Съездил в пушествие на 3500 км, акума 20 ампер хватает если не гнать на 80-90 км смотря какая местность, скорость крейсерская в гружоного велика 45 км час если сам едешь до 52 км час, педали не крутил, в конце немного помогал иногда доехать до заправки зарядиться. 5 амперной зарядкой 4 часа на зарядку, ездил на море по горным дорогам прёт как танк, ни разу не перегрел мотор и контролер, температура 40-50 доходила не больше, во все крутые подъёмы заезжал кто на море был знает какие там они бывают. Солнечной панель при хорошей погоде заряжала акум на 2 вольта в час, гаджеты все заряжал, если негде зарядиться то вариант хороший но долгий. Ещё замучился подкучивать болты и гайки 100 - 150 км и болтается или потерял, хорошо запасные взял, в итоге надоело и прекрутил с супер клеем всё что пыталась открутиться и проблема исчезла) Разобрал мотор посмотрел что там внутри стало, всё как новое! Всё равно смазал новой смазкой не зря же заказывал для мотора) ездил по утопленым дорогам после дождя мотор весь вводу погружался. Ещё крепление для акума переделал немного когда приехал насквозь засверлил раму и закрепил, до этого крепление было сваркой прихвачено через 1000 км отвалилось хорошо не ехал стоял и акум отвалился, потом просто прикрутил саморезами к раме со временем разболталось и уже плохо держались. Больше проблем в дороге не было. В камеры заливал антипрокольную жидкость, очень хорошая! Раза три чуть подкачивал за всё лето. Домой приехал и пробил сдулось похоже жидкость закончилась. Насчитал 18 проколов и вытащил 4 колючки с покрышки это переднее колесо, заднее нормальное ещё держится. Переднюю покрышку менять надо вся стёрлась. Протестировал на себе всё) Ещё полсиделный амортизатор похож на букву U если наклонить, любые кочки, гравий не ощущаешь, отличная вещь.
Зарядник сильно греется, разбери, отвертками сломай по линии склейки, прикрути вентиль от компа 12в, ЗУ 12в найдешь. Заряжать ставить на ночь, не там где спишь - шумит. Отличный апгрейд, мотор очень крут, потянет и 72в. Через 2 года перейдешь на 72в или на мотоцикл)) Скорость тебе нравится, судя по видео, все понимают, какой это наркотик. Спасибо за раннии видосы, меня сподвигли на электровел, очень доволен, понимаю о чем речь. Аккум беречь от падений - может загореться. 72в до 90км.ч разгон, но дико жрет энергии на скорости выше 60км.ч. поэтому стоит подумать и, может быть, остановиться. Спасибо что удалил мой прошлый пост
Год назад собрал 10s3p на LiitoKala 26650-55A 5000 мАч , аккумы купил за 6000 рупий. Применил холдеры, т.к езжу по лесу. За прошлый сезон 2000км проблем не было. Режим примерно 4.1- 3.2 в на банку, какой-то деградации не заметил. Очень важна жёсткость конструкции, чтобы не загореться. Остальное - вторично.
Я сам такой же спаял, 91 ячейка,аккумы с али заказывал,100шт за 212$, бокс тоже с али заказывал за 52$, точечную сварку сам собрал с микроволновки транс, и ручку с алишки за 40$ вместе с платой по регулировке мощьности и по таймеру.
Всегда с интересом смотрю все Ваши видео.Я сам из Харькова,и во многом,благодаря Вам,решился на сборку своего электровелосипеда-MXSUS 350 Ватт,36 вольт,батарея 14Ач.Я,единственное,не понимаю,зачем Вам целый киловатник?У Вас прекрасный мотор,который бегает при 36 вольтах до 40 км\час.Не каждый может похвастаться подобными значениями скорости на 350-ватных моторах,я вот от своего больше 32 км\час не ожидаю.И мне этого более,чем достаточно.По моему глубокому мнению велосипед должен оставаться велосипедом.Хотя я лично ничего не имею против электроскутеров и электромотоциклов.Даже двумя руками ЗА,но просто это другой вид транспорта.Ну поставили бы эту батарею на свое мотор-колесо,я думаю увеличился бы пробег и скорость была бы не менее 48-50 км\час.Для Вашего вела это просто предельные значения! Чего Вам не хватало и чего Вы стремитесь достичь? Получить электроскутер?
Прочитал от начала и до конца комментарий. Рад, что мой труд был полезен. Мне тоже очень нравится мой вел 350/36. Возможно покатавшись на 1квт сделаю вывод о его непрактичности, продам и дальше буду гонять на прежнем. Время покажет
Я вот просто люблю легкие велосипеды и рассматриваю мотор-колесо ну чисто,как помощник для преодоления крутых подъемов(здоровье уже не то,сердечко пошаливает,хотя продолжаю круглый сезон гонять на шоссере).Но двумя руками приветствую всяческие эксперименты! С удовольствием остаюсь подписчиком Вашего канала и жду новых видосиков! Спасибо Вам!
@@viktorboshko3141 привет ,я тоже обладатель 36в 350втмаксус .И думал тоже ,что буду использовать мотор в режиме помощника.В итоге гоняб в режиме дырчика
Пересмотрел очень много видосов по етой теме, Андрей делает самый крутой контент реально. Видно желание помочь новичкам в етом деле, сам по себе знаю сколько ошибок поймал когда незнаешь той или инной темы. Так держать Андрей, удачи тебе и желаю 1 000 000 подписчиков. И ждем новый сезон думаю еще месяцок и уже можна будет смело в ветровке кататся, у нас в хмельницкой области сегодня красота уже темло как помне уже бы садился и ехал) но жалко щас вел в грязь запачкать, только все собрал еще все чистинькое) еслиб уже был накатан то уже б катался но подожду чтоб подсохло малость, но желание ощутить тягу просто розрывает особенно когда смотрю как Андрей в лесу летит, красота. Ждем сезон.
Благодарю, за отзыв, рад что видео были полезны. Сам жду потепление и да, аналогично, так не хочется в грязь пачкать. Как ты сказал, ждемс как чуток хоть подсохнет
Я остановился всё таки на пакетах NMC 48 ah потому-что их во 1 можно заряжать высокими токами ( что нужно во время путешествий или дальняков ), во 2 не надо заморачиваться возя с собой 2 вот таких батарейки, а ранее я какраз с двумя сьемными ездил, в один прекрасный момент, понял, что заряжать 6+ часов одну очень долго.... да и ресурс там циклов 500 в лучшем случае и пожаробезопасность выше на проядок чем пакеты
можно конечно такие батарейки заряжать током 5А, но это сразу их ресурс в 2 раза уменьшит, посмотреть только видосы креосана, как она свои 18650 25 ампер током заряжал ору... пару таких зарядок и ёмкость упадет на процентов 60 и взорвуться в один момент из-за нарушенных хим реакций такими токами.
Привет заказывал на али ячейки для электросамаката 50 ячеек вышла на 10 тысяч р и ещё 100 ячеек 24 твсячи р ячейки литокала 18650 ,3000 мили ампер высакотокоаве сам паял 3 акума 42 вольта 15 ампер ёмкасть сечас зима переделал 3s50 п и балансируются и павербанк 150 ампер.
сегодня тоже колдовал над боксом (сделал из стекловолокна) точнее укладкой проводов, заказывал готовый аккум на элементах liitokala 21700 lii-50e 48в20а вышел тоже 10к, только рублей) с алика
У меня 350вт 48в контроллер 16А при моем весе 65кг передний привод буксует на гравийке, Представляю что будет с двумя киловаттами. Я вот за орешки со сгущенкой прережваю :)
@@happylife41 береги орешки! Не пойми меня правильно. Я просто уже 2 раза падал на скорости 50 км/ч и крепко так прозрел. По прямой теперь 30 км максимум и только под горку газу можно больше дать. Будь осторожен со своим апгрейдом - это всё таки велосипед...
@@АлександрСавченко-л4х только думаю о такой затее, но 60 на веле имхо перебор, это уже нужно серьезно экипироваться, а это уже получается почти мотоциклист..
Привет,крутая батка.Но я бы заказал сборку на форуме электровсесам.Мне обошлась батка 12s3p36v18a.h LifePo4 32700 в 4.2к грн.Корпус делал сам в треугольник.
У меня мотор колесо 350 ват 36 вольт, контролер 22 а акум 20 а 48 вольт акумы 21700 выбрал они высокотоковые, вес 4 кг. Сперва хотел акумы 18600 но объём больше при таком-же ампераже.
@@АнатолийКоломиец-е2х 45 против ветра прёт 75 км проехал до посёлка соседнего туда и обратно одно деление осталось по городу ездил надоело так и не посадил до конца акум
Приветствую эксперементатора! Отличная работа. Полезное видео сравнение особенно под гору, движок только для этого и нужен.Сам перешол с 450ти ватника на киловатник мкус но оплошал с батареей прошлогодняя 13с 5Р его не тянет- вырубляется.Под мои 95 кг ваш видос поможет собрать другую на черные Liitokala 26650 5100 по 13-14с 5р .
Приветствую. Интересный и что важнее полезный опыт. Спс, за то что поделились. Я всегда брал аккумы с возможностью проезжать большие расстояние и автоматически они могли держать норм токи. Хотя как оказывается, недостаточное количество параллелей может быть причиной даже отключения аккума на мощном моторе. Удачи в сборке нового мощного аккумулятора
Эти аккумуляторы по 45 грн. (олх Купянск -проверены) 91штука =4095грн. Плюс бмс , бокс и самостоятельная сборка - можно в 6,5-7 тыс. уложиться. Если руки , конечно, не из задницы.
Поверь сам собираю свой електро вел, и очень много делаю сам включая зонт колеса и так далее, если у человека есть работа которая приносит деньги то сам посуди сидеть паять аккумы ето не вариант даже если ето дело нравится, по себе знаю первый аккум я заказ под заказ, а второй вот щас собираю сам и паяю сам, ето очень долго если ето новое для человека то ето все колосально долго если нехочешь ничего сжечь. Поетому понятно то все что самому все сделать в пол цены будет дешевле но та работа которую ты завалишь когда будешь делать аккум будет дороже чем ты секономишь ) Чисто от себя.
Андрей привет. Я так понял что будешь делать полный привод спереди и сзади мотор. Как планируешь ставить 2 контролера или через один ? Я тоже по планах в начале сезона планирую поганять на переднем редукторнике 350 ват, и хочу следом докупить тоже 350 ват еще на зад. Я смотрел тоже и читал немало о том как делать полный привод и тут интересный факт. Говорят что лучше делать полный привод с одинаковыми моторами чтоб совпадало крутящий момент и мощность моторов. Интересно узнать как ты планируешь делать. И еще такой вопросик, с учетом что мотор будет жрать много, не планируешь ли ставить подседельный акум ? Я так смотрел то довольно таки неплохо смотрится сам бокс. Будет 2 акума тогда. Главный розрядился второк как то запитать чтоб был на подхвате.
