Подскажите хочу брать Аккумулятор для электро колеса 48в 1000w прямой ход И тут возник вопрос брать 48в 20 или 40амч Кататься на нём я планирую не так часто но если и выезжать то 60-100км от города, вопрос вот в чём есть ли смысл покупать 40амч если за год два простоя в зимнее время ёмкость станет ниже, на сколько она упадёт на 20 и на 40 амч за 8 месяцев простоя примерно
Треугольные сумки с липучками фигня, отрываются липучки на первой же кочке прямо там где пришиты если вешать на верхнюю трубу рамы, лучше уж подсобирать и в корпусе купить сьемный под ключ, они весьма удобны и надежны, так же есть они со встроенными контроллерами что еще уменьшает занимаемое место на велосипеде фирма "Hailong" их производит, возможно еще какая.
Супер! Нам тоже очень нравятся эти элементы. Сейчас разрабатываем новые электронаборы с LiFePO4 - элементами velomoda.com.ua/catalog/electronabori.html
@@Velomoda скажите сколько батареи будут работать? У нас брали готовые китайские електровелики и батарея только 2 года протянул. Правда что батареи 5 лет только держат?
С учетом короткого срока службы дешевизна свинца сомнительна, ведь в долгосрочной перспективе вы их будете чаще менять. Так же непонятна необходимость быстрой зарядки, все равно их ставят на ночь, а там хоть 12 часов. Тем более короткая зарядка большими токами- это всегда минус к сроку службы.
Безусловно, все,что делаешь сам - всегда лучше и надежнее. Но, для того, чтобы сделать действительно качественную сборку нужно оборудование, которое несоизмеримо дороже аккумулятора.
Я хочу приобрести электровелосипед, но у меня одна проблема - я живу на 4-ом этаже в доме без лифта, поэтому поднимать электровелосипед на 4-ый этаж достаточно тяжело. И у меня возник вопрос к производителям: можно ли завозить электровелосипед вверх по лестнице, используя силу электротяги? Буду благодарен, если Вы снимите на эту тему отдельный ролик.
Сергей, завозить по ступеням электровелосипед проблемно. Единственное, что можно сделать: поставить легкий редукторный моторчик 350Вт (вес - около 3кг) и поставить быстросъемный аккумулятор, который снимать и ложить в рюкзачок на спину во время подъема велосипеда на 4 этаж.
Литиевые аккумуляторы загораются крайне редко. Это происходит в результате неправильной эксплуатации: удары, перегрев, выход из строя ВМС платы, неправильная зарядка
на ось надевают сальники - надо чтоб было предусмотренно конструктивно! если мотор нормальный - обычно сальники ставит производитель. это защита, но не герметизация! в озеро так лучше не заезжать! сделать совсем водостойкий мотор... Ну залить эпоксидкой проводку и начинку внутри - но это очень плохая идея! мотор получится одноразовый - починить вслучае чего уже будет крайне трудно! да и смысла в этом не много.... Сальники нормально защищают от дождя, а глубину в море полюбому мерять ненадо! это не подводная лодка!
Добрый день. У меня проблема с електро велосипедом. Искал месяц почему он не работает. Вот как было: в жаркий день я захотел покататся катался часа 3 проехал 20км 3 раза ездил на предельной скорости. Приехал поставил на зарядку зарядился дома немного прокатился и дальше он перестал работать дисплей горит, заряджается. На дисплее есть вольтометраж пишет не нажимая ручку га 55.6 вольт(батарея 48v) а нажимаеш так само 55.6. Велик китайский но стоит 32к руб а контролер huawey сигнализация работает. Только после поломки заметил что на сигнализации колесо с мотором тормозил сильно(ето на сайте пишет так продумано) но после поломкин стал притормаживать слабо. Надеюсь вы подскажете буду благодарен. Я уже подписан лайк поставил.
Судя по информации китайских СМИ, компания CATL, ведущий производитель элементов питания КНР и партнер Tesla, получила на будущий год крупный заказ на литий-железо-фосфатные батареи. Ими будут оснащены в основном самые ходовые модели компании - Model 3 и Model Y. Такого объема хватит на выпуск от 700 до 800 тысяч электромобилей. Сделка страхует компанию от возможных перебоев на рынке аккумуляторов в связи с резким ростом цен на литий. Когда придёт время менять батарею то на литий-железно-фосфарную буду
Информация интересная, но... если учесть, что Литий железо фосфатная батарея весит в 2 раза больше литиевой, то вес автомобиля должен увеличиться существенно. К тому же, по объему они также больше. Непонятно, как будет решаться такая проблема?
@@VelomodaА многие не знають ч то в селах от чукотки до Влади востока говорят на языке Киевской Руси и Великого княжества Литовского т.е.древнем украинском
Для преодоления такого расстояния нужно иметь несколько батарей. Более конкретно сможем ответить, если будут уточнения: 1) с какой скоростью будете ехать 2)на каком моторе 3) какой вес будет вести велосипед 4) какой рельеф местности 4) в какое время года?
Зачем на электро велосипеде проезжать 300 км??, Есть техника на которой будет комфортнее ехать столько По запасу хода - увы с самыми современными технологиями запас хода для двухколесного электро транспорта на одной лишь тяге пока не превышает 100-150 км
@@АнатолійСеменов-п9з что за чушь! На велосипед титанат? Посмотрите хоть что это такое и какие характеристики и какие недостатки и почему производители электрокаров их не применяют. Титанат на велосипед😂
@@nikolay_zp3264 ну да, я не про велосипед. Я говорил конкретно про титанат второго поколения. При емкости выше чем у титаната первого поколения у него еще и уменьшилось внутреннее сопротивление. Теперь их можно заряжать еще быстрее. Единственный минус по сравнению с первым поколением, так это количество циклов заряд-разряд. У Тошибовских оно составляет 25000. На сколько я знаю, они пока не начали выпускать титанат второго поколения.
