1080 днях і постійному підзаряді - це вже не зберігання. Резюмуючи - не залишайте батареї до повного розряду і не перегрівайте, все інше не так важливе.
Вітаю👋Так, це знову я. Гарне відео, багато інформації але...на EVE LF304 вже є даташит версії "Е"...в ньому, Ви будете здивовані, але виробник дозволяє...вдумайтеся...зарядку ліфера при...та-дам...невгадали...при -10°С😚😚😚🤣🤣🤣
Дякую. Дуже корисне відео. Тобто 304 комірка, у якій на НКОН вказано 3000 циклів при 1С, а 280 де вказано 6000 циклів при 0.5с, фактично мають однаковий ресурс при однакових умовах використання?
там з тими LF-280K та LF-304 і так не все однозначно - по габаритах однакові, по вазі друга на 0.1 кг важча (при вазі комірки більше 5 кг). звідки там майже +10% ємності - не зрозуміло.
@@cb_q чому це вам не зрозуміло? Це ж елементарно. Є уксус 9% і є 6%, а по вазі вони майже однакові :). Але якщо серьйозно - можна зробити більше обкладинок, за рахунок меншої товщини провідника, збільшивши при цьому активну акумулюючу площу, та можна навпаки. Ви судячі з усього не електронщик, тому вам не знайомо, що єлектролітичні конденсатори теж часто мають різну ємність при однакових розмірах, та різну реактивну потужність. Те саме стосується неполярних конденсаторів, навіть якщо в них однаковий діелектрик, є з обкладинками з фольги і є - з металізацією, догадайтесь, чим вони будуть відрізнятись.
Из физической модели современных АКБ следует, что количество циклов батареи *обратно* *пропорционально* *квадрату* *тока* и глубине разряда. NCycles ~ 1/I^2 , NCycles ~ 1/dC
Досить цікаво і обширно, дякую! не зустрів інформацію і може це все ж байка, але чи добавлють у батареї консерванти для довшого їх зберігання? багато хто про це каже що після перших декількох зарядок\розрядок батарея лише починає на повну працювати, консервант розчиняється і у неї починає втрачатись ресурс, а просто коли після заводу лежить на складі то і 1-2 роки не термін якщо вони нові...
Ого Так об'ємна робота. Дякую. Але ще питання... Буферний режим Наскільки безпечно тримати акуми постійно під напругою .. якщо заряд не вимикати при 3,65 Або при 3, 45. Тобто постійно давати напругу 3,45в на комірку , щоб в разі потреби акум виступив як резервне джерело. Чи не призведе до надмірної деградації. Головне щоб не вбити їх так за 2 роки
Буферний режим пішов від кислотно-свинцевий, бо там саморозряд великий, тож акумулятор потрібно підзаряджати постійно. Тут такого нема, тож буферний режим і заряджати ці акуми не повинен.
Скажу из своего опыта.В последнем систематическом периоде отключений,после около сотни полных разрядов и быстрых зарядов, батарея на экофлошке разбежалась серьезно.2000ач превратилось в 1000 с небольшим.Полечили,но остаточная емкость не измерялась.Из даташита и знойного лета - даже небольшой перегрев хавает ресурс,особенно в крайних режимах.
Тому що треба балансувати BMS цих станцій. Але нажаль виробник не пише про це як про щось дуже важливе (знайдете в інтернеті по схожим симптомам), потрібно 3 рази (бажано 3) повністю розрядити та зарядити станцію без passthrough режима. Після останньої зарядки на 100% залишити на ніч, щоб BMS ще збалансувала усі комірки. Після цього станція буде видавати правильну кількість електрики. + якщо станція часто використовується, то треба хоча б 1 раз на тиждень робити повний цикл розряд/заряд, щоб BMS не помилялась.
@@chmod7559 "залишити на ніч, щоб BMS ще збалансувала усі комірки" маячня, воно так не працює. там пассивний балансир, він балансує під кінець заряду та ще хвилин 30 після заряду, потім напруга падає нижче порогу балансування і воно закінчується. всю ніч балансуватись нічого не буде
судя по всему у вас пассивные балансиры- это значит если заряжать станцию самым медленным способом то справляться они будут лучше. Это значит зарядите станцию нужное количество раз через Type-c или солнечный вход с минимальной мощностью.
@@chmod7559 "на ніч, щоб BMS ще збалансувала усі комірки" воно так не працює. там пасивний балансир, який працює під самий кінець заряду та максимум хвилин 30 після нього. потім напруга падає нижче порогу балансування і воно закінчується. нічого всю ніч балансуватись не буде.
Підкажіть, будь-ласка, відносно оптимальних налаштувань напруги на гібридному інверторі для подовження життя LiFePo4. Наразі виставив напруга заряду 3.55в на комірку, розряду до 3в, нижче сенсу розряджати не побачив, ємності залишаеться не багато. Чи треба інколи заряджати АКБ до 3.65в?
Якщо бмс розумна, то вона вам покаже чи є розбаланс, чи ні. Якщо звичайна, то через пару місяців я б перевірив чи нема розбалансу, і вже тоді підвищував би напругу до 3,65ВхКількість послідовних клітин.
Якщо ви не спішите заряджати великим струмом то краще понизити верхню межу напруги. Для 0.2C 16S в мене стоїть 54.0V 54.4V. І пошукайте криві заряду розряду LiFePo4 різними струмами. Якщо заряджати меншим струмом то і напруга верхня теж буде менша і при цьому батарея візьме свої 98 99%
Автор, нельзя доверять графику DoD vs SoH, так как в нем вообще не учитывается SoC - текущий уровень заряда. Так, например, Ниссан для продолжительной жизни ячеек рекомендует начинать зарядку своих батарей при 30 и менее процентах заряда. То есть, если ваша батарея заряжена на 90% и вы будете "доливать" сверху еще 10, потом сливать 10, снова доливать - то вопреки графику аккумулятор долго не продержится - вероятно на электродах будут интенсивнее химически нарастать дендриты или на графите - металлический литий - будет быстрее падать общая емкость элементов.
Чим можна замінити на електровелосипеді послідовно підключені акумулятори AGM 12в 20А/г (5штук)(60вольт на контролер йде) аби було легше та безпечніше і не за усі гроші?