Все в твоих силах, делай группу. Удачи. А я пока так вижу, тем более что каждая тема легко ищется по названию видео. Также ребята предлагают свои идеи по видео, я снимаю
Зарядку на 5 а 54,6 вольт заказывал, быстрее намного заряжается, если 1 - 2 ампер то это долго заряжать, собираюсь по путешествовать на 3 - 4 тыс км, за одно прикупил солнечную панель на 100ват 6 а и инвектор с 12 в на 220, смотрел обзоры кто на море ездил тестировал заряжает за 5 часов при хороших условиях 20 а акум, прокачусь сам испытаю.....
@@happylife41 проехал более 3500 км, акумма хватает если не гнать ехать 20 - 25 км час на 90 км с учётом того что когда он отключиться то через минуту можно включить и контролер видит акум как на 36 вольт, так делать не желательно но иногда можно. Заржался акум 4 часа если полностью разряжался, обычно до 48 вольт доходит если по дороге есть где до зарядить то не жду когда в ноль, в среднем час два в кафешке пока перекусить отдохнешь можно ехать. Солнечная панель в хорошую 2 вольта в час заряжает акум, телефон и все гаджеты спокойно и быстро заряжал. В снаряжоном состоянии разгонялся спокойно 45 км час прёт как танк во все подъёмы , если просто пустой едешь 52 км час разгоняется, ни разу не перегрел ни движок ни контроллер.
Я на редукторниках вливаю 60в(16s) это вообще кайф,по скорости + и падение максималки на подсаженой батарее минимальная. АКБ собираю сам на "народных китайцах" Ах да пробег на электртяге 18000км
@@happylife41 Раньше были EAIEP 18650 2600mah и именно 2600- качество выше цены)) Сейчас интересный формат 21700 как народные можно рассмотреть Lishen или DMEG 21700 более энергоемкие и ресурснее Чем 18650.А вот Литокала с примисями кала))Там походу одну отбраковку перепаковывают.
@@l1nker_z240 здравствуйте на этот вопрос однозначного ответа нет) Если акум небольшой емкости то только высокотоковые.А вообще в место 1.5кв присмотритесь на 1кw редукторник.
Здравствуйте, спасибо за видео! Скажите пожалуйста, почему при снижении напряжения аккумулятора всего на 25 % ( с 52v до 45v) Аккум не отдаёт больше 5 ампер? А когда полностью заряжен запросто отдаёт 30а. Может ли проблема лежать в плохом соединении силовых проводов? По тупости пришлось наращивать провода потому что слишком коротко обрезал по началу
У меня в таком же корпусе 21 а/ч. 58.8 вольт. Я брал его готовым на алишке..движок кареточный киловатник на 48 в. Вот только чена аккума не адекватная около 40 т. р. Вынашиваю идею преобрести доп. аккум меньшей емкости, или с более дешевыми ячейками, чтобы был дублирующий на случай нехватки первого. Один заряжаем а на втором ездим или оба берем с собой если ехать далеко...
@@happylife41 он у меня всесезонный, снег, дождь.за 1,5 года наездил 16000 км или около1000 в месяц. Тупо на работу езжу 15 туда 15 обратно. Он реально радует своей неприхотливостью.. От минус 15°ти до плюс 40°
@@happylife41 заправки недополучили не меньше 70 т. р. за это время. Машина то есть но у меня зла нехватает в пробках стоять да и бенз не копеешный.Велосипедистов называют врагами народа. За бенз не платят, налоги транспортные и поборы гаишников не платят...
Также по зарядке аккумулятора. Мой аккум 10 апмп час. заряжается 4,5 чосов, для меня очень долго, а твой аккум будет заряжатся целых 10 часов ето точно, я розговаривал с мастерами поспрашивал как будет вести себя аккум чтобы взять помощнее зарядку время заряда сократится больше чем в половину, мне сказали что ето реально правда будут грется аккумы не сильно говорят но грется будут. Я тоже себе купил 2 амперную зарядку. Но зарядил все один раз аккум и замерил 4 толи 4,5 часов зарядки, как по мне то ето долго, посмотрю не будет ли мешать ето время если будет то буду покупать мощнее зарядку. Как планируешь ты с зарядкой оставаться на 2 амперной и ждать долгую зарядку или все же будешь брать помощнее ?
Быстрая зарядка может плохо влиять на ресурс аккумулятора. Меня 10 часов не напрягают, по крайней мере не напрягали. На ночь поставил, утром FULL, день откатался и все по новой. Новая зарядка тоже на 2 А и тоже будет долго заряжать +-10 часов. Можно взять на 4 или 5 А. Для моего аккума 13S7P - это безвредно, а время зарядки сократится в 2-2,5 раза. Если решу катать куда подальше и будет необходимость быстрой зарядки, то прикуплю. Но там и ценник уже другой. Более мощную зарядку чем на 5А точно брать не буду
@@happylife41 Привет. Я тоже из Харькова. Заказал у паренька из Киева устройство для плавного старта на Arduino. Думаю встроить в контроллер. ruclips.net/video/lVP7Yf6Yma0/видео.html
Спс за подписку. Согласен, дороговато, но очень хотелось, поэтому задача поставлена и выполнена. Вот здесь про установку на раму (6:30) ruclips.net/video/bYQPoqAQQNs/видео.html
Тоже владелец мотора Mac T8 сейчас стоит батарея на 16 А 48 v в корпусе дельфин ( чем то похож на ваш ) Тоже планирую сборку новой батареи на элементах Sony vtc 6 чтобы повысить ампераж .
Привет Андрей. Смотрю видосы собираю как уже говорил себе тоже електро вел, и вот задумался нужна ли мне система пас, я вот что думаю если вовремя педалирования даёшь чуток газку ето же получаеться та сама система пас, сам себе руководишь процесом и без лишних проводов и датчиков. Или я что то не правильно говорю ?
Привет. По пасс системе -это не ко мне ). Ни разу не катался, только видел. Но ставить и пользоваться не планирую. Ручки газа с круиз-контролем мне хватает абсолютно. И кажется, но это не точно, если ставишь пасс, то нужно и отсекатели на тормоза ставить, чтоб отключать мотор, а то может получится ситуация, что крутнешь педали, мотор включится и нужно будет резко остановится , а мотор работает
Да я тоже думаю что пас не нужен, интересно мнение с опытом людей, я ведь новичок в етом деле) вел уже 2 мелюсяц стоит верх ногами понемногу пилю его) надумал всё полностю перебрать заменить купил для еститичной составляющей второе колесо заднее с таким де ободом как у мотор, вобшем всё уже куплено осталось только бокс забрать с новой почты, бокс кстати нашёл у ребят они занимаются 3d печатю делаю прикольные боксы по акуммы. Тоже всё идет уже к финальной сборке) уже охота катнуть бы). Кстате, я был спрашивал тебя как ты решыл вопрос с полным приводом, планируешь пускать через один контролер или через два? А то я что то планирую в будущем может тоже полный привод кое кто говорит что можна через один, но думаю грется сильно будет один.
Для суперэкономичной езды это незаменимая штука, ни раз спасала когда нужно доехать 5-10км, а батарея почти села. Просто ставишь минимальный ассист и доезжаешь. Руками так дозировать не получится.
Не правильней будет ли иметь один поменьше в корпусе, как основной и пару запасных без корпуса с Алиэкспресс, с проверенной фирмы, типа LiitoCala и по ценам в два раза ниже. Во всяком случае у меня именно этот вариант и очень доволен. А зарядное устройство надо брать сразу на 5 ампер.
Ваш аккумулятор 18650 Samsung INR 29E 2900mah 3.7V Литий-ионный (Li-ion) аккумулятор формата 18650 с высокой реальной ёмкостью 2900 mah и токоотдачей 8A У этого аккумулятора слабая токоотдача , очень интересно сильная ли будет просадка ?
Я могу ошибаться конечно, специалисты если что поправят. Но 8 А - это максимальный непрерывный разрядный ток одной ячейки. У меня аккум с 7 параллелями, поэтому максимальный разрядный непрерывный ток составляет 56 А. Контроллер на 35 А, поэтому нагрузка на аккум небольшая. Полевые испытания тоже буду снимать, как потеплеет чуток
@@happylife41 а я добавил 2 закладные гайки, держит такой же акб бок четко, но не 91 акб а 84шт. 58,8 v, 4кг ровно не перегревается, но магниты были приклеены отвратительно, отклеились и проворачивались при трогании,...
Привет. Есть такой вопрос к тебе. К меня есть аккумулятор только он собран был не для бокса. Его размеры 22×7.5×7 см. Хотелось бы сейчас купить такой самый бокс и вставить мой аккумулятор в него. Как думаешь войдёт мой аккум в такой бокс ? Спасибо.
Прив. Теоретически - может поместиться. Но надо мерять внутренне пространство и также смотреть, чтоб ничего не мешало вставить аккум твоих размеров. Также встаёт вопрос о его закреплении внутри бокса, иначе будет болтаться, что чревато последствиями. Мне надо раскрутить свой аккум, на днях замеряю, напишу внутренние размеры
@@happylife41 спасибо тебе большое. Тоже щас собираю вел. Взял мотор 350 wt аккум 10 амп час. Щас тоже какраз всё в процесе сборки. Но тоже такой факт обнаружился у меня дисковый тогмоз и когда к мотору прикрутил диск тормощной то появились проблемы что не сильно попадает в адаптер сам диск. Пришлось спилить немного адаптер чтоб ротор зашёл в него. Всётаки лучше подходит вел на вибрейках тормозах. Смотрю твои видосы всё очень круто делаешь по настоящему. Реально очень полезные вещи делаешь. Потому что на ютубе очень много воды а очень мало полезного. Спасибо тебе за контент.
@@lifedesign4659 удачи в сборке. Я щас задний себе мотор делаю, гемор ещё тот, с передним мотором было проще. В любом случае - все это интересно, хотя и подбешывает иногда. На днях отпишусь и если надо - кину ссылку, где бокс брал (Украина)
У меня вопрос у меня аккумулятор 🔋 48.в13.5Ач. Аккумулятор заряжен полностью проежаю 24 км. И полностью разражается. Аккумулятор 🔋 новый.вчом проблемы.Спосибо
Очень мало проезжает. Самая вероятная причина, заявленной ёмкости в аккуме просто нету. Должен проезжать вдвое больше. Можно ваттметром проверить ёмкость. Кстати средний расход должен быть около 12 втч на 1 км. У тебя 27 втч на 1 км. Может бмс барахлит, может какая-то ячейка бракованная и из-за нее бмс отключает аккум.