Велосипед это такое дело которое многие берут в руки и заносят в квартиру на несколько этажей по ступеньках! Так что свинец мы сразу отсекаем ! Они просто неподходят по факту использования! А другие варианты как литий титановые или железофосфатные это тоже пробовать надо! Самый такой проверенный вариант это литий ионные эти да! У них и вес и емкость и пробег все есть ! Сам велосипед должен быть легким алюминьевым ,мне например больше нравится аккумулятор замаскированный под бутылку он как о симпатичней а эта тряпичная сумочка мне как о неочень ! Натвелосипеде должно быть все жостко ничего недолжно болтаться так как постоянная тряска ,вибрация,раскачивание непри енно приведут к тому что плохо закреплено просто будет обрыватся! Надо учитывать что лбой велосипед временами падает ! И тяжтлый аккумулятор прикрученный на двух винтиках стопроцентов оторвется! Идеальный вариант когда аккумулятор в раме либо когда акумулятор вставляет ся в паз в котором со всех сторон металлические прутки! В общем тут целое поле для творчества всем удачи!
Можно собрать практически любой по емкости аккумулятор, но нужно понимать, что он будет тяжелым и не сможет легко монтироваться на велосипед. Если живете в Украине, можете позвонить и получить консультацию по тел. 0671038200
Тоесть можно купить пространственную раму типа ендуро и отдать вам на кастомную сборку (так как живу на позняках, я Ваш сосед) под мотор и контролёр +запихнуть туда батарею железно фосфатную собраную по максимуму?
Артем, проверьте расстояние меду датчиком скорости и магнитом и контакты. Скорее всего, задели проводок во время поездки и нарушился контакт. Подпаяете и все наладится.
Наиболее распространёнными являются литийионные аккумуляторы на базе элементов формата 18650.Но при этом существуют высокотоковые форматы 21700, и 26800, про которые почти нет информации. понятно, что 18650 распространенны за счёт электроинструмета, но для велосипеда размер не так критичен, а элементы 21700 и 26800 стоят значительно дешевле, но о них, и их производителях почти нет информации. А вы такие используете?
А влияет как то объём аккамулятора на скорость? Просто у вас на картинках наборов отображено 350 ват 48в 22 амч > скорость 35, и 350 ват 48в и 6 амч > 30 скорость.
Емкость аккумулятора нужно подбирать в зависимости от нескольких факторов: 1) мощность мотора (чем больше мощность, тем большую емкость потребляет мотор), 2) расстояние, которое нужно проехать, 3)езда в горку или по ровному рельефу. Поэтому: можно поставить аккумулятор с маленькой емкостью на слабенький моторчик, помогать ему педалями (режим ассистирования) и проехать довольно большие расстояния и ... можно поставить мощный мотор, ехать в горку или с высокой скоростью и... через 5км он исчерпается))))
что за ячейки, которые находятся вне зарядного устройства? блин! вот это маркетинг! Маск наверно у вас для теслы аккумуляторы покупает?! я так понимаю, есть ячейки, которые прямо в зарядном устройстве находятся? а бмс у вас где стоит?
Дмитрий Алексеевич, внимательно слушайте видео: ячейки и БМС -плата находятся в аккумуляторе. Зарядное устройство - в отдельной упаковке и используется по мере необходимости.
4:00 - '...позволяют балансироваться ячейкам даже вне зарядного устройства..' - я еще не встречал батарею встроенную в з/у )). Может вы что-то другое имели ввиду?
@@Velomoda та видно что текст ей написали и она в этом не разбирается и только добавляет глупые фразы к примеру что очень удобно что в комплекте BMS 😂 Применяем самые прогрессивные BMS так называемые Дали😂 Это просто название китайской фирмы А BMS такого типа как на видео практически не балансируют аккумы, ток настолько мал что их нужно оставлять на пол года. А прогрессивные это смарт BMS
@@gepard.official ... немножко расстрою Вас - сценарии пишу сама, снимаю сама и разбираюсь - тоже сама! На критику - никогда не обижаюсь, а учусь и становлюсь более профессиональной. Да, платы BMS и не предназначены для грубой балансировки. Но эти платы - реально одни из лучших и со своей функцией справляются на "пятерку". Для серьезной балансировки (которая для новых элементов просто НЕ НУЖНА!) есть абсолютно другие приборы (см. наши видео.. у нас их более 1600!!!)
В ампер/час измеряется объём батареи, сколько объём типа бензобака. Чем больше объём бензобака, тем больше топлива в него войдёт и тем большее расстояние вы сможете на этом топливе проехать. Это сравнительный пример.
У нас на каналі Веломода більш ніж 1600 відео - можно знайти відповіді на усі ваши запитання. ... а обзиватися не треба. Якщо є запитання - їх треба озвучувати і ми будемо приділяти їм увагу у наступних сюжетах.
это как надо ездить чтобы они взрывались?😂за 12 лет у моего знакомого который собирает эл.велики и продает и также отдельные комплекты ни разу ни у кого ни одного случая чтоб взрывалось..Ерунду пишишь.Это надо постаратся хорошо чтоб они взорвались.
Привет Всем! Может кто нибудь.Подскажет мне если кто знает причину этой Проблемой. У меня Мотор Колеса 250 Ватт. Контролёр 36/48 Ватт. И Я был в Городе и попал в Под Ливень Приблизительно 3 Км осталось доехать до Дому и Доехал, и всё Ручка Газа перестало Работать. Я подумал что Это Контролёр згорел.И Я купил контролёр только не тот Модель.но Тот-же самый Вольтаж 36/48 Ватт...Подсоеденил Контролёр и На Дисплей начало показывать 10 Error.И Шум Мотор Колесо увеличился в 2 Раза или в 3 Раза скажем так.И боле Быстрее ездит чем установлен мыл на Дисплей. Употребляет зарядки в два раза больше чем в прошлый Раз. Если Я ехал 60 Км теперь Еду 30 Км.но Ручка Газа работает.В итоге Я купил на Али у того же продавца контролёр Родной тот который в Моторе Было в Комплекте. Дисплей Уже перестало Писать 10 Error.Всё вроде нормально но Проблема всё ровно остался.Теперь Ручка Газа не работает.Купил Ручка газа на Amazon и Вчера,Посылку Получил Сегодня.Установил но Газ не работает. Если Кто-то знает про эту проблему напишите в пожалейста если вам не Лень. С Уважением Леонид
есть целый готовый электронабор набор с таким багажником: velomoda.com.ua/catalog/electronabori/elektronabor-ev-350-48v-perednij-zadnij-s-litij-ionnymi-akb-5-3a-ch190629010004200820004415201025004254.html
Не рекомендую! у меня один велик с батареей в раме, а на второй я поставил багажник с батареей... С багажником красивей! Но... батарея довольно тяжёлая, а багажник находится относительно высоко! Кроме того - масса батареи и моя масса складываются - это не есть гуд. развесовка велосипеда получается очень плохая! Батарею лучше размещать в треугольнике рамы... проверил на практике...