Дякую, але один важливий момент якби ще сказали.... Майже у всіх китайських готових збірках акумів з БМС - ячейки лежать горизонтально. Хоча виробники наче рекомендують тримати їх вертикально (як зазвичай у всіх авто вони і стоять). То чи впливає їх положення як вони стоять чи ні? Ось питання...
добрий вечір. кажуть, що зарядні станції треба калібрувати час від часу. тобто розряджати до 0 і заряджати до 100% без навантажень. в мене просто був випадок коли зарядна станція з 60% різко показала 0%. було неприємно. ви щось про це знаєте і чи буде відео про це? дякую.
От вам і підтвердження того , що все воно гарне і працює довго поки користуєшся як треба , свинцеві можуть працювати роками і залізофосфат можна вбити за рік 😂
Прийшов до висновку - акумуляторами треба користуватися, а не зберігати. Для власників двотарифного лічильника треба налаштувати заряджання по нічному тарифу - використання у день.
@@bootuseua вигідно, при умові, що при зберіганні можно їх вбити (при порушенні умов зберігання). Я за своє життя приговорив 2 кислотних АКБ в УПС. Просто забував робити їм цикл.
@@bootuseua вигода від ночного тарифу є. Наприклад, холодильник споживає 1 кВт*г за добу. При наявності нічного тарифу клієнт платить за 8 годин ночі половину тарифу. Це означає 1/3 доби за 0.5 ціни - 1/3*0.5=0.16666. За 2/3 доби повний тариф. Повністю за добу 0.1666+0.66666=0.83333. Тобто, економія 17% ціни в порівнянні з повним тарифом за усю добу. Якщо холодильник приєднати до зарядної станції, яка здатна живити його 16 годин вдень і заряджатися вночи, працюя в ДБЖ режимі, то холодильник буде працювати повністю в нічному режимі. Тобто, платити треба буде тільки 50% повного тарифу. Економія - 83-50=33%. Якщо врахувати, що батарея має свій к.к.д, тобто, віддає енергії менше ніж споживає на заряджання, то навіть при к.к.д. 80% економія буде 33*0.8=26.4%. При споживанні 1 кВТ*г економія 0.264*4.32 грн= 1.14 грн. А в месяц 34 грн. І це тільки на одному холодильнику.
Привіт. Під відео "Детальний огляд, тестування з розбиранням готового LiFePO4 акумулятора POWERWIN 12.8v 100Ah 1280Wh" Поставив пару банальних запитань автору, а відповіді так і не отримав. Чекаю з нетерпінням.
Як мінімум Ecoflow River 2 Pro живиться від батареї, навіть коли працює як ДБЖ, і періодично підзаряджає батарею, коли рівень заряду падає на 3% нижче від встановленої межі. Думаю, що інші моделі лінійки, поводяться так само.
@@bootuseuaяк раз сьогодні вимкнув живлення ЗС, та розрядив її до 30%, а потім зарядив до 90% щоб вона "прогріла" батарею. Наближчими тижнями очікую гадості від "сусідів"... дуже "дивна" тактика використання шахедів у них останніми днями :(((
@@bootuseua необов'язково. Роздування свідчить про якісь критичні умови експлуатації, але при ощадливих умовах вони просто втрачають ємність без видимих зовнішніх дефектів.
Ну не знаю, я з lfp ще років 10 назад познайомився, і тоді більше 2000 циклів ніхто не заявляа, і це були високострумові банки. Біььше 2000 тисяч давав тітанат, але він дорожчий і займає більше місця, але морозостійкий і ще безпечніший ніж lfp
Нарешті вже і прості смертні будуть знати що таке ДОД і СОХ :))) а то вже замахало пояснювати що таке цикли , сох, дод, хімія, ємність , струми розряду заряду .....і ще купа всього 😊
Цікаве та корисне відео! Щоб зробить висновки, до якого вольтажу заряджати/розряджати комирки, достатьньо подивитися на графіки розряду батарей, 95% ємності комірки знаходяться у диапазоні 3,3- 2,8 В, а одже заряджати більше та розряджати глибше не має ні якого сенсу.
0:12 ніякого високого струму там не було. Також там не було ніяких циклів заряду-розряду. Там чувачок просто перезарядив новісінькі, ні разу не юзані акумулятори! Перша спроба заряду і одразу перезарядка-вздуття...
Хотілось б уточнити в блюєєті з самого початку використовували залізофосфатні елементи, а вот екофлоу спочатку використовувала літійіони в вигляді 18650 а потім перейшли на елементи еве аля залізофосфат. АЛЕ ці елементи еве не є чистими залізофосфатами, а є гібридом залізофосфатів і літій-іонів і через це ці банки горять так само як і літій-іони. Вот такий цікавий нюанс
@@Nestor_Fremenподивимось навіть в відео на тайм код 3:01 там є скрін з датшиту чистих залізофосфатів і вони не можуть заряджатись струмом більше як 0.5с і розраджатись з таким же 0.5с. А вот в екофлоу де вже є "залізофосфати" вони заряджаються за годину як літійіони. Стосовно відео не можу найти, так як трохи давніше вже дивився
тобто якщо я маю станцію із режимом UPS і використовую цю функцію, то моя станція буде деградувати. Бо режим UPS заряджає станцію до 100% і лише тоді виключає заряджання. Тож по факту, зарядні станції без можливості встановлення верхньої межі зарядки будуть деградувати при нормально використанні
не плохой анализ. тут еще как вектори сложности и уменьшения циклов нужно добавить сжатие ячеек и деградацию єлектролита с течением календарних лет. Тестирование производилось в течение ~2лет, а жить по циклам и стандарним сценариям использования он должен ~10лет. Ти разбирал аккум, а сжатия ячеек там нет...
@@YaroslavPastushenko значіть вас мало відключали. Нас, на Київщині по 4 рази на добу цим літом. За цей період ухоркав до стану мусорки 2 ящика з кіслотниками до SURTD3000XLI, бо розряджались більше 50%. А це, 80 шт 12-вольтових 5 А-г акумуляторів, що були новими. Більше з той кіслотой справ не маю і нікому не раджу.