@@happylife41 себе ничего, все для людей:). Я занимаюсь сборкой батарей и электровелосипедов. Начиная 3-4 января люди стали заказывать батареи, даже один велосипед собрал на днях. Видимо народ стал на велосипеды пересаживаться. Если интересно, то у меня есть инста.
Чем больше ёмкость и больше параллелей, тем меньше нагрузка на ячейки, когда даёшь полный газ. Лучше аккум на 17 А. Когда я делал себе первый аккум, один мастер сказал, что должно быть не меньше 4 параллелей, а лучше 5 или шесть
@@happylife41 в прошлом году собрал две батареи в таких боксах, на свой вел и брату. В этом году планирую ещё один собрать под новый проект, бокс уже в пути с алика ( aliexpress.ru/item/1005001779128712.html ). Из особенностей при сборке чем хочу поделиться: собирал на коричневых литокалах 18650 HG2 (держут по тестам 15-20 ампер каждая до полного разряда) 13s7p. На контактной колодке бокса 5 контактов для подключения силового кабеля. По два крайних контакта запараллелил и подключил + и - с батареи. На центральный свободный контакт вывел +48 через штатный тумблер, встроенный в бокс. Этим тумблером включаю ночью освещение, спереди фара с СТГ мощностью около 15 Ватт и сзади красный фонарь. Также врезал в бокс дополнительный двухпиновый влагозащищённый разъём и соединил его параллельно штатному разъёму зарядки, так как есть зарядка на 5 А и на 3 А. Мощной зарядкой заряжаю через новый разъём, слабой зарядкой через штатный. При желании можно сразу двумя адаптерами заряжать батарею, проверено - всё ок. Но редко так делаю и только в случае потребности срочно зарядиться, 3+5 ампер заряжают аккум полностью часа за три, батарея около 20Ач. По пробегу на одном заряде: мотор мхус 15F, контроллер 48V/22A, при скорости 30-40 км/ч и ненапряжном кручении педалей проезжал порядка 70-80 км. Если не гнать выше 30-35 то до 100 км проедет. По просадке напряжения всё в порядке, при полной нагрузке показания снижаются на 1,5-2 вольта. Дисбаланс по ячейкам пока небольшой, несколько сотых вольт. Возможно сказывается тот факт, что все ячейки замерил перед сборкой на реальную ёмкость нагрузкой в 3 ампера и затем собрал параллели по 7 штук с одинаковой суммарной ёмкостью каждой. Но пробег меньше 1000км, посмотрим что дальше будет.
@@happylife41 в Подмосковье, в основном чисто для удовольствия катаю. Интересно вдвоём на электровелах гонять. Также рядом заповедник Лосиный Остров, туда на озёра езжу. В этом году решил двухподвес собрать для грунтовых дорог, старый вел без амортизации и на нём на плохих дорогах некомфортно
Я не спец по электрической части, может кто из подписчиков ответит. Но добавлю, когда еду на горку на своем 350 вт и чувствую, что мотор не справляется с поддержанием скорости, я постепенно бросаю ручку газа, чтоб было как на машине в натяжку
Фазные провода от мотора напрямую спаяные или на разьеме?У меня так сразу со старта два мосфета сгорели из-за того,что на разьемах подгарало.Вес 115 кг
Здравствуйте есть вопрос такой? Купленные на алиэкспрессе аккумулятор АКБ на велосипед 48 вольт 20 ампер но когда на на мультиметре ставлю проще понять который проверяет 220вольт проверяю на самокате вольтаж он мне показывает Я хочу понять просто потому что у меня стоит 48 Вольт 15 ампер на новом просто купил и он тоже показывает на постоянке 12 вольт
Я заказав акумулятори одєльно сам зварив ходять ідеально вишли дешевше ніж в тебе на 3000грн а йомкість 27Ач але кекономив на бмс і зараз міняю батарейки але даже з заміною до твоїх 10000грн далеко
Сейчас собираю аккум, тоже на самсунгах, возможно даже таких же Емкость 2900, номинальный ток 10А. Конфигурация 13S 6P.+смарт бмс 13s 60 A. Один элемент обошелся мне 90 гривен в украине, Итого 7000 гривен аккумы и 60 баксов бмс-ка с модулем блютус и переходником для ПК.Сумка тряпичная, тоже с Али. Не хочу, чтобы скрипел этот пластиковый гроб под рамой )) Хотел покупать с Али по 70 гривен LiitoKala, емкостью 3400, но все же, почитав отзывы решил сделать упор на качество. Панасоники, которые так нахваливают украинские магазины- полное дно, вообще не вариант.
Отличный аккум получится. На моих ячейках пиковый ток до 8А. Смартбмс - это вообще бомба, меня жаба задавила такую ставить ) На счёт бокса-гроба - у меня два пластиковых и ни один не скрипит. Удачи в сборке Я потом буду делать видос по замеру ёмкости и запасу хода. Отпишись тоже и по своим результатам
Доехали таки все детальки с китая. Сегодня полноценно откатал весь день, полностью зарядив аккум. Имеем такие показатели- крейсер по ровной дороге чисто на моторе 35-38км, максималка 43, контроллер показывает в среднем, на такой скорости 500-700 ватт, в пике на затяжном подъеме 950-1000 ватт.Мотор передний MXUS XF15F на номинальных 500 ватт при 48 вольтах. Проехал за день 35 км, высадив батарею процентов на 80. Казалось бы мало, но есть одно но... Вес велосипеда получился 28 кг + 112 кг моих )). Примерно на такой запас хода я и рассчитывал, поскольку тягать такой вес нужно реально много энергии. BMS-ка тоже не подвела. К блютузу коннектится без проблем, ячейки между собой балансирует корректно. В целом доволен, как слон ))
И еще одно. Дропауты вырвало сразу, на первых метрах. Я не стал заморачиватся с усилениями, хотя есть доступ к аргону. Срезал с пера остатки дропа и сварил стальные насадки, поместив ось в замкнутый квадрат, сделав на конце каждого дропа зажим с болтом М10, чтобы ось по окружности обжималась, ну и естественно стандартная гайка под 18-й ключ. Крутящий момент на столько сильный, что сунуть ось в алюминий просто стремно , при трогании колесо стабильно пробуксовывает. На самой оси момент просто дикий получается.
@@doctor666d адекватные показатели по пробегу получились с учётом твоего веса. Да и скорость тоже норм. Наши ряды пополнились ещё одним "довольным слоном", рад за тебя. А откуда ты сам, где катаешь?
@@doctor666d блин, странно, как у тебя 500 вт стабильно на старте пробуксовывает, а мой на 1000 вт при моем весе вдвое меньшем такого не даёт. Хм, надо разбираться
Вот, например, aliexpress.ru/item/4000438904182.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.77882e4aalDARZ&algo_pvid=7891146f-4681-467e-a446-0b234529b1ca&algo_expid=7891146f-4681-467e-a446-0b234529b1ca-0&btsid=0b8b036316016423008644340e8ea0&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
на сколько хватает? у меня така же, на таких же банках, 30 км без педалей и уже в просадах до 40 в...под горку, как раз отключение.Что то чоень мало, вес 90 кг, редуктор 500вт.
@@makskyts6835 это очень большая просадка. Мой ваттметр после длительных поездок максимальную просадку в памяти показывал не больше 1.8В. видимо аккумулятор не соответствует заявленным характеристикам. Нужно проверять ёмкость
Прив. Все норм, ёмкость руки ещё не дошли проверить. Но в целом хватает на +-70 км в режиме практически полный газ всегда. Не выкатывал пока ни разу, поэтому стараюсь недозаряжать и недоразряжать. Использую в диапазоне 51-52в (макс. 54.6) и до 44-45 Больше емкость - плюс аккумулятора
@@happylife41 привет. Хранение вроде на 47-48 вольт что бы сильного разбаланса не было . Надо эксплуатировать АКБ они же умирают быстро без работы и нагрузки .
Стараюсь хранить аккум между поездками в режиме 70% заряда. Перед днем покатушек заряжую либо полностью, либо если еду недалеко - до 90% заряда. Заряжаю по приезду до 70% заряда (т.е. до 48 вольт при максимуме в 54 в)
Есть велик с контролером на 36v 13 ампер. Сейчас стоит батарея 36v 10.4 ампер/час. Хочу заказать и поставить батарею на 36v 19 ампер/час и какие-то там еще 35 ампера просто. Производитель велосипеда и производитель батареи пишут , что подойдет к контролеру на 13 ампер. Но как то непонятно контроллер выдержит больший ампераж батареи? Да и кроме емкости ампер/час там же свой еще ампераж. Контролер не сгорит? Побаиваюсь
"Ампераж" такого слова нет, есть сила тока у потребителя, измеряется в A. И есть ёмкость источника, измеряется в Ah и Wh. Вы путаете силу тока с ёмкостью. Например, у вас чайник на всего-лишь 10A (2.3квт при 230вольт), вы его подключаете в розетку, где "ёмкость" миллиарды Ah, считай безлимитная ёмкость и ничего не сгорает, всё работает. Эту мизерную нагрузку источник даже не замечает. Так же и в электротранспорте можно самый плюшевый контроллер 36v 13A запитать от батареи 36v 999999999Ah, будет просто очень медленно разряжаться. А можно даже наоборот ацкий контроллер 48v 50A запитать от батареи 48v 5Ah, но в этом случае возрастают требования к батарее: элементы батареи должны быть высокотоковые и БМС нужна на 50A.
@@kolymaweb видимо bms 35A. Это такая плата внутри батареи, которая отключит нагрузку если она превысит 35A чтобы спасти элементы, провода и вас) Т.е. батарея расчитана на нагрузку до 35A, имеет ёмкость 19Ah.
Добрий день, напишіть на канал Alex Solar (Україна, Харків). Звуть Олексій, я в нього обидва свої акуми замовляв. Скажіть, що від мене (Андрій ,канал про електровелосипеди)
И если ток разряда умножается с параллельным соединением. То ток заряда максимальный остается неизменным, т.е. если не хочешь потерять до 500 циклов такие ячейки, нужно заряжать до 2-3 ампер
@@AlostarStar ток заряда делится на количество банок в параллели.Проверял опытным путем замера на своей батареи.У меня 13s6p зарядка на 5ампер.на одну банку шло по 0.8ампера.