Клепаю "триндицикл" з телеги і мотора от старой стиральной машинки... - Хочеться обмануть природу, но Ваші переконання не оставляют Нам ніяких шансов...
Константин, если бы не было вопросов от клиентов по свинцовым аккумуляторам, то мы бы о них не рассказывали. К сожалению, не все такие продвинутые пользователи, как Вы. Но мы не молчим, а рассказываем и о более прогрессивных LiFePO4 аккумуляторах. Как они Вам?
Роман, это, конечно, комплимент, что мы делаем аккумуляторы на уровне заводских стандартов. Кстати, моторы, контроллеры и элементы питания - мы , действительно, покупаем в Китае и абсолютно ни для кого это не является секретом. Мы - занимаемся сборкой наборов в Киеве... и алик нам в этом никак не помогает)))
Лучше медленно ехать чуть меньше проехать, чем всё время боятся что сейчас что-то в электронике замкнет а это некогда не преугодаеш когда произойдёт сейчас или через пол года, и хана ,взрыв ,пожар и розочерование, пусть создают безопасную батарею, без бмски батареи как граната замедленного действия, и не говорите что нужно соблюдать правила пользования, всё ровно присутствует психологической момент напряжения, беспокойство.
Очень рада за Вас. Умничать не перестану - свинцовые - реально наименее долговечные. Это - доказано многими годами эксплуатации. Хотя, если расстояние нужно ездить 1-2км - их хватит на много лет.
То что на 12 а/ч поедет 40 км ложь, взрослый км 25, с педалями ещё 7-8 км, насчёт долговечности, моему лиферу уже семь лет интенсивной эксплуатации,... Ёмкость упала на треть....
@@Velomoda я уже семь лет эксплуатирую на двух велосипедах горный и фэт, и причем зимой и летом, вдобавок интенсивно. Причём здесь реальный покупатель??! У меня два 48 в на 20 а/ч. Литий феррум фосфат.
@@KostyantinProhorov движок какой? У меня прямой 2 кВт. Педалями не помогаю вообще. Если помогаешь педалями экономишь батарею, а это уже другое, кроме того гелевая батарея работает до полного разряда, как и кислотные и щелочные, литий любые вырубает бмска по достижению критической отметки падения напряжения и если одна ячейка в последовательной цепи просядет то бмска то же отрубит питание. Первый у меня был 350 редукторный с гелевые 36 в 12 а его хватало на 32 км с педалями, но на редуктором ещё есть накат, есть ещё кареточные движки, у них накат ещё больше и выбор скорости на задней звёздочка, но нужна качественная велосипедная цепь.
Тема раскрыта на 15% , не какие а кумы к самим моторам не нмс , про химию лития нет не слова , короче говоря у велосипеда два колеса и руль остальное сами придумайте.
Мы рассказали основные достоинства и недостатки. Внутренняя химия - это отдельная тема. Об этом - есть отдельные видео на нашем канале: Ссылка на видео: ruclips.net/video/KIuscynyZok/видео.html
Если есть ошибка - напишите - разберусь и исправлю. Если переживаете, что я - женщина, то могу успокоить - у меня ученая степень в области технических наук)
свинцовые аккумуляторы часто раньше (около 5 лет назад) применялись в электровелосипедах. Сейчас есть 2 велосипеда с таким типом аккумуляторов: velomoda.com.ua/catalog/electro/3-kolesnyj-elektrovelosiped-350w-36v-12ah.html
Разложили по полочкам всю техническую информацию !
Очень понятно и просто !
Спасибо !
Дякую за коментар. Намагаємось завжди давати інформацію просто та доходчиво)))
Свинцовые уже даже не прошлый век, а позапрошлый
Ну не зовсім,взимку і в мінуса їх можнадрючить і типу бостони,вссі інші це-мазоха саме в мінуса.
Зато дешёвые и надёжные
@@Nektarin209 они не годятся для электротранспорта
А я 4 года назад покупала велосипед с таким 14 кг тяжело тянуть ,колеса ещё не мощные
реально?
та блин,я хотел электровелосипед а там тип акума Sla @@sgvizzy9907
Большое спасибо за видео, очень интересно и познавательно.
Здравствуйте. Для чего нужен красный тумблер на литер-ионном аккумуляторе 48 V , а также порт USB?
благодарю все понятно и кратко!
Благодарю тебя, родненькая! Очень полезная информация!
Дякуємо за цікаву інформацію
расказиваете все правильно и понятно за это спасибо! но цены у вас почти в два раза выше чем у конкурентов это минус однозначно(
Качественная продукция не может быть дешевой. Так всегда было и будет.
Подскажите хочу брать Аккумулятор для электро колеса 48в 1000w прямой ход
И тут возник вопрос брать 48в 20 или 40амч
Кататься на нём я планирую не так часто но если и выезжать то 60-100км от города, вопрос вот в чём есть ли смысл покупать 40амч если за год два простоя в зимнее время ёмкость станет ниже, на сколько она упадёт на 20 и на 40 амч за 8 месяцев простоя примерно
40 бери не прогадаешь
Треугольные сумки с липучками фигня, отрываются липучки на первой же кочке прямо там где пришиты если вешать на верхнюю трубу рамы, лучше уж подсобирать и в корпусе купить сьемный под ключ, они весьма удобны и надежны, так же есть они со встроенными контроллерами что еще уменьшает занимаемое место на велосипеде фирма "Hailong" их производит, возможно еще какая.
p.s. контроллер в треугольную сумку можно засунуть с проводами, аккум только маломощьный и легкий.
У меня lifepo4, вроде всегда отлично 👌 езжу третий год
Супер! Нам тоже очень нравятся эти элементы. Сейчас разрабатываем новые электронаборы с LiFePO4 - элементами velomoda.com.ua/catalog/electronabori.html
@@Velomoda скажите сколько батареи будут работать? У нас брали готовые китайские електровелики и батарея только 2 года протянул. Правда что батареи 5 лет только держат?