я надивився скарг про те що бмс починає працювати лише після 3,65 в, і зібрав акумулятори на мопед без бмс. І от одна банка замкнула, і довелось перепаювати. Тепер я тривожуся про накопичення перезаряду на деяких банках.
Я 4 роки тому зпаяв аккум LiFePo4 на мото 150 кубиків з БМС на 150 Ампер. Постукати по дереву все ок. Бо кислотник купувався кожні 1-2 роки і мені це набридло. Тому допаюй собі БМС.
@@validol4ik 150 кубиків? це не той випадок. мопед на 60 вольт і 800 ват. а з бмс проблема що вони дорожче за акум вихідять. 20 банок коштували до 7к, а бмс на 20 каналів від 3к
@@user-qi1cs3zg3n3.6 це рідкісний випадок я жодної такої не бачив. більшість китайських BMS на 3.75 +-0.05 В та 2.0+-0.1 В Якщо у плані балансира - то так ві починає від 3.4 працювати.
Рівень щільності інформації на одиницю часу настільки високий, що просто виносить мозок. Для засвоєння інформації треба передивлятися кілька разів. 👍
І обов'язково конспектувати.
Або почитати документацію😂
Выжимка из большого объёма, очень хорошо. Это экономит много времени и усилий
Дякую за пророблену роботу!
Дякую за повчальний випуск - двічі передивився, хоч бери та конспектуй! Особливо приємно що власні висновки підтверджуються дослідженнями автора!
Сам вже для себе збираю залізофосфатні батареї за принципом щоб ємність була більшою десь 1,5-2 рази за потужність гібридного інвертора. Виходить як раз те що описував автор у цьому випуску.
Надзвичайно цікава підбірка інформації. Дякую автору. КаЦапам капут.
Цікава та коиисна інформація, дякую.
Дякую за такий детальний розбір особливостей використання батарей!
Ось це гарна робота, Дякую.
І важлива Навіть для людей, які купили вже готові акумулятори збірки певного виробника!
Дякую, цікаве відео. Теж читав різне в різних джерелах але ніде не бачив отакої збірки де все в одному місці - гарна робота, так тримати.
Лайк за вiдео. I за iнформацiю, яку Ви до нас доноситe, перелопачуючи купу iнформацii. Все дуже пiзнавально.
Чітко, гарно і по суті.
Виходить, що чим стабільніші умови використання - тим довше працюватимуть акумулятори, що дуже логічно
Дякую! Саме цікаво було послухати про умови зберігання та обслуговування батарей.
Супер, дякую за ваш труд. Ви зібрали цінну інформацію. Це корисно й необхідно знати!
особливо у наші часи
Нарешті дотепна інформація! Дякую! Ви кращий! Ваша робота неоціненна!
Рівень дослідження дуже сильний. Дякую за гарне відео
Дякую за корисну інформацію про важливі речі...
ваш канал просто знахідка
Ну, круте відео, далі вже нікуди, лише дисертацію писати.
Принаймні розвіяний міф тих, хто думає, що в мануалах різниця 2500-3500 циклів взагалі щось означає. Так у вас раніше або щось згорить або розбаланс піде, або просто впаде ємність через неоптимальне використання за температурою/струмом.
Ну і ще зник міф, що при кімнатній температурі прям необхідно зберігати при заряді 50%, насправді і 100% ні на що не впливає, воно у вас саме розрядиться. У мануалах пишуть для перестрахування від перегріву.
Окрема нотатка для проектувальників станцій на кшталт Oukitel P2001 та інших що можуть заряджатися менше ніж за 2 години - такі режими треба помічати червоним кольором на індикаторах і використовувати тільки в крайньому випадку, як у авто. Те, що у вас тахометр розмічений до якоїсь цифри не означає, що доходити до неї нормально і безпечно для ресурсу.
у мене ол паверс станція, батарея на 1.5 кіловати. Так от там немає виставлення режиму зарядки. Постійно лупашить 1800 ват на зарядку)
Потужний відос. Дуже багато корисної інфи, дякую.)
Слово "потужний" мене почало лякати якийсь час тому.
@@bootuseua 😂
@@bootuseua Тепер слово потужно насторожує як ніколи раніше, коли його чуєш або бачиш...
Дякую за корисну інформацію! Вона підтвердила мою думку, що мої зарядні станції треба використовувати постійно, а не чекати відключень електрики. Тому що батареї теж втрачають працездатність при довгому зберіганні. Краще їх постійно заряджати і розряджати невеликимі струмами. І при цьому вони ще повинні приносити корість. Для цього я заряджаю станції вночи на повільному режимі і розряджаю вдень. Я вважаю, що це вигідно.
Наприклад, холодильник споживає 1 кВт*г за добу. При наявності нічного тарифу клієнт платить за 8 годин ночі половину тарифу. Це означає 1/3 доби за 0.5 ціни - 1/3*0.5=0.16666. За 2/3 доби вдень - повний тариф. Повністю за добу 0.1666+0.66666=0.83333. Тобто, економія 17% ціни в порівнянні з повним тарифом за усю добу.
Якщо холодильник приєднати до зарядної станції, яка здатна живити його 16 годин вдень і заряджатися вночи, працюя в ДБЖ режимі, то холодильник буде працювати повністю в нічному режимі. Тобто, платити треба буде тільки 50% повного тарифу. Економія - 83-50=33% в порівнянні з роботою холодильника без зарядної станції. Якщо врахувати, що батарея має свій к.к.д, тобто, віддає енергії менше ніж споживає на заряджання, то навіть при к.к.д. 80% економія буде 33*0.8=26.4%. При споживанні 1 кВТ*г за добу економія буде 0.264*4.32 грн= 1.14 грн. А за місяць 34 грн. І це тільки на одному холодильнику.
Десь траплялась інформація, у альтернативщиків за статистикою літій має 97% ККД
Все просто - нічний тариф складає 0,4 від базового, у непікові денні години (при 3-зоновому розрахунку).
З урахуванням втрат на зарядному пристрої, і на інверторі, це буде 0.5, тобто заряджати акуми Ви будете за ціною електрики в 2 рази меншою за тариф ( це без втрат на акумі!)
Відтак - заряджати акум з 23.00 до 7.00, а вдень і ввечері користуватись саме сбереженою енергією в акумах, відповідає економії в два рази.