@@happylife41 так а что, не было большей емкости батареек? Те же panasonic на 3400мАч уже давно на рынке и отзывы хорошие про них. Может в солнечных батареях и не надо такие емкие акумы использовать, но в автономных устройствах, особенно акумах для электровела то лучше емкие использовать...
@@ПростоПарень-м1о Конечно есть и более емкие, но это надо было экспериментировать с новым продавцом. А я хотел делать там же где и свой предыдущий аккум. У них только на 2,9 мАч
@@Serhii_Pepenko привет, Сергей. С 2008-го -это круто. Для меня вот самый большой вопрос остаётся, как у меня получилось войти в эту тему с электро только в 2019 году при том, что катаюсь на великах наверное года с 1986 )
Хороший вопрос. У меня средний расход на 350 вт 11-12 втч/км ( режим мопеда). Ёмкость аккума 48*20.3 = 975втч, т.е общий пробег 975:11.5= 84.7 км. Если крутить педали или с ассистентом, то можно до 160 увеличить пробег
13а.ч 48вольт, bafang 350ватт редукторный, в пике на заряженом 850 ватт, по городу в режиме тапку в пол хватает на 40км (1,5 часа езды), за город выезжал на максималке 50км ходу, с асистентом на максималке 75км, максималка на заряженом по прямой 40км час по gps, на севшем ниже половины 35-36
Думаю по гору будет просто залетать, интересно также какой будет аккумуляторный показатель, очень интересно. Думаю что будет очень много жрать но посмотрим когда Андрей уже накатает
У меня уже "добрый вечер" :) Привет, Дима. Канал Alex solar напиши там в комментах, Алексей отвечает ruclips.net/channel/UCqTPrRiLWIQsOaFsgFkqePg Передавай Алексею привет от меня
Время не показатель, за эти 1,5 года можно и 20% емкости потерять, смотря сколько циклов прошло заряд/разряд, а 4% потеря за 1,5 года будет при не очень активной эксплуатации
@@happylife41 Вот и я не помню с какой мощности нужны права)))Рад за тебя,как думаешь какую максимальную скорость выдаст???И всё это оборудование на какой велосипед будешь устанавливать???🙂😉😉
@@Виталий-л5н4х скорость ориентировочно 50, потеплеет, буду испытывать, снимать. Ставить буду на свой leader fox, а имеющийся набор на 36 в переставлю на свой другой вел
А как лучше заряжать акум 48в? От 0 до 100 % или лучше поддержка 48 вольт постоянно кратковременными подзарядками. Слышал что литий очень не любит переразряд и перезаряд. Ответьте пожалуйста кто занает.???
Бмс контролирует максимальный предел заряда и минимальный предел разряда. Если хочешь сберечь ресурс аккума , то можно не до конца заряжать, например недозаряжать на 10-15% и не допускать разряда до того уровня, что аккум отключается бмской
Какая тебе сгущёнка ты вот посмотри люди натренировались не есть и не пить годами и даже способ дают Оказывается Человек может не есть и не пить годами Тело у Человека это уникальное СОздание! Вот способ дают ruclips.net/video/LnebHTZ6Sr0/видео.html
Человек вроде адекватный, но послушая его у человека очень много лишних денег (хрустов). Столько бабла отдать когда можно потрудиться и самому всё это сделать в три раза дешевле, не понимаю...
![Качественный, долговечный акумулятор 48В, 15Ач для электровелосипеда 48В, 500W [4K]](http://i.ytimg.com/vi/bezWT41OUkI/mqdefault.jpg)
Съездил в пушествие на 3500 км, акума 20 ампер хватает если не гнать на 80-90 км смотря какая местность, скорость крейсерская в гружоного велика 45 км час если сам едешь до 52 км час, педали не крутил, в конце немного помогал иногда доехать до заправки зарядиться. 5 амперной зарядкой 4 часа на зарядку, ездил на море по горным дорогам прёт как танк, ни разу не перегрел мотор и контролер, температура 40-50 доходила не больше, во все крутые подъёмы заезжал кто на море был знает какие там они бывают.
Солнечной панель при хорошей погоде заряжала акум на 2 вольта в час, гаджеты все заряжал, если негде зарядиться то вариант хороший но долгий. Ещё замучился подкучивать болты и гайки 100 - 150 км и болтается или потерял, хорошо запасные взял, в итоге надоело и прекрутил с супер клеем всё что пыталась открутиться и проблема исчезла)
Разобрал мотор посмотрел что там внутри стало, всё как новое! Всё равно смазал новой смазкой не зря же заказывал для мотора) ездил по утопленым дорогам после дождя мотор весь вводу погружался.
Ещё крепление для акума переделал немного когда приехал насквозь засверлил раму и закрепил, до этого крепление было сваркой прихвачено через 1000 км отвалилось хорошо не ехал стоял и акум отвалился, потом просто прикрутил саморезами к раме со временем разболталось и уже плохо держались.
Больше проблем в дороге не было.
В камеры заливал антипрокольную жидкость, очень хорошая! Раза три чуть подкачивал за всё лето. Домой приехал и пробил сдулось похоже жидкость закончилась.
Насчитал 18 проколов и вытащил 4 колючки с покрышки это переднее колесо, заднее нормальное ещё держится.
Переднюю покрышку менять надо вся стёрлась.
Протестировал на себе всё)
Ещё полсиделный амортизатор похож на букву U если наклонить, любые кочки, гравий не ощущаешь, отличная вещь.
Если установить маленький генератор специальный для велосипеда и заряжать аккумулятор на ходу не получится? Ну чтобы подольше ехать
Зарядник сильно греется, разбери, отвертками сломай по линии склейки, прикрути вентиль от компа 12в, ЗУ 12в найдешь. Заряжать ставить на ночь, не там где спишь - шумит. Отличный апгрейд, мотор очень крут, потянет и 72в. Через 2 года перейдешь на 72в или на мотоцикл)) Скорость тебе нравится, судя по видео, все понимают, какой это наркотик. Спасибо за раннии видосы, меня сподвигли на электровел, очень доволен, понимаю о чем речь. Аккум беречь от падений - может загореться. 72в до 90км.ч разгон, но дико жрет энергии на скорости выше 60км.ч. поэтому стоит подумать и, может быть, остановиться. Спасибо что удалил мой прошлый пост
Ты лу,ше по аккуратнее
Год назад собрал 10s3p на LiitoKala 26650-55A 5000 мАч , аккумы купил за 6000 рупий. Применил холдеры, т.к езжу по лесу. За прошлый сезон 2000км проблем не было. Режим примерно 4.1- 3.2 в на банку, какой-то деградации не заметил. Очень важна жёсткость конструкции, чтобы не загореться. Остальное - вторично.
И имеешь ты при режиме 4,1-3,2 в на банку емкость почти в половину ниже чем 5000мач, это как купишь хлеба батон и есть всегда только половину
Я сам такой же спаял, 91 ячейка,аккумы с али заказывал,100шт за 212$, бокс тоже с али заказывал за 52$, точечную сварку сам собрал с микроволновки транс, и ручку с алишки за 40$ вместе с платой по регулировке мощьности и по таймеру.
Красавчик, я пока на такие подвиги не готов по самостоятельной сборке, пользуюсь услугами специалистов
Всегда с интересом смотрю все Ваши видео.Я сам из Харькова,и во многом,благодаря Вам,решился на сборку своего электровелосипеда-MXSUS 350 Ватт,36 вольт,батарея 14Ач.Я,единственное,не понимаю,зачем Вам целый киловатник?У Вас прекрасный мотор,который бегает при 36 вольтах до 40 км\час.Не каждый может похвастаться подобными значениями скорости на 350-ватных моторах,я вот от своего больше 32 км\час не ожидаю.И мне этого более,чем достаточно.По моему глубокому мнению велосипед должен оставаться велосипедом.Хотя я лично ничего не имею против электроскутеров и электромотоциклов.Даже двумя руками ЗА,но просто это другой вид транспорта.Ну поставили бы эту батарею на свое мотор-колесо,я думаю увеличился бы пробег и скорость была бы не менее 48-50 км\час.Для Вашего вела это просто предельные значения! Чего Вам не хватало и чего Вы стремитесь достичь? Получить электроскутер?
Прочитал от начала и до конца комментарий. Рад, что мой труд был полезен.
Мне тоже очень нравится мой вел 350/36. Возможно покатавшись на 1квт сделаю вывод о его непрактичности, продам и дальше буду гонять на прежнем. Время покажет
@@happylife41 Ясно:) Любите эксперименты?
Я вот просто люблю легкие велосипеды и рассматриваю мотор-колесо ну чисто,как помощник для преодоления крутых подъемов(здоровье уже не то,сердечко пошаливает,хотя продолжаю круглый сезон гонять на шоссере).Но двумя руками приветствую всяческие эксперименты! С удовольствием остаюсь подписчиком Вашего канала и жду новых видосиков! Спасибо Вам!
@@viktorboshko3141 и тебе спс, что ты со мной
@@viktorboshko3141 привет ,я тоже обладатель 36в 350втмаксус .И думал тоже ,что буду использовать мотор в режиме помощника.В итоге гоняб в режиме дырчика
Классный аккумулятор поздравляю!. Я собираю самостоятельно АКБ на бу тесла 21700 пока полет нормальный!
Спс. Надо будет глянуть, что за формат - 21700
Тоже езжу на теслах. 9,6 Ач, 36В, 2кг, дальность 30 км
@@tigor66 на какой скорости
Пересмотрел очень много видосов по етой теме, Андрей делает самый крутой контент реально. Видно желание помочь новичкам в етом деле, сам по себе знаю сколько ошибок поймал когда незнаешь той или инной темы. Так держать Андрей, удачи тебе и желаю 1 000 000 подписчиков. И ждем новый сезон думаю еще месяцок и уже можна будет смело в ветровке кататся, у нас в хмельницкой области сегодня красота уже темло как помне уже бы садился и ехал) но жалко щас вел в грязь запачкать, только все собрал еще все чистинькое) еслиб уже был накатан то уже б катался но подожду чтоб подсохло малость, но желание ощутить тягу просто розрывает особенно когда смотрю как Андрей в лесу летит, красота. Ждем сезон.
Благодарю, за отзыв, рад что видео были полезны. Сам жду потепление и да, аналогично, так не хочется в грязь пачкать. Как ты сказал, ждемс как чуток хоть подсохнет
Привет! Ждем сезона. Удачи в покатушках.