@@OM20235 Да, Литий- ионные батареи больше 5 лет не работают. Необратимое химическое старение в них примерно 15% емкости в год
Самые передовые сейчас которые есть в свободной продаже это Li-nmc элементы по соотношению токоотдача/ресурс/энергоемкость/безопасность
Умница! На своём месте!!!
С учетом короткого срока службы дешевизна свинца сомнительна, ведь в долгосрочной перспективе вы их будете чаще менять. Так же непонятна необходимость быстрой зарядки, все равно их ставят на ночь, а там хоть 12 часов. Тем более короткая зарядка большими токами- это всегда минус к сроку службы.
Да, все абсолютно верно
Швидка важлива в подорожах, попив кави на заправці і зарядився
@@romanmykhailiuk9254 путешествуют единицы, подавляющее большинство использует просто для вечерних покатушек.
самый лучший собранный своими руками
Безусловно, все,что делаешь сам - всегда лучше и надежнее. Но, для того, чтобы сделать действительно качественную сборку нужно оборудование, которое несоизмеримо дороже аккумулятора.
Какой самый большой объём у литий-железо-фосфатных аккумуляторов? И какой у него вес?
объем может быть достаточно большой ( при необходимости). Лимитирующим фактором будет вес аккумулятора. 48В 12Ач весит около 5кг.
Самое большое что видел - 320а/ч, но их вес позволяет их ставить только на электромотоциклы.
У меня 45 а/ч, весит 14,5 кг
Ведущая, симпатичная девушка!))) Прослушал с интересом))
Спасибо!... старалась)
Симпатичная но далеко не девушка
@@yuriperov7041и что?
Я хочу приобрести электровелосипед, но у меня одна проблема - я живу на 4-ом этаже в доме без лифта, поэтому поднимать электровелосипед на 4-ый этаж достаточно тяжело. И у меня возник вопрос к производителям: можно ли завозить электровелосипед вверх по лестнице, используя силу электротяги?
Буду благодарен, если Вы снимите на эту тему отдельный ролик.
Сергей, завозить по ступеням электровелосипед проблемно. Единственное, что можно сделать: поставить легкий редукторный моторчик 350Вт (вес - около 3кг) и поставить быстросъемный аккумулятор, который снимать и ложить в рюкзачок на спину во время подъема велосипеда на 4 этаж.
@@Velomoda , спасибо за совет!
@@Velomoda а если в режиме пешехода попробовать завозить велосипед, колесо не должно срываться, или мотор не потянет?
4 этаж не 9,на ступеньках газульку даванёшь он тебя сам занесёт.
@@СлаваБогузавсё-м1ш , а Вы так пробовали?
Подскажите, кто использует на электровелосипеде литий железо фосфатные, после литий ионных. Действительно ли они долговечнее по кол-ву заряд-разряд?
Сколько штук 21700 чтобы был аккумулятор 48в.13,5Аh подскажите
39штук
Сейчас есть такой: velomoda.com.ua/catalog/electro/gornyj-e-mtv-29-48v-500vt-batareya-13-5ah.html
@@Velomoda Дякую а сколько у вашему аккумуляторы 48в13,5Аh сколько рядов идут элементы 3или4???
@@Gari0602 располагать геометрически можно так, как Вам удобно. А формула сборки: 3х13
@@Velomoda мой знайомий хоче купити вас електро набір і не знає який
Як часто та відт чого загораються літііонні акуми?
Литиевые аккумуляторы загораются крайне редко. Это происходит в результате неправильной эксплуатации: удары, перегрев, выход из строя ВМС платы, неправильная зарядка
Интересно можно железо фосфатную впихнуть в корпус литиионого
Да, можно. Но, с меньшей емкостью.
Для меня безопасность превыше всего, поэтому собираю электровелосипед на литийжелезофосфате.
Все верно! Одобряем)))
а насколько вольт и какая цена ?
Помогите разобраться! Нашёл аккумулятор! Продавец пишет , что аккумулятор Китай, но промышленный и элементы lg mh 1 внутри, а не noname! Что это ?
Перевожу: продавец пытается объяснить, что элементы качественные
@@Velomoda спасибо за ответ
Доброго времени суток. Вопрос по редукторным двигателям. Существует ли возможность их герметизировать? Если есть, то как это делается?
Абсолютно загерметизировать не получится - есть крутящиеся части). Крышку мотора обычно садят на водостойкий силикон.
на ось надевают сальники - надо чтоб было предусмотренно конструктивно! если мотор нормальный - обычно сальники ставит производитель. это защита, но не герметизация! в озеро так лучше не заезжать! сделать совсем водостойкий мотор... Ну залить эпоксидкой проводку и начинку внутри - но это очень плохая идея! мотор получится одноразовый - починить вслучае чего уже будет крайне трудно! да и смысла в этом не много.... Сальники нормально защищают от дождя, а глубину в море полюбому мерять ненадо! это не подводная лодка!
а как это, защита от недозаряда?
Если слушать внимательно, то поймете, что плата BMS защищает от ПЕРЕзаряда и ПЕРЕразряда.
@@Velomoda 3:48 отчётливо слышно, недозаряда
Добрый день. У меня проблема с електро велосипедом. Искал месяц почему он не работает. Вот как было: в жаркий день я захотел покататся катался часа 3 проехал 20км 3 раза ездил на предельной скорости. Приехал поставил на зарядку зарядился дома немного прокатился и дальше он перестал работать дисплей горит, заряджается. На дисплее есть вольтометраж пишет не нажимая ручку га 55.6 вольт(батарея 48v) а нажимаеш так само 55.6. Велик китайский но стоит 32к руб а контролер huawey сигнализация работает. Только после поломки заметил что на сигнализации колесо с мотором тормозил сильно(ето на сайте пишет так продумано) но после поломкин стал притормаживать слабо. Надеюсь вы подскажете буду благодарен. Я уже подписан лайк поставил.
Нужно протестировать работу велосипеда с другим (новым) контроллером и сразу станет понятно, в чем дело.
@@Velomoda спасибо
Гелевые акб?
Гелевые - это разновидность свинцово-кислотных. Этот вариант уже ушел в прошлое)
LG ZRS LI-NMC литий никель кобальт марганец - это "литий-железо фасфатный"?