Таким чином, витративши зайві гроші на систему збереження електроенергії задля захисту від блекаутів, Ви за 4-5 років зможете відбити собі ці кошти за рахунок економії на 3-зонових тарифах, все, що далі - Ваша чиста економія!
А ще ж можно сонячні панелі поставити..! 😉
@@_Only Враховуючи статистику по електроніці, то якщо ваш інвертор проходить 4-5 років, якщо він буде працювати щоденно, то це буде дуже добре. Силові транзистори також мають ресурс і вони зношуються і електроніка зношується, плати з радіодеталями зношуються. 5 років для електроніки - це доволі строк роботи.
Не треба думати, що інвертор чи зарядна станція виконані із вічних деталей, там деталі стандартні.
Там якщо порахувати, то не все так круто, як ви написали і вихід на окупність ну банально може не відбутися, бо обладнання може зламатися.
Пишу, бо бачив гори тих інверторів і зарядних станцій у сервісах, а багато взагалі не можна відремонтувати, гарантія рік-два і допобачення.
На рахунок тарифів, то по досвіду роботи в РЕМ, то треба дивитися який краще, бо люди поробити собі три зони, а їм це виявилося не вигідно, вигідніше 2 зони, 2 дорогі піки майже перекривали економію вночі, люди перейшли на дві зони.
І трохи розрахунок, і на рахунок економії на різниці цін в двох зонах. Ціна акумулятора наприклад на 4кВт не мала, а економія в добу на 4кВт акумуляторі буде 2,16грн (50%), ну в добу 8,64 (еконономія 50% на 4 кВт), місяць 30*8,64 = 259,2грн, в рік 12*259,2 = 3110,4грн. Що мізер у порівнянні з ціною акумулятора ...
Тобто навіть використовуючи кожен день акумулятор в 4кВт він не окупиться за 4-5 років ну ніяк, а ціну такого акумулятора подивитися не тяжко на 4кВт, 1000 баксів як мінімум який навіть за 10 років не окупиться, розрахунки те показали. І це тільки акум, а ще треба інвертор, який також зношується і старіє. І отакі вони "рожеві окуляри" легко злітають.
Короче тут про окупність і мови нема, це просто комфорт і з електрикою, коли нема електроенергії з мережі.
@@RadioLab Дивись, друже - я купив собі 4 комірки 315 АН за $300 (насправді трохи дешевше), ще $60 - BMS. Ну хай ще сотня піде на корпус, нормальні дроти, клеми і таке інше. Хай навіть буде $500. Це за теперішнім курсом приблизно 21-22 тисячі гривень. Інвертор на 300 Вт (500Вт у піку) в мене вже був - стояв собі в автівці. Для мого інверторного холодильника, що бере у середньому 51 Вт (вимірював ватметром впродовж 4-х спекотних липневих днів), і декілька світлодіодних ламп, цілком вистачить.
Звісно, 4 Квт для добового живлення занадто мало, тому збираюсь ще таких же комірок докупити для 24-вольтової системи (загалом буде 8 КВт акумів, тим більше BMS залишиться та сама, бо вона для 4-8 комірок призначена). ДБЖ на 1500 КВА (1 КВт) на 24 вольта в мене теж є - купував ще років 10 тому для компа. Виходить, кругом-бігом, максимум $800, або ж приблизно 35 тисяч гривень по максимуму.
А тепер рахуємо - якщо квартира в середньому споживає 8 Квт на добу, то це виходить 4,32грн х8= 34,56 грн на добу. Але я сплачую лише половину, тобто 17, 28 на добу, або ж 6307,2 грн за рік. Тобто ця система окупиться менш ніж за 6 років, а зважаючи що доволі велике споживання бойлером теж буде вночі, то ще менше. А LiFePo4 будуть працювати більш ніж 20 років. А ще додай сюди блекаути, під час яких я буду зі світлом, і з працюючим холодильником щонайменше на 2-3 доби, а якщо холодильник буде працювати по 2-3 години через 6, щоби лише уникнути розмороження, і лампочки будуть загалом на 20-30 Вт лише ввечері, то і більше!
А ще ж можно піти дальше, і купити собі сонячний інвертор, і 4-6 сонячних панельок десь так на 1,5-2-2,5 КВт, завдяки яким мінімум пів-року я взагалі не буду платити за електрику з мережі, а впродовж 4-5 зимових місяців хоча б п'яту частину споживання покриє сонце ( сонячні панелі зараз доволі сильно здешевшали)?
Насправді - це той випадок, коли наявна проблема ( присутність русні на цій планеті) штовхає тебе до змін, які підуть тобі на користь!
@@RadioLab І так - як інженер, який закінчив інститут електрозв'язку, стверджую - електронні компоненти в схемах виходять з ладу не через міфічне "старіння", а через їхне перевантаження - по напрузі, струму, потужності, чи температурі. Тобто варто лише не перевищуваті жоден з цих показників, і апаратура буде працювати довго і щасливо!
Потрібно, щоби інвертор стабільно видавав 1 КВт потужності? Купи собі інвертор, який розрахований на 1,5, а ще ліпше на 2 КВт - таким чином ти точно не перевантажиш ані силові транзистори, ані дроселі згладжуючого фільтра у схемі, ані діоди у випрямлячах, ані конденсатори фільтрів. Так - це тобі стане у зайві 20-30 доларів, але збереже набагато більше через надійну роботу електроніки у полегшеному режимі!
Дякую, навіть уявити неможу скільки часу витрачено тільки на дослідження інформації, вже не кажу про упорядкування і тд. І тп🎉
Дякую за гарний контент українською. Коментар для підтримки.
Дійсно треба конспектувати 😮, крута робота, дуже дуже дякую!
Бачили, бачили....😂 То майстер "від бога"!😂😂😂 Доречі, зробіть будь ласка обзор, як зробити дбж до холодильника)) Як що бажаєте. Дуже мало обзорів по цієї теми.
Дякую! Змістовне, актуальне відео!
круто, дякую за зібрану інфу
актуальна та корисна інфо, дякую.