Я остановился всё таки на пакетах NMC 48 ah потому-что их во 1 можно заряжать высокими токами ( что нужно во время путешествий или дальняков ), во 2 не надо заморачиваться возя с собой 2 вот таких батарейки, а ранее я какраз с двумя сьемными ездил, в один прекрасный момент, понял, что заряжать 6+ часов одну очень долго.... да и ресурс там циклов 500 в лучшем случае и пожаробезопасность выше на проядок чем пакеты
можно конечно такие батарейки заряжать током 5А, но это сразу их ресурс в 2 раза уменьшит, посмотреть только видосы креосана, как она свои 18650 25 ампер током заряжал ору... пару таких зарядок и ёмкость упадет на процентов 60 и взорвуться в один момент из-за нарушенных хим реакций такими токами.
думаю о NMC но как крепить, багажник?
*Также мониторил. Планирую делать електровел*
Привет, какой мотор планируешь брать и аккум ?
@@lifedesign4659 Привет, мотор МАС 8Т на 1 кВт редукторный. Аккум 20,3 Ач (13S7P)
Делай не пожалеете 👍😁!! Я глядя на него видео тоже себе собрал ,и не разу не пожалел об этом!👋
@@happylife41 Один огромный минус, это стоит ипануцца сколько денег.
@@V.65M.30 что есть то есть. Но эбайк это то, о чем стоит мечтать
*Да на таком акуме и 350w отлично поедет только с ускорением)*
Привет заказывал на али ячейки для электросамаката 50 ячеек вышла на 10 тысяч р и ещё 100 ячеек 24 твсячи р ячейки литокала 18650 ,3000 мили ампер высакотокоаве сам паял 3 акума 42 вольта 15 ампер ёмкасть сечас зима переделал 3s50 п и балансируются и павербанк 150 ампер.
сегодня тоже колдовал над боксом (сделал из стекловолокна) точнее укладкой проводов, заказывал готовый аккум на элементах liitokala 21700 lii-50e 48в20а вышел тоже 10к, только рублей) с алика
Это в 2.5 раза дешевле, чем у автора.
@@viktorgugo3028 склеенный на суперклее аккумулятор с Али даром
не нужен ,безопасность важнее
У меня 350вт 48в контроллер 16А при моем весе 65кг передний привод буксует на гравийке, Представляю что будет с двумя киловаттами. Я вот за орешки со сгущенкой прережваю :)
Привет, Игорь. Орешки со сгущенкой правда могут пострадать )
У меня 500вт 48в уже 3 года, прикольно, очень хочу 60км/час.Есть идеи?
@@happylife41 береги орешки! Не пойми меня правильно. Я просто уже 2 раза падал на скорости 50 км/ч и крепко так прозрел. По прямой теперь 30 км максимум и только под горку газу можно больше дать. Будь осторожен со своим апгрейдом - это всё таки велосипед...
@@viktorgugo3028 Спс, тонкий юмор оценил, крутой! И ты береги себя
@@АлександрСавченко-л4х только думаю о такой затее, но 60 на веле имхо перебор, это уже нужно серьезно экипироваться, а это уже получается почти мотоциклист..
Привет,крутая батка.Но я бы заказал сборку на форуме электровсесам.Мне обошлась батка 12s3p36v18a.h LifePo4 32700 в 4.2к грн.Корпус делал сам в треугольник.
Спс за наводку, посмотрю
Еще собирают аккумуляторы?
У меня мотор колесо 350 ват 36 вольт, контролер 22 а акум 20 а 48 вольт акумы 21700 выбрал они высокотоковые, вес 4 кг. Сперва хотел акумы 18600 но объём больше при таком-же ампераже.
Где брал?
@@АнатолийКоломиец-е2х на али
@@АнатолийКоломиец-е2х на али экспресс
@@АнатолийКоломиец-е2х 45 против ветра прёт 75 км проехал до посёлка соседнего туда и обратно одно деление осталось по городу ездил надоело так и не посадил до конца акум
@@ХмаоХмао-с3п 🖐️
спасибо за видео
Приветствую эксперементатора! Отличная работа. Полезное видео сравнение особенно под гору, движок только для этого и нужен.Сам перешол с 450ти ватника на киловатник мкус но оплошал с батареей прошлогодняя 13с 5Р его не тянет- вырубляется.Под мои 95 кг ваш видос поможет собрать другую на черные Liitokala 26650 5100 по 13-14с 5р .
Приветствую. Интересный и что важнее полезный опыт. Спс, за то что поделились. Я всегда брал аккумы с возможностью проезжать большие расстояние и автоматически они могли держать норм токи. Хотя как оказывается, недостаточное количество параллелей может быть причиной даже отключения аккума на мощном моторе.
Удачи в сборке нового мощного аккумулятора
Аккумы. По току слабенькие
Эти аккумуляторы по 45 грн. (олх Купянск -проверены) 91штука =4095грн. Плюс бмс , бокс и самостоятельная сборка - можно в 6,5-7 тыс. уложиться. Если руки , конечно, не из задницы.
Нутеллой орешки мажь! :)
Поверь сам собираю свой електро вел, и очень много делаю сам включая зонт колеса и так далее, если у человека есть работа которая приносит деньги то сам посуди сидеть паять аккумы ето не вариант даже если ето дело нравится, по себе знаю первый аккум я заказ под заказ, а второй вот щас собираю сам и паяю сам, ето очень долго если ето новое для человека то ето все колосально долго если нехочешь ничего сжечь. Поетому понятно то все что самому все сделать в пол цены будет дешевле но та работа которую ты завалишь когда будешь делать аккум будет дороже чем ты секономишь ) Чисто от себя.
@@lifedesign4659 Верю! :)
Андрей привет. Я так понял что будешь делать полный привод спереди и сзади мотор. Как планируешь ставить 2 контролера или через один ? Я тоже по планах в начале сезона планирую поганять на переднем редукторнике 350 ват, и хочу следом докупить тоже 350 ват еще на зад. Я смотрел тоже и читал немало о том как делать полный привод и тут интересный факт. Говорят что лучше делать полный привод с одинаковыми моторами чтоб совпадало крутящий момент и мощность моторов. Интересно узнать как ты планируешь делать. И еще такой вопросик, с учетом что мотор будет жрать много, не планируешь ли ставить подседельный акум ? Я так смотрел то довольно таки неплохо смотрится сам бокс. Будет 2 акума тогда. Главный розрядился второк как то запитать чтоб был на подхвате.
Довольно много полезной инфо в коментах, но это жутко непрактично.
Запилить бы группку Х-н в вайбере для электро-чайников и уже бывалых. Лайкос.
Все в твоих силах, делай группу. Удачи.
А я пока так вижу, тем более что каждая тема легко ищется по названию видео. Также ребята предлагают свои идеи по видео, я снимаю
Зарядку на 5 а 54,6 вольт заказывал, быстрее намного заряжается, если 1 - 2 ампер то это долго заряжать, собираюсь по путешествовать на 3 - 4 тыс км, за одно прикупил солнечную панель на 100ват 6 а и инвектор с 12 в на 220, смотрел обзоры кто на море ездил тестировал заряжает за 5 часов при хороших условиях 20 а акум, прокачусь сам испытаю.....
Интересный опыт будет, будем ждать результаты
@@happylife41 проехал более 3500 км, акумма хватает если не гнать ехать 20 - 25 км час на 90 км с учётом того что когда он отключиться то через минуту можно включить и контролер видит акум как на 36 вольт, так делать не желательно но иногда можно. Заржался акум 4 часа если полностью разряжался, обычно до 48 вольт доходит если по дороге есть где до зарядить то не жду когда в ноль, в среднем час два в кафешке пока перекусить отдохнешь можно ехать. Солнечная панель в хорошую 2 вольта в час заряжает акум, телефон и все гаджеты спокойно и быстро заряжал. В снаряжоном состоянии разгонялся спокойно 45 км час прёт как танк во все подъёмы , если просто пустой едешь 52 км час разгоняется, ни разу не перегрел ни движок ни контроллер.
Дякую за інтересне відео,однозначно 👍
Продовжуй в цьому дусі.
И тебе спс, что смотришь и комментируешь!!!
@@happylife41 В мене тільки хочеться і колиться, без роботи та й заболів,полоса не та. Чекаю нове відео.
Я на редукторниках вливаю 60в(16s) это вообще кайф,по скорости + и падение максималки на подсаженой батарее минимальная.
АКБ собираю сам на "народных китайцах"
Ах да пробег на электртяге 18000км
16s - вот это я представляю там тягу )))
Какие марки народных китайцев берешь? Поделись опытом
@@happylife41 Раньше были EAIEP 18650 2600mah и именно 2600- качество выше цены))
Сейчас интересный формат 21700 как народные можно рассмотреть Lishen или DMEG
21700 более энергоемкие и ресурснее Чем 18650.А вот Литокала с примисями кала))Там походу одну отбраковку перепаковывают.
@@ГражданинПланеты-о3и здравствуйте, собираю себе велосипед на колесе 1500w, каких банок будет достаточно? я не разбираюсь, поэтому и спрашиваю)
@@l1nker_z240 здравствуйте на этот вопрос однозначного ответа нет)
Если акум небольшой емкости то только высокотоковые.А вообще в место 1.5кв присмотритесь на 1кw редукторник.
@@l1nker_z240 Вот тест 1кв ruclips.net/video/ToQbjk-uy6I/видео.html
Здравствуйте, спасибо за видео!
Скажите пожалуйста, почему при снижении напряжения аккумулятора всего на 25 % ( с 52v до 45v) Аккум не отдаёт больше 5 ампер? А когда полностью заряжен запросто отдаёт 30а. Может ли проблема лежать в плохом соединении силовых проводов? По тупости пришлось наращивать провода потому что слишком коротко обрезал по началу
Мощьного зверя собираещь🙄🙄🙄👍👍👍Интересно что получится в итоге✌✌✌
Мне тож интересно )
Спокойно работает 10с 13с 14с без проблем кт 22амперные. Не выше 63в можно.
У меня в таком же корпусе 21 а/ч. 58.8 вольт. Я брал его готовым на алишке..движок кареточный киловатник на 48 в. Вот только чена аккума не адекватная около 40 т. р. Вынашиваю идею преобрести доп. аккум меньшей емкости, или с более дешевыми ячейками, чтобы был дублирующий на случай нехватки первого. Один заряжаем а на втором ездим или оба берем с собой если ехать далеко...
Мощный конь у тебя, кареточный мотор на киловатт , пушка,. У него ценник тож немаленький
Сколько накатываешь за сезон?