нет
Судя по информации китайских СМИ, компания CATL, ведущий производитель элементов питания КНР и партнер Tesla, получила на будущий год крупный заказ на литий-железо-фосфатные батареи. Ими будут оснащены в основном самые ходовые модели компании - Model 3 и Model Y. Такого объема хватит на выпуск от 700 до 800 тысяч электромобилей. Сделка страхует компанию от возможных перебоев на рынке аккумуляторов в связи с резким ростом цен на литий. Когда придёт время менять батарею то на литий-железно-фосфарную буду
Информация интересная, но... если учесть, что Литий железо фосфатная батарея весит в 2 раза больше литиевой, то вес автомобиля должен увеличиться существенно. К тому же, по объему они также больше. Непонятно, как будет решаться такая проблема?
привет украина! Вот если бы не ценник так бы и не сказал что разные цены. Гэкают и у нас. Очень душевное видео. Процветания вам.
приятно слышать слова поддержки... это - впервые от граждан вашей страны! Респект!
@@VelomodaА многие не знають ч то в селах от чукотки до Влади востока говорят на языке Киевской Руси и Великого княжества Литовского т.е.древнем украинском
Хочу пробег вела на одном заряде 300км, с каким двиглом и батареей это осуществимо?
Для преодоления такого расстояния нужно иметь несколько батарей. Более конкретно сможем ответить, если будут уточнения: 1) с какой скоростью будете ехать 2)на каком моторе 3) какой вес будет вести велосипед 4) какой рельеф местности 4) в какое время года?
Зачем на электро велосипеде проезжать 300 км??, Есть техника на которой будет комфортнее ехать столько
По запасу хода - увы с самыми современными технологиями запас хода для двухколесного электро транспорта на одной лишь тяге пока не превышает 100-150 км
Если взять несколько аккум.то езжай хоть на край света
Забыли упомянуть, что LiFePO4 можно зимой эксплуатировать с мен шими проблемами, как у Li-ion
Да, все верно. Они легче переносят холодную погоду и лучше держат нагрузку)
Здрасти где можно купить ? Батарею LiFePO4 48v 12Ah (на 2000циклов)
Придбати можна у нас, у Веломоді: velomoda.com.ua/catalog/akumulators/li-fe-polimernaya-batareya-48v-12.html
Здравствуйте. Подскажите какой Акум выбрать, эксплуатация круглый год вплоть до -15
Лучше - LiFePO4
Прошлой зимой ездил -27 литионный аккумулятор 36 в 10 Ам, всё в норме
А где nmc аккуляторы, которые сегодня топ в электротранспорте? Отстаёте от рынка.
из них мы каждый день комплектуем - заходите на сайт)
Самый топ сейчас как раз литий-титанатные(карбон-титанатные) второго поколения
@@АнатолійСеменов-п9з что за чушь! На велосипед титанат? Посмотрите хоть что это такое и какие характеристики и какие недостатки и почему производители электрокаров их не применяют. Титанат на велосипед😂
@@nikolay_zp3264 ну да, я не про велосипед. Я говорил конкретно про титанат второго поколения. При емкости выше чем у титаната первого поколения у него еще и уменьшилось внутреннее сопротивление. Теперь их можно заряжать еще быстрее. Единственный минус по сравнению с первым поколением, так это количество циклов заряд-разряд. У Тошибовских оно составляет 25000. На сколько я знаю, они пока не начали выпускать титанат второго поколения.
@@АнатолійСеменов-п9з Ценник заоблачный у новых...
Велосипед это такое дело которое многие берут в руки и заносят в квартиру на несколько этажей по ступеньках! Так что свинец мы сразу отсекаем ! Они просто неподходят по факту использования! А другие варианты как литий титановые или железофосфатные это тоже пробовать надо! Самый такой проверенный вариант это литий ионные эти да! У них и вес и емкость и пробег все есть ! Сам велосипед должен быть легким алюминьевым ,мне например больше нравится аккумулятор замаскированный под бутылку он как о симпатичней а эта тряпичная сумочка мне как о неочень ! Натвелосипеде должно быть все жостко ничего недолжно болтаться так как постоянная тряска ,вибрация,раскачивание непри енно приведут к тому что плохо закреплено просто будет обрыватся! Надо учитывать что лбой велосипед временами падает ! И тяжтлый аккумулятор прикрученный на двух винтиках стопроцентов оторвется! Идеальный вариант когда аккумулятор в раме либо когда акумулятор вставляет ся в паз в котором со всех сторон металлические прутки! В общем тут целое поле для творчества всем удачи!
Здравствуйте. Кто подскажет как исправить проблему с батареей после короткого замыкания? Батарея работает, но не заряжается
Скорее всего, придется заменить плату ВМS
@@Velomoda спасибо. А не подскажете подойдёт ли плата 15А или 30А, если стояла 20А?Батарея 16 Ah
без бмс напряжение падает, а с бмс нет? вы сами то понимаете о чем говорите?
А бывают Li-ion, LiFePo4, аккумуляторы на 100 AH ? Сколько они могут стоить ?
Можно собрать практически любой по емкости аккумулятор, но нужно понимать, что он будет тяжелым и не сможет легко монтироваться на велосипед.
Если живете в Украине, можете позвонить и получить консультацию по тел. 0671038200
@@Velomoda На Али Экспресс видел 36-ти вольтовые Li-ion аккумуляторы на 100 AH, не дороже 6000 руб. Это вообще адекватная цена ?
Тоесть можно купить пространственную раму типа ендуро и отдать вам на кастомную сборку (так как живу на позняках, я Ваш сосед) под мотор и контролёр +запихнуть туда батарею железно фосфатную собраную по максимуму?
Лучше сделайте это сами - дешевле и качественней будет! На самом деле это очень просто самому сделать!
@@pipkinpiripipkin8802 да хоть в том же ютубе! Везде про это много говорят...
На свинцовых никто не ездит даже, они максимум дадут покататься несколько минут ( точно не могу сказать) но гораздо меньше чем на li-ion и других
... Ну по поводу "несколько минут" - это, конечно преувеличение... их хватает только на год. Но, согласна, что они уже устарели и не имеют смысла.
У меня 36-ти вольтовый аккумулятор за 3 года на 4 вольта просел, вместо положенных 42 В. заряжается всего на 37,8 В. Это вообще нормально ?
Каждый год происходит необратимое химическое старение на 10-15%.