Дякую - зайвий раз переконався, що зробив правільно, вибравши акумулятори в 315 АН, попри те, що струм з них, як і струм заряду, планується в основному суттево менше за 150А! Хоча за нагальної потреби можно і такий струм використати час від часу!
Ну і так - заряджання планую максимум до 3,5 В, а розряд - мінімум до 3,0 В, 2,5 вольт - не для мене, або ж у самому критичному випадку, тим більше що поза цього діапазону ємності в акумуляторах практично нуль цілих фіг десятих!
Чудове відео. Тонна корисної інформації
Спасибо за проделанную работу. Информация очень полезная, особенно учитывая что сейчас эту тему кинулись даже домохозяйки)
дуже пізнавально, дякую, нещодавно теж прикупив АС180Р, подивився ваші відео, походу зробив правильний вибір)
Станція дійсно хороша.
3:55 Не зовсім так! Ви не правильно зрозуміли! Не розряджати до 80%, а використовувати ємність, яка перебуває в середині заряду. Тобто заряджати до 90% і розряджати не більше 10%. А з огляду на те, що на обох кінцях немає взагалі ємності, то найкращий варіант заряджати до 3,4 В, а розряджати до 3,0 В, і в такому циклі вже доведено, що акумулятори прослужать понад 12 років!
Так, ви праві. SOC window
Дякую за змістовне відео.
Дуже дякую!
Десь був крутецький графік залежності напруги і залишку заряду в банці. З графіку видно різкий ріст напруги при наближенні заряду до максимуму і, відповідно, різке падіння коли заряду майже не залишилось.
Рекомендації прості - тримати заряд між цими піками. Для банок 3.2v - максимальна напруга 3.5в, мінімальна 2.8в.
Щодо заряду \ розряду - струм в діапазоні до 0.5с оптимальний. Для збірки 280аг відповідно струм заряду \ розряду до 140а.
Все це справедливо при температурі від 10 до 30 по цельсію.
Дякую за відео
Круть!! Дякую за інформацію і за її подання!
Дякую!
Дякую за відео та вашу працю!
Дякую автору за крутезне відео
Цікава інфа. Потрібно поглиблено передивитись буде ще раз.
Гарна та кормсна робота. Але більшості людей- всеодно об стінку горох)
SOHємність. SOH вимірюється моментальним струмом (моментальним навантаженням) і не прямо залежна від залишкової ємності. Аккум може втратити 80% ємності, але мати SOH 90%
О, прикольно, мой ролик в начале))
Кровью серце обливалось. Плакала вся телеграм спільнота мого каналу.
А як не плакати. Такий жах...
Это вы еще не видели как я новый 302 амперные две банки ушатал(((
@@MrDgeksson "Месье знает толк в извращениях" )
@@MrDgeksson бросай, значит не ваше это. Растениеводством там, или горшколепством займитесь, к примеру :)
дякую. Багато що стало зрозумілим
Дякую! 👍🤝
Лайк за вiдео. I за iнформацiю. Ще би розтлумачили % заряду як в напрузі виглядає, наприклад який cutoff на інверторі краще ставити на 1 комірку 2,5 /2,8 або 3 вольта.
Не розтлумачу, бо це потрібно дивитись алгоритми роботи БМС. SOC рахує бмс також в залежності і від температури. При низькій температурі напруга на акумуляторах суттєво падає.
Передивляйтесь рекламу, люди. На каналах, які подобаються, а особливо, які ще й корисні. Таких небагато, цей канал - один з них, тож передивляйтесь рекламу. Лайк, камент, додавання в збережене - обов'язково. Щоб взяти нудну технічну іінформацію і зробити з неї цікаву розповідь, ну таке не зустрінеш часто.
Вітаю. 👍 Інформація про акб цікава⚡ 🔋
Спасибо
Але ще трохи подушню, далі можна не читати.
Наукова стаття пряма супер, і теж деякі міфи знімає. Графік від PowerTech вона не підтверджує, скоріше навпаки. Я вже казав, що його логарифмічна шкала і цифри в 500-600 тисяч(!) циклів взагалі нічого не означають, треба обрізати на 10 тис. Для початку 600 тис для 1/4С безперервного заряду та розряду на 10% - це на хвилинку 55 років.
5:50 тут з графіків випливає що для 50% і менше DoD взагалі немає різниці в деградації на різних струмах (якщо вони С/3 і менше), тобто на рекламі як мінімум C/2 і C/4 повинні бути набагато ближче, якщо не співпадать. До речі, на лінійній шкалі вони завжди розходяться, знову незрозуміло навіщо вибрали логарифм.
5:50 тут ще добре видно як навіть для такої невеликої кількості семплів йде великий розбаланс залежно від екземпляра.
Тобто нас набагато більше має хвилювати питання підбору максимально однакових комірок, і вони все одно розійдуться так що BMS не справлятиметься і через це отримаємо проблеми набагато раніше ніж через їхню природну деградацію.
11:39 Тут важливіший графік саме для ємності (не для внутрішнього опору). І по ньому давайте чесно, різниці у зберіганні заряду 3.8 та 3.9 фактично немає, ні за 40 ні за 60 градусів. Ну, тобто вона майже в рамках похибки вимірювання. А ось різниця між 40 та 60 величезна. Тобто температура набагато, на пару порядків більше впливає на деградацію SoH батарей, ніж їх заряд.
На внутрішній опір заряд впливає трохи більше, але при 1080 днях і постійному підзаряді - це вже не зберігання.
Резюмуючи - не залишайте батареї до повного розряду і не перегрівайте, все інше не так важливе.
Вітаю👋Так, це знову я. Гарне відео, багато інформації але...на EVE LF304 вже є даташит версії "Е"...в ньому, Ви будете здивовані, але виробник дозволяє...вдумайтеся...зарядку ліфера при...та-дам...невгадали...при -10°С😚😚😚🤣🤣🤣
Да и работа аналогичного 280 Ач не запрещена при минусовых температурах, а автор подает информацию, как "однозначно нельзя".
Перше відео в ютубі за останій рік, яке потрібно дивится не на швидкості 2x, а на 0.5x)))
Та то ви не дивились про налаштування китайського інвертора.
Дякую
Ну це лайк як мінімум
нарешті , чітко для піонерів та початківців
Дякую. Дуже корисне відео.