@@happylife41 он у меня всесезонный, снег, дождь.за 1,5 года наездил 16000 км или около1000 в месяц. Тупо на работу езжу 15 туда 15 обратно. Он реально радует своей неприхотливостью.. От минус 15°ти до плюс 40°
@@ПионерСоветский 16000 км - это круто. Сколько же ты денег не дал заработать заправкам )
@@happylife41 заправки недополучили не меньше 70 т. р. за это время. Машина то есть но у меня зла нехватает в пробках стоять да и бенз не копеешный.Велосипедистов называют врагами народа. За бенз не платят, налоги транспортные и поборы гаишников не платят...
@@ПионерСоветский как я тебя понимаю!!!
Также по зарядке аккумулятора. Мой аккум 10 апмп час. заряжается 4,5 чосов, для меня очень долго, а твой аккум будет заряжатся целых 10 часов ето точно, я розговаривал с мастерами поспрашивал как будет вести себя аккум чтобы взять помощнее зарядку время заряда сократится больше чем в половину, мне сказали что ето реально правда будут грется аккумы не сильно говорят но грется будут. Я тоже себе купил 2 амперную зарядку. Но зарядил все один раз аккум и замерил 4 толи 4,5 часов зарядки, как по мне то ето долго, посмотрю не будет ли мешать ето время если будет то буду покупать мощнее зарядку. Как планируешь ты с зарядкой оставаться на 2 амперной и ждать долгую зарядку или все же будешь брать помощнее ?
Быстрая зарядка может плохо влиять на ресурс аккумулятора. Меня 10 часов не напрягают, по крайней мере не напрягали. На ночь поставил, утром FULL, день откатался и все по новой.
Новая зарядка тоже на 2 А и тоже будет долго заряжать +-10 часов. Можно взять на 4 или 5 А. Для моего аккума 13S7P - это безвредно, а время зарядки сократится в 2-2,5 раза.
Если решу катать куда подальше и будет необходимость быстрой зарядки, то прикуплю. Но там и ценник уже другой. Более мощную зарядку чем на 5А точно брать не буду
И интересно было-бы посмотреть видео про у силители дропаудов.
Про дропауты будет, с ними есть что показать
@@happylife41 Привет. Я тоже из Харькова. Заказал у паренька из Киева устройство для плавного старта на Arduino. Думаю встроить в контроллер. ruclips.net/video/lVP7Yf6Yma0/видео.html
drive.google.com/file/d/1KK_zgYJiNXQLld8tmi3C05PHA3FuDRNK/view?usp=drivesdk
Дороговасто 10000гривен, а так отлично получилось. Сними как будешь делать монтаж на раму крепления. Подписался!
Спс за подписку. Согласен, дороговато, но очень хотелось, поэтому задача поставлена и выполнена.
Вот здесь про установку на раму (6:30) ruclips.net/video/bYQPoqAQQNs/видео.html
Я так и не понял что дороговато? Акум выхватил за копейки! Ищу что-то подобное и меньше 12тыщ пока не много вариантов.
@@nikolay_zp3264 в целом электрификация вела - дело не из дешёвых. Хотя все познается в сравнении. Ценники на велики cannondale по 50k грн
@@nikolay_zp3264 в Украине находишься?
@@happylife41 Запорожье
Тоже владелец мотора Mac T8 сейчас стоит батарея на 16 А 48 v в корпусе дельфин ( чем то похож на ваш ) Тоже планирую сборку новой батареи на элементах Sony vtc 6 чтобы повысить ампераж .
Давно катаешь на МАС?
@@happylife41 Три года
@@Igor_off Как впечатления от мотора? не подводил?
@@happylife41 Нет ни разу не подводил , тяга у него достойная при моих 100кг единственная проблема это поиск правильной редукторный смазки .
@@Igor_off Спс, Игорь, это радует, что надежный! А кукую ты смазку подобрал?
Привет Андрей. Смотрю видосы собираю как уже говорил себе тоже електро вел, и вот задумался нужна ли мне система пас, я вот что думаю если вовремя педалирования даёшь чуток газку ето же получаеться та сама система пас, сам себе руководишь процесом и без лишних проводов и датчиков. Или я что то не правильно говорю ?
Привет. По пасс системе -это не ко мне ). Ни разу не катался, только видел.
Но ставить и пользоваться не планирую. Ручки газа с круиз-контролем мне хватает абсолютно.
И кажется, но это не точно, если ставишь пасс, то нужно и отсекатели на тормоза ставить, чтоб отключать мотор, а то может получится ситуация, что крутнешь педали, мотор включится и нужно будет резко остановится , а мотор работает
Да я тоже думаю что пас не нужен, интересно мнение с опытом людей, я ведь новичок в етом деле) вел уже 2 мелюсяц стоит верх ногами понемногу пилю его) надумал всё полностю перебрать заменить купил для еститичной составляющей второе колесо заднее с таким де ободом как у мотор, вобшем всё уже куплено осталось только бокс забрать с новой почты, бокс кстати нашёл у ребят они занимаются 3d печатю делаю прикольные боксы по акуммы. Тоже всё идет уже к финальной сборке) уже охота катнуть бы). Кстате, я был спрашивал тебя как ты решыл вопрос с полным приводом, планируешь пускать через один контролер или через два? А то я что то планирую в будущем может тоже полный привод кое кто говорит что можна через один, но думаю грется сильно будет один.
@@lifedesign4659 с полным приводом будет видос, там все расскажу, что у меня получится
@@happylife41 ок. Ждёмс) когда планируешь делать тесты ?
Для суперэкономичной езды это незаменимая штука, ни раз спасала когда нужно доехать 5-10км, а батарея почти села. Просто ставишь минимальный ассист и доезжаешь. Руками так дозировать не получится.
Не правильней будет ли иметь один поменьше в корпусе, как основной и пару запасных без корпуса с Алиэкспресс, с проверенной фирмы, типа LiitoCala и по ценам в два раза ниже. Во всяком случае у меня именно этот вариант и очень доволен. А зарядное устройство надо брать сразу на 5 ампер.
Каждый выбирает под себя. Я Али не сильно доверяю, поэтому делал у себя все на месте в городе
За пятиамперное зарядное согласен на 100%.
Привет! Далеко живёшь,а то у меня 2 банки сгущёнки в холодильнике завалялись, мог бы подарить!!🍮
Привет благодарю, ценю. Харьков, Украина
Россия Набережные Челны, КамАЗ!
Вот ты юморист прям петросян🤗
@@ilsorkhafizov8198 это со мной рядом))) Нижний Новгород
@@ilsorkhafizov8198 Казань тут☝️🖐️
Стоит ли переплачивать за акб самсунг, или пойдет и 48V24AH hailongMAX
Ваш аккумулятор 18650 Samsung INR 29E 2900mah 3.7V Литий-ионный (Li-ion) аккумулятор формата 18650 с высокой реальной ёмкостью 2900 mah и токоотдачей 8A У этого аккумулятора слабая токоотдача , очень интересно сильная ли будет просадка ?
Я могу ошибаться конечно, специалисты если что поправят. Но 8 А - это максимальный непрерывный разрядный ток одной ячейки. У меня аккум с 7 параллелями, поэтому максимальный разрядный непрерывный ток составляет 56 А. Контроллер на 35 А, поэтому нагрузка на аккум небольшая.
Полевые испытания тоже буду снимать, как потеплеет чуток
@@happylife41 Всё правильно.
Скажите Игорь Кузнецов -у вас сборка 13с 5р? И как киловатник невырубается?
И у меня одна из собак - Джесси)))
А у меня только одна собака - и зовут Джессика )))
Привет! А как крепили такой акум на раму под флягу?
Привет, есть ролик на канале по сборке.
Два болта из под фляги использовал, а также ещё два хомута вокруг рамы, чтоб надежно
@@happylife41 а я добавил 2 закладные гайки, держит такой же акб бок четко, но не 91 акб а 84шт. 58,8 v, 4кг ровно
не перегревается, но магниты были приклеены отвратительно, отклеились и проворачивались при трогании,...
Привет. Есть такой вопрос к тебе. К меня есть аккумулятор только он собран был не для бокса. Его размеры 22×7.5×7 см. Хотелось бы сейчас купить такой самый бокс и вставить мой аккумулятор в него. Как думаешь войдёт мой аккум в такой бокс ? Спасибо.
Прив. Теоретически - может поместиться. Но надо мерять внутренне пространство и также смотреть, чтоб ничего не мешало вставить аккум твоих размеров. Также встаёт вопрос о его закреплении внутри бокса, иначе будет болтаться, что чревато последствиями.
Мне надо раскрутить свой аккум, на днях замеряю, напишу внутренние размеры
@@happylife41 спасибо тебе большое. Тоже щас собираю вел. Взял мотор 350 wt аккум 10 амп час. Щас тоже какраз всё в процесе сборки. Но тоже такой факт обнаружился у меня дисковый тогмоз и когда к мотору прикрутил диск тормощной то появились проблемы что не сильно попадает в адаптер сам диск. Пришлось спилить немного адаптер чтоб ротор зашёл в него. Всётаки лучше подходит вел на вибрейках тормозах. Смотрю твои видосы всё очень круто делаешь по настоящему. Реально очень полезные вещи делаешь. Потому что на ютубе очень много воды а очень мало полезного. Спасибо тебе за контент.
@@lifedesign4659 удачи в сборке. Я щас задний себе мотор делаю, гемор ещё тот, с передним мотором было проще. В любом случае - все это интересно, хотя и подбешывает иногда. На днях отпишусь и если надо - кину ссылку, где бокс брал (Украина)
@@happylife41 ок. Спасибо. Я тоже с украны) тебе удачи в сборке
7,5 см - это ширина или высота?
Бери контроллер 45а, без дисплея. Мощности всегда мало
Может когда-то попробую и 45А контроллер, пока 35 покатаю, посмотрю
У меня вопрос у меня аккумулятор 🔋 48.в13.5Ач.
Аккумулятор заряжен полностью проежаю 24 км.
И полностью разражается.
Аккумулятор 🔋 новый.вчом проблемы.Спосибо
Очень мало проезжает. Самая вероятная причина, заявленной ёмкости в аккуме просто нету. Должен проезжать вдвое больше. Можно ваттметром проверить ёмкость. Кстати средний расход должен быть около 12 втч на 1 км. У тебя 27 втч на 1 км.
Может бмс барахлит, может какая-то ячейка бракованная и из-за нее бмс отключает аккум.
Да, зимой все готовятся к сезону. Я уже 4-ю батарею собрал. Сейчас в таком же корпусе, но на Boston swing собираю.
Четвертая батарея для личного пользования?
@@happylife41 себе ничего, все для людей:). Я занимаюсь сборкой батарей и электровелосипедов. Начиная 3-4 января люди стали заказывать батареи, даже один велосипед собрал на днях. Видимо народ стал на велосипеды пересаживаться. Если интересно, то у меня есть инста.