Нет конечно, тебе всунули некачественные ячейки питания с не тем внутренним сопротивлением. От того и деградация
@@Dryn_Petrowich Зимой поездил по холоду, стал заряжаться до 41 с чем то Вольта.
На правах идеи!
Говорите не вес в 2 раза больше, а объем.
Вес - пугает, а объем который влезет в сумку уже позволит проехать 40
Спасибо за совет... но я люблю во всех вопросах ясность и определенность. Покупатель должен перед покупкой знать все ньюансы
Добрий вечір к меня перестало покпзивать скорость на компютерет я даже магнит сняли со спици и так проводили 0
Артем, проверьте расстояние меду датчиком скорости и магнитом и контакты. Скорее всего, задели проводок во время поездки и нарушился контакт. Подпаяете и все наладится.
Здравствуйте...Вы находитесь в Москве?
В Киеве
@@Velomoda ,здравствуйте..
Какой посоветуете аккамулятор..
Нужен для электровелосипеда и цена?
Наиболее распространёнными являются литийионные аккумуляторы на базе элементов формата 18650.Но при этом существуют высокотоковые форматы 21700, и 26800, про которые почти нет информации. понятно, что 18650 распространенны за счёт электроинструмета, но для велосипеда размер не так критичен, а элементы 21700 и 26800 стоят значительно дешевле, но о них, и их производителях почти нет информации. А вы такие используете?
Мы используем 18650 и 21700. Правда, не можем похвастаться, что 21700 дешевле...
@@Velomoda в смысле дешевле в пересчёте А/ч на 1гр. по цене 1 элемент 18650 и 21700, примерно равны, но 18650 дают до2600 мА/ч, а 21700 до 5000мА/ч
@@РоманСерокуров-к6ябубубу
А влияет как то объём аккамулятора на скорость? Просто у вас на картинках наборов отображено 350 ват 48в 22 амч > скорость 35, и 350 ват 48в и 6 амч > 30 скорость.
Нет, не влияет. Все зависит от стиля езды. Чем больше скорость, тем на меньшее расстояние хватит аккумулятора
Добрый вечер. К любому мотору подойдёт любой аккумулятор (ёмкость, мощность), правильно ?
Или если у меня мотор на 500w, то и аккумулятор должен быть рассчитан на такой мотор?
Емкость аккумулятора нужно подбирать в зависимости от нескольких факторов: 1) мощность мотора (чем больше мощность, тем большую емкость потребляет мотор), 2) расстояние, которое нужно проехать, 3)езда в горку или по ровному рельефу. Поэтому: можно поставить аккумулятор с маленькой емкостью на слабенький моторчик, помогать ему педалями (режим ассистирования) и проехать довольно большие расстояния и ... можно поставить мощный мотор, ехать в горку или с высокой скоростью и... через 5км он исчерпается))))
да
Встречал в интернете велобагажник в котором есть место для аккумулятора, у Вас на сайте не нашёл такого.
Ждем поставку таких аккумуляторов с багажниками. Следите за сайтом: velomoda.com.ua/catalog/akumulators.html
@@Velomoda смотрел в разных магазинах, но с Вами приятно общаться. Вы отвечаете на возникающие аопросы, объясняете что не понятно.
Как собрать комплект для мотора 775 или 895, максимум на 36 вольт а не для мотор колеса
Мы с такими моторами не работаем, поэтому и оборудование для них продать не сможем.
Здравствуйте а подскажите пожалуйста можно ли использовать lipo аккумуляторы для электро велосипеда?
По характеристикам они не хуже liio.
Да, конечно, можно. Мы с успехом используем.
velomoda.com.ua/catalog/electronabori.html
Li-pol ещё более пожароопасны чем li-ion,но обладают большей токоотдачей.
А этот аккумулятор подойдет если электро велосипед от другого бренда ?
Да, только важно, чтобы совпадал Вольтаж
Где разбор акума? Как посмотреть ячейки??? Или это тайна? Последнего
Тайны нет. Вся информация есть в интернете - все названия ячеек мы озвучиваем.
48 /12 ам сколько часов хватит
хватает на 40км... а за сколько часов вы из проедете - это уже вам решать. Чем больше скорость, тем меньшее расстояние сможете проехать
что за ячейки, которые находятся вне зарядного устройства? блин! вот это маркетинг! Маск наверно у вас для теслы аккумуляторы покупает?! я так понимаю, есть ячейки, которые прямо в зарядном устройстве находятся? а бмс у вас где стоит?
Дмитрий Алексеевич, внимательно слушайте видео: ячейки и БМС -плата находятся в аккумуляторе. Зарядное устройство - в отдельной упаковке и используется по мере необходимости.
@@Velomoda , 4:01. я дурак?
Скажите,где в Киеве находитесь?
Харьковский массив. Перед поездкой к нам - обязательно созвонитесь.
всего лишь в два раза подорожало с тех пор )))
Забыли сказать ,что железо-фосфатные акб можно ставить на быструю зарядку ,часок и готово ... Это и есть самый главный плюс железо-фосфата
да, верно. Но для многих велосипедистов это - не самое главное, потому что ставят на зарядку в конце дня.
Главное безопасность, мне вот страшно ездить с ракетным топливом под собой.
@@AHTOXA2020 А телефон держать в кармане , не страшно ?
Скорость зарядки , вообще не важно .
4:00 - '...позволяют балансироваться ячейкам даже вне зарядного устройства..' - я еще не встречал батарею встроенную в з/у )). Может вы что-то другое имели ввиду?
Имелось в виду, что идет самобалансировка ячеек. Обычно она идет только для верхних пределов (при зарядке аккумулятора)
😂😂 заставили старушку за электровелы рассказывать.
Надо мне снять видео как правильно подбирать спицы для вязания😂
... видимо, никогда не встречали нормальных старушек, без спиц)))
@@Velomoda та видно что текст ей написали и она в этом не разбирается и только добавляет глупые фразы к примеру что очень удобно что в комплекте BMS 😂
Применяем самые прогрессивные BMS так называемые Дали😂
Это просто название китайской фирмы
А BMS такого типа как на видео практически не балансируют аккумы, ток настолько мал что их нужно оставлять на пол года. А прогрессивные это смарт BMS
@@gepard.official ... немножко расстрою Вас - сценарии пишу сама, снимаю сама и разбираюсь - тоже сама! На критику - никогда не обижаюсь, а учусь и становлюсь более профессиональной. Да, платы BMS и не предназначены для грубой балансировки. Но эти платы - реально одни из лучших и со своей функцией справляются на "пятерку". Для серьезной балансировки (которая для новых элементов просто НЕ НУЖНА!) есть абсолютно другие приборы (см. наши видео.. у нас их более 1600!!!)