Тобто 304 комірка, у якій на НКОН вказано 3000 циклів при 1С, а 280 де вказано 6000 циклів при 0.5с, фактично мають однаковий ресурс при однакових умовах використання?
@@ДенисДенисыч-я6ш цілком можливо.
там з тими LF-280K та LF-304 і так не все однозначно - по габаритах однакові, по вазі друга на 0.1 кг важча (при вазі комірки більше 5 кг). звідки там майже +10% ємності - не зрозуміло.
@@cb_q чому це вам не зрозуміло? Це ж елементарно. Є уксус 9% і є 6%, а по вазі вони майже однакові :). Але якщо серьйозно - можна зробити більше обкладинок, за рахунок меншої товщини провідника, збільшивши при цьому активну акумулюючу площу, та можна навпаки. Ви судячі з усього не електронщик, тому вам не знайомо, що єлектролітичні конденсатори теж часто мають різну ємність при однакових розмірах, та різну реактивну потужність. Те саме стосується неполярних конденсаторів, навіть якщо в них однаковий діелектрик, є з обкладинками з фольги і є - з металізацією, догадайтесь, чим вони будуть відрізнятись.
Різна кількість пластин. А пластини там - фольга.
Круто, дуже цiкаво!
Дуже цікаво!
Розкажи будьласка про стскання акумів 300кг. Це 300кг на площину комірки чи 1 кв метр? І нашо взагалі стискати
Из физической модели современных АКБ следует, что количество циклов батареи *обратно* *пропорционально* *квадрату* *тока* и глубине разряда. NCycles ~ 1/I^2 , NCycles ~ 1/dC
Десь за крутий аналіз
Дуже крутий обзор, дякую. Нагадайте ще тут, будь-ласка, чому рівний струм в 1C в амперах?
@@dimbaida 1С - це струм, еквівалентний 1й ємності. Тобто якщо ємність 280, то 1С це 280А
Досить цікаво і обширно, дякую! не зустрів інформацію і може це все ж байка, але чи добавлють у батареї консерванти для довшого їх зберігання? багато хто про це каже що після перших декількох зарядок\розрядок батарея лише починає на повну працювати, консервант розчиняється і у неї починає втрачатись ресурс, а просто коли після заводу лежить на складі то і 1-2 роки не термін якщо вони нові...
Консерванти? Не додають.
Е365
Ого
Так об'ємна робота. Дякую.
Але ще питання...
Буферний режим
Наскільки безпечно тримати акуми постійно під напругою .. якщо заряд не вимикати при 3,65
Або при 3, 45.
Тобто постійно давати напругу 3,45в на комірку , щоб в разі потреби акум виступив як резервне джерело. Чи не призведе до надмірної деградації.
Головне щоб не вбити їх так за 2 роки
Буферний режим пішов від кислотно-свинцевий, бо там саморозряд великий, тож акумулятор потрібно підзаряджати постійно. Тут такого нема, тож буферний режим і заряджати ці акуми не повинен.
Бачив електрокару яка каталась на 10річному свинцевому акумі (так , він тяговий , але свинцевий?
Скажу из своего опыта.В последнем систематическом периоде отключений,после около сотни полных разрядов и быстрых зарядов, батарея на экофлошке разбежалась серьезно.2000ач превратилось в 1000 с небольшим.Полечили,но остаточная емкость не измерялась.Из даташита и знойного лета - даже небольшой перегрев хавает ресурс,особенно в крайних режимах.
Тому що треба балансувати BMS цих станцій. Але нажаль виробник не пише про це як про щось дуже важливе (знайдете в інтернеті по схожим симптомам), потрібно 3 рази (бажано 3) повністю розрядити та зарядити станцію без passthrough режима. Після останньої зарядки на 100% залишити на ніч, щоб BMS ще збалансувала усі комірки. Після цього станція буде видавати правильну кількість електрики.
+ якщо станція часто використовується, то треба хоча б 1 раз на тиждень робити повний цикл розряд/заряд, щоб BMS не помилялась.
@@chmod7559Информация полезная,но мне проще сбалансировать элементы мимо бмс ,наверняка и быстро с выводом балансировочного шлейфа.
@@chmod7559 "залишити на ніч, щоб BMS ще збалансувала усі комірки"
маячня, воно так не працює. там пассивний балансир, він балансує під кінець заряду та ще хвилин 30 після заряду, потім напруга падає нижче порогу балансування і воно закінчується. всю ніч балансуватись нічого не буде
судя по всему у вас пассивные балансиры- это значит если заряжать станцию самым медленным способом то справляться они будут лучше. Это значит зарядите станцию нужное количество раз через Type-c или солнечный вход с минимальной мощностью.
@@chmod7559 "на ніч, щоб BMS ще збалансувала усі комірки"
воно так не працює. там пасивний балансир, який працює під самий кінець заряду та максимум хвилин 30 після нього. потім напруга падає нижче порогу балансування і воно закінчується. нічого всю ніч балансуватись не буде.
Комент в підтримку автора. А відео подивлюсь пізніше.
Доброго дня. Підскажіть, ящо одна з комірок lifepo4 приїхала з напругою 0.2 v , то її вже не можливо відновити, чи є ньюанси.
Боюсь, що їй вже все. Можна малим струмом спробувати, але довго жити вона вже не буде.
@@bootuseua Тобто, треба шукати 1 іншу комірку, щоб була схожа за внутрішнім опором до живих? Чи за якимось іншим критерієм?
Т - трошки )
Підкажіть, будь-ласка, відносно оптимальних налаштувань напруги на гібридному інверторі для подовження життя LiFePo4. Наразі виставив напруга заряду 3.55в на комірку, розряду до 3в, нижче сенсу розряджати не побачив, ємності залишаеться не багато. Чи треба інколи заряджати АКБ до 3.65в?
Якщо бмс розумна, то вона вам покаже чи є розбаланс, чи ні. Якщо звичайна, то через пару місяців я б перевірив чи нема розбалансу, і вже тоді підвищував би напругу до 3,65ВхКількість послідовних клітин.
@@bootuseuaДякую за відповідь!
При 3.4 якщо рядити до струму 1а акб вбирає 99% ємності. При 3.5 до 10а вбирає 99% навіщо піднімати так?!