@@stasaranovich8274 Хорошее дело делаешь, но надо и себе тож собрать. Уверен, что знаешь, какое это удовольствие.
Инсту оставь свою
@@happylife41 себе давно сделал, у меня велик точно такой же как ваш, только цвет другой. За 2 года пробег 7к. Инста electrobikesodessa.
Подскажите какую батарею взять на мотор колесо 700w Mxus.48v. 14.5 A или 17А. 13S Не разбираюсь в этом. Контроллер планирую на 30а
Чем больше ёмкость и больше параллелей, тем меньше нагрузка на ячейки, когда даёшь полный газ. Лучше аккум на 17 А. Когда я делал себе первый аккум, один мастер сказал, что должно быть не меньше 4 параллелей, а лучше 5 или шесть
@@happylife41 в прошлом году собрал две батареи в таких боксах, на свой вел и брату. В этом году планирую ещё один собрать под новый проект, бокс уже в пути с алика ( aliexpress.ru/item/1005001779128712.html ). Из особенностей при сборке чем хочу поделиться: собирал на коричневых литокалах 18650 HG2 (держут по тестам 15-20 ампер каждая до полного разряда) 13s7p. На контактной колодке бокса 5 контактов для подключения силового кабеля. По два крайних контакта запараллелил и подключил + и - с батареи. На центральный свободный контакт вывел +48 через штатный тумблер, встроенный в бокс. Этим тумблером включаю ночью освещение, спереди фара с СТГ мощностью около 15 Ватт и сзади красный фонарь. Также врезал в бокс дополнительный двухпиновый влагозащищённый разъём и соединил его параллельно штатному разъёму зарядки, так как есть зарядка на 5 А и на 3 А. Мощной зарядкой заряжаю через новый разъём, слабой зарядкой через штатный. При желании можно сразу двумя адаптерами заряжать батарею, проверено - всё ок. Но редко так делаю и только в случае потребности срочно зарядиться, 3+5 ампер заряжают аккум полностью часа за три, батарея около 20Ач. По пробегу на одном заряде: мотор мхус 15F, контроллер 48V/22A, при скорости 30-40 км/ч и ненапряжном кручении педалей проезжал порядка 70-80 км. Если не гнать выше 30-35 то до 100 км проедет.
По просадке напряжения всё в порядке, при полной нагрузке показания снижаются на 1,5-2 вольта. Дисбаланс по ячейкам пока небольшой, несколько сотых вольт. Возможно сказывается тот факт, что все ячейки замерил перед сборкой на реальную ёмкость нагрузкой в 3 ампера и затем собрал параллели по 7 штук с одинаковой суммарной ёмкостью каждой. Но пробег меньше 1000км, посмотрим что дальше будет.
@@sanyokamd спс, что написал свой опыт, было интересно почитать. А где катаешь и живёшь?
@@happylife41 в Подмосковье, в основном чисто для удовольствия катаю. Интересно вдвоём на электровелах гонять. Также рядом заповедник Лосиный Остров, туда на озёра езжу. В этом году решил двухподвес собрать для грунтовых дорог, старый вел без амортизации и на нём на плохих дорогах некомфортно
Лучше поставить на задний багажник, я так и сделал теперь аккамулятор под седлом.
Рассматриваю и вариант с багажником. Спс за совет
Купил велик с таким боксом, но на 17,5ам. Не знаю почем отдельно батарея сейчас такая с контролером и бмс, походу 15ка гр точно
@@MikluhoMacklay сегодня как раз спрашивал, на 20.4 Ач как у меня только сборка 15 тыс грн. Это без бокса и контроллера.
@@happylife41 ох ниче се
Не маловато ли 20 амперной батареи на киловатное мотор колесо?
Та вроде норм, хватает! Ещё ни разу не выкатывал. Приблизительно на 70 км без педалей - запас хода
@@happylife41 на какой скорости?
Привет! Можешь подсказать у меня мотор mxus 500ватт контроллер синусный 25а.
В гору на одной фазе сгорают 2 транзистора в чём дело ?
Мой вес 100+
Я не спец по электрической части, может кто из подписчиков ответит.
Но добавлю, когда еду на горку на своем 350 вт и чувствую, что мотор не справляется с поддержанием скорости, я постепенно бросаю ручку газа, чтоб было как на машине в натяжку
Я думаю вам худеть надо, и ещё думаю, что автор этого видео тоже так подумал но не написал)))
Фазные провода от мотора напрямую спаяные или на разьеме?У меня так сразу со старта два мосфета сгорели из-за того,что на разьемах подгарало.Вес 115 кг
@@CarlosValerAmA это надо смотреть, и честно говоря я не сильно понял вопрос )
плохой эл.контакт при больших токах, будет нагреваться и гореть проводка. У ремонтников моторов лучше уточнять причины, может контр. не 25А?
Можно ли такой вариант поставить на самокат IK-2010K паралельно родного аккумулятора?
Или придется всю начинку менять?
Необходимо все составляющие (мотор, контроллер и аккумулятор) проверять на предмет соответствия параметров. Все должно совпадать
поздравляю,да 20тки хватит на порядок больше,сам имею 28
А я не уверен, что хватит на порядок, если считать по расстоянию. Время покажет
@@happylife41 да время покажет,щас все расстает,я правда и не слазил всю зиму катался)
@@prankers5111 ну ты крут, я пару раз выехал и всё
@@happylife41 ну у меня фэтбайк да менее уворотливый но вот для мотора также отлично идет и погодных условий))
@@prankers5111 меня больше всего напрягает грязный вел после поездки. Балконное хранение накладывает свои отпечатки
А можно ссылку на бмс плату и акумы???
Здравствуйте есть вопрос такой? Купленные на алиэкспрессе аккумулятор АКБ на велосипед 48 вольт 20 ампер но когда на на мультиметре ставлю проще понять который проверяет 220вольт проверяю на самокате вольтаж он мне показывает Я хочу понять просто потому что у меня стоит 48 Вольт 15 ампер на новом просто купил и он тоже показывает на постоянке 12 вольт
Запятые ставить хоть криво хоть боком бы тебе
Дай ссылку на магазин, нужна норм батарея?
Я здесь заказывал
www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/izgotovlenie-akkumulyatorov-dlya-elektrovelosipedov-batareya-18650-IDCgHNu.html (Харьков)
Я заказав акумулятори одєльно сам зварив ходять ідеально вишли дешевше ніж в тебе на 3000грн а йомкість 27Ач але кекономив на бмс і зараз міняю батарейки але даже з заміною до твоїх 10000грн далеко
Сейчас собираю аккум, тоже на самсунгах, возможно даже таких же Емкость 2900, номинальный ток 10А. Конфигурация 13S 6P.+смарт бмс 13s 60 A. Один элемент обошелся мне 90 гривен в украине, Итого 7000 гривен аккумы и 60 баксов бмс-ка с модулем блютус и переходником для ПК.Сумка тряпичная, тоже с Али. Не хочу, чтобы скрипел этот пластиковый гроб под рамой )) Хотел покупать с Али по 70 гривен LiitoKala, емкостью 3400, но все же, почитав отзывы решил сделать упор на качество. Панасоники, которые так нахваливают украинские магазины- полное дно, вообще не вариант.
Отличный аккум получится.
На моих ячейках пиковый ток до 8А. Смартбмс - это вообще бомба, меня жаба задавила такую ставить )
На счёт бокса-гроба - у меня два пластиковых и ни один не скрипит.
Удачи в сборке
Я потом буду делать видос по замеру ёмкости и запасу хода. Отпишись тоже и по своим результатам
Доехали таки все детальки с китая. Сегодня полноценно откатал весь день, полностью зарядив аккум. Имеем такие показатели- крейсер по ровной дороге чисто на моторе 35-38км, максималка 43, контроллер показывает в среднем, на такой скорости 500-700 ватт, в пике на затяжном подъеме 950-1000 ватт.Мотор передний MXUS XF15F на номинальных 500 ватт при 48 вольтах. Проехал за день 35 км, высадив батарею процентов на 80. Казалось бы мало, но есть одно но... Вес велосипеда получился 28 кг + 112 кг моих )). Примерно на такой запас хода я и рассчитывал, поскольку тягать такой вес нужно реально много энергии. BMS-ка тоже не подвела. К блютузу коннектится без проблем, ячейки между собой балансирует корректно. В целом доволен, как слон ))
И еще одно. Дропауты вырвало сразу, на первых метрах. Я не стал заморачиватся с усилениями, хотя есть доступ к аргону. Срезал с пера остатки дропа и сварил стальные насадки, поместив ось в замкнутый квадрат, сделав на конце каждого дропа зажим с болтом М10, чтобы ось по окружности обжималась, ну и естественно стандартная гайка под 18-й ключ. Крутящий момент на столько сильный, что сунуть ось в алюминий просто стремно , при трогании колесо стабильно пробуксовывает. На самой оси момент просто дикий получается.
@@doctor666d адекватные показатели по пробегу получились с учётом твоего веса. Да и скорость тоже норм.
Наши ряды пополнились ещё одним "довольным слоном", рад за тебя. А откуда ты сам, где катаешь?
@@doctor666d блин, странно, как у тебя 500 вт стабильно на старте пробуксовывает, а мой на 1000 вт при моем весе вдвое меньшем такого не даёт. Хм, надо разбираться
Хотел бы ссылочку увидеть на корпус из этого аккума, интересно может туда пластины NMC можно воткнуть?*
Вот, например,
aliexpress.ru/item/4000438904182.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.77882e4aalDARZ&algo_pvid=7891146f-4681-467e-a446-0b234529b1ca&algo_expid=7891146f-4681-467e-a446-0b234529b1ca-0&btsid=0b8b036316016423008644340e8ea0&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
на сколько хватает? у меня така же, на таких же банках, 30 км без педалей и уже в просадах до 40 в...под горку, как раз отключение.Что то чоень мало, вес 90 кг, редуктор 500вт.
Есть видео на канале, делал замер, смотри подробно. Ср. скорость 33 км/ч без педалей абсолютно - проехал 82 км по харьковской окружной. Мой вес 65
@@happylife41 у меня просад 3в , а под горку почти 5... Жесть
@@makskyts6835 это очень большая просадка. Мой ваттметр после длительных поездок максимальную просадку в памяти показывал не больше 1.8В. видимо аккумулятор не соответствует заявленным характеристикам. Нужно проверять ёмкость
@@happylife41 плюс в мене зарядне, що тільки 53 в дає, 3 амперне
А диаметр колеса какой ?
Дякую 😊
В фирменном магазине Литокала Акум. 48на 20а стоит 4000 гр с доставкой на 21700 правда без кейса
ссылку в студию!
@@viktorgugo3028 главное не сгореть с ней ячейки между собой тупо склеены суперклеем
Как ваш аккумулятор в использовании?)
Прив. Все норм, ёмкость руки ещё не дошли проверить. Но в целом хватает на +-70 км в режиме практически полный газ всегда.
Не выкатывал пока ни разу, поэтому стараюсь недозаряжать и недоразряжать. Использую в диапазоне 51-52в (макс. 54.6) и до 44-45
Больше емкость - плюс аккумулятора
@@happylife41 привет. Хранение вроде на 47-48 вольт что бы сильного разбаланса не было . Надо эксплуатировать АКБ они же умирают быстро без работы и нагрузки .
Инфа выше - это использование. Хранение все верно, заряд 70% от максимума, т.е. +-47-48 вольт
@@happylife41 только это не особо помогает . Лучше использовать)
Кто подскажет,заряжать после каждой покатушки или если не сильный разряд можно заряжать через две три покатушки!?Спасибо!
Стараюсь хранить аккум между поездками в режиме 70% заряда. Перед днем покатушек заряжую либо полностью, либо если еду недалеко - до 90% заряда. Заряжаю по приезду до 70% заряда (т.е. до 48 вольт при максимуме в 54 в)
Есть велик с контролером на 36v 13 ампер. Сейчас стоит батарея 36v 10.4 ампер/час.
Хочу заказать и поставить батарею на 36v 19 ампер/час и какие-то там еще 35 ампера просто. Производитель велосипеда и производитель батареи пишут , что подойдет к контролеру на 13 ампер. Но как то непонятно контроллер выдержит больший ампераж батареи? Да и кроме емкости ампер/час там же свой еще ампераж. Контролер не сгорит? Побаиваюсь
Не сгорит. Главное что вольтаж аккумулятора и контроллера одинаковый
"Ампераж" такого слова нет, есть сила тока у потребителя, измеряется в A. И есть ёмкость источника, измеряется в Ah и Wh. Вы путаете силу тока с ёмкостью. Например, у вас чайник на всего-лишь 10A (2.3квт при 230вольт), вы его подключаете в розетку, где "ёмкость" миллиарды Ah, считай безлимитная ёмкость и ничего не сгорает, всё работает. Эту мизерную нагрузку источник даже не замечает. Так же и в электротранспорте можно самый плюшевый контроллер 36v 13A запитать от батареи 36v 999999999Ah, будет просто очень медленно разряжаться. А можно даже наоборот ацкий контроллер 48v 50A запитать от батареи 48v 5Ah, но в этом случае возрастают требования к батарее: элементы батареи должны быть высокотоковые и БМС нужна на 50A.
@@slipkn67 спасибо, просто там кроме 19 Ah (ампер час), написано еще просто 35 A (просто ампер)
@@kolymaweb видимо bms 35A. Это такая плата внутри батареи, которая отключит нагрузку если она превысит 35A чтобы спасти элементы, провода и вас) Т.е. батарея расчитана на нагрузку до 35A, имеет ёмкость 19Ah.
Добрий день,поділіться будь ласка контактом на виробника акума
Добрий день, напишіть на канал Alex Solar (Україна, Харків). Звуть Олексій, я в нього обидва свої акуми замовляв. Скажіть, що від мене (Андрій ,канал про електровелосипеди)
Циклы заряд/разряд: падение емкости до 70% от номинала после 500 циклов при разряде током 2,75А
Максимальный зарядный ток - 2,75А
И если ток разряда умножается с параллельным соединением. То ток заряда максимальный остается неизменным, т.е. если не хочешь потерять до 500 циклов такие ячейки, нужно заряжать до 2-3 ампер
@@AlostarStar спс за дельный совет, я и не гонюсь за скоростью зарядки аккумов, поэтому у меня обе зарядки на 2А
@@AlostarStar ток заряда делится на количество банок в параллели.Проверял опытным путем замера на своей батареи.У меня 13s6p зарядка на 5ампер.на одну банку шло по 0.8ампера.
Какой запас хода с педалями и без получился?
Еще ни разу не выкатывал полностью аккум. Но по ощущениям без педалей около 70 км, с педалями наверно 130-150 км
У меня 48в 17Ач проехал почти 50км ппри средней скорости 20-25км/ч
@@dimazalak7448 в целом отличный пробег, приблизительно как и у меня
Тоже ищу где заказать акб
Напиши, в итоге на каком варианте остановился и где заказал. Удачи в поисках
А чего ты взял эти старые акумы на 2900? На том же алике 3000 - 3200 мАч можно взять...
Я свой первый аккум делал в городе у себя. Остался доволен. Решил не испытывать судьбу. Али не очень доверяю
@@happylife41 так а что, не было большей емкости батареек? Те же panasonic на 3400мАч уже давно на рынке и отзывы хорошие про них. Может в солнечных батареях и не надо такие емкие акумы использовать, но в автономных устройствах, особенно акумах для электровела то лучше емкие использовать...
@@ПростоПарень-м1о Конечно есть и более емкие, но это надо было экспериментировать с новым продавцом. А я хотел делать там же где и свой предыдущий аккум. У них только на 2,9 мАч
Привіт,земляк із Харкова!Катаю на ел.веле с 2008 року.Зараз користуюсь тільки ліферними аккумами.Брал готові де попало.😁Сергій.
@@Serhii_Pepenko привет, Сергей. С 2008-го -это круто. Для меня вот самый большой вопрос остаётся, как у меня получилось войти в эту тему с электро только в 2019 году при том, что катаюсь на великах наверное года с 1986 )
Как закрепить такую батарею? в китае реально найти комплектующие?
Вот здесь можно посмотреть, как я закрепил (6:30)
ruclips.net/video/bYQPoqAQQNs/видео.html
Также в комментах читай идеи
Интересно сколько по пробегу проедет 350ый мотор на такой батареи, тоже хочу собрать но с ударением на мах пробег хотелось бы км 80
Хороший вопрос. У меня средний расход на 350 вт 11-12 втч/км ( режим мопеда). Ёмкость аккума 48*20.3 = 975втч, т.е общий пробег 975:11.5= 84.7 км.
Если крутить педали или с ассистентом, то можно до 160 увеличить пробег
Я на кареточном киловатнике и на аккуме 21а/ч 52 в проезжал 85 км и не скажу, что на минимальных нагрузках. 25-35 км. ч.
13а.ч 48вольт, bafang 350ватт редукторный, в пике на заряженом 850 ватт, по городу в режиме тапку в пол хватает на 40км (1,5 часа езды), за город выезжал на максималке 50км ходу, с асистентом на максималке 75км, максималка на заряженом по прямой 40км час по gps, на севшем ниже половины 35-36
Интересно будет посмотреть как тянет в крутые горы
Думаю по гору будет просто залетать, интересно также какой будет аккумуляторный показатель, очень интересно. Думаю что будет очень много жрать но посмотрим когда Андрей уже накатает
Какая цена вышла?
А разве в видео не сказано?
А бывают размером больше ?
На 91 ячейку - это максимальный съёмный бокс. Больше мне не попадались. Если надо больше - это уже кастом, индивидуальное изготовление
Можно схему пайки ячеек пожалуйста?
К сожалению схемы нету. Аккум делался на заказ
3:21 тот парень случайно не --Ништяки от Фанилича--
Верно, он
Добрый день,подскажи контакты Алексея пожалуйста )
У меня уже "добрый вечер" :)
Привет, Дима. Канал Alex solar напиши там в комментах, Алексей отвечает
ruclips.net/channel/UCqTPrRiLWIQsOaFsgFkqePg
Передавай Алексею привет от меня
@@happylife41 Спасибо большое ,Слава Украине!)
Героям слава!!!
В описании написано 48в
Когда сам собираешь то 11000грн хватит шатл запустить)
4% потери ёмкости за полтора года, это даже не почувствуется )
Время не показатель, за эти 1,5 года можно и 20% емкости потерять, смотря сколько циклов прошло заряд/разряд, а 4% потеря за 1,5 года будет при не очень активной эксплуатации
Привет.Ты с Украины,Андрюха?дай мне свой мобильный номер хочу пообщаться по поводу твоей батарейки,себе хочу такую
На него теперь и права нужно будет???🤔🤔🤔
По идее нужны права от 350 вт, категория А1
@@happylife41 Вот и я не помню с какой мощности нужны права)))Рад за тебя,как думаешь какую максимальную скорость выдаст???И всё это оборудование на какой велосипед будешь устанавливать???🙂😉😉
@@Виталий-л5н4х скорость ориентировочно 50, потеплеет, буду испытывать, снимать.
Ставить буду на свой leader fox, а имеющийся набор на 36 в переставлю на свой другой вел
@@happylife41 вроде как с >250вт(номинал) нужны права.
Надо на свой киловатник наклейку приклеить 250, а то неожиданно рейд сделают по элтранспорту
@@happylife41 Ждём новых роликов,😃😀✌✌✌
А как лучше заряжать акум 48в? От 0 до 100 % или лучше поддержка 48 вольт постоянно кратковременными подзарядками. Слышал что литий очень не любит переразряд и перезаряд. Ответьте пожалуйста кто занает.???
Бмс контролирует максимальный предел заряда и минимальный предел разряда. Если хочешь сберечь ресурс аккума , то можно не до конца заряжать, например недозаряжать на 10-15% и не допускать разряда до того уровня, что аккум отключается бмской
@@happylife41 благодарю за ответ.
Контакты можно от вас получить?
Зачем?
@@happylife41
Примерно такая батарейка за недорого) нужна.
Лично я ничего не продаю. Могу дать ссылку на человека, у которого свои аккумы делал. На Ютубе канал - Alex Solar. Попробуйте написать туда
безтолковое видео, пустая болтовня
Бабы©
Какая тебе сгущёнка ты вот посмотри люди натренировались не есть и не пить годами и даже способ дают Оказывается Человек может не есть и не пить годами Тело у Человека это уникальное СОздание! Вот способ дают ruclips.net/video/LnebHTZ6Sr0/видео.html
Человек вроде адекватный, но послушая его у человека очень много лишних денег (хрустов). Столько бабла отдать когда можно потрудиться и самому всё это сделать в три раза дешевле, не понимаю...
И каким образом можно интересно снизить стоимость аккумулятора в 3 раза?
@@happylife41 Найти на алики дешевле, приобрести.
Дешевле будет . Но уж точно не в три раза .
Смотря за какую цену+качество+объем.