А могут ли возникнуть проблемы если на велосипед с аккамулятором 48v10ah установить аналогичный на 48v14ah?
никаких проблем не будет - просто велосипед будет проезжать большее расстояние
Спасибо большое!
В ампер/час измеряется объём батареи, сколько объём типа бензобака. Чем больше объём бензобака, тем больше топлива в него войдёт и тем большее расстояние вы сможете на этом топливе проехать. Это сравнительный пример.
Ну и где инфа о зиме, о динамике зарядки/разрядки, цены? Где цифры? Самые прогрессивные лекторы...
У нас на каналі Веломода більш ніж 1600 відео - можно знайти відповіді на усі ваши запитання.
... а обзиватися не треба. Якщо є запитання - їх треба озвучувати і ми будемо приділяти їм увагу у наступних сюжетах.
Литий полимер рулит!))
А вы бензиновыми моторами занимаетесь?
нет
А вас цены завышенные на аккумуляторы. Это все говорят. На олх можно купить напорядок дешевле
Андрей Васильевич, на ОЛХ нет гарантийного обслуживания и сервисного центра. Мы работаем официально и платим налоги. Скорее всего, в этом и разница.
@@Velomoda спасибо, у вас магазин хорошый, но цены если бы ещё такими были))
Лучшеб рассказали про перспективные nmc батареи, чем тарахтеть про свинцовые
Слово "тарахтеть" как-то не вдохновило)))
Тарахтеть грубовато сказано, но уделять время свинцовым аккумулятором особо не стоит.
Литий-ионные взрываются и подделываются. Поэтому лучше использовать свинцово-кислотные
Оптимально - LiFePO4 - безопасные и долговечные. А свинцово-кислотные - это уже "каменный век"...
это как надо ездить чтобы они взрывались?😂за 12 лет у моего знакомого который собирает эл.велики и продает и также отдельные комплекты ни разу ни у кого ни одного случая чтоб взрывалось..Ерунду пишишь.Это надо постаратся хорошо чтоб они взорвались.
Доставка в Россию есть
нет
@@Velomoda ах вы хлопцы
Все зависит от фиксиков,которые в электромоторе шестеренки крутят (◠‿◕)
Если в двигатель стероиды подсыпать, мотор станет мощнее? Его же фиксики - качки крутить будут
А кто такие фиксики,, большой большой секрет!! 😀🚴♀️🚴♀️🚴♀️🚴♀️🚴♀️
А есть электровел, чтобы доехать до работы и домой, ато тут про них рассказывают блогеры, как бутьтобы это космический аппарат, 😀😀😀🚴♀️🚴♀️🚴♀️
Теперь я знаю где буду заказывать ))
Когда решите делать заказ звоните 0671038200 - проконсультирую и подберем батарею с необходимыми параметрами
Всё так, но это было так 10 лет назад!
А сейчас как? Поделитесь мыслями - интересно)
Я напевно буду купляти
Выбрать можно здесь: velomoda.com.ua/catalog/akumulators.html
Лифер не горит? Ну я бы очень поспорил.
Просто посмотрите краш-тесты с этими элементами. Вопросов больше не будет)
Привет Всем! Может кто нибудь.Подскажет мне если кто знает причину этой Проблемой. У меня Мотор Колеса 250 Ватт. Контролёр 36/48 Ватт. И Я был в Городе и попал в Под Ливень Приблизительно 3 Км осталось доехать до Дому и Доехал, и всё Ручка Газа перестало Работать. Я подумал что Это Контролёр згорел.И Я купил контролёр только не тот Модель.но Тот-же самый Вольтаж 36/48 Ватт...Подсоеденил Контролёр и На Дисплей начало показывать
10 Error.И Шум Мотор Колесо увеличился в 2 Раза или в 3 Раза скажем так.И боле Быстрее ездит чем установлен мыл на Дисплей. Употребляет зарядки в два раза больше чем в прошлый Раз. Если Я ехал 60 Км теперь Еду 30 Км.но Ручка Газа работает.В итоге Я купил на Али у того же продавца контролёр Родной тот который в Моторе Было в Комплекте.
Дисплей Уже перестало Писать
10 Error.Всё вроде нормально но Проблема всё ровно остался.Теперь Ручка Газа не работает.Купил Ручка газа на Amazon и Вчера,Посылку Получил Сегодня.Установил но Газ не работает.
Если Кто-то знает про эту проблему
напишите в пожалейста если вам не Лень.
С Уважением Леонид
Почему Вы не в Беларуси е моё....
... морально - мы с ВАМИ!!! А товары можем Новой почтой отправлять в ближайший к вашей границе город.
В комментариях я гляжу одни командиры собрались. Жертвы воспитания
Как купить?
Магазин в Киеве .
velomoda.com.ua/catalog/akumulators.html
В ставропольский край можно доставить?
ruclips.net/video/72lpIevqb1g/видео.html пример багажника, ну и корпус для аккамулятора, который хотел видеть на своём велосипеде, и у Вас на сайте.
есть целый готовый электронабор набор с таким багажником: velomoda.com.ua/catalog/electronabori/elektronabor-ev-350-48v-perednij-zadnij-s-litij-ionnymi-akb-5-3a-ch190629010004200820004415201025004254.html
Не рекомендую! у меня один велик с батареей в раме, а на второй я поставил багажник с батареей... С багажником красивей! Но... батарея довольно тяжёлая, а багажник находится относительно высоко! Кроме того - масса батареи и моя масса складываются - это не есть гуд. развесовка велосипеда получается очень плохая! Батарею лучше размещать в треугольнике рамы... проверил на практике...
Это только в странах бывшего СССР бабушки ездят на самодельных велосипедах.
Бабушки на самодельных велосипедах?! Нет, не видел. Также, как и на промышленных велосипедах, тоже не видел. Хотя и верю, что они есть! Такие бабушки.