Якщо ви не спішите заряджати великим струмом то краще понизити верхню межу напруги. Для 0.2C 16S в мене стоїть 54.0V 54.4V. І пошукайте криві заряду розряду LiFePo4 різними струмами. Якщо заряджати меншим струмом то і напруга верхня теж буде менша і при цьому батарея візьме свої 98 99%
Автор, нельзя доверять графику DoD vs SoH, так как в нем вообще не учитывается SoC - текущий уровень заряда.
Так, например, Ниссан для продолжительной жизни ячеек рекомендует начинать зарядку своих батарей при 30 и менее процентах заряда.
То есть, если ваша батарея заряжена на 90% и вы будете "доливать" сверху еще 10, потом сливать 10, снова доливать - то вопреки графику аккумулятор долго не продержится - вероятно на электродах будут интенсивнее химически нарастать дендриты или на графите - металлический литий - будет быстрее падать общая емкость элементов.
Чим можна замінити на електровелосипеді послідовно підключені акумулятори AGM 12в 20А/г (5штук)(60вольт на контролер йде) аби було легше та безпечніше і не за усі гроші?
Циліндричними Lifepo4 типорозміру 40135
@@bootuseua Дякую.
Я аккум при зарядці може бути 0 градусів? Це при температурі довколишнього середовища -45?
заряджатись може від 0 градусів
Дякую, але один важливий момент якби ще сказали....
Майже у всіх китайських готових збірках акумів з БМС - ячейки лежать горизонтально. Хоча виробники наче рекомендують тримати їх вертикально (як зазвичай у всіх авто вони і стоять).
То чи впливає їх положення як вони стоять чи ні? Ось питання...
Нема обмежень. Але я точно не перевертав би їх, і не клав би одна на одну в високу гірку. Бо тиск на нижню може бути завеликим.
я запитував у продавця (nkon) з приводу розміщення їх на ребро. відповідь була - раджу вертикально.
@@bootuseua робочій тиск виробник EVE рекомендує забезпечить на рівні 300-700 кг, хіба 5 кг власної ваги батарей на це суттєво вплине?
добрий вечір. кажуть, що зарядні станції треба калібрувати час від часу. тобто розряджати до 0 і заряджати до 100% без навантажень. в мене просто був випадок коли зарядна станція з 60% різко показала 0%. було неприємно. ви щось про це знаєте і чи буде відео про це? дякую.
У вас БМС глюканула, або втратила зв'язок з платою інвертора. Потім що сталось? В жодному мануалі не бачив рекомендацій якогось "калібрування".
@@bootuseua я теж не бачив. Зарядив коли дали світло до 100% і працює нормально
От вам і підтвердження того , що все воно гарне і працює довго поки користуєшся як треба , свинцеві можуть працювати роками і залізофосфат можна вбити за рік 😂
Свинцевий за 3 місяці. 100 циклів. Були і такі випадки. І багато.
@@bootuseua ну мабуть висаджували в 0 і заряджали максимальним струмом
@@salivine715 так і є.
Це нормально порівнювати тепле з м'яким
Прийшов до висновку - акумуляторами треба користуватися, а не зберігати. Для власників двотарифного лічильника треба налаштувати заряджання по нічному тарифу - використання у день.
З двотарифним не вигідно, а от с панелями..
@@bootuseua вигідно, при умові, що при зберіганні можно їх вбити (при порушенні умов зберігання).
Я за своє життя приговорив 2 кислотних АКБ в УПС. Просто забував робити їм цикл.
@@bootuseua выгодно инвертор дея примерно 1,5 грн на при настоящем тарифе
@@bootuseua вигода від ночного тарифу є. Наприклад, холодильник споживає 1 кВт*г за добу. При наявності нічного тарифу клієнт платить за 8 годин ночі половину тарифу. Це означає 1/3 доби за 0.5 ціни - 1/3*0.5=0.16666. За 2/3 доби повний тариф. Повністю за добу 0.1666+0.66666=0.83333. Тобто, економія 17% ціни в порівнянні з повним тарифом за усю добу.
Якщо холодильник приєднати до зарядної станції, яка здатна живити його 16 годин вдень і заряджатися вночи, працюя в ДБЖ режимі, то холодильник буде працювати повністю в нічному режимі. Тобто, платити треба буде тільки 50% повного тарифу.
Економія - 83-50=33%. Якщо врахувати, що батарея має свій к.к.д, тобто, віддає енергії менше ніж споживає на заряджання, то навіть при к.к.д. 80% економія буде 33*0.8=26.4%. При споживанні 1 кВТ*г економія 0.264*4.32 грн= 1.14 грн. А в месяц 34 грн. І це тільки на одному холодильнику.
Витрати при заряджанні акумуляторів враховували? При заряджанні витрачається більше енергії, ніж потім її можна з акумулятора отримати.
Привіт. Під відео "Детальний огляд, тестування з розбиранням готового LiFePO4 акумулятора POWERWIN 12.8v 100Ah 1280Wh" Поставив пару банальних запитань автору, а відповіді так і не отримав. Чекаю з нетерпінням.
Як мінімум Ecoflow River 2 Pro живиться від батареї, навіть коли працює як ДБЖ, і періодично підзаряджає батарею, коли рівень заряду падає на 3% нижче від встановленої межі. Думаю, що інші моделі лінійки, поводяться так само.
@@netizello Дякую.
@@bootuseuaяк раз сьогодні вимкнув живлення ЗС, та розрядив її до 30%, а потім зарядив до 90% щоб вона "прогріла" батарею. Наближчими тижнями очікую гадості від "сусідів"... дуже "дивна" тактика використання шахедів у них останніми днями :(((
Та теж новини подивився і заряджаюсь.
На енконі модель Модель: ESS 4LH3L7 280A на 10000 циклів до 70 відсотків
Після 70% SoH комірки попадають на Алі :)
@@YaroslavPastushenko їх роздуває.
@@bootuseua необов'язково. Роздування свідчить про якісь критичні умови експлуатації, але при ощадливих умовах вони просто втрачають ємність без видимих зовнішніх дефектів.
@@bootuseua якщо вони були стиснуті в збірці, то їх не роздує. китайці міняють термоусадку і продають у кращому випадку як Грейд-Бі
додам і я, не так страшний DoD як напруга верху і низу, чим ближче напруга до середньої точки 3,2в тим довше проживе і навпаки
Ну не знаю, я з lfp ще років 10 назад познайомився, і тоді більше 2000 циклів ніхто не заявляа, і це були високострумові банки. Біььше 2000 тисяч давав тітанат, але він дорожчий і займає більше місця, але морозостійкий і ще безпечніший ніж lfp
15:54 на скільки пам'ятаю - DoD
На ельфи280 також даташити інші вже
Нарешті вже і прості смертні будуть знати що таке ДОД і СОХ :))) а то вже замахало пояснювати що таке цикли , сох, дод, хімія, ємність , струми розряду заряду .....і ще купа всього 😊
Так розряд НА 80% ємністі чи ДО 80% ємністі?
Про кислоту ,там работают одновременно два момента - разряд до 50% и ток разряда до 20%.Так что 100ач акум на 2квт инвертор,не то пальто!
Цікаве та корисне відео! Щоб зробить висновки, до якого вольтажу заряджати/розряджати комирки, достатьньо подивитися на графіки розряду батарей, 95% ємності комірки знаходяться у диапазоні 3,3- 2,8 В, а одже заряджати більше та розряджати глибше не має ні якого сенсу.
0:12 ніякого високого струму там не було. Також там не було ніяких циклів заряду-розряду. Там чувачок просто перезарядив новісінькі, ні разу не юзані акумулятори! Перша спроба заряду і одразу перезарядка-вздуття...
Вибух мозгу!!!))) 1000 кг інфи!
От би відео оті сектанти подивилися, які кажуть, що якщо виробник пише 3000 циклів, значить там і буде 3000. І їм не докажеш, що там купа умовностей.
Дійшло до того, що 2х забанив.
Коротше не купуйте акуми- їх дуде важко зберігати 😄
Нарешті людина, яка керується документацією. Бо гаражно-підвальні "інженери", вирощені на відосиках від таких же "інженерів", дуже дістали.
Хотілось б уточнити в блюєєті з самого початку використовували залізофосфатні елементи, а вот екофлоу спочатку використовувала літійіони в вигляді 18650 а потім перейшли на елементи еве аля залізофосфат. АЛЕ ці елементи еве не є чистими залізофосфатами, а є гібридом залізофосфатів і літій-іонів і через це ці банки горять так само як і літій-іони. Вот такий цікавий нюанс
Чистесенький LiFePO4.
А ну ж покажи, як вони горять, балабол🤡
@@Nestor_Fremenподивимось навіть в відео на тайм код 3:01 там є скрін з датшиту чистих залізофосфатів і вони не можуть заряджатись струмом більше як 0.5с і розраджатись з таким же 0.5с. А вот в екофлоу де вже є "залізофосфати" вони заряджаються за годину як літійіони. Стосовно відео не можу найти, так як трохи давніше вже дивився
@@Nestor_Fremenтакож зверніть увагі на датшит катлів ось тут 8:59
@@ikara2659 що і треба було довести- ти просто балабол
тобто якщо я маю станцію із режимом UPS і використовую цю функцію, то моя станція буде деградувати. Бо режим UPS заряджає станцію до 100% і лише тоді виключає заряджання. Тож по факту, зарядні станції без можливості встановлення верхньої межі зарядки будуть деградувати при нормально використанні
Що не зрозуміло , щим меншим струмом заряжаєш і чим менше% розряжаєш мершим током більша циклів. І менше повністю розряжаєш.
не плохой анализ. тут еще как вектори сложности и уменьшения циклов нужно добавить сжатие ячеек и деградацию єлектролита с течением календарних лет. Тестирование производилось в течение ~2лет, а жить по циклам и стандарним сценариям использования он должен ~10лет. Ти разбирал аккум, а сжатия ячеек там нет...
По стисканню, фіксації то окреме відео потрібно робити. Якось зроблю.
Ого, аж шисть тисяч
@@Ant-One lf560k - 8000 тисяч
@@Ant-One mb56 - 12000 тисяч
А ще комірки старіють і просто втрачають ємність з часом. Як не економ, а через років 10-15 все рівно в сміття.
Та не витримають вони 10 років, хоч би 5 протягнули
@@Nestor_Fremen ну залежить хто як використовує акумулятор. В мене це аварійне живлення, і за два роки він попрацював 2 місяці. Легеньких циклів 50.
50 циклів повних? Це так БМС нарахувала?
@@bootuseua 50 це приблизно по одному циклу в день. Бмс нарахувала близко 30.
@@YaroslavPastushenko значіть вас мало відключали. Нас, на Київщині по 4 рази на добу цим літом. За цей період ухоркав до стану мусорки 2 ящика з кіслотниками до SURTD3000XLI, бо розряджались більше 50%. А це, 80 шт 12-вольтових 5 А-г акумуляторів, що були новими. Більше з той кіслотой справ не маю і нікому не раджу.
я надивився скарг про те що бмс починає працювати лише після 3,65 в, і зібрав акумулятори на мопед без бмс. І от одна банка замкнула, і довелось перепаювати. Тепер я тривожуся про накопичення перезаряду на деяких банках.
Я 4 роки тому зпаяв аккум LiFePo4 на мото 150 кубиків з БМС на 150 Ампер. Постукати по дереву все ок. Бо кислотник купувався кожні 1-2 роки і мені це набридло. Тому допаюй собі БМС.
@@validol4ik 150 кубиків? це не той випадок. мопед на 60 вольт і 800 ват. а з бмс проблема що вони дорожче за акум вихідять. 20 банок коштували до 7к, а бмс на 20 каналів від 3к
@@VitolZ а, зрозумів.
Я думав АКБ на бензиновий двигун)
"про те що бмс починає працювати лише після 3,65 в"
це хто таке сказав, лол? це залежить від конкретної моделі БМС. типові пороги 3.4 та 3.6
@@user-qi1cs3zg3n3.6 це рідкісний випадок я жодної такої не бачив. більшість китайських BMS на 3.75 +-0.05 В та 2.0+-0.1 В Якщо у плані балансира - то так ві починає від 3.4 працювати.