Спасибо..
Клепаю "триндицикл" з телеги і мотора от старой стиральной машинки... - Хочеться обмануть природу, но Ваші переконання не оставляют Нам ніяких шансов...
Ви такого ще не бачили,...- це точно
Мотоцикл выгоднее
Тут нужно понимать цену бензина и масла.... и ремонтов)
О чем вы говорите. Какие свинцовые? Веломода восьмидесятых?) про то что литий лучше свинца и ребенокзнает. Нечего сказать-лучще промолчать
Константин, если бы не было вопросов от клиентов по свинцовым аккумуляторам, то мы бы о них не рассказывали. К сожалению, не все такие продвинутые пользователи, как Вы. Но мы не молчим, а рассказываем и о более прогрессивных LiFePO4 аккумуляторах. Как они Вам?
А че они у вас позолочены еще ценник .опа
Они у нас качественные. Своя сборка+ тестирование каждого элемента.
Про li-po забыли
На Али за есть 562р 10000mah
Блин чё вы все с Украины то! Как их в России купить?
Трудно сказать... Наверняка, где-то делают. В конце-концов, можете поискать в Китае.
Есть в России, в октябре 2021 стал обладателем велонабора 350w 48v передний редуктор
Говорит красиво, но у них в магазине все с алика
Роман, это, конечно, комплимент, что мы делаем аккумуляторы на уровне заводских стандартов. Кстати, моторы, контроллеры и элементы питания - мы , действительно, покупаем в Китае и абсолютно ни для кого это не является секретом. Мы - занимаемся сборкой наборов в Киеве... и алик нам в этом никак не помогает)))
@@Velomoda Я незнаю какая там сейчас ситуация в Киеве, но мне кажется с алиекспресса заказать будет лучше и выгоднее, чем у вас.
Лучше медленно ехать чуть меньше проехать, чем всё время боятся что сейчас что-то в электронике замкнет а это некогда не преугодаеш когда произойдёт сейчас или через пол года, и хана ,взрыв ,пожар и розочерование, пусть создают безопасную батарею, без бмски батареи как граната замедленного действия, и не говорите что нужно соблюдать правила пользования, всё ровно присутствует психологической момент напряжения, беспокойство.
Сейчас ВСЕ батареи изготавливаются с платой ВМС. Свинцово-кислотные уже не применяют.
@@Velomodaприменяют, я только недавно видел новинку электровелосипед с акумом Sla- то есть свинцово кислотным,и как теперь быть
@@username_2585 Свинцово кислотные батареи - єто путь в каменный век... Возможно - вы из росии??? - тогда, не удивительно
Железофасфад лучший
А у вас есть доставка до казахстана
нет
Жаль что моей страны уже нет😢
Некуй было прыгать на майдане.
бля ,а в новом электровелосипеде который я думал купить оказывается акум Sla
Не рекомендую приобретать велосипед с такими аккумуляторами
Вы стараетесь умничать, у меня свинцовый аккумулятор уже шестой год, без проблем
Очень рада за Вас. Умничать не перестану - свинцовые - реально наименее долговечные. Это - доказано многими годами эксплуатации. Хотя, если расстояние нужно ездить 1-2км - их хватит на много лет.
То что на 12 а/ч поедет 40 км ложь, взрослый км 25, с педалями ещё 7-8 км, насчёт долговечности, моему лиферу уже семь лет интенсивной эксплуатации,... Ёмкость упала на треть....
Предлагаю дождаться отзывов наших реальных покупателей по дальности пробега на этом аккумуляторе и тогда будем четко понимать - на что же он способен.
@@Velomoda я уже семь лет эксплуатирую на двух велосипедах горный и фэт, и причем зимой и летом, вдобавок интенсивно. Причём здесь реальный покупатель??! У меня два 48 в на 20 а/ч. Литий феррум фосфат.
У меня АКБ 14 а\ч VIPER гелевый И СПОКОЙНО ПРОЕЗЖАЮ 55 КМ ,помогая ногами на подъемах
@@KostyantinProhorov движок какой? У меня прямой 2 кВт. Педалями не помогаю вообще. Если помогаешь педалями экономишь батарею, а это уже другое, кроме того гелевая батарея работает до полного разряда, как и кислотные и щелочные, литий любые вырубает бмска по достижению критической отметки падения напряжения и если одна ячейка в последовательной цепи просядет то бмска то же отрубит питание. Первый у меня был 350 редукторный с гелевые 36 в 12 а его хватало на 32 км с педалями, но на редуктором ещё есть накат, есть ещё кареточные движки, у них накат ещё больше и выбор скорости на задней звёздочка, но нужна качественная велосипедная цепь.
Смотря как ехать. У меня 6 А.ч 48в еду в режиме скутера 30км, с педалями проехал максимум 63км. Колесо 350Вт. Вес ездока 65кг.
Где информация про емкость??? На сколько километров какой батареи хватает???
Вы задолбали этим мусором.
Константин, внимательно следите за нашим видео каналом. У нас есть много видео, где дана такая информация. Мы не можем повторять её во всех видео!
я буду ездить 300 км и ездить 80-110
тогда нужен мотоцикл)))
@@Velomoda тут есть поправка у меня фобия звука запуска мотора. да есть такая боязнь.
@@Velomoda и да некоторые электровелосипеды свободно ездят 120кмч 80км
Тема раскрыта на 15% , не какие а кумы к самим моторам не нмс , про химию лития нет не слова , короче говоря у велосипеда два колеса и руль остальное сами придумайте.
Мы рассказали основные достоинства и недостатки. Внутренняя химия - это отдельная тема. Об этом - есть отдельные видео на нашем канале: Ссылка на видео:
ruclips.net/video/KIuscynyZok/видео.html
Дама розбирается в акумуляторах как я в гинекологии
Если есть ошибка - напишите - разберусь и исправлю.
Если переживаете, что я - женщина, то могу успокоить - у меня ученая степень в области технических наук)
Свинец я не видел на велах и самокатах. Только на всяких погрузчиках.
свинцовые аккумуляторы часто раньше (около 5 лет назад) применялись в электровелосипедах. Сейчас есть 2 велосипеда с таким типом аккумуляторов: velomoda.com.ua/catalog/electro/3-kolesnyj-elektrovelosiped-350w-36v-12ah